Solvente de transição em lata. Sobre lavagem, spray, transição

... quem se sente confortável chama assim. Estou mais acostumado com a transição. O que é coloração de transição que todo mundo provavelmente conhece? Portanto, não vou aborrecê-los com um grande número de cartas, como fiz nas notas sobre solos E sobre massas .

Vou descrever um pouco em fotos.

Eu estava com preguiça de fazer o primeiro desenho, então gravei-o em um dos locais do corpo.

Está claro por zonas? Agora, com mais detalhes.

Temos uma asa limpa, bonita, cento e cinquenta pintada. Aliás, a cor foi escolhida ao acaso; foi uma “execução de demonstração”.

Cometemos sabotagem na forma de algum tipo de dano.

Removemos as consequências da sabotagem. Massa.

Três até ficar homogêneo.

Como o dano é menor, você pode usar um balão de 1K. E como filmei tudo isso no reino NOVOL, estou mostrando os produtos deles. Governantes "espectrais".

Não me preocupo com as propriedades, está tudo dentro TÉCNICO

Preparado.

Se necessário, afie, limpe e jogue outra camada de terra nos buracos.

Deixe secar por cerca de vinte minutos.

Não existe manual técnico para isso, então aqui está o “EXTRA 795” - um produto para tingir a base. Serve para nivelar diferenças de cor na borda do verniz antigo e na nova camada de base aplicada.
O produto está pronto para uso (não é necessário misturar com nada).
Aplique uma camada fina na junção do revestimento antigo e novo.

Em outras palavras, é um aglutinante incolor.

Aqui está, no meio da ala.

Após 5-10 minutos (a 20 graus), aplique a camada de base. Em termos de número de camadas, tudo está nas suas mãos. Mas dois foram suficientes para nós.

A borda estava no meio da faixa de encadernação.

Olhamos, secamos, se necessário, afiamos

e adicione outra camada.

Verniz. Este foi o escolhido. Os principais critérios de seleção foram:
1. Recomendado para reparos rápidos.
2. A dureza de trabalho deste verniz é alcançada após 20 minutos a 60oC.

Primeira demão de verniz (movimento da mão interrompido quase na borda da base)

Agente de transferência para verniz (zona 1-4, ver primeira foto). Usamos em vez de adicionar diluente ao verniz. Aqui TÉCNICO

Adicione uma segunda camada de verniz. Sobrepondo a primeira camada em alguns centímetros. E novamente o 895º extra.

Pintura de transição do carro – processamento de partes individuais da carroceria restauradas com combinação máxima de tons de cores do revestimento novo e antigo. É necessária uma transição suave para mesclar duas cores em uma, o que é especialmente importante para carros pintados com tintas peroladas.

A seção reparada da estrutura metálica pode ser coberta com uma tinta comum, mas neste caso, com o tempo, começará a se destacar claramente no contexto geral. A tinta, nova ou velha, irá desbotar, o que certamente resultará em limites claramente definidos do elemento reparado.

Para evitar defeitos e não desperdiçar dinheiro, é necessário usar uma cor de transição.

Noções básicas de pintura desbotada

A pintura de transição exige que o artista tenha uma boa percepção das cores, pois a principal tarefa deste método de pintura é a seleção competente de tonalidades. Cores clarasÉ muito mais difícil selecionar do que os escuros.

Estes últimos geralmente não precisam método de transição, porém para melhor resultadoÉ aconselhável pintar o carro desta forma. Tons bege e branco– os tons mais comuns na pintura com transição.

Muitas vezes o método de transição é usado por especialistas centros de serviço quem tem tudo condições necessárias para pintura de qualidade. No entanto, a pintura de transição "faça você mesmo" não é tão difícil quanto parece à primeira vista. Os recursos desta técnica incluem:

• Pintar “passo a passo” ou “sobreposição” sobre o revestimento antigo significa que para alcançar o resultado desejado é necessário pintar não só a parte reparada do corpo, mas também vários centímetros do revestimento antigo. Isso garantirá uma fusão perfeita de tons.
• As diferenças entre os revestimentos antigos e novos são praticamente imperceptíveis, exceto que em um carro prateado, com uma certa queda na cor, será notado um limite de transição fraco. Mas este efeito não é perceptível a olho nu.

Pintar um carro com transição é relevante nos seguintes casos:

• desbotamento e desgaste de alguns elementos da máquina;
• o aparecimento de pequenas lascas e arranhões;
• incapacidade de escolher uma cor para pintar uma peça grande do carro: pára-lama, pára-choque, porta.

Mesmo os profissionais têm dificuldade em determinar a cor ideal para reparos de automóveis, por isso usam pintura de transição.

“Uma condição importante é iluminação suficiente cabine de pintura ou uma garagem em reforma. Mesmo pequenos desvios de cor tornam-se um defeito óbvio e estragam aparência carros."

Como pintar um carro em casa?

Para uma autopintura de carro de alta qualidade, você precisará das seguintes peças:

• fita adesiva;
• composição desengordurante (solvente não é recomendado);
• solo na proporção de 1 para 1;
• lenços umedecidos para carro com base pegajosa (para remover poeira);
• pistola com pressão: 1ª camada – 1,3 bar, 2ª camada – 1,7 bar, 3ª camada – 2 bar;
• lixa;
• pasta fosca;
• verniz e solvente para transições com pressão de 1,5 bar.

Quando todas as ferramentas de trabalho estiverem prontas, você poderá começar a pintar o carro:

1. Primeiramente, a peça a ser reparada deve ser lavada e seca. É importante remover pequenos detritos e garantir que o pano não deixe fiapos.
2. Então usando lixa Nº 1500 apaga a superfície brilhante de toda a peça a ser pintada em aproximadamente 60-70%. Sem isso, a tinta não será distribuída uniformemente.
   

   Dica: se possível, é melhor esticar a transição até a borda da peça.

3. A área preparada deve ser tratada com pano pegajoso e desengordurada.
4. Os limites da peça a ser reparada devem ser cobertos com fita adesiva e quanto mais, melhor. Isso protegerá os elementos restantes dos resíduos de pólen.
5. A pistola deve ser preenchida com a tinta selecionada e a pressão ajustada para 1,3 bar.
6. Agora você precisa aplicar tinta. A princípio, a primeira camada reveladora cobre apenas levemente a área a ser reparada. As sobreposições são mínimas, a pintura começa nas bordas da área.
7. Depois disso, é necessário retirar a fita adesiva e fosquear a superfície, cobrindo o entorno.
8. Limite novamente a área a ser pintada, desta vez ampliada. É importante lembrar que a tinta não deve ser escovada contra fita adesiva ou outros materiais de proteção para evitar o risco de criar bordas brilhantes.
9. Após 10 minutos aplicar a 2ª demão com pressão de 1,7 bar. Desta vez a área ficará totalmente coberta com tinta. Por fim, após 15 minutos é necessário aplicar uma 3ª demão de tinta com pressão de 2 bar. Esta é a camada mais saturada.
10. Resta aplicar o verniz misturado ao endurecedor na proporção de 2 para 1. Um pouco de verniz deve ser misturado separadamente com o solvente para a transição. Em locais com linhas de transição perceptíveis, é necessário usar verniz com solvente. A solução deve ser aplicada a uma distância de 35-40 cm. 2-3 camadas serão suficientes. Se formar manchas, você pode limpá-las com uma lixa.

Se for usado esmalte nitro, o processo de processamento muda:

• A superfície brilhante deve ser removida de toda a peça, pois a pintura ocorrerá em todo o perímetro do elemento do carro.
• Depois de pintar a peça, é necessário tratá-la com um guardanapo que decompõe os depósitos de gordura.
• É melhor aplicar tinta ao longo de linhas diagonais que se cruzam.

Problemas com pintura de transição

Apesar da eficácia da pintura de transição, surgem problemas em alguns casos:

1. Erro no programa que seleciona a cor da nova tinta. Aqui grande papel O fator humano desempenha um papel: se o mestre tiver boa percepção de cores, ele transmitirá a tonalidade desejada com a máxima precisão.
2. Mesmo que a cor seja escolhida perfeitamente, em alguns casos ocorrem erros graves durante o próprio processo de pintura. Uma delas é usar lixa 2.000 antes do polimento. Elimina não só pontos de transição, mas também shagreens, e isso já forma “carecas” no carro. Para evitar tal incidente, o polimento deve ser realizado com pastas especiais.
3. Usar solvente em toda a área pintada em vez dos limites de transição causa opacidade da cor e manchas.
4. Polir uma parte molhada prejudica a aparência do carro. É importante iniciar o polimento da área somente após a secagem completa.

Como remover o desbotamento da pintura de um carro?

O envernizamento do carro começa depois que a tinta fresca seca levemente (cerca de 20-25 minutos). Ao pintar peças grandes, será necessário tratar as áreas localizadas próximas ao elemento a ser reparado. Existem 2 maneiras:

• pintando a parte principal e processamento parcial elementos adjacentes e, em seguida, completar o envernizamento;
• aplicativo solvente de transição: deve tocar o revestimento novo e antigo. Demais grande número o solvente provoca a formação de manchas e manchas quase impossíveis de eliminar.

Os especialistas recomendam o uso de uma pequena quantidade de diluente também para fins econômicos, pois em qualquer caso o restante da composição da pistola deverá ser derramado. Não devemos esquecer as partes adjacentes, que são totalmente revestidas apenas com verniz.

Os defeitos nessas áreas não podem ser mascarados. Após o envernizamento, após 2-3 dias você pode iniciar o polimento. Ele adicionará brilho e novidade até mesmo a um carro antigo. Se o polimento ocupar mais de 3 elementos, é aconselhável processar toda a lateral do carro, caso contrário as demais áreas ficarão destacadas.

Recursos de cores de transição

A principal tarefa da pintura de transição é minimizar a fronteira entre dois revestimentos. A qualidade e a composição da tinta influenciam ainda mais no resultado final do que a pintura em si. Por exemplo, a tinta base pouco opaca não mascara a sujidade, mas nesse caso, isso é apenas uma vantagem para você, pois você precisa apagar a borda de duas camadas.

Essas tintas incluem tons prateados claros e pintura metálica nos carros. Essas soluções cobrem gradativamente a base e dão a tonalidade desejada. A pintura com transição metálica proporcionará um revestimento liso e uniforme à superfície.

Para melhorar a qualidade da pintura, utilize uma base incolor. Como pintar com transição usando essa substância? A base já está na condição exigida, portanto não requer diluição adicional.

A base incolor contém alumínio; é este que distribui o líquido uniformemente pela superfície e forma uma boa aderência. Antes de pintar um carro em casa, você precisa decidir o tipo de tinta e só então fazer o trabalho preparatório

Para realizar reparos locais na pintura, é necessário ser capaz de fazer zonas de transição entre uma nova camada de pintura e a antiga, invisíveis ao olhar atento do cliente. Para realizar esta operação tecnológica são utilizados solventes para transições sobre o verniz e solventes para transições sobre a base. Nesta prateleira da loja online existem solventes para transferência de verniz. Eles são muito fáceis de usar. Aplique a última camada de verniz. Despeje a mesma quantidade de solvente de transição no verniz restante na pistola (resulta 1:1) e pulverize a mistura na zona de transição. Então você derrama solvente puro e borrife na borda da zona de transição. Após a secagem da área a ser pintada, a área coberta com o solvente de transição é polida. Esse esquema geral aplicação, e o processo exato pode ser lido em nossas lições. Dúvidas sobre tecnologia de pintura podem e devem ser feitas no formulário de feedback.

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