Sejarah sistem bekalan air Mytishchi. cerita. Kerja air di Mytishchi

Jarak jauh air ke Moscow.Sejarah bekalan air. Bahagian I

Paip, ciri biasa di pangsapuri kami, telah wujud, sebagai contoh, di Moscow selama 200 tahun sahaja. Tetapi keajaiban tamadun ini, ini, menurut Pushkin, tanda pendidikan, hari ini tidak lagi mengejutkan mana-mana daripada kita, malah, sebaliknya, menjadikan kita pemboros yang acuh tak acuh terhadap kekayaan telus yang datang ke rumah kita. Ternyata baru-baru ini, statistik domestik, bukan tanpa subteks, menyatakan fakta bahawa secara purata seorang penduduk Moscow adalah lebih daripada 2 kali lebih tinggi daripada penduduk Paris atau London dalam penggunaan air: dia membelanjakan kira-kira 380 liter sehari berbanding 150 liter di Eropah. Ini adalah pertandingan yang benar-benar tidak masuk akal, jauh dari semangat percutian yang datang ke rumah-rumah Moscow dengan cawan pertama air paip bersih.
Mari kita bayangkan bagaimana rasanya tinggal di Moscow 200 tahun yang lalu, apabila tiada kesan bekalan air ini?
Peneroka pertama di tebing Sungai Moscow mempunyai bersih air minuman terdapat banyak.

Mereka mengambil air daripadanya, dan dari Presnya, Neglinka, Serebryanka dan sungai-sungai lain yang telah lama terkunci di dalam paip bawah tanah - hanya nama jalan yang mengingatkan kita tentang mereka. Muscovite menyekat sungai kecil dengan empangan dan menggali kolam - pada awal abad ke-18 mereka menggali sekurang-kurangnya 800 daripadanya! Walau bagaimanapun, air telaga "berais" dinilai lebih tinggi - ia dianggap lebih bersih dan lebih enak. Adalah diketahui bahawa terdapat banyak telaga di bandar - kira-kira 5 ribu.

Mereka berdiri di setiap rumah, ladang atau penempatan kraf dan memberi air kepada pelbagai jenis orang. Perigi di tengah-tengah bandar, di kubunya, adalah perkara yang berbeza. Sumber sedemikian telah disembunyikan dengan teliti dari mata yang mengintip. Di kremlin Rusia kuno, mereka sentiasa membina telaga rahsia atau laluan bawah tanah ke badan air terdekat - terowong seperti itu ke Sungai Moscow ditemui pada tahun 1909 di Biara Novodevichy. Selalunya, "pintu air" khas dibuat di dasar dinding kubu - pintu keluar kecil ke air ("pintu air", contohnya, adalah pintu Kitay-Gorod, serta Moskvoretsky dan Kosmodamiansky).

Pada abad pertama kewujudan Kremlin, air diambil dari Sungai Moscow melalui Gerbang Borovitsky, yang merupakan pintu keluar tertua dari Kremlin dan pintu paling dekat dengan sungai. Sekiranya berlaku pengepungan, mereka bergantung pada telaga yang dibina di menara Taynitskaya (maka namanya), Arsenalnaya dan Vodovzvodnaya (Sviblova). Yang terakhir ini didirikan dengan tepat untuk membekalkan air ke kamar dan taman diraja. Oleh itu, saluran paip air kecil pertama muncul di wilayah Kremlin.

Sudah pada zaman Ivan Kalita, air dari Sungai Moscow jatuh ke dalam telaga rahsia Kremlin paip kayu dari batang oak yang digerudi.

Ia diangkat menggunakan telaga loncatan - roda besar yang dipusing oleh lelaki itu semasa berjalan di sepanjang palang lebar.

Pada tahun 1492, atas arahan Ivan III, sistem bekalan air graviti pertama dibina di Kremlin, bermula dari mata air rahsia di dasar Menara Arsenal (mata air ini masih mengalir hingga ke hari ini). Menara Arsenal, serta Spasskaya, Borovitskaya, Vodovzvodnaya dan Nikolskaya dibina oleh arkitek Itali Pietro Antonio Solari, atau, dalam cara Rusia, Pyotr Fryazin.

Seperti kebanyakan orang Itali lain yang mendapati diri mereka berada di Muscovy yang keras, lelaki sering mendengar dari Solari kata-kata yang sayu "Fre!" (dalam dialek Itali Utara - "sejuk"). Untuk ini, "bar" asing semuanya menjadi Fryazin - Mark Fryazin, Anton Fryazin, Aleviz Fryazin, Bon, secara semula jadi, juga Fryazin - dan menerima ladang Fryazino, Fryazevo, Fryanovo...

Sistem bekalan air Kremlin kedua pada tahun 1633 beroperasi menggunakan pam air: dari Sungai Moskva, air dialirkan secara graviti ke dalam telaga batu putih di dasar Menara Vodovzvodnaya dan "disembung" menggunakan mesin pengangkat air berkuasa kuda ke dalam. takungan khas.

Dari sini ia dibekalkan melalui paip plumbum ke taman atas Kremlin dan istana diraja - Sytny, Kormovoy, Khlebnenny, Konyushenny dan Poteshny. Saluran paip air itu dibina oleh "master pembuatan jam dan pengangkat air" dari England, Christopher Galovey (yang juga membuat jam di Menara Spasskaya) dan tukang Rusia Antipa Konstantinov dan Trefil Sharutin. Bekalan air kedua menyiram tsar Moscow selama kira-kira satu abad, sehingga ia musnah semasa kebakaran yang dahsyat pada tahun 1737.

Moscow semakin berkembang, dan Muscovites terus datang. Air di kolam menjadi lebih kotor dan kotor, dan air perigi juga semakin merosot. Masih tiada sistem kumbahan di bandar: tukang emas membuang kumbahan, tetapi ramai penduduk secara rahsia membuang sisa ke dalam kolam dan sungai "kotor".

Beginilah keadaan Chistye Prudy sebelum ia dibersihkan pada tahun 1703. Pada masa itu, terdapat hanya tiga telaga dengan air yang boleh diminum di seluruh Moscow - Andronevsky, Trekhgorny dan Preobrazhensky. Mereka terpaksa mengeluarkan banyak wang untuk kelembapan berharga, dan juga membayar perkhidmatan pembawa air dan pembawa air.

Pada separuh kedua abad ke-18, keadaan kebersihan di bandar yang mempunyai ribuan penduduk menjadi berbahaya. Moscow dilanda wabak disentri, taun dan lain-lain yang kerap penyakit berjangkit. Pada tahun 1771, 700-800 orang mati sehari. Wabak wabak meragut nyawa seperempat penduduk kota itu! bencana yang dahsyat memaksa penduduk bandar untuk beralih kepada Catherine II dengan permintaan untuk "mencari di tempat yang selesa air yang baik"dan bawa dia ke kota.

Untuk kredit Maharani, dia menyedari keperluan untuk bekalan air di Moscow, walaupun pada hakikatnya ibu kota St. Petersburg masih berjaya tanpa kemudahan sedemikian. Catherine the Great mempercayakan pencarian sumber air baru ke takhta ibu kepada seorang jurutera tentera dari bangsawan Sweden, Leftenan Jeneral Friedrich Wilhelm Bauer.

Pada tahun 1778, ketua Kor Hidraulik, Bauer, memeriksa mata air yang terkenal berhampiran Moscow dan memilih yang paling banyak - Mytishchi. Kawasan di hulu Yauza telah lama terkenal dengan mata airnya, yang meletus dengan air pancut sehingga tiga meter. Air Mata Air Guruh (Kudus), yang, menurut legenda, timbul daripada sambaran petir semasa ribut petir, dianggap paling tulen dan paling lazat.

Air dari mata air Mytishchi mengalir melalui bekalan air awam Moscow yang pertama pada tahun 1804. Untuk mengenang peristiwa ini, sebuah gereja dengan puisi telah didirikan di Mytishchi. oeta I.M. Yazykova (1830):

Setelah makan dengan hidangan yang enak,
Kota Moscow, miskin air,
Saya diseksa oleh kehausan yang membara;
Para dewa kasihan kepadanya;
Di atas lembah tempat Mytishchi berada,
Biru langit telah gelap;
Tiba-tiba awan petir menyambar
Mata air yang meriah mencecah ke dalam lembah
Digulung: minum, Moscow!

Ia mengambil masa seperempat abad dan lebih 2 juta rubel untuk membina saluran paip air graviti Mytishchi. Kerja bermula pada tahun 1779 dan selesai hanya pada tahun 1804. Selama 9 tahun, pembinaan terbiar kerana perang dengan Turki - negara tidak mempunyai wang dan orang "tambahan".

Sistem bekalan air Moscow yang pertama disusun seperti berikut: air dari mata air mengalir ke kolam bata, dan kemudian ke saluran air galeri bawah tanah yang mengalir graviti. Lebih jauh melalui lembah Sungai Yauza di sepanjang saluran air Rostokinsky ia dibekalkan ke rantau ini Dataran Sukharevskaya dan Samotechnaya.

Di hujung saluran Takungan yang elegan untuk mengumpul air telah dibina di Dataran Trubnaya dan Neglinka.

Pada penghujung abad ke-18, saluran air Rostokinsky adalah jambatan batu terpanjang dan tertinggi di Rusia ia mengagumkan bukan sahaja orang biasa, tetapi juga orang diraja: "Bangunan terbaik di Moscow tidak diragukan lagi adalah saluran air Rostokinsky, ia kelihatan seperti cahaya; sebagai bulu, "dia mengagumi Catherine II, - selain itu, ia sangat tahan lama."

Orang ramai segera menggelar aqueduct Rostokinsky sebagai Jambatan Juta. Khabar angin tersebar di sekitar bandar mengenai kos yang sangat besar untuk keajaiban seni bina ini. Pada masa itu ini adalah jumlah yang tidak pernah didengari. Dan seterusnya pada 28 Oktober 1804, air dari mata air Mytishchi datang ke bandar. Moscow bergembira. "Buletin Eropah" memanggil saluran air Mytishchi "bermanfaat" dan menggambarkan takungan di hujung saluran air di Dataran Trubnaya dengan kata-kata yang paling agung: "... air, setelah mencapai Truba, berhampiran Biara Nativity, memenuhi takungan yang luas, terbuka kepada semua orang, dibina di atas tempat yang tinggi, diletakkan di dalam rotunda dengan tiga pintu masuk; jatuh daripadanya ke dalam bumi seperti paip bulat dalam bentuk tiang licin, ia terbang ke sasaran lebih jauh seperti anak panah, dan di tempat yang berbeza naik ke udara, jatuh ke dalam takungan yang tidak habis-habis: di sini dalam bentuk berkas kristal timbul daripada timbunan batu; di sana, dengan aliran deras yang mengalir dari sekeping granit; di sini, dalam bentuk khemah lutsinar, dilemparkan secara kebetulan ke setengah lajur. Setelah mengisi takungan, ia mengalir ke bawah dengan air pasang ke dalam lubang yang disusun hampir rata dengan tepinya, dan memberikan lebihan ke sungai."

"Pada setiap ratus depa" (213 m) galeri bekalan air, terbentang dari Mytishchi ke Dataran Trubnaya, terdapat telaga dengan air Mytishchi. Air dibekalkan terus hanya ke beberapa bangunan Moscow - di mana pihak berkuasa amat mengambil berat tentang keadaan kebersihan. Ini, secara semula jadi, adalah Istana Kremlin, serta mandian bandar, penjara, arked membeli-belah, hospital dan teater. Orang sezaman melihat fenomena ini sebagai kejayaan kemajuan: "Saluran paip air sentiasa membuktikan kehadiran pendidikan" - bukan sahaja jurutera paip, tetapi juga penyair berpendapat demikian - kata-kata ini milik A.S. Pushkin.
Sistem bekalan air Moscow yang pertama berkhidmat di bandar selama kira-kira 100 tahun, tetapi pada mulanya kesilapan yang dibuat semasa pembinaannya menjadi jelas. Daripada 330 ribu baldi air yang tiba di galeri di Mytishchi, hampir 40 ribu baldi sampai ke bandar, malah yang tidak berkualiti. Beberapa bahagian galeri runtuh: bukannya asas batu, pembina saluran paip air pertama bergantung pada rasuk kayu, dan sia-sia - rasuk mula reput dan mendap, dan gerbang galeri bata mula retak. Air mata air yang berharga mengalir keluar dan bercampur dengan air tanah Sepanjang sejarah kewujudannya, sistem bekalan air Mytishchi telah dibina semula beberapa kali.

Pada 1826-1835 ia telah diperbaiki oleh jurutera Nikolai Ivanovich Yanish. Menurut reka bentuknya, stesen pam air Alekseevskaya dengan dua enjin wap dibina, takungan dipasang di Menara Sukharevsky dan pancutan air dibina - Sheremetevsky (berhampiran Menara Sukharevsky), Nikolsky (di Lubyanka), Petrovsky (di Dataran Teatralnaya). ), Voskresensky (di Dataran Revolusi semasa) dan Varvarsky (di Dataran Slavyanskaya semasa).

Dua daripadanya telah terselamat sehingga hari ini: ini adalah air pancut di Dataran Teatralnaya dan berhampiran bangunan Presidium Akademi Sains, berpindah ke bekas Istana Neskuchny dari Lubyanka. Dari air pancut yang elegan ini, orang Muscovite pernah mencedok baldi air untuk memasak makanan dan membancuh teh.

Penduduk rumah berdekatan membawa air Mytishchi dari air pancut dalam baldi yang tergantung pada lengan goyang, dan pembawa air Moscow menghantar air kepada penduduk kawasan terpencil dalam tong yang dimuatkan di atas kereta. Mereka melakukan ini bukan "secara percuma," tetapi untuk wang, yang tidak setiap Muscovite mampu. Tetapi mereka tidak mengambil wang untuk air yang diambil dalam "hidangan kecil".

Kebetulan beberapa pembawa air memanfaatkan diri mereka ke kereta dan bukannya kuda. Adakah anda masih ingat lukisan oleh artis V. Perov "Troika"? Dua kanak-kanak lelaki dan seorang perempuan sedang menarik kereta luncur dengan tong berisi air dari Dataran Trubnaya (tempat mata air bekalan air Mytishchi terletak) di Rozhdestvensky Boulevard musim sejuk. Ada yang membawa air pada diri mereka sendiri dan dipanggil pembawa air. Pada penghujung abad ke-19, kira-kira 6-6.5 ribu pembawa air yang ditarik kuda dan hampir 3 ribu pengangkut air dengan kereta luncur dan gerobak bekerja di Mother See.

Pada 1853-1858, seorang jurutera yang cemerlang Andrey Delvig, sepupu penyair terkenal dan rakan Pushkin Anton Delvig, membina semula sistem bekalan air sekali lagi, menggantikan galeri bata atas dengan paip besi tuang.

Ini memungkinkan untuk meningkatkan bekalan air bandar 10 kali: penduduk Moscow mula menerima 500 ribu baldi air setiap hari. Di bawah Delvig, sistem yang lebih maju muncul di stesen pam bandar. enjin wap, dan pancutan air, kolam dan pam air baharu, serta 15 telaga api, dibina di seluruh Moscow. Ini adalah permulaan pemadaman kebakaran moden: lagipun, sehingga itu Moscow terbakar tanpa henti. Kebakaran biasanya dipadamkan dengan "kapak" - punca api telah dipadamkan untuk mengelakkannya daripada merebak. Kaedah memadamkan api ini tidak menyelamatkan bandar, yang terbakar ke tanah berkali-kali.

Pembinaan semula saluran paip air berikut telah dijalankan datuk bandar Nikolai Alexandrovich Alekseev, sepupu kepada usahawan dan pencipta Teater Seni K.S. Stanislavsky (Alekseev).

Hanya dalam 2 tahun, dari 1890 hingga 1892, Datuk Bandar yang bertenaga berjaya mengemas kini sistem bekalan air Mytishchi dengan ketara - dan ia meningkat kepada 116 kilometer dan sudah membekalkan 1.5 juta baldi setiap hari. Saluran paip air menelan belanja Moscow lebih daripada jangkaan pihak berkuasa bandar: penambahbaikannya memerlukan hampir 6 juta rubel. Walau bagaimanapun, semua kos yang tidak dirancang ditanggung oleh Datuk Bandar sendiri - Alekseev menganggap pembinaan saluran paip air sebagai salah satu perkara terpenting dalam hidupnya.

Namun, walaupun terdapat kekurangan, sistem bekalan air Mytishchi ternyata menjadi penyelesaian yang sangat progresif pada zamannya. Keistimewaan Bauer, yang membangunkan projek untuk sistem bekalan air Moscow yang pertama, ialah dia memilih mata air di luar bandar sebagai sumber - ini adalah ketika di Eropah adalah kebiasaan untuk mengambil air sungai untuk bekalan air. Pilihan mata air Mytishchi, yang terletak 25 kilometer dari pusat bandar, merupakan langkah berani untuk industri kejuruteraan hidraulik pada masa itu.

Reka bentuk dan pembinaan yang dipimpin jurutera Nikolai Petrovich Zimin.

Beliau mendapat pendidikan di Sekolah Teknikal Imperial di Moscow (kini Baumansky), menamatkan pengajian dengan pingat emas untuk kerjanya mengenai bekalan air. Pada 1886-1893, beliau mereka bentuk dan membina sistem bekalan air Mytishchi yang baru, di mana beliau menggunakan banyak inovasi teknikal, termasuk memadam kebakaran. Beliau adalah pembina dan pengurus sistem bekalan air ini, telah melakukan banyak perkara untuk meningkatkan kualiti dan meningkatkan jumlah air paip yang dibekalkan kepada penduduk.

Pada tahun 1892, 50 lagi telaga sehingga 30 m dalam telah digerudi di Mytishchi, disambungkan dengan paip sedutan biasa.

Mesin mengangkat air di stesen pam Mytishchi

Pada masa yang sama, dua menara air dibina berhampiran Krestovskaya Zastava (dataran semasa di hadapan Stesen Rizhsky) untuk membantu stesen pam air. Menara Krestovsky, seperti banyak struktur lain sistem bekalan air Mytishchi yang dikemas kini, dibina dalam gaya yang sama mengikut projek arkitek M.K. Geppener.

Mereka terletak di kedua-dua belah jejantas Krestovsky dan berkhidmat sebagai pengawal ketika meninggalkan sempadan Moscow ketika itu. Mereka berkhidmat di bandar itu dengan penuh penghormatan, tetapi pada tahun 1940, malangnya, mereka telah dirobohkan, sama seperti Menara Sukharev yang terkenal, yang juga berkhidmat untuk masa yang lama sebagai takungan untuk sistem bekalan air Mytishchi, telah dirobohkan lebih awal lagi.

Air Mytishchi dibekalkan ke takungan menara Krestovsky, dan dari mereka ia diedarkan ke seluruh bandar. Bekalan air baharu itu membekalkan 1.5 juta baldi setiap hari.

Menara Sukharev, yang terletak di persimpangan Sretenka dan Lingkaran Taman, adalah salah satu bangunan paling asli di Moscow. Penduduk bandar sangat menyukai Menara Sukharev dan memanggilnya "pengantin Ivan the Great" (lonceng Kremlin). Dan pembinaannya bermula dengan fakta bahawa pada tahun 1695, arkitek Mikhail Cheglokov membina pintu Zemlyanoy Gorod di tapak penempatan Streltsy Kolonel Lavrenty Sukharev, yang menjadi terkenal kerana tetap setia kepada Peter semasa pemberontakan Streltsy. Pada tahun 1701, pintu pagar ini dibina dengan tingkat lain dan di atasnya dengan menara 4 tingkat. Menara itu berhutang namanya kepada Sukharev. Semasa zaman Peter, ia menempatkan Sekolah Navigasi, dan kemudian balai cerap astronomi tempat dia bekerja. Yakov Vilimovich Bruce. Orang menganggapnya sebagai "ahli sihir" dan penyihir: mereka berkata, ahli sihir membaca buku dalam bahasa syaitan, dan dilayani oleh seorang pembantu rumah yang diperbuat daripada bunga. Dia juga menyebabkan salji musim panas, ribut petir musim sejuk dan sering terbang ke atas Moscow dengan helang...

Pada tahun 1830-an, dengan penyertaan jurutera N.I. Janisha memasang tangki air untuk sistem bekalan air Mytishchi di tingkat dua Menara Sukharev yang beroperasi selama 100 tahun. Pada awal abad ke-20, sebagai tambahan kepada takungan, menara itu menempatkan kapel biara Perervinsky dan gudang arkib bandar. Dan kemudian Menara Sukharev sepenuhnya menjadi Muzium Komunal Moscow, pendahulu Muzium Sejarah Moscow moden. Walau bagaimanapun, pada tahun 1934, tidak lama sebelum ini, Menara Sukharev yang dipulihkan telah dirobohkan sebagai simbol warisan diraja.
Bandar itu berkembang dan terus menuntut lebih banyak air. Sistem bekalan air Mytishchi sahaja tidak lagi mencukupi, dan oleh itu sepanjang separuh kedua abad ke-19 pihak berkuasa bandar cuba membina "pembantu" untuknya. Pada awal 1850-an, dua pam air muncul di Zamoskvorechye, mengambil air dari Sungai Moscow: tetapi ia sangat kotor sehingga selepas 10 tahun bekalan air ini ditinggalkan. Tiga saluran paip air artesian mengalami nasib yang sama. lewat XIX abad - Khodynsky, Preobrazhensky dan Andreevsky.
Isu sumber tambahan bekalan air untuk Moscow telah dibincangkan lebih daripada sekali di Kongres Paip Rusia - mesyuarat besar pakar paip sedemikian telah diadakan di Rusia pada permulaan abad ke-19 dan ke-20 setiap 2 tahun. Pemula kongres bekalan air dan ketua jurutera sistem bekalan air Moscow selama 25 tahun (sehingga 1902), Nikolai Petrovich Zimin, mencadangkan mengambil air dari Sungai Moscow berhampiran kampung Rublevo, 50 kilometer dari Moscow.

Idea Zimin disokong hangat oleh Datuk Bandar ketika itu, Putera Vladimir Mikhailovich Golitsyn, yang, pada gilirannya, menetapkan tiga tugas untuk dirinya sendiri dan berjaya menyelesaikannya semasa pemerintahannya: untuk melancarkan trem di Moscow, untuk menerangi bandar dengan lampu elektrik dan untuk memberikannya sistem bekalan air baru yang lebih banyak. “Betapa saya suka Moscow, laluannya, bangunan, rumah, bagaimana saya tahu semuanya. Kasih sayang saya kepada Moscow tidak ada batasnya,” tulis Putera Golitsyn dalam diarinya.

Pada tahun 1903, stesen pam air Rublevskaya mula membekalkan air ke bandar. 100 tahun yang lalu, stesen itu dibina oleh pasukan kontrak dari wilayah yang berbeza - Tambov, Kaluga, Yaroslavl dan lain-lain. Selepas pembinaan siap, ramai pekerja bermusim kekal di stesen. Ini adalah bagaimana dinasti buruh Yunisovs (280 tahun pengalaman), Barkovskys (195 tahun), Barantsevs (200 tahun), Dunaevs, Chetkins, Gorbachevs, Suslovs, Yastrebovs, Deryugins muncul, generasi keempat yang terus bekerja hari ini Stesen air Rublevskaya.

Sistem bekalan air Moskvoretsky yang baru berfungsi mengikut skema berikut: air dari sungai dipam ke dalam pengambilan air, diselesaikan, melalui penapis pasir "perlahan" dan dibekalkan melalui sistem bekalan air besi tuang ke tangki tekanan di Vorobyovy Gory - bukit Moscow tertinggi.

Sudah pada tahun 1906, stesen itu beralih kepada kaedah pembersihan air dipercepatkan - yang dipanggil "Amerika", yang Zimin adalah yang pertama bercakap tentang. Proses ini, berdasarkan pembekuan (pembekuan) kekotoran air dengan aluminium sulfat, memungkinkan untuk mempercepat penulenannya hampir 8 kali.
Terima kasih kepada usaha Zimin, apabila stesen dibuka, makmal saintifik segera mula beroperasi, di mana asas analisis air sekolah kebangsaan diletakkan. Doktor sains kimia S.A. Ozerov, yang bekerja di makmal kerja air Rublevsk sejak 1906, mencipta beberapa kaedah asal analisis yang diiktiraf di luar negara. Air Rublevskaya pada tahun-tahun itu adalah salah satu yang terbaik di dunia, kedua selepas air glasier Armenia. Tidak hairanlah pembuat roti Filippov membakar roti terkenalnya hanya dengan air Moskvorets. Pada tahun 1937, Ozerov dan 18 rakannya di stesen itu, jurutera dan saintis yang cemerlang, ditembak sebagai peserta dalam "aktiviti pengintipan kontra-revolusi ahli mikrobiologi dan pekerja bekalan air."
Industri berkembang pesat di Moscow, walaupun pada hakikatnya menjelang 1915 hampir 2 juta orang tinggal di ibu negara. Setiap tahun bilangan Muscovites meningkat sebanyak 70 ribu. Pada masa itu, ini hanyalah kadar pertumbuhan yang gila. Terima kasih kepada saluran paip air Mytishchi dan Moskvoretsky, Moscow menerima 12 juta baldi air setiap hari, tetapi ini tidak mencukupi. Menjelang 1930-an, menjadi jelas bahawa Moscow sedang menghadapi "kebuluran air," dan tidak ada lagi cara untuk meningkatkan bekalan air dari Sungai Moscow sahaja. Dan kemudian mereka mula membangunkan Rancangan Am yang hebat untuk Pembangunan Moscow: ia telah memutuskan untuk menggunakan Volga sebagai sumber baru untuk bekalan air Moscow. Dalam erti kata lain, untuk menyiram Sungai Moscow dengan menghubungkannya dengan Volga dan mencipta lata takungan di sekitar bandar untuk mengekalkan larian banjir.

Untuk maklumat lanjut tentang penciptaan saluran yang dinamakan sempena Moscow, lihat tapak web: Spurs in Life Safety - Serba-serbi - Saluran dinamakan sempena Moscow.

Bersambung di laman web: Mendorong keselamatan nyawa - bekalan air Moscow. Bahagian II

(fungsi(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";

Sistem bekalan air Mytishchi adalah unik struktur kejuruteraan. Sehingga tahun 1950-an ia merupakan sumber utama air minuman di Moscow. Pada Januari 2018, saya berkunjung ke sini untuk lawatan. Dalam artikel ini saya akan bercakap tentang apa yang saya lihat dan pelajari. Sudah tentu, ini hanya sebahagian kecil daripada apa yang dilihat dan didengar - topiknya tidak habis-habis.

* Penganjur lawatan:

Selama berabad-abad, orang Muscovite telah mengambil air untuk keperluan mereka dari banyak sungai, kolam, dan telaga. Bandar ini berkembang, kumbahan dibuang ke dalam air, itulah sebabnya kebanyakan takungan berubah menjadi "kotor". Wabak berlaku dari semasa ke semasa. Penduduk Mother See telah berulang kali mengemukakan petisyen untuk pembinaan saluran paip air - sia-sia.

Dari 1770 hingga 1772, wabak wabak yang dahsyat berlaku di Moscow. Menurut pelbagai anggaran, dari 50 hingga 100 ribu orang mati akibatnya. Pada 15-17 September 1771, Rusuhan Wabak tercetus dan telah ditindas. Terima kasih kepada langkah-langkah keras yang diambil oleh Count Grigory Orlov, wabak itu telah dikalahkan. Ingat apa yang saya beritahu awak? Semasa wabak wabak, sebuah rumah sakit telah ditubuhkan di sana.

Selepas ini, keputusan yang ditunggu-tunggu akhirnya dibuat untuk memasang sistem bekalan air di Moscow. Pada 28 Jun 1779, Permaisuri Catherine II menandatangani dekri mengenai pembinaan sistem bekalan air Moscow yang pertama. Kerja itu diamanahkan kepada jurutera Friedrich Wilhelm Bauer.

Di sekitar bandar adalah perlu untuk mencari sebuah bukit dari mana air boleh mengalir melalui graviti ke Moscow. Dan tempat seperti itu ditemui: berhampiran Mytishchi, terletak di jalan Yaroslavl yang lama dan sibuk.

Legenda mengatakan bahawa semasa ziarah ke Trinity-Sergius Lavra, permaisuri berhenti untuk berehat berhampiran perkampungan Bolshie Mytishchi. di sana penduduk tempatan(atau hamba) menghadiahkan permaisuri dengan air tempatan. Ekaterina menghargai citarasanya dan bertanya dari mana dia berasal. Dia diberitahu bahawa air itu berasal dari Mata Air Guruh.

Empress Catherine the Great ialah pengasas sistem bekalan air Moscow. Bust di wilayah stesen pam Mytishchi - JSC "Vodokanal-Mytishchi"

Menurut legenda, ia timbul daripada sambaran petir ke dalam tanah. Pada tahun-tahun air tinggi, ketinggian air yang memancar dari tanah mencapai tiga meter! Puisi oleh penyair Nikolai Yazykov didedikasikan untuk acara ini:

Setelah makan dengan hidangan yang enak,
Kota Moscow, miskin air,
Saya diseksa oleh kehausan yang membara,
Dewa kasihan kepadanya.
Di atas lembah tempat Mytishchi berada,
Biru langit telah gelap;
Tiba-tiba awan petir menyambar
Ia pecah ke dalam lembah - dan mata air mendidih
Ia bergolek - minum, Moscow!

Pada tahun 1832, sebuah kapel-grotto telah dibina di atas Gromovy Klyuch, di mana ikon ajaib "Life-Giving Spring" terletak. Jemaah haji yang pergi ke Lavra berhenti di sini untuk menyembah mata air yang ajaib dan minum air suci.

Gereja kecil di atas Thunder Spring, foto dari 1925

Malangnya, gereja itu tidak bertahan hingga ke hari ini; ia telah dimusnahkan sekitar tahun 1930. Sumber itu sendiri dilupakan selama bertahun-tahun. Terima kasih kepada usaha ahli sejarah tempatan, adalah mungkin untuk mencari lokasi Spring Thunder. Terdapat projek untuk memulihkan kapel.

Hari ini terdapat sedikit yang mengingatkan kita tentang Mata Air Petir. Tidak ada dia mahupun kapel. Sekarang ini adalah wilayah Taman Negara Losiny Ostrov. Dan di sebalik pokok Mytishchi sudah bermula.

Tempat di mana gereja berdiri di atas Mata Air Guruh

Tinggalan struktur purba berhampiran Thunder Spring

Di sekitar Mata Air Guruh, kawasan itu berpaya, dengan banyak mata air memancar keluar dari tanah.

kawasan berpaya

Sisa-sisa parit di mana air mengalir, dikumpulkan dari telaga, telah dipelihara.

Jambatan di atas saluran air

Kawasan sekitar Thunder Spring ternyata sesuai untuk mewujudkan sistem bekalan air - di atas paras bandar, dengan rizab air yang besar. Dari sini mereka membina sistem parit dan galeri ke Moscow.

Secara keseluruhan, pembinaan saluran paip air Mytishchi diteruskan sehingga akhir abad ke-19. Sejarahnya dibahagikan kepada beberapa peringkat utama. Percubaan telah dibuat untuk menggunakan deposit air mata air lain untuk mewujudkan rangkaian bekalan air bandar, tetapi secara amnya ia tidak begitu berjaya.

Bekalan air Ekaterininsky

Kerja pada penciptaan sistem bekalan air Moscow yang pertama, yang dipanggil Catherine, diteruskan dari 1779 hingga 1804. Tempoh ini diterangkan seterusnya sebab politik(khususnya, perang Rusia-Turki, yang menyerap sejumlah besar sumber) dan kos yang tinggi. Selepas kematian Bauer pada tahun 1883, kerja itu diteruskan oleh Ivan Kondratievich Gerard dan Zege von Laurenberg.

Secara keseluruhan, 43 kolam utama telah dibina, di mana terdapat galeri laluan air batu bata yang mengalir graviti dengan panjang 22 verst. Tambak dan saluran air dibina di atas sungai dan tanah pamah. Di Moscow, lembangan pengambilan air dipasang - di Dataran Trubnaya, dengan cawangan ke Jambatan Kuznetsky.

Pada 28 Oktober 1804, semasa pemerintahan Alexander I, upacara pembukaan besar-besaran berlangsung. Tarikh ini dianggap sebagai hari lahir sistem bekalan air Moscow.

Dari zaman sistem bekalan air Catherine, sistem yang elegan telah dipelihara, yang boleh dilihat dengan jelas dari Mira Avenue. Ia dibina pada tahun 1804, ini adalah jambatan tertua sedia ada di ibu negara. Panjangnya ialah 356 meter, bilangan gerbang ialah 21. Pada masa lalu, air Mytishchi mengalir melaluinya secara graviti. Oleh kerana kosnya yang sangat besar, ia dikenali sebagai "jambatan berjuta dolar": 1,680,000 rubel telah dibelanjakan untuk pembinaannya, jumlah yang sangat besar pada masa itu. Catherine the Great, yang melihat Rostokinsky Aqueduct pada peringkat pembinaan, menganggapnya sebagai struktur yang paling indah di Moscow.

Galeri tertutup pejalan kaki di atas saluran air Rostokinsky, yang muncul semasa pembinaan semula 2004-2007

Menurut pengiraan reka bentuk, sistem bekalan air Ekaterininsky sepatutnya menyediakan 300 ribu baldi* air setiap hari. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kualiti struktur yang lemah, ia menghasilkan tidak lebih daripada 40 ribu baldi. Hakikatnya kebanyakan bekalan air mengalir melalui galeri bawah tanah. Air meresap di antara batu bata, bercampur dengan air bawah tanah dan air hujan, dan kehilangan ketulenan dan rasa.

*1 baldi = 12.3 liter air

Pembinaan semula pertama dan kedua

Pada tahun 1826-1835 ia dijalankan pembinaan semula pertama saluran paip air Moscow. Kerja itu diketuai oleh jeneral jurutera utama Nikolai Ivanovich Yanish. 7 kolam renang tambahan telah dibina. Laluan itu diluruskan, menutup galeri yang runtuh berhampiran Sokolniki dan Krasnoye Selo. Di kampung Alekseevskoye mereka membina Stesen mengangkat air Alekseevskaya, dilengkapi dengan dua enjin wap 24 hp. masing-masing. Terima kasih kepada penggunaannya, air boleh dipam di bawah tekanan dan tidak terlalu bergantung pada rupa bumi.

Dari stesen Alekseevskaya air dibekalkan di bawah tekanan ke Menara Sukharevskaya di Moscow, di mana tangki simpanan 7000 liter telah dipasang. Dari sana, air mengalir ke 12 mata air Moscow: di Dataran Sukharevskaya, Lubyanka, Varvarka, Dataran Teatralnaya, di Taman Alexander dan lain-lain. Saluran paip air telah dipasang di Kremlin, Rumah Anak Yatim, rumah mandian, teater dan institusi yang serupa.

Pemandangan Menara Sukharev. J.-B. Arnoux, 1840-an

Pengangkut air mengambil air dari mata air dan menghantarnya ke rumah. Orang miskin membawa tong berat sendiri. Plot inilah yang digambarkan dalam lukisan terkenal "Troika" oleh Vasily Perov.

Vasily Perov. Troika (Perantis tukang membawa air). 1866. Minyak di atas kanvas. 123.5 × 167.5 cm Galeri Tretyakov, Moscow

Pada mulanya, pancutan air adalah kolam atau mangkuk yang ringkas. Pada tahun 1828, ia telah memutuskan untuk menghiasi mereka secara artistik. Kerja itu diamanahkan kepada pemahat terkenal Ivan (Giovanni) Vitali.

Terima kasih kepada pembinaan semula, jumlah air yang dibekalkan ke Moscow telah meningkat kepada 180 ribu baldi sehari. Walau bagaimanapun, di sebalik semua usaha untuk mengekalkan bekalan air dalam keadaan teratur, sistem itu haus. Menjelang 1848, isipadu air telah berkurangan kepada 100 ribu baldi sehari - hanya satu pertiga daripada isipadu air yang diekstrak di Mytishchi.

Pada tahun 1850-1858 ia dijalankan pembinaan semula kedua. Kerja itu diketuai oleh P.V. Maksimov, dan selepas kematiannya pada tahun 1853, oleh Baron Andrei Ivanovich Delvig. Dua enjin stim 20 hp telah dipasang di Mytishchi. masing-masing. Dua enjin stim 48 hp baharu muncul di stesen pam air Alekseevskaya. masing-masing. Saluran paip air besi tuang baru telah dipasang dari Mytishchi ke stesen Alekseevskaya. Tangki kedua dengan kapasiti 7,000 liter dipasang di Menara Sukharevskaya. Bilangan lembangan air meningkat kepada 26, dan jumlah panjang rangkaian bekalan air ialah 44 batu. Bekalan air baharu itu menyediakan 500 ribu baldi air sehari.

Sistem bekalan air Mytishchi baharu

Bandar ini berkembang, dan tidak lama lagi kapasiti sebelumnya tidak lagi mencukupi. Pada tahun 1888, syarikat Bari yang terkenal, salah seorang pekerjanya adalah seorang jurutera, dibangunkan Projek saluran paip air Mytishchi baharu. Dengan menghubungkan sumber baharu di lembah Sungai Yauza, ia dirancang untuk meningkatkan produktiviti sistem bekalan air kepada 3.5 juta baldi sehari. Namun, disebabkan kos yang tinggi, projek itu tidak pernah dilaksanakan.

Ia dibina pada tahun 1890-1900 Sistem bekalan air Mytishchi baharu, atau peringkat ketiga. Pembangunan projek itu diamanahkan kepada jurutera Nikolai Petrovich Zimin. Hampir semua telaga lama telah dibongkar, dan 50 telaga sedalam kira-kira 30 meter telah digerudi sebaliknya. Stesen pam air baru telah muncul di Mytishchi dan Alekseevsky. Barisan baru paip besi tuang 600 mm telah diletakkan, di mana air mengalir di bawah tekanan, yang memungkinkan untuk mengatasi semua rupa bumi yang tidak rata. U Pos luar Krestovskaya Untuk mengagihkan air di Moscow, dua menara air dengan kapasiti 22,750 baldi setiap satu dibina. Terima kasih kepada ini, Moscow menerima sejumlah 3 juta baldi air setiap hari (1.5 juta baldi setiap satu dari peringkat pertama dan kedua). Menjelang 1903, sistem bekalan air Mytishchi membekalkan Moscow dengan 4 juta baldi air setiap hari.

Menara air di Krestovskaya Zastava. Dirobohkan pada 1939-1940 kerana kehilangan fungsinya dan pembinaan semula Mira Avenue

Pada 90-an abad ke-19 ia telah dibina semula dalam gaya pseudo-Rusia yang bergaya ketika itu.

Stesen pam Alekseevskaya, Bangunan jentera. Foto awal abad ke-20

Hari ini, stesen pam Alekseevskaya ditutup kepada orang ramai bangunannya hanya boleh dilihat melalui pagar.

Bangunan pentadbiran bekas stesen pam air Alekseevskaya dengan pangsapuri ketua jurutera, pejabat dan pertukaran telefon, 1892

Pada tahun 1892, kedai pembaikan diasaskan di stesen pam Alekseevskaya. Selepas revolusi, mereka telah berubah menjadi kedai pembaikan utama sistem bekalan air Moscow. Hari ini ia terletak di sini Faundri Moscow dan loji mekanikal "Vodopribor", yang menghasilkan air, meter haba dan peralatan lain.

"Vodopribor"

Kumpulan persiaran kami cukup bertuah untuk melawat Stesen pam Mytishchi, sekarang - JSC "Vodokanal-Mytishchi". Kompleks bangunan dalam gaya pseudo-Rusia dibina pada tahun 1890-an mengikut reka bentuk arkitek Maxim Karlovich Geppener.

Gatehouse, 1890-1893

Wilayah stesen pam Mytishchi adalah muzium sebenar. Bangunan dari akhir abad ke-19 telah dipelihara di sini, dan anda boleh merasai suasana yang istimewa. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh sampai ke sini dari jalan - hanya sebagai sebahagian daripada kumpulan pelancongan.

Injap abad ke-19 dipasang sempena ulang tahun ke-200 saluran paip air Mytishchi Ekaterininsky

Di wilayah stesen pam Mytishchi, rumah kayu kuno yang dipasang di atas telaga telah dipelihara.

Bangunan purba stesen pam Mytishchi

Berhampiran bangunan anda boleh melihat tangki air ditutup dengan kaca tebal lama.

Dan sekarang kita perlu memasuki tempat kudus stesen Mytishchi: Stesen Pam Air Utama. Bahagian dalam dewan atas benar-benar menyerupai kuil.

Sebuah tangga lingkaran besi tuang menuruni.

Pam vakum untuk mengepam udara dari saluran sedutan. Semns-Schuckept, jenis LP-216/200, dipasang pada tahun 1920, kini pameran muzium

Ia luar biasa, tetapi semua peranti lama ini berfungsi!

Selepas memeriksa stesen pam Mytishchi, kami melangkaui wilayah Vodokanal. Ini sudah pun menjadi kawasan Taman Negara Losiny Ostrov.

Pembinaan kemudahan rawatan untuk rawatan biologi air sisa yang datang dari kampung Stesen Vodoprovodnaya dan Unit Pengambilan Air Utama JSC Vodokanal-Mytishchi, dibina pada tahun 1926

Berikut adalah lembah berpaya besar di Sungai Yauza, yang muncul akibat perlombongan gambut pada abad ke-18–19 - risalah "kompleks tanah lembap Yauza". Banyak unggas air bersarang di sini, dan koloni besar burung camar tinggal di sini.

Di sebalik tumbuhan paya dan pokok anda boleh melihat bangunan stesen pam Mytishchi. Dari jauh nampak macam istana.

Kawasan baru Mytishchi tidak jauh dari sini. Lebuhraya Yaroslavskoe yang sibuk juga melalui sana. Jambatan purba saluran paip air Mytishchi Baharu, di mana paip air besi tuang mengalir, tercampak melintasi Yauza.

Sudah tentu, kami merasa teh dari air Mytishchi: pada masa lalu ia dianggap bentuk yang baik untuk minum teh di Mytishchi.

Bekalan air Moscow pada abad ke-20

Pada tahun 1904 ia mula beroperasi Stesen air Rublevskaya, yang mengeluarkan sebahagian daripada beban daripada sistem bekalan air Mytishchi. Walau bagaimanapun, Moscow masih mengalami kekurangan air minuman. Ia telah dibubarkan hanya pada tahun 1937, apabila ia dibina, yang memberikan Moscow air Volga yang telah lama ditunggu-tunggu. Air Mytishchi dibekalkan ke Moscow sehingga tahun 1950-an. Kini ia membekalkan Mytishchi dan penempatan di daerah bandar Mytishchi.

Perkara utama sistem bekalan air Mytishchi

Semasa menulis artikel, bahan maklumat dari muzium JSC Vodokanal-Mytishchi telah digunakan. Saya mengucapkan terima kasih kepada pemandu kami Sergei Egorov, penganjur lawatan - dan semua orang yang menyertai lawatan ini!

© , 2009-2019. Menyalin dan mencetak semula mana-mana bahan dan gambar dari tapak dalam penerbitan elektronik dan penerbitan bercetak adalah dilarang.

Semua cerita mengenai saluran paip air Moscow yang pertama bermula dengan sejarah pembinaannya, dan di Internet anda boleh menemui banyak artikel dengan mudah di mana perkara yang sama diulang dalam variasi yang berbeza set fakta. Daripada struktur yang bertahan hingga ke hari ini, berkaitan dengan sistem bekalan air pertama, saluran air Rostokinsky disebutkan, dan biasanya di situlah semuanya berakhir. Apabila kita bersama Alex pada tahun 2012, mereka cuba mencari bahagian galeri bawah tanah sistem bekalan air Catherine, hampir tidak ada maklumat yang boleh dipercayai sama ada ia dipelihara sekurang-kurangnya di suatu tempat. Ini tidak menghairankan, kerana galeri itu dibina lebih daripada dua ratus tahun yang lalu, dan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan hanya untuk masa yang singkat. Pada pastvu anda boleh menemui foto lebih daripada satu abad yang lalu, yang menunjukkan serpihan galeri yang digali walaupun pada masa itu ia adalah artifak sejarah:

Sudah tentu, dari struktur sepanjang hampir 20 kilometer itu mungkin akan kekal banyak serpihan tersembunyi di bawah tanah dan mungkin tidak boleh diakses dari permukaan. Namun begitu Alex masih berjaya menyematkannya dengan tepat peta lama kepada yang moden, dan dengan itu kami menemui palka yang dalam apa jua keadaan lain kami tidak akan memberi perhatian. Di bawah palka ini, sekeping galeri kira-kira tiga meter ditemui, ditutup pada kedua-dua belah dan dihanyutkan dengan tanah hampir ke bilik kebal. Ia adalah penemuan yang hampir luar biasa, tetapi ia menunjukkan bahawa kemungkinan besar terdapat serpihan lain dalam keadaan yang sama, jika kami menemuinya sama sekali. Kemudian kami berjalan di sepanjang permukaan hampir keseluruhan laluan galeri di beberapa tempat adalah sangat sukar untuk mengesannya. Sebagai contoh, di wilayah Taman Sokolniki pada awal abad ke-20 masih terdapat "laluan paip";

Ironinya nasib ialah semasa pencarian itu kami melihat salah satu lubang ke kawasan yang dipelihara, tetapi disebabkan kekhususannya, kami tidak memahaminya. Akibatnya, kami mengehadkan diri kepada kepingan tiga meter yang ditemui dan berhenti mencari. Pada 2013-2014, pembinaan bermula di wilayah Mytishchi di kawasan bahagian bawah tanah galeri yang dipelihara, yang boleh membawa kepada kemusnahan terakhir yang tinggal sedikit ini. Terima kasih kepada ahli sejarah tempatan, khususnya Dmitry Nikolaevich Guryanov, yang banyak berusaha dalam liputan maklumat mengenai masalah ini. Dikeluarkan pada 2014 laporan mengenai saluran paip air Catherine, tetapi kami Alex sudah tentu mereka hilang pandangan kepadanya. Mungkin kita tidak akan pernah tahu mengenainya, tetapi beberapa hari lalu korbi menerbitkan laporan ini dalam kumpulan VKontaktenya. Daripada laporan itu, butiran biasa kepada tapak yang masih hidup menjadi jelas, dan pertama sekali, sudah tentu, hakikat bahawa tapak sedemikian wujud sama sekali, atau sekurang-kurangnya wujud baru-baru ini. Semua ini memberi banyak makanan untuk difikirkan, dan tidak lama lagi kami Alex dan Liza mendapati turun ke salah satu bahagian, walaupun sehingga saat terakhir terdapat keraguan tentang keselamatannya. Sebagai tambahan kepada keghairahan yang sangat besar dari fakta penemuan itu, ini membawa butiran yang hilang ke dalam gambaran keseluruhan, dan selebihnya adalah soal teknologi.

1. Saiz galeri adalah kira-kira 90x135 cm Mengambil kira fakta bahawa di beberapa tempat terdapat sedimen di dalamnya, serta paip, tidak banyak ruang untuk bergerak di sana.

2. Struktur galeri adalah sama pada keseluruhannya, tetapi sepanjang perjalanan anda menjumpai pelbagai elemen yang menambahkan kelainan pada landskap.

3. Salah satu telaga asal dengan longgokan sampah di bawahnya. Untuk ke sana adalah sangat sukar; hiburan ini jelas bukan untuk mereka yang berlebihan berat badan dan bukan untuk mereka yang mengalami claustrophobia. Dalam foto Alex .

4. Galeri telah dipelihara dalam serpihan;

5. Sangat cantik kerja bata.

6. Beberapa pendawaian era Soviet di dinding.

7. Satu lagi elemen kepelbagaian visual.

Walaupun tapak itu dipelihara, kerja pembinaan dan penggalian telah menambah lubang baharu dalam peti besi, dan galeri itu beransur-ansur dihanyutkan oleh pasir. Sebagai perbandingan, berikut adalah foto yang diambil oleh ahli sejarah tempatan pada 2013 atau 2014:

8. Pada masa ini tempat ini kelihatan seperti ini, bukan untuk mengatakan bahawa ia sangat terhapus, tetapi perbezaannya jelas.

9. Kawasan dengan bata yang lebih gelap.

10. Di sesetengah tempat, akar pokok tumbuh melalui batu.

11. Dalam cahaya latar, akar kelihatan sangat cantik.

12. Lisa dan akarnya.

13. Telaga asal tidak mempunyai kurungan; mereka terpaksa naik dan turun menggunakan tangga tali.

14. Di satu tempat kelihatan lantai bata.

15. Satu lagi sekatan di hujung tapak.

Terima kasih kepada semua peserta dalam kajian ini! Laporan yang sangat menarik dan terperinci

cerita

Selama berabad-abad, Sungai Moscow telah menjadi sumber utama bekalan air bagi penduduk di ibu negara Rusia. Selepas perkembangan industri pembuatan pada abad ke-18, air sisa kilang mula mencemarkan air di sungai, dan ia tidak lagi sesuai untuk digunakan sebagai makanan. Satu tong air di pusat bandar berharga 50 kopecks, yang merupakan harga yang tinggi pada masa itu.

Laluan saluran paip air

Air dialihkan dari kolam utama berhampiran Bolshie Mytishchi ke galeri batu bata. Setiap 200 m, telaga pemeriksaan dipasang di atasnya supaya ia boleh dipantau dan dibersihkan. Galeri itu merentasi seluruh Mytishchi di sepanjang tebing kiri Yauza, menyeberangi sungai Ichka dan Yauza di kawasan Rostokino, melalui Sokolniki dan Dataran Kalanchevskaya, dan berakhir di Dataran Trubnaya, di mana terdapat air pancut. Air pancut juga terletak di dataran Sukharevskaya dan Kalanchevskaya. Sebuah besen air telah dipasang di Bolshie Mytishchi.

Kunci Guruh

Dari sinilah (lembangan kunci No. 1) bermulanya sejarah saluran paip air Mytishchi. Menurut legenda, ia timbul akibat sambaran petir ke dalam tanah, dan kemudian musim bunga ini mula mengalir. Air daripadanya adalah lazat dan menyembuhkan. Thunder Spring telah berkhidmat sebagai tempat ziarah aktif selama dua ratus tahun.

Bekalan air kedua

Dari masa ke masa, hanya 236 meter padu mula sampai ke Moscow. m. air daripada 4300. Dan pada tahun 1823, galeri berhampiran Sokolniki runtuh. Tetapi beberapa air masih datang ke Moscow, tetapi dari Mata Air Sokolniki.

Bekalan air ketiga

Keadaan semasa

Sistem bekalan air Mytishchi Catherine telah lama dilupakan oleh ramai orang tidak mengalir melaluinya; Kebanyakan kunci Mytishchi telah kering, tetapi sebahagian daripadanya kini terus berfungsi seperti yang dimaksudkan. Hanya saluran air Rostokinsky dan beberapa mata air yang masih hidup mengingatkan sejenis "monumen" kepada Catherine II. Poskad dengan imej air pancut, saluran air dan stesen bekalan air dipamerkan di Muzium Sejarah dan Seni Mytishchi, serta di Muzium Air di Moscow.

Hari ini Mytishchi Vodokanal adalah besar dan berkembang secara dinamik perusahaan perbandaran, memainkan peranan penting dalam kehidupan bandar dan wilayah.

Vodokanal menyediakan air bukan sahaja ke bandar Mytishchi, tetapi juga ke daerah Mytishchi. Kira-kira 180 ribu orang dan lebih daripada 1,300 perusahaan dan organisasi menggunakan perkhidmatan bekalan air dan pembetungan. Isipadu air yang dibekalkan adalah lebih daripada 80 ribu meter padu sehari. Panjang rangkaian bekalan air sahaja melebihi 270 km.

Struktur Vodokanal termasuk perkhidmatan untuk rangkaian dan struktur bekalan air dan pembetungan, jabatan pengeluaran dan teknikal, makmal kimia dan bakteriologi untuk air minuman, serta bahagian khas untuk menservis kawasan luar bandar. penempatan. Perusahaan itu mengendalikan 40 telaga artesis, 20 unit pengambilan air, 43 stesen pam, 11 pembetungan stesen pam(dengan panjang rangkaian 226 km), 3 loji rawatan air sisa dan loji rawatan air sisa biologi.

Hari ini air Mytishchi adalah salah satu yang terbaik di rantau Moscow. Kawalan kualiti air dijalankan oleh pakar yang berkelayakan tinggi dan pembantu makmal yang berpengalaman luas.

Lihat juga

kesusasteraan

• Yu. A. Knyazev "Masa lalu tanah Mytishchi. kampung-kampung. Peristiwa. takdir."
• M. A. Klychnikova, G. F. Melentyev “Mytishchi dan kawasan sekitarnya. Mytishchi volost pada pergantian abad ke-19-20"
• N.P. Penerangan mengenai struktur saluran paip air Mytishchi: tempoh pembinaan, 1897-1906. Diterbitkan oleh Moscow City Duma, 1908.

Sistem bekalan air Mytishchi adalah sistem bekalan air pertama di Rusia, yang dijalankan dari bandar Mytishchi ke Moscow pada 1779-1804. Asal usulnya bermula pada zaman Empress Catherine II, apabila Sungai Moscow tidak lagi sesuai untuk digunakan, kerana ia kotor akibat air buangan dari kilang. Dan satu tong air kemudian berharga 50 kopecks, yang sangat mahal. Semua ini membawa kepada fakta bahawa Catherine 2 mengeluarkan dekri pada tahun 1779 kepada Leftenan Jeneral F.V. Bauer untuk membina sistem bekalan air di Moscow. Di lembah Yauza rupa bumi adalah rendah, dan Moscow berdiri di atas tujuh bukit.
Menurut satu legenda, Bauer dan jurutera Gerard datang dengan idea untuk membina Aqueduct. Menurut legenda lain, Catherine 2, semasa di Moscow, membuat ziarah ke Lavra dan berhenti di Mytishchi, menyedari bahawa terdapat mata air yang sangat baik di sana dan mengarahkannya untuk dibawa ke Moscow. Mereka juga mengatakan bahawa air itu mempunyai rasa istimewa Mata Air Petir, yang timbul daripada sambaran petir.
Sebilangan besar orang berkumpul untuk membina Aqueduct. Komander garnisun tentera Moscow, Putera Volkonsky, terpaksa memperuntukkan 400 askar setiap hari untuk kerja pembinaan Pada tahun 1783, pembinaan galeri bawah tanah telah dipindahkan ke bahagian bahagian Login Gerard, dan kerja air telah diamanahkan kepada Field Marshal Z.G , sejak Bauer meninggal dunia. Pada tahun 1787 ia bermula Perang Rusia-Turki, kerana itu pembinaan terhenti selama 11 tahun, dan selepas 7 tahun lagi jambatan itu siap. Secara keseluruhan, ia mengambil masa 25 tahun untuk membina jambatan itu sebelum orang ramai bersorak "Minum, Moscow." Jambatan batu putih itu sendiri terdiri daripada 21 gerbang sepanjang 356 m, dengan saluran yang membawa terusan selebar 0.9 m dan tinggi 1.2 m.
Pada 28 November 1804, air Mytishchi datang ke Moscow. Bekalan air diberi makan graviti dan menggunakan cerun semula jadi dari Moscow ke Mytishchi, di mana terdapat dua kolam yang boleh dilipat. Air itu mengalir melalui saluran bata khas dan dilepaskan untuk digunakan dari takungan besi tuang dengan diameter 22 inci melalui dua pancutan yang dibina di sepanjang laluannya dan paip menegak atau "tiang penahan" di hujung laluan.
Beberapa ketika selepas pembukaan sistem bekalan air, rasa malu berlaku: air Mytishchi yang mengalir melalui saluran air bata bawah tanah dan kemudian melalui saluran air Rostokinsky tidak sampai ke bandar - air dari Sokolniki Keys mengalir ke galeri bawah tanah. Jawapannya adalah bahawa pembina jambatan berharap bahawa pokok itu, yang sentiasa berbaring di dalam air, tidak akan reput, dan kerana ini mereka membina pangkalan galeri bata di atas rasuk oak. Disebabkan fakta bahawa galeri itu mengambil masa yang lama untuk dibina, rasuk kayu oak reput dan binaan bata kendur, dan air Mytishchi mula mengalir melalui retakan dan celah. Pada tahun 1826, galeri bata gagal sepenuhnya, dan bekalan air tidak lagi wujud. Pembaikan mengambil masa 4 tahun, dan kemudian air Mytishchi sebenar datang ke Moscow.
Jumlah kos pembinaan saluran paip air pertama di Moscow ialah 4,183,000 rubel. Itulah sebabnya mereka mula memanggilnya jambatan kejuta, "dan jalan yang paling dekat dengannya di kampung Bogorodskoye ketika itu dipanggil Millionnaya.
Pada masa ini, mata air Mytishchi tidak memberikan air kepada penduduk Moscow untuk masa yang lama, walaupun sistem bekalan air itu sendiri masih wujud. Di Moscow sendiri, ingatan sistem bekalan air pertama dipelihara oleh saluran air Rostokinsky, yang Catherine II pada tahun 1785 memanggil bangunan terbaik di Moscow.

Sumber maklumat.