Rumah

Penebat fasad

Jalan petroleum bitumen cecair gred mg sg. Spesifikasi teknikal bitumen cecair jalan petroleum. Pembungkusan, pelabelan, pengangkutan dan penyimpanan

Tujuan

Direka untuk pembinaan permukaan jalan yang kekal dan ringan, serta untuk pembinaan asasnya di semua zon jalan dan iklim negara.

Penghantaran:

Pickup
Perkhidmatan logistik kami
Syarikat pengangkutan
(di seluruh Rusia dan CIS)

Secara pindahan wang melalui bank
Kepada kad syarikat kami
Tunai

Bitumen SG, menebal pada kelajuan purata, diperoleh dengan mencairkan bitumen jalan likat dengan produk petroleum cecair (LP). Bergantung pada kelas dan kelikatan, gred berikut ditetapkan: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200.

Untuk mendapatkan bitumen cecair, bitumen jalan likat digunakan mengikut GOST 22245 dengan kedalaman penembusan jarum tidak lebih daripada 90. Komposisi pecahan produk petroleum yang digunakan sebagai cecair:

Untuk memastikan lekatan yang diperlukan pada marmar atau pasir, surfaktan (anionik atau kationik) dimasukkan ke dalam bitumen cecair, jika perlu.

Bitumen MG

Bitumen cecair MG - penebalan perlahan, diperoleh dengan mencairkan bitumen jalan likat dengan produk petroleum cecair (MG), dan diperoleh daripada produk petroleum sisa atau sebahagian teroksida atau campurannya (LGO), bertujuan untuk pengeluaran konkrit asfalt sejuk, serta untuk pembinaan permukaan dan tapak jalan ringan di zon iklim jalan II -V dan tujuan lain.
Bergantung pada kelas dan kelikatan, jenama bitumen cecair berikut ditubuhkan:

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

Untuk mendapatkan bitumen cair, bitumen jalan likat digunakan mengikut GOST 22245 dengan kedalaman penembusan jarum tidak lebih daripada 90.

Komposisi pecahan produk petroleum yang digunakan sebagai penipisan:

Surfaktan (anionik atau kationik) ditambah kepada bitumen cecair untuk memastikan lekatan pada marmar atau pasir, jika perlu.

Industri penapisan minyak menghasilkan beberapa jenis bitumen: pepejal, separa pepejal, dan cecair. Yang terakhir digunakan secara meluas dalam meletakkan permukaan jalan, bertindak sebagai pengikat untuk batu hancur dan pasir mineral. Penggunaan bitumen memberikan kekuatan dan keplastikan permukaan jalan, membolehkan mereka mengekalkan sifat asalnya. ciri prestasi dalam keadaan suhu kritikal. Terima kasih kepada bitumen, asfalt tidak cair dalam haba dan tidak menjadi rapuh pada musim sejuk.

Pengeluaran dan kawasan penggunaan bitumen jalan petroleum

Bitumen jalan petroleum (BND) adalah bahan mudah terbakar yang diperoleh dengan mencampurkan bitumen likat dengan pelarut khas - penipisan. Sifat-sifat bahan yang terhasil memungkinkan untuk meletakkan konkrit asfalt walaupun pada suhu sub-sifar. masa musim sejuk tahun. Selepas selesai kerja, penipisan menyejat daripada campuran konkrit asfalt yang disediakan dengan cara ini, membawa campuran berfungsi kepada keadaan asalnya dan membentuk permukaan jalan yang licin dan boleh dipercayai. Bitumen cecair dibahagikan kepada MG (menebal perlahan) dan SG (menebal sederhana). Bitumen jalan petroleum MG digunakan di tapak pembinaan yang terletak di zon iklim di mana suhu musim sejuk purata bulanan berkisar antara +5 hingga -20 darjah. Sebagai penipisan dalam dalam kes ini Minyak resin semula jadi dan produk minyak digunakan.

Ciri-ciri, keadaan penyimpanan, harga untuk bitumen MG

Kualiti asas BND yang penting ialah penentangannya terhadap pelarut organik(benzena, petrol, aseton, dll.), serta tidak larut dalam air, larutan alkali dan asid. Struktur padat dan berliang menjadikannya kalis air dan tahan fros. Bitumen MG mesti disimpan dan diangkut dengan ketat mengikut piawaian sedia ada dalam tangki yang dilengkapi khas. Hari ini, pengguna domestik mempunyai peluang untuk membeli jenis bahan ini, sepadan piawaian negeri kualiti, terus daripada syarikat pembuatan. Kehadiran sijil akan mengesahkan pematuhan barangan dengan GOST semasa. Harga untuk bitumen jalan petroleum MG turun naik dan bergantung pada kos semasa produk petroleum, tetapi sentiasa berada dalam had yang munasabah.

GOST 11955-82

STANDARD ANTARA NEGERI

BITUMEN MINYAK
CECAIR JALAN RAYA

Spesifikasi

Tarikh pengenalan 01.01.84

Piawaian ini digunakan untuk bitumen jalan petroleum cecair yang digunakan sebagai bahan pengikat dalam pembinaan permukaan jalan, asas dan untuk tujuan lain.

Keperluan mandatori untuk kualiti produk dinyatakan dalam klausa 2.2 (, klausa 4) dan klausa.

(Edisi diubah, Pindaan No. 2).

1. jenama

1.1. Bergantung pada kelajuan pembentukan struktur, bitumen cecair dibahagikan kepada dua kelas:

Penebalan pada kelajuan purata, diperoleh dengan mencairkan bitumen jalan likat dengan produk petroleum cecair (LP) dan bertujuan untuk pembinaan permukaan jalan kekal dan ringan, serta untuk pembinaan pangkalannya di semua zon iklim jalan raya di negara ini;

Penebalan perlahan, diperoleh dengan mencairkan bitumen jalan likat dengan produk petroleum cecair (LP), dan diperoleh daripada produk petroleum sisa atau separa teroksida atau campurannya (LGO), bertujuan untuk pengeluaran konkrit asfalt sejuk, serta untuk pembinaan permukaan dan tapak jalan ringan di zon iklim jalan II-V dan tujuan lain.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

1.3. Untuk mendapatkan bitumen cair, bitumen jalan likat digunakan mengikut GOST 22245 dengan kedalaman penembusan jarum tidak lebih daripada 90.

Komposisi pecahan produk petroleum yang digunakan sebagai penipisan:

SG MG

Mula takat didih° C, bukan lebih rendah............. 145 -

50% disuling pada suhu° C, tidak lebih tinggi..... 215 280

96% disuling pada suhu° C, tidak lebih tinggi..... 300 360

Untuk memastikan lekatan yang diperlukan pada marmar atau pasir, surfaktan (anionik atau kationik) dimasukkan ke dalam bitumen cecair, jika perlu.

2. KEPERLUAN TEKNIKAL

2.1. Bitumen cecair mesti dihasilkan mengikut keperluan piawaian ini mengikut peraturan teknologi yang diluluskan mengikut cara yang ditetapkan.

2.2. Dari segi penunjuk fizikal dan kimia, bitumen cecair mesti memenuhi keperluan dan piawaian yang dinyatakan dalam jadual.

	Standard untuk jenama

	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
1. Kelikatan bersyarat mengikut viskometer dengan lubang 5 mm pada 60 ° Dengan, dengan
2. Jumlah pelarut sejat, %, tidak kurang
3. Suhu melembutkan sisa selepas menentukan jumlah penipisan sejat, ° C, bukan lebih rendah
4. Takat kilat, ditentukan dalam pijar terbuka, ° C, bukan lebih rendah
5. Ujian lekatan dengan marmar atau pasir	Tahan mengikut sampel kawalan No. 2

sambungan

Nama penunjuk	Standard untuk jenama				Kaedah ujian

	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Kelikatan bersyarat mengikut viskometer dengan lubang 5 mm pada 60 ° Dengan, dengan					Menurut GOST 11503 dengan penambahan piawaian ini
2. Jumlah pelarut sejat, %, tidak kurang					Menurut GOST 11504
3. Suhu melembutkan sisa selepas menentukan jumlah penipisan sejat, ° S. tidak lebih rendah					Menurut GOST 11506
4. Takat kilat, ditentukan dalam pijar terbuka, ° C, bukan lebih rendah					Menurut GOST 4333
5. Ujian lekatan dengan marmar atau pasir	Tahan mengikut sampel kawalan No. 2				Menurut GOST 11508 dan perenggan piawaian ini

Nota:

1. (Dipadamkan, Pindaan No. 1).

2. Untuk bitumen cecair gred MGO 70/130, dihasilkan daripada minyak Baku, takat kilat dibenarkan tidak lebih rendah daripada 140 ° DENGAN.

(Edisi diubah, Pindaan No. 1, 3).

3. KEPERLUAN KESELAMATAN

3.1. Bitumen cecair ialah bahan mudah terbakar dengan suhu nyalaan sendiri tidak lebih rendah daripada 300° DENGAN.

3.2. Apabila mencairkan bitumen likat masuk sistem terbuka suhu bitumen yang dibekalkan untuk mencampurkan dengan nipis tidak boleh melebihi 120 °C.

Pencampuran bitumen likat dengan pelarut dijalankan dengan gas lengai atau peredaran.

3.3. Apabila bekerja dengan bitumen cecair, dilarang menggunakan api terbuka dan asap di kawasan kerja.

3.4. Bitumen cecair hendaklah dipanaskan menggunakan wap. Ia dibenarkan untuk menggunakan pemanasan elektrik dengan syarat elemen pemanas terlindung dengan baik.

Apabila mengalir, mengisi dan menggunakan bitumen cecair, suhu pemanasan berikut ditetapkan untuk gred:

dari 70 hingga 80 °C - untuk SG 40/70; MG 40/70;

dari 80 hingga 90 °C - untuk SG 70/130; MG 70/130;

dari 90 hingga 100 ° C - untuk SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

3.5. Apabila menghasilkan, mengeringkan, memuatkan dan mengambil sampel bitumen, pakaian khas dan peralatan pelindung diri hendaklah digunakan mengikut piawaian industri standard yang diluluskan oleh Jawatankuasa Buruh Negeri USSR dan isu sosial dan Presidium Majlis Pusat Kesatuan Sekerja Seluruh Kesatuan.

3.6. Apabila berjemur kuantiti yang kecil bitumen dipadamkan dengan pasir, felt felt atau pemadam api, serbuk khas; Kebakaran produk tertumpah yang telah berkembang di kawasan yang luas dipadamkan dengan pancutan buih.

4. PERATURAN PENERIMAAN

4.1. Bitumen cecair diambil secara berkelompok. Satu kelompok dianggap sebagai sebarang kuantiti bitumen yang seragam dalam penunjuk kualitinya dan disertakan dengan satu dokumen kualiti mengikut GOST 1510dengan tanda wajib tanda dagangan.

Dokumen kualiti juga menunjukkan bahan mineral (pasir atau marmar) dengan mana ujian lekatan dijalankan.

(Edisi diubah, Pindaan No. 1).

4.2. Saiz sampel - mengikut GOST 2517.

4.3. Jika keputusan ujian yang tidak memuaskan diperolehi untuk sekurang-kurangnya satu daripada penunjuk, ujian ulangan sampel daripada sampel berganda dijalankan.

Keputusan ujian berulang digunakan untuk keseluruhan kumpulan.

5. KAEDAH UJIAN

5.1. Sampel bitumen cecair diambil mengikut GOST 2517. Jisim sampel gabungan setiap jenama bitumen cecair ialah 1.0 kg.

5.2. Ujian lekatan dengan marmar atau pasir dijalankan mengikut GOST 11508untuk gred bitumen cecair MGO menggunakan kaedah A, untuk gred SG dan MG - menggunakan kaedah B.

Bitumen cecair, di mana bahan kationik telah ditambah, diuji untuk lekatan pada pasir;

bitumen cecair dengan bahan anionik - dengan marmar.

5.3. Kelikatan bersyarat ditentukan mengikut GOST 11503-74 dengan tambahan berikut: sampel disejukkan terlebih dahulu ke suhu bilik, disimpan selama sekurang-kurangnya 1 jam, kemudian dipanaskan selama 2-3° C melebihi suhu ujian.

(Diperkenalkan sebagai tambahan, Pindaan No. 3).

6. PEMBUNGKUSAN, PELABELAN, PENGANGKUTAN DAN PENYIMPANAN

6.1. Pembungkusan, pelabelan, pengangkutan dan penyimpanan bitumen cecair - mengikut GOST 1510.

Mengikut tahap bahaya pengangkutan, bitumen cecair dikelaskan sebagai kelas bahaya 9, subkelas 9.1, kategori 9.12 mengikut GOST 19433.

Bitumen cecair kelas SG dan MG hendaklah disimpan dalam tangki yang dilengkapi dengan injap keselamatan.

(Edisi diubah, Pindaan No. 1, 2).

7. WARANTI PENGILANG

7.1. Pengilang menjamin bahawa kualiti bitumen cecair memenuhi keperluan standard ini tertakluk kepada syarat pengangkutan dan penyimpanan.

7.2. Jangka hayat terjamin bitumen cecair dari tarikh pembuatan hendaklah untuk kelas SG - 6 bulan; kelas MG - 8 bulan; Kelas MGO - 1 tahun.

DATA MAKLUMAT

1. DIBANGUNKAN DAN DIPERKENALKAN oleh Kementerian Penapisan Minyak dan Industri Petrokimia USSR, Kementerian Pembinaan Pengangkutan USSR

2. DILULUSKAN DAN DIBERKUASAKAN oleh Resolusi Jawatankuasa Negeri USSR mengikut piawaian bertarikh 08.25.82 No. 3367

Perubahan No. 2 Diterima oleh Majlis Antara Negeri untuk Standardisasi, Metrologi dan Pensijilan (Minit No. 6 21 Oktober 1994)

nama negeri

Nama badan standardisasi kebangsaan

Republik Azerbaijan

Azgosstandart

Republik Armenia

Armgosstandard

Republik Belarus

Standard Negeri Belarus

Gruzstandart

Republik Kazakhstan

Gosstandart Republik Kazakhstan

Republik Kyrgyz

Kyrgyzstandard

Republik Moldova

Moldovastandard

Persekutuan Rusia

Gosstandart Rusia

Republik Uzbekistan

Bitumen jalan petroleum cecair, yang mempunyai keadaan bendalir pada suhu positif, digunakan sebagai bahan pengikat dalam campuran konkrit asfalt yang digunakan dalam keadaan sejuk (dengan suhu 15...20 °C) dan dalam keadaan hangat, dipanaskan pada suhu. kira-kira 100 °C. Bitumen cecair dihasilkan terutamanya dengan menggabungkan bitumen likat dengan pelarut. Bitumen sedemikian sering dipanggil cecair. Kadangkala bitumen cecair diperolehi sebagai sisa daripada penapisan minyak. Sifat-sifat bitumen cecair sebahagian besarnya ditentukan oleh sifat-sifat cecair yang digunakan. Dari masa ke masa, bitumen cecair menjadi pekat disebabkan oleh penyejatan pecahan meruap, pengoksidaan dan proses lain. Sifat paling penting bitumen cecair: kelikatan, kadar penebalan dan sifat sisa selepas penyejatan pecahan meruap, lekatan, takat kilat, rintangan cuaca, dll. Salah satu tanda paling penting pencairan bitumen ialah kadar pembentukan strukturnya. , yang menentukan kadar pembentukan salutan. Bergantung pada kadar penyejatan pecahan ringan pencairan dan kadar penebalan (pembentukan struktur), bitumen cecair dibahagikan kepada dua kelas: 1) penebalan sederhana (SM) - penebalan pada kelajuan purata dan diperolehi dengan mencairkan bitumen jalan likat. dengan produk petroleum cecair; 2) gred penebalan perlahan (MG) dan MGO yang diperoleh daripada produk petroleum sisa atau separa teroksida atau campurannya. Kelas bitumen ditentukan oleh jumlah pencair yang telah tersejat apabila sampel bitumen disimpan dalam termostat pada suhu tertentu atau dalam termostat vakum.

Bergantung pada kelas dan kelikatan, bitumen cecair mempunyai gred berikut:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;
MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;
MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Nombor dalam indeks gred bitumen menunjukkan had kelikatan bersyarat menggunakan viskometer dengan lubang 5 mm pada 60 °C, dalam saat. Sehingga baru-baru ini, bitumen kelas MG hampir tidak dihasilkan di negara kita, walaupun GOST 11955 menyediakan bitumen tersebut. Bitumen cecair mesti dihasilkan mengikut keperluan standard GOST 11955 (Jadual 1).

Lambat-menebal bitumen MG bertujuan untuk pengeluaran konkrit asfalt sejuk, serta untuk pembinaan permukaan jalan ringan dan asas di zon iklim jalan II-V dan untuk tujuan lain.

Bitumen MG yang menebal perlahan dihasilkan dengan menggunakan produk petroleum, minyak resin asli, minyak bahan api, dsb. sebagai pelarut. Bitumen yang menebal perlahan boleh semulajadi - minyak resin berat. Pencairan bitumen likat sering mengubah struktur tersebar pengikat, sering menyebabkan pembekuan fasa tersebar, yang menjejaskan sifatnya secara negatif. Oleh itu, dalam setiap kes tertentu, penipisan mesti dipilih dengan sewajarnya dengan mengambil kira komposisi pecahan dan kekutubannya, serupa dengan bitumen likat.

Untuk menyediakan bitumen cecair melalui pencairan, bitumen likat mesti mempunyai suhu tidak melebihi 120 ° C (kira-kira 80-90 ° C apabila menggunakan pencair ringan). Dalam keadaan ini, bitumen jalan likat digunakan mengikut GOST 22245-90 dengan kedalaman penembusan jarum tidak lebih daripada 90.

Jadual 1. Keperluan teknikal untuk bitumen jalan cecair petroleum gred MG

Nama penunjuk	MG 40/70	MG 70/130	MG 130/200
Kelikatan bersyarat mengikut viskometer dengan lubang 5 mm pada 60°C, s
Jumlah pelarut tersejat, %, tidak kurang
Suhu melembutkan sisa selepas menentukan jumlah pencair sejat, °C, tidak lebih rendah
Takat kilat ditentukan dalam pijar terbuka, °C, bukan lebih rendah
Ujian lekatan dengan marmar dan pasir	Tahan mengikut sampel kawalan No. 2

Untuk memastikan lekatan yang diperlukan pada marmar atau pasir, surfaktan (anionik atau kationik) dimasukkan ke dalam bitumen cecair jika perlu.

Apabila mengalir, mengisi dan menggunakan bitumen cecair, suhu pemanasan berikut ditetapkan untuk gred:

dari 70 hingga 80 °C - untuk MG 40/70;
dari 80 hingga 90 °C - untuk MG 70/130;
dari 90 hingga 100 °C - untuk MG 130/200.

Bitumen cecair ialah bahan mudah terbakar dengan suhu nyalaan sendiri sekurang-kurangnya 300 °C. Apabila mencairkan bitumen likat dalam sistem terbuka, suhu bitumen yang dibekalkan untuk dicampur dengan cecair tidak boleh melebihi 120 °C. Pencampuran bitumen likat dengan pelarut dijalankan dengan gas lengai atau peredaran.

Bitumen cecair, yang telah ditambah bahan kationik, diuji untuk lekatan pada pasir. Bitumen cecair dengan bahan anionik - dengan marmar.

Jangka hayat terjamin bagi bitumen cecair untuk kelas MG ialah 8 bulan.

Kaedah ujian

Sampel bitumen cecair diambil mengikut GOST 2517-85. Jisim sampel gabungan setiap jenama bitumen cecair ialah 1.0 kg.

Ujian untuk lekatan pada marmar dan pasir dijalankan mengikut GOST 11508 untuk bitumen cecair gred MG - kaedah B.

Bitumen cecair, di mana bahan kationik telah ditambah, diuji untuk lekatan pada pasir;

bitumen cecair dengan bahan anionik - dengan marmar.

Pembungkusan, pelabelan, pengangkutan dan penyimpanan. Pembungkusan, pelabelan, pengangkutan dan penyimpanan bitumen cecair mengikut GOST 1510-84 dengan tambahan berikut:

bitumen cecair kelas MG mesti disimpan dalam tangki yang dilengkapi dengan injap keselamatan;

bitumen jalan petroleum cecair, mempunyai keadaan bendalir pada suhu positif, digunakan sebagai bahan pengikat dalam campuran konkrit asfalt yang digunakan dalam keadaan sejuk (dengan suhu 15...20 ° C) dan dalam keadaan hangat, dipanaskan hingga suhu kira-kira 100 ° C . Bitumen cecair dihasilkan terutamanya dengan menggabungkan bitumen likat dengan pelarut. Bitumen sedemikian sering dipanggil cecair.

Kadangkala bitumen cecair diperolehi sebagai sisa daripada penapisan minyak. Sifat-sifat bitumen cecair sebahagian besarnya ditentukan oleh sifat-sifat cecair yang digunakan. Dari masa ke masa, bitumen cecair menjadi pekat disebabkan oleh penyejatan pecahan meruap, pengoksidaan dan proses lain. Sifat paling penting bitumen cecair: kelikatan, kadar penebalan dan sifat sisa selepas penyejatan pecahan meruap, lekatan, takat kilat, rintangan cuaca, dll. Salah satu tanda paling penting pencairan bitumen ialah kadar pembentukan strukturnya. , yang menentukan kadar pembentukan salutan. Bergantung pada kadar penyejatan pecahan ringan pencairan dan kadar penebalan (pembentukan struktur), bitumen cecair dibahagikan kepada dua kelas: 1) penebalan sederhana (SM) - penebalan pada kelajuan purata dan diperolehi dengan mencairkan bitumen jalan likat. dengan produk petroleum cecair; 2) gred penebalan perlahan (MG) dan MGO yang diperoleh daripada produk petroleum sisa atau separa teroksida atau campurannya. Kelas bitumen ditentukan oleh jumlah pencair yang telah tersejat apabila sampel bitumen disimpan dalam termostat pada suhu tertentu atau dalam termostat vakum.

Nombor dalam indeks gred bitumen menunjukkan had kelikatan bersyarat menggunakan viskometer dengan lubang 5 mm pada 60 °C, dalam saat. Sehingga baru-baru ini, bitumen kelas MG dan SG praktikalnya tidak dihasilkan di negara kita, walaupun GOST 11955 menyediakan bitumen tersebut. Bitumen cecair mesti dihasilkan mengikut keperluan GOST 11955

bitumen cecair pekat sederhana (LM) bertujuan untuk pembinaan permukaan jalan yang kekal dan ringan, serta untuk pembinaan asasnya di semua zon jalan dan iklim negara. Penebalan perlahan (MG dan MGO) bertujuan untuk pengeluaran konkrit asfalt sejuk, serta untuk pembinaan permukaan jalan ringan dan asas di zon iklim jalan raya II-V dan untuk tujuan lain.

Kelas bitumen petroleum cecair SG disediakan dengan mencairkan bitumen likat dengan minyak tanah, petrol, nafta, dsb. Bitumen MG yang menebal perlahan diperoleh dengan menggunakan produk minyak, minyak tar asli, minyak bahan api, dsb. sebagai penipisan.

Bitumen yang menebal perlahan boleh semulajadi - minyak resin berat.

Pencairan bitumen likat sering mengubah struktur tersebar pengikat, sering menyebabkan pembekuan fasa tersebar, yang menjejaskan sifatnya secara negatif. Oleh itu, dalam setiap kes tertentu, penipisan mesti dipilih dengan sewajarnya dengan mengambil kira komposisi pecahan dan kekutubannya, serupa dengan bitumen likat.

Untuk memastikan lekatan yang diperlukan pada marmar atau pasir, surfaktan (anionik atau kationik) ditambah kepada bitumen cecair jika perlu.