วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกบนดิสก์ วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น: ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด?

ผ้าเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ลดความเร็วของรถเมื่อจำเป็น ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับคุณภาพและประสิทธิภาพของผ้าเบรก ดังนั้น ผู้ขับขี่ทุกคนจึงควรรู้ว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกคืออะไร และจะรักษาประสิทธิภาพของระบบเบรกอย่างไร นี่เป็นขั้นตอนง่าย ๆ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือของตนเอง

ชิ้นส่วนทุกชิ้นในรถยนต์มีอายุการทำงานที่แน่นอน ซึ่งจะลดลงระหว่างการใช้งาน การสึกหรอของผ้าเบรกขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ดังนั้นความถี่ในการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันไปในแต่ละกรณี วิธีการเปลี่ยน ผ้าเบรคและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ - ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงในบทความนี้

รถยนต์โดยสารส่วนใหญ่ติดตั้งดิสก์เบรก แต่บางคันยังมีดรัม (เช่น Toyota Prius) เมื่อคุณกดแป้นเบรก พื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรกจะสัมผัสกับจานเบรก ส่งผลให้การเคลื่อนที่ช้าลง ในกรณีของดรัมเบรก ทุกอย่างเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน มีเพียงผ้าบุเท่านั้นที่ถูกกดไม่ได้จากทั้งสองด้าน เช่นเดียวกับในกรณีของดิสก์ แต่จากด้านในของดรัม ทันทีที่ผู้ขับขี่ปล่อยแป้น แผ่นรองจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ

ระบบเบรกของรถยนต์ทำงานอย่างไร?

พื้นผิวเสียดสีจะค่อยๆ สึกหรอ ส่งผลให้ระบบไม่สามารถชะลอรถได้ ระบบเบรกที่ผิดพลาดทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ตกอยู่ในความเสี่ยง ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดให้ทันท่วงทีโดยไม่เลื่อนเรื่องนี้ไว้ภายหลัง

ทำไมแผ่นรองถึงสึกหรอ?

ปัจจัยต่อไปนี้อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานผ้าเบรกของคุณ:

• คุณภาพของการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่ทำก่อนหน้านี้
• สภาพภูมิอากาศในภูมิภาคของคุณ
• บริษัทผู้ผลิต;
• ต้นทุนของชิ้นส่วน
• คุณสมบัติของการขับขี่รถยนต์
• คุณภาพของพื้นผิวถนน

ผ้าเบรกสึกหรอ

บันทึก!แนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบเบรกทุกๆ 10,000 กม. ในระหว่างการตรวจสอบ คุณจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผ้าเบรกและพฤติกรรมของผ้าเบรกเมื่อเหยียบแป้นเบรก หากมีเสียงเอี๊ยดหรือเสียงของบุคคลที่สามอื่นๆ ปรากฏขึ้น จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย

แม้จะมีปัจจัยหลายประการที่มีอิทธิพลต่อความถี่ในการเปลี่ยนผ้าเบรก แต่ก็มีข้อมูลโดยเฉลี่ย หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ในประเทศ คุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 15,000 กม. ในกรณีของรถยนต์ต่างประเทศ ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะแตกต่างกันอย่างมาก และแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20,000 กม. หากเรากำลังพูดถึงรถแข่ง จำเป็นต้องดำเนินการเปลี่ยนบ่อยกว่านี้มาก (ประมาณทุกๆ 5,000 กม.)

การสึกหรอของผ้าเบรกหน้ารุนแรงกว่าผ้าเบรกหลังจึงต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าหลายครั้ง นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการใช้งานรถยนต์ด้วยดิสก์และดรัมเบรก หากความถี่เฉลี่ยในการเปลี่ยนผ้าเบรกสำหรับดิสก์เบรกคือ 10,000-20,000 กม. ดังนั้นสำหรับดรัมเบรกจะอยู่ที่ 120,000 กม. แต่ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการที่กล่าวถึงข้างต้น

สัญญาณหลักของการสึกหรอ

ระบบเบรกของรถทำงานไม่หยุด ดังนั้น ส่วนประกอบบางอย่างอาจเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป แต่บ่อยครั้งที่ระบบทำงานผิดปกติเกิดขึ้นจากการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด มีสัญญาณหลายอย่างที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบว่าผ้าเบรกหลังหรือผ้าเบรกหน้าชำรุด

ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

หากคุณสังเกตเห็นว่าระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ แรงดันเบรกที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดจากความเสียหายต่อคาลิปเปอร์เบรกหรือการสึกหรอของพื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรก

การสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่สม่ำเสมอ

หากผ้าเบรกบนเพลาด้านหนึ่งสึกหรอมากกว่าอีกเพลาหนึ่ง อาจเป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกเนื่องจากทำงานไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนคาลิปเปอร์อย่างไม่เหมาะสมจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้แต่แผ่นอิเล็กโทรดที่แพงที่สุดและใหม่ก็ยังล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน

การละเมิดความซื่อสัตย์

การมีอยู่ของความเสียหายทางกลซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เผชิญกับความเสียหายต่อจานเบรก การบิ่นของชิ้นส่วนของวัสดุเสียดสีจากผ้าเบรก รอยถลอกหรือรอยแตกร้าวอย่างรุนแรง

ระยะเหยียบเบรกฟรีมาก

การสึกหรออย่างรุนแรงของผ้าเบรกสามารถกำหนดได้จากแรงที่ต้องกดผ้าเบรกลงบนพื้นผิวของจาน ในกรณีนี้จะต้องกดแป้นเบรกด้วยแรงที่มากขึ้นซึ่งผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นเกือบจะในทันทีรวมถึงระยะการเคลื่อนที่ของแป้นที่เพิ่มขึ้นด้วย

น้ำมันเบรกหาย

ในระหว่างการใช้งาน เมื่อผ้าเบรกค่อยๆ สึกหรอ จะสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเบรกเพิ่มขึ้น นี่เป็นเพราะว่าคาลิปเปอร์เบรกถูกบังคับให้ทำงานด้วยแรงมหาศาลในการกดผ้าเบรกกับพื้นผิวของจาน การดำเนินการนี้ต้องใช้แรงดันมากขึ้นและส่งผลให้น้ำมันเบรกเพิ่มมากขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วในระดับในระบบ

ทำให้เกิดสัญญาณพิเศษ

รถยนต์บางรุ่นมีเซ็นเซอร์พิเศษที่จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อผ้าเบรกสึก คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้โดยการได้ยินเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะหรือเห็นไฟเตือนสว่างขึ้น หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณควรเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดโดยเร็วที่สุด

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน

ก่อนเปลี่ยนผ้าเบรก คุณต้องเตรียมเครื่องมือทั้งหมดก่อน:

• ที่หนีบรูปตัว C;
• ชุดประแจ (จะต้องถอดล้อและคลายคาลิปเปอร์เบรก)
• ถุงมือทำงาน
• แจ็ค;
• คีม;
• ไขควง;
• แว่นตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตาของคุณจากสารเคมี
• อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องช่วยหายใจเพื่อป้องกันคุณจากการหายใจเอาฝุ่นเบรกที่เป็นอันตรายเข้าไป
• ชุดผ้าเบรกใหม่

เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนผ้าเบรก

เครื่องมือข้างต้นส่วนใหญ่ควรเก็บไว้ในโรงรถของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเครื่องตามธรรมชาติหรือมี อุปกรณ์พิเศษเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรกไม่ว่าคุณจะมี VAZ 2101-21099 หรือ Renault Logan

หากไม่มีปัญหาในการเตรียมเครื่องมือเมื่อเลือกชุดผ้าเบรกก็อาจพบปัญหาได้ ประการแรกเกิดจากการมีผู้ผลิตจำนวนมาก

สิ่งที่ต้องใส่ใจ

มีหลายอย่าง จุดสำคัญที่ต้องคำนึงถึงในการเลือกผ้าเบรก นี่คือความคิดริเริ่มของรายละเอียดคุณภาพของบรรจุภัณฑ์ตลอดจน คุณสมบัติการดำเนินงานแผ่นอิเล็กโทรด

ความคิดริเริ่มของรายละเอียด

ตลาดรถยนต์เต็มไปด้วยของปลอมต่างๆ ที่ผู้ขายไร้ยางอายพยายามขายให้กับผู้ขับขี่โดยปลอมเป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม ยิ่งไปกว่านั้น ไม่สามารถระบุของปลอมด้วยต้นทุนได้เสมอไป ซึ่งต้องอาศัยการฝึกฝนหรือทักษะพิเศษในการระบุสำเนา สำหรับสิ่งนี้ก็มี จำนวนมากข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตซึ่งระบุวิธีการหลักในการแยกแยะชิ้นส่วนดั้งเดิมจากของปลอม ใช้เวลาว่าง 30 นาทีในการค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับแผ่นรองของคุณ

ซื้อเฉพาะผ้าเบรกเดิมเท่านั้น

หากมีโอกาสคุณจะต้องซื้อสินค้าในร้านค้าเฉพาะที่เชื่อถือได้เท่านั้น ซึ่งจะช่วยป้องกันผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ

บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์

เมื่อเลือกแผ่นอิเล็กโทรดจากร้านค้าโดยตรงให้ลองศึกษาบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด อ่านคำจารึกทั้งหมด (ความสม่ำเสมอของบรรทัดที่เขียนและตัวสะกดที่ถูกต้องของทุกคำ) ใส่ใจกับการออกแบบบรรจุภัณฑ์ เป็นความคิดที่ดีที่จะแกะออกจากบรรจุภัณฑ์และตรวจสอบแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตนเองเพื่อดูความเสียหายทางกลไกและข้อบกพร่องอื่นๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขซีเรียลบนกล่องตรงกับหมายเลขบนแผ่นอิเล็กโทรด

ศึกษาข้อมูลบนกล่องผ้าเบรก

คุณสมบัติการดำเนินงาน

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับรถเร็ว คุณต้องเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะสม มีผ้าเบรกแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมในเมือง ในพื้นที่ภูเขา หรือสำหรับ ทางกีฬาขี่.

การให้คะแนนของผู้ผลิต

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของผ้าเบรกที่เหมาะกับคุณที่สุดแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกผู้ผลิต เราจะพยายามช่วยเหลือคุณในเรื่องนี้ ด้านล่างนี้คือรายชื่อผ้าเบรกยี่ห้อดังสำหรับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ

โต๊ะ. รีวิวผู้ผลิตผ้าเบรกที่ดีที่สุด

ชื่อแบรนด์	คำอธิบาย
เอบีเอส	ผู้ผลิตชิ้นส่วนเบรกรถยนต์ของยุโรป ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลก บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย ครอบคลุมยานยนต์หลายประเภทที่ผลิตในอเมริกา เกาหลี ญี่ปุ่น และยุโรป
	ถือว่าเป็นผู้นำในสาขาของตนอย่างถูกต้อง พันธมิตรนิปปอนได้รับการยอมรับ ผู้ผลิตที่ดีที่สุดผ้าเบรกสำหรับรถยนต์นำเข้า เนื่องจากโลหะแร่ที่ใช้ในการผลิต แผ่นอิเล็กโทรดจึงมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
กิน	ผลิตภัณฑ์ ATE มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในแง่ของความประหยัดและความน่าเชื่อถือ ผ้าเบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศและอุณหภูมิต่างๆ
	ในการผลิตผ้าเบรกถูกนำมาใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดซึ่งรับประกันการเบรกที่เหมาะสมที่สุดที่ เงื่อนไขที่แตกต่างกัน- Ferodo Target เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากชอบผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้
บ๊อช	วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกของ Bosch ได้แก่ ขนแร่ คาร์บอนไฟเบอร์ อลูมิเนียม ทองแดง ยางธรรมชาติ และส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งทำให้ทนทานต่ออุณหภูมิและอื่นๆ ปัจจัยภายนอก- ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานทั้งหมดในด้านความต้านทานการสึกหรอ ความเสถียร และความสม่ำเสมอของลักษณะ
ซัมโก	ผู้ผลิตชาวอิตาลีที่สามารถพิชิตโลกทั้งใบได้ วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกไม่มีแร่ใยหิน ซึ่งทำให้ผ้าเบรกมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผลิตภัณฑ์มีลักษณะพิเศษคือการทำงานที่เงียบ เสถียรภาพทางความร้อน และการกัดกร่อนน้อยที่สุด นอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของแผ่นอิเล็กโทรดจะไม่เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ดังเช่นที่อาจเกิดขึ้นได้กับอะนาล็อกบางตัว

บันทึก!คุณไม่สามารถละเลยเรื่องความปลอดภัยได้ ดังนั้นเมื่อเลือกผ้าเบรก อย่าให้ความสำคัญกับราคาของผลิตภัณฑ์ แต่ต้องคำนึงถึงคุณภาพของผ้าด้วย ผ้าเบรกคุณภาพต่ำผลิตจากส่วนประกอบราคาถูก ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของระบบลดลงอย่างมาก

เริ่มต้นกับกระบวนการ

การเปลี่ยนผ้าเบรกจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์เสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการไปศูนย์บริการรถยนต์ซึ่งมักจะส่งผลให้กระเป๋าเงินเสียหายอย่างรุนแรง หากต้องการทำตามขั้นตอนนี้ที่บ้านอย่างถูกต้อง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนด้านล่าง

การถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่า

ขั้นตอนที่ 1ซื้อผ้าเบรกคุณภาพ มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในพื้นที่ เพียงให้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับรถของคุณแก่ผู้จัดการ (ปีที่ผลิต รุ่นรถ และราคาโดยประมาณของผลิตภัณฑ์ที่คุณคาดหวัง) โดยทั่วไป ยิ่งแผ่นอิเล็กโทรดมีราคาแพงมากเท่าใด แผ่นอิเล็กโทรดก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 2ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเย็น หากคุณเพิ่งขับรถกลับบ้านจากที่ทำงานหรือไปที่ร้าน คุณอาจเสี่ยงต่อการถูกแผ่นความร้อนหรือคาลิปเปอร์ไหม้อย่างรุนแรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเหล่านี้เย็นลงอย่างทั่วถึงก่อนเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 3คลายถั่ว ใช้ประแจ คลายน็อตแต่ละตัวที่ยึดล้อออก คลายเกลียวออกประมาณ 70% อย่าคลายล้อทั้งหมดพร้อมกัน ตามกฎแล้วเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า 2 อันหรือหลัง 2 อัน ขึ้นอยู่กับรถของคุณและความสึกหรอของพื้นผิวการวิ่งอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นควรเริ่มจากด้านหน้าหรือด้านหลัง

ขั้นตอนที่ 4ค่อยๆ ยกรถโดยใช้แม่แรงจนกระทั่งยกขึ้นเพียงพอที่จะทำงานได้ ตรวจสอบคู่มือการใช้งานของคุณเพื่อระบุตำแหน่งแม่แรงใต้รถของคุณที่ถูกต้อง วางหนุนล้อหลายๆ อันไว้ด้านหลังล้ออื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ขณะเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 5คุณสามารถเริ่มถอดล้อได้ คลายเกลียวน็อตล็อกให้เสร็จสิ้นเฉพาะเมื่อรถของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ยกขึ้นเท่านั้น ดึงล้อเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยเพื่อถอดออก

ขั้นตอนที่ 6หยิบ ขนาดที่เหมาะสมประแจสำหรับถอดโบลต์ก้ามปูเบรก หน้าที่หลักของคาลิเปอร์เบรกคือการสร้างการยึดเกาะอย่างแรงระหว่างพื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรกและจานเบรก โดยปกติแล้ว คาลิเปอร์จะติดเข้ากับดุมรถโดยใช้สลักเกลียว 2 หรือ 4 ตัว หากจำเป็น ให้ใช้ WD-40 หากคุณมีปัญหาในการถอดน็อตล็อคออก

ใช้โอกาสนี้ตรวจสอบการทำงานของคาลิเปอร์เบรกของคุณ โดยขยับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านเล็กน้อยขณะพัก แต่ที่นี่คุณต้องระวังแม้ว่าตัวยึดจะไม่ได้คลายเกลียวออกจนหมดก็ตาม

ขั้นตอนที่ 7แขวนคาลิปเปอร์เบรกไว้บนล้ออย่างระมัดระวังตามที่แสดงในภาพ ใช้ลวดเส้นเล็กๆ แขวนคาลิปเปอร์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถป้องกันสายยางเบรกแบบยืดหยุ่นไม่ให้ถูกหนีบได้

การแทนที่องค์ประกอบ

ขั้นตอนที่ 1ถึงเวลาที่ต้องถอดผ้าเบรกเก่าออก แต่ก่อนอื่นคุณต้องจำตำแหน่งที่ผ้าเบรกแต่ละชิ้นยึดไว้อย่างแน่นหนา ตามกฎแล้วสามารถยึดแผ่นอิเล็กโทรดได้โดยใช้สลักโลหะพิเศษ หลังจากถอดผ้าอิเล็กโทรดออกแล้ว คุณจะต้องทำการตรวจสอบดิสก์เบรกด้วยสายตา ใส่ใจกับรอยแตกหรือชิป ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้เปลี่ยนดิสก์เบรกพร้อมกับผ้าบุ

ขั้นตอนที่ 2ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ ณ จุดนี้ คุณสามารถทาสารหล่อลื่นที่ขอบโลหะของผ้าเบรกได้ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงเสียงแหลมเมื่อเบรก หลีกเลี่ยงการให้สารหล่อลื่นบนพื้นผิวการทำงานของผ้าเบรก เนื่องจากอาจลดประสิทธิภาพของระบบเบรกของยานพาหนะ ติดตั้งองค์ประกอบใหม่ในลำดับย้อนกลับ

ขั้นตอนที่ 3ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกบนรถของคุณ และเติมเพิ่มหากจำเป็น ขันฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกเมื่อเสร็จแล้ว

ขั้นตอนที่ 4ติดตั้งคาลิเปอร์เบรกอีกครั้ง วางคาลิเปอร์กลับลงบนจานเบรกอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าชนหรือทำให้สิ่งใดเสียหาย หลังจากนั้น ให้ขันสลักเกลียวยึดที่ยึดคาลิปเปอร์ให้เข้าที่ด้วยมือให้แน่น

ตอนนี้คุณต้องติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกใหม่

ขั้นตอนที่ 5ติดตั้งล้ออีกครั้ง ใส่ล้อแล้วขันน็อตให้แน่น หลังจากนี้รถจึงจะสามารถลดระดับลงไปที่พื้นได้

ขั้นตอนที่ 6ขันน็อตล้อให้แน่นจนแน่น เมื่อรถอยู่บนพื้นแล้ว ให้เริ่มขันน็อตด้านตรงข้ามให้แน่น สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของการยึดล้อ อ่านคู่มือการใช้งานรถยนต์ ควรมีข้อมูลเกี่ยวกับแรงที่ต้องใช้ในการขันน็อตให้แน่น (แรงบิดในการขัน) ในการวัดคุณจะต้องมีประแจแรงบิด

ขันน็อตล้อให้แน่น

ขั้นตอนที่ 7สตาร์ทรถ. หลังจากแน่ใจว่ารถอยู่บนเบรกมือแล้ว ให้ปั๊มเบรกโดยกดเบรก 15-20 ครั้ง ซึ่งจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 8ตรวจสอบผ้าเบรกใหม่ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม. กดแป้นเบรกเบาๆ หากรถหยุดตามปกติ ให้ทดสอบซ้ำที่ 20 กม./ชม. ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง โดยค่อยๆ เพิ่มความเร็วเป็น 60 กม./ชม. หลังจากนั้นให้ตรวจสอบการทำงานของผ้าเบรกขณะขับขี่ด้วยเกียร์ถอยหลัง ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการของผ้าเบรกใหม่ที่เกาะติดกับจานเบรก

บันทึก!ให้ความสนใจกับเสียงในขณะที่คุณเคลื่อนไหว หลังติดตั้งผ้าเบรกใหม่อาจมีเสียงเอี๊ยดเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าคุณได้ยินเสียงโลหะบดขณะเบรก เป็นไปได้มากว่าคุณติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดไม่ถูกต้อง จัดเรียงใหม่โดยเร็วที่สุด

เลือดออกจากเบรก

ขั้นตอนที่ 1คลายเกลียวฝาปิดออกจากอ่างเก็บน้ำแม่เบรก ภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อม น้ำมันเบรกจะปนเปื้อนระหว่างการทำงาน (สิ่งสกปรก ฝุ่น ความชื้นเข้าไปที่นั่น) ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อคุณสมบัติของของเหลวซึ่งทำให้จุดเดือดลดลง ต้องแน่ใจว่าได้ระบายของเหลวแล้วหากคุณเปลี่ยนผ้าเบรกหรือคาลิปเปอร์ แต่ไม่ว่ามันจะฟังดูน่าขันแค่ไหน ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน คุณอาจต้องใช้ของเหลวนี้ ดังนั้นคุณต้องระบายมันออกจากคาลิปเปอร์เบรกด้วยตัวเอง และคุณต้องทิ้งน้ำมันไว้ในอ่างเก็บน้ำเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 2ถ่ายน้ำมันเบรกตามลำดับ คุณต้องเริ่มจากด้านที่ไกลจากถังมากที่สุด โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานของรถยนต์ เนื่องจากรถยนต์ทุกรุ่นมีความแตกต่างกันในเรื่องนี้ หากคุณมีคำถามใดๆ หรือไม่พบคำแนะนำ โปรดปรึกษาพนักงานขายของร้านอะไหล่รถยนต์ของคุณ

ขั้นตอนที่ 3ติดท่อพลาสติกเข้ากับหัวนม ซึ่งทำหน้าที่เป็นรูระบายน้ำมันเบรก วางปลายอีกด้านของท่อไว้ในขวดหรือกระทะเล็กๆ เพื่อระบายของเหลว เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศกลับเข้าสู่ระบบ คุณต้องแขวนหรือถือขวดไว้เหนือระดับคาลิเปอร์

ขั้นตอนที่ 4ให้ผู้ช่วยกดแป้นเบรก ขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้เพื่อนของคุณปั๊มเบรกอย่างต่อเนื่องจนกว่าเขาจะรู้สึกถึงแรงต้าน หลังจากนั้นเขาควรแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการปรากฏตัวของการต่อต้าน หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวข้อต่อออกเล็กน้อย

เมื่อถึงจุดนี้ ควรเทของเหลวลงในขวดหรือกระทะ ขันสกรูท่อระบายน้ำกลับเข้าไปเมื่อเท้าของเพื่อนแตะพื้น ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าคุณจะเห็นฟองอากาศในท่อ

ขั้นตอนที่ 5ตรวจสอบระบบอีกครั้งว่ามีฟองอากาศหรือไม่ หากการเหยียบแป้นเบรกมีของเหลวในกระบอกสูบหลักเกิดฟอง แสดงว่ายังมีฟองอากาศอยู่ในระบบ เริ่มระบายน้ำอีกครั้งก่อนขับรถ

หมุนพวงมาลัยรถให้ล้อหน้าชี้ออกไปด้านนอก สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างมากเนื่องจากการเข้าถึงงานเพิ่มขึ้น

หากคุณกำลังเปลี่ยนผ้าเบรกที่ล้อหลัง ให้ระมัดระวังเมื่อทำงานบริเวณระบบเบรกจอดรถ ระมัดระวังอย่างยิ่งในการถอดและปรับ ตรวจสอบการสึกหรอและสนิมของจานเบรก อาการทั้งสองนี้อาจทำให้ผ้ามีเสียงดังเมื่อเบรกได้

จุดสำคัญ

เมื่อทำการเปลี่ยนคุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการด้วย วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้เริ่มต้นมักพบ

1. ใช้ขาตั้งเสมอเมื่อยกรถขึ้น และวางหนุนล้อหรืออิฐธรรมดาไว้ใต้ล้อ วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้เครื่องเคลื่อนที่เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ไว้วางใจการทำงานของแจ็คอินอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ไม่คุ้มค่า
2. หลีกเลี่ยงการสัมผัสสารหล่อลื่นกับพื้นผิวผ้าเบรก หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบจะหยุดสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นและจะไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ
3. อย่าถอดสายยางเบรกออกจากคาลิปเปอร์ นี่อาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบและทำให้หยุดทำงานได้อย่างถูกต้อง

เราหวังว่าบทความของเราจะเป็นประโยชน์กับคุณและคุณสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกได้ด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รักไม่ใช่ตะปูหรือไม้เรียว!

วิดีโอ - การเปลี่ยนผ้าเบรกใน VAZ 2108, 2109

บันทึก!

ในรถยนต์สมัยใหม่ สิ่งต่างๆ จะซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การตรวจสอบ EDC การกระจายเบรก (โดยใช้เซ็นเซอร์ความเร็ว) ว่าจำเป็นต้องส่งแรงเบรกเพิ่มเติมไปยังเพลาหน้าหรือเพลาหลังหรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่าอันไหนจับได้ดีที่สุด ในขณะนี้.

หากล้อใดล้อหนึ่งลื่นไถล ระบบ ABS จะลดแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่งไปยังแคลมป์และเปิดการเบรกแบบอิมพัลส์ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอุดตัน

สำคัญ!

ผ้าเบรกเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรก ถ้าใช้งานหนักๆ การเบรกก็จะไม่ได้ผล

ผ้าเบรกทำขึ้นมาได้อย่างไร?

พื้นฐานของการออกแบบคือฐานเหล็ก (แผ่น) ซึ่งมีการทำเครื่องหมายของผู้ผลิตวันที่ผลิตและข้อมูลอื่น ๆ

องค์ประกอบหลักที่สองคือชั้นแรงเสียดทานซึ่งก็คือพื้นผิวการทำงาน ระหว่างชั้นเสียดสีกับฐานเหล็กจะมีชั้นประสานและชั้นซับแรงกระแทก

บันทึก!

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ผ้าเบรกยังมีหน้าที่ในการขับขี่ที่สบายอีกด้วย ดังนั้นในบล็อกที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมจึงมีการใช้องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติม

นี่อาจเป็นฟิล์มหน่วงระหว่างฐานบล็อกกับแคลมป์ หรือแผ่นหน่วง (ชั้นโลหะที่หุ้มด้วยกระดาษยางและซิลิโคน) ที่ใช้ระหว่างบล็อกกับแคลมป์ หรือระหว่างวัสดุเสียดสีกับฐานบล็อก

แนวทางที่สาม (โดยไม่รวมถึงการใช้งานก่อนหน้านี้) คือตัวยกน้ำหนักที่ติดอยู่กับฐานของบล็อกซึ่งมีหน้าที่เปลี่ยนความถี่ของการสั่นสะเทือนของบล็อกในระหว่างการเบรกซึ่งส่งผลให้การทำงานของมันสงบลง .

วัสดุเสียดทานของปะเก็นประกอบด้วยส่วนผสมของโลหะ (เช่น ฝอยเหล็ก) สารตัวเติม (เช่น เหล็กออกไซด์) สารปลดปล่อย (เช่น ผงโค้ก) และ วัสดุอินทรีย์(เช่น เรซิน) สัดส่วนเป็นความลับของผู้ผลิตทุกราย

ผ้าเบรกมีความทนทานแค่ไหน?

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น:

• คุณภาพของวัสดุเสียดสีที่ใช้ทำบล็อก
• การทำงานร่วมกันระหว่างดิสก์เบรกและผ้าเบรกทำงานอย่างไร
• สภาพของจานเบรก - เช่น จานเบรกบิดเบี้ยวจะทำให้ตัวเครื่องเสียหายอย่างรวดเร็ว
• วิธีที่คุณขับรถ กีฬา, การขับรถแบบดุดัน, การขับรถบนภูเขาบ่อยๆ, การขับรถรอบเมืองบ่อยๆ - ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุ เร่งการสึกหรอบล็อก

คุณสามารถสันนิษฐานได้ว่าผ้าเบรกยี่ห้อดีนั้นเมื่อไร การใช้งานที่ถูกต้องสามารถทนทานได้ถึง 70,000 กม. แน่นอน ราคาถูกที่สุดมีราคาตั้งแต่ 20 ถึง 30,000 กม. แน่นอน

บันทึก!

อาการของผ้าเบรกที่ชำรุดแน่นอนคือประสิทธิภาพการเบรกต่ำและมีเสียงดังทุกชนิดขณะขับขี่และเบรก ปัญหานี้อาจเกิดจากเซ็นเซอร์การสึกหรอบนแผ่นอะคูสติก (ส่วนแทรกโลหะ) ซึ่งออกแบบมาเพื่อเตือนความหนาของชั้นแรงเสียดทานไม่เพียงพอ

รถยนต์ระดับพรีเมียมใช้เซ็นเซอร์ความหนาผ้าเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะแจ้งเตือนคุณเมื่อเครื่องมีขนาดเล็กเกินไปพร้อมไฟบนแผงหน้าปัด บล็อกจะถูกเปลี่ยนเมื่อความหนาของซับในแรงเสียดทานน้อยกว่า 3 มม. นอกจากนี้เมื่อเปลือกแตกร้าว บิ่น หรือสึกไม่สม่ำเสมอ (เช่น เอียงด้านหนึ่ง)

จะเปลี่ยนผ้าเบรกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้อย่างไร?

บล็อกจะถูกแทนที่เป็นคู่บนเพลาเดียว (ด้านหน้าหรือด้านหลัง) หรือบนเพลาทั้งสองของยานพาหนะเสมอ โดยจะเลือกตามรุ่น ปีที่ผลิต และรุ่นเครื่องยนต์ของรถยนต์โดยเฉพาะ

บันทึก!

ผ้าเบรกคุณภาพสูงช่วยยืดอายุการใช้งานของจานเบรก สิ่งที่ถูกที่สุดหากเปลือกของมันแข็งก็สามารถตัดมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการคลายน็อตที่ยึดขอบล้อเข้ากับดุม
• ยานพาหนะจะต้องถูกตรึงและยกขึ้น ในเวิร์คช็อป - บนลิฟต์ ที่บ้าน - ยกแชสซีโดยใช้แม่แรง (วางไว้ในตำแหน่งที่รองรับ - มีเครื่องหมายอยู่)
• ต้องคลายเกลียวและถอดล้อออก
• ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวคาลิปเปอร์เบรก การคลายเกลียวสลักเกลียวอาจทำให้อึดอัดได้เนื่องจากแบบหล่อ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุเพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดสกรู

หลังจากแยกชิ้นส่วนแคลมป์แล้ว ไม่ควร "แขวน" จากสายเบรก เพื่อไม่ให้สายเคเบิลเสียหาย

นี่เป็นโอกาสที่ดีในการตรวจสอบสภาพของสายยางเบรกแบบยืดหยุ่น

• ขั้นต่อไปของการซ่อมแซมคือการตรวจสอบสภาพของลูกสูบเบรก ซีลที่อยู่ในนั้นส่วนใหญ่มักจะแตกและลูกสูบโลหะเองก็สามารถสึกกร่อนได้ เหตุผลก็คือการเปลี่ยนน้ำมันเบรกไม่ทันเวลา
• ขั้นตอนต่อไปคือการใส่ลูกสูบและติดตั้งผ้าเบรกเข้าไปในแคลมป์แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ รถยนต์ระดับพรีเมียมควรมีการติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อวัดความหนาของบล็อก
• รางนำแผ่นควรหล่อลื่นด้วยจาระบีทองแดงที่มีอุณหภูมิสูง และควรทำความสะอาดช่องขั้วต่อ ต้องทำความสะอาดขั้วต่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อน เช่น ใช้แปรงลวด

นอกจากนี้ยังสามารถทำความสะอาด ขจัดคราบมัน และทาสีได้อย่างหมดจดอีกด้วย นี่เป็นการป้องกันสนิมที่ดี

• ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแคลมป์ ขันล้อ และยกรถลง
• หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกทั้งหมดแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกรวมถึงระบบด้วย

หลังจากประกอบบล็อกแล้ว ควรจำไว้ว่าไม่ควรเบรกอย่างรวดเร็วในช่วงสองสามร้อยกิโลเมตรแรก เนื่องจากบล็อกต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

บันทึก!

การเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐาน เช่น การดึงรถเมื่อเบรก ประสิทธิภาพการเบรกที่ไม่ดี หรือเสียงรบกวน เป็นผลมาจากการประกอบบล็อกที่ไม่เหมาะสม คุณควรทำซ้ำโดยเร็วที่สุด

การเปลี่ยนผ้าเบรก - ตัวคุณเองหรือในศูนย์บริการ?

เปลี่ยนผ้าเบรคราคาเท่าไหร่คับ? ราคาเฉลี่ยในเวิร์คช็อปคือ 2,000-3,000,000 รูเบิล ในเวิร์คช็อประดับมืออาชีพ การแลกเปลี่ยนดังกล่าวจะใช้เวลานานถึงหนึ่งชั่วโมง ตามคำขอของลูกค้า ช่างเครื่องสามารถสั่งซื้อและซื้อผ้าเบรกสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งได้อย่างอิสระ

เหตุใดจึงเลือกอุปกรณ์ทดแทนจากศูนย์บริการ

• ต้นทุนการบริการต่ำและเวลาในการซ่อมสั้น
• ผ้าเบรกคือหลักประกันในการขับขี่อย่างปลอดภัย ดังนั้นการประกอบผ้าเบรกอย่างไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อความปลอดภัยของคุณและผู้อื่นได้
• ในระหว่างการเปลี่ยน ช่างสามารถตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบระบบเบรกที่เหลืออยู่ และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นหากจำเป็น เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับท่อเบรกและลูกสูบที่ยืดหยุ่นเป็นหลัก
• การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะของเวิร์คช็อป (เช่น ลิฟต์) ช่วยให้การซ่อมง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น

การเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยตัวเองมีความเสี่ยงอะไรบ้าง?

• สิ่งนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่งหากไม่มีลิฟต์
• คุณต้องมีเครื่องมือหลายอย่าง
• นักเล่นอดิเรกจะต้องทุ่มเทเวลาอย่างมากในการเปลี่ยนทดแทนและอาจประสบปัญหาที่อาจเกินความสามารถของเขา
• การประกอบบล็อกที่ไม่เหมาะสมจะทำให้รถหลุดออกระหว่างการเบรก หรือจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกไม่ดี ส่งผลให้มีความปลอดภัยต่ำ
• ในรถยนต์บางรุ่น การเปลี่ยนชุดอุปกรณ์จำเป็นต้องเชื่อมต่อรถยนต์เข้ากับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยเพื่อให้สามารถถอยลูกสูบเบรกได้

เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าได้เองในโรงรถหรือในสนาม นี้ คำแนะนำทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณเปลี่ยนผ้าเบรกได้อย่างถูกต้องและไร้ข้อผิดพลาด แม้แต่ผู้ที่ตัดสินใจแกว่งแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือของตัวเองเป็นครั้งแรกก็ยังต้องแปลกใจว่าขั้นตอนนี้ง่ายและรวดเร็วเพียงใด

หากคุณซ่อมรถด้วยตัวเอง คุณจะได้รับความพึงพอใจและประหยัดเงินแน่นอน

คุณควรตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกและระดับน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน? คำตอบนั้นชัดเจน - สม่ำเสมอ หากวัสดุบุผิวสึกหรอบางกว่า 2 มม. อย่าเลื่อนการเปลี่ยนใหม่ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เพราะอาจทำให้คาลิปเปอร์ติดขัดและการซ่อมแซมมีราคาแพง

โปรดทราบว่าแผ่นรองด้านหน้าสึกหรอเร็วขึ้น สำหรับดิสก์เบรก การตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกนั้นทำได้ง่ายด้วยสายตา ดังนั้นอย่าลืมทำเช่นนี้บ่อยๆ

เครื่องมืออะไรที่จำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยตัวเอง

อย่างที่คุณเห็นชุดเครื่องมือที่คุณต้องการมีเพียงเล็กน้อย

ความสนใจ- ก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยนผ้าเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผ้าเบรกใหม่พอดีกับรถของคุณ กล่าวคือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณซื้อผ้าเบรกที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 1 เปิดการเข้าถึงกลไกเบรก

วางรถบนพื้นผิวที่เรียบและแข็ง และจอดไว้ใต้ล้อเพื่อไม่ให้รถพลิกคว่ำโดยไม่ได้ตั้งใจ สิ่งเหล่านี้อาจเป็น "รองเท้า" พิเศษหรืออิฐหรือแท่งธรรมดาก็ได้

ก่อนยกรถให้ถอดน็อตล้อออก จากนั้นเรายกด้านที่ต้องการด้วยแม่แรงคลายเกลียวสลักเกลียวออกจนสุดแล้วถอดล้อออก ขณะนี้การเข้าถึงคาลิปเปอร์เปิดอยู่

ขั้นตอนที่ 2 ถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก

คาลิเปอร์พอดีกับจานเบรกเหมือนกับแคลมป์ และหน้าที่ของมันคืออัดจานเบรกด้วยผ้าเบรกโดยใช้แรงดันไฮดรอลิก การเบรกจึงเกิดขึ้นเช่นนี้

โดยทั่วไปคาลิเปอร์จะมีโครงสร้างแบบชิ้นเดียวหรือสองชิ้น โดยยึดด้วยน็อตสองหรือสี่ตัวจากด้านในของล้อถึงขายึดคาลิปเปอร์

ฉีดสเปรย์โบลท์คาลิปเปอร์ด้วย WD-40 เพื่อให้ถอดออกได้ง่ายขึ้น ปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นทำงานประมาณ 5-10 นาที จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวไกด์คาลิปเปอร์ได้

หากมีขายึด คุณจะต้องถอดออกโดยใช้ไขควงอันเล็ก มีรถหลายคัน เซ็นเซอร์การสึกหรอของแผ่นดังนั้นให้ถอดขั้วต่อออกอย่างระมัดระวัง

ตรวจสอบแรงดันคาลิเปอร์ ใช้ไขควงขนาดใหญ่กดบล็อกเล็กน้อยแล้วกดกระบอกสูบลง ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก

คาลิเปอร์ของรถควรขยับไปมาเล็กน้อยเมื่อไม่ได้ใช้งาน ถ้าไม่เช่นนั้น คาลิเปอร์จะอยู่ภายใต้แรงกดและอาจหลุดออกไปเมื่อถอดโบลต์ออก ตรวจสอบดูว่ามีแผ่นรองหรือแผ่นรองติดตั้งอยู่ระหว่างสลักเกลียวติดตั้งคาลิเปอร์กับพื้นผิวติดตั้งหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ถอดออกและตรวจสอบ และแทนที่ด้วยอันใหม่หากจำเป็น

โบลท์นำคาลิปเปอร์เบรก

ยานพาหนะจำนวนมากใช้คาลิปเปอร์แบบเลื่อนสองชิ้นที่ต้องถอดไกด์สองตัวที่มีเบ้าขนาด 12-14 มม. เท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมด

เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง

ตอนนี้เราถอดคาลิปเปอร์ออกหรือย้ายไปด้านข้างหากเราคลายเกลียวไกด์เพียงด้านเดียว

แขวนคาลิปเปอร์ไว้บนลวดหรือเชือกอย่างระมัดระวังกับล้อหรือสปริงโช้คอัพ

เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง

ความสนใจ!คาลิเปอร์จะยังคงเชื่อมต่อกับสายเบรก ดังนั้นให้ยึดให้แน่นเพื่อไม่ให้หนีบหรือดึงสายเบรก

เรานำผ้าเบรกออกจากวงเล็บ เราทำความสะอาดเบาะรองนั่งด้วยแปรงโลหะหรือไขควง

เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง

อย่าลืมตรวจสอบสลักเกลียวนำ - รองเท้าบู๊ตจะต้องไม่บุบสลาย และตัวนำจะต้องเคลื่อนที่ในร่องได้อย่างง่ายดายและราบรื่น

ความสนใจ!เมื่อใดก็ตามที่เปลี่ยนผ้าเบรก ต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นตัวกั้นคาลิปเปอร์ ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่นาน แต่จะยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความน่าเชื่อถือของเบรก

ในการหล่อลื่นรางนำ ให้ใช้จาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษ Litol ซึ่งเป็นวิธีแบบเก่าไม่จำเป็นต้องใช้ ผู้ผลิตแผ่นอิเล็กโทรดบางรายสามารถพบสารหล่อลื่นประเภทนี้ที่มาพร้อมกับแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ได้

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งผ้าเบรกใหม่

การดำเนินการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว - เราดำเนินการประกอบ

ขั้นตอนแรกคือการกดกระบอกเบรกจนสุด จำเป็นต้องบีบอัดลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกเพื่อบีบอัดกระบอกคาลิปเปอร์ เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยมือของคุณเองหรือหากอยู่ในสนามคุณสามารถใช้ประแจวงล้อหรือแคลมป์เพื่ออัดลูกสูบคาลิปเปอร์ได้ คุณสามารถสร้างเครื่องมือพิเศษด้วยมือของคุณเองได้โดยใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่และบล็อกเก่าสำหรับสิ่งนี้ มีตัวเลือกมากมายสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงหลักการทำงานของเครื่องมือดั้งเดิมและใช้ความเฉลียวฉลาดของคุณ

วิธีกดลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษภาคสนาม

ความสนใจ!แผ่นอะนาล็อกบางแผ่นอาจมีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ห่วงของผ้าเบรกอาจยาวกว่าเบาะนั่งในคาลิปเปอร์เบรก และชิ้นส่วนไม่พอดีกับร่อง ในกรณีนี้ อย่าตกใจ แต่ตรวจสอบว่ารูปร่างและการออกแบบของแผ่นอิเล็กโทรดสอดคล้องกับพารามิเตอร์อื่นๆ หรือไม่
ใช่สอดคล้องกัน - เราบดส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มเติมให้เท่ากับขนาดของบล็อกเก่า
ไม่, ไม่สอดคล้องกัน - มีความแตกต่างที่สำคัญ - จำเป็นต้องเลือกแผ่นอิเล็กโทรดอื่น อย่าพยายามทำผ้าเบรกที่ไม่ถูกต้องให้เป็นผ้าที่ถูกต้อง เพราะอาจทำให้เบรกติดขัดหรือทำงานได้ไม่ดี

เราใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่และใส่คาลิปเปอร์ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน เราใช้จาระบีทองแดง

เปลี่ยนผ้าเบรกในรถของคุณ ขั้นตอนที่ 9 เวอร์ชัน 6.360p

เราประกอบคาลิเปอร์ขณะถอดประกอบและสวมเข้ากับล้อ

สำคัญ!ก่อนออกเดินทาง - หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้วต้องเบรกก่อน กดแป้นเหยียบลงจนสุด ขับและเบรก และทำซ้ำสองสามครั้ง ทุกอย่างเรียบร้อยดีเหรอ? เบรกซ้ำด้วยความเร็วสูงกว่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบดหรือความไม่สะดวกสบายอื่นๆ

ทำไมเบรกถึงอาจติดขัด?

1. ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกสึกหรือสกปรก จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกระจกลูกสูบและความสมบูรณ์ของรองเท้าบู๊ตและข้อมือ
2. การวางแนวผ้าเบรกไม่ตรง ตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้องและความพอดีของชิ้นส่วน
3. การสึกหรอ การปนเปื้อน การกัดกร่อนของคาลิเปอร์ไกด์ หล่อลื่นและเปลี่ยนอับเรณูหรือไกด์เอง

ขอแสดงความนับถือซึ่งได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรที่ชาญฉลาดและมีความสามารถ เป็นเพราะความซับซ้อนของการออกแบบนี้ทำให้รถยนต์ทุกคันต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก แต่เมื่อคุณเป็นเจ้าของรถแล้ว ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ตลอดชีวิตของรถยนต์ใด ๆ คุณจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องใช้เงินจำนวนมาก แต่ถ้าคุณเรียนรู้ที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวเองนั่นคือเปลี่ยนส่วนประกอบที่จำเป็นในรถด้วยตัวเองคุณสามารถประหยัดเงินได้มากอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกบนรถของคุณได้ด้วยตัวเอง การกระทำนี้ฟังดูซับซ้อนสำหรับคุณหรือไม่? อย่ากลัวตัวเองล่วงหน้า แน่นอนว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกตั้งแต่แรกเห็นดูเหมือนจะเป็นงานที่ค่อนข้างยาก แต่นี่เป็นเพียงการมองแวบแรกเท่านั้น ในทางปฏิบัติทุกอย่างเกิดขึ้นง่ายกว่ามาก คุณเพียงแค่ต้องรู้ลำดับที่แน่นอนทั้งหมดของกระบวนการนี้ ในการทำเช่นนี้เราขอเสนอให้ผู้อ่านทุกคนของเรา คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับเปลี่ยนผ้าเบรกในรถยนต์ พยายามศึกษาเคล็ดลับที่เรานำเสนออย่างละเอียดตั้งแต่ต้นจนจบแล้วคุณจะประสบความสำเร็จ

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น: ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด?

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณจะต้องมีเครื่องมือบางอย่าง เครื่องมือบางอย่างอาจพบได้หรือมีอยู่แล้วในบ้านหรือโรงรถของคุณ แต่บางส่วนยังจำเป็นต้องซื้อจากร้านอะไหล่รถยนต์ จริงอยู่ที่เครื่องมือที่จำเป็นบางอย่างอาจมีราคาถูก แต่ค่าใช้จ่ายของคุณจะหมดไปในภายหลัง ไม่ต้องกังวล คุณจะซื้อเครื่องมือในรถยนต์เหล่านี้ตลอดไป แต่ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณจะสามารถเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดในรถคันใดก็ได้ด้วยตัวเอง

ท้ายที่สุดและในระยะยาวหากคุณเปลี่ยนผ้าเบรกของรถตัวเองอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นการใช้จ่ายเงินของคุณตอนนี้ เครื่องมือที่จำเป็นคุณจะลดต้นทุนการบริการรถของคุณโดยอัตโนมัติในอนาคต

• คำแนะนำสำหรับการใช้งาน:เมื่อใดก็ตามที่คุณจะซ่อมรถด้วยตัวเอง ก่อนอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีคู่มือสำหรับรถด้วย โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์จะจัดหาหนังสือดังกล่าวให้กับรถ จริงอยู่ส่วนใหญ่มักไม่ได้อธิบายทุกสิ่งโดยละเอียดเท่าที่เราต้องการ ในกรณีนี้ คุณต้องซื้อคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์รุ่นของคุณโดยเฉพาะ คู่มือนี้มีความจำเป็นเพื่อให้คุณทราบว่าจะติดตั้งแม่แรงได้ที่ไหน ตำแหน่งที่จะติดตั้งส่วนรองรับเพื่อยึดช่วงล่างของรถ รวมถึงสิ่งที่จำเป็นทางเทคนิคอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

• แจ็ค:โดยปกติแล้ว รถใหม่มักจะมาพร้อมกับแม่แรงซึ่งควรจะอยู่ที่ท้ายรถ แม่แรงนี้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนยางอะไหล่ เป็นต้น แต่แจ็คบางอันที่ผู้ผลิตรถยนต์จัดหามาพร้อมกับรถยนต์นั้นไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ประเด็นก็คือ: แม่แรงที่มาพร้อมกับรถยนต์ส่วนใหญ่มักจะไม่สามารถยกได้มากกว่า 2/4 ของน้ำหนักของรถทั้งหมดเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มักจะเชื่อว่าแม่แรงดังกล่าวเพียงพอที่จะติดตั้งล้ออะไหล่หนึ่งล้อ แต่ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องมีแม่แรงที่สามารถยกและรองรับน้ำหนักได้อย่างน้อย 3/4 ของน้ำหนักรถอยู่แล้ว อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์โดยสารส่วนใหญ่มักมีน้ำหนักโดยเฉลี่ยตั้งแต่ 1 ถึง 2 ตัน หากน้ำหนักรถของคุณสอดคล้องกับค่านี้ เราขอแนะนำให้คุณใช้แม่แรงขนาด 3 ตันเพื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณยกรถที่หนักกว่าได้อีกด้วย

• แจ็คยืน:เมื่อคุณยกรถโดยใช้แม่แรงแล้ว ก็จะต้องยกรถขึ้นฟ้าโดยธรรมชาติ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีอุปกรณ์ช่วยยก (ขาตั้งใต้ท้องรถ) มีอุปกรณ์รองรับความปลอดภัยแต่ละรายการ (รวมถึงแม่แรง) ลักษณะเฉพาะส่วนบุคคล(ความสามารถในการรับน้ำหนัก) ดังนั้น เมื่อซื้ออุปกรณ์รองรับเหล่านี้ จะต้องคำนึงถึงน้ำหนักของเครื่องจักรเสมอ ในกรณีของคุณ วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกความสามารถในการรองรับของตัวรองรับรถนิรภัยพร้อมการสำรอง ตัวอย่างเช่น ในกรณีนี้ คุณสามารถซื้อหรือซื้ออุปกรณ์รองรับขนาด 2 ตันได้

• เครื่องมือปรับคาลิปเปอร์:เครื่องมือนี้จะช่วยให้คุณปรับแต่งคาลิปเปอร์เบรกให้พอดีกับผ้าเบรกใหม่ที่คุณติดตั้งไว้ โปรดจำไว้ว่าหากไม่มีเครื่องมือนี้ คุณจะไม่สามารถปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ได้ ใช่ แน่นอนว่ามีวิธีแก้ไขและวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ อีกมากมายสำหรับการปรับคาลิปเปอร์ แต่ทั้งหมดนี้จะมีประสิทธิภาพน้อยลงและไม่สะดวกอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เครื่องมือพิเศษในการปรับลูกสูบเบรกในคาลิปเปอร์

• ผ้าเบรกใหม่:เห็นได้ชัดว่าคุณต้องการสิ่งใหม่ที่ต้องติดตั้งแทนของเก่าและชำรุด ร้านจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่จะสามารถเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะกับรถของคุณได้อย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องทราบหมายเลขซีเรียลหรือหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเป็นต้น ฯลฯ ในร้านค้า เพียงแจ้งหมายเลข VIN ของรถของคุณแก่พนักงานขาย แล้วพวกเขาจะเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่จำเป็นสำหรับคุณทันที

• จานเบรก (ถ้าจำเป็น):ในบางกรณีหรือในบางกรณี คุณจะต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกในรถของคุณด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรก ผ้าเบรกและจานเบรกเป็นที่รู้กันว่าเสื่อมสภาพตามกาลเวลา แต่แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกันและทั้งหมดในคราวเดียว จานเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าผ้าเบรกแบบเดียวกัน ในคู่มือและหนังสือเกี่ยวกับการซ่อมรถของคุณ คุณจะพบและค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความหนาขั้นต่ำที่อนุญาตของดิสก์เบรกได้อย่างแน่นอน ดังนั้นคุณต้องจำสิ่งต่อไปนี้: เมื่อคุณถอดออกเพื่อเปลี่ยนผ้าอิเล็กโทรดเก่าด้วยแผ่นใหม่ ต้องแน่ใจว่าได้วัดความหนาของดิสก์เบรก หากความหนาต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่ระบุในคู่มือการใช้งานของเครื่องแสดงว่าถึงเวลาแล้ว เพื่อเปลี่ยนผ้าเบรกเก่าด้วยผ้าเบรกใหม่

• สารหล่อลื่นเบรก:สารหล่อลื่นเบรกจะถูกทาบนพื้นผิวของผ้าเบรกเสมอ (ระหว่างผ้าเบรกและคาลิปเปอร์)

• ความแตกต่างและรายละเอียดบางอย่างสำหรับรถยนต์ของคุณ:การเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย แต่รถบางรุ่นอาจมีการออกแบบระบบเบรกที่แตกต่างกัน ดังนั้นหากคุณประสบปัญหาคล้ายกัน กล่าวคือ ทุกอย่างในรถของคุณดูแตกต่างไปจากที่ระบุไว้ในคู่มือที่คุณมี โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้รถซึ่งคุณสามารถหารายละเอียดเกี่ยวกับส่วนนี้โดยละเอียดเพิ่มเติมได้ และรายละเอียด หากมีสิ่งใดในคู่มือเล่มนี้สำหรับรถยนต์ไม่ชัดเจนหรือไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับคุณอย่าอารมณ์เสียมีหลายสิ่งหลายอย่าง ข้อมูลที่เป็นประโยชน์คุณสามารถรับได้โดยตรงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ คุณจะพบวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดยี่ห้อและรุ่นของรถที่คุณสนใจ

• ชุดประแจกระบอก

• ประแจบอลลูน

หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณตัดสินใจเปลี่ยนผ้าเบรกในรถของคุณเป็นการส่วนตัวและเป็นอิสระ พยายามอย่าเสียเงินกับเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ จำไว้ว่าการประหยัด เครื่องมือที่จำเป็นคุณเสี่ยงที่จะซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำตามกฎซึ่งจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ใช่ และนี่เป็นเรื่องปกติ เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบนรถของคุณเป็นครั้งแรก ให้เตรียมพร้อมที่จะใช้เวลาเพิ่มอีกสองสามชั่วโมงกับงานนี้ คุณไม่ควรรีบร้อน งานหลักของคุณคือการทำทุกอย่างอย่างสบาย ๆ ช้าๆ และในขณะเดียวกันก็จดจำและเข้าใจว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ในขณะนี้ หากคุณไม่ทราบสิ่งใด ทางที่ดีที่สุดคือปรึกษาใครสักคนเกี่ยวกับปัญหานี้ก่อนที่จะดำเนินการหรือเพียงแค่ขอให้ผู้อื่นช่วยเหลือ

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องใช้เครื่องมือใดในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย ทดแทนตนเอง- วิธีนี้จะช่วยให้หลาย ๆ คนประหยัดเงินได้ ซึ่งโดยปกติแล้วจะใช้จ่ายที่สถานีบริการทางเทคนิค ร้านซ่อมรถยนต์ ฯลฯ อู่ซ่อมซึ่งพวกเขาเรียกเก็บเงินไม่มากนักสำหรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดดังกล่าว

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถของคุณ

ในการที่จะไปถึงผ้าเบรก คุณต้องถอดล้อออกจากรถก่อน หากคุณเคยเปลี่ยนยางเป็นอะไหล่ คุณน่าจะคุ้นเคยกับกระบวนการส่วนแรก ขั้นแรก ให้คลายน็อตล้อเล็กน้อยโดยใช้เหล็กค้ำล้อที่คุณมี คุณควรจำไว้เสมอว่าคุณไม่ควรคลายเกลียวน็อตล้อออกจนสุด งานของคุณคือคลายน็อตออกเล็กน้อยเท่านั้น จำเป็นต้องคลายน็อตทั้ง 2 ล้อหน้าหรือ 2 ล้อหลัง การคลายน็อตล้อเหล่านี้ก่อนยกรถเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะหากคุณเริ่มคลายเกลียวน็อตตัวเดียวกันเหล่านี้หลังจากยกรถแล้ว ล้อรถของคุณจะหมุนรอบเพลา

ต่อไปหลังจากคลายน็อตล้อแล้ว ก็ถึงเวลายกรถ คู่มือรถควรมีรายละเอียดว่าการวางแม่แรงไว้ใต้รถบริเวณที่ไม่ปลอดภัย ยานพาหนะบางคันมีแพลตฟอร์มพิเศษสำหรับติดตั้งทั้งแม่แรงและส่วนรองรับ

เมื่อติดตั้งแม่แรงและวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องใต้ท้องรถแล้ว ก็สามารถยกรถขึ้นได้

ต่อไปหลังจากยกรถขึ้นถึงความสูงที่ต้องการจากพื้นแล้ว ให้วางที่รองรับไว้ใต้ท้องรถทันที คุณต้องวางส่วนรองรับแต่ละส่วนไว้ใต้ส่วนโครงสร้างของตัวรถ ขอย้ำอีกครั้ง สำหรับการติดตั้งส่วนรองรับที่แม่นยำยิ่งขึ้น โปรดดูคู่มือผู้ใช้รถของคุณ

เมื่อแม่แรงเข้าที่แล้ว ให้ลดรถของคุณลงช้าๆ และค่อยๆ จนกระทั่งแม่แรงรองรับได้อย่างปลอดภัย จากนั้นคุณสามารถถอดแจ็คออกได้

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวโบลท์ล้อทั้งหมดและถอดล้อออกจากรถของคุณได้

ขั้นตอนที่ 2: ถอดชุดคาลิปเปอร์ด้วยผ้าเบรกเก่า

หลังจากถอดล้อแล้ว คุณจะเห็นชุดจานโรเตอร์เบรกและคาลิปเปอร์เบรก ชุดประกอบคาลิเปอร์นั้นทำหน้าที่เป็นตัวหนีบ โดยจะบีบอัดผ้าเบรกซึ่งกดเข้ากับจานโรเตอร์เบรก การกระทำนี้จะทำให้การหมุนของล้อช้าลง

งานของคุณคือใช้ประแจกระบอกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ด้านหลังของคาลิปเปอร์

คลายเกลียวคาลิปเปอร์แล้วเลื่อนออกจากจานเบรก โปรดทราบว่าคาลิปเปอร์ของรถยังคงติดอยู่กับสายเบรก ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ห้ามปล่อยคาลิปเปอร์โดยไม่ปล่อยให้มันเกาะอยู่บนสายยางเบรกเพียงอย่างเดียว ติดตั้งคาลิเปอร์ที่ด้านบนของจานเบรกอย่างระมัดระวัง จากนั้นใช้ลวดแขวนคาลิปเปอร์ไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาลิเปอร์ไม่ตกและห้อยไว้กับสายไฟอย่างแน่นหนา โปรดจำไว้ว่า หากคาลิปเปอร์หล่นกะทันหัน ก็อาจทำให้สายเบรกเสียหายได้ และอาจทำให้คุณต้องเสียเงินเพิ่มโดยไม่จำเป็น

ในขั้นตอนการทำงานนี้ คุณสามารถถอดผ้าเบรกออกจากคาลิปเปอร์ได้อย่างปลอดภัย เพียงแต่ต้องระมัดระวังและระวังอย่าให้คาลิปเปอร์เสียหายโดยเฉพาะหากคุณวางแผนที่จะใช้ส่วนประกอบเบรกนี้ของรถในอนาคต หากคุณมาพร้อมกับตัวยึดเพิ่มเติม ให้ถอดองค์ประกอบเหล่านี้ออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่

ขั้นตอนที่ 3: การเปลี่ยนผ้าเบรก

เมื่อผ้าเบรกเก่าถูกถอดออกจากคาลิปเปอร์แล้ว คุณจึงสามารถติดตั้งผ้าเบรกใหม่ได้อย่างปลอดภัย ก่อนอื่น ด้านหลังของผ้าเบรกใหม่เหล่านี้จะต้องเคลือบด้วยสารหล่อลื่นเบรก การหล่อลื่นจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงเสียงแหลมหรือเสียงหวีดหวิวโดยไม่จำเป็นระหว่างการเบรก

โปรดระวังอย่าใช้สารหล่อลื่นชนิดเดียวกันนี้กับผ้าเบรกด้านหน้า เนื่องจากประสิทธิภาพของเบรกจะขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกหน้าและจานเบรกโดยตรง

ดังนั้น หากคุณทาน้ำมันหล่อลื่นที่ส่วนหน้าของผ้าเบรกโดยไม่ตั้งใจ แสดงว่าคุณกำลังเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากประสิทธิภาพของเบรกลดลง

หลังจากคุณทาน้ำมันเบรกแล้ว คุณสามารถติดตั้งผ้าเบรกใหม่ในตำแหน่งเดียวกับที่เคยติดตั้งผ้าเบรกเก่าไว้ก่อนหน้านี้ได้ หากคุณทำเช่นนี้เป็นครั้งแรก ห้ามเปลี่ยนผ้าเบรกทุกล้อในคราวเดียว เปลี่ยนพวกมันก่อนในล้อเดียว โดยทำตามขั้นตอนทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้อง หากคุณมั่นใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ทำขั้นตอนเดียวกันกับอีกล้อหนึ่งและอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 4: ขยายลูกสูบคาลิปเปอร์ออกเอง

นอกจากนี้ หลังจากติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ คุณอาจไม่สามารถประกอบคาลิปเปอร์ทั้งหมดเป็นชิ้นเดียวได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากลูกสูบของคาลิปเปอร์จะถูกปรับให้เท่ากับความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดเก่าเหล่านั้นโดยอัตโนมัติ ตอนนี้งานของคุณคือใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ให้เข้ากับความหนาของผ้าเบรกใหม่

เมื่อใช้เครื่องมือปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ คุณสามารถถอดลูกสูบที่กีดขวางชุดประกอบของคาลิปเปอร์ออกได้

คุณยังอาจต้องงอโครงยึดของผ้าเบรกใหม่เล็กน้อยหากไม่ได้ติดตั้งส่วนบนของคาลิปเปอร์กลับเข้าไปไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม

นอกจากนี้ก่อนที่จะหนีบลูกสูบคาลิปเปอร์คุณต้องคลายเกลียวอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกเนื่องจากการบีบลูกสูบอาจทำให้ระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำเพิ่มขึ้น หากหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว หากระดับเบรกสูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนด จะต้องสูบของเหลวส่วนเกินออกจากระบบนี้ออกไป

เมื่อคุณประกอบคาลิเปอร์เรียบร้อยแล้ว คุณสามารถติดตั้งกลับได้โดยการขันสลักเกลียวโดยใช้ประแจกระบอก

ขั้นตอนที่ 5: ใส่ล้อรถกลับ

ตรวจสอบอีกครั้งว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องและทุกอย่างถูกกดอย่างแน่นหนาและปลอดภัย ไม่ควรติดตั้งล้อบนรถจนกว่าจะตรวจสอบเสร็จสิ้น หลังจากเสร็จสิ้นและตรวจสอบงานทั้งหมดแล้ว คุณจะสามารถติดตั้งล้อบนรถได้อย่างปลอดภัยและขันน็อตล้อให้แน่นแต่ไม่ทั้งหมด วางแม่แรงไว้ใต้ท้องรถแล้วยกขึ้น จากนั้น ให้ถอดส่วนรองรับหรือส่วนรองรับออก แล้วค่อยๆ ลดรถลงบนล้อ

เมื่อรถอยู่บนพื้นแล้ว คุณสามารถใช้ประแจขันน็อตล้อให้แน่นได้ ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำตามขั้นตอนนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งสลักเกลียวล้อทั้งหมดโดยไม่บิดเบี้ยว และยึดล้อรถไว้อย่างแน่นหนา

หากคุณมีประแจทอร์ค ควรใช้เมื่อขันน็อตให้แน่น ซึ่งจะทำให้ควบคุมแรงขันของน็อตล้อได้ง่ายกว่ามาก

ระบบเบรกเป็นหนึ่งในระบบที่ใช้บ่อยกว่าระบบอื่น ๆ ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับระบบเบรกมากที่สุดแม้ในขั้นตอนการออกแบบ ผู้ผลิตทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด แต่บางครั้งก็ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรก อัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: ประเภทของกระปุกเกียร์ สภาพการใช้งาน ผู้ผลิต สไตล์การขับขี่ ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณไม่ควรลังเลไม่ว่าในสถานการณ์ใด ๆ ไม่เพียงแต่ชีวิตของคุณเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของคนรอบข้างด้วย

เมื่อไหร่จะเปลี่ยน?

ก่อนที่คุณจะถามตัวเองว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหลังได้อย่างไรคุณควรพิจารณาให้แน่ชัดว่าช่วงเวลานี้มาถึงแล้ว วิธีการทำเช่นนี้? ใช่ ง่ายมาก ตามกฎแล้วพวกเขาจะติดตั้งเซ็นเซอร์การสึกหรอแบบพิเศษซึ่งเริ่มส่งเสียงแหลมโลหะที่น่ารังเกียจเมื่อเบรกซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ได้ยิน ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องตรวจสอบผ้าเบรกด้วยสายตาเป็นระยะ หากความหนาน้อยกว่า 3 มม. และไม่มีการส่งเสียงแหลม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนใหม่ได้อย่างปลอดภัย

อันไหนให้เลือก?

ก่อนที่จะเปลี่ยนผ้าเบรก คุณต้องตัดสินใจเลือกก่อน ขอแนะนำให้ซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมโดยเลือกจากแคตตาล็อกพิเศษขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ ปีที่ผลิต ประเภทตัวถัง ฯลฯ หรือซื้อสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง มิฉะนั้นคุณอาจเจอของปลอมได้ง่าย