Jalan-jalan di rantau Moscow. Pembinaan semula, pengembangan, pembinaan jalan baru dan persimpangan di rantau Moscow. Peta jalan utama wilayah Moscow

Rumah

Batu

Moscow sudah pasti salah satu bandar paling menarik di dunia. Bermula dari hakikat bahawa ia adalah ibu negara yang hebat dengan sejarah yang panjang dan berakhir dengan sistem jalan raya Moscow. Memandangkan Moscow adalah metropolis yang besar, salah satu set jalan utama di sini ialah jalan metro. Rangkaian bawah tanah yang besar menjalin bandar di bawah tanah, menyebarkan banyak talian ke semua hujung bandar dan juga di luarnya.

Peta jalan terperinci Moscow dalam talian

Pelbagai peta Moscow juga boleh didapati dalam artikel kami:

Skema peta jalan Moscow

Jika kita bayangkan bahawa semua orang yang bergerak di bawah tanah akan muncul ke permukaan, mereka akan menyumbat semua jalan dalam aliran berjalan kaki yang berterusan. Sebagai tambahan kepada metro, Moscow bersilang dengan banyak lebuh raya. Jalan-jalan purba pusat itu diperluaskan semampu mereka, Lingkaran Taman, Lingkaran Pengangkutan Ketiga dibina, dan jalan lingkaran yang lebih besar mengelilingi Moscow, meliputi metropolis dengan bujur gergasi.

Di dalam, ibu kota penuh dengan banyak persimpangan, di mana beribu-ribu kereta berputar siang dan malam, untuk mencari laluan terbaik. Beberapa jalan raya dipandu di bawah tanah. Terowong Lefortovo yang terkenal telah dibina baru-baru ini, menembusi ibu kota seperti usus yang kuat. Ia berjaya menelan dan memuntahkan banyak kereta dengan sempurna ke arah yang betul. Repeater kini dipasang di sana dan mereka boleh menangkap dengan bebas telefon bimbit, yang membuatkan pemandu sangat gembira.

__________________________________________________________________________

Oleh itu, jalan raya Moscow berkembang maju, terkenal dengan kualiti yang sangat baik dan kos yang tinggi - satu kilometer dari Garden Ring berharga kira-kira 70 juta dolar. Itulah sebabnya pembubaran syarikat ini tidak mungkin. Pembubaran LLC yang telah wujud selama kira-kira setahun adalah mudah dan mudah, mudah untuk membubarkan syarikat sehari, tetapi bukan acara berskala besar yang memberi makan dan menyiram ramai orang di ibu negara.

Wilayah Moscow dinamakan sempena bandar utama yang terletak di tengahnya, ibu kota Rusia, bandar Moscow. Moscow sendiri adalah subjek berasingan persekutuan. Lebih daripada 7 juta orang tinggal di rantau Moscow, bersama-sama dengan ibu negara, ini berjumlah hampir 10% daripada penduduk Rusia.

Peta jalan dalam talian interaktif wilayah Moscow

Kepekatan penduduk yang tinggi di rantau Moscow mencipta banyak kelebihan - pelbagai produk dihasilkan di sini, kakitangan yang berkelayakan tinggi dari seluruh negara berduyun-duyun di sini, dan sejumlah besar wang beredar.

Peta jalan fizikal wilayah Moscow

Wilayah Moscow penuh dengan banyak jalan raya. Oleh kerana di pusatnya tidak terdapat pusat serantau biasa, tetapi ibu kota, jalan raya sentiasa diperbaiki, dan lebih-lebih lagi, kualitinya hanya meningkat dari tahun ke tahun. Ibu kota itu diliputi oleh jalan lingkaran dan ia dirancang untuk membina sebuah lagi lingkaran pengangkutan tidak lama lagi.

Wilayah Moscow pada peta

Pelbagai peta Moscow juga boleh didapati dalam artikel kami:

Lebuh raya moden yang megah menyerbu wilayah Moscow ke semua arah. Apabila dilihat dari angkasa, rangkaian jalan raya wilayah Moscow menyerupai sarang labah-labah, yang benangnya tersebar secara jejari ke semua arah. Berjuta-juta kereta bergolek ke semua arah mencipta tontonan yang mempesonakan pada waktu malam yang dinikmati oleh angkasawan. Seiring dengan peningkatan dalam kualiti jalan raya, kawalan juga telah meningkat - di banyak tempat kini dipasang kamera yang mengesan kereta bergerak terlalu cepat. Oleh itu, secara keseluruhannya jumlah kemalangan telah berkurangan.

Semalam di tapak Institusi Belanjawan Negara " Lebuhraya» pembentangan portal doroga.mos.ru telah berlangsung, yang tujuannya adalah untuk memberi peluang kepada setiap penduduk bandar untuk mengambil bahagian dalam mengurus dan mengekalkan ketenteraman di jalan-jalan Moscow. Di samping itu, demonstrasi teknologi jalan raya moden telah dianjurkan. Tetapi perkara pertama dahulu!

2. Mereka bercakap pada sidang akhbar terutamanya mengenai fakta bahawa Muscovites meluluskan penciptaan portal dan bersedia untuk mengambil bahagian dalam kehidupan bandar (92 daripada 100 penduduk bandar yang ditinjau). Maklumat dalam nombor adalah seperti berikut. Portal itu muncul pada Disember 2011, selama 3.5 bulan beroperasi ia telah dikunjungi oleh lebih daripada 40 ribu orang, yang meninggalkan kira-kira 9 ribu permintaan. Semua masalah dengan aduan telah dihapuskan, dan kontraktor telah didenda.

3. Portal Moscow Roads ialah sistem maklumat geografi yang keren dengan peta interaktif bandar, di mana setiap pelawat boleh memilih mana-mana titik pada peta dan menilai prestasi parameter seperti: kualiti permukaan jalan, kualiti pembersihan jalan, pengurusan trafik dan pengendalian lampu isyarat. Ia juga boleh membuat aduan tentang jalan berlubang dan tidak bersih, lampu tidak berfungsi lampu jalan, lampu isyarat rosak dan kereta terbiar (!). Pada masa yang sama, terdapat aplikasi rasmi untuk iPhone dan Android, di mana anda boleh memfailkan aduan dengan serta-merta dengan melampirkan foto objek yang bermasalah.

Jika terdapat portal sedemikian di mana aduan dihantar terus kepada pihak berkuasa kawal selia, projek seperti "RosYama" menjadi tidak berguna.

Portal "Roads of Moscow", sudah tentu, masih berfungsi dalam mod ujian. Banyak kerja yang perlu dilakukan. Pertama, ia tidak begitu mudah untuk bekerja dengan peta; tidak jelas cara menambah permintaan, tetapi cara melihat statistik terperinci tentang masalah. Ia masih tidak jelas apa yang perlu dilakukan dengan jalan yang rosak di halaman; anda tidak boleh mengadu tentangnya secara eksplisit di portal. Kedua, pada pendapat saya, adalah tidak perlu untuk menyebut jumlah denda yang dikenakan ke atas organisasi perkhidmatan. Penduduk tidak panas mahupun sejuk daripada angka ini. Tetapi untuk memperkenalkan sistem bonus dengan wang sebenar untuk penduduk paling aktif di bandar yang meninggalkan nombor terhebat aduan tentang masalah yang benar-benar wujud adalah satu kemestian!

Bayangkan, daripada mendaftar masuk di Foursquare, pengguna akan bersaing untuk melihat siapa yang boleh mencari kawasan infrastruktur bandar yang paling bermasalah. Ini akan menjadi sangat keren!

4. Sekarang mari kita lihat peralatan jalan raya. Pemeriksaan itu sepintas lalu, kerana anda tahu bagaimana cuaca di Moscow semalam, dan di sini hampir 100 peralatan jalan raya terbiar untuk wartawan. Secara keseluruhan, Institusi Belanjawan Negeri "Lebuhraya" mempunyai lebih daripada 1,300 unit peralatan jalan raya.

5. Ini adalah singki tekanan tinggi pada casis Volvo. Menurut ketua perusahaan, mereka tidak mempunyai kelebihan istimewa berbanding peralatan Rusia, dan dalam hal pembaikan mereka memerlukan pelaburan yang serius. Mereka dibeli dalam masa "tidak terkawal", apabila salah seorang pegawai melihat peralatan ini di luar negara.

6. Berikut ialah mesin basuh tekanan tinggi pada casis Kamaz. Spesifikasi adalah sama, dan servis kereta ini jauh lebih murah.

7. Semua lampiran boleh ditukar ganti. Jika perlu, tanjakan tekanan tinggi digantikan dengan berus untuk membersihkan hentian benjolan atau baldi salji. Mayat menggunakan bekas air plastik - ia lebih ringan daripada badan semua logam.

8. Jentolak dan pemuat baldi. Digunakan pada musim sejuk untuk membersihkan dan memuatkan salji ke dalam badan.

9. Ingat, pemuat salji ini pernah berada di jalan raya. Orang ramai memanggil mereka "pen emas". Masalahnya ialah mereka kini dihasilkan di seluruh Rusia dalam kumpulan kecil kira-kira 40 unit setahun, yang sangat kecil untuk Moscow. Dan semua peralatan lama telah kehabisan sumbernya. Oleh itu, kini salji dimuatkan dengan baldi biasa.

10. Institusi Belanjawan Negeri "Lebuhraya" adalah syarikat perkhidmatan terbesar di Moscow. Mereka sedang membersihkan arteri pengangkutan utama bandar: Lingkaran Taman, Lingkaran Pengangkutan Ketiga, Kutuzovsky Prospekt, Leningradsky Prospekt.

11. Inilah yang saya tidak suka. Euro 3 untuk semua peralatan jalan raya, yang bermaksud tiada penapis zarah dan terutamanya tiada tangki urea. Sementara itu, kerajaan sudah pun menyekat kemasukan pengangkutan barang ke bandar yang tidak mematuhi piawaian alam sekitar.

12. Muncung untuk sistem pengairan jalan dengan reagen cecair.

13. Pembersih hampagas. Daya tarikan adalah sedemikian rupa sehingga ia menyedut batu bata tanpa sebarang masalah.

14. Dan inilah rupa bunker di dalam. Semua sampah dibawa ke pangkalan, dari mana ia diangkut ke tapak pelupusan dengan trak biasa. Ngomong-ngomong, perhatikan bintik hitam pada badan (lebih baik dilihat dalam foto tajuk siaran) - ini adalah penyelesaian reka bentuk Syarikat Mercator, pengeluar peralatan. Kepik oren kelihatan keren.

15. Terdapat dua alat kawalan jauh di dalam kabin. Yang di tengah papan pemuka mengawal lampiran yang dipasang di hadapan.

16. Dan alat kawalan jauh ini digunakan untuk mengawal pembersih vakum dan corong.

17. Pemuat baldi kecil digunakan di jalan-jalan sempit dan kaki lima (malah pemuat yang lebih padat berada di latar belakang).

18. Mesin ini digunakan untuk membersihkan kaki lima.

19. Selain berus dan pembersih vakum, terdapat bekas untuk reagen pepejal di bahagian belakang. Mereka digunakan di kaki lima.

20. Satu kebanggaan istimewa perusahaan ialah hanya orang Rusia yang bekerja. Kira-kira satu pertiga adalah Muscovites, selebihnya adalah penduduk wilayah Moscow. Pada masa kini, ini benar-benar hebat, terutamanya kerana dilarang sama sekali untuk membenarkan orang dari Asia Tengah memandu di Moscow. Menurut pemandu, mereka berpuas hati dengan kerja itu.

21. Sebaik sahaja kami meninggalkan wilayah itu, semua peralatan ditinggalkan untuk membersihkan jalan.

Mengenai pembersihan jalan dan kotoran di jalan raya, kami membincangkan masalah terlalu banyak kotoran di jalan raya. Salah satu masalah ialah paras tanah di rumput lebih tinggi daripada paras jalan, dan semasa hujan dan salji mencair, kotoran mengalir ke jalan. Kini kerajaan akhirnya menyedari bahawa sesuatu perlu dilakukan mengenai perkara ini.

Semalam saya meninggalkan dua aduan di portal Moscow Roads. Satu untuk lampu isyarat pejalan kaki yang tidak berfungsi selama lebih daripada sebulan, satu lagi untuk jalan di wilayah bersebelahan yang dipecah menjadi sampah (yang nampaknya tiada siapa yang mahu membaiki, kerana ia adalah "tiada sesiapa"). Saya tidak meninggalkan tuntutan untuk asfalt pecah di halaman, kerana... Tidak jelas sepenuhnya tempat untuk dipautkan. Permohonan telah diselaraskan dalam masa 30 minit, kami terus memantau tindak balas selanjutnya.

Tujuannya adalah untuk memberi peluang kepada setiap penduduk bandar untuk mengambil bahagian dalam mengurus dan mengekalkan ketenteraman di jalan-jalan Moscow. Di samping itu, demonstrasi teknologi jalan raya moden telah dianjurkan. Tetapi perkara pertama dahulu!

3. Portal "Moscow Roads" ialah sistem maklumat geografi yang hebat dengan peta interaktif bandar, di mana setiap pelawat boleh memilih mana-mana titik pada peta dan menilai prestasi parameter seperti: kualiti permukaan jalan, kualiti pembersihan jalan, pengurusan lalu lintas dan pengendalian lampu isyarat. Ia juga boleh membuat aduan mengenai jalan berlubang dan tidak dibersihkan, lampu jalan tidak berfungsi, lampu isyarat tidak berfungsi dan kereta terbiar (!). Pada masa yang sama, terdapat aplikasi rasmi untuk iPhone dan Android, di mana anda boleh memfailkan aduan dengan serta-merta dengan melampirkan foto objek yang bermasalah.

Jika terdapat portal sedemikian di mana aduan dihantar terus kepada pihak berkuasa kawal selia, projek seperti "RosYama" menjadi tidak berguna.

Portal "Roads of Moscow", sudah tentu, masih berfungsi dalam mod ujian. Banyak kerja yang perlu dilakukan. Pertama, ia tidak begitu mudah untuk bekerja dengan peta; tidak jelas cara menambah permintaan, tetapi cara melihat statistik terperinci tentang masalah. Ia masih tidak jelas apa yang perlu dilakukan dengan jalan yang rosak di halaman; anda tidak boleh mengadu tentangnya secara eksplisit di portal. Kedua, pada pendapat saya, adalah tidak perlu untuk menyebut jumlah denda yang dikenakan ke atas organisasi perkhidmatan. Penduduk tidak panas mahupun sejuk daripada jumlah ini. Tetapi adalah penting untuk memperkenalkan sistem bonus dengan wang sebenar untuk penduduk yang paling aktif di bandar yang telah meninggalkan jumlah aduan terbesar tentang masalah yang benar-benar wujud!

Bayangkan, daripada mendaftar masuk di Foursquare, pengguna akan bersaing untuk melihat siapa yang boleh mencari kawasan infrastruktur bandar yang paling bermasalah. Ini akan menjadi sangat keren!

5. Ini adalah pencuci tekanan tinggi pada casis Volvo. Menurut ketua perusahaan, mereka tidak mempunyai kelebihan istimewa berbanding peralatan Rusia, dan dalam hal pembaikan mereka memerlukan pelaburan yang serius. Mereka dibeli dalam masa "tidak terkawal", apabila salah seorang pegawai melihat peralatan ini di luar negara.

6. Berikut ialah mesin basuh tekanan tinggi pada casis Kamaz. Ciri teknikal adalah sama, dan servis mesin ini jauh lebih murah.

7. Semua lampiran boleh ditukar ganti. Jika perlu, tanjakan tekanan tinggi digantikan dengan berus untuk membersihkan hentian benjolan atau baldi salji. Badan-badan itu menggunakan bekas air plastik - ia lebih ringan daripada badan semua logam.

8. Jentolak dan pemuat baldi. Digunakan pada musim sejuk untuk membersihkan dan memuatkan salji ke dalam badan.

9. Ingat, pemuat salji ini pernah berada di jalan raya. Orang ramai memanggil mereka "pen emas". Masalahnya ialah mereka kini dihasilkan di seluruh Rusia dalam kumpulan kecil kira-kira 40 unit setahun, yang sangat kecil untuk Moscow. Dan semua peralatan lama sudah kehabisan sumbernya. Oleh itu, kini salji dimuatkan dengan baldi biasa.

12. Muncung untuk sistem pengairan jalan dengan reagen cecair.

13. Pembersih hampagas. Daya tarikan adalah sedemikian rupa sehingga ia menyedut batu bata tanpa sebarang masalah.

14. Dan inilah rupa bunker di dalam. Semua sampah dibawa ke pangkalan, dari mana ia diangkut ke tapak pelupusan dengan trak biasa. Ngomong-ngomong, perhatikan bintik hitam pada badan (lebih baik dilihat dalam foto tajuk siaran) - ini adalah keputusan reka bentuk oleh syarikat Mercator, pengeluar peralatan. Kepik oren kelihatan keren.

15. Terdapat dua alat kawalan jauh di dalam kabin. Yang di tengah papan pemuka mengawal lampiran yang dipasang di hadapan.

16. Dan alat kawalan jauh ini digunakan untuk mengawal pembersih vakum dan corong.

17. Pemuat baldi kecil digunakan di jalan-jalan sempit dan kaki lima (malah pemuat yang lebih padat berada di latar belakang).

18. Mesin ini digunakan untuk membersihkan kaki lima.

19. Selain berus dan pembersih vakum, terdapat bekas untuk reagen pepejal di bahagian belakang. Mereka digunakan di kaki lima.

21. Sebaik sahaja kami meninggalkan wilayah itu, semua peralatan ditinggalkan untuk membersihkan jalan.

Jalan di rantau Moscow: masa kini dan masa depan

Seperti yang ditunjukkan oleh tinjauan, kebolehcapaian pengangkutan adalah perkara utama yang membimbangkan orang ramai membeli dan rumah desa di wilayah Moscow. Keadaan jalan raya di rantau ini, seperti yang kita tahu, agak tegang, tetapi ketibaan gabenor baru Sergei Shoigu, dan kemudian pengikutnya Andrei Vorobyov, membawa berita baik kepada pemandu.

Seperti yang dipelajari oleh Portal Maklumat dan Analisis, pada tahun-tahun akan datang Andrei Vorobyov merancang untuk mempercepatkan reka bentuk, pembinaan, pembinaan semula dan pembaikan jalan raya di wilayah Moscow dengan ketara. Projek baharu akan dilaksanakan dan projek lama yang "terperangkap" akan dipercepatkan. Bagi tujuan ini, khususnya, mereka merancang untuk memperkenalkan rang undang-undang bagi memudahkan prosedur rampasan tanah daripada pemilik untuk keperluan kerajaan (termasuk pembinaan jalan).

Untuk persepsi maklumat yang lebih mudah, kami telah membahagikan seluruh wilayah wilayah Moscow kepada lapan sektor: barat laut, utara, timur laut, dll. (lihat peta) .

Bahagian