Codificação por cores dos cilindros de gás. Cilindros para gases comprimidos. Pintando cilindros Pintando um cilindro de gás com cloro

GOST 26460-85

Grupo L19

PADRÃO INTERESTADUAL

PRODUTOS DE SEPARAÇÃO DE AR. GASES. CRIOPRODUTOS

Embalagem, rotulagem, transporte e armazenamento

Produtos de separação de ar. Gases. Criógenos. Embalagem, marcação, transporte e armazenamento

MKS 71.100.01

Data de introdução 1986-07-01

DADOS DE INFORMAÇÃO

1. DESENVOLVIDO e APRESENTADO pelo Comitê Técnico Interestadual MTK 137 "Oxigênio"

2. APROVADO E VIGORADO pela Resolução Comitê Estadual URSS de acordo com as normas de 21/03/85 N 674

A alteração nº 1 foi adotada pelo Conselho Interestadual de Normalização, Metrologia e Certificação (ata nº 13 de 28 de maio de 1998)

Os seguintes votaram para aceitar as mudanças:

3. APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ

4. DOCUMENTOS REGULATIVOS E TÉCNICOS DE REFERÊNCIA

5. O prazo de validade foi suspenso de acordo com o Protocolo N 5-94 do Conselho Interestadual de Normalização, Metrologia e Certificação (IUS 11-12-94)

6. Edição (março de 2004) com Emenda nº 1, aprovada em novembro de 1998 (IUS 1-99)


Esta norma se aplica a produtos de separação de ar gasosos e líquidos - oxigênio, nitrogênio, argônio, néon, criptônio, xenônio, bem como misturas de gases à base desses produtos com outros gases e estabelece regras para sua embalagem, rotulagem, transporte e armazenamento.

A norma não se aplica a misturas de gases de calibração - amostras de composição padrão, bem como em termos de embalagem e rotulagem, a gases destinados a fins metrológicos.

Esta norma não se aplica a tanques e recipientes instalados permanentemente destinados ao armazenamento de gases e produtos criogênicos.

(Edição alterada, Emenda nº 1).

1. EMBALAGEM

1. EMBALAGEM

1.1 Os produtos de separação de ar gasoso são abastecidos em cilindros de aço de pequeno e médio volume de acordo com GOST 979, bem como em cilindros de grande volume de acordo com GOST 9731 e GOST 12247, montados permanentemente em um veículo e reboque (auto-recipientes).

1.2 A superfície externa dos cilindros deve ser pintada, o conteúdo das inscrições e a cor das faixas transversais devem corresponder à Tabela 1.

Tabela 1

As inscrições nos cilindros são aplicadas ao redor da circunferência em um comprimento de pelo menos 1/3 da circunferência, e as listras são aplicadas ao longo de toda a circunferência. A altura das letras nos cilindros com capacidade superior a 12 dm deve ser de 60 mm e a largura da faixa de 25 mm. Os tamanhos das inscrições e faixas nos cilindros com capacidade de até 12 dm devem ser determinados em função da área da superfície lateral dos cilindros.

A pintura dos cilindros recém-fabricados e a aplicação das inscrições são realizadas pelas fábricas e, posteriormente, pelos postos de abastecimento ou pontos de teste.

A coloração da parte esférica dos cilindros, listras distintivas e inscrições são atualizadas conforme necessário, garantindo uma boa características distintivas cilindro de acordo com o produto a ser envasado.

1.3 Os cilindros de médio volume utilizados para enchimento de gases técnicos devem ser equipados com válvulas tipo VK-86 e VK-94 conforme documento regulatório.

Os cilindros de médio volume utilizados para enchimento com gases de alta pureza e especiais, bem como misturas de gases a partir deles, devem ser equipados com válvulas de membrana do tipo KVB-53.

Cilindros de médio volume usados ​​para enchimento com argônio de alta pureza, nitrogênio de alta pureza e alta pureza e oxigênio de alta pureza podem ser equipados com válvulas dos tipos VK-86 e VK-94.

Cilindros de pequeno volume devem ser equipados com válvulas de membrana do tipo KV-1M.

Os cilindros utilizados para misturas inflamáveis ​​devem ser equipados com válvulas dos tipos BB-55, BB-88 e VVB-54 conforme documento normativo.

As conexões laterais das válvulas dos cilindros preenchidos com gases de alta pureza, misturas de gases a partir deles, bem como misturas contendo componentes tóxicos ou inflamáveis, devem ser hermeticamente vedadas com tampões metálicos.

1.2, 1.3. (Edição alterada, Emenda nº 1).

1.4 Após encher os cilindros com criptônio, xenônio ou uma mistura de criptônio-xenônio, as tampas dos cilindros devem ser vedadas.

1.5 A preparação de cilindros e auto-recipientes e seu enchimento com produtos gasosos de separação de ar e misturas de gases é realizada de acordo com as instruções tecnológicas (regulamentos tecnológicos), aprovadas na forma prescrita.

1.6 A pressão nominal dos gases a 20 °C em cilindros e autorecetores deve atender aos requisitos da documentação regulamentar e técnica de cada produto.

Ao encher cilindros e recipientes automáticos com nitrogênio, argônio e oxigênio, armazenando-os e transportando-os na faixa de temperatura de menos 50 a mais 50 ° C, a pressão do gás no cilindro deve corresponder à especificada no anexo obrigatório.

Não é permitido encher, armazenar e transportar garrafas cheias a temperaturas superiores a 50 °C.

classe não inferior a 1,5 - para gases de alta pureza, bem como misturas de gases a partir deles;

classe não inferior a 2,5 - para gases técnicos.

Antes de medir a pressão do gás, o cilindro cheio deve ser mantido na temperatura de medição por pelo menos 5 horas.

1.8 Ao encher cilindros com xenônio, a massa do produto no cilindro cheio não deve exceder 0,7 e 1,45 kg por 1 dm de capacidade do cilindro para pressões de operação de 9,8 e 14,7 MPa, respectivamente.

1,6-1,8. (Edição alterada, Emenda nº 1).

1.9 É proibido encher cilindros com gases que não correspondam às marcações do cilindro e realizar quaisquer operações que possam levar à contaminação da superfície interna do cilindro.

1.9a Ao transportar ferrovia, automóvel e transporte fluvial cilindros de pequeno volume devem ser embalados em caixas de madeira de acordo com GOST 2991, tipos II e III, fabricados de acordo com GOST 15623 e GOST 18617. Os cilindros devem ser colocados horizontalmente em caixas, com válvulas em uma direção, com gaxetas obrigatórias entre os cilindros para protegê-los de choques entre si. O material da junta deve ser inerte ao oxigênio. O peso da carga em cada caixa não deve ultrapassar 65 kg.

Cilindros de pequeno volume transportados por todos os tipos de transporte e cilindros de médio volume transportados por transporte ferroviário e fluvial são formados em embalagens de transporte de acordo com GOST 26663 e GOST 24597 usando meios de fixação de acordo com GOST 21650 e paletes de acordo com GOST 9078 e GOST 9557.

(Introduzida adicionalmente, Emenda nº 1).

1.10 Nitrogênio líquido, oxigênio e argônio são despejados em tanques de transporte de acordo com o documento regulamentar, destinados ao armazenamento e transporte de produtos criogênicos, e em plantas de gaseificação de transporte de acordo com os documentos regulamentares.

O oxigênio técnico líquido e o nitrogênio também são despejados em recipientes criogênicos de acordo com o documento regulatório.

(Edição alterada, Emenda nº 1).

1.11 A quantidade de produto criogênico despejada em um tanque de transporte deve estar de acordo com a documentação regulamentar e técnica do tanque a ser abastecido. A quantidade de produto no tanque é determinada pelo indicador de nível de líquido ou por pesagem.

1.12 O projeto e operação de cilindros, auto-recipientes, vasos criogênicos e tanques, que estão sujeitos às regras para projeto e operação segura de vasos de pressão, aprovadas pelo Gosgortekhnadzor, devem atender aos requisitos destas regras.

(Edição alterada, Emenda nº 1).

2. MARCAÇÃO

2.1 Marcação de transporte - de acordo com GOST 14192 com aplicação do sinal de manuseio “Manter longe do calor”.

Marcação que caracteriza o perigo de transporte da carga - conforme GOST 19433 de acordo com a classificação dos produtos dada na Tabela 2.

Tabela 2

Observação. Grandes contentores ou contentores, ou veículos ferroviários devem ter um sinal de perigo, um número de série da ONU e um número de cartão de emergência quando transportados dentro do país.

2.2 As marcações de transporte não podem ser aplicadas no transporte rodoviário de cilindros.

2.3 A sinalização e inscrição nos tanques ferroviários de oxigênio líquido, nitrogênio e argônio devem obedecer às normas para transporte de mercadorias perigosas em vigor no transporte ferroviário.

2.1-2.3. (Edição alterada, Emenda nº 1).

3. TRANSPORTE

3.1 Gases e produtos criogênicos são transportados por todos os modais de transporte de acordo com as regras de transporte de carga em vigor para este tipo de transporte, as regras para projeto e operação segura de vasos de pressão aprovadas pela Gosgortekhnadzor, bem como regras de segurança para o transporte de mercadorias perigosas de trem, aprovado por Gosgortekhnadzor.

Os produtos não listados nas listas alfabéticas das regras de transporte de cargas do departamento ferroviário, mas aprovados para transporte por análogos, são transportados de acordo com os atuais acréscimos e alterações a estas regras.

As mercadorias perigosas são transportadas por estrada de acordo com as instruções para garantir a segurança do transporte rodoviário de mercadorias perigosas.

3.2 Os cilindros cheios, bem como os cilindros vazios provenientes de misturas à base de gases inertes com gases tóxicos (subclasse 2.2) e com gases inflamáveis ​​​​e tóxicos (subclasse 2.4), são transportados por via férrea em vagões ou contêineres cobertos. Cilindros de pequeno e médio volume são transportados em embalagens de transporte.

3.1-3.2. (Edição alterada, Emenda nº 1).

3.3 Para mecanizar as operações de carga e descarga e consolidar o transporte rodoviário, os cilindros de médio volume são acondicionados em contêineres metálicos especiais (paletes).

3.4 Os cilindros de pequeno e médio volume são transportados por transporte fluvial em espaços fechados de carga dos navios e em contêineres universais nos conveses conforme cláusula 1.9a.

Os cilindros com misturas de gases com códigos de classificação 2211, 2311, 2411 e 2221 são transportados em quantidades não superiores a 500 cilindros por navio.

As instalações nas quais é possível o acúmulo de produtos gasosos devem ser equipadas com fornecimento mecânico e ventilação de exaustão e dispositivos de monitoramento de ar de acordo com GOST 12.1.005.

3.5 Os gases técnicos azoto, árgon e oxigénio também são transportados através de condutas. Pintura de dutos - de acordo com GOST 14202. A pressão do gás na tubulação é medida com um manômetro de acordo com GOST 2405, classe não inferior a 1,5.

3.6 Os produtos criogênicos de separação de ar são transportados:

ferroviário - em tanques ferroviários especiais do expedidor (destinatário) homologados para transporte;

por transporte rodoviário - em tanques de transporte de oxigênio líquido, nitrogênio e argônio conforme documento normativo, bem como em vasos criogênicos conforme documento normativo e em plantas de gaseificação automotiva conforme documento normativo;

por via aérea - em tanques de transporte conforme documento normativo e em vasos criogênicos conforme documento normativo.

3,4-3,6. (Edição alterada, Emenda nº 1).

4. ARMAZENAMENTO

4.1 Os cilindros cheios de gases e misturas de gases são armazenados em armazéns especiais ou em áreas abertas sob uma cobertura que os proteja da precipitação e da luz solar direta.

É permitido armazenar cilindros com diversos produtos de separação de ar juntos em áreas abertas, bem como junto com cilindros cheios de gases inflamáveis, desde que as áreas de armazenamento de cilindros com diversos produtos de separação de ar sejam separadas entre si por barreiras à prova de fogo de 1,5 m de altura, e das áreas de armazenamento de cilindros com gases inflamáveis ​​- paredes de proteção ignífugas com altura mínima de 2,5 m.

APÊNDICE (obrigatório). Dependência da pressão de nitrogênio, argônio e oxigênio da temperatura durante o enchimento, transporte e armazenamento de cilindros

APLICATIVO
Obrigatório

Observação. Ao encher cilindros, bem como armazenar ou transportar cilindros cheios em temperaturas superiores às indicadas na tabela, a pressão do gás no cilindro não deve exceder:

O corpo contém informações sobre o cilindro (peso corporal, data de produção, datas de certificação, etc.), permitindo tirar uma conclusão sobre a adequação do cilindro para uso posterior. Abaixo estão as entradas mais típicas e suas explicações.

Cilindros de oxigênio, acetileno, nitrogênio, argônio e dióxido de carbono

As inscrições estão estampadas diretamente no corpo do cilindro, na área do pescoço. Às vezes (especialmente com cilindros antigos) eles ficam parcialmente cobertos com camadas de tinta e não são visíveis.

1. Somente para cilindros de acetileno. Os símbolos “LM” ou “PM” indicam o tipo de enchimento do cilindro (LM é uma massa fundida, PM é uma massa porosa). A entrada “PM” nem sempre corresponde à realidade, pois Acontece que a fábrica substituiu o enchimento sem deixar marca no corpo.

2. Número de série do cilindro.

3. A capacidade real de água do cilindro na fabricação, em litros. Se a capacidade medida do cilindro exceder a capacidade de fábrica em mais de 1,5%, o cilindro não poderá ser utilizado posteriormente (violação da geometria do corpo, risco de microfissuras).

4. Massa real do corpo do cilindro durante a fabricação. Se a massa do corpo diminuir em relação ao nominal em mais de 7,5%, o cilindro não poderá funcionar novamente (perda de massa, corrosão e adelgaçamento da parede).

5. Pressão de trabalho (“P”) e de teste (“P”) do cilindro em atmosferas.

6. Data de fabricação e próxima recertificação no formato “MM.AAA.AAAA”, onde “MM” é o número do mês de fabricação, “AA” são os dois últimos dígitos do ano de fabricação, “AAAA” é o ano da próxima recertificação (ou “AA” são os dois últimos dígitos do ano da próxima recertificação). A letra “N” é uma marca de fábrica indicando que a entrada se refere a informações sobre a fabricação do cilindro.

7. Um código alfanumérico circulado é a marca da planta ou laboratório onde a recertificação foi realizada.

8. Informações sobre posterior recertificação do cilindro no formato “MM.YY.AAAA”, onde “MM” é o número do mês da recertificação, “YY” são os dois últimos dígitos do ano de recertificação, “AAA” é o ano da próxima recertificação (ou “AA” são os dois últimos dígitos do ano da próxima recertificação). Caso o cilindro tenha passado por diversas recertificações, as informações sobre elas, via de regra, são carimbadas uma abaixo da outra ou, menos comumente, o ano da próxima recertificação é adicionado ao registro existente no formato “.AA” e este registro é certificado com um selo. Neste caso, a inscrição assume a seguinte forma, por exemplo: “R 1.92.97.02 R”, que deve ser lida da seguinte forma: o cilindro foi recertificado em janeiro de 1992 e depois, em janeiro de 1997, foi novamente recertificado, o que será válido até janeiro de 2002. (o símbolo “R” aqui representa a marca do local de recertificação).

As inscrições no cilindro mostrado na figura devem ser lidas da seguinte forma: o cilindro nº 36847 foi fabricado em fevereiro de 1990. Peso da caixa 63,4 kg, capacidade 40,1 litros. Os testes hidráulicos da carcaça foram realizados a 225 atm, a pressão nominal (de trabalho) permitida é de 150 atm. Em março de 1995, o cilindro passou por outra recertificação na unidade “Ts4”, a data da próxima recertificação é março de 2000.

Cilindros de propano

As inscrições estão escritas em uma placa de metal especial fixada na parte superior do corpo do cilindro ao redor da válvula.

1. Pressão operacional do cilindro em megapascais (1 MPa ~ 10 atm).

2. Verifique (teste) a pressão do cilindro em megapascais.

3. O volume real do cilindro na fabricação em litros.

4. Número de série do cilindro.

5. A data de fabricação do cilindro no formato “MM.YY.AA”, gdk “MM” é o mês de fabricação, “YY” é o ano de fabricação, “AA” é o ano da próxima certificação do o cilindro.

6. Peso do cilindro vazio durante a fabricação em quilogramas.

7. Massa nominal de um cilindro totalmente cheio de gás.

8. Informações sobre posterior recertificação do cilindro no formato “R-AA”, onde “R” é o nome da planta ou local para recertificação dos cilindros, “AA” é o ano até o qual esta certificação será válida.

Assim, o passaporte do cilindro mostrado na figura tem a seguinte redação: o cilindro nº 066447 foi fabricado em novembro de 1999 e aprovado para operação até novembro de 2004. Os testes hidráulicos do cilindro foram realizados na pressão de 2,5 MPa (25 atm) e o cilindro foi aprovado para operação na pressão nominal de 1,6 MPa (16 atm). A massa real do cilindro na fabricação é de 22,4 kg e o volume é de 50,4 litros. Após o término do período de certificação, a seção atribuída ao código “Ts4” recertificou o cilindro e o cilindro foi liberado para operação até novembro de 2009.

Acréscimos significativos: é proibido o uso de cilindros que apresentem irregularidades na geometria (amassados, protuberâncias, formato geral de barril, etc.); os cilindros não devem apresentar sinais de danos na pintura pelo fogo; Cilindros com danos de ferrugem em mais de 30% da superfície do cilindro também não são aceitos para troca.

A pintura e marcação dos botijões de gás são realizadas para evitar o enchimento equivocado de um botijão com gás não destinado a ele. A pintura é realizada no fabricante (durante a produção) ou nos postos de abastecimento de gás (durante a operação). A superfície externa do cilindro é pintada em uma determinada cor e são aplicadas uma inscrição e uma faixa de sinalização correspondente ao gás. A coloração dos cilindros deve obedecer às “Regras para projeto e operação segura de vasos de pressão”.

O seguinte esquema para pintura e marcação de cilindros de gás comprimido foi adotado na Rússia:

Esta marcação colorida não se aplica a cilindros com.

No exterior, a marcação dos cilindros difere daquela aceita na Rússia. Na União Europeia, a coloração dos cilindros de gás é determinada pela norma EN 1089-3.

De acordo com a norma, os cilindros de gás (com exceção dos cilindros com gás liquefeito e óleo e gás) são marcados no ombro, e a cor do marcador não depende do conteúdo do cilindro, mas do perigo que apresenta. Assim, para marcação cilindros de gás As seguintes cores são usadas:

• amarelo - RAL 1018 (gás venenoso e/ou corrosivo);
• vermelho - RAL 3000 (gás inflamável);
• azul - RAL 5012 (gás oxidante);
• verde claro - RAL 6018 (gás inerte asfixiante).

No entanto, juntamente com essas marcações de gás, a norma também prevê marcações fixas, que se aplicam ao oxigênio, nitrogênio, óxido nitroso e hélio. Eles estão disponíveis em branco, preto, azul escuro e cores marrons respectivamente. De acordo com o mapa RAL, estas cores são numeradas 9010, 9005, 5010 e 8008.

O corpo contém informações sobre o cilindro (peso corporal, data de produção, datas de certificação, etc.), permitindo tirar uma conclusão sobre a adequação do cilindro para uso posterior. Abaixo estão as entradas mais típicas e suas explicações.
Cilindros de oxigênio, acetileno, nitrogênio, argônio e dióxido de carbono.

As inscrições estão estampadas diretamente no corpo do cilindro, na área do pescoço. Às vezes (especialmente com cilindros antigos) eles ficam parcialmente cobertos com camadas de tinta e não são visíveis.

1. Somente para cilindros de acetileno. Os símbolos “LM” ou “PM” indicam o tipo de enchimento do cilindro (LM é uma massa fundida, PM é uma massa porosa). A entrada “PM” nem sempre corresponde à realidade, pois Acontece que a fábrica substituiu o enchimento sem deixar marca no corpo.

2. Número de série do cilindro.

3. A capacidade real de água do cilindro na fabricação, em litros. Se a capacidade medida do cilindro exceder a capacidade de fábrica em mais de 1,5%, o cilindro não poderá ser utilizado posteriormente (violação da geometria do corpo, risco de microfissuras).

4. Massa real do corpo do cilindro durante a fabricação. Se a massa do corpo diminuir em relação ao nominal em mais de 7,5%, o cilindro não poderá funcionar novamente (perda de massa, corrosão e adelgaçamento da parede).

5. Pressão de trabalho (“P”) e de teste (“P”) do cilindro em atmosferas.

6. Data de fabricação e próxima recertificação no formato “MM.AAA.AAAA”, onde “MM” é o número do mês de fabricação, “AA” são os dois últimos dígitos do ano de fabricação, “AAAA” é o ano da próxima recertificação (ou “AA” são os dois últimos dígitos do ano da próxima recertificação). A letra “N” é uma marca de fábrica indicando que a entrada se refere a informações sobre a fabricação do cilindro.

7. Um código alfanumérico circulado é a marca da planta ou laboratório onde a recertificação foi realizada.

8. Informações sobre posterior recertificação do cilindro no formato “MM.YY.AAAA”, onde “MM” é o número do mês da recertificação, “YY” são os dois últimos dígitos do ano de recertificação, “AAA” é o ano da próxima recertificação (ou “AA” são os dois últimos dígitos do ano da próxima recertificação). Caso o cilindro tenha passado por diversas recertificações, as informações sobre elas, via de regra, são carimbadas uma abaixo da outra ou, menos comumente, o ano da próxima recertificação é adicionado ao registro existente no formato “.AA” e este registro é certificado com um selo. Neste caso, a inscrição assume a seguinte forma, por exemplo: “R 1.92.97.02 R”, que deve ser lida da seguinte forma: o cilindro foi recertificado em janeiro de 1992 e depois, em janeiro de 1997, foi novamente recertificado, o que será válido até janeiro de 2002. (o símbolo “R” aqui representa a marca do local de recertificação).

As inscrições no cilindro mostrado na figura devem ser lidas da seguinte forma: o cilindro nº 36847 foi fabricado em fevereiro de 1990. Peso da caixa 63,4 kg, capacidade 40,1 litros. Os testes hidráulicos da carcaça foram realizados a 225 atm, a pressão nominal (de trabalho) permitida é de 150 atm. Em março de 1995, o cilindro passou por outra recertificação na unidade “Ts4”, a data da próxima recertificação é março de 2000.

Oxigênio - azul; inscrição cruzada em letras pretas: oxigênio.
O hidrogênio é verde escuro com duas listras vermelhas no topo do cilindro (25 mm cada) e uma listra vermelha (50 mm) na parte inferior. A inscrição hidrogênio (em vermelho) está acima da faixa vermelha superior.
Acetileno-branco com a inscrição no topo: acetileno (em vermelho).
Amônia - amarela com a inscrição: amônia (em preto).
O cloro é protetor. No topo há uma faixa transversal verde 25 mm de largura.
Metano - vermelho com a inscrição: metano (em branco).
Nitrogênio - preto, na parte superior há uma faixa marrom e a inscrição: nitrogênio (amarelo).
Argônio - preto com faixa horizontal branca na parte superior com a inscrição: argônio (em azul).
O dióxido de carbono é preto com a inscrição: dióxido de carbono (amarelo).
Hélio-;marrom com a inscrição: hélio (em branco).
Sulfeto de hidrogênio - branco com faixa transversal vermelha na parte superior e inscrição: sulfeto de hidrogênio (em vermelho).
Para gases inflamáveis ​​​​- vermelho com inscrição (amarelo). , Os cilindros devem indicar (com carimbos) a marca de fábrica, o número de série do cilindro, o ano de fabricação, a data do próximo teste, o peso do cilindro, a capacidade em litros, o funcionamento (P) e pressão de teste (P), o selo do departamento de controle de qualidade.

Regras básicas ao trabalhar com arquivos compactados e gases liquefeitos em cilindros.
Manuseio de cilindros.

1 Evite a possibilidade de queda dos cilindros e impactos durante o transporte.
2. Durante o transporte e armazenamento, os cilindros devem ser equipados com tampa de segurança e porca de encaixe.
3. Não coloque cilindros perto de fogões (a menos de 5 m) e outras fontes de aquecimento (a menos de 1 m). Proteja os cilindros da luz solar.
4. Ao trabalhar no laboratório, fixe os cilindros em suportes ou com pinças (suportes) fixadas em mesas ou paredes.

Funcionamento de cilindros.

1. O gás só pode ser retirado do cilindro por meio de uma válvula redutora de pressão. Uma exceção a esta regra só é permitida quando o dióxido de carbono líquido é liberado para produzir gelo seco.
2. Ao trabalhar com cilindro de oxigênio, não permita em hipótese alguma a presença de vestígios de gordura, óleo, graxa, bem como juntas inflamáveis ​​​​na válvula redutora de pressão e nas conexões do cilindro, pois podem inflamar em atmosfera de oxigênio comprimido.
3. Após conectar a válvula redutora de pressão, abra lentamente a válvula do cilindro. Desparafuse e aperte a porca da válvula redutora de pressão somente quando válvula fechada balão.
4. Não é possível liberar completamente o gás do cilindro, deve-se deixar uma pressão residual nele (por volta das 2h). Cilindros nos quais não há pressão residual não são aceitos diretamente para reabastecimento pela planta.
Liberação de dióxido de carbono líquido de um cilindro para produzir gelo seco
O dióxido de carbono do cilindro é liberado em um saco feito de material denso sem válvula redutora de pressão. Durante a liberação, o cilindro deve ser segurado de modo que extremidade inferior estava acima da cabeça. Primeiro coloque a bolsa no cilindro, depois (através da bolsa) abra completamente a válvula do cilindro, gire-a em uma direção ou outra durante a liberação, limpando assim a saída do cilindro. Feche o cilindro também sem retirar o saco. Recomenda-se trabalhar com luvas.