Terletak berhampiran stesen metro Komsomolskaya. Stesen Komsomolskaya Berapa lama stesen cincin Komsomolskaya dibuka?

Stesen Laluan Circle Metro Moscow.

cerita

Stesen metro pertama berhampiran Leningradsky dan stesen kereta api ialah stesen Komsomolskaya dari laluan Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), dibuka pada tahun 1935 sebagai sebahagian daripada peringkat pertama metro.

Rancangan asal untuk Metro Moscow tidak termasuk Laluan Circle. Sebaliknya, ia telah dirancang untuk membina garisan "diametrik" dengan pemindahan di pusat bandar. Projek pertama Circle Line muncul pada tahun 1934. Kemudian ia dirancang untuk membina laluan ini di bawah Lingkaran Taman dengan 17 stesen.

Menurut projek 1938, ia telah dirancang untuk membina garisan jauh lebih jauh dari pusat daripada yang dibina kemudiannya. Stesen yang dirancang ialah "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Loji Sabit dan Tukul", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "Stesen Rzhevsky" , "Stesen Savelovsky", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv".

Pada tahun 1941, projek Circle Line telah diubah. Kini mereka merancang untuk membinanya lebih dekat dengan pusat. Pada tahun 1943, keputusan dibuat mengenai pembinaan luar biasa Laluan Circle di sepanjang laluan semasa untuk melegakan kesesakan di persimpangan Okhotny Ryad - Sverdlov Square - Revolution Square.

Garisan Bulatan menjadi fasa keempat pembinaan. Pada tahun 1947, ia telah dirancang untuk menugaskan talian dalam empat bahagian: "Taman Pusat Kebudayaan dan Riadah" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (kemudian digabungkan dengan bahagian kedua) dan "Belorusskaya" - " Central Park of Culture and Leisure."

Bahagian pertama, "Park Kultury" - "Kurskaya", dibuka pada 1 Januari 1950, yang kedua, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - pada 30 Januari 1952, dan yang ketiga, "Belorusskaya" - "Park Kultury ", menutup talian di gelanggang, - 14 Mac 1954. Ia pada asalnya dirancang untuk membina tiga lobi Komsomolskaya, tetapi hanya satu dibina. Peralihan ke laluan Sokolnicheskaya dibuka bersama dengan stesen.

Seni bina dan hiasan

Lobi

Di hujung utara stesen terdapat tangga menuju ke ruang depan berkubah kecil. Kubah bilik kebal, dihiasi dengan smalt emas, menggambarkan bintang berbucu lima merah dengan sinar keemasan mencapah ke semua arah. Hiasan mozek ini tidak muncul sehingga tahun 1960-an. Sebuah candelier berbilang lengan besar digantung di tengah-tengah dewan masuk.

Koridor yang panjang dan lebar menghala dari ruang depan ke terowong eskalator. Terowong eskalator, seterusnya, menghala ke ruang depan tanah, biasa bagi kedua-dua stesen nod. Lobi ini mempunyai isipadu segi lapan di bawah kubah yang besar.

Kubah ini dihiasi dengan stuko dan patung-patung bas-reliefs buglers (oleh G. I. Motovilov). Di sepanjang paksi kubah terdapat dua candelier gantung dalam bentuk candelier gereja, dan di semua sudut terdapat lampu lantai yang besar. Dindingnya dilapisi dengan marmar kuning air muda.

Lobi menggabungkan bahagian atas dua terowong eskalator dua stesen, pintu masuk dari Dataran Komsomolskaya, pintu keluar ke dataran antara stesen Yaroslavsky dan Leningradsky dan pintu masuk dari vestibul bawah tanah dengan koridor dari kedua-dua stesen ini.

Keseluruhan ensembel seni bina ini terletak di dalam pavilion jalanan. Ia adalah bangunan besar dua tingkat berbentuk salib dengan dua serambi enam lajur di sisi Dataran Komsomolskaya dan dengan akses ke platform stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky di seberang.

Anda juga boleh keluar darinya ke platform Kalanchevskaya arah Kursk Moscow kereta api. Sejak November 2007, pintu masuk melalui pintu depan pavilion telah ditutup dan melalui laluan bawah tanah di bawah Dataran Komsomolskaya. Bilik kebal dalaman vestibule mengunjur ke luar dengan kubah besar kelabu. Kubah ini dinobatkan dengan menara tinggi dengan bintang berbucu lima. Bintang itu menggambarkan tukul dan sabit.

Dewan stesen

Reka bentuk menggunakan lapisan besi tuang pasang siap, dan papak monolitik digunakan sebagai dulang. Panjang dewan pendaratan adalah 190 meter, lebar nave tengah ialah 11 m (bukannya 8 m biasa untuk stesen reka bentuk ini), ketinggian dewan adalah 9 m (bukannya 5.5 m biasa).

Menurut dua penunjuk terakhir, stesen ini adalah yang terbesar daripada stesen lajur metro Moscow. Pada tahun 1952, bersama dengan P. D. Korin, arkitek A. V. Shchusev secara anumerta dianugerahkan Hadiah Stalin ijazah kedua untuk tahun 1951 untuk seni bina stesen.

Dari segi seni bina, stesen Komsomolskaya adalah apotheosis gaya Empayar Stalinis, dicirikan oleh kemegahan, kemegahan, dan gabungan unsur-unsur klasikisme, gaya Empayar dan Baroque Moscow. Salah seorang pengarang projek itu, A. Yu, menulis bahawa stesen itu dianggap sebagai salah satu hab pengangkutan tersibuk di bandar dan sebagai sejenis pintu masuk ke Moscow. "Gerbang" ini sepatutnya membentuk kesan pertama Moscow.

Stesen ini mempunyai 68 tiang oktagon (patch ialah 5.6 meter). Arked, yang merangkumi dua baris lajur, disambungkan dengan gerbang yang anggun. Mereka menyokong entablature biasa dengan cornice yang memanjang sepanjang keseluruhan stesen. Pangkalan bilik kebal dewan tengah dan sisi terletak pada cornice. Bilik kebal dewan tengah adalah satu setengah kali lebih tinggi daripada bahagian tepi.

Kemenangan orang Soviet dalam Perang Patriotik Besar - tema utama seni bina dalaman stesen. Kehebatan tema patriotik ini tercermin dalam skala besar pembinaan ruang dewan bawah tanah, dalam kekayaan hiasan hiasan, dan dalam kecerahan warna dan reka bentuk cahayanya. Siling stesen dihiasi dengan lapan panel mozek yang diperbuat daripada batu smalt dan berharga. Mereka adalah visualisasi ucapan I.V Stalin, yang disampaikan pada perarakan pada 7 November 1941:

“Perang yang anda lakukan adalah perang pembebasan, perang yang adil. Biarkan imej berani nenek moyang kita yang hebat - Alexander Nevsky, Dimitry Donskoy, Kuzma Minin, Dimitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - memberi inspirasi kepada anda dalam perang ini! Biarkan panji pemenang Lenin yang agung menaungi anda!..."

I. V. Stalin

Bilik kebal dihiasi dengan hiasan stuko putih. Di tumit peti besi terdapat deretan cartouch relief berlapis emas pada latar belakang merah lembayung, dibuat mengikut model pemahat S.V. Sergeev dengan tema "senjata Rusia", kemudian digantikan dengan mozek. Pada masa yang sama, kubah ruang depan di hadapan koridor eskalator juga berjubin dengan mozek ini diukir pada plak marmar yang dipasang di pintu masuk ke dewan platform.

Enam mozek menggambarkan Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin dan Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, tentera dan pegawai Soviet berhampiran dinding Reichstag. Pengarang mereka ialah artis P. D. Korin. Dua lagi panel yang menggambarkan I.V. Stalin ("Perarakan Kemenangan" dan "Pembentangan Sepanduk Pengawal") telah digantikan selepas pembongkaran kultus personaliti Stalin pada tahun 1963. Sebelum ini, panel-panel ini berulang kali "diperbetulkan" dengan penyingkiran pemimpin yang dihina.

Pada mulanya, panel "Persembahan Spanduk Pengawal" menggambarkan Stalin menyerahkan sepanduk kepada seorang askar, dan di belakangnya adalah V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. Panel "Perarakan Kemenangan" menggambarkan orang yang sama di podium Makam, di kakinya sepanduk fasis telah ditinggalkan. Panel baru menggambarkan ucapan V.I. Lenin kepada Pengawal Merah dan Tanah Air dengan latar belakang Menara Spasskaya Kremlin. Korin sendiri mengubah semula panel itu.

Siling kuning juga dihiasi dengan sisipan mozek dan stuko. Dewan itu diterangi oleh candelier berbilang lengan besar yang tergantung di antara panel; platform diterangi oleh candelier yang lebih kecil.

Lajurnya dihiasi dengan ibu kota marmar dan dihiasi dengan marmar ringan Uzbekistan Gazgan, begitu juga dengan dinding stesen. Lantainya diturap dengan granit Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) merah lembayung. Platform trek disiapkan dengan Kapustinsky merah dan granit Klyosovsky merah jambu-merah. Di hujung jalan buntu terdapat patung V.I.

Pindahkan ke garisan Sokolnicheskaya

Peralihan bermula di tengah-tengah dewan. Terdapat dua pasang eskalator menuju ke dalam dewan yang luas, diterangi oleh candelier kecil dan sconce dinding. Penumpang kemudian memasuki dewan eskalator melalui koridor melengkung panjang di bawah stesen.

Di dinding terdapat mozek Florentine berdasarkan lakaran P. D. Korin dengan imej Order of Victory dengan latar belakang sepanduk dan senjata merah, yang dibingkai oleh karangan bunga laurel yang dijalin dengan reben St. George. Eskalator empat tali pinggang besar mengarah dari dewan. Di bahagian atas terdapat dewan bertiang pekeliling bawah tanah dengan akses ke hujung selatan laluan Komsomolskaya Sokolnicheskaya. Di sisi lain dewan bertiang bulat adalah pintu keluar ke stesen kereta api Kazansky.

Stesen dalam nombor

• Kod stesen - 070.
• Piket PK181+74.6.
• Kedalaman ialah 37 meter.
• Menurut data 1999, aliran penumpang harian melalui lobi ialah 161,440 orang, aliran penumpang pemindahan ke stesen Komsomolskaya laluan Sokolnicheskaya ialah 104,300 orang. Menurut kajian statistik pada tahun 2002, aliran penumpang stesen adalah: di pintu masuk - 119,000 orang, di pintu keluar - 110,900 orang.
• Masa pembukaan stesen untuk penumpang masuk ialah 5 jam 20 minit (keluar ke stesen Kazansky) dan 5 jam 30 minit (keluar ke stesen Yaroslavsky dan Leningradsky), masa tutup ialah 1 pagi.
• Jadual waktu untuk kereta api pertama melalui stesen:

Galeri foto

Maklumat berguna

Komsomolskaya
Dinamakan sempena Dataran Komsomolskaya, di mana ia terletak.
Pada tahun 1991, satu projek telah dicadangkan untuk menukar nama stesen kepada "Kalanchevskaya", dan pada tahun 1992 - kepada "Tiga Stesen", tetapi kedua-dua projek itu tidak dilaksanakan.

Waktu buka

• Pembukaan: keluar ke stesen kereta api Kazansky - 5:20, keluar ke stesen kereta api Yaroslavsky dan Leningradsky - 5:30
• Penutupan: 1:00; 18:15-18:50 (Isnin-Khamis, pintu masuk dari stesen keretapi Yaroslavsky dan Leningradsky); 17:15-18:50 (Jumaat, pintu masuk dari tempat yang sama)

Lokasi

Di bawah Dataran Komsomolskaya antara stesen Prospekt Mira dan Kurskaya. Terletak di daerah Krasnoselsky di Daerah Pentadbiran Pusat Moscow.

Akses ke jalan-jalan:

Dataran Komsomolskaya, Stesen Leningradsky, Stesen Yaroslavsky, Stesen Kazansky

taip

Stesen ini berbentuk kolumnar, berkubah tiga, dalam.

Arkitek

A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu
A. F. Fokina

Stesen dalam budaya

"Komsomolskaya" disebut dalam buku L. I. Lagin "Old Man Hottabych", diterbitkan pada tahun 1955. Dalam edisi 1938, bukannya stesen Komsomolskaya yang tidak wujud pada masa itu, stesen Stesen Kyiv disebut.

"Mereka memasuki aula istana ketiga, yang bersinar dengan kemegahan sehingga Volka tersentak:
- Tetapi ini adalah imej meludah kereta bawah tanah! Nah, betul-betul di sebelah Stesen Lingkaran Komsomolskaya!”

Stesen Komsomolskaya disebut dalam novel pasca apokaliptik Metro 2033 karya Dmitry Glukhovsky. Menurut buku itu, stesen itu adalah sebahagian daripada Stesen Laluan Commonwealth of Circle, lebih sering dirujuk sebagai Hansa. Penduduk stesen ini, seperti seluruh Komanwel, hidup dengan berdagang dan mengutip tarif daripada pedagang.

Pengangkutan kereta api

Dari lobi utara terdapat akses ke stesen keretapi Leningradsky dan Yaroslavsky. Keretapi Oktyabrskaya bermula dari Stesen Leningradsky, dan arah Yaroslavl Keretapi Moscow bermula dari Yaroslavsky. Juga berdekatan ialah stesen Kalanchevskaya arah Kursk Kereta Api Moscow.

Di sepanjang laluan di tengah dewan terdapat akses ke stesen kereta api Kazansky. Arah Kazan Keretapi Moscow bermula dari stesen keretapi Kazansky.

Pengangkutan awam darat

Stesen Komsomolskaya mempunyai akses ke beberapa perhentian pengangkutan awam darat:

• Berhenti "Komsomolskaya pl. - Kedai Moskovsky terletak di Dataran Komsomolskaya. Trem No. 7, 13, 37, 50 berhenti di sana.
• Berhenti "Komsomolskaya pl. - Kedai Moskovsky terletak di Dataran Komsomolskaya. Bas No. 40 dan 122 dan bas troli No. 14, 41 berhenti di situ.
• Perhentian Metro Komsomolskaya terletak di Dataran Komsomolskaya. Bas nombor A berhenti di situ.
• Berhenti "Kilang Bolshevichka - Dataran Komsomolskaya" terletak di jalan Kalanchevskaya. Bas troli No. 22 dan 88 berhenti di situ.

Kemunculan Muzium Decembrist dikaitkan dengan kes unik: sebuah estet bandar yang musnah di Staraya Basmannaya telah diselamatkan oleh pewaris yang berpotensi. Walaupun sejarah Rusia ternyata bukan yang paling berjaya untuk nenek moyang Muravyov-Apostol, ahli perniagaan Switzerland dan bangsawan Rusia menganggap harta pusaka itu sebagai sarang keluarganya. Christopher Muravyov-Apostol memulihkannya dengan wangnya sendiri dan menubuhkan sebuah muzium di dalamnya. Untuk langkah yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dia menerima - yang pertama di Moscow - hak untuk membayar harga simbolik setiap tahun untuk menyewa premis: satu rubel setiap meter persegi Ladang itu adalah sebuah rumah dalam gaya klasikisme Moscow. Tingkat bawah dengan keluasan 298 kaki persegi. m dengan siling berkubah dan lantai papan menghasilkan semula pedalaman abad ke-18. Kat sini ada dewan kuliah. Sebuah tangga yang besar menuju ke tingkat dua - hadapan, di mana terdapat sebuah dewan masuk, pantri, pejabat, bilik tidur, dua ruang tamu, bilik tarian dan dewan yang luas. Di sinilah pameran dan acara kebudayaan lain berlaku: pameran dari rumah lelong Christie telah ditunjukkan di sini; ruang yang sama ini menjadi salah satu tapak Photobiennale estet semasa pameran, atau dengan pra-pendaftaran untuk lawatan.

Foto stesen metro Moscow menimbulkan minat yang tidak disangka-sangka pada blog. Namun, kenapa di luar jangkaan... Tidak semua yang terjumpa blog saya di Internet pernah ke Moscow. Dan kemasyhuran keindahan metro Moscow tersebar ke seluruh dunia. Saya tidak akan mengambil gambar semua stesen metro Moscow, tetapi saya akan menunjukkan beberapa lagi yang saya suka.

Stesen Komsomolskaya yang sangat cantik dan mewah di laluan cincin metro Moscow.

Stesen ini dibuka pada 30 Januari 1952. Ini adalah stesen lajur paling luas di metro Moscow. Panjang dewan pusat ialah 190 meter, lebar 11 meter. ketinggian siling 9 meter.

Stesen Lingkaran Komsomolskaya hanyalah sebuah istana sebenar, reka bentuk yang menggabungkan beberapa gaya. Hari ini campuran gaya ini dipanggil gaya Empayar Stalinis. Reka bentuk stesen itu dibangunkan oleh sekumpulan arkitek; idea reka bentuk adalah berdasarkan ucapan I.V Stalin pada perarakan pada 7 November 1941: "Perang yang anda lakukan adalah perang pembebasan, perang yang adil. Biarkan imej berani nenek moyang kita yang hebat - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - memberi inspirasi kepada anda dalam perang ini! Biarkan panji pemenang Lenin yang hebat membayangi kamu!”

68 tiang marmar oktagon dipasang pada jarak 5.6 meter. Siling stesen dihiasi dengan lapan panel mozek yang diperbuat daripada smalt dan berharga batu hiasan berdasarkan lakaran oleh artis P.D. Panel itu didedikasikan untuk perjuangan rakyat Rusia untuk kemerdekaan. Siling juga dihiasi dengan imej pelbagai sifat ketenteraan dan candelier mewah. Semua ini bersempadan dengan stuko.

Menurut rancangan arkitek, stesen Komsomolskaya, di mana tetamu ibu kota tiba di tiga stesen kereta api, harus membuat kesan pertama yang tidak dapat dilupakan tentang Moscow. Ia benar-benar memberi kesan!

Terdapat laluan dari Circle Line ke Sokolnicheskaya, yang juga layak untuk difoto.

Di dinding dewan eskalator terdapat mozek yang menggambarkan Order of Victory, juga dibuat mengikut lakaran oleh artis P.D.

Saya menaiki eskalator empat tali pinggang sehingga ke stesen jejari Komsomolskaya. Stesen ini juga dihias dengan cara yang menarik, tetapi selalu ramai orang di sini sehingga tiada siapa yang menghiraukan semua ini...

Stesen metro Komsomolskaya terletak di antara stesen Prospekt Mira dan Kurskaya di laluan lingkaran Metro Moscow, di daerah Krasnoselsky di ibu negara.

Sejarah stesen

Sejarah nama

Nama stesen itu dikaitkan dengan Dataran Komsomolskaya, yang dikenali sebagai "Square of Three Stations". Dataran itu sendiri dinamakan "Komsomolskaya" sempena ulang tahun ke-15 Komsomol pada tahun 1933.

Penerangan tentang stesen

Tema reka bentuk stesen itu ialah "Perjuangan rakyat Rusia untuk kebebasan." Semua panel yang terletak di peti besi stesen didedikasikan untuk tema ini. Tokoh politik dan tentera yang cemerlang digambarkan di sini, termasuk: Kutuzov, Suvorov, Minin, Pozharsky, Dmitry Donskoy dan Alexander Nevsky. Terdapat panel yang menggambarkan askar dan pegawai Soviet di bawah dinding Reichstag. Sehingga 1963, terdapat dua lagi imej di stesen - "Membentangkan Spanduk Pengawal" dan "Perarakan Kemenangan". Tetapi selepas pembongkaran kultus personaliti Stalin, yang digambarkan pada panel ini, mereka digantikan dengan imej Tanah Air dengan latar belakang Menara Spasskaya Kremlin dan ucapan Lenin kepada Pengawal Merah. Reka bentuk stesen itu dilengkapi dengan sisipan mozek dan relief yang menggambarkan senjata.

Di hujung dewan, terletak di sebelah eskalator besar, terdapat mozek Order of Victory dengan latar belakang sepanduk merah. Di hujung stesen yang bertentangan terdapat patung V.I. Relief bes oleh G.I. Motovilov menghiasi ruang depan stesen itu.

Stesen ini mempunyai 68 tiang oktagon, yang padangnya ialah 5.6 meter. Lajur dihiasi dengan ibu kota dan dilapisi dengan marmar ringan. Lantainya ditutup dengan granit merah jambu. Candelier hon yang tergantung menerangi dewan stesen. Siling stesen berwarna kuning.

Spesifikasi

"Komsomolskaya" ialah stesen tiang dalam tiga jengkal yang terletak pada kedalaman 37 meter. Struktur besi tuang pasang siap digunakan semasa pembinaan stesen. Panjang stesen ialah 190 meter, lebar platform ialah 10 meter.

Lobi dan pemindahan

Disebabkan pemindahan, stesen itu mempunyai trafik penumpang terbesar di ibu negara - kira-kira 262 ribu orang setiap hari.

Stesen ini mempunyai beberapa lobi menuju ke stesen keretapi Yaroslavsky, Leningradsky dan Kazansky. Lobi utara dan selatan kedua-dua stesen digabungkan dan berfungsi untuk berpindah ke laluan bersebelahan. Lobi selatan dibina di stesen kereta api Kazansky dan mempunyai akses ke dataran Kalanchevskaya dan Komsomolskaya. Lobi utara menghadap stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky dan platform Kalanchevskaya arah Kursk.

Di tengah-tengah dewan terdapat eskalator dan tangga menuju ke stesen Komsomolskaya di laluan Sokolnicheskaya.

Infrastruktur darat

Memandangkan stesen itu terletak berdekatan dengan tiga stesen kereta api utama di ibu negara, infrastruktur darat di sini dibangunkan dengan sangat baik. Di sini anda akan menemui segala-galanya daripada kedai runcit dan restoran hinggalah ke kelab malam dan muzium.

Fakta berguna

Lobi utara dibuka dari 5:20 hingga 1:00, selatan dari 5:30 hingga 1:00.

Pada pameran antarabangsa di Brussels, yang diadakan pada tahun 1958, projek stesen itu memenangi Grand Prix.

Stesen metro Komsomolskaya pertama Metro Moscow dibuka sebagai sebahagian daripada bahagian pertama laluan Sokolnicheskaya pada 15 Mei 1935. Stesen kedua dengan nama "Komsomolskaya" telah mula beroperasi di Laluan Circle pada 30 Januari 1952, pada masa yang sama peralihan telah dianjurkan di antara mereka. Nama kedua-dua stesen berasal dari Dataran Komsomolskaya, terletak berhampiran metro. Di laluan Sokolnicheskaya, stesen metro Komsomolskaya terletak di antara Krasnoselskaya dan Krasnye Vorota, dan di laluan Koltsevaya, antara Kurskaya dan Prospekt Mira.

Reka bentuk stesen metro Komsomolskaya

Stesen metro Komsomolskaya laluan Sokolnicheskaya ialah stesen lajur tiga jengkal yang cetek. Ciri tersendirinya ialah kehadiran galeri pejalan kaki di atas trek. Galeri disambungkan antara satu sama lain melalui jambatan. Dinding landasan stesen metro Komsomolskaya ditutup dengan cahaya jubin seramik. Dinding galeri pejalan kaki dipenuhi dengan marmar Gazgan. Platform stesen selesai dengan granit kelabu dan merah, lantai galeri berjubin. Terdapat lajur stesen metro Komsomolskaya di platform dan di galeri untuk penumpang. Kedua-duanya berhadapan dengan marmar, kuning keemasan di dewan tengah, dan Prokhoro-Baladin di galeri.

Stesen metro Komsomolskaya di Laluan Circle adalah tiang dalam, struktur tiga jengkal. Tema reka bentuknya ialah perjuangan Rusia menentang penceroboh asing. Marmar cahaya digunakan untuk menghiasi tiang dan dinding trek stesen ini. Tiang di atas dihiasi dengan kepala marmar berukir. Gerbang stesen metro Komsomolskaya di Laluan Circle dicat kuning, dan di sepanjangnya terdapat lapan mozek kecil dengan potret komander dan imej, berdedikasi untuk kemenangan dalam Great Perang Patriotik. Tepat di atas lajur stesen Komsomolskaya terdapat juga sisipan mozek dan relief yang menggambarkan pelbagai senjata.

Maklumat teknikal tentang stesen metro Komsomolskaya

Lobi selatan dan utara stesen metro Komsomolskaya bagi laluan Sokolnicheskaya dan Circle digabungkan dan ia juga berfungsi sebagai peralihan persimpangan.

Lobi selatan stesen metro Komsomolskaya dibina di dalam bangunan stesen kereta api Kazansky. Dari situ anda boleh pergi ke dataran Komsomolskaya dan Kalanchevskaya. Ruang depan utara stesen menghala ke Dataran Komsomolskaya dan ke stesen keretapi Yaroslavsky dan Leningradsky.

Waktu operasi pintu keluar stesen metro Komsomolskaya adalah seperti berikut: vestibul utara dibuka dari 5.20 hingga 1.00, dan yang selatan dari 5.30 hingga 1.00.

Infrastruktur berhampiran stesen metro Komsomolskaya

Seperti yang dinyatakan di atas, terdapat tiga stesen yang terletak berhampiran stesen metro Komsomolskaya: Kazansky, Leningradsky dan Yaroslavsky, nama yang sesuai dengan arah pergerakan kereta api dari stesen ini.

Hanya sesuai untuk pelawat adalah dua hotel berhampiran stesen metro Komsomolskaya. Boleh didapati tempat sementara penginapan secara praktikal tanpa meninggalkan kereta api.

Sebilangan besar bakal pembeli telah mengenal pasti dan bilangan yang besar kedai berhampiran stesen metro Komsomolskaya. Dengan pelbagai jenis yang mereka tawarkan, sukar untuk tidak didorong oleh keinginan segera untuk membeli sesuatu.

Hiburan berhampiran stesen termasuk kelab, muzium dan dewan konsert. Jadi, jika kedai-kedai itu tidak menarik, anda boleh mengunjungi pertubuhan ini.

Dan bagi mereka yang turun dari kereta api dan bersedia untuk menelan gajah, terdapat restoran, bar dan kafe berhampiran stesen metro Komsomolskaya. Mereka tidak akan membiarkan penumpang dalam kereta api jarak jauh mati kelaparan.