Jörmungandr ialah ular dunia dalam mitologi Scandinavia. Mitos tentang Jormungan dan ular

Tidak lama selepas mengembara ke Jotunheim, Thor, yang menyamar sebagai seorang lelaki muda, meninggalkan Midgard dan pada suatu petang muncul kepada seorang gergasi bernama Hymir, dengan siapa dia bermalam. Pada waktu subuh gergasi itu bangun, berpakaian dan bersedia untuk mendayung ke laut dan memancing. Thor turut berdiri, tergesa-gesa berpakaian dan meminta kebenaran Hymir untuk menemaninya. Walau bagaimanapun, Hymir menjawab bahawa dia tidak akan berguna, kerana dia masih muda dan kecil. "Selain itu," tambahnya, "anda akan mati kesejukan jika saya berenang sejauh ke laut seperti yang saya maksudkan, dan tinggal di sana selama saya berniat." Thor meyakinkannya bahawa dia seorang pengayuh yang baik, dan belum diketahui siapa antara mereka yang akan kembali ke darat semula. Dia sangat marah dengan gergasi itu sehingga dia bersedia untuk memperlakukannya dengan tukul, tetapi dia menahan kemarahannya, memutuskan untuk membuktikan kekuatannya sendiri dengan cara lain. Kemudian dia bertanya kepada Hymir apa yang akan menjadi umpan untuk mereka, dan menerima jawapan bahawa dia perlu menjaganya sendiri; kemudian, melihat sekumpulan lembu kepunyaan Hymir, dia memutar kepala lembu jantan terbesar, yang namanya Himinbriot, dan membawanya bersamanya ke laut. Hymir sudah menolak bot ke dalam air. Thor melangkah ke atas kapal, duduk di buritan dan mula mendayung sehingga Hymir terpaksa mengakui bahawa mereka bergerak dengan sangat pantas. Dia sendiri mendayung di haluan dan tidak lama kemudian berkata bahawa mereka telah belayar ke tempat di mana dia selalu menangkap halibut dan menggelepar. Walau bagaimanapun, Thor ingin belayar lebih jauh, dan mereka mendayung untuk beberapa lama. Kemudian Hymir berkata bahawa mereka kini telah berenang sejauh ini sehingga berbahaya untuk tinggal di sini kerana Ular Midgard, tetapi Thor menjawab bahawa dia akan mengebumikannya lagi, yang dia lakukan. Kemudian, mengetepikan dayungnya, dia mengikat mata kail yang paling kuat pada tali yang sama kuatnya, memasangkan kepala lembu jantan padanya sebagai umpan, dan melemparkannya ke dalam air. Harus diakui bahawa di sini Thor menipu Ular Midgard tidak lebih buruk daripada Utgard-Loki menipunya apabila dia cuba mengangkat kucing itu dengan tangannya sendiri. Ular Midgard mengambil umpan, dan mata kail mencengkam rahangnya, yang segera dirasainya dan mula berkedut sehingga tangan Thor terkena sisi bot. Marah, Thor mendapatkan kembali kekuatan ilahinya dan merehatkan kakinya sehingga mereka menekan dasar bot, dan dia sendiri berdiri di dasar laut. Akhirnya dia menarik wau ke tepi bot. Ia adalah gambaran yang mengerikan apabila Thor melemparkan pandangannya yang berapi-api ke arah ular itu, dan bagaimana ular itu memandangnya, memuntahkan racun. Melihat ular itu dan fakta bahawa bot itu dipenuhi air, Hymir menjadi pucat kerana ngeri; dan apabila Thor mengayunkan tukulnya, gergasi yang menggigil mengeluarkan pisau, memotong hutan, dan ular itu tenggelam ke dasar lautan. Thor melemparkan tukul selepas dia, dan, seperti yang mereka katakan, senjata itu meniup kepala ular; namun begitu dia terselamat. Kemudian Thor memukul gergasi itu dengan penumbuknya, sehingga dia terjatuh ke laut. Thor kemudian mengharungi darat.

Dalam cerita lama, mitos ini digabungkan dengan mitos lain, yang dinyatakan di bawah. Dewa-dewa melawat Aegir gergasi, dewa laut, tetapi dia tidak mempunyai kawah untuk membancuh bir untuk mereka, dan tiada seorang pun tuhan tahu bagaimana untuk mendapatkan kawah, dan akhirnya Tyr memberitahu Thor bahawa bapanya adalah Hymir, yang tinggal di timur Elivagar , di hujung langit, mempunyai kuali yang cukup sesuai dan sangat luas sedalam satu batu penuh. Oleh itu, Thor dan Tyr pergi ke kediaman Hymir, di mana mereka segera bertemu dengan nenek Tyr, seorang gadis gergasi yang dahsyat, dikurniakan sembilan ratus kepala: tetapi selepas dia datang seorang wanita berkulit cerah, berkilauan dengan emas. Ibu Tyrlah yang menawarkan mereka minuman dan mencadangkan untuk menyembunyikan mereka di bawah kawah di dalam dewan, kerana Hymir sering tidak berpuas hati dengan tetamu dan mudah marah. Hymir pulang lewat dari memburu dan memasuki istana: gunung ais bergetar dari langkahnya, dan bukannya tunggul, terdapat hutan beku di wajahnya. Wanita itu mengumumkan kepadanya bahawa anak lelaki mereka, yang telah lama mereka tunggu, telah tiba, tetapi dalam kumpulan musuh mereka yang terkenal, dan bahawa mereka telah bersembunyi di sebalik tiang istana. Sekilas pandang dari gergasi itu, tiang itu hancur berkeping-keping, dan rasuk itu patah separuh, sehingga lapan kuali jatuh, di antaranya hanya satu yang ternyata sangat kuat sehingga ia tetap utuh. Kemudian kedua-dua tetamu datang ke hadapan, dan Hymir memeriksa Thor dengan pandangan yang mencurigakan; dia tidak mengharapkan sesuatu yang baik apabila dia melihat musuh gergasi di rumahnya. Sementara itu, tiga ekor lembu jantan telah disediakan, yang mana Thor makan dua. Kerakusan Thor yang berlebihan secara semula jadi mencemaskan Hymir, dan dia terus terang menjelaskan kepada tetamunya bahawa pada petang berikutnya ketiga-tiga mereka perlu berpuas hati dengan apa yang mereka tangkap dengan tangan mereka sendiri, dan keesokan harinya mereka pergi memancing, dan Thor menangkap umpan, sebagaimana yang telah disebutkan dalam riwayat sebelumnya. Mereka berenang ke tempat di mana Hymir biasanya menangkap ikan paus, tetapi Thor berenang lebih jauh. Pada suatu hari, melemparkan jaring, Hymir menangkap dua ekor ikan paus, tetapi Ular Midgard jatuh pada mata kail Thor. Menarik raksasa beracun itu ke tepi bot, Thor memukul kepala setinggi gunung itu dengan tukulnya; menyebabkan batu-batu bergegar, guruh bergolek di dalam gua, bumi ibu tua bergegar, malah ikan bersembunyi di dasar lautan; dan ular itu tenggelam ke dalam laut. Dengan sedih dan senyap, Hymir pulang ke rumah, dan Thor membawa bot berisi air ke dalamnya, baldi dan dayung di bahunya ke dewan. Bagaimanapun, gergasi itu kekal dalam suasana muram dan memberitahu Thor bahawa walaupun dia tahu cara mendayung, dia tidak mempunyai kekuatan untuk memecahkan mangkuknya. Thor mengambil cawan di tangannya dan melemparkannya ke batu yang berdiri, tetapi batu itu yang hancur berkeping-keping, bukan cawan; lalu dia memukulnya ke tiang istana, tetapi cawan itu kembali utuh kepada Hyumira. Kemudian kecantikan itu berbisik di telinga Thor: "Lemparkan dia ke dahi Hymir, yang lebih keras daripada cawan mana pun." Kemudian Thor berdiri, mendapatkan kembali kekuatan ilahinya dan melemparkan kapal itu ke dahi gergasi itu. Tiada apa-apa yang berlaku, tetapi cawan wain itu berkecai menjadi serpihan. “Syabas,” seru Hymir, “sekarang cuba keluarkan kuali bir dari istana saya.” Tyr cuba melakukan ini, tetapi kuali tidak berganjak. Kemudian Thor memegang tepi kawah; Menghentak lantai istana, dia meletakkan kuali di atas kepalanya, dan cincinnya berdering di kaki dewa. Tanpa henti, Thor meneruskan, dan mereka berjaya pergi agak jauh sebelum itu, menoleh ke belakang, mereka melihat sekumpulan gergasi berbilang kepala mengalir keluar dari gua, diketuai oleh Hymir. Kemudian, mengeluarkan kawah dari kepalanya, Thor menghayunkan Mjolnir dan menghancurkan semua gergasi gunung. Inilah yang dilakukan oleh Thor yang perkasa untuk membawa kuali Hymir ke perhimpunan para dewa; dan kini mereka boleh meraikan perayaan menuai bersama Aegir.

Di samping itu, Aegir memberikan tuhan-tuhan pesta, di mana Loki mengejek dan mencerca semua tuhan-tuhan utama dan yang mana puisi Eddic bebas didedikasikan. Sempena hari raya tersebut, istana Aegir disinari emas berkilauan.

Laluan bawah tanah Trebeleva

Pencipta Peter Rasskazov pertama kali memikirkan bot bawah tanah pada awal abad ke-20. Tetapi dia menerbitkan pemikiran dan ideanya dalam salah satu majalah Inggeris. Apa yang berlaku kepada Rasskazov selepas revolusi tidak diketahui. Dia menghilang bersama dengan perkembangannya.

Idea untuk mencipta peranti yang bergerak di bawah tanah telah dikembalikan sebelum bermulanya Perang Dunia Kedua. Di USSR, jurutera dan pereka Alexander Trebelev mula bekerja untuk mencipta terowong bawah tanah. Dia meminjam prinsip operasi peranti ini daripada tahi lalat. Lebih-lebih lagi, pencipta mendekati perkara itu dengan teliti. Sebelum mula mencipta bot, dia menggunakan X-ray untuk mengkaji tingkah laku haiwan itu ketika menggali lubang. Pereka bentuk memberi perhatian khusus kepada pergerakan kaki dan kepala haiwan itu. Dan hanya kemudian mula menjelmakan tahi lalat dalam logam.

Trebelev meminjam pergerakan subterrine dari tahi lalat

Bot bawah tanah Trebelev menyerupai kapsul dalam bentuk, pada haluan yang pencipta meletakkan gerudi. Dia juga mempunyai auger dan dua pasang bicu buritan. Bicu ini bertindak sebagai cakar tahi lalat. Mengikut rancangan pencipta, subwilayah boleh dikawal dari dalam dan dari luar. Iaitu, dari permukaan menggunakan kabel khas. Kereta itu menerima kuasa melaluinya.

Penciptaan Trebelev ternyata agak berdaya maju (ia bergerak pada kelajuan 10 meter sejam), tetapi ia memerlukan banyak penambahbaikan. Menghapuskannya memerlukan banyak wang, jadi pereka masih meninggalkan ciptaannya.

Terdapat versi yang tidak lama sebelum perlanggaran dengan Jerman, Ustinov menetapkan pereka Strakhov tugas untuk memuktamadkan projek Trebelev. Dan penekanan harus diletakkan secara khusus pada komponen ketenteraan subterrine. Tetapi perang bermula, dan tidak ada masa untuk kenderaan tempur yang hebat.

Sambutan Jerman

Selari dengan USSR, Jerman juga berminat untuk mencipta bot bawah tanah. Sebagai contoh, von Wern (atau von Werner) mempatenkan kenderaan bawah tanah bawah air, yang dia beri nama Subterrine. Kereta itu boleh bergerak di bawah tanah pada kelajuan 7 km/j, mengangkut 5 orang dan beberapa ratus kilogram bahan letupan.

Subterrine mahu terlibat dalam Operasi Singa Laut

Tentera menjadi sangat berminat dengan projek-projek ini. Pada pendapat mereka, dia sesuai untuk peranan "penghukum Britain." Dalam operasi khas "Sea Lion" mereka terpaksa berenang ke England dan kemudian meneruskan perjalanan di bawah tanah. Kemudian berikan pukulan yang tidak dijangka kepada beberapa objek penting.

Tetapi atas sebab tertentu, bot bawah tanah telah ditinggalkan. Kepimpinan tentera memutuskan bahawa Britain akan dikalahkan di udara. Dan segala-galanya adalah remeh. Oleh itu, potensi ciptaan von Wern kekal tidak didedahkan. Nasib baik untuk orang Inggeris yang sama.

Tetapi von Wern bukanlah satu-satunya orang Jerman yang ingin mencipta terowong bawah tanah. Pereka Ritter mengambil tugas untuk menjadikan projek yang lebih bercita-cita tinggi menjadi realiti - "Midgard Schlange". Bot bawah tanah itu dinamakan "Ular Midgard" sebagai penghormatan kepada makhluk mitos. Menurut legenda, ular ini mengelilingi seluruh bumi.

Cetusan idea Ritter dibezakan oleh fleksibiliti yang menakjubkan. Ia tidak boleh terbang. Oleh itu, mengikut rancangan pencipta, kereta itu sepatutnya bergerak di darat dan air, di bawah tanah dan di bawah air. Diandaikan bahawa peranti itu boleh bergerak dalam tanah keras pada kelajuan kira-kira 2 km/j. Sekiranya terdapat tanah lembut dalam perjalanan, kelajuannya meningkat kepada 10 km/j. Di atas tanah, "Ular" bahkan boleh memecut hingga 30 km/j. Dan di bawah air kelajuannya adalah kira-kira 3 km/j.

Mereka juga mencadangkan saiz kereta. Ritter bermimpi untuk mencipta bukan sahaja alat, tetapi kereta api bawah tanah sebenar dengan gerabak di trek ulat. Anggaran panjang peralatan yang dipasang adalah dari 500 meter. Sebenarnya, itulah sebabnya projek itu dipanggil "Midgard Schlange". Menurut pengiraan yang dibuat oleh Ritter, berat colossus itu adalah beberapa puluh ribu tan. Secara teori, kru tiga puluh orang dapat mengatasi kawalan Ular. Pergerakan mesin di bawah tanah dipastikan oleh 4 gerudi utama setiap satu setengah meter, serta 3 latihan tambahan.

Projek Midgard Schlange kekal di atas kertas

Memandangkan "Ular" itu dianggap sebagai kenderaan tentera, persenjataannya sesuai: beberapa ribu lombong, lebih daripada sedozen mesingan sepaksi, serta torpedo. Telah dirancang bahawa subterrine itu akan terlibat dalam permusuhan menentang Perancis, Belgium dan Great Britain. Tetapi mereka tidak melaksanakan projek itu. Dia, seperti "saudaranya" Subterrine, kekal di atas kertas.

"Mole" Soviet

Selepas perang, USSR kembali ke bawah tanah. Kerja yang paling aktif ke arah ini bermula di bawah Khrushchev. Hakikatnya ialah dia sangat menyukai idea untuk "membebaskan imperialis dari tanah." Nikita Sergeevich mengambil projek itu di bawah naungannya dan secara terbuka mengumumkan pembangunan terowong bawah tanah. Sebuah kilang rahsia untuk pengeluaran subterrine dengan cepat didirikan di wilayah Ukraine. Dan sudah pada tahun 1964 bot pertama dengan reaktor nuklear telah bersedia. Ia menerima nama yang jelas - "Battle Mole".

Tiada maklumat tepat mengenai bot yang ditinggalkan. Menurut pelbagai sumber, diameternya berkisar antara 3 hingga 4 meter. Dan panjangnya berbeza-beza dari 25 hingga 35 meter. Bagi kelajuan, bergantung pada tanah ia berbeza dari 7 hingga 15 km/j. Kru Mole terdiri daripada 5 orang. Sebagai tambahan kepada mereka, bot itu boleh mengangkut 15 lagi askar dan kira-kira satu tan pelbagai kargo.

Mereka mengira "tahi lalat" sekiranya berlaku perang dengan Amerika Syarikat

Menurut rancangan pencipta, "Combat Mole" sepatutnya memusnahkan kubu bawah tanah, pelancar peluru berpandu di lombong dan pos arahan musuh. Harapan besar diletakkan di wilayah kecil sekiranya hubungan dengan Amerika Syarikat semakin teruk.

"Battle mole" diuji secara aktif keadaan yang berbeza. Dia menunjukkan keupayaannya terutamanya di Ural, menggigit batu dengan mudah. Tetapi ujian berulang menamatkan projek itu. "Mole" meletup di bawah tanah atas sebab yang tidak diketahui. Anak kapal tidak dapat diselamatkan. Selepas bencana itu, mereka memutuskan untuk meninggalkan penciptaan subterrines.

Kenderaan itu bersenjatakan mesingan dan torpedo dan menutup 10 meter di dalam tanah dalam masa sejam.

Semua orang telah mendengar tentang kapal selam, dan semua orang mengenalinya dengan baik. Tetapi tidak semua orang tahu tentang bot bawah tanah. Tetapi projek serupa wujud di kehidupan sebenar. Dan mereka mungkin kembali kepada mereka pada masa hadapan, walaupun ini bukan fakta. Sebuah mesin terowong yang digunakan dalam pembinaan Laluan Xinyi di Kereta Api Bawah Tanah Taipei di Taiwan. Dari laman web ru.wikipedia.org

Tikus terowong dengan pistol
Konsep bot bawah tanah mungkin kelihatan pelik. Tetapi jika anda memikirkannya, tidak ada perkara yang baru di dalamnya. Peperangan bawah tanah seperti itu telah diketahui oleh kita sejak zaman dahulu. Untuk meruntuhkan tembok musuh, orang Rom dan Yunani kuno secara aktif menggunakan terowong. Dan raja Parsi Darius I, pada 520 SM, menembusi ke Chalcedonia Yunani, membawa terowong ke dataran pasar. Tetapi ini adalah bunga: permulaan sebenar untuk hidup untuk perang bawah tanah adalah penampilan serbuk mesiu. Salah satu contoh yang paling menarik ialah penangkapan Kazan oleh Ivan the Terrible. Menurut sumber, 48 tong serbuk digunakan untuk letupan di bawah dinding kubu.
Pahlawan bawah tanah yang dipanggil menjadi. “Tikus Terowong” - Unit Amerika, Australia dan New Zealand digunakan untuk beroperasi dalam terowong yang digali oleh orang Vietnam. Tentera tidak mempunyai kenderaan bawah tanah ketika itu. Peralatan mereka selalunya terhad kepada pistol, lampu suluh, radio mudah alih dan topeng gas. Kerja itu sangat sukar dan berbahaya: patut dikatakan bahawa, sebagai tambahan kepada kegelapan dan ruang terkurung, perangkap pintar yang ditinggalkan oleh partisan menanti para pejuang.
Projek Jerman "Midgard Serpent". Dari laman web naked-science.ru
Perkara yang menghalang anda daripada mencipta mesin bawah tanah yang boleh memandu bergaduh? Iaitu, seperti kapal selam, bersembunyi di kedalaman dan menyerang dari tempat yang tidak dijangka. Halangan utama di laluan ini adalah keperluan untuk kuasa raksasa, kerana sangat sukar untuk memusnahkan batu. Temui sumber kuasa? baik. Bagaimana pula dengan kelajuan? Ia tidak mungkin untuk bergerak dengan cepat di bawah tanah dalam apa jua keadaan, dan musuh tidak akan menunggu. Bagaimana pula dengan keselamatan? Mungkin terdapat tasik bawah tanah dan banyak lagi kejutan yang tidak menyenangkan dalam perjalanan.
Pembina Metro menyelesaikan masalah sedemikian secara komprehensif: peranti bukan sahaja menggali, tetapi juga mengukuhkan terowong dengan blok menggunakan lengan mekanikal(ini sebahagiannya disebabkan oleh kelajuan rendah berlalu). Apabila blok dipasang, bicu diletakkan di atasnya, dan mesin besar bergerak. Nah, jika anda perlu bekerja pada kedalaman yang besar dan tanahnya sangat padat, mereka selalunya berpuas hati dengan hanya kerja manual: jackhammers dan alat mudah lain digunakan. Kelajuan laluan dalam kes ini diukur dalam hanya berpuluh-puluh meter sebulan.
Dan jika mana-mana mekanisme penting bot tempur bawah tanah gagal, tiada siapa yang akan dapat membantunya. Tidak akan ada terowong bertetulang di belakang dan tiada pekerja dengan tukul besi. Ini bermakna anak kapal tidak akan mempunyai peluang untuk hidup sama sekali. Melainkan kereta itu berada pada kedalaman yang sangat cetek dan ia benar-benar boleh ditarik keluar dari tanah.
Terdapat banyak masalah, boleh dikatakan, yang asas. Terutama jika kita bercakap tentang kenaikan autonomi yang panjang. Bagaimana, sebagai contoh, membekalkan bot bawah tanah dengan udara bernafas? Pada kapal selam nuklear ia dihasilkan oleh elektrolisis air laut. Ia digunakan untuk menyejukkan reaktor. Dalam kes "subterrine", ini adalah mustahil untuk dilakukan: anda perlu mencari beberapa kaedah asal.
Bawah Tanah oleh A. Trebleva. Dari laman web naked-science.ru

Pereka bentuk memerhati tahi lalat
Malah pelik bahawa kenderaan tempur bawah tanah akhirnya mula dicipta. Orang sering mengingati laluan bawah tanah yang direka oleh A. Treblev, A. Kirilov dan A. Baskin. Alexander Trebelev meminjam prinsip operasi peranti ini dari tahi lalat. Sebelum mula mencipta bot, dia menggunakan X-ray untuk mengkaji tingkah laku haiwan itu ketika menggali lubang. Pereka bentuk memberi perhatian khusus kepada pergerakan kaki dan kepala haiwan itu. Dan hanya kemudian mula menjelmakan tahi lalat dalam logam.
Bot bawah tanah Trebelev menyerupai kapsul dalam bentuk, pada haluan yang pencipta meletakkan gerudi. Dia juga mempunyai gerimit dan dua pasang bicu buritan. Bicu ini bertindak sebagai cakar tahi lalat. Menurut rancangan pencipta, "subterrine" boleh dikawal dari dalam dan dari luar. Iaitu, dari permukaan menggunakan kabel khas. Kereta itu menerima kuasa melaluinya. Terowong bawah tanah ternyata agak berdaya maju, ia bergerak pada kelajuan 10 meter sejam, tetapi ia memerlukan banyak penambahbaikan. Menghapuskannya memerlukan banyak wang, jadi peranti itu tidak pernah digunakan
Tetapi laluan bawah tanah - mesin industri untuk mencari mineral. Orang Jerman boleh dianggap sebagai perintis dalam penciptaan bot tempur bawah tanah. Paten untuk ciptaan sedemikian telah didaftarkan pada tahun 1933 oleh pencipta Jerman Horner von Werner. Kenderaan bawah tanah itu sepatutnya mempunyai kelajuan sehingga 7 kilometer sejam dan krew lima orang. Ia boleh membawa hulu peledak seberat 300 kilogram. Pada masa yang sama, peranti boleh bergerak di bawah tanah dan di bawah air. Semua ini boleh berguna apabila melakukan tindakan sabotaj. Pada masa yang sama, serangan bawah tanah berskala penuh ke atas kuasa yang kuat, tentu saja, tidak mungkin pada dasarnya.
Kami teringat idea von Werner pada tahun 1940. Seperti yang kita tahu, Great Britain dan Perancis dipisahkan oleh Selat Inggeris. Tanpa ketuanan di laut, Nazi tidak dapat memikirkan tentang pendaratan tentera di Great Britain, tetapi mereka juga tidak mahu meninggalkan musuh yang berbahaya di tangan. Dan di sini bot bawah tanah boleh berguna untuk sabotaj.
Mungkin projek Horner von Werner akan diberi permulaan dalam kehidupan, tetapi Menteri Penerbangan Jerman Reich Hermann Goering campur tangan dalam perkara itu. Dialah yang meyakinkan kepimpinan bahawa juruterbang tentera akan dapat mengalahkan Tentera Udara British, yang akan membolehkan Jerman akhirnya menubuhkan kawalan penuh ke atas Selat Inggeris. Ini, seperti yang kita ketahui, tidak berlaku, tetapi mereka tidak membangkitkan projek itu sama ada: tidak lama kemudian Nazi mempunyai alasan lain yang lebih penting untuk dibimbangkan.
Idea mekanisasi peperangan bawah tanah bukanlah perkara baru. Perisai terowong ialah nama yang diberikan kepada struktur logam pasang siap alih yang memastikan kelakuan selamat pembukaan lombong dan pembinaan lapisan kekal di dalamnya. Adalah dipercayai bahawa yang pertama menggunakan mekanisme sedemikian adalah pada tahun 1825 semasa pembinaan terowong di bawah Sungai Thames oleh Marc Brunel. Pada masa kini, perisai terowong digunakan secara aktif dalam pembinaan metro. Panjang satu "cacing" boleh menjadi 80 meter, dan beratnya boleh lebih daripada 300 tan. Kelajuan mesin mencecah 10 sentimeter seminit, jadi dalam satu bulan ia boleh bergerak sehingga 300 meter.
"Mole" dengan reaktor nuklear. Daripada diletant.media

"Ular Midgard" - "senjata ajaib"
Pada tahun 30-an, satu lagi projek Jerman yang menarik muncul. Bot bawah tanah itu dinamakan "Ular Midgard" sebagai penghormatan kepada makhluk mitos itu. Menurut legenda, ular ini mengelilingi seluruh bumi. Bapa projek itu ialah seorang pencipta bernama Ritter. Seperti dalam kes pertama, peranti terpaksa bergerak di bawah tanah dan di bawah air: dalam kes kedua, kedalaman rendaman boleh mencapai 100 meter.
Bot itu terdiri daripada sel dan agak serupa dengan kereta api. Panjangnya boleh menjadi 524 meter, dan beratnya ialah 60 ribu tan. Sebagai perbandingan, kapal selam nuklear terbesar - kapal selam Project 941 Akula - panjangnya hanya lebih 170 meter. Dengan kata lain, Ular Midgard boleh turun dalam sejarah bukan sahaja sebagai kapal selam bawah tanah terbesar, tetapi juga sebagai kapal selam terpanjang di dunia.
Reka bentuk peranti itu lebih menarik. Di hadapan mereka ingin memasang kepala gerudi dengan empat gerudi dengan diameter satu setengah meter. Mereka dipandu oleh sembilan motor elektrik. Kenderaan itu juga mempunyai trek yang dipandu oleh empat belas motor elektrik untuk bergerak di atas tanah. Arus elektrik yang diperlukan untuk mengendalikan enjin dijana oleh empat penjana elektrik diesel. Di bawah air, kereta itu terpaksa bergerak dengan bantuan dua belas pasang kemudi dan dua belas enjin tambahan.
"Ular" itu boleh membawa senjata yang besar: lombong 250 kilogram dan 10 kilogram dan 12 mesingan sepaksi. Di samping itu, torpedo bawah tanah 6 meter Fafnir, peluru untuk meletupkan batu Mjolnir, torpedo peninjau dengan mikrofon dan periskop Alberich, serta kenderaan penyelamat untuk anak kapal untuk mencapai permukaan Layrin telah dibangunkan. Secara keseluruhan, 30 anak kapal sepatutnya berkhidmat di atas bot itu.
Di atas kapal ia dirancang untuk memuatkan dapur elektrik, bilik tidur dengan 20 katil, tiga kedai pembaikan dan banyak lagi. Menurut projek itu, di darat bot itu boleh bergerak pada kelajuan sehingga 30 kilometer sejam. Di bawah tanah, tentu saja, kelajuannya kurang: 10 kilometer sejam di tanah lembut dan dua di tanah berbatu. Di bawah air, kelajuannya juga rendah - tiga kilometer sejam.
Menurut ahli ideologi projek itu, bot itu sendiri boleh menentukan keputusan perang dengan memukul sasaran musuh yang penting (contohnya, pelabuhan). Secara keseluruhannya, mereka mahu membina 20 "Ular". Memandangkan kerumitan reka bentuk, mereka mungkin lebih mahal daripada kapal perang Jerman yang terkenal. Seperti yang anda fikirkan, ramai pakar menganggap projek itu tidak dapat dilaksanakan dan pada pertengahan 30-an ia telah dihantar kepada Ritter untuk semakan. Apa yang berlaku seterusnya tidak diketahui secara pasti. Selepas Perang Dunia II, mereka menemui adit dan sisa-sisa struktur yang meletup yang boleh dikaitkan dengan projek Ritter.
Sekarang tidak mungkin untuk mengesahkan atau menafikan perkara ini. Hakikatnya ialah pada penghujung perang, idea-idea yang paling luar biasa telah berkeliaran dalam fikiran para pemimpin Reich Ketiga, yang diliputi oleh pelarian teknikal ketenteraan. Mungkin salah satu daripada "wunderwaffe", atau "senjata ajaib", boleh menjadi ular mekanikal. Berdasarkan fakta, tiada satu pun daripada projek Jerman yang disebutkan di atas pernah gagal. Terdapat banyak sebab untuk ini, sebagai tambahan kepada yang telah dinyatakan di atas. Bermula dari kejayaan pada permulaan perang (itulah sebabnya mereka tidak mahu membelanjakan wang untuk perkara sedemikian) kepada kekurangan sumber pada tahun-tahun apabila Jerman mengalami kekalahan.

Pancutan supersonik memusnahkan tanah
Salah satu prototaip bot bawah tanah yang paling realistik ialah Nellie British. Ia dicipta untuk menggali parit dalam di barisan hadapan semasa Perang Dunia II. Melalui parit ini, infantri dan kereta kebal ringan boleh, diharapkan, selamat melintasi tanah tanpa manusia dan menembusi garisan musuh. Kejatuhan Perancis pada tahun 1940 melambatkan program. Pengalaman baru tentera mencadangkan bahawa tidak akan ada lagi perang kedudukan dalam semangat Perang Dunia Pertama, dan pada tahun 1943 projek itu ditutup.
Di samping itu, diketahui bahawa jurutera abad ke-20 mencipta roket bawah tanah - peranti untuk penggerudian telaga berkelajuan tinggi di dalam tanah dan batu pada kelajuan sehingga 1 meter sesaat menggunakan aliran jet. Peluru berpandu itu tidak membawa tentera atau senjata nuklear. Ia dibangunkan pada akhir 40-an dan dibina pada tahun 1968. Ia telah diisi bahan api pepejal silinder: dalam haluan terdapat muncung yang terletak di beberapa peringkat.
Roket bawah tanah itu dipasang dengan hidung ke bawah. Pancutan gas panas supersonik, melarikan diri dari muncung yang diarahkan ke bawah di bawah tekanan sehingga dua ribu atmosfera, memusnahkan tanah di bawah silinder, dan disebabkan muncung peringkat pertengahan yang diarahkan ke sisi, telaga itu mengembang. Menjelang akhir tahun 60-an, jurutera telah pun mempunyai ujian yang berjaya di belakang mereka: mereka mula bercakap tentang revolusi dalam bidang penggerudian telaga. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan: ternyata sukar untuk mengawal peluru, jadi kemudian beberapa versi baru yang lebih maju telah dicipta.
Dan inilah satu lagi peranti hebat yang tidak boleh kami bincangkan - "Battle Mole". Sebuah bot bawah tanah dengan reaktor nuklear, dicipta pada tahun 1964, menerima nama ini. Tiada maklumat tepat mengenai bot yang ditinggalkan. Menurut pelbagai sumber, diameternya berkisar antara tiga hingga empat meter, dan panjangnya adalah 25-35 meter. Kelajuan berbeza-beza, bergantung pada tanah - dari 7 hingga 15 kilometer sejam. Krew "Mole" adalah lima orang. Sebagai tambahan kepada mereka, bot itu boleh mengangkut 15 lagi askar dan kira-kira satu tan kargo. “Combat Mole” sepatutnya memusnahkan kubu bawah tanah, pelancar peluru berpandu di lombong dan pos arahan musuh. Tetapi semasa ujian, "Mole" meletup di bawah tanah atas sebab yang tidak diketahui. Anak kapal tidak dapat diselamatkan. Selepas bencana, projek ini terbengkalai.
DALAM dunia moden konsep bot tempur bawah tanah tidak pernah menjadi popular. Kedua-dua Amerika Syarikat dan beberapa negara lain memberi keutamaan kepada penciptaan senjata taktikal, dan bot bawah tanah, sebaliknya, senjata strategik, relevan pada era itu. perang dingin, apabila ia dirancang untuk secara senyap-senyap menyampaikan senjata nuklear kepada musuh. Dalam konflik tempatan moden ia hampir tidak berguna, kecuali mungkin dalam memerangi partisan - untuk memusnahkan terowong. Tetapi terdapat juga cara yang lebih murah yang tidak memerlukan penciptaan raksasa yang besar.

Pada tahun 1934, projek untuk senjata bawah tanah yang dipanggil Midgard-Schlange (“Ular Midgard”) telah dibangunkan. Pasukan Jurutera Ritter yang bekerja pada projek itu menggunakan nama ini dari mitologi Jerman kuno, mungkin untuk membangkitkan minat khusus di kalangan Hitler. Midgard ialah seekor ular besar yang dilawan oleh dewa petir Thor. Reka bentuk itu berdasarkan idea untuk mencipta kenderaan yang boleh bergerak di atas tanah, di bawah tanah dan juga di bawah air pada kedalaman sehingga 100 m. Ia harus membawa sejumlah besar bahan letupan, yang sepatutnya dipasang di bawah kubu-kubu Barisan Maginot atau di pelabuhan musuh. Kenderaan itu, perkembangan pertama yang bermula pada musim panas 1934, terdiri daripada kuantiti yang banyak sel petak bersambung bersama. Setiap petak adalah 6 m panjang, 6.8 m lebar dan 3.5 m tinggi Bergantung pada tugas, panjang minimum kereta api sedemikian boleh menjadi 399 m. panjang maksimum– 524 m Di hadapan terdapat kepala penggerudian yang besar, sama seperti yang digunakan dalam industri perlombongan untuk kerja bawah tanah, di mana empat gerudi dengan diameter 1.5 m telah disediakan untuk memacu kepala jumlah kuasa kira-kira 9000 hp Di samping itu, terdapat tiga lagi set gerudi, yang diganti bergantung pada sifat batu itu. Casis kereta api, dibuat di landasan, diservis oleh 14 motor elektrik dengan jumlah kuasa 19,800 hp, arus elektrik untuk enjin dijana menggunakan empat penjana elektrik diesel dengan kapasiti 10,000 hp, yang mana terdapat tangki bahan api dengan kapasiti 960 m3. Pergerakan di bawah air dilakukan menggunakan dua belas pasang kemudi dan tambahan dua belas enjin dengan jumlah kuasa 3000 hp. Sebagai senjata, Midgard membawa seribu lombong 250 kg, seribu lombong 10 kg dan 12 senapang mesin MG sepaksi. Kenderaan itu seberat 60,000 tan dan mempunyai krew seramai 30 orang. Di atas kapal itu ialah: dapur elektrik, bilik tidur dengan 20 katil, tiga kedai pembaikan, beberapa periskop, pemancar radio dan 580 silinder udara termampat besar. Kemudian, cara bawah tanah tambahan telah dibangunkan untuk Midgard - Fafnir, Mjolnir, Alberich dan Laurin. Fafnir (naga dalam hikayat Jerman) adalah torpedo bawah tanah sepanjang 6 m, yang sepatutnya meletupkan batu, memudahkan kemajuan Midgard, telah ditetapkan sebagai Mjolnir ("tukul Thor"). Alberich ialah torpedo peninjau yang membawa mikrofon dan periskop. Dengan bantuan kenderaan kecil Laurin, krew Midgard boleh meninggalkan kereta api mereka dan keluar dari bawah tanah ke permukaan. Parameter reka bentuk "Midgard" adalah hebat: kelajuan maksimum di darat ialah 30 km/j, kelajuan penembusan di tanah berbatu adalah 2 km/j, dan di tanah lembut walaupun 10 km/j, dan di bawah air 3 km/j. Ritter masuk nota penerangan Sebagai tambahan kepada projek itu, beliau mencadangkan pembinaan 20 Midgards, berharga 30 juta Reichsmarks setiap satu, ini adalah perlu untuk melaksanakan rancangan untuk menyerang sasaran strategik di Belgium dan Perancis, serta untuk melombong pelabuhan Inggeris. Menurut rancangan yang dicadangkan, 15 pelabuhan musuh harus diletupkan tiga jam selepas bermulanya permusuhan. Disebabkan oleh peristiwa ini, penduduk wilayah yang belum diduduki panik berhenti menyokong kerajaan mereka atau pergi ke perang saudara. Pengarang memanggil "Midgard" sebagai senjata kemusnahan besar-besaran, yang akan membawa kepada fakta bahawa "orang yang terdesak akan berhadapan dengan pilihan - untuk mati atau terus hidup." Projek Ritter menyebabkan banyak kritikan daripada pakar. Sebagai contoh, Kolonel Wietinghof, ketua jabatan di Kementerian Persenjataan, menulis kenyataan berikut pada folder dengan projek itu: "Reka bentuk yang dicadangkan bukanlah sesuatu yang baru, tetapi tidak ada justifikasi yang dikira dalam dokumentasi." Oleh itu, pada 28 Februari 1935, projek itu dikembalikan kepada jurutera Ritter. Sama ada Ritter memuktamadkan projeknya atau tidak, tiada maklumat mengenai perkara ini dalam kesusasteraan. Walau bagaimanapun, selepas tamat perang, adit yang tidak diketahui tujuannya ditemui di kawasan Konigsberg, dan berhampiran mereka mayat peranti meletup yang tidak diketahui reka bentuknya. Baru-baru ini, dalam media Rusia media massa Laporan mula muncul tentang percubaan untuk membangunkan kemudahan bawah tanah yang serupa di USSR. Daripada laporan ini, ia mengikuti bahawa pada musim gugur tahun 1964 sebuah kapal penjelajah bawah tanah yang dipanggil "Battle Mole" telah diuji, tetapi ciri-ciri khusus mahupun penerangan mengenai reka bentuk peranti ini tidak disediakan.

Nellie


Mesin yang serupa dengan tujuan "Midgard" Jerman juga dibangunkan di England. Mereka telah ditetapkan sebagai NLE (Naval Land Equipment - peralatan tentera laut dan darat) dan direka untuk menggali laluan melalui kedudukan musuh. Penyokong pembangunan mesin tersebut ialah W. Churchill, yang mengarahkan pembinaan sekumpulan 200 mesin pada awal tahun 1940 (masa pencerobohan Jerman yang dijangkakan). Pembinaan Talian Maginot Perancis dan Talian Siegfried Jerman membawa kepada andaian palsu bahawa sebarang konflik akan sekali lagi membawa kepada peperangan parit. Mengingat kehilangan nyawa yang dahsyat di parit antara 1914 dan 1918, Churchill mahu melengkapkan tentera British dengan mesin penggerak bumi yang boleh menggali parit atau terowong besar merentasi tanah tanpa manusia di bawah perlindungan kegelapan dan bunyi tembakan artileri. Melalui parit yang digali, kereta kebal dan infantri sepatutnya menembusi wilayah musuh dan secara tiba-tiba menyerang musuh. Pemaju NLE mempunyai beberapa nama: Nellie (“Nellie”), Penggali Tanah Tiada manusia (“Penggali tanpa campur tangan manusia”), serta Penanam 6 (“Penternak 6”) atau Arnab Putih 6 (“Arnab Putih 6”) , yang bertopengkan tujuan ketenteraannya Pada mulanya, ia dirancang untuk menghasilkan 20 kenderaan dan 40 enjin setiap minggu Dalam bentuk akhir, "Nellie" mempunyai panjang 23.47 m, lebar 1.98 m, ketinggian 2.44 m daripada dua bahagian Bahagian utama, yang terletak di landasan, menyerupai tangki yang sangat panjang dan berat 100 tan Bahagian depan, dengan berat kira-kira 30 tan, mampu menggali parit sedalam 1.5 m dan lebar 2.28 m dipindahkan titik tertentu, mesin earthmoving mesti berhenti dan bertukar menjadi platform untuk keluar kenderaan dikesan bergerak di belakangnya, sebagai contoh, kereta kebal, yang mesti bangkit dari parit ke ruang terbuka dan memulakan pertempuran secara tiba-tiba. Pada mulanya, ia dirancang untuk melengkapkan kereta dengan satu enjin Rolls-Royce Merlin dengan kuasa 1000 hp. Walau bagaimanapun, ternyata, sebagai tambahan kepada risiko kebakaran yang wujud dalam enjin petrol, ia hanya boleh menghasilkan 800 hp. di bawah beban tetap, i.e. kurang daripada yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas. Tidak lama kemudian semua enjin Merlin sangat diperlukan untuk penerbangan, jadi pengganti terpaksa dicari. Adalah disyorkan untuk menggunakan dua enjin Paxman 12TP dengan 600 hp setiap satu. , yang memerlukan reka bentuk semula lengkap Nellie. Satu enjin akan memacu pemotong dan penghantar di bahagian hadapan mesin, manakala enjin kedua akan digunakan untuk menggerakkan mesin itu sendiri. Tetapi selepas kejatuhan Perancis, projek Nelly telah dihentikan. Pengeluaran berskala besar enjin Paxman 12TP untuk Nellie telah disekat, dan semua enjin yang dikeluarkan telah dipindahkan kepada Admiralty. Ujian lapangan kenderaan eksperimen bermula pada Jun 1941, tetapi projek itu dihentikan pada tahun 1943. Hanya lima daripada versi kecil "Nellie" telah disiapkan pada masa itu. Empat kereta telah dibongkar pada akhir perang, dan kereta kelima telah dibongkar pada awal 50-an." (c)

Timah yang dipinjam dari buku itu

Badan adalah bingkai, bekas. Jiwa adalah pelepasan halus elektrik yang terletak di dalam badan dan dipantulkan di antara sel memori badan. semua ini bersama-sama adalah seperti magnet yang mengandungi nyahcas elektrik. Medan elektro-eterik umum alam semesta, alirannya, adalah tenaga mutlak, gudang maklumat seluruh alam semesta di mana terdapat segala-galanya pada masa yang sama dan maklumat tentang apa yang ada, apa yang sedang berlaku, apa yang akan berlaku seterusnya. semua sel, semua ini disusun serupa program komputer, di mana sel memori bertindak sebagai kapasiti ingatan. Semuanya mempunyai hubungan antara satu sama lain, seperti sambungan Internet. Kita semua seperti antena dan sambungan ini ada dalam DNA kita, seperti Wi-Fi. pemikiran telepati dihantar melalui jarak dan masa melalui komunikasi elektro-eterik, biokomunikasi. Tiada apa yang pergi ke mana-mana. Semua maklumat berlaku dalam koordinat masanya. Apabila seseorang itu dikandung, dia mempunyai tiga komponen, sperma, telur dan roh. Roh ialah sekeping maklumat yang dihantar ke titik sambungan kira-kira pada hari ketujuh selepas penyatuan telur dengan sperma. Maklumat ini adalah segumpalan impuls ingatan yang diambil serentak daripada frekuensi ibu dan bapa. Dan di antara semua ini terdapat maklumat tentang keseluruhannya. Dorongan inilah yang orang panggil jiwa. Ini adalah nyahcas elektro-eterik, seperti elektrik dalam magnet. Ini adalah korpuskel zarah cahaya yang sama yang membiak secara pecahan di sekeliling kita. tetapi kita akan sampai ke hadapan. Jiwa seperti itu tidak wujud di luar badan seperti elektrik, ia memerlukan bekas. Oleh itu, apabila magnet dinyahmagnetkan, elektrik ini masuk ke dalam kapasiti biasa, ke dalam tanah. begitu juga jiwa, tidak boleh berada di luar jasad dan menjadi hantu. Ini adalah palsu. Tetapi apa yang orang lihat bukanlah hantu, tetapi sekarang saya akan jelaskan.... Pada saat lahir, dan ketika dalam kandungan itu sendiri, tubuh itu sendiri, apabila ia bersatu dalam triniti, ibu, bapa, roh, maka mereka membentuk semua bentuk sambungan bahan, yang membentuk 64 bentuk asas dimensi, atau 64 kodon dengan kata lain. Kita boleh mendalami perkara ini supaya ibu tidak risau, tetapi dalam penyederhanaan kita akan fokus pada perkara ini. Ini cukup untuk difahami, seperti pada tahap kanak-kanak dalam kotak pasir, jika ia tidak menjadi ahli sains genetik . Katakan sahaja ini adalah pemahaman asas yang perlu bagi seorang inisiat untuk mempunyai gambaran tentang alam semesta komponen biologi dengan seluruh alam semesta sebagai satu kesinambungan ekor keseluruhan organisma yang tidak dapat dipisahkan tetapi. Oleh itu, badan mencerminkan 12 aspek, 12 sinar, 12 titik awal. Mereka adalah kerangka rohani, badan roh, yang dari sudut korpuskel dikembangkan menjadi hubungan dengan seluruh tubuh, sebagai bentuk roh keseluruhan, yang mempunyai fungsi hubungan seluruh organisma dengan semua bahagiannya, hati, paru-paru, mikrob, keadaan umum. Oleh itu, roh asal tidak mempunyai 12 tetapi 13 bahagian roh, intipati keseluruhannya. Di mana terdapat 12 bahagian, ini adalah malaikat penjaga anda. Mereka milik anda, bukan orang asing. Dan yang ke-13, ini anda, pusat, kami memanggilnya takhta. pusat, Takhta ini membuat pilihan. 12 bahagian ini, pasukan haiwan, adalah malaikat, mereka menerima maklumat. Mereka mahu makan. Kami memberi makan kepada tenaga haiwan ini. Nah, anda tahu tentang itu. Apakah jenis makanan yang anda berikan, jenis serigala yang anda makan, apa yang anda makan ialah anda. Jadi.... Maklumat yang dibekalkan dari titik lain, dari orang lain, adalah merengsa. 12 aspek anda mengambil maklumat itu dan membentangkannya kepada anda dalam imej. Dan sistem saraf pusat, memprosesnya, menyambungkannya dan menyampaikannya ke pusat kepada takhta supaya dia membuat pilihan, menerimanya atau meludahkannya. Apabila seseorang melihat hantu, sebenarnya tidak ada hantu, tetapi maklumat yang datang dari angkasa lepas diproses sedemikian rupa sehingga kelihatan seperti yang anda lihat. Tetapi imej ini diberikan berdasarkan rawatan kelenjar pineal. Perkara yang sama berlaku dalam mimpi. Kami sedang menerima isyarat. 12 aspek menerimanya, kelenjar pineal memproses dan menghantar ke tengah gambar, imej yang dalam mimpi kita ambil untuk realiti, walaupun jelas bahawa ini adalah mimpi, ini tidak boleh berlaku dalam realiti, tetapi otak kita dalam mimpi berlaku. tidak menyedari ini. Lagipun, pada hakikatnya kita tidak boleh terbang atau berjalan melalui dinding, tetapi dalam mimpi ini adalah perkara biasa dan biasa bagi kita. Ini adalah bagaimana orang mengelirukan pesawat astral. Tetapi segala-galanya di alam semesta mempunyai koordinat, tempat, maklumat sendiri, yang keliru dan dianggap sebagai realiti. Ketahuilah bahawa jiwa tidak boleh wujud tanpa jasad. Dia perlukan pakaian, bekas. apabila seseorang meninggal dunia, jasad dan jiwa akan hancur ke dalam semua komponennya dan roh, seperti elektrik, serta-merta pergi ke lautan biasa, sama ada ke dalam tanah, atau ke langit, ke dalam ionosfera. Oleh itu, salib menunjukkan sama ada ke bawah ke pusat bumi, atau sehingga ke ionosfera. Walau apa pun, ini adalah perpecahan, lebur. Mati bermakna terbakar. Satu-satunya perbezaan adalah di mana anda pergi ke ionosfera atau ke pusat bumi. Menghalusi menjadi seratus peratus cahaya cinta, ini adalah tenaga Tuhan. Elektrik, elektroeter, adalah tenaga hidup. Perbezaan kekerapan. Di tengah-tengah bumi frekuensi rendah, dan dalam ionosfera adalah tinggi. Ini adalah resonans frekuensi. Mereka yang telah mengalami getaran rendah sepanjang hayat akan turun dengan sewajarnya. dia ditarik masuk ke sana seperti ke dalam paip. Apabila maklumat datang, impuls melalui konduktor, seperti isyarat, impuls, jadi ia hilang. Jika seseorang lebih jatuh cinta, positif, maka dia dicas, dicas semula kepada getaran frekuensi tinggi. Dia sudah tentu akan pergi ke ionosfera. Komunikasi antara planet melalui ionosfera. Inilah jambatan itu, sambungan itu, paip itu, wayar yang melaluinya tenaga mengalir, terus berhubung dengan seluruh dunia. kalau tengok memang macam sarang labah-labah. semua sinar bersambung. Jiwa berhubung dengan keseluruhan. Satu medan mutlak, di mana semua maklumat untuk sepanjang masa, seperti dalam komputer, terletak pada tempatnya dalam folder dan failnya. Perintah Ilahi, kerana semua zarah, semua jiwa keseluruhannya, adalah satu organisma tunggal. yang dinamakan Tuhan Yang Mutlak. Tetapi ini adalah satu bidang fikiran tertinggi Pencipta. Sebenarnya, kita semua adalah sebahagian daripadanya. Semua ini adalah kita, Dia. Dan semua hantu yang kelihatan adalah persepsi maklumat yang dihasilkan kepada kita dengan cara yang terbaik pada kekerapan ia diterbitkan, oleh satu atau subjek lain realiti itu atau realiti koordinat masa. Jadi maklumat boleh datang dari masa lalu hingga sekarang dan dari masa depan hingga sekarang. apabila orang tidak mengetahui kebenaran dan ia tidak diberikan kepada mereka, kerana seseorang tidak dapat dimulakan dengan segera, maka maklumat ini disulitkan dalam agama untuk memudahkannya sepenuhnya, kata mereka, malaikat, jiwa, hantu. Tetapi intinya ialah tenaga mutlak berusaha untuk kesempurnaan dan pemeliharaan. Oleh itu, ilmu kehidupan abadi dan keremajaan telah dicapai, tetapi ini bukan untuk semua orang. Terdapat penyakit di dunia ini. Dan agama adalah penyakit, kerana ia entah bagaimana berusaha untuk tidak melakukannya kehidupan yang kekal abadi, tetapi sampai mati. Kita manusia, inilah batas kesempurnaan tubuh badan dan kemampuan badan ini. banyak yang telah kita lalui untuk mencipta badan ini dan kekal di dalamnya selama-lamanya. Dan oleh itu adalah perlu untuk menghargai mereka, untuk menghargai kehidupan ini. Dan kami hanya mengumpul mereka yang ada tahap tinggi kesedaran, dalam cinta mutlak dan murni, tanpa dogma agama. Agama diberikan pada koordinat tertentu dan bertindak seperti ayak. Tetapi maklumat ini lebih lanjut. Itulah sebabnya dikatakan bahawa inisiasi bukan untuk semua orang. Orang ramai tidak akan menerima maklumat ini, dan mereka yang tidak dimulakan tidak bersedia untuk mengenali alam semesta dan menerimanya tanpa penyelewengan. Manusia di muka bumi ini hidup dalam kejahilan tentang realiti. Mereka tidak tahu realiti dan sehingga mereka naik ke tahap kesedaran Tuhan, mereka tidak akan tahu. Dan sudah tentu. kita hidup sekali. Kali kedua selepas pencairan semula, sifar berlaku. Dan mustahil untuk dilahirkan untuk kali kedua. Tapi bila orang cakap ingat kehidupan lampau, maklumat ini melalui rangkaian maklumat kesedaran umum, seperti melalui sambungan telefon dari bakul fail. Juga, melalui sel ingatan nenek moyang. Pokok ingatan DNA ibu dan ayah. Dan tiada lagi. Orang ramai tidak tahu realiti, mereka tidak tahu alam semesta dan mereka mengambil kepingan, mentafsirkannya dengan cara mereka sendiri dan menganggapnya sebagai realiti, dan itu adalah khayalan. Oleh itu, mereka yang membawa virus bersama mereka tidak akan dibawa ke dalam kekekalan. Dia berbahaya bagi semua makhluk hidup, kerana dia berusaha untuk memusnahkan diri sendiri untuk mengetahui kematian, dan seluruh hidupnya sejak lahir tidak bersiap untuk kehidupan kekal dalam cinta, tetapi bersiap dalam perpisahan buta untuk kematian. Tahap kesedaran rendah. Sesiapa yang bertumbuh dalam cinta, yang berusaha untuk kehidupan yang kekal, yang munasabah, dia tidak akan pernah berpecah kepada dirinya sendiri dan orang lain, melihat tamadun lain dan dia menyedari bahawa ini adalah Tuhan, seperti saya, yang telah mencapai, yang telah bangkit ke ini. tahap cinta, dia tidak berfikiran jahat, dia mencintai anda, sama seperti anda mencintainya, sebagai Tuhan tetapi bukan sebagai sesuatu yang tidak diketahui dan berbahaya. Itulah keseluruhannya. Kita tidak bersendirian, ramai antara kita dan kita adalah CINTA. Mereka yang tidak mengenali ini, mereka yang menutup mata mereka, mereka yang tidak mahu menerima realiti, mereka yang berpecah belah, mereka yang tidak mengejar, masa berlalu, had telah habis. Had ini diberikan kepada semua orang secara sama rata. 100 tahun. Dan tidak kira siapa yang menguruskan had ini, begitulah keadaannya. seseorang membakar masa ini dengan mempercepatkan proses dan, tanpa disedari, mati. Terbakar. Dan sesiapa yang menyedari bahawa dia telah lulus, yang telah berjaya, diterima pulang. Dia diambil dari api penyucian ini, tempat penuaian. Tetapi masanya telah tiba untuk akhir zaman. Itulah sebabnya kami bercakap secara terbuka tentang perkara ini.