Como trocar as pastilhas de freio você mesmo. Como determinar você mesmo o desgaste e trocar as pastilhas de freio. Troca direta de pastilhas de freio

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Vinil

O sistema de travagem é um dos mais utilizados do que outros e, por isso, é-lhe dada a maior atenção ainda na fase de concepção. Os fabricantes fazem todo o possível para que dure o máximo possível. Mas às vezes chega um momento em que as pastilhas de freio precisam ser substituídas. A taxa de desgaste depende de muitos fatores: tipo de caixa de câmbio, condições de operação, fabricante, estilo de condução, etc. O principal é lembrar que não deve hesitar em hipótese alguma. Não apenas a sua própria vida, mas também a vida das pessoas ao seu redor depende disso.

Quando mudar?

Antes de se perguntar como substituir os traseiros, você deve definitivamente determinar que esse momento chegou. Como fazer isso? Sim, muito simples. Via de regra, são equipados com um sensor de desgaste especial, que começa a emitir um desagradável guincho metálico durante a frenagem, quase impossível de não ouvir. Em qualquer caso, é necessário realizar inspeção visual periódica das pastilhas de freio. Se a espessura for inferior a 3 mm e não houver ruídos, você poderá prosseguir com segurança para a substituição.

Quais escolher?

Antes de substituir as pastilhas de freio, você precisa decidir sua escolha. É aconselhável comprar peças originais, escolhendo-as em catálogos especiais dependendo da marca do carro, ano de fabricação, tipo de carroceria, etc., ou adquirir produtos de fabricantes conhecidos. Caso contrário, você pode facilmente encontrar uma farsa.

Observação!

Nos carros modernos, as coisas são um pouco mais complicadas. Sistema eletrônico Distribuição de Freios O EDC verifica (usando sensores de velocidade) se é necessário transferir mais força de frenagem para o eixo dianteiro ou traseiro. Dependendo de quais têm a melhor aderência no momento.

O sistema ABS, caso uma das rodas patine, reduz a pressão do fluido de freio direcionada à sua pinça e aciona a frenagem por impulso, evitando seu bloqueio.

Importante!

As pastilhas de freio são o elemento executivo do sistema de freio. Se forem utilizados intensamente, a travagem será ineficaz.

Como são feitas as pastilhas de freio?

A base do seu design é uma base de aço (placa), sobre a qual são colocadas as marcações do fabricante, data de fabricação e outras informações.

O segundo elemento principal é a camada de fricção, ou seja, a superfície de trabalho. Entre a camada de fricção e a base de aço existe uma camada de ligação e uma camada de amortecimento isolante.

Observação!

Como mencionado anteriormente, as pastilhas de freio também são responsáveis pelo conforto ao dirigir. Portanto, em blocos projetados para carros premium, são utilizados elementos de amortecimento adicionais.

Esta pode ser uma película de amortecimento entre a base do bloco e o grampo, ou uma folha de amortecimento (uma camada metálica coberta com borracha e papel de silicone) usada entre o bloco e o grampo ou, opcionalmente, entre o material de fricção e a base do bloco.

A terceira solução (sem excluir a utilização das anteriores) é um levantador de carga fixado na base do bloco, cuja função é alterar a frequência de vibração do bloco durante a frenagem, o que com isso acalma seu funcionamento. .

O material de fricção da junta consiste em uma mistura de metais (por exemplo, lã de aço), cargas (por exemplo, óxido de ferro), agentes desmoldantes (por exemplo, coque em pó) e materiais orgânicos(por exemplo, resinas). As proporções são o segredo de todo fabricante.

Qual é a durabilidade das pastilhas de freio?

Isso depende de uma série de fatores, como:

A qualidade do material de fricção com o qual o bloco é feito.
Como funciona a cooperação entre disco de freio e pastilha de freio.
Condição do disco de freio - por exemplo, um disco empenado causará danos rápidos à unidade.
A maneira como você dirige. Esportes, direção agressiva, condução frequente nas montanhas, condução frequente pela cidade - tudo isso causa desgaste acelerado blocos.

Você pode presumir que pastilhas de freio de boa marca, quando uso correto, pode suportar até 70.000 km, é claro. Os mais baratos custam de 20 a 30 mil. quilômetros, é claro.

Observação!

Os sintomas de pastilhas de freio danificadas são, obviamente, baixa eficiência de frenagem e todos os tipos de ruído durante a condução e frenagem. Isto pode ser causado por sensores de desgaste nas almofadas acústicas (inserções metálicas), que são projetadas para alertar sobre espessura insuficiente da camada de fricção.

Os carros premium usam sensores eletrônicos de espessura das pastilhas de freio. Eles alertam quando a unidade é muito pequena com uma luz no painel. Os blocos são substituídos quando a espessura do revestimento de fricção é inferior a 3 mm. Também quando a carcaça estiver rachada, lascada ou desgastada de maneira desigual (por exemplo, chanfrada em um dos lados).

Como substituir as pastilhas de freio em um carro de passeio?

Os blocos são sempre substituídos aos pares em um eixo (dianteiro ou traseiro) ou em ambos os eixos do veículo. Eles são selecionados para um modelo específico, ano de fabricação e versão do motor do carro.

Observação!

Almofadas de alta qualidade prolongam a vida útil discos de freio. Os mais baratos, se a casca for dura, podem cortá-los com eficácia.

O reparo começa com o afrouxamento dos parafusos que prendem os aros das rodas aos cubos.
O veículo deve ser imobilizado e elevado. Na oficina - no elevador. Em casa - levante o chassi com um macaco (coloque-o em local destinado ao apoio - há marcações nele).
A(s) roda(s) deve(m) ser desparafusada(s) e removida(s).
O próximo passo é desparafusar as pinças de freio. Desapertar os parafusos pode ser complicado devido à sua cofragem. São necessárias ferramentas especiais e lubrificantes penetrantes para facilitar a desmontagem dos parafusos.

Após a desmontagem da braçadeira, ela não deve ficar “suspensa” na linha do freio, para não danificar o cabo.

Esta é uma boa oportunidade para verificar o estado das mangueiras flexíveis do freio.

A próxima etapa do reparo é verificar o estado dos pistões do freio. As vedações neles geralmente quebram e os próprios pistões de metal podem corroer. O motivo é a substituição prematura do fluido de freio.
O próximo passo é inserir os pistões e instalar as pastilhas de freio nas braçadeiras e remontá-las. Carros premium devem ter sensores instalados para medir a espessura dos blocos.
As guias das pastilhas devem ser lubrificadas com graxa de cobre para alta temperatura e as ranhuras dos terminais devem ser limpas. Os próprios terminais devem ser limpos de corrosão, por exemplo, usando uma escova de aço.

Também podem ser cuidadosamente limpos, desengordurados e pintados. Esta é uma boa proteção contra ferrugem.

Os próximos passos são instalar a braçadeira, aparafusar a roda e abaixar o carro.
Após substituir todas as pastilhas de freio, verifique o nível do fluido de freio e também o sistema.

Após a montagem dos blocos, vale lembrar que as primeiras centenas de quilômetros não devem frear rapidamente, pois os blocos devem estar posicionados corretamente.

Observação!

Eventuais desvios do padrão, como tração do veículo na frenagem, mau desempenho de frenagem ou ruído, são decorrentes da montagem inadequada dos blocos. Você deve repetir isso o mais rápido possível.

Substituição das pastilhas de freio - você mesmo ou em uma oficina?

Quanto custa substituir as pastilhas de freio? O preço médio na oficina é de 2.000 a 3.000 mil rublos. Nas oficinas profissionais, essa troca dura até uma hora. A pedido do cliente, os mecânicos podem encomendar e adquirir de forma independente pastilhas de freio para um modelo específico de carro.

Por que escolher um substituto de oficina?

O custo do serviço é baixo e o tempo de reparo é curto.
As pastilhas de travão são uma garantia de uma condução segura, pelo que a sua montagem incorreta pode afetar a sua segurança e a de outras pessoas.
Durante a substituição, o mecânico pode verificar o estado dos restantes componentes do sistema de freios e, se necessário, repará-los ou substituí-los. Isto diz respeito principalmente a mangueiras de freio flexíveis e pistões.
O uso de ferramentas e equipamentos de oficina especializados (como um elevador) torna os reparos mais fáceis e rápidos.

Quais são os riscos de substituir você mesmo as pastilhas de freio?

Isto é especialmente inconveniente sem elevador.
Você precisa ter uma variedade de ferramentas.
O aquarista deve dedicar muito tempo à substituição e pode encontrar problemas que podem superar sua habilidade.
A montagem inadequada dos blocos fará com que o veículo se afaste durante a frenagem ou resultará em um fraco desempenho de frenagem, resultando em pouca segurança.
Em alguns modelos de veículos, a substituição das unidades requer a conexão do veículo a um computador de diagnóstico para que o pistão do freio possa ser retraído.

Bom dia, queridos entusiastas de automóveis! Nada é eterno e é difícil discordar desta afirmação. Especialmente quando a questão diz respeito a peças automóveis que funcionam em condições extremas constantes.

São as peças que compõem as pastilhas de freio do carro, que juntamente com os discos de freio desempenham a função de garantir a nossa segurança. E as pastilhas dos freios dianteiros sofrem cargas especialmente pesadas durante a frenagem.

São as pastilhas de freio dianteiro que suportam o peso do carro multiplicado pela velocidade, e sua tarefa é parar de forma rápida e eficaz esse coquetel de diversas forças físicas.

Com que frequência trocar as pastilhas de freio

A vida útil e substituição dos frontais, também, depende de vários fatores. Alguns deles estão completamente ao alcance do motorista, enquanto alguns desses fatores não dependem do motorista.

fabricante de pastilhas de freio. Tendo em conta que as pastilhas de travão também são a nossa segurança, na hora de escolhê-las não se pode guiar apenas pela política de preços. Sim, pastilhas de freio de marcas conhecidas são mais caras, mas não são mais caras que a sua saúde;
qualidade e depende diretamente da marca do fabricante. Se você comprá-los em uma loja de automóveis de marca, onde antes de tudo você exige a certificação do produto;
estilo de condução. Esse fator está em suas mãos. As pastilhas de freio se desgastam muito mais rápido se você se deslocar pela cidade com um desejo incompreensível de mostrar algo a alguém. Caso contrário, por que alguns motoristas tentam atingir a velocidade máxima de semáforo em semáforo e depois usam a frenagem de emergência?

Para os fãs de estilos de direção extremos, a substituição das pastilhas dos freios dianteiros ocorre várias vezes mais rápido do que o especificado pelo fabricante.

Como saber quando mudar

Naturalmente, ninguém informa a quilometragem ou o tempo exatos no caso de substituição das pastilhas de freio. Mas, para cada marca de carro, são indicados os parâmetros exatos do estado que requerem sua substituição.

Você encontrará esses números nas instruções de uso das pastilhas de freio do fabricante e no manual de operação do modelo do seu carro. É aconselhável garantir que a pastilha de freio seja substituída na espessura especificada.

A substituição das pastilhas, tipo ou, deve ser realizada em ambas as rodas do mesmo eixo. Não há dificuldade na troca, se você não sabe trocar as pastilhas de freio, nós te ajudaremos nisso.

Como trocar as pastilhas de freio dianteiro

A tecnologia de substituição das pastilhas de freio não é diferente em nenhum modelo de carro. É claro que existem nuances associadas aos designs dos mecanismos ou aos seus tipos. O design da pinça difere do sistema de freio padrão.

Ao substituir as pastilhas de freio dianteiras, assim como as traseiras, não se esqueça de diagnosticar as peças, componentes e mecanismos de todo o sistema de freio. O diagnóstico do disco de freio é obrigatório. Basta pegar um paquímetro e medir sua espessura.

Além da espessura, verifique visualmente a ausência de danos mecânicos na superfície do disco e em sua geometria plana.

Ao comprar pastilhas de freio, procure escolhê-las de forma que sejam do mesmo lote. Isto é importante com base nas características do material do revestimento de fricção durante a produção de diferentes lotes de produtos. As pastilhas do mesmo lote apresentam menos diferença nas propriedades físicas e mecânicas do material da lona do freio.

Equipamentos e ferramentas para substituição de pastilhas de freio - conjunto padrão:

Jack;
“cabras” (suporte de elevação);
chave de roda;
conjunto padrão de ferramentas de encanamento: chaves de fenda, chaves inglesas, martelo, etc.

Estamos preparando o carro para a troca das pastilhas de freio dianteiro. Penduramos a “frente” em um suporte por meio de um macaco, retiramos o volante, giramos o volante e avaliamos a quantidade de trabalho, ao mesmo tempo em que verificamos o estado da pinça, dos discos e dos pontos de conexão das mangueiras e tubulações do freio.

Operações tecnológicas para substituição de pastilhas de freio:

remova a mangueira do freio do suporte;
Usando um balão ou alavanca, pressione o pistão do freio, não esqueça que neste momento ele sobe. Preste atenção ao tanque de expansão.
desparafuse o parafuso que prende o suporte da pinça e remova o suporte.
estamos substituindo.
Remontamos o mecanismo de freio na ordem inversa.

Provavelmente é tudo. As pastilhas de freio dianteiro foram substituídas com sucesso. Teste-os imediatamente, mas sem exagerar. E lembre-se. O aumento da carga nas pastilhas de freio dianteiro exige monitoramento constante de sua condição. Esta é a sua garantia.

Boa sorte com a substituição da pastilha do freio dianteiro e em sua jornada.

De vez em quando. É precisamente este conceito temporário que pode ser aplicado quando é necessária uma resposta à questão de quanto tempo para trocar as pastilhas de freio. Mas a tecnologia não tolera prazos aproximados. Algumas peças e fluidos técnicos de um carro possuem um determinado tempo ou quadro operacional, por exemplo, é recomendado realizar a cada 1-3 anos ou 30-40 mil km. quilometragem

Como trocar pastilhas de freio

Em relação a isso detalhe importante Assim como as pastilhas de freio, o diagnóstico oportuno dirá quando trocá-las. Conduzido por você mesmo, não é difícil. Na verdade, assim como auto-substituição pastilhas de freio. As instruções para substituição das pastilhas de freio, que agora existem para qualquer modelo de carro, sempre o ajudarão a substituir as pastilhas com suas próprias mãos. E, mesmo que você não tenha, depois de estudar os gerais, você dará conta dessa tarefa.

A troca das pastilhas de freio requer certos procedimentos preparatórios que garantirão um trabalho conveniente e de alta qualidade durante a remoção e instalação das pastilhas.

Ferramentas e equipamentos

Conjunto padrão de chaves para o seu carro
Jack
Suporte de elevação (“cabras”)
Martelo
Braçadeira C ou chave de roda

Preparando o carro

Penduramos o carro com macaco e suporte. Provavelmente será supérfluo falar sobre o cumprimento das medidas de segurança. Estas são suas mãos e dedos. Esta é a sua saúde.
Retiramos a roda e nos é apresentada a frente de trabalho.
Gire o volante para que seja conveniente chegar ao mecanismo de freio

Troca direta de pastilhas de freio

Antes de começar a desmontar a pastilha de freio, instale também a caixa protetora da pinça. Dependendo dos resultados do diagnóstico do disco de freio, tome uma decisão.

Usando a parte traseira do balão, pressione o pistão da pinça do freio. Insira cuidadosamente a alavanca entre o disco e a pastilha do freio. Observe que o nível do fluido de freio no reservatório aumentará neste momento. Tome medidas para evitar derramamento de fluido combustível.
Dobramos a borda do batente do parafuso que prende o suporte da pinça do freio ao pino guia. Não se esqueça da mangueira do freio. Deve ser retirado do suporte onde está fixado.
Desaparafuse o parafuso de montagem da pinça e dobre a pinça do freio para baixo.
Nós produzimos aqui. Se as pastilhas antigas apresentarem desgaste irregular, é necessário remover as ondulações de borracha protetora dos pinos-guia, lavá-las com gasolina e enchê-las com lubrificante de grafite.
Após a conclusão dessas medidas, as pastilhas de freio são instaladas. É altamente recomendável comprar novas almofadas em uma loja do mesmo lote de produção. As marcações na embalagem dirão isso. Assim, não haverá diferença nas propriedades físicas e mecânicas das pastilhas.
Colocamos a pinça do freio e realizamos os trabalhos de instalação na ordem inversa.

Ao se mover. A principal tarefa deste sistema é desacelerar parcialmente o carro, bem como pará-lo completamente. As regras de trânsito estabelecem que é totalmente proibido dirigir um carro com sistema de freio defeituoso.

Os componentes do sistema de freio devem ser cuidadosamente monitorados

Projeto e princípio de funcionamento dos mecanismos de freio

Esses mecanismos são instalados nos cubos das rodas e são um elo intermediário entre o cubo e a roda, possibilitando a desaceleração.

Freqüentemente, os mecanismos de disco são instalados no eixo dianteiro e os mecanismos de tambor, por também serem usados como freio de estacionamento, são instalados no eixo traseiro. Embora existam muitos carros que possuem freios a disco em ambos os eixos.

O princípio de funcionamento do mecanismo do tambor é o seguinte: o tambor com a roda fixada gira livremente em torno do eixo do cubo, as pastilhas de freio localizadas dentro do tambor estão comprimidas. A compressão das pastilhas é fornecida por duas molas. A parte inferior das pastilhas é instalada nas ranhuras de instalação do cubo e a parte superior nas ranhuras dos pistões do cilindro do freio de trabalho.

Quando o pedal é acionado, o fluido pressiona os pistões com força, eles começam a sair do cilindro, empurrando as pastilhas e vencendo a força das molas tensoras; As almofadas se abrem e entram em contato com o tambor. O atrito que surge entre eles retarda a rotação do tambor e, com ele, da roda. Quanto mais força o fluido transmitir, mais as pastilhas serão pressionadas contra o tambor e a frenagem será mais intensa.

Removendo a pinça dos freios a disco ao substituir as pastilhas

Os mecanismos de disco têm um design e princípio de operação ligeiramente diferentes. As pastilhas de freio são instaladas em uma pinça em forma de U. A própria pinça pode se mover longitudinalmente em seus parafusos de montagem. Por um lado, geralmente o lado interno, um pistão de freio é instalado na pinça, e a própria pinça desempenha o papel de um cilindro de trabalho. O pistão repousa contra uma das pastilhas.

O mecanismo funciona assim: um disco colocado entre as pastilhas gira livremente se a frenagem não for realizada. Quando a força é transmitida, o pistão sai do cilindro e começa a pressionar a pastilha contra o disco. A força criada pelo fluido no pistão da pinça não apenas pressiona uma pastilha, mas também força a própria pinça a se mover ao longo do eixo, e a pastilha localizada do outro lado do disco também começa a pressioná-la. Isso garante um impacto bidirecional das pastilhas no disco.

Quando você precisa substituir as pastilhas de freio? Sinais de desgaste

Do exposto fica claro que o elemento principal deste mecanismo são as almofadas. Sua interação frequente com o tambor ou disco leva ao desgaste das lonas de fricção, após o que será necessária a substituição das pastilhas de freio. Existem vários sinais de que suas pastilhas de freio precisam ser substituídas:

Vídeo: Como substituir discos e pastilhas de freio

Um guincho é ouvido durante a frenagem. O aparecimento de som indica desgaste total das lonas de fricção e a parte metálica da pastilha já está interagindo com o tambor/disco.
A frenagem é muito lenta ou rápida. Com desgaste severo das lonas de fricção, a folga entre a pastilha e o tambor/disco aumenta. Essa folga afeta o tempo necessário para o contato total da lona com o tambor/disco, e também altera o curso do pedal do freio, exigindo mais pressão no pedal e, consequentemente, um aumento de força. Por causa disso, a frenagem ocorre mais lentamente. A ausência de lonas de fricção faz com que, durante a frenagem, a parte metálica da pastilha e o disco/tambor comecem a interagir entre si. O atrito entre eles aumenta significativamente - a frenagem ocorre mais rápido que o normal. Neste caso, a interação das peças metálicas danifica significativamente a superfície do tambor/disco;
. Isso acontece devido ao desgaste irregular ou danos ao revestimento de fricção. O aparecimento de desgaste também indica que as pastilhas de freio precisam ser substituídas.

Se pelo menos um destes sinais aparecer, as pastilhas de freio serão substituídas.

Substituição das pastilhas de freio dianteiro

Como já mencionado, os mecanismos de disco são instalados na frente do carro e, como o design desse mecanismo é mais simples, a substituição das pastilhas de freio dianteiro é mais fácil.

Substituição das pastilhas de freio dianteiro

Para substituir as pastilhas do freio dianteiro, é necessário colocar o carro em uma superfície nivelada, acionar o freio de mão e colocar os calços sob as rodas. Em seguida, o carro é levantado do lado onde as pastilhas do freio dianteiro serão substituídas e os parafusos das rodas são primeiro afrouxados.

Após o levantamento, a roda é completamente removida do cubo. Nesta fase, você pode avaliar visualmente o estado das pastilhas; caso seja observado desgaste severo, elas são substituídas. Para fazer isso, você precisa desparafusar um dos parafusos de montagem da pinça. Em seguida, a pinça é removida do disco girando-a em torno do eixo do segundo parafuso de montagem. Depois disso, as pastilhas gastas são removidas da pinça.

Vídeo: Vídeo de substituição das pastilhas de freio dianteiro do VW Passat

Antes de substituir as pastilhas do freio dianteiro, será necessário encaixar o pistão no cilindro do freio, caso contrário será impossível instalar a pinça no lugar. É preciso pressioná-lo com força, mas com cuidado, pois a pinça é de alumínio e pode ser facilmente danificada.

Depois que o pistão é pressionado, as pastilhas são instaladas na pinça, elas são colocadas no lugar e fixadas novamente com o parafuso de montagem. Depois disso, a roda é colocada no lugar e o carro é retirado do macaco.

A substituição das pastilhas dos freios traseiros, se forem a disco, é feita da mesma forma que as dianteiras.

Substituição de pastilhas de freio traseiro

Mas se um mecanismo de tambor for instalado na parte traseira, a substituição das pastilhas de freio traseiras é mais trabalhosa, especialmente as de disco.

Substituição de pastilhas em freios a tambor traseiros

Novamente, a roda onde serão substituídas as pastilhas de freio é levantada e retirada do carro. Para remover o tambor, você precisará desapertar a porca de montagem do tambor e desparafusar a própria porca. Em seguida, levantando cuidadosamente o tambor de diferentes lados, ele é removido do eixo do cubo. Ao remover, é importante monitorar o rolamento que está instalado no tambor. Se houver um mecanismo de freio de estacionamento, ele será removido.

Antes de substituir as pastilhas do freio traseiro, você precisará encaixar os pistões no cilindro de trabalho. Depois disso, as almofadas são colocadas no lugar. Depois disso, eles são fixados com grampos, molas de tensão e um mecanismo de freio de estacionamento são instalados neles. Em seguida, o tambor com o rolamento é instalado no lugar e apertado com uma porca, a própria porca é travada. Depois a roda é instalada. As pastilhas de freio a tambor traseiro foram substituídas.

É importante considerar que a troca das pastilhas é feita pelo menos aos pares, ou seja, se as pastilhas de uma roda dianteira forem trocadas, elas precisam ser trocadas também na segunda. É melhor substituir as pastilhas de todas as rodas de uma só vez.

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