Como trocar as pastilhas de freio por discos. Como substituir as pastilhas de freio dianteiro. Antes de começar: Quais ferramentas são necessárias para substituir as pastilhas?

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Tijolo

As pastilhas de freio são parte importante do sistema de freios do carro, responsáveis por reduzir a velocidade do veículo quando necessário. A segurança do motorista e dos passageiros depende da qualidade e do desempenho das pastilhas de freio, por isso todo motorista deve saber o que é substituir as pastilhas de freio e como manter o desempenho do sistema de freio. Este é um procedimento simples, por isso não será difícil para os motoristas substituir as pastilhas com as próprias mãos.

Todas as peças de um carro têm uma certa vida útil, que diminui durante a operação. O desgaste das pastilhas de freio é influenciado por vários fatores, portanto a frequência de substituição pode variar em cada caso individual. Como substituir pastilhas de freio e o que é necessário para isso - tudo isso será discutido neste artigo.

A maioria dos automóveis de passageiros está equipada com freios a disco, mas alguns ainda possuem freios a tambor (por exemplo, Toyota Prius). Quando você pressiona o pedal do freio, a superfície de fricção das pastilhas entra em contato com o disco, fazendo com que seu movimento diminua. No caso dos freios a tambor, tudo acontece de forma semelhante, apenas as lonas são pressionadas não pelos dois lados, como é o caso do disco, mas por dentro do tambor. Assim que o motorista solta o pedal, as pastilhas retornam automaticamente à posição original.

Como funciona o sistema de freios de um carro?

A superfície de atrito desgasta-se gradualmente e, como resultado, o sistema não consegue desacelerar o veículo. Um sistema de travagem defeituoso coloca em risco a vida do condutor, dos passageiros e de outros utentes da estrada. Portanto, é necessário trocar as pastilhas em tempo hábil, sem adiar esse assunto para depois.

Por que as almofadas se desgastam?

Os seguintes fatores podem afetar a duração das pastilhas de freio:

qualidade da troca de absorventes realizada anteriormente;
condições climáticas da sua região;
empresa manufatureira;
custo da peça;
características de dirigir um carro;
qualidade da superfície da estrada.

Desgaste da pastilha de freio

Observação! Recomenda-se verificar o funcionamento do sistema de freios a cada 10.000 km. Durante a inspeção, você precisa prestar atenção especial às pastilhas de freio e ao seu comportamento ao pressionar o pedal do freio. Se aparecerem rangidos ou outros sons de terceiros, os elementos danificados devem ser substituídos.

Apesar dos vários fatores que influenciam a frequência de substituição das pastilhas de freio, existem dados médios. Se você possui um carro nacional, precisará trocar as pastilhas a cada 15.000 km. No caso de carros estrangeiros, esses indicadores diferem significativamente e é recomendável substituí-los a cada 20 mil km. Se falamos de carros de corrida, a substituição precisa ser feita com muito mais frequência (aproximadamente a cada 5.000 km).

O desgaste das pastilhas dos freios dianteiros é mais intenso que o das traseiras, por isso precisam ser trocadas várias vezes com mais frequência. Há também uma diferença significativa entre operar um carro com freios a disco e a tambor. Se a frequência média de substituição de pastilhas para freios a disco for de 10.000 a 20.000 km, então para freios a tambor será de 120.000 km. Mas esses números podem variar dependendo de vários fatores mencionados acima.

Principais sinais de desgaste

O sistema de freios do carro funciona sem parar, portanto, com o tempo, alguns de seus componentes podem falhar. Porém, na maioria das vezes, o mau funcionamento do sistema ocorre como resultado do desgaste das pastilhas. Existem vários sinais que ajudam os motoristas a determinar se as pastilhas dos freios traseiros ou dianteiros estão desgastadas.

A distância de frenagem aumenta

Se de repente você notar que a distância de frenagem aumentou drasticamente, isso pode indicar a necessidade de substituir as pastilhas ou outros elementos do sistema. Como mostra a prática, um aumento na pressão do freio pode ser causado por danos na pinça do freio ou desgaste da superfície de fricção das pastilhas.

Desgaste friccional desigual das pastilhas

Se as pastilhas de um eixo se desgastarem mais do que o outro, isso provavelmente indica que a pinça do freio precisa ser substituída porque não está funcionando corretamente. A substituição prematura da pinça fará com que mesmo as pastilhas mais caras e novas falhem rapidamente.

Desgaste irregular das pastilhas de freio

Violação de integridade

A presença de danos mecânicos, visíveis a olho nu, indica a necessidade de substituição de peças danificadas. Na maioria das vezes, os motoristas encontram danos aos discos de freio, lascas de partes do material de fricção da pastilha, abrasões graves ou rachaduras.

Grande curso livre do pedal do freio

O desgaste severo das pastilhas de freio pode ser determinado pela força que deve ser aplicada para pressionar as pastilhas na superfície do disco. Neste caso, o pedal do freio deve ser pressionado com maior força, o que o motorista percebe quase imediatamente, assim como o aumento do curso do próprio pedal.

Fluido de freio perdido

Durante a operação, quando as pastilhas se desgastam gradativamente, percebe-se um aumento no consumo de fluido de freio. Isso se deve ao fato da pinça do freio ser forçada a trabalhar com grande força para pressionar a pastilha contra a superfície do disco. Esta operação requer mais pressão e, consequentemente, mais fluido de freio. Isso leva a uma rápida diminuição do seu nível no sistema.

Disparando um sinal especial

Alguns modelos de automóveis estão equipados com um sensor especial que alerta o motorista quando a pastilha do freio está gasta. Você pode descobrir isso ouvindo um som característico ou vendo uma luz de advertência acender. Se isso acontecer, você deve substituir as pastilhas o mais rápido possível.

O que é necessário para substituição

Antes de trocar as pastilhas de freio, você precisa preparar todas as ferramentas:

Braçadeira em forma de C;
um conjunto de chaves (serão necessárias para retirar a roda e afrouxar a pinça do freio);
luvas de trabalho;
Jack;
alicate;
chave de fenda;
óculos de segurança para proteger os olhos de produtos químicos;
um respirador também pode ser necessário para protegê-lo da inalação de poeira prejudicial dos freios;
conjunto de pastilhas de freio novas.

Ferramentas para substituir pastilhas de freio

A maioria das ferramentas acima deve ser mantida na garagem de todos os motoristas, então você não precisa ser um mecânico nato ou ter equipamento especial para substituir pastilhas de freio, quer você tenha um VAZ 2101-21099 ou Renault Logan.

Se não houver problemas com a preparação das ferramentas, então ao escolher um conjunto de pastilhas de freio você poderá encontrar algumas dificuldades. Em primeiro lugar, isto se deve ao grande número de fabricantes.

O que prestar atenção

Existem vários pontos importantes que precisam ser levados em consideração na escolha das pastilhas de freio. Esta é a originalidade dos detalhes, a qualidade da embalagem, bem como recursos operacionais almofadas

Originalidade dos detalhes

O mercado automobilístico está repleto de diversas falsificações que vendedores inescrupulosos tentam vender aos motoristas sob o pretexto de produtos originais. Além disso, nem sempre é possível determinar uma falsificação pelo custo. Isso requer prática ou habilidades especiais para identificar uma cópia. Para isso existe grande número informações na Internet, que indicam os principais métodos para distinguir peças originais de falsificadas. Passe 30 minutos do seu tempo livre pesquisando informações sobre seus absorventes.

Compre apenas pastilhas de freio originais

Se houver essa oportunidade, você precisará fazer compras apenas em lojas especializadas de confiança. Isso ajudará a proteger contra produtos de baixa qualidade.

Embalagem do produto

Ao escolher os absorventes diretamente na loja, procure estudar detalhadamente a embalagem. Leia todas as inscrições (uniformidade das linhas escritas e grafia correta de todas as palavras), preste atenção no design da embalagem. Também seria uma boa ideia desempacotá-lo e inspecionar as próprias pastilhas quanto a danos mecânicos e outros defeitos. Certifique-se de que o número de série na caixa corresponda ao número nas próprias almofadas.

Estude as informações na caixa da pastilha de freio

Recursos operacionais

Se você é fã de direção rápida, precisa selecionar os pads apropriados. Existem pastilhas de freio especiais projetadas para uso em ambientes urbanos, em áreas montanhosas ou para maneira esportiva andar de.

Avaliação dos fabricantes

Depois de decidir o tipo de pastilha de freio que melhor se adapta a você, resta escolher o fabricante. Tentaremos ajudá-lo com isso. Abaixo está uma lista de marcas conhecidas de pastilhas de freio para carros nacionais e estrangeiros.

Mesa. Revisão dos melhores fabricantes de pastilhas de freio.

Marca	Descrição
ABS	Fabricante europeu de peças para freios automotivos, considerado um dos melhores do mundo. A empresa produz produtos não apenas para automóveis, mas também para caminhões, abrangendo uma gama de veículos fabricados na América, Coréia, Japão e Europa.
	É legitimamente considerado um líder em seu campo. Aliado Nippon é reconhecido o melhor fabricante pastilhas de freio para carros importados. Graças ao metal mineral utilizado na produção, as pastilhas apresentam um coeficiente de atrito aumentado.
COMEU	Os produtos ATE possuem uma longa vida útil, o que os torna um dos melhores em termos de economia e confiabilidade. As pastilhas de freio funcionam de forma eficaz em diversas condições climáticas e de temperatura.
	Na fabricação das pastilhas de freio foram utilizadas tecnologias mais recentes, o que garantiu uma frenagem ideal em condições diferentes. Ferodo Target é a combinação ideal de preço e qualidade, razão pela qual muitos motoristas preferem os produtos desta marca.
Bosch	O material de fricção das pastilhas de travão Bosch inclui lã mineral, fibra de carbono, alumínio, cobre, borracha natural e outros componentes, o que as torna resistentes à temperatura e outros fatores externos. Os produtos desta marca atendem a todos os padrões de resistência ao desgaste, estabilidade e uniformidade de características.
Samko	Um fabricante italiano que conseguiu conquistar o mundo inteiro. O material de fricção das pastilhas de freio não contém amianto, o que as torna únicas em seu tipo. Os produtos são caracterizados por operação silenciosa, estabilidade térmica e abrasividade mínima. Além disso, o coeficiente de atrito das pastilhas não muda com o aumento da temperatura, como pode acontecer com alguns análogos.

Observação! Não se pode economizar na segurança, por isso na hora de escolher as pastilhas de freio dê preferência não ao custo do produto, mas à sua qualidade. As pastilhas de freio de baixa qualidade são feitas de componentes baratos, o que reduz significativamente a eficiência do sistema.

Começando com o processo

Substituir as pastilhas de freio custará muito menos ao motorista do que visitar um centro de serviço de automóveis, o que geralmente resulta em um sério prejuízo para a carteira. Para realizar este procedimento corretamente em casa, você precisa seguir o passo a passo abaixo.

Removendo almofadas antigas

Etapa 1. Compre pastilhas de freio de qualidade. Eles estão disponíveis em qualquer loja de peças de automóveis ou concessionária local. Basta fornecer ao gerente as informações necessárias sobre o seu carro (ano de fabricação, modelo do carro e custo aproximado do produto que você espera). Em geral, quanto mais caras as almofadas, mais elas durarão.

Etapa 2. Certifique-se de que o carro esteja fresco. Se você acabou de levá-lo do trabalho ou da loja para casa, corre o risco de sofrer queimaduras graves por almofadas ou pinças quentes. Certifique-se de que essas peças estejam completamente resfriadas antes de substituí-las.

Etapa 3. Afrouxe as porcas. Usando uma chave inglesa, afrouxe cada uma das porcas que prendem as rodas. Desparafuse-os cerca de 70%. Não afrouxe todas as rodas ao mesmo tempo. Como regra, ao substituir as pastilhas de freio, são substituídas 2 pastilhas dianteiras ou duas traseiras. Isso depende do seu veículo e da uniformidade do desgaste da superfície de rolamento. Portanto, comece pela frente ou por trás.

Etapa 4. Levante cuidadosamente o veículo com um macaco até que esteja elevado o suficiente para funcionar. Verifique o manual do proprietário para determinar a posição correta do macaco sob o veículo. Coloque vários calços atrás das outras rodas para evitar que o veículo se mova durante a troca.

Etapa 5. Você pode começar a remover as rodas. Termine de desaparafusar as porcas de travamento somente quando o veículo estiver na posição elevada. Puxe a roda ligeiramente em sua direção para removê-la.

Etapa 6. Escolher tamanho certo chave para remover os parafusos da pinça de freio. A principal tarefa da pinça de freio é criar uma adesão forçada entre a superfície de atrito das pastilhas e o disco. Normalmente, as pinças são fixadas ao cubo do veículo por meio de 2 ou 4 parafusos. Se necessário, use WD-40 se tiver dificuldade para soltar as porcas de travamento.

Aproveite para verificar o funcionamento das suas pinças de freio. Para fazer isso, mova-os ligeiramente de um lado para o outro enquanto estão em repouso. Mas aqui é preciso ter cuidado, mesmo que os fechos não estejam completamente desparafusados.

Etapa 7 Pendure cuidadosamente a pinça do freio na roda, conforme mostrado na imagem. Use um pequeno pedaço de arame para pendurar a pinça. Desta forma, você pode proteger a mangueira flexível do freio de ser comprimida.

Substituindo elementos

Etapa 1.É hora de remover as pastilhas de freio antigas, mas primeiro é preciso lembrar a posição em que cada uma delas foi fixada. Como regra, as almofadas podem ser fixadas com uma trava de metal especial. Depois de remover as pastilhas, é necessário realizar uma inspeção visual do disco de freio. Preste atenção a quaisquer rachaduras ou lascas. Muitos fabricantes recomendam a substituição dos discos de freio junto com as lonas.

Etapa 2. Instale novas almofadas. Neste ponto, você pode aplicar lubrificante nas bordas metálicas das pastilhas de freio. Isso evitará guinchos durante a frenagem. Evite colocar lubrificante na superfície de trabalho das pastilhas, pois isso pode reduzir a eficácia do sistema de freios do veículo. Instale novos elementos na ordem inversa.

Etapa 3. Verifique o nível do fluido de freio do seu carro e adicione um pouco, se necessário. Aparafuse a tampa do reservatório de fluido de freio quando terminar.

Etapa 4. Reinstale a pinça do freio. Coloque cuidadosamente a pinça de volta no disco de freio, tomando cuidado para não bater ou danificar nada. Depois disso, aparafuse e aperte firmemente os parafusos de retenção que prendem a pinça no lugar com a mão.

Agora você precisa reinstalar a pinça de freio

Etapa 5. Reinstale a roda. Coloque a roda e aperte as porcas. Só depois disso o carro pode ser baixado ao solo.

Etapa 6. Aperte as porcas da roda até que estejam bem apertadas. Assim que o carro estiver no chão, comece a apertar as porcas opostas. Isso melhorará a confiabilidade da fixação das rodas. Leia o manual de operação do carro. Deve haver informação sobre a força que deve ser aplicada ao apertar a porca (torque de aperto). Para medi-lo você precisará de uma chave dinamométrica.

Aperte totalmente as porcas das rodas

Etapa 7 Ligue o carro. Depois de certificar-se de que o carro está no freio de mão, acione os freios pressionando-os 15 a 20 vezes. Isso o ajudará a garantir que as almofadas foram instaladas corretamente.

Etapa 8 Verifique as novas pastilhas de freio. Movendo-se a uma velocidade não superior a 10 km/h, pressione suavemente o pedal do freio. Se o carro parar normalmente, repita o teste a 20 km/h. Repita várias vezes, aumentando gradualmente a velocidade até 60 km/h. Depois disso, verifique o funcionamento das pastilhas de freio ao dirigir em marcha à ré. Isso irá acelerar o processo de adesão das novas pastilhas ao disco de freio.

Observação! Preste atenção aos sons enquanto você se move. Após a instalação, as novas pastilhas de freio podem ranger um pouco, isso é normal. Mas se você ouvir um som metálico ao frear, é provável que você tenha instalado as pastilhas incorretamente. Reorganize-os o mais rápido possível.

Sangrando os freios

Etapa 1. Desparafuse a tampa do reservatório do cilindro do freio. Sob a influência do meio ambiente, o fluido de freio fica contaminado durante a operação (entra sujeira, poeira, umidade). Tudo isso afeta negativamente as propriedades do líquido, o que faz com que seu ponto de ebulição diminua. Certifique-se de drenar o fluido se estiver substituindo pastilhas ou pinças de freio. Mas, por mais irônico que pareça, durante o processo de substituição você pode precisar desse fluido, então é preciso drená-lo das próprias pinças de freio e deixar um pouco no reservatório.

Etapa 2. Drene o fluido de freio sequencialmente. Você precisa começar do lado mais distante do tanque. Certifique-se de verificar o manual de instruções do carro, pois todos os modelos de carros são diferentes nesse aspecto. Se você tiver alguma dúvida ou não conseguir encontrar as instruções, consulte o vendedor da loja de peças automotivas.

Etapa 3. Conecte uma mangueira de plástico ao bico, que funciona como orifício de drenagem do fluido de freio. Coloque a outra extremidade da mangueira em uma pequena garrafa ou panela para drenar o líquido. Para evitar que o ar retorne ao sistema, você precisa pendurar ou segurar a garrafa acima do nível dos calibradores.

Etapa 4. Peça a um assistente para pressionar o pedal do freio. Com o motor desligado, peça ao seu amigo para pisar no freio continuamente até sentir resistência. Depois disso, ele deverá avisá-lo para que você saiba sobre o aparecimento de resistência. Depois disso, você precisa desparafusar levemente a conexão.

Neste ponto, o líquido deve ser drenado para uma garrafa ou panela. Aparafuse o parafuso de drenagem novamente quando o pé do seu amigo tocar o chão. Repita esse processo até ver bolhas de ar no tubo.

Etapa 5. Verifique novamente o sistema quanto a bolhas de ar. Se o acionamento do pedal do freio for acompanhado de borbulhamento de fluido no cilindro mestre, ainda haverá bolhas de ar no sistema. Comece a drená-lo novamente antes de dirigir.

Gire o volante do veículo de forma que a roda dianteira fique voltada para fora. Isso facilitará muito o procedimento de substituição das pastilhas de freio devido ao maior acesso para trabalho.

Se você estiver trocando as pastilhas de freio nas rodas traseiras, tenha cuidado ao trabalhar próximo ao sistema de freio de estacionamento. Seja extremamente cuidadoso ao remover e ajustar. Inspecione os rotores do freio quanto a desgaste e ferrugem. Esses dois sintomas podem causar rangidos nas pastilhas durante a frenagem.

Pontos importantes

Ao substituir, é necessário levar em consideração algumas nuances. Isso evitará erros comuns que os iniciantes costumam encontrar.

Sempre use suportes ao levantar o carro e coloque calços ou tijolos normais sob as rodas. Isso evitará que a máquina se mova ao trocar as pastilhas. Confie totalmente no macaco para operar nesse caso não vale a pena.
Evite o contato do lubrificante com a superfície da pastilha de freio. Se isso acontecer, o sistema deixará de criar o atrito necessário e se tornará praticamente inútil.
Não remova a mangueira do freio da pinça. Isso pode fazer com que o ar entre no sistema e pare de funcionar corretamente.

Esperamos que nosso artigo tenha sido útil para você e que você mesmo tenha conseguido trocar as pastilhas de freio. Nem prego nem vara, queridos motoristas!

Vídeo - Substituindo pastilhas de freio em um VAZ 2108, 2109

Observação!

Nos carros modernos, as coisas são um pouco mais complicadas. Sistema eletrônico Distribuição de Freios O EDC verifica (usando sensores de velocidade) se é necessário transferir mais força de frenagem para o eixo dianteiro ou traseiro. Dependendo de quais têm a melhor aderência no momento.

O sistema ABS, caso uma das rodas patine, reduz a pressão do fluido de freio direcionada à sua pinça e aciona a frenagem por impulso, evitando seu bloqueio.

Importante!

As pastilhas de freio são o elemento executivo do sistema de freio. Se forem utilizados intensamente, a travagem será ineficaz.

Como são feitas as pastilhas de freio?

A base do seu design é uma base de aço (placa), sobre a qual são colocadas as marcações do fabricante, data de fabricação e outras informações.

O segundo elemento principal é a camada de fricção, ou seja, a superfície de trabalho. Entre a camada de fricção e a base de aço existe uma camada de ligação e uma camada de amortecimento isolante.

Observação!

Como mencionado anteriormente, as pastilhas de freio também são responsáveis pelo conforto ao dirigir. Portanto, em blocos projetados para carros premium, são utilizados elementos de amortecimento adicionais.

Esta pode ser uma película de amortecimento entre a base do bloco e o grampo, ou uma folha de amortecimento (uma camada metálica coberta com borracha e papel de silicone) usada entre o bloco e o grampo ou, opcionalmente, entre o material de fricção e a base do bloco.

A terceira solução (sem excluir a utilização das anteriores) é um levantador de carga fixado na base do bloco, cuja função é alterar a frequência de vibração do bloco durante a frenagem, o que com isso acalma seu funcionamento. .

O material de fricção da junta consiste em uma mistura de metais (por exemplo, lã de aço), cargas (por exemplo, óxido de ferro), agentes desmoldantes (por exemplo, coque em pó) e materiais orgânicos(por exemplo, resinas). As proporções são o segredo de todo fabricante.

Qual é a durabilidade das pastilhas de freio?

Isso depende de uma série de fatores, como:

A qualidade do material de fricção com o qual o bloco é feito.
Como funciona a cooperação entre disco de freio e pastilha de freio.
Condição do disco de freio - por exemplo, um disco empenado causará danos rápidos à unidade.
A maneira como você dirige. Esportes, direção agressiva, condução frequente nas montanhas, condução frequente pela cidade - tudo isso causa desgaste acelerado blocos.

Você pode presumir que pastilhas de freio de boa marca, quando uso correto, pode suportar até 70.000 km, é claro. Os mais baratos custam de 20 a 30 mil. quilômetros, é claro.

Observação!

Os sintomas de pastilhas de freio danificadas são, obviamente, baixa eficiência de frenagem e todos os tipos de ruído durante a condução e frenagem. Isto pode ser causado por sensores de desgaste nas almofadas acústicas (inserções metálicas), que são projetadas para alertar sobre espessura insuficiente da camada de fricção.

Os carros premium usam sensores eletrônicos de espessura das pastilhas de freio. Eles alertam quando a unidade é muito pequena com uma luz no painel. Os blocos são substituídos quando a espessura do revestimento de fricção é inferior a 3 mm. Também quando a carcaça estiver rachada, lascada ou desgastada de maneira desigual (por exemplo, chanfrada em um dos lados).

Como substituir as pastilhas de freio em um carro de passeio?

Os blocos são sempre substituídos aos pares em um eixo (dianteiro ou traseiro) ou em ambos os eixos do veículo. Eles são selecionados para um modelo específico, ano de fabricação e versão do motor do carro.

Observação!

Pastilhas de alta qualidade prolongam a vida útil dos discos de freio. Os mais baratos, se a casca for dura, podem cortá-los com eficácia.

O reparo começa com o afrouxamento dos parafusos que prendem os aros das rodas aos cubos.
O veículo deve ser imobilizado e elevado. Na oficina - no elevador. Em casa - levante o chassi com um macaco (coloque-o em local destinado ao apoio - há marcações nele).
A(s) roda(s) deve(m) ser desparafusada(s) e removida(s).
O próximo passo é desparafusar as pinças de freio. Desapertar os parafusos pode ser complicado devido à sua cofragem. São necessárias ferramentas especiais e lubrificantes penetrantes para facilitar a desmontagem dos parafusos.

Após a desmontagem da braçadeira, ela não deve ficar “suspensa” na linha do freio, para não danificar o cabo.

Esta é uma boa oportunidade para verificar o estado das mangueiras flexíveis do freio.

A próxima etapa do reparo é verificar o estado dos pistões do freio. As vedações neles geralmente quebram e os próprios pistões de metal podem corroer. O motivo é a substituição prematura do fluido de freio.
O próximo passo é inserir os pistões e instalar as pastilhas de freio nas braçadeiras e remontá-las. Carros premium devem ter sensores instalados para medir a espessura dos blocos.
As guias das pastilhas devem ser lubrificadas com graxa de cobre para alta temperatura e as ranhuras dos terminais devem ser limpas. Os próprios terminais devem ser limpos de corrosão, por exemplo, usando uma escova de aço.

Também podem ser cuidadosamente limpos, desengordurados e pintados. Esta é uma boa proteção contra ferrugem.

Os próximos passos são instalar a braçadeira, aparafusar a roda e abaixar o carro.
Após substituir todas as pastilhas de freio, verifique o nível do fluido de freio e também o sistema.

Após a montagem dos blocos, vale lembrar que as primeiras centenas de quilômetros não devem frear rapidamente, pois os blocos devem estar posicionados corretamente.

Observação!

Eventuais desvios do padrão, como tração do veículo na frenagem, mau desempenho de frenagem ou ruído, são decorrentes da montagem inadequada dos blocos. Você deve repetir isso o mais rápido possível.

Substituição das pastilhas de freio - você mesmo ou em uma oficina?

Quanto custa substituir as pastilhas de freio? O preço médio na oficina é de 2.000 a 3.000 mil rublos. Nas oficinas profissionais, essa troca dura até uma hora. A pedido do cliente, os mecânicos podem encomendar e adquirir de forma independente pastilhas de freio para um modelo específico de carro.

Por que escolher um substituto de oficina?

O custo do serviço é baixo e o tempo de reparo é curto.
As pastilhas de travão são uma garantia de uma condução segura, pelo que a sua montagem incorreta pode afetar a sua segurança e a de outras pessoas.
Durante a substituição, o mecânico pode verificar o estado dos restantes componentes do sistema de freios e, se necessário, repará-los ou substituí-los. Isto diz respeito principalmente a mangueiras de freio flexíveis e pistões.
O uso de ferramentas e equipamentos de oficina especializados (como um elevador) torna os reparos mais fáceis e rápidos.

Quais são os riscos de substituir você mesmo as pastilhas de freio?

Isto é especialmente inconveniente sem elevador.
Você precisa ter uma variedade de ferramentas.
O aquarista deve dedicar muito tempo à substituição e pode encontrar problemas que podem superar sua habilidade.
A montagem inadequada dos blocos fará com que o veículo se afaste durante a frenagem ou resultará em um fraco desempenho de frenagem, resultando em pouca segurança.
Em alguns modelos de veículos, a substituição das unidades requer a conexão do veículo a um computador de diagnóstico para que o pistão do freio possa ser retraído.

Qualquer proprietário de carro pode trocar as pastilhas de freio dianteiro na garagem ou no campo. Esse instruções passo a passo irá ajudá-lo a trocar as pastilhas de freio corretamente e sem erros. Mesmo aqueles que decidiram balançar as almofadas com as próprias mãos ficarão surpresos com o quão simples e rápido é o procedimento.

Se você mesmo fizer a manutenção do seu carro, terá satisfação e, claro, economizará dinheiro.

Com que frequência você deve verificar a espessura das pastilhas de freio e o nível do fluido de freio? A resposta é óbvia – regularmente. Se os revestimentos estiverem desgastados com espessura inferior a dois mm, não adie a substituição em nenhuma circunstância - isso pode causar emperramento da pinça e reparos caros.

Lembre-se de que as pastilhas frontais se desgastam mais rapidamente. Nos freios a disco, verificar visualmente a espessura da lona do freio é muito fácil, portanto, faça isso com frequência.

Quais ferramentas são necessárias para substituir você mesmo as pastilhas de freio.

Como você pode ver, o conjunto de ferramentas necessárias é mínimo.

Atenção! Antes de começar a substituir as pastilhas de freio, certifique-se de que as novas pastilhas cabem no seu carro, ou seja, certifique-se de que comprou as pastilhas corretas.

Passo 1. Abra o acesso ao mecanismo de freio.

Coloque o carro em uma superfície dura e nivelada e coloque batentes sob as rodas para que ele não role acidentalmente. Podem ser “sapatos” especiais ou tijolos ou barras comuns.

Antes de levantar o carro, remova os parafusos das rodas. Em seguida, levantamos o lado desejado com um macaco, desparafusamos completamente os parafusos e removemos a roda. Agora o acesso ao paquímetro está aberto.

Passo 2. Remova as almofadas antigas.

A pinça se encaixa no disco de freio como uma braçadeira e sua função é comprimir o disco de freio com as pastilhas usando pressão hidráulica. É assim que ocorre a frenagem.

As pinças são geralmente construídas em uma ou duas peças, fixadas com dois ou quatro parafusos da parte interna da roda aos suportes da pinça.

Pulverize os parafusos da pinça com WD-40 para facilitar sua remoção. deixe o lubrificante agir por 5 a 10 minutos e então você pode desparafusar as guias da pinça.

Se houver suportes de fixação, será necessário removê-los com uma pequena chave de fenda. Muitos carros têm sensores de desgaste das pastilhas, então desconecte cuidadosamente os conectores.

Verifique a pressão da pinça. Pegamos uma chave de fenda grande e pressionamos um pouco o bloco, esmagando o cilindro. Isso facilitará a remoção das almofadas antigas.

A pinça do carro deve mover-se ligeiramente para frente e para trás quando em repouso. Caso contrário, a pinça está sob pressão e pode voar quando os parafusos forem removidos. Verifique se há calços ou calços instalados entre os parafusos de montagem da pinça e a superfície de montagem. Nesse caso, remova-os e inspecione-os e substitua-os por novos, se necessário.

Parafusos guia da pinça de freio

Muitos veículos usam uma pinça deslizante de duas peças que requer apenas a remoção de duas guias com soquetes de 12 a 14 mm. Você não precisará remover todo o paquímetro.

Substituição faça você mesmo das pastilhas de freio dianteiro

Agora retiramos a pinça ou movemos para o lado se desparafusarmos as guias apenas de um lado.

Pendure cuidadosamente a pinça em um fio ou corda na roda ou na mola do amortecedor.

Substituição faça você mesmo das pastilhas de freio dianteiro

Atenção! A pinça ainda estará conectada à linha do freio, portanto, prenda-a para que não prenda ou puxe a linha do freio.

Retiramos as pastilhas de freio dos suportes. Limpamos os assentos das almofadas com uma escova de metal ou chave de fenda.

Substituição faça você mesmo das pastilhas de freio dianteiro

Certifique-se de verificar os parafusos-guia - as botas devem estar intactas e as próprias guias devem mover-se fácil e suavemente nas ranhuras.

Atenção! Sempre que as pastilhas de freio forem substituídas, as guias da pinça devem ser limpas e lubrificadas. Este procedimento não levará muito tempo, mas prolongará a vida útil e aumentará a confiabilidade dos freios.

Para lubrificar as guias, use uma graxa especial para altas temperaturas. Litol, à moda antiga, não precisa ser usado. Alguns fabricantes de pastilhas podem encontrar esse tipo de lubrificante incluído nas pastilhas novas.

Etapa 3: Instale novas pastilhas de freio.

Todas as operações preparatórias foram concluídas - procedemos à montagem.

O primeiro passo é pressionar completamente o cilindro do freio. O pistão da pinça do freio precisa ser comprimido para comprimir o cilindro da pinça. Ao trocar as pastilhas de freio com as próprias mãos, ou se estiver em campo, você pode usar uma chave de roda ou uma braçadeira para comprimir o pistão da pinça. Você também pode fazer uma ferramenta especial com suas próprias mãos; use um parafuso grande e um bloco antigo para isso. As opções são muitas, o principal é levar em consideração o princípio de funcionamento da ferramenta original e usar a inteligência.

como pressionar o pistão da pinça de freio sem uma ferramenta especial em campo

Atenção! Alguns pads analógicos podem diferir ligeiramente em formato. Por exemplo, as saliências das pastilhas podem ser mais longas que os assentos das pinças de freio e a peça não cabe nas ranhuras. Neste caso, não entre em pânico, mas verifique se o formato e o desenho da almofada correspondem a outros parâmetros.
Sim, corresponde - retificamos as saliências extras até o tamanho do bloco antigo.
Não, não corresponde - existem diferenças significativas - é necessário selecionar outros pads. Não tente transformar as pastilhas erradas nas corretas, pois isso pode fazer com que os freios emperrem ou funcionem mal.

Inserimos novas pastilhas e colocamos a pinça. Para evitar a corrosão, tratamos as roscas com graxa de cobre.

Troque as pastilhas de freio do seu carro, etapa 9, versão 6.360p

Montamos a pinça assim como a desmontamos e colocamos no volante.

Importante! Antes de viajar - depois de substituir as pastilhas de freio, você precisa frear. Pressione o pedal até o fim. Dirija e freie. E repita isso algumas vezes. Está tudo bem? Repetir a travagem a uma velocidade mais elevada. Certifique-se de que não haja rangidos ou outros desconfortos.

Por que os freios podem travar?

O pistão da pinça do freio está gasto ou sujo. É necessário monitorar o estado do espelho do pistão e a integridade das botas e punhos.
Desalinhamento das pastilhas de freio. Verifique a instalação e ajuste corretos da peça.
Desgaste, contaminação, corrosão das guias da pinça. lubrifique e troque as anteras ou as próprias guias.

O seu, que foi desenvolvido por engenheiros inteligentes e talentosos. É justamente pela complexidade desse design que qualquer um dos carros custa muito dinheiro. Mas uma vez que você possui um carro, os custos não param por aí. Durante toda a vida útil de qualquer carro, você se deparará com a necessidade de mantê-lo constantemente, o que exigirá muito dinheiro. Mas, se você aprender a fazer certas coisas sozinho, ou seja, trocar alguns componentes necessários do carro, com certeza poderá economizar muito dinheiro com isso. Por exemplo, você mesmo pode trocar as pastilhas de freio do seu carro. Esta ação parece bastante complicada para você? Não se assuste antecipadamente. É claro que substituir as pastilhas de freio à primeira vista parece uma tarefa bastante difícil. Mas isso é apenas à primeira vista. Na prática, tudo acontece de forma muito mais simples. Você só precisa saber toda a sequência exata desse processo. Para isso, oferecemos a todos os nossos leitores guia detalhado para substituir pastilhas de freio em um carro. Tente estudar cuidadosamente as dicas que oferecemos do começo ao fim e você terá sucesso.

Antes de começar: Quais ferramentas são necessárias para substituir as pastilhas?

Antes de começar, você precisará de algumas ferramentas. Algumas das ferramentas podem ser encontradas ou já estar em sua casa ou garagem, mas algumas ainda precisarão ser adquiridas em uma loja de peças de automóveis. É verdade que algumas das ferramentas necessárias podem não ser baratas. Mas suas despesas serão compensadas mais tarde, não se preocupe, você comprará essas ferramentas para carro para sempre, mas com a ajuda delas você mesmo poderá trocar as pastilhas de qualquer carro.

Em última análise, e a longo prazo, se você mesmo trocar constantemente as pastilhas de freio do seu carro. Então, tendo gasto seu dinheiro agora em ferramentas necessárias você reduz automaticamente o custo de manutenção do seu carro no futuro.

Instruções de uso: Sempre que você mesmo for consertar seu carro, antes de mais nada, certifique-se de ter o manual do carro. Normalmente, a montadora fornece esse livro com o carro. É verdade que na maioria das vezes não descreve tudo com tantos detalhes quanto gostaríamos. Nesse caso, você precisa adquirir um manual de reparo para o modelo específico do seu carro. O manual é necessário para que você saiba onde instalar o macaco, onde instalar os suportes para segurar o carro suspenso, além de uma série de outros itens tecnicamente necessários para a substituição das pastilhas.

Jack: Normalmente, um carro novo geralmente é fornecido com um macaco, que deve estar localizado no porta-malas do carro. Este macaco é perfeito para, por exemplo, substituir um pneu sobressalente. Mas nem todos os macacos fornecidos pela montadora com o carro são ideais para substituir as pastilhas. A questão aqui é a seguinte: os macacos fornecidos com os carros na maioria das vezes não são capazes de levantar mais do que 2/4 do peso do carro inteiro, já que a montadora costuma acreditar que tal macaco é suficiente para instalar um pneu sobressalente. Mas para substituir as pastilhas você já precisa de um macaco que seja capaz de levantar e suportar pelo menos 3/4 do peso do carro. Como já sabemos, na maioria das vezes os automóveis de passageiros pesam em média de 1 a 2 toneladas. Se o peso do seu carro corresponder a este valor, aconselhamos a utilização de um macaco de 3 toneladas para a substituição das pastilhas, o que não só garantirá a sua segurança, mas também permitirá levantar carros mais pesados.

Jack fica: Depois de levantar o carro com um macaco, ele naturalmente precisará ser mantido no ar. Para fazer isso, você precisará de um suporte de elevação (suporte embaixo do carro). Cada suporte de segurança (assim como o macaco) possui características individuais(capacidade de carga) e por isso, ao comprar estes suportes, guie-se sempre pelo peso da sua máquina. No seu caso, o melhor é escolher a capacidade de carga dos suportes do safety car com reserva. Por exemplo, neste caso, você pode adquirir ou comprar suportes de 2 toneladas.

Ferramenta de ajuste de pinça: Esta ferramenta permitirá que você personalize sua pinça de freio para caber nas novas pastilhas de freio instaladas. Lembre-se de que sem esta ferramenta simplesmente não é possível ajustar o pistão da pinça. Sim, claro, existem muitas outras soluções alternativas e soluções para ajustar a pinça, mas todas elas serão menos eficazes e muito inconvenientes quando comparadas ao uso de uma ferramenta especial para ajustar o pistão do freio na pinça.

Novas pastilhas de freio:É óbvio ou fato que você precisa de novos que precisam ser instalados em vez dos antigos e desgastados. A maioria das lojas de automóveis poderá selecionar rapidamente as pastilhas de que você precisa para o seu carro. Para isso não é necessário saber o número de série ou o número da peça correspondente, etc. etc. Na loja, basta fornecer ao vendedor o número VIN do seu carro e ele selecionará imediatamente as pastilhas necessárias para você.

Discos de freio (se necessário): em alguns ou certos casos, junto com a troca das pastilhas, você precisará substituir os discos de freio do seu carro. Sabe-se que as pastilhas e os rotores dos freios se desgastam com o tempo. Mas é claro que tudo isso não acontece simultaneamente e de uma só vez. Os discos de freio têm uma vida útil mais longa do que as mesmas pastilhas. No manual e no livro de conserto do seu carro, você certamente encontrará informações sobre a espessura mínima permitida dos discos de freio. Assim, é preciso lembrar o seguinte: ao retirar para substituir as pastilhas antigas por novas, certifique-se de medir a espessura dos discos de freio, se a espessura deles estiver abaixo do valor mínimo especificado no manual de operação da máquina, então é hora; substituir as pastilhas de freio antigas por novas.

Lubrificante de freio: O lubrificante de freio é sempre aplicado na superfície das pastilhas de freio (entre as pastilhas e as pinças)

Nuances e alguns detalhes para o seu carro: Substituir as pastilhas de freio é uma tarefa bastante simples. Mas alguns modelos de automóveis podem ter designs de sistema de freio diferentes. Portanto, se você se depara com um problema semelhante, ou seja, que tudo no seu carro parece de alguma forma diferente, não conforme indicado no manual que você possui, consulte o manual do proprietário do carro, onde poderá saber mais sobre esta parte. e detalhe. Se algo neste manual do carro não estiver claro ou incompreensível para você, então não fique chateado, há muitos informação útil você pode obtê-lo diretamente, onde provavelmente, sem problemas, encontrará um vídeo sobre a substituição de pastilhas em uma marca e modelo específico do carro em que está interessado.

Conjunto de chave de soquete

Chave de balão

Se esta é a primeira vez que você decide trocar pessoalmente e de forma independente as pastilhas de freio do seu carro, tente não desperdiçar dinheiro com as ferramentas necessárias para isso. Lembre-se de que economizar a ferramenta necessária você corre o risco de comprar, via de regra, produtos de baixa qualidade que simplesmente falharão rapidamente. Sim, e isso é natural; ao trocar as pastilhas do seu carro pela primeira vez, esteja preparado para dedicar algumas horas a mais neste evento. Você nunca deve se apressar. Sua principal tarefa é fazer tudo com calma, devagar e ao mesmo tempo lembrar e entender o que você está fazendo no momento. Se você não sabe de algo, é melhor consultar alguém sobre o problema antes de agir ou simplesmente pedir ajuda a alguém.

Agora que você provavelmente já sabe quais ferramentas são necessárias para substituir as pastilhas, você pode prosseguir com segurança para elas. auto-substituição. Isso permitirá que muitos de vocês economizem algum dinheiro, que geralmente é gasto em postos de serviço técnico, oficinas mecânicas, etc. depósitos de reparos, onde cobram não tão pouco dinheiro por essa substituição de pastilhas.

Passo 1: Levante seu carro

Para chegar às pastilhas de freio, primeiro você precisa remover as rodas do carro. Se você já substituiu um pneu por um sobressalente, a primeira parte do processo deve ser familiar para você. Para começar, afrouxe um pouco as porcas da roda usando a chave de roda que você possui. Você deve sempre lembrar que não deve desapertar completamente as porcas das rodas, sua tarefa é apenas afrouxá-las um pouco. É necessário afrouxar as porcas das duas rodas dianteiras ou traseiras. Afrouxar esses parafusos das rodas antes de levantar o carro é muito importante, porque se você começar a desparafusar essas mesmas porcas depois de levantar o carro, as rodas do seu carro simplesmente girarão em torno do eixo.

Em seguida, depois de afrouxar os parafusos das rodas, é hora de levantar o carro. O manual do seu carro deve detalhar onde não é seguro colocar o macaco embaixo do carro. Alguns veículos possuem plataformas especiais para montagem do macaco e dos suportes de apoio.

Depois de instalar o macaco e colocá-lo no lugar certo embaixo do carro, você pode levantar o carro.

A seguir, após elevar o carro até a altura desejada do chão, coloque imediatamente suportes sob o carro. Você deve colocar cada suporte sob uma parte estrutural da carroceria do veículo. Novamente, para uma instalação mais precisa dos suportes de retenção, consulte o manual do proprietário do seu veículo.

Assim que os macacos estiverem no lugar, abaixe o veículo lenta e gradualmente até que ele esteja apoiado com segurança nos macacos. Então você pode remover o macaco.

Agora você pode desapertar completamente todos os parafusos da roda e remover a roda do seu carro.

Passo 2: Remova o conjunto da pinça com pastilhas de freio antigas

Depois de remover a roda, você deverá ver o rotor do freio e o conjunto da pinça do freio. O próprio conjunto da pinça atua como uma braçadeira que comprime as pastilhas do freio, que são pressionadas contra o rotor do freio. Esta ação faz com que a rotação da roda diminua.

Sua tarefa é usar uma chave de caixa para desparafusar os parafusos na parte traseira da pinça.

Desparafuse a pinça e afaste-a do disco de freio. Observe que a pinça do carro ainda permanece presa à linha de freio. Portanto, em hipótese alguma solte a pinça sem deixá-la pendurada apenas na mangueira do freio. Instale cuidadosamente a pinça na parte superior do disco de freio e use um pedaço de arame para pendurar a pinça nele. Certifique-se de que a pinça não caia e esteja firmemente suspensa no fio. Lembre-se, se uma pinça cair repentinamente, isso pode causar danos à própria linha de freio e acabar custando dinheiro extra desnecessário.

Nesta fase do trabalho, você pode remover com segurança as pastilhas de freio da pinça. Apenas tome cuidado e atenção para não danificar a pinça em si, principalmente se você planeja usar esse componente de freio do carro no futuro. Se o seu veio com fixadores adicionais, remova esses elementos e substitua-os por novos.

Etapa 3: Substituindo as pastilhas de freio

Agora que as pastilhas de freio antigas foram removidas da pinça, você pode instalar novas com segurança. Em primeiro lugar, a parte traseira destas novas pastilhas precisa ser revestida com lubrificante de freio. A lubrificação irá ajudá-lo a evitar rangidos ou assobios desnecessários durante a frenagem.

Tenha cuidado para não aplicar este mesmo lubrificante na parte frontal das pastilhas de freio, pois a eficácia dos freios depende diretamente do atrito entre a parte frontal das pastilhas e os discos de freio.

Portanto, se você aplicar lubrificante repentinamente por engano na parte frontal das pastilhas de freio, estará aumentando o risco potencial de acidente devido à diminuição da eficácia dos próprios freios.

Depois de aplicar o lubrificante de freio, você pode instalar novas pastilhas de freio no mesmo local onde as pastilhas antigas foram instaladas anteriormente. Se você estiver fazendo isso pela primeira vez, não troque as pastilhas de todas as rodas ao mesmo tempo. Substitua-os primeiro em uma roda, seguindo todos os passos do início ao fim para ter certeza de que fez tudo corretamente. Se você está convencido de que está tudo bem, faça o mesmo processo com a outra roda e assim por diante.

Passo 4: Estenda o próprio pistão da pinça

Além disso, após a instalação de novas pastilhas, é possível que você não consiga montar completamente a pinça inteira em uma, pois o pistão da sua pinça será automaticamente ajustado para a espessura das mesmas pastilhas antigas. Agora sua tarefa é usar uma ferramenta especial para ajustar o pistão da pinça à espessura das novas pastilhas.

Usando uma ferramenta de ajuste do pistão da pinça, você pode remover o pistão que está interferindo na montagem da pinça.

Você também pode ter que dobrar um pouco os suportes das novas pastilhas de freio se a parte superior da pinça não for instalada de volta de alguma forma.

Além disso, antes de fixar o pistão da pinça, é necessário desparafusar o reservatório do fluido de freio, pois apertar o próprio pistão pode levar a um aumento no nível do fluido de freio no reservatório. Se, após a troca das pastilhas, o nível do freio for superior ao máximo prescrito, o excesso de fluido deste sistema deverá simplesmente ser bombeado.

Depois de montar completamente a pinça, você pode instalá-la de volta parafusando-a com uma chave de caixa.

Etapa 5: coloque a roda do carro de volta

Verifique novamente se você fez tudo corretamente e se tudo está pressionado com firmeza e segurança. Até que você faça uma verificação completa, é melhor não instalar a roda no carro. Depois que todo o trabalho for concluído e verificado, você poderá instalar a roda no carro com segurança e apertar as porcas da roda, mas não completamente. Coloque o macaco embaixo do carro e levante-o. Em seguida, remova o suporte ou suportes e abaixe lentamente o veículo sobre as rodas.

Assim que o veículo estiver no chão, você pode usar uma chave de roda para apertar totalmente as porcas da roda. Tenha especial cuidado ao realizar esta etapa, certificando-se de que todos os parafusos das rodas estejam instalados sem distorção e prendendo com segurança a roda do carro.

Se você tiver uma chave dinamométrica, é melhor usá-la para apertar os parafusos, pois facilita muito o ajuste da força de aperto dos parafusos da roda;

O sistema de travagem é um dos mais utilizados do que outros e, por isso, é-lhe dada a maior atenção ainda na fase de concepção. Os fabricantes fazem todo o possível para que dure o máximo possível. Mas às vezes chega um momento em que as pastilhas de freio precisam ser substituídas. A taxa de desgaste depende de muitos fatores: tipo de caixa de câmbio, condições de operação, fabricante, estilo de condução, etc. O principal é lembrar que não deve hesitar em hipótese alguma. Não apenas a sua própria vida, mas também a vida das pessoas ao seu redor depende disso.

Quando mudar?

Antes de se perguntar como substituir os traseiros, você deve definitivamente determinar que esse momento chegou. Como fazer isso? Sim, muito simples. Via de regra, são equipados com um sensor de desgaste especial, que começa a emitir um desagradável guincho metálico durante a frenagem, quase impossível de não ouvir. Em qualquer caso, é necessário realizar inspeção visual periódica das pastilhas de freio. Se a espessura for inferior a 3 mm e não houver ruídos, você poderá prosseguir com segurança para a substituição.

Quais escolher?

Antes de substituir as pastilhas de freio, você precisa decidir sua escolha. É aconselhável comprar peças originais, escolhendo-as em catálogos especiais dependendo da marca do carro, ano de fabricação, tipo de carroceria, etc., ou adquirir produtos de fabricantes conhecidos. Caso contrário, você pode facilmente encontrar uma farsa.

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