เที่ยวบินแรกในบอลลูนลมร้อน (พ.ศ. 2326 ฝรั่งเศส) ใครเป็นคนแรกที่บินในบอลลูนอากาศร้อน ใครเป็นคนแรกที่บินในบอลลูนอากาศร้อน

ความฝันที่จะลอยขึ้นเหนือพื้นดิน เอาชนะแรงโน้มถ่วง และเข้าใกล้ดวงอาทิตย์มากขึ้น นั้นมีอยู่ในจิตวิญญาณของมนุษย์มาตั้งแต่สมัยโบราณ มีข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่ทราบกันดีว่าแม้แต่ในโรมโบราณและจีนก็มีความพยายามครั้งแรกในการทำเช่นนี้โดยใช้ภาชนะที่เต็มไปด้วยควัน พวกเขาดำเนินต่อไปในยุคกลาง แต่ลูกโป่งที่เกิดขึ้นมีขนาดเล็ก มีอายุสั้น และไม่สามารถยกสิ่งอื่นใดได้นอกจากตัวมันเอง ใครเป็นผู้คิดค้นบอลลูนที่มีแรงยกสูงและสามารถรับน้ำหนักเพิ่มได้ ทุกอย่างเริ่มต้นในฝรั่งเศสเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ซึ่งถือได้ว่าเป็นแหล่งกำเนิดของวิชาการบิน

จุดเริ่มต้นของการเดินทาง

ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326 เมื่อบุตรชายของนักอุตสาหกรรมกระดาษชาวฝรั่งเศส Montgolfier ได้สร้างลูกบอลกระดาษขนาดใหญ่ที่มีปริมาตร 600 ลูกบาศก์เมตร ผ่านกิ่งก้านองุ่นเต็มไปด้วยควันจากไฟและสูงขึ้นไป 500 เมตร หลังจากผ่านไป 10 นาที เมื่อควันเย็นลง ลูกบอลก็ตกลงไป 2 กม. จากจุดปล่อยตัว

หลังจากทำงานตลอดฤดูร้อนเพื่อปรับปรุงการออกแบบ พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ได้ส่งดวงวิญญาณกลุ่มแรกขึ้นบินเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2326 ได้แก่ แกะผู้ ไก่ และเป็ด และเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ขุนนางชาวฝรั่งเศสสองคนเสี่ยงที่จะขึ้นสู่อากาศด้วยตะกร้าที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ หลังจากบินเป็นระยะทาง 9 กม. ที่ระดับความสูง 1,000 เมตร พวกเขาและบอลลูนก็กลับลงสู่พื้นโดยไม่ได้รับอันตรายและเริ่มได้รับการเคารพในฐานะวีรบุรุษ

แต่พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ไม่ใช่กลุ่มเดียวที่ประดิษฐ์บอลลูนลมร้อนลำแรก ควบคู่ไปกับพวกเขาชาวฝรั่งเศสอีกคนหนึ่งทำงานเกี่ยวกับการประดิษฐ์เครื่องบิน: นักฟิสิกส์ชาร์ลส์ เขาสร้างแบบจำลองที่มีแนวโน้มมากขึ้นโดยใช้ไฮโดรเจนแทนควัน ซึ่งจะช่วยยืดระยะเวลาการคงอยู่ของโครงสร้างในอากาศได้อย่างมาก และทำให้มีขนาดที่กะทัดรัดมากขึ้น เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2326 สิ่งประดิษฐ์ของเขา - ลูกบอลที่ทำจากผ้าไหมชุบด้วยยางซึ่งมีปริมาตรประมาณ 200 ลูกบาศก์เมตร บินขึ้นจากพื้นได้สำเร็จและในระยะทาง 28 กม. ก็ลงจอดอย่างปลอดภัยเกือบหนึ่งชั่วโมงต่อมา

ทำงานต่อไป

Jacques Charles ยังคงทำงานบนเครื่องบินของเขาต่อไป เขาแนะนำการปรับปรุงที่เพิ่มความแข็งแกร่งของเปลือกบอลลูนและทำให้การบินปลอดภัยขึ้นในระดับหนึ่ง เขาคิดค้นวิธีการวัดและควบคุมระดับความสูงระหว่างการบินและการลงจอด นวัตกรรมของเขา เช่น ตาข่ายเชือกสำหรับลูกบอล กระสอบทรายสำหรับบัลลาสต์ วาล์วแก๊ส และสมออากาศ ทำให้เครื่องบินของเขาเป็นพาหนะที่แท้จริง ทำให้เขาเดินทางได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยในระยะทางไกล

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือไฮโดรเจนที่ระเบิดได้ถูกแทนที่ด้วยฮีเลียมที่ปลอดภัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ยังคงใช้กับ Charliers ไร้คนขับต่อไป ในรัสเซียการบินครั้งแรกของบอลลูนและชายเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2347 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ลูกโป่งถูกนำมาใช้เพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เป็นหลัก

เครื่องบินได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ปัจจุบันลูกโป่งไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือในทางปฏิบัติเท่านั้น แต่ยังเป็นกีฬาที่สวยงามและเป็นที่นิยมอีกด้วย และนักวิทยาศาสตร์กลุ่มแรกที่ประดิษฐ์บอลลูนอากาศร้อนยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์การบินและความทรงจำของมนุษย์ตลอดไป

ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ข้างต้นถูกนำมาใช้ครั้งแรกในประเทศฝรั่งเศส เกียรติของการสร้างบอลลูนลมร้อนลำแรกที่รู้ว่าบินขึ้นไปในอากาศเป็นของพี่น้อง MONGOLFIER ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2326 พวกเขาสร้างบอลลูนขนาดเล็กจากผ้าใบสีอ่อนคลุมด้วยกระดาษ เหลือรูอยู่ที่ส่วนล่างของลูกบอล ซึ่งยังคงรูปร่างไว้ได้เนื่องจากมีห่วงอยู่ในนั้น เพื่อให้อากาศร้อนขึ้น ลูกบอลจึงถูกวางไว้บนเตาผิงเล็กๆ ที่มีการเผาฟาง ต่อหน้าผู้ชมภายนอกในวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326 การทดลองครั้งแรกเกิดขึ้นใกล้เมืองลียงในฝรั่งเศส เมื่ออากาศภายในเปลือกได้รับความร้อนเพียงพอ ลูกบอลก็ถูกปล่อยออกมาและลอยขึ้นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็วในระดับความสูงเกือบสองไมล์ในทันที ในช่วงเวลานี้ อากาศในนั้นเย็นลง และลูกบอลก็เริ่มตกลงมาและตกลงสู่พื้น ความสำเร็จของการทดลองครั้งแรกเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้สร้าง และพวกเขาก็เริ่มสร้างลูกบอลที่มีขนาดใหญ่กว่ามากทันที ซึ่งเป็นลูกบอลที่สามารถยกคนสองคนขึ้นไปในอากาศได้ ในเวลาเดียวกัน French Academy of Sciences ได้มอบหมายให้ศาสตราจารย์ชาร์ลส์ หนึ่งในนักวิทยาศาสตร์สร้างบอลลูนอีกลูกหนึ่ง คราวนี้มีการตัดสินใจที่จะเติมบอลลูนหรือที่เรียกกันว่าเครื่องควบคุมการบินไม่ใช่ด้วยอากาศร้อน แต่ใช้ก๊าซเบา - ไฮโดรเจน

บิ๊กบอลลูนbr. มงกอลฟิเยร์พร้อมเร็วขึ้นเล็กน้อย เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายนของปีเดียวกัน พ.ศ. 2326 มีการบินบอลลูนพร้อมผู้โดยสารครั้งแรก บอลลูนขนาดใหญ่ประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตร เท้า. ความจุเต็มไปด้วยอากาศร้อน ในแกลเลอรีเล็กๆ ที่อยู่รอบๆ รูด้านล่าง มีคนสองคนพอดี และลูกบอลก็ลอยขึ้นไปในอากาศพร้อมกับพวกเขา

เที่ยวบินแรกนี้กินเวลาประมาณ 20 นาที และนักบอลลูนก็ขึ้นไปถึงระดับความสูงประมาณ? ไมล์แล้วลงสู่ชานเมืองปารีสอย่างปลอดภัย ชื่อคนแรกที่ลอยขึ้นไปในอากาศคือ: Pilatre de ROSIER และ Marquis d'ARLAND

ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างบอลลูนไฮโดรเจนลูกแรกที่สร้างโดยนักฟิสิกส์ชาร์ลส์ก็เสร็จสมบูรณ์ เปลือกทำจากผ้าไหมเคลือบด้วยสารเคลือบเงาเพื่อป้องกันการซึมผ่าน ลูกโป่งทั้งหมดถูกคลุมด้วยตาข่ายซึ่งมีเชือกผูกติดอยู่เพื่อรองรับตะกร้าบอลลูน บอลลูนมี 27? มีเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นฟุต และถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้องและรอบคอบตามข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ บอลลูนมีวาล์วที่เปิดใช้งานจากตะกร้า ซึ่งอนุญาตให้นักบอลลูนปล่อยก๊าซบางส่วนออกมาหากจำเป็น ซึ่งควรจะบังคับบอลลูนให้ตกลงไป นอกจากนี้ยังเตรียมถุงทรายในบัลลาสต์ในรูปของบัลลาสต์ โดยการขว้างบัลลาสต์ออกไปและทำให้ลูกบอลเบาลง คุณสามารถบังคับให้มันสูงขึ้นหรือหยุดการสืบเชื้อสายที่เริ่มต้นได้

เที่ยวบินแรกของบอลลูนนี้เกิดขึ้นในปารีสเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2326 ไฮโดรเจนที่จำเป็นในการเติมบอลลูนนั้นถูกผลิตขึ้นในช่วง 3 วันและคืนก่อนหน้าในถังไม้ที่บรรจุเศษเหล็กและกรดซัลฟิวริกเจือจาง เมื่อการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้น ตะกร้าก็บรรจุ: ตัวผู้สร้างบอลลูนเอง ศาสตราจารย์ชาร์ลส์ และผู้ช่วยหัวหน้าของเขา โรเบอร์ บอลลูนถูกปล่อยออกมา และนักบอลลูนก็ทำการบินได้สำเร็จเป็นเวลาประมาณสองชั่วโมง โดยบินเป็นระยะทางประมาณ 50 ไมล์ ในระหว่างการบินนี้ ก๊าซบางส่วนรั่วไหลผ่านเปลือก และท้ายที่สุด บอลลูนก็ไม่สามารถอุ้มคนสองคนขึ้นไปในอากาศได้อีกต่อไป ดังนั้นเมื่อบอลลูนตกลงสู่พื้น โรเบิร์ตก็จากไป และทิ้งศาสตราจารย์ชาร์ลส์ไว้ตามลำพังและลุกขึ้นอีกครั้ง คราวนี้ลูกบอลที่เบาลงอย่างมากก็ขึ้นไปอย่างรวดเร็วและสูงถึงประมาณ 3 ไมล์ ในขณะที่ชื่นชมปรากฏการณ์อันยิ่งใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ศาสตราจารย์ชาร์ลส์ก็ได้ตั้งข้อสังเกตทางวิทยาศาสตร์ที่น่าสนใจหลายประการในเวลาเดียวกัน

จึงเป็นจุดเริ่มต้นของวิชาการบิน ต่อมาเรื่องนี้ก็พัฒนาต่อไป มีการสร้างลูกโป่งขนาดใหญ่ขึ้นหลายครั้ง บางครั้งเมื่อมีลมพัดแรง ผู้คนจึงสามารถบินได้ในระยะทางไกลมาก หนึ่งในเที่ยวบินที่ยาวที่สุดคือเที่ยวบินของ DELAVO ชาวฝรั่งเศสจากปารีสไปยัง Korostyshev (ในรัสเซีย) เที่ยวบินนี้กินเวลา 35? ชั่วโมงติดต่อกันและมุ่งมั่นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2443 ศาสตราจารย์ BERSON ชาวเยอรมันทำระดับความสูงสูงสุดในบอลลูนทรงกลมได้ - ประมาณ 10? ข้อ ที่ระดับความสูงดังกล่าว ผู้คนมักจะพบว่าหายใจลำบากและต้องพกพาและสูดออกซิเจนบริสุทธิ์เข้าไป ในรัสเซีย เที่ยวบินประเภทนี้จำนวนมากทำโดยนายพล KOVANKO และนักบินอวกาศคนอื่นๆ

แน่นอนว่าการพัฒนาธุรกิจใหม่ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเสียสละ บุคคลแรกที่ถูกกำหนดให้เสียชีวิตจากภัยพิบัติบอลลูนคือ Pilatre de Rozier ชายคนแรกที่บินได้ ต่อมามีผู้เสียหายรายอื่นแต่ก็ไม่ได้หยุดคดีใหม่ซึ่งยังคงพัฒนาต่อไป

ลูกโป่งทรงกลมยังก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมหาศาลในทางวิทยาศาสตร์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มีการสำรวจชั้นบรรยากาศที่สูงขึ้นเป็นครั้งแรก มีการสังเกตการณ์บนโครงสร้างของเมฆ ฯลฯ

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าบอลลูนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลยนับตั้งแต่ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกโดยศาสตราจารย์ชาร์ลส์ ลูกโป่งกลมของวันนี้แทบจะไม่ต่างจากลูกโป่งลูกแรกเลย พวกเขามีข้อเสียเปรียบหลักอย่างเต็มที่ พวกเขาแทบจะควบคุมไม่ได้ คุณสามารถบังคับลูกบอลให้ขึ้นหรือลงได้โดยการปล่อยแก๊สหรือโยนบัลลาสต์ออกไป แต่ทิศทางการบินนั้น เกินกว่าความประสงค์ของนักบินอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ลมพัดเสมอ คุณสมบัตินี้ทำให้เป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้บอลลูนเป็นวิธีการสื่อสาร

หมายเหตุ:

1 Verst = 1.067 กม. (หมายเหตุบรรณาธิการ)

1 ฟุต = 0.305 ม. (หมายเหตุบรรณาธิการ)

Pilâtre de Rosier และเพื่อนของเขา Romain เสียชีวิตเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2328 เมื่อบอลลูนของพวกเขาถูกไฟไหม้กลางอากาศขณะพยายามบินข้ามช่องแคบอังกฤษ อย่างไรก็ตามภัยพิบัติบอลลูนครั้งแรกเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ - วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2327 สิ่งนี้เกิดขึ้นในสเปน ที่ระดับความสูงประมาณ 30 เมตร เปลือกบอลลูนถูกไฟไหม้จากประกายไฟ นักบินอวกาศกระโดดออกจากตะกร้าแล้วชนเสียชีวิต (หมายเหตุบรรณาธิการ)

"พาสซาโรลา" ลอเรนโซ กุซเมา

ในบรรดาผู้บุกเบิกด้านการบินซึ่งประวัติศาสตร์ไม่เคยลืมชื่อ แต่ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ยังไม่เป็นที่รู้จักหรือถูกตั้งคำถามมานานหลายศตวรรษ คือชาวบราซิล บาร์โตโลเมโอ ลอเรนโซ.

นี่คือชื่อจริงของเขา และเขาได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์การบินในฐานะนักบวชชาวโปรตุเกส ลอเรนโซ กุซเมาผู้เขียนโครงการ Passarola ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถูกมองว่าเป็นจินตนาการอันบริสุทธิ์ หลังจากการค้นหาอย่างยาวนานในปี พ.ศ. 2514 ก็พบเอกสารที่ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับเหตุการณ์ในอดีตอันไกลโพ้น

เหตุการณ์เหล่านี้เริ่มต้นขึ้นในปี ค.ศ. 1708 เมื่อได้ย้ายไปโปรตุเกส ลอเรนโซ กุซเมาเข้ามหาวิทยาลัยในเมืองโกอิมบราและได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดในการสร้างเครื่องบิน หลังจากแสดงความสามารถพิเศษในการศึกษาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ เขาเริ่มต้นด้วยสิ่งที่เป็นพื้นฐานของความพยายามใดๆ นั่นก็คือ ด้วยการทดลอง เขาสร้างแบบจำลองหลายแบบที่กลายเป็นต้นแบบของเรือที่วางแผนไว้

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1709 มีการแสดงแบบจำลองดังกล่าวต่อขุนนางชั้นสูงสุด การสาธิตครั้งหนึ่งประสบความสำเร็จ: เปลือกรูปไข่บาง ๆ พร้อมเตาอั้งโล่ขนาดเล็กห้อยอยู่ข้างใต้เพื่อให้อากาศร้อน และลอยขึ้นจากพื้นดินเกือบสี่เมตร ในปีเดียวกันนั้น Guzmao ได้เริ่มดำเนินโครงการ Passarola ประวัติศาสตร์ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบของเธอ แต่ไม่ว่าในกรณีใด Lorenzo Guzmao เป็นคนแรกที่ศึกษาปรากฏการณ์ทางกายภาพของธรรมชาติจากการศึกษาปรากฏการณ์ทางกายภาพของธรรมชาติสามารถระบุวิธีการการบินที่แท้จริงและพยายามนำไปใช้ในทางปฏิบัติ

การประดิษฐ์ของโจเซฟ มองโกลฟิเยร์

“รีบเตรียมผ้าไหมและเชือกเพิ่มแล้วคุณจะเห็นสิ่งมหัศจรรย์ที่สุดในโลก” ฉันได้รับบันทึกนี้ในปี พ.ศ. 2325 เอเตียน มงต์โกลฟิเยร์เจ้าของโรงงานกระดาษในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในฝรั่งเศส จากพี่ชายชื่อโจเซฟ ข้อความดังกล่าวหมายความว่าในที่สุดก็พบบางสิ่งที่พี่น้องพูดคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้งระหว่างการประชุม นั่นคือวิธีที่ใคร ๆ ก็สามารถลอยขึ้นไปในอากาศได้

ซึ่งหมายความว่ากลายเป็นเปลือกที่เต็มไปด้วยควัน จากการทดลองง่ายๆ J. Montgolfier ได้เห็นว่าเปลือกผ้าที่เย็บเป็นรูปกล่องจากผ้าสองชิ้นหลังจากเติมควันแล้วพุ่งขึ้นไปได้อย่างไร การค้นพบของโจเซฟทำให้น้องชายของเขาหลงใหลเช่นกัน ตอนนี้ทำงานร่วมกัน พวกเขาสร้างเครื่องจักรลอยฟ้าขึ้นมาอีกสองเครื่อง (นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าบอลลูน) หนึ่งในนั้นซึ่งทำเป็นรูปลูกบอลเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตร ได้รับการสาธิตในหมู่ครอบครัวและเพื่อนฝูง

ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ - กระสุนอยู่ในอากาศประมาณ 10 นาที สูงขึ้นเกือบ 300 เมตร และบินไปในอากาศประมาณหนึ่งกิโลเมตร ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จ พี่น้องทั้งสองจึงตัดสินใจแสดงสิ่งประดิษฐ์นี้ต่อสาธารณชนทั่วไป พวกเขาสร้างบอลลูนขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 เมตร เปลือกทำจากผ้าใบเสริมด้วยตาข่ายเชือกและปิดด้วยกระดาษเพื่อเพิ่มการซึมผ่าน

การสาธิตบอลลูนจัดขึ้นที่จัตุรัสตลาดกลางเมือง 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326ต่อหน้าผู้ชมจำนวนมาก ลูกบอลที่เต็มไปด้วยควันพุ่งขึ้นไป ระเบียบการพิเศษที่ลงนามโดยเจ้าหน้าที่ ได้บันทึกรายละเอียดทั้งหมดของการทดลองไว้ ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่สิ่งประดิษฐ์นี้ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการซึ่งเป็นการเปิดทาง วิชาการบิน.

การประดิษฐ์ของศาสตราจารย์ชาร์ลส์

การบินด้วยบอลลูนของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์กระตุ้นความสนใจอย่างมากในปารีส Academy of Sciences เชิญชวนให้พวกเขาทำซ้ำประสบการณ์ในเมืองหลวง ขณะเดียวกันศาสตราจารย์ฟิสิกส์หนุ่มชาวฝรั่งเศส ฌาคส์ ชาร์ลส์ได้รับคำสั่งให้จัดเตรียมและสาธิตเครื่องบินของตน ชาร์ลส์แน่ใจว่าก๊าซบอลลูนอากาศร้อน (หรือที่เรียกว่าอากาศควัน) ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการสร้างแรงลอยตัวของอากาศ

เขาคุ้นเคยดีกับการค้นพบล่าสุดในสาขาเคมี และเชื่อว่าการใช้ไฮโดรเจนจะให้ประโยชน์มากกว่ามาก เพราะมันเบากว่าอากาศ แต่หลังจากเลือกไฮโดรเจนมาเติมเครื่องบินแล้ว ชาร์ลส์ก็ประสบปัญหาทางเทคนิคหลายประการ ก่อนอื่นต้องทำอย่างไรให้เปลือกน้ำหนักเบาสามารถกักเก็บก๊าซระเหยได้เป็นเวลานาน

ช่างเครื่องพี่น้อง Robey ช่วยเขารับมือกับปัญหานี้ พวกเขาสร้างวัสดุที่มีคุณสมบัติตามที่ต้องการโดยใช้ผ้าไหมสีอ่อนเคลือบด้วยสารละลายยางในน้ำมันสน เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2326 เครื่องบินของชาร์ลส์ได้ขึ้นบินจาก Champ de Mars ในปารีส ต่อหน้าผู้ชม 300,000 คน เขารีบขึ้นไปและในไม่ช้าก็ล่องหน เมื่อหนึ่งในนั้นร้องอุทานว่า “เรื่องทั้งหมดนี้มีประโยชน์อะไร!” - นักวิทยาศาสตร์และรัฐบุรุษชาวอเมริกันผู้โด่งดัง เบนจามิน แฟรงคลิน ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ชมตั้งข้อสังเกตว่า: "อะไรคือประเด็นในการกำเนิดของทารกแรกเกิด" คำพูดดังกล่าวกลายเป็นคำทำนาย “ทารกแรกเกิด” ถือกำเนิดขึ้นซึ่งถูกกำหนดไว้สำหรับอนาคตที่ดี

ผู้โดยสารทางอากาศคนแรก

การบินบอลลูนของชาร์ลส์ที่ประสบความสำเร็จไม่ได้หยุดพี่น้องมงกอลฟีเยจากความตั้งใจที่จะใช้ประโยชน์จากข้อเสนอของ Academy of Sciences และสาธิตบอลลูนที่ออกแบบเองในปารีส ในความพยายามที่จะสร้างความประทับใจให้ยิ่งใหญ่ที่สุด Etienne ใช้ความสามารถทั้งหมดของเขาไม่ใช่เพื่ออะไรที่เขาถือว่าเป็นสถาปนิกที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน สร้างโดยเขา บอลลูนถือเป็นงานศิลปะ เปลือกของมันสูงกว่า 20 เมตร มีรูปร่างคล้ายถังที่แปลกตา และด้านนอกตกแต่งด้วยอักษรย่อและเครื่องประดับหลากสีสัน

บอลลูนที่แสดงต่อตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Academy of Sciences กระตุ้นความชื่นชมในหมู่พวกเขาจนมีการตัดสินใจให้แสดงซ้ำต่อหน้าราชสำนัก การสาธิตเกิดขึ้นที่แวร์ซายส์ (ใกล้ปารีส) เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2326 จริงอยู่ บอลลูนซึ่งกระตุ้นความชื่นชมของนักวิชาการชาวฝรั่งเศส ไม่ได้มีชีวิตอยู่เพื่อดูทุกวันนี้ เปลือกของมันถูกฝนพัดพาไป และมันก็ใช้ไม่ได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้หยุดพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ พวกเขาทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนพวกเขาสร้างลูกบอลตามวันที่กำหนดซึ่งไม่ด้อยไปกว่าความสวยงามครั้งก่อน

เพื่อสร้างเอฟเฟกต์ที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น พี่น้องทั้งสองได้ติดกรงไว้กับบอลลูนตรงที่พวกเขาวางไว้ แกะ เป็ด และไก่ตัวผู้- เหล่านี้คือ ผู้โดยสารคนแรกในประวัติศาสตร์การบิน- บอลลูนบินขึ้นจากชานชาลาแล้วพุ่งขึ้นไป 8 นาทีต่อมา เป็นระยะทาง 4 กิโลเมตร บอลลูนก็ร่อนลงบนพื้นอย่างปลอดภัย พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์กลายเป็นวีรบุรุษในยุคนั้น ได้รับรางวัล และบอลลูนทั้งหมดที่ใช้อากาศควันเพื่อสร้างลิฟต์นั้นมาจากวันนั้นเรียกว่าบอลลูนลมร้อน

การบินครั้งแรกของนักกอล์ฟสุดฮอต

การบินแต่ละครั้งของบอลลูนของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ทำให้พวกเขาเข้าใกล้เป้าหมายที่พวกเขารักมากขึ้น นั่นก็คือการบินของมนุษย์ ลูกบอลใหม่ที่พวกเขาสร้างมีขนาดใหญ่ขึ้น: สูง 22.7 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 เมตร ส่วนล่างมีห้องแสดงแหวนซึ่งออกแบบมาสำหรับคนสองคน กลางแกลเลอรีมีเตาผิงสำหรับเผาฟางที่บดแล้ว เมื่ออยู่ใต้รูในเปลือกหอย จะแผ่ความร้อนออกมา ซึ่งทำให้อากาศภายในเปลือกหอยอุ่นขึ้นระหว่างการบิน

ทำให้สามารถบินได้นานขึ้นและสามารถควบคุมได้ในระดับหนึ่ง พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 แห่งฝรั่งเศสทรงห้ามไม่ให้ผู้เขียนโครงการมีส่วนร่วมในการบินเป็นการส่วนตัว ตามความเห็นของเขา งานที่คุกคามถึงชีวิตเช่นนี้ควรมอบให้กับอาชญากรสองคนที่ถูกตัดสินประหารชีวิต แต่สิ่งนี้ทำให้เกิดการประท้วงอย่างรุนแรง พิลาตรา เดอ โรซิเอร์ผู้เข้าร่วมอย่างแข็งขันในการก่อสร้างบอลลูนลมร้อน

เขาไม่สามารถตกลงกับความคิดที่ว่าชื่อของอาชญากรบางคนจะมีชื่ออยู่ในประวัติศาสตร์การบินและยืนกรานที่จะมีส่วนร่วมในการบินเป็นการส่วนตัว ได้รับอนุญาตแล้ว “นักบิน” อีกคนคือ Marquis ผู้ชื่นชอบการบิน ดาร์แลนด์- และเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2326 ในที่สุดมนุษย์ก็สามารถขึ้นจากพื้นและบินขึ้นไปในอากาศได้ บอลลูนอากาศร้อนอยู่ในอากาศนาน 25 นาที บินได้ประมาณ 9 กิโลเมตร

การบินครั้งแรกกับ CHARLIÉRE

ในความพยายามที่จะพิสูจน์ว่าอนาคตของการบินเป็นของ charliers (ที่เรียกว่าบอลลูนที่มีเปลือกหอยที่เต็มไปด้วยไฮโดรเจน) และไม่ใช่บอลลูนอากาศร้อนศาสตราจารย์ชาร์ลส์เข้าใจว่าด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทำการบินของผู้คนบน ฉลาดกว่าและน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าการบินของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ ในขณะที่สร้างบอลลูนตัวใหม่ เขาได้พัฒนาโซลูชันการออกแบบจำนวนหนึ่งซึ่งใช้กันมานานหลายทศวรรษ

เรือชาร์เลียร์ที่เขาสร้างนั้นมีตาข่ายที่ปกคลุมซีกโลกด้านบนของเปลือกบอลลูน และมีสลิงที่ใช้ห้อยเรือกอนโดลาสำหรับคนจากตาข่ายนี้ ช่องระบายอากาศพิเศษถูกสร้างขึ้นในเปลือกเพื่อให้ไฮโดรเจนระบายออกมาเมื่อความดันภายนอกลดลง เพื่อควบคุมระดับความสูงของการบิน มีการใช้วาล์วพิเศษในเปลือกและบัลลาสต์ที่เก็บไว้ในห้องโดยสาร มีการจัดเตรียมสมอไว้เพื่ออำนวยความสะดวกในการลงจอดบนพื้น

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2326 ชาร์เลียร์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าเก้าเมตรได้ขึ้นบินที่สวนสาธารณะตุยเลอรี ศาสตราจารย์ชาร์ลส์และพี่น้องโรเบิร์ตคนหนึ่งซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง Charliers ดำเนินการต่อ เมื่อบินเป็นระยะทาง 40 กิโลเมตร พวกเขาก็มาถึงหมู่บ้านเล็กๆ แห่งหนึ่งอย่างปลอดภัย จากนั้นชาร์ลส์ก็เดินทางต่อไปตามลำพัง

ชาร์ลีเออร์บินได้ห้ากิโลเมตรโดยปีนขึ้นไปสูงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในเวลานั้น - 2,750 เมตร หลังจากอยู่บนที่สูงประมาณครึ่งชั่วโมง ผู้วิจัยก็ลงจอดอย่างปลอดภัย ถือเป็นการบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินด้วยบอลลูนที่มีเปลือกบรรจุไฮโดรเจน

AEROSTAT เหนือช่องแคบอังกฤษ

ชีวิตของช่างเครื่องชาวฝรั่งเศส ฌอง ปิแอร์ บลองชาร์ดซึ่งทำการบินด้วยบอลลูนครั้งแรกข้ามช่องแคบอังกฤษ มีความโดดเด่นในการเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของจุดเปลี่ยนในการพัฒนาวิชาการบินในปลายศตวรรษที่ 18 Blanchard เริ่มต้นด้วยการนำแนวคิดเรื่องการบินกระพือปีกไปใช้

ในปี พ.ศ. 2324 เขาได้สร้างอุปกรณ์ที่มีปีกขับเคลื่อนด้วยแขนและขาของเขา การทดสอบอุปกรณ์นี้แขวนอยู่บนเชือกที่โยนข้ามรอกนักประดิษฐ์ได้ขึ้นไปที่ความสูงของหลังคาของอาคารหลายชั้นโดยมีน้ำหนักถ่วงเพียง 10 กิโลกรัม ด้วยความยินดีกับความสำเร็จ เขาตีพิมพ์ความคิดของเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่มนุษย์จะกระพือปีกในหนังสือพิมพ์ในหนังสือพิมพ์

การเดินทางทางอากาศเกิดขึ้นกับบอลลูนลูกแรกจากนั้นค้นหาวิธีควบคุมการเคลื่อนไหวทำให้ Blanchard กลับมาสู่ความคิดเรื่องปีกอีกครั้งคราวนี้เป็นการควบคุมบอลลูน แม้ว่าการเดินทางครั้งแรกของ Blanchard ด้วยบอลลูนที่มีไม้พายมีปีกจะจบลงไม่สำเร็จ แต่เขาก็ไม่ละทิ้งความพยายามและสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะขึ้นไปสู่สวรรค์อันกว้างใหญ่ Blanchard เริ่มสาธิตการบินสาธารณะ

เมื่อเที่ยวบินของเขาในอังกฤษเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2327 เขามีความคิดที่จะบินด้วยบอลลูนข้าม ช่องภาษาอังกฤษจึงพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการสื่อสารทางอากาศระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศส เที่ยวบินครั้งประวัติศาสตร์นี้ ซึ่งบลังชาร์ดและเพื่อนของเขา แพทย์ชาวอเมริกัน เจฟฟรีย์ เข้าร่วม เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2328

ชีวิตที่อุทิศให้กับการบิน

ประวัติศาสตร์การบินไม่เพียงแต่เป็นประวัติศาสตร์แห่งชัยชนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพ่ายแพ้ และบางครั้งก็เป็นชะตากรรมที่น่าทึ่งอีกด้วย ตัวอย่างนี้คือชีวิตของ Pilatre de Rosier จากการเป็นนักฟิสิกส์จากการฝึกฝน เขาเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เข้าใจความสำคัญที่แท้จริงของสิ่งประดิษฐ์ของโจเซฟ มงต์โกลฟิเยร์

โรเซียร์หยิบยกแนวคิดเรื่องการบินแบบมีคนขับอย่างต่อเนื่องโดยประกาศความพร้อมส่วนตัวของเขาซ้ำแล้วซ้ำอีกในการบินบอลลูนอากาศร้อน ความอุตสาหะและความกล้าหาญนำไปสู่ชัยชนะ: Rosier กลายเป็นนักบินอวกาศคนแรกโดยใช้เวลาบินยี่สิบนาทีในบอลลูนอากาศร้อนร่วมกับ Marquis d'Arland เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2326 ตามคำแนะนำของเขาการออกแบบบอลลูนลมร้อน ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2326 ในเมืองลียงเพื่อการสาธิตการบินได้ถูกเปลี่ยนแปลง

ในเวอร์ชันใหม่ บอลลูนได้รับการออกแบบให้ยกคนสิบสองคนขึ้นไปในอากาศ และถึงแม้ว่าบอลลูนลมร้อนของลียงจะยกคนขึ้นไปในอากาศได้เพียงเจ็ดคนและแตะพื้นอีกครั้งในอีก 15 นาทีต่อมา แต่ก็เป็นการบินครั้งแรกของบอลลูนหลายที่นั่งในประวัติศาสตร์การบิน โรเซียร์จึงสร้างสถิติใหม่ ในการบินบอลลูนอากาศร้อนกับนักเคมี Proulx เขาสูงถึง 4,000 เมตร หลังจากประสบความสำเร็จนี้ Rozier กลับมาสู่แนวคิดเรื่องการบินระยะไกล

ตอนนี้เป้าหมายของเขาคือบินข้ามช่องแคบอังกฤษ เขากำลังพัฒนาบอลลูนที่ออกแบบเอง โดยผสมผสานระหว่างบอลลูนทรงกลมธรรมดาและบอลลูนลมร้อนทรงกระบอก บอลลูนที่รวมกันกลายเป็นที่รู้จักในชื่อดอกกุหลาบ แต่โชคชะตากลับไม่ใจดีเลย พิลาทรู เดอ โรซิเอร์- เมื่อออกเดินทางเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2328 ร่วมกับผู้ช่วย Romain โรเซียร์ไม่มีเวลาบินไปยังช่องแคบอังกฤษด้วยซ้ำ ไฟที่ปะทุขึ้นบนดอกกุหลาบทำให้นักบอลลูนทั้งสองเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ

จากความฝันสู่อาชีพ

ความพยายามที่จะควบคุมการเคลื่อนที่ของบอลลูนซึ่งดำเนินการในฝรั่งเศสในช่วงปีแรก ๆ ของการพัฒนาวิชาการบินไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก และความสนใจของประชาชนทั่วไปในการบินสาธิตก็ค่อยๆ เปลี่ยนการบินให้กลายเป็นงานอลังการพิเศษประเภทหนึ่ง

แต่ในปี พ.ศ. 2336 นั่นคือสิบปีหลังจากการบินครั้งแรกของคนในบอลลูนก็มีการค้นพบพื้นที่การใช้งานจริงของพวกเขา นักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศส Guiton de Morveau เสนอให้ใช้บอลลูนผูกเชือกเพื่อยกผู้สังเกตการณ์ขึ้นไปในอากาศ ความคิดนี้แสดงออกมาในช่วงเวลาที่ศัตรูของการปฏิวัติฝรั่งเศสพยายามจะรัดคอมัน

การพัฒนาทางเทคนิคของโครงการบอลลูนผูกโยงได้รับความไว้วางใจจากนักฟิสิกส์ Coutell เขาทำงานสำเร็จลุล่วงและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2336 บอลลูนก็ถูกส่งไปยังกองทัพที่ประจำการเพื่อทำการทดสอบภาคสนามและในเดือนเมษายน พ.ศ. 2337 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการจัดตั้ง บริษัท การบินแห่งแรกของกองทัพฝรั่งเศส คิวเทลได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการ

การปรากฏตัวของบอลลูนที่ผูกไว้เหนือตำแหน่งของกองทหารฝรั่งเศสทำให้ศัตรูตกตะลึง: เมื่อขึ้นไปสูงถึง 500 เมตรผู้สังเกตการณ์สามารถมองลึกเข้าไปในส่วนลึกของการป้องกันของเขาได้ ข้อมูลข่าวกรองถูกส่งไปยังภาคพื้นดินในกล่องพิเศษซึ่งลดลงตามสายที่ติดกับเรือกอนโดลา

หลังจากชัยชนะของกองทหารฝรั่งเศส โรงเรียนการบินแห่งชาติได้ถูกสร้างขึ้นตามการตัดสินใจของอนุสัญญา แม้ว่าจะกินเวลาเพียงห้าปี แต่ก็มีการเริ่มต้น: การบินกลายเป็นอาชีพ

การบินในจักรวรรดิรัสเซีย

เป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีการบินบอลลูนโดยไม่มีผู้โดยสารนาน 6 ชั่วโมง ชาวฝรั่งเศส Minel 30 มีนาคม พ.ศ. 2327ซึ่งกระตุ้นความสนใจอย่างมากในหมู่ประชากรรัสเซีย แต่แล้วในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2327 ในรัสเซีย แคทเธอรีนที่ 2ลงนาม " กฤษฎีกาห้ามปล่อยลูกโป่งตั้งแต่วันที่ 12 มีนาคมถึง 12 ธันวาคม(ภายใต้โทษปรับ 20 รูเบิล)" นั่นคือในฤดูร้อนเนื่องจากอาจเกิดเพลิงไหม้ได้

ที่ อเล็กซานดรา ไอแนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อติดอาวุธให้กองทัพรัสเซียด้วยลูกโป่ง อย่างไรก็ตาม ก็มีความคืบหน้าไม่มากไปกว่าเที่ยวบินทดสอบ และนักบอลลูนชาวรัสเซียคนแรกคือ เจ้าหน้าที่แพทย์ Kashinskyซึ่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2348 ได้บินด้วยบอลลูนลมร้อนอย่างอิสระ นักวิจัยยังกล่าวถึงชนชั้นกลางชาวมอสโกคนหนึ่ง Ilyinskaya ซึ่งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2371 ได้ขึ้นบอลลูนตามแบบของเธอเอง แต่ต้นกำเนิดของเธอเล่นตลกร้ายกับเธอ: การบินยังถือเป็นสิทธิพิเศษอันสูงส่งดังนั้นเธอจึงไม่ได้กลายเป็นวีรสตรีในสมัยของเธอ ประวัติศาสตร์ไม่ได้รักษาชื่อหรือนามสกุลของเธอไว้ หรือชีวประวัติของเธอ มีผู้เสียชีวิตด้วย: ในปี พ.ศ. 2390 นักบินอวกาศ Lede เสียชีวิตซึ่งบอลลูนถูกลมพัดเข้าทะเลสาบลาโดกา

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2413 สมาคมการบินแห่งรัสเซียได้ก่อตั้งขึ้น และหลังจากผ่านไปห้าปี มิทรี เมนเดเลเยฟในการประชุมของสมาคมกายภาพและเคมีแห่งรัสเซีย เขาได้เสนอโครงการบอลลูนที่มีเรือกอนโดลาปิดผนึกอย่างแน่นหนาสำหรับการบินในระดับสูง ในปี พ.ศ. 2423 ตามความคิดริเริ่มของเขา แผนกการบินได้ถูกสร้างขึ้นที่สมาคมเทคนิคแห่งรัสเซีย นอกจาก Mendeleev แล้ว Alexander Radishchev, Ilya Repin, Lev Tolstoy, Viktor Vasnetsov และอีกหลายคนยังแสดงความสนใจในการบินบนท้องฟ้าและในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2428 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบน Volkovo Pole ได้มีการจัดตั้งทีมการบินทหารเสนาธิการซึ่งดำเนินการฝึกซ้อมทางทหารโดยใช้ลูกโป่ง

ศตวรรษที่ 20 ทำให้การบินเป็นประชาธิปไตยมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รวมทั้งในจักรวรรดิรัสเซียด้วย นิตยสารเฉพาะทางและสโมสรการบินปรากฏขึ้น เทศกาลการบิน All-Russian ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1910 และการแข่งขันการบิน All-Union เกิดขึ้นในปี 1924

จากประวัติศาสตร์การบิน:

ประวัติความเป็นมาของบอลลูนลมร้อนลำแรกเริ่มต้นจากโจเซฟ มงต์โกลฟิเยร์ ชาวฝรั่งเศส ซึ่งเกิดในปี 1740 ตั้งแต่วัยเด็ก เขารู้สึกอยากอุปกรณ์ "แปลก" ทุกประเภทซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนั้น เขาร่วมกับเอเตียนน้องชายของเขา ฝันว่าในที่สุดมนุษย์ก็จะพิชิตสวรรค์ได้

พี่น้องยังมีความคิดบ้าๆ บอๆ ที่จะเติมเมฆให้เต็มเปลือกซึ่งสามารถถือตะกร้าในอากาศได้ แต่อนิจจา ในเวลานั้นพวกเขาไม่รู้ว่าจะนำแนวคิดของตนไปปฏิบัติอย่างไร - คุณไม่สามารถจับกลุ่มเมฆได้

แล้ววันหนึ่งโจเซฟสังเกตเห็นว่าเสื้อที่เขาถืออยู่เหนือเตาผิงบวมขึ้น เมื่อเห็นภาพนี้ เขาก็ตระหนักถึงความคิดที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่ง ซึ่งในไม่ช้าเขาก็บอกกับน้องชายของเขา หลังจากที่พี่ชายของเขารู้เรื่องนี้ สหายผู้ซื่อสัตย์ของเขาก็เริ่มคิดว่าจะนำแนวคิดนี้ไปใช้จริงได้อย่างไร สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือคิดถึงว่าบอลลูนบินครั้งแรกจะเป็นอย่างไร และจากนั้นพวกเขาก็เริ่มเขียนการทดลองอันน่าทึ่งในอนาคตทั้งหมด! แต่ยังคงต้องได้รับประสบการณ์จริง

ลูกแรกของพวกเขามีเปลือกไหมและมีขนาดหนึ่งลูกบาศก์เมตร ลูกบอลที่ถูกทำให้ร้อนเหนือไฟสามารถสูงขึ้นได้สูงประมาณสามสิบเมตร เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2325 วันนี้ถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้น - จุดเริ่มต้นของการบิน สิ่งนี้เกิดขึ้นในฝรั่งเศส เหนือโรงงาน Vidalona ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Annonay เพื่อให้ได้รับความร้อนเพียงพอ พี่น้อง Montgolfier จึงเผาฟางเปียกซึ่งผสมกับกระดาษและขนสัตว์

แน่นอนว่าภารกิจทั้งหมดของพวกเขาเป็นเรื่องซุบซิบไร้สาระและแม้แต่การเยาะเย้ยคนรู้จักหลายคน แต่... เวลาผ่านไปไม่ถึงหนึ่งปีนับตั้งแต่พวกเขาเปิดตัวบอลลูนลมร้อนลูกถัดไป ซึ่งลอยขึ้นไปในอากาศที่ความสูงประมาณ 400 เมตร ดังนั้น พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ผู้ยืนหยัดจึงถือได้ว่าเป็นผู้สร้างบอลลูนลมร้อนกลุ่มแรก

เรื่องราวเกี่ยวกับพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์เริ่มต้นจากโครงการลึกลับที่พวกเขาทำในสวนของพวกเขา อย่างไรก็ตาม การทดลองของพวกเขาประสบผลสำเร็จ โดยแต่ละครั้งลูกบอลจะสูงขึ้นเรื่อยๆ ครั้งหนึ่งพี่น้องเริ่มกังวลว่าเพื่อนบ้านจะสังเกตเห็นโครงการของพวกเขาและ "ขโมย" แนวคิดนั้นไป ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาใฝ่ฝันที่จะแสดงการค้นพบของตนในจัตุรัสหลักของเมือง Annona หากพวกเขาชนะ ผู้มีเกียรติทุกคนที่ได้รับเชิญที่นั่นจะต้องเป็นพยานว่าการค้นพบนี้เป็นของพวกเขา - พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์

พวกเขาจึงไม่เสียเวลา และในวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2526 พี่น้องก็จัดการแสดงที่จัตุรัส งานนี้พี่น้องได้ทำลูกโป่งขนาด 900 ม.3 ตอนทำ พี่น้องใช้เศษฝ้ายที่ตัดเป็นพิเศษ แล้วเย็บลงบนแผ่นกระดาษแล้วใช้ห่วงต่อกัน พวกเขาเสริมผ้าด้วยแท่งแนวตั้งที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ บนโป๊ะโคมที่ทำจากผ้าฝ้ายพวกเขาแขวนตะกร้าที่ทำจากขนสัตว์และฟาง ดังนั้นเมื่อบอลลูนที่ได้รับความร้อนจากอากาศเพิ่มขึ้นเล็กน้อย พี่น้องก็ตัดเชือกที่ยึดบอลลูนไว้กับพื้น และภายในสิบนาที ลูกบอลนี้ก็ลอยขึ้นไปสูง 1,000 เมตร หลังจากนั้นผู้คนก็มารวมตัวกันที่จัตุรัสอย่างเป็นทางการอนุมัติว่าการค้นพบนี้เป็นของพี่น้องมงต์โกลฟีเยร์

ดังนั้นการเปิดบอลลูนอย่างเป็นทางการจึงเกิดขึ้นในวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2326 พี่น้อง Montgolfier นำเสนอโครงการของพวกเขาในจัตุรัสกลางของ Annonay บ้านเกิดของพวกเขา และด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้เชิญตัวแทนของ Academy of Sciences ด้วย เอเตียนน้องชายเดินทางมาปารีสด้วยตัวเองในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2326 ซึ่งเขาได้พบกับนักฟิสิกส์บางคน หลายคนสนใจโครงการของพวกเขา รวมถึง Pilatro de Rosier ในตำนานด้วย เขาเองที่จะกลายเป็นคนแรกที่บินขึ้นไปในอากาศด้วยเครื่องบิน และมันถูกเรียกว่า "บอลลูนลมร้อน" เพื่อเป็นเกียรติแก่พี่น้องสองคนนี้

เกือบจะในเวลาเดียวกัน Jacques Alexandre Charles นักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสชื่อดังได้เริ่มผลิตบอลลูนที่บรรจุก๊าซไฮโดรเจน เขาคิดว่าพี่น้องมงกอลฟีเยใช้ไฮโดรเจนในการทดลอง ดังนั้นเขาจึงต้องการทดสอบทางกายภาพโดยใช้บอลลูน เขาร่วมกับพี่น้องโรเบิร์ต เขาสร้างลูกบอลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 4 เมตร และตั้งชื่อให้มันว่า "ลูกโลก" และเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2326 เขาเริ่มต้นจาก Champs de Mars และไปสิ้นสุดทางเหนือของหมู่บ้าน Bourget ตอนนั้นไม่มีใครรู้ว่าลูกบอลลูกนี้จะเรียกว่า “ชาร์ลีเย” เพื่อเป็นเกียรติแก่ฌาค อเล็กซานเดร ชาร์ลส์เอง

และครั้งหนึ่ง Etienne Montgolfier ได้ทำการทดลองพิเศษมากมายในกรุงปารีสเอง เขามีพื้นที่ว่างมากมายในสวน Reveillon อย่างไรก็ตามในไม่ช้าเขาก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการขั้นต่อไป - ยกชายคนหนึ่งขึ้นไปในอากาศ

และทันทีที่ Pilatre de Rozier ซึ่งเราได้บอกไปแล้วได้ตัดสินใจทำการทดลองที่อันตรายนี้ อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ของการบินนั้นคาดเดาไม่ได้เกินไป เนื่องจากยังไม่ชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงอาจส่งผลต่อร่างกายมนุษย์อย่างไร เพื่อทดสอบสิ่งนี้ ผู้ทดลองจึงตัดสินใจส่งสัตว์หลายตัวขึ้นบิน สำหรับการทดลอง พวกเขาเลือกไก่ แกะ และเป็ด

การเปิดตัวครั้งแรกดังกล่าวเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2326 ในเมืองแวร์ซายส์ กษัตริย์แห่งฝรั่งเศสเฝ้าสังเกตเที่ยวบินนี้เอง ในเวลานั้นเขาคือลุดวิกที่ 16 สัตว์ทั้งสามตัวถูกบรรทุกลงตะกร้าแล้วลอยขึ้นไปในอากาศพร้อมกับบอลลูน เที่ยวบินดังกล่าวกินเวลาไม่เกินแปดนาที ทันทีที่ตะกร้าตกลงมา นักวิทยาศาสตร์ก็วิ่งขึ้นไปหาตะกร้านั้นทันที และถึงแม้จะมีความกังวลทั้งหมด สัตว์เหล่านั้นก็กลับปลอดภัย แกะกำลังกินฟางอย่างใจเย็น แต่ไก่ตัวนั้นถูกถอนออกเล็กน้อย แม้จะไม่ได้เกิดจากการทดลอง แต่... เกิดจากแกะที่อยู่ใกล้ๆ ดังนั้นพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์จึงพิสูจน์ว่าไม่เพียงแต่นกเท่านั้นที่บินได้ แต่ยังรวมถึงสัตว์อื่นด้วย

และเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2326 ในบอลลูนลมร้อนของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์เพื่อนและสหายร่วมรบของพวกเขา Pilatre de Rosier ขึ้นไปเป็นระยะทาง 25 เมตร และเพียงสองวันต่อมา ลูกบอลเดิมพยายามครั้งที่สองและเพิ่มขึ้นสู่ระยะบันทึกใหม่ - 108 เมตร บุคคลที่มีชื่อเสียงของปารีสหลายคนมารวมตัวกันในวันนั้น อย่างไรก็ตาม กษัตริย์ลุดวิกไม่อนุญาตให้มีการทดลองดังกล่าวในทันที เขารู้สึกว่าต้องรับผิดชอบต่อชีวิตของอาสาสมัครของเขา แต่ในไม่ช้าเขาก็ยอมแพ้ อย่างไรก็ตาม ตัวเขาเองไม่ได้เข้าร่วมในการแสดง

คำถามที่ว่าใครเป็นผู้คิดค้นบอลลูนอากาศร้อนจะเป็นที่สนใจของเด็กนักเรียนทุกคนอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 18 และยืนหยัดผ่านการทดสอบของกาลเวลา เนื่องจากยังคงใช้ในการบินในทุกวันนี้ เทคโนโลยีและวัสดุมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุง แต่หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิมตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการหันไปหาบุคลิกของผู้คนที่คิดค้นวิธีการเดินทางอันน่าทึ่งรูปแบบใหม่นี้จึงดูมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ

ประวัติโดยย่อ

ผู้ประดิษฐ์คือพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ พวกเขาอาศัยอยู่ในเมือง Annonay เมืองเล็กๆ ของฝรั่งเศส ทั้งสองสนใจวิทยาศาสตร์ งานฝีมือ และเทคโนโลยีมาตั้งแต่เด็ก พ่อของพวกเขาเป็นผู้ประกอบการและมีโรงงานกระดาษเป็นของตัวเอง หลังจากที่เขาเสียชีวิต โจเซฟ-มิเชล พี่ชายคนโตก็สืบทอดมันมาและนำไปใช้ในการประดิษฐ์ของเขาในเวลาต่อมา

สำหรับความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ของเขา ต่อมาเขาได้เป็นผู้ดูแลสถาบันศิลปะและหัตถกรรมที่มีชื่อเสียงแห่งปารีส Jacques-Etienne น้องชายของเขาเป็นสถาปนิกจากการฝึกฝน

เขาสนใจผลงานทางวิทยาศาสตร์ของนักวิทยาศาสตร์ธรรมชาติชาวอังกฤษผู้ค้นพบออกซิเจน งานอดิเรกนี้ทำให้เขามีส่วนร่วมในการทดลองทั้งหมดของพี่ชาย

ข้อกำหนดเบื้องต้น

เรื่องราวของผู้ที่คิดค้นมันต้องเริ่มต้นด้วยการอธิบายเงื่อนไขที่ทำให้การค้นพบอันน่าอัศจรรย์เช่นนี้เกิดขึ้นได้ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 มีการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญจำนวนหนึ่งได้เกิดขึ้นแล้ว ซึ่งทำให้พี่น้องสามารถนำข้อสังเกตของตนเองไปปฏิบัติได้ การค้นพบออกซิเจนได้ถูกกล่าวถึงข้างต้นแล้ว ในปี ค.ศ. 1766 นักวิจัยชาวอังกฤษอีกคน G. Cavendish ค้นพบไฮโดรเจน ซึ่งเป็นสารที่ต่อมาเริ่มมีการใช้อย่างแข็งขันในการบิน ประมาณสิบปีก่อนการทดลองเลี้ยงบอลลูนอันโด่งดัง A.L. Lavoisier นักวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสชื่อดังได้พัฒนาทฤษฎีเกี่ยวกับบทบาทของออกซิเจนในกระบวนการออกซิเดชัน

การตระเตรียม

ดังนั้นเรื่องราวของผู้ที่คิดค้นบอลลูนลมร้อนจึงมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับชีวิตทางวิทยาศาสตร์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้เนื่องจากการค้นพบข้างต้น พี่น้องไม่เพียงแต่ตระหนักถึงการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ล่าสุดเท่านั้น แต่ยังพยายามนำไปปฏิบัติด้วย

ความคิดนี้เองที่กระตุ้นให้พวกเขาสร้างลูกบอล

พวกเขามีวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการผลิต: โรงงานกระดาษที่พ่อทิ้งไว้ให้พวกเขาจัดหากระดาษและผ้าให้พวกเขา ในตอนแรกพวกเขาทำถุงใบใหญ่ เติมลมร้อนแล้วปล่อยขึ้นสู่ท้องฟ้า การทดลองสองสามครั้งแรกทำให้พวกเขามีแนวคิดในการสร้างลูกบอลขนาดใหญ่ ในตอนแรกพวกเขาเติมไอน้ำเข้าไป แต่เมื่อยกขึ้น สารนี้จะเย็นลงอย่างรวดเร็วและตกตะกอนในรูปของตะกอนน้ำบนผนังของสสาร จากนั้นจึงตัดสินใจใช้ไฮโดรเจนซึ่งเบากว่าอากาศ

อย่างไรก็ตาม ก๊าซเบานี้จะระเหยอย่างรวดเร็วและทะลุผ่านผนังของสสาร แม้แต่การเอากระดาษคลุมลูกบอลก็ไม่ได้ช่วยอะไร ซึ่งก๊าซก็ยังหายไปอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ไฮโดรเจนยังเป็นสารที่มีราคาแพงมากและพี่น้องก็สามารถหามันมาได้โดยยากลำบากมาก จำเป็นต้องมองหาวิธีอื่นในการทำการทดสอบให้สำเร็จ

การทดสอบเบื้องต้น

เมื่อกล่าวถึงกิจกรรมของผู้ประดิษฐ์บอลลูนต้องชี้ให้เห็นถึงอุปสรรคที่พี่น้องต้องเผชิญก่อนที่การทดลองจะสำเร็จ หลังจากพยายามยกโครงสร้างขึ้นไปในอากาศสองครั้งแรกไม่สำเร็จ โจเซฟ-มิเชลเสนอให้ใช้ควันร้อนแทนไฮโดรเจน

ตัวเลือกนี้ดูเหมือนจะประสบความสำเร็จสำหรับพี่น้องเนื่องจากสารนี้เบากว่าอากาศจึงสามารถยกลูกบอลขึ้นได้ ประสบการณ์ใหม่ประสบความสำเร็จ ข่าวลือเกี่ยวกับความสำเร็จนี้แพร่กระจายไปทั่วเมืองอย่างรวดเร็ว และชาวบ้านก็เริ่มขอให้พี่น้องทำการทดลองในที่สาธารณะ

เที่ยวบินปี 1783

พี่น้องกำหนดการพิจารณาคดีในวันที่ 5 มิถุนายน ทั้งคู่เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์สำคัญนี้อย่างระมัดระวัง พวกเขาสร้างลูกบอลที่มีน้ำหนักมากกว่า 200 กิโลกรัม มันไม่มีตะกร้า - คุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ที่เราคุ้นเคยในการออกแบบสมัยใหม่ มีการติดเข็มขัดพิเศษและเชือกหลายเส้นไว้เพื่อยึดให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการจนกว่าอากาศภายในเปลือกหอยจะร้อนขึ้น บอลลูนของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์มีรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจมากและสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่มารวมตัวกันอย่างมาก คอของมันถูกวางไว้บนกองไฟซึ่งทำให้อากาศร้อน ผู้ช่วยแปดคนจับเขาไว้ด้วยเชือกจากด้านล่าง เมื่อเปลือกเต็มไปด้วยอากาศร้อน ลูกบอลก็ลอยขึ้น

เที่ยวบินที่สอง

คนเหล่านี้ก็ประดิษฐ์บอลลูนตะกร้าเช่นกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้นำหน้าด้วยเสียงสะท้อนอันมหาศาลของการค้นพบนักวิจัยที่ไม่รู้จักจากเมืองเล็กๆ ในฝรั่งเศส นักวิทยาศาสตร์จาก Academy of Sciences เริ่มสนใจการค้นพบนี้ พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ทรงแสดงความสนใจในการบินบอลลูนจนต้องเรียกสองพี่น้องไปปารีส มีกำหนดเที่ยวบินใหม่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2326 สองพี่น้องติดตะกร้าวิลโลว์ไว้กับลูกบอลและอ้างว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ พวกเขาต้องการบินเอง แต่มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดในหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับความเสี่ยงครั้งใหญ่ ดังนั้นจึงเริ่มมีมติให้เลี้ยงสัตว์ในตะกร้า ในวันที่กำหนดคือวันที่ 19 กันยายน ลูกบอลปรากฏขึ้นต่อหน้านักวิทยาศาสตร์ ข้าราชบริพาร และกษัตริย์พร้อมกับ "ผู้โดยสาร": ไก่ แกะผู้ และเป็ด หลังจากบินไปได้ไม่นาน ลูกบอลก็ติดอยู่บนกิ่งก้านของต้นไม้และจมลงกับพื้น ปรากฎว่าสัตว์เหล่านั้นสบายดีแล้วจึงตัดสินใจว่าบอลลูนพร้อมตะกร้าสามารถรองรับบุคคลได้ หลังจากนั้นไม่นาน Jacques-Etienne และนักวิทยาศาสตร์ นักฟิสิกส์ และนักเคมีชาวฝรั่งเศสชื่อ Pilatre de Rozier ก็ทำการบินทางอากาศครั้งแรกของโลก

ประเภทของลูกบอล

ขึ้นอยู่กับประเภทของก๊าซที่เติมกระสุน เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะอุปกรณ์การบินเหล่านี้สามประเภท บอลลูนที่ลอยขึ้นด้วยความช่วยเหลือของอากาศร้อนเรียกว่าบอลลูนลมร้อนตามชื่อผู้สร้าง นี่เป็นหนึ่งในวิธีที่สะดวกและปลอดภัยที่สุดในการเติมแก๊สซึ่งเบากว่าอากาศและสามารถยกตะกร้าโดยมีคนอยู่ในนั้นได้ บอลลูนลมร้อนประเภทต่างๆ ช่วยให้นักเดินทางเลือกวิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุด เครื่องเขียนบอลลูนมีความสำคัญเป็นพิเศษในการออกแบบนี้

โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อให้อากาศร้อนอย่างต่อเนื่อง ในกรณีที่จำเป็นต้องลดลูกบอลลงจำเป็นต้องเปิดวาล์วพิเศษในเปลือกเพื่อทำให้อากาศเย็นลง ลูกบอลเหล่านั้นซึ่งด้านในเต็มไปด้วยไฮโดรเจน เรียกว่าชาร์ลิเยร์ ตามชื่อนักประดิษฐ์เคมีชาวฝรั่งเศสผู้มีชื่อเสียงอีกคน ซึ่งเป็นผู้ร่วมสมัยของพี่น้องมงกอลฟีเยร์ ชื่อฌาคส์ ชาร์ลส์

อุปกรณ์ประเภทอื่นๆ

ข้อดีของนักวิจัยคนนี้อยู่ที่ว่าเขาคิดค้นลูกบอลของตัวเองขึ้นมาโดยเติมไฮโดรเจนโดยไม่ใช้การพัฒนาของเพื่อนร่วมชาติที่โดดเด่นของเขาเอง อย่างไรก็ตาม การทดลองครั้งแรกของเขาไม่ประสบผลสำเร็จ เนื่องจากไฮโดรเจนซึ่งเป็นสารระเบิดได้สัมผัสกับอากาศและระเบิด ไฮโดรเจนเป็นสารที่ระเบิดได้ ดังนั้นการใช้เมื่อเติมเปลือกเครื่องบินจึงเกี่ยวข้องกับความไม่สะดวกบางประการ

บอลลูนฮีเลียมเรียกอีกอย่างว่าชาร์ลิเยร์ น้ำหนักโมเลกุลของสารนี้มากกว่าไฮโดรเจน มีความสามารถในการรองรับเพียงพอ ไม่เป็นอันตรายและปลอดภัย ข้อเสียเปรียบประการเดียวของสารนี้คือมีราคาสูง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงใช้สำหรับยานพาหนะที่มีคนขับ ลูกบอลเหล่านั้นที่บรรจุอากาศครึ่งหนึ่งและก๊าซอีกครึ่งหนึ่งเรียกว่าโรซิเยร์ (rosiers) ตามชื่อของพี่น้องมงต์โกลฟีเยร์อีกคนหนึ่ง นั่นคือ Pilâtre de Rosier ที่กล่าวมาข้างต้น เขาแบ่งเปลือกลูกบอลออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งเติมไฮโดรเจน ส่วนอีกส่วนหนึ่งเติมอากาศร้อน เขาพยายามบินด้วยอุปกรณ์ของเขา แต่ไฮโดรเจนเกิดไฟไหม้ และเขาและเพื่อนร่วมเดินทางก็เสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ประเภทของเครื่องมือที่เขาประดิษฐ์ขึ้นนั้นได้รับการยอมรับ ลูกโป่งที่ประกอบด้วยฮีเลียมและอากาศ หรือไฮโดรเจน ถูกนำมาใช้ในการบินสมัยใหม่