Rowery z drewna Białoruś. Na Białorusi za 1000 dolarów zaczęli produkować rowery z jesionu i brzozy (8 zdjęć). Odważne i innowacyjne rozwiązania prosto z Chin

Białoruska firma produkująca drzwi BelWoodDoors zaprosiła klientów do przejścia na rowery drewniane.

Jak podaje strona internetowa firmy, zainteresowani mogą zamówić modele z ramą wykonaną z brzozy lub jesionu.

Drewno znajduje się tylko w podstawie ramy, podczas gdy stopy stali są wykorzystywane do produkcji główki ramy, suportu i innych elementów.

„Produkcja opiera się na jego właściwościach jezdnych, tj. jak łatwo, przyjemnie i wydajnie będzie mógł nim jeździć konsument. Do każdej nowej ramy, biorąc pod uwagę przeznaczenie roweru, dobierane są odpowiednie elementy w najlepszy możliwy sposób zostanie połączona z jego geometrią. Istniejące modele są projektowane i produkowane z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć technologii rowerowej” – czytamy na stronie internetowej Drzwi BelWood.

Rower z brzozową ramą kosztuje średnio 1890 rubli białoruskich (1016 dolarów), a z jesionową ramą – 2290 rubli białoruskich (1210 dolarów).

Cena zależy od życzeń klienta i konfiguracji. Drewniana rama objęta jest 5-letnią gwarancją. Rower waży 21 kilogramów i można go złożyć w miesiąc.

Rowery są wykonane ręcznie. Jako bonus firma oferuje produkcję indywidualnej tabliczki podsiodłowej z napisem lub logo.

Drewniane rowery produkowano na Białorusi na początku XX wieku. Jeden z takich egzemplarzy, powstały w 1933 roku, znajduje się w Muzeum Polesia Białoruskiego.

Białoruś rozpoczyna produkcję własnej linii rowerów. Zrobi to firma produkująca drzwi; pomysł jest taki, że rama takich dwukołowych koni będzie wykonana z jesionu lub brzozy.

Na terenie dzisiejszej Białorusi drewniane rowery produkowano w pierwszej połowie ubiegłego wieku. W Muzeum Polesia Białoruskiego w Pińsku (obwód brzeski) znajduje się egzemplarz roweru wykonanego w całości z drewna, pochodzącego z 1933 roku – podaje TASS.

Firma, która wskrzesiła format rowerów drewnianych, spodziewa się, że ich produkty znajdą swoich konsumentów, biorąc pod uwagę, że „ludzi zmęczonych szybko rozwijającym się środowiskiem technogenicznym będą coraz bardziej przyciągać naturalna forma i naturalne materiały”.

Produkty wykonane są ręcznie. Każdy rower jest na swój sposób wyjątkowy, niepowtarzalny i jak zawsze bardzo ceniony.

Rower wykonany na brzozie kosztuje 1890 rubli białoruskich (około 1000 dolarów). Zbudowany z popiołu dwukołowy samochód będzie kosztować 2290 rubli białoruskich (około 1210 dolarów). Produkcja opiera się na właściwościach jezdnych roweru.

„Ważne, aby właściciel takiego roweru mógł jeździć nim łatwo, przyjemnie i sprawnie” – uważają przedstawiciele warsztatu.

Rzemieślnicy produkujący rowery drewniane mają pewność, że produkt jest wystarczająco mocny: drewniana rama objęta jest 5-letnią gwarancją. Producent jest gotowy zrealizować zamówienie na partię 10 rowerów w ciągu 30 dni.

Przyjaciele, bardzo ciekawa i niecodzienna wiadomość - chłopaki z Białorusi zrobili i całkiem skutecznie sprzedają drewniany rower) Marka roweru nazywa się „Drovar”, moim zdaniem jest to bardzo trafna nazwa - połączenie białoruskich słów „drovy” (drewno opałowe) i „rovar” (rower), cóż, plus jest dobrze pamiętany)

Rowery „Drovar” są już kupowane w USA, Rosji i Korei Południowej, a po Mińsku jeździ już kilka samochodów. Według jego twórcy rowery drewniane są równie niezawodne, jak zwykłe rowery metalowe.

Poniżej kroju opowieść o niezwykłych białoruskich rowerach)

02. Co ciekawe, powstanie rowerów drewnianych na Białorusi ma swoją historię – pierwszy drewniany rower wykonał kowal o imieniu Wasilij w 1933 roku w Pińsku. Produkowano wówczas także rowery metalowe (w Grodnie była cała fabryka produkująca „rowary”), ale były one bardzo drogie, a Wasilij zrobił rower z drewna, a następnie sprzedawał go na rynku w Pińsku.

Teraz ten rower znajduje się w pińskim Muzeum Krajoznawczym; to zdjęcie zrobiłem tam półtora roku temu:

03. A tak wyglądało siodełko pierwszego białoruskiego drewnianego roweru:

04. Oczywiście nowoczesny rower drewniany wygląda zupełnie inaczej, nie jest już dziełem rękodzieła jednego rzemieślnika, ale precyzyjnie obliczonym projektem przemysłowym. Najpierw wszystkie części roweru są obliczane na komputerze i modelowane w trójwymiarowych edytorach:

05. Następnie następuje długi i dość pracochłonny proces produkcyjny. Wszystkie części rowerowe wykonane są ręcznie z desek o różnej grubości, a następnie sklejane specjalnym klejem hydrofobowym.

06. Gotowe elementy klejone pokrywa się kilkoma warstwami podkładu i impregnatu, a następnie pokrywa lakierem, który stosuje się na statkach i dobrze izoluje drewno od wilgoci. Zabieg ten po pierwsze pozwala zabezpieczyć elementy drewniane przed szybkim zużyciem, po drugie pozostawia widoczną piękną strukturę drewna.

07. Jeden z pracowników firmy wycina elementy drewniane. Rowery „Drovar” wykonane są z dwóch rodzajów drewna - brzozy i jesionu. W zasadzie oba rodzaje drewna są dość trwałe i „szlachetne” – wykorzystuje się je np. do wyrobu korpusów i gryfów gitar elektrycznych.

08. Montaż gotowego roweru. Według głównego projektanta Drovara, Aleksieja Telenczenki (na zdjęciu po prawej), całkowite złożenie roweru z gotowych części zajmuje około dwóch godzin.

09. Oczywiście w rowerze są też części metalowe - są to różne metalowe sworznie i łączniki, a także śruby spajające ramę. Koła są wykonane ze zwykłego metalu, z oponami dopasowanymi do drewna, a dzwonek, rączki kierownicy i siedzenie pokryte są skórą.

10. Tak wygląda gotowy, złożony rower. Jak piszą twórcy, zamawiając rower, możesz podać nam swoje parametry, a rower zostanie wykonany „pod Ciebie”, dopasowując wymiary ramy.

11. Jazda próbna. Według tych, którzy jeździli na Drovarze, nie różni się on zbytnio od zwykłego roweru i dobrze przyspiesza. To prawda, że ​​\u200b\u200btrudno będzie go przenieść do podziemnych przejść, ponieważ maszyna waży 20 kg. Wpadło mi też w oko, że rower nie ma przerzutek (w zasadzie jest to tzw. „fix” z hamowaniem wstecznym), więc myślę, że na tym rowerze będzie trudniej wjechać pod górę niż na rowerze z przerzutkami.

Tak duży wyszedł) Model brzozowy kosztuje 1890 rubli białoruskich (około 1000 dolarów), a model jesionowy będzie kosztować 2290 (około 1210 dolarów).

Jak myślisz? Kupiłbyś taki?