Lukisan rak basikal DIY. Rak basikal diperbuat daripada profil perabot. Terdapat tiga jenis basikal berdasarkan jenis bingkai:

Saya memutuskan untuk berkongsi pengalaman saya perhimpunan diri rak basikal yang paling mudah dan boleh dipercayai di atas bumbung kereta. Reka bentuk ini membolehkan anda dengan mudah mengamankan sehingga tiga basikal di atas bumbung kereta (bergantung pada lebar palang). Reka bentuk rak basikal ini pertama kali dicipta oleh penunggang terkenal Sergei Maltsev lebih 12 tahun lalu dan telah membuktikan dirinya tanpa sebarang masalah semasa operasi.

Anda boleh membuat sendiri rak basikal ini dalam masa 20 minit sahaja. Mari mula memasang!

2. Mana-mana palang adalah sesuai untuk memasang rak basikal, tetapi bergantung pada reka bentuknya, kaedah memasang pengapit akan berbeza. Tidak lama dahulu saya membeli sendiri salinan palang aerodinamik Prorack Whispbar Aero-X (hanya 4,700 rubel), yang mempunyai alur khas untuk memasang lampiran. Alur ini sangat memudahkan pembuatan pengikat. Perkara penting- kerana Memandangkan palang itu masuk ke dalam ruang antara rel bumbung, ia mempunyai lebar yang sederhana, hanya di bawah 1 meter, dan ini mengenakan sekatan ke atas bilangan basikal yang boleh diletakkan. Secara keseluruhan, tidak lebih daripada 2 basikal boleh muat di sini.

3. Perincian utama, yang kita perlukan, kelihatan seperti ini. Ini adalah kusyen penstabil belakang dari Gazelle (kod bahagian 3302-2916040), harganya hanya 40 rubel di kedai alat ganti kereta. Kami memerlukan 3 keping untuk memasang satu basikal, 4 keping untuk memasang dua basikal dan 6 keping untuk memasang tiga basikal.

4. Sekarang ambil gergaji logam (paling mudah untuk memotong getah) dan potong pada pad penstabil, seperti yang ditunjukkan dalam foto. Kami juga akan mengambil bolt, mesin basuh dan memilih plat keluli atau aluminium untuk dipadankan dengan saiz alur pelekap pada anggota silang.

5. Mencantumkan bahagian-bahagian bersama-sama.

6. Apabila membeli pad penstabil, jangan lupa untuk membeli tali pelekap di kedai auto yang sama. Untuk mendapatkan satu basikal anda memerlukan 3 ikatan.

7. Pasangkan pengikat pada palang dan selepas pemasangan terakhir, ketatkan bolt. Tidak perlu membuat sebarang usaha khas; elemen ini tidak membawa sebarang beban yang serius, tetapi hanya menyediakan penetapan yang mudah.

8. Untuk memastikan satu basikal, letakkan dua kusyen di palang depan dan satu di belakang. Jika anda perlu memasang basikal kedua, kusyen lain perlu dipasang pada anggota silang belakang. Jarak antara pad pada satu palang hendaklah sama dengan lebar hendal basikal. Dan jarak antara palang ialah jarak dari hendal ke pelana basikal.

9. Sekarang mari kita bawa basikal.

10. Terbalikkan dan betulkan stereng dalam slot yang kami buat dalam pad penstabil. Kami hanya meletakkan pelana dekat dengan penstabil ketiga. Ia akan diperlukan untuk mengelakkan pelana daripada beralih di sepanjang palang di bawah beban sisi. Sekiranya anda bimbang tentang kemungkinan mengangkut basikal secara terbalik, maka perlu diperhatikan bahawa, pertama, hampir semua sistem brek hidraulik moden pada basikal mempunyai litar tertutup dan mereka sama sekali tidak peduli pada kedudukan basikal itu. Sekiranya sistem dibuka, maka manual arahan pastinya tidak mengesyorkan membalikkan basikal selama lebih daripada beberapa jam, tetapi dalam praktiknya tidak akan ada masalah dengan brek biasa. Dan untuk banyak garpu, membalikkan adalah berguna, kerana... dalam kes ini, pengedap minyak lebih baik dilincirkan.

11. Sekarang kami mengambil tali pengikat kami dan membetulkan stereng dengan membungkus tali di sekeliling anggota silang. Untuk kemudahan penggunaan, saya memotong dua tali dengan panjang 40 cm dan bukannya 2.5 meter standard. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa tali pinggang pengikat sedemikian direka untuk beban 75 kilogram, tetapi kami mempunyai 3 daripadanya dan ia memegang basikal dengan berat purata 15 kilogram. Kebolehpercayaan keseluruhan pengikat kini hanya ditentukan oleh kekuatan penetapan palang itu sendiri ke rel bumbung, berbeza dengan rak basikal bersiri, di mana basikal dipasang secara menegak dan hanya satu batang, dilekatkan pada tiub bawah. bingkai, mengelakkannya daripada jatuh ke tepi.

12. Kami membetulkan pelana dengan cara yang sama, menarik tali pinggang juga melalui pad penstabil ketiga - ini akan menghalang peralihan sisi. Saya tidak memotong tali pinggang ketiga dengan panjang kerana... Saya juga menggunakannya untuk mengamankan beban lain di atas bumbung jika perlu.

13. Selesai! Ia mengambil masa kurang daripada dua minit untuk memasang basikal dan mengamankannya. Ya, rak basikal ini tidak mempunyai kunci dan kunci, tetapi saya fikir ia adalah sangat bodoh untuk meninggalkan basikal mahal di atas bumbung kereta tanpa pengawasan. Sekarang adalah masa untuk memikirkan basikal kedua. Untuk melakukan ini, anda perlu menambah kusyen lain pada anggota silang belakang dan memasang basikal kedua dengan hendal ke arah yang bertentangan.

14. Reka bentuk yang serupa telah digunakan oleh saya dan rakan-rakan saya sejak tahun 2004 dan telah diuji pada kelajuan sehingga 180 km/j, termasuk dengan bebanan sisi yang kuat. Seperti yang saya nyatakan sebelum ini, kebolehpercayaan pengancing ditentukan oleh kekuatan palang, kerana tali pengikat mengelilinginya sepenuhnya, dan kusyen getah diperlukan hanya untuk mengehadkan pergerakan ke sisi. Untuk musim sejuk, anda hanya boleh mengeluarkan kusyen sokongan menggunakan pemutar skru biasa, dan yang paling penting, ia tidak akan mengambil sebarang ruang di dalam batang. Iaitu, anda sentiasa boleh membawanya bersama anda dan, jika perlu, pasangkannya dengan cepat pada palang.

Secara keseluruhan, untuk memasang rak basikal di atas bumbung kereta untuk mengangkut dua basikal, anda memerlukan 4 pad penstabil (4x40 rubel), 6 tali pengikat (400 rubel) dan 20 minit masa. Ini adalah kira-kira 20 kali lebih murah daripada satu pelekap basikal berjenama dengan palang.

Saya doakan anda tunggangan yang hebat!

Anda boleh menambahkan saya pada suapan rakan anda

Pada musim sejuk, telah diputuskan bahawa pada musim bunga kita harus melihat bunga tulip yang mekar. Secara amnya, tunggangi Holland dengan basikal anda. Program kebudayaan adalah meluas.

Komposisi: keluarga 4 + kawan dan anak perempuan. Jumlah 3+3.

Mengenai bahagian budaya, tentang rancangan dan pelaksanaannya, kemudian.
Tentang hotel dan rumah/apartmen nanti juga.
Mengenai pemindahan ke kereta api dan sebab pemindahan ke Dusseldorf dan bagaimana rasanya terbang dengan basikal di Lufthansa - itu juga kemudian.

Sementara itu, masa berlepas sudah pasti menghampiri, adalah perlu untuk menghidupkan basikal dan memasang semula mereka.

Saya telah bercakap tentang membuat rak untuk membaiki basikal. Saya tidak akan bercakap tentang cara membersihkan rantai dan melaraskan gear dan brek. Semua orang sudah tahu ini.

Saya akan memberitahu anda tentang bagaimana ia perlu untuk memuatkan semua bagasi yang perlu dibawa oleh empat orang menaiki basikal.

02. Kami membawa beg pakaian yang indah ini dari lawatan terakhir kami ke Belanda.

03. Secara amnya, ia adalah untuk digunakan pada batang belakang. Tetapi saya perlu melakukan sesuatu untuk memasangnya di bahagian hadapan.

04. Kerana akan ada tempat duduk basikal kanak-kanak di belakang, beg pakaian tidak akan muat di sana.

Nah, saya fikir, di Greece Sokolniki anda boleh menemui segala-galanya. Dan saya pergi membeli batang untuk bahagian depan.

06. Pilihan rak bagasi hadapan langsung tidak menyenangkan. Lebih tepat lagi, ia tidak wujud sama sekali. Satu reka bentuk dalam beberapa variasi bergantung kepada pengeluar. Hanya sesuai untuk beberapa beg atau beg pakaian yang berasingan, yang saya tidak ada.

07. Dan dengan beg seperti ini, ia tidak bagus. Tidak cukup ruang. Hilang.

Saya membeli salah satu daripada ini sekiranya ia berguna. Harga 800 gosok.

Nah, tidak ada batang, jadi anda perlu melakukannya sendiri.

Buat rak basikal dengan tangan anda sendiri (hello enjin carian)

Pada mulanya saya ingin mengimpalnya dari profil keluli, tetapi saya fikir menambah berat pada basikal secara tiba-tiba dan tanpa berfikir adalah tidak bijak. Walaupun, ia akan menjadi lebih cepat dan lebih mudah.

Saya membeli profil aluminium.

08. Kematian pertama. Ya, ia bukan keluli. Ia mudah bengkok, tetapi juga pecah serta-merta.

Mereka ini akan menjadi pemegang sokongan

10. Saya betul-betul bekerja pada lutut saya.

Pada masa hadapan arka ini tidak diperlukan, sayangnya, ia bengkok dengan baik

11. Pelompat dengan separuh bulatan yang dipilih.

12. Saya akan menyambung bahagian menggunakan skru di hujungnya. Untuk melakukan ini, saya memacu palam kayu ke setiap bahagian di mana skru akan diskrukan.

14. Relung dibuat untuk penutup. Pada masa yang sama, profil itu sendiri juga merosot. Diluruskannya

15. Hasilnya adalah tangga seperti ini.

16. Adalah perlu untuk membuat lekukan yang lebih dalam di bawah topi. Kemudian saya akan mengasah sedikit penutup supaya ia tidak tersangkut.

Katil beg pakaian sudah siap.

Bahagian kedua. Sekarang kita perlu membuat pemasangan sebenar pada basikal.
Salah satu titik pelekap: tempat duduk untuk rehat-v.

17. Saya menggergaji lebihan dari sudut keluli dan membengkokkannya.

18. Saya ratakan hujung tiub. Kegunaan baru untuk mesin lentur saya.

19. Saya masukkan cakar keluli, tekan, dan betulkan dengan sepasang rivet.

20. Mencubanya

22. Sesuatu muncul

24. Sekarang kita perlu menambah satu lagi titik lampiran. Di sinilah rak hadapan yang dibeli berguna. Saya memutuskan untuk memuat turun dan menggunakannya, saya tidak membelinya dengan sia-sia.

Ia juga dipegang di satu tempat oleh pemecah-V, tempat lain oleh pengapit di bahagian bawah garpu

25. Yang tinggal hanyalah menambah beberapa pelompat menggunakan teknologi biasa.

Ya, perhatikan rantai di latar belakang. Tidak, bukan rantai basikal, tetapi rantai biasa.
Semua orang tahu bahawa basikal banyak dicuri di Belanda. Dan anda perlu mengikat semua yang boleh dibuka. Oleh itu, persoalan menambah kabel standard saya pada kunci gabungan timbul. Terdapat sekeping rantai di dacha. Yang tinggal hanyalah menambah kunci bangsal. Sederhana dan marah. Harga isu adalah sedikit. Di kedai-kedai, rantai basikal menelan belanja yang besar, dan yang terpanjang adalah lebih pendek daripada yang saya perlukan. Saya ingin menutup tiga basikal sekali gus dengan satu rantai.

Itu sahaja, anda boleh keluar ke jalan besar.

26. Dengan beg pakaian. Apabila dipunggah sepenuhnya (seperti dalam foto pertama dalam siaran, basikal itu mungkin seberat 50 kilogram, tanpa kanak-kanak itu)

27. Dan tanpa beg pakaian.
Kerana keseluruhan bahagian hadapan akan dimuatkan dengan barang-barang, maka tanglung akan berbangga pada taring stereng.
Dan tanpa lampu suluh di Belanda adalah mustahil.

28. Dalam foto, beg pakaian dipasang dengan pengembang. Tetapi amalan telah menunjukkan bahawa walaupun dengan beban purata, ia dapat bertahan dengan sendirinya. Dan tidak menggelongsor kerana taring.

30. Untuk isteri saya, saya hanya meletakkan batang belakangnya di hadapan. Ia ternyata tidak sedap dipandang, tetapi tidak kurang berfungsi. Dan dia mempunyai sedikit beban di bahagian hadapan.

31. Gulungan ujian sebelum perjalanan. Nasib baik, salji cair awal tahun ini.

32. Dan sudah tentu produk itu perlu dicat supaya ia tidak ketinggalan zaman.

33. Dan ini semua yang berkaitan dengan bahagian kejuruteraan laluan (iaitu tanpa pakaian dan lain-lain). Beg galas dan beg juga tiada dalam bingkai.

Kami melihat dua basikal. Cari dalam foto!
Mereka tersembunyi dalam kes latihan. Biarkan saya mendahului diri saya dan mengatakan bahawa penutup hanya diperlukan untuk satu perjalanan kereta api. Dan mereka menunggang dengan kami sepanjang perjalanan.
Dua tempat duduk kanak-kanak, 4 topi keledar, 2 beg bahu boleh tanggal, beg hidro, alatan.

Jadi, saya, Zheka, dan bapa saya, Vyacheslav, memutuskan untuk cuba membuat rak basikal dengan tangan anda sendiri.

Dalam artikel ini saya akan menjawab soalan berikut:

Apakah kebaikan dan keburukan batang kedai?

Kebolehpercayaan batang.

Bagaimana untuk memasang rak pada bingkai basikal.

Bagaimana untuk memikirkan reka bentuk dengan betul.

Bagaimana untuk menjimatkan lebih banyak lagi.

Bagaimana untuk menambah baik produk (segala perkara lain yang boleh saya lakukan dengannya).

Berapa kilogram, dan di bawah beban apa yang boleh ditahannya.

Dan sedikit lagi tentang perkara utama.

Mengapa saya mempunyai idea untuk membuat rak untuk basikal touring saya dengan tangan saya sendiri? Saya mengambil kira dua faktor - kos tinggi rak bagasi pelancong baru dengan mutu kerja yang tidak berkualiti dan hakikat bahawa bapa saya boleh melakukan apa sahaja dengan tangannya sendiri dan pada tahap tertinggi.

Sejujurnya, idea ini timbul tahun lepas, apabila saya menjual basikal Lakes saya dan memberikannya rak jelajah sebagai bonus. Kemudian saya membeli sendiri "Muddy Fox" tanpa batang dan mula memikirkan reka bentuk sedikit dan mencari bahan untuk pembuatan.

Pilihan pertama ialah tiub aluminium, 8-10 milimeter diameter, dari bawah kereta dorong lama. Ideanya adalah untuk mengimpal mereka dan membuat batang yang sangat boleh dipercayai. Saya membuat lukisan, menandakan tiub, dan sudah mungkin untuk mula melaksanakan rancangan saya. Tetapi setiap orang yang berpengalaman tahu bahawa kehidupan boleh mengubah anda dengan sangat banyak. Jadi saya masuk ke dunia ini dan idea untuk mencipta batang telah digantikan oleh matlamat yang lebih penting. Lebih kurang enam bulan telah berlalu...

Jadi saya kembali mencipta rak basikal sekali lagi. Dan apa yang saya ingin beritahu anda ialah semua yang tidak dilakukan adalah SEMUA UNTUK LEBIH BAIK, pastinya! Kerana selepas 6 bulan ayah saya datang dengan idea yang sempurna - untuk mengambil batang lama dari Ukraine dan menukarnya menjadi satu pelancong.

Oleh itu, soalan segera mula mencurah-curah: apa yang hendak dimasak, bahan apa, adakah ia akan bertahan, ia sangat nipis! Tetapi ayah saya yakin dengan kebolehpercayaan dan kami mula.

Mesin kimpalan elektrik digunakan untuk mengimpal. Sebagai tempat kosong untuk batang - batang itu bukan dari Ukraine, tetapi dari Minsk. Mereka mempunyai sedikit perbezaan reka bentuk. Tetapi tidak begitu penting.

Sebagai permulaan, kami mencuba pada rak pada basikal dan, dengan mengambil kira hakikat bahawa rak dibuat secara individu untuk basikal saya, kami memutuskan bahawa semua sambungan akan tegar. Apa yang diberikan ini? Dan ini adalah kelebihan pertama berbanding batang kedai. Hakikatnya ialah pasaran sering menjual rak bagasi universal, seperti jenis yang berbeza bingkai dan untuk diameter roda yang berbeza. Lebih banyak sambungan boleh laras (tidak tegar) terdapat dalam reka bentuk batang, semakin rendah ketegaran sisi batang.

Kami memutuskan kelebihan pertama, tetapi masih, kami juga menghasilkan pilihan batang buatan sendiri sejagat dengan pengancing tegar. Jika anda memerlukan sesuatu yang dibuat untuk dipesan, tulis kepada kami dan kami akan melakukannya! Ngomong-ngomong, kami tidak lama lagi akan membuat batang untuk Sanin dengan pengikat universal, jadi nantikan artikel baharu dan jangan lupa untuk menulis sebarang soalan atau cadangan dalam komen.

Jadi, soalan seterusnya. Memandangkan batang itu direka untuk roda 28 inci, dan saya mempunyai roda 26 inci, kami berfikir sama ada untuk memendekkannya atau tidak. Malah, menurunkannya dua sentimeter tidak akan menyakitkan. Oleh itu, pusat graviti akan menjadi lebih rendah dan kebolehkawalan apabila memandu dengan bagasi akan meningkat. Tetapi terdapat dua faktor - kerumitan kerja dan keperibadian batang. Saya mempunyai beg basikal 70 liter dari Travel Extream dan panjang kaki seluar sesuai untuk panjang kaki batang yang asalnya. Jadi kami memutuskan untuk tidak memendekkannya.

Melekat pada bingkai batang. Segala-galanya sangat mudah - pengikat asal sesuai dengan sempurna di bahagian bawah, tetapi kami melakukan sedikit pengubahsuaian di bahagian atas. Kami membuat jalur dengan panjang yang diperlukan. Kami meletakkan rak pada basikal, meratakannya, mencuba pada palang, menandakannya, memotongnya, dan mengimpalnya.

Mereka memutuskan untuk tidak memotong pelekap batang asal, kerana ia disambungkan dengan sempurna ke pelekap pemantul lama. Hakikatnya ialah orang Jepun juga membuat bar untuk pemantul dengan sangat baik. Dan untuk beberapa hari pertama saya mengembara dengan batang yang dipasang tepat pada bar ini. Mengapa saya melakukan ini? Untuk memeriksa sama ada batang sedemikian selesa.

Sekarang, jalur telah dikimpal, dipasang - semuanya sesuai dan ini tidak pelik, kerana mereka melakukan semuanya dengan berhati-hati dan cekap.
Langkah seterusnya dan sangat penting ialah mengimpal telinga. Bahan telinga adalah dawai keluli tegar. Anda memilih reka bentuk telinga, atau kerana ia juga dipanggil, kaki anjing. Perkara yang paling penting ialah menyediakan sokongan untuk kaki seluar beg galas dan mengelakkan beg galas daripada tersangkut di dalam roda. Saya memilih reka bentuk biasa.

Apa yang perlu dilakukan? Bersihkan semuanya, buang semua penimbang, cat. Saya melukisnya dengan cat semburan biasa buat kali pertama, kerana saya sudah tahu bahawa akan ada peningkatan lain tidak lama lagi. hidup pada masa ini Saya masih belum menaik tarafnya, tetapi seperti yang mereka katakan, ada lagi yang akan datang!

Jadi apa lagi yang saya ubah?

Perkara yang paling penting ialah memanjangkan batang sebanyak 2-3 cm, kerana untuk batang saya panjang batang ini hanya mencukupi.

Perubahan seterusnya ialah membersihkan batang dengan baik, prima dan cat dengan cat yang bagus. Kerana cat dari tin cepat dipadamkan tanpa primer.

Saya akan mengimpal bar menegak di pinggir batang dan membuat beberapa lubang di dalamnya. Supaya anda boleh memasang pemantul atau lampu depan, tangkap dengan tali apabila anda mengikat sesuatu pada batang (batang).

Kami menjalankan ujian di luar kampung. Jalan itu adalah batu bulat yang kukuh, dan Sanya berada di atas batang sebagai beban. Jadi, dia, 70 kilogram berat hidup, duduk di atas batang dan kami berangkat. Ya, pada mulanya sukar untuk saya membiasakan diri dengan berat di belakang saya, tetapi selepas 100 meter saya sudah memecut ke kelajuan 32 km/j. Untuk menjadikannya lebih jelas kepada anda, saya mempunyai basikal tegar, licin, mengembang dengan baik (sehingga 3 atmosfera). Sanya berasa sangat teruk, tetapi juga baik pada masa yang sama. Kerana apabila dia turun, perkara pertama yang dia lakukan selepas meregangkan punggungnya ialah menyebut perkataan: “Jackson, saya mahukan yang seperti ini untuk diri saya sendiri. Adakah anda akan melakukannya?

Dua hari kemudian kami melakukan perjalanan singkat pada awal bulan Mei, di mana saya memasukkan semua yang saya boleh ke dalam bagasi dan menjalankan ujian dengan bagasi. Oleh itu, saya boleh menyatakan dengan jelas bahawa kebolehpercayaan rak sedemikian adalah lebih tinggi daripada rak kedai pelancong yang paling mudah. Di samping itu, berat batang adalah kira-kira 800 gram, dan berat kedai ialah 1.4 kg.

Batangnya duduk rapat, tidak goyah atau pecah lagi kuantiti yang mencukupi masa dan terdedah kepada tekanan setiap hari. Saya menasihati semua orang yang ingin menggunakan mereka secara rasional tunai dan dapatkan lebih kebolehpercayaan.

Batang adalah bahagian penting dalam basikal. Jika anda pergi mendaki, berkelah atau membeli-belah, bagasi akan menjadi pembantu dalam menghantar barangan yang diperlukan.

Rak basikal datang dalam pelbagai jenis. Ia adalah perlu untuk memahami struktur struktur dan bahan pembuatan untuk membuat pilihan yang tepat batang tahan lama semasa pembelian.

Jenis reka bentuk rak basikal

Mengayuh basikal boleh menjadi melampau, menunggang basikal melalui tapak bersejarah atau menaiki bandar. Batang akan menjadi sangat diperlukan dalam mana-mana perjalanan.

Reka bentuk ini mempunyai dua pengancing: konsol atau tegar.

Apabila memilih batang, terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan:

1. Rim atau sistem brek cakera.
2. Bilangan lubang yang dimaksudkan untuk mengikat struktur.
3. Ketahanan dan ringan peranti yang dipasang.
4. Kapasiti.
5. Kebolehpercayaan pengancing.
6. Satu keping atau boleh dilipat.
7. Mengelakkan beg basikal daripada terperangkap dalam jejari roda.

Jenis-jenis rak basikal.

Klasik (belakang)- jenis biasa. Sesuai untuk banyak model basikal. Muatan maksimum dibenarkan. Pengancing pada dua titik: pada tinggalan segitiga belakang bingkai (dalam kes ini, kelonggaran dikurangkan) dan pada bingkai itu sendiri. Oleh penampilan, ini ialah struktur yang dikimpal dengan tiang sisi.

Batang depan (bakul)– sering digunakan pada basikal rekreasi dan bukannya perjalanan jauh. Sesuai untuk mengangkut barang-barang kecil.

Konsol (keluaran cepat)– tidak sesuai untuk mengangkut beban berat (mungkin pecah). Ini berlaku kerana pengikat yang tidak mencukupi di satu tempat (bingkai). Kelebihan rak sedemikian adalah pemasangan yang mudah.

Tranz— X Cakera– rak basikal dengan brek cakera. Tiang kiri dibuat dalam bentuk arka.

Tranz— X Lawatan– pilihan yang sesuai untuk mereka yang suka melancong. Berat sedikit, tahan lama, boleh dipercayai. Lengkok sisi. Dirian boleh laras membenarkan pemasangan pada hampir mana-mana model (24**-28**).

Tranz— X Lite– aluminium ringan (sehingga 500 g). Sesuai untuk perjalanan bandar, perjalanan basikal dengan beg galas yang tidak besar.

Jenis konsolTranz— X– mudah disesuaikan dengan basikal berat penuh, jika pemasangan rak klasik dikecualikan.

V rak basikal berbentuk- kompleks dalam reka bentuk. Pembinaan dikimpal yang boleh dipercayai, dilekatkan pada bingkai. Kekuatan dicapai melalui satu tiang yang dipasang secara menegak dan dua secara menyerong (mengingatkan V dari sisi).

Apakah yang sepatutnya kelihatan seperti batang depan?

Apabila memilih batang, anda perlu memberi tumpuan kepada keutamaan peribadi. Apabila pergi dalam perjalanan, anda harus memastikan bahawa struktur diikat dengan selamat. Sistem sedemikian diikat dengan bolt.

Adalah penting untuk memilih sistem bagasi yang betul yang boleh menahan beban tanpa merosakkan basikal.

Bagi mereka yang bebas kewangan, anda boleh mencuba dan mencapai matlamat berdasarkan kesilapan anda sendiri dan perbandingan pilihan.

Terdapat pilihan untuk mendapatkan nasihat daripada penunggang basikal berpengalaman atau pakar yang berkelayakan.

Kemungkinan pemasangan pada pelbagai jenis basikal

Banyak basikal mempunyai pelekap rak khas, tetapi kadangkala pemegang sedemikian mungkin tidak tersedia.

Mari lihat pilihan pemasangan:

saya pilihan. Terdapat titik lampiran pada bingkai dan bahagian atas. Sambungan dibuat pada 4 titik.

II pilihan. Terdapat lubang pada keciciran, tetapi tidak pada penginapan. Dua jenis penyelesaian:

• Batang dipasang pada tiga titik dengan pengapit pada tiang atau tiub tempat duduk. Ini mengurangkan ketegaran sistem;
• bahagian atas struktur dipasang pada 2 titik dengan pengapit pada bahagian atas. Mekanismenya lebih tegar.

IIIpilihan. Kekurangan titik sambungan. Kes ini boleh diselesaikan seperti ini:

• Selamat ke bahagian atas kekal dari bawah dan ke titik yang mudah di atas dengan pengapit. Reka bentuk tidak boleh dipercayai. Boleh digunakan untuk perjalanan singkat.
• Kami melampirkannya pada penginapan bawah dan penginapan atas (tempat yang selesa) dengan pengapit. Sistem yang lebih dipercayai.

Penggantungan berganda– sukar untuk memasang batang yang akan dipasang dengan tegar. Jenis konsol lebih sesuai di sini.

Anda juga boleh menggunakan rak yang dipasang pada bahagian atas suspensi belakang. Reka bentuk ini tidak boleh dipercayai apabila mengembara di kawasan pergunungan.

Pemasangan basikal gunung – penyelesaian yang sempurna, adalah untuk membuat kurungan sendiri. Untuk kebolehpercayaan, kencangkan ia pada bingkai dengan pengapit.

Terdapat tiga jenis basikal berdasarkan jenis bingkai:

• penggantungan berganda (basikal gunung, basikal sukan);
• hardtail (beberapa model gunung, tur, hibrid);
• tegar (kebanyakan pelancong, jalan raya).

Untuk 2 jenis terakhir, rak bagasi jenis klasik sesuai.

Kapasiti beban yang dibenarkan.

Pengilang menghasilkan rak bagasi yang menunjukkan muatan yang dibenarkan.

Mari kita pertimbangkan kriteria utama:

Klasik. Direka untuk 20-25 kg. Melebihi beban akan menyebabkan pecahnya elemen penyambung (bolt dan lubang berulir).

Depan. Direka untuk 5-7 kg. Batang boleh menyokong lebih banyak berat, tetapi ia memerlukan beberapa kemahiran memandu. Jika anda merancang perjalanan jauh, ia patut mengagihkan beban antara mekanisme hadapan (30%) dan belakang (70%).

Cantilevered. Beban 10-15 kg disediakan. Walaupun beban minimum akan memberi tekanan pada tiang tempat duduk, tiub bingkai dan tambahan berat anda sendiri. Nuansa ini patut diambil kira.

Bahan pembuatan

Beberapa bahan digunakan untuk membuat rak basikal.

Mari lihat semua pilihan:

bahan	Had perkhidmatan	Berat badan	harga	Kebolehselenggaraan
Keluli	Panjang	~ 1kg, jenis ringan disediakan	Harga rendah	sesuai
aluminium	Pada penjagaan yang betul, untuk masa yang lama	Dari 500 gr.	Dasar harga purata	Tidak sesuai
titanium	Tahan lama	Dari 0.5 kg	sayang	Tidak

Kebanyakan penunggang basikal lebih suka memasang rak keluli atau titanium apabila ia datang untuk lawatan pelancongan.

Kebanyakan rak bagasi sesuai untuk perjalanan keseronokan.

Ciri-ciri memasang batang depan dengan tangan anda sendiri

Basikal tidak selalu mempunyai lubang untuk memasang rak. Kadang-kadang hanya sedikit tidak mencukupi untuk memasang sistem dengan pasti.

1. Tanggalkan angkup brek cakera dengan fail.
2. Topang batang tidak boleh menyentuh mana-mana bahagian sistem brek.
3. Gunakan kurungan.
4. Gunakan pengapit dengan pad getah untuk mengelakkan kerosakan pada bingkai.

Ia lebih mudah jika batang dipasang pada basikal.

Beberapa petua:

1. Ringan lagi tahan lama.
2. Platform bahagian atas yang lebar dan panjang bagi sistem bagasi.
3. Lebar yang sesuai untuk beg basikal.
4. Platform hadapan dan belakang dinaikkan (akan menghalang beg galas basikal daripada bergerak).
5. Ketersediaan klip kargo.
6. Ketinggian rak boleh laras.

Sesetengah pengeluar menghasilkan rak basikal dengan cangkuk atau pemegang kargo.

Semakan pengeluar dan model

Semakin ramai yang gemar menggunakan kenderaan beroda dua. Pengilang bimbang bukan sahaja tentang pengeluaran basikal, tetapi juga aksesori yang diperlukan.

Jenama yang cukup terkenal Tranz X, wujud dalam JD Components Corporation dari Taiwan.

Menawarkan batang klasik dengan 3 tiang lurus. Sistem bagasi universal, boleh dipasang pada beberapa model basikal. Kit termasuk pengapit dan kurungan. Terdapat pendakap untuk mengapit beban.

Pengeluar Czech Pengarang.

Pemilik kenderaan dua penggantungan akan gembira untuk membeli rak pelepasan cepat konsol. Syarikat itu juga menghasilkan reka bentuk yang bertujuan untuk perjalanan pelancong.

Pengilang telah menjaga mereka yang menggemari basikal dengan brek cakera.

Senarai pengeluar adalah besar: Ventura, Ostand dan lain-lain. Apabila membeli, rujuk kedai khusus atau penunggang basikal berpengalaman.

Batang buatan sendiri

Terdapat amatur yang mempunyai keinginan besar untuk membuat batang sendiri. Ini agak mungkin jika anda mempunyai asas teknikal dan alat yang diperlukan.

1. Sediakan bahan yang berkualiti. Lebih baik menggunakan profil keluli.
2. Tentukan geometri batang.
3. Tetapkan pusat graviti.
4. Pasang tiub tambahan untuk merendahkan pusat graviti.
5. Kira saiz sistem bagasi.
6. Pertimbangkan bingkai basikal.

Batang buatan sendiri yang diperbuat daripada keluli boleh dipercayai dan praktikal semasa operasi. Harganya lebih murah berbanding model kilang.

Mana lebih baik, rak depan atau belakang?

Bergantung pada tujuan perjalanan anda, anda harus memilih struktur bagasi. Jika anda pergi ke kedai atau dalam perjalanan singkat, anda boleh menggunakan rak hadapan (bakul).

Bagi mereka yang suka membuat perarakan paksa pelancong dan perjalanan melalui kawasan pergunungan, lebih baik memasang sistem bagasi belakang.

Terdapat pengeluar yang memasang rak pada beberapa model basikal silang dan gunung.

Sama ada anda seorang pemula atau penunggang basikal berpengalaman, beli rak basikal dari kedai khusus.

Kakitangan profesional akan sentiasa membantu anda membuat pilihan yang tepat!

Jika anda pemilik basikal dwi-gantungan dan anda suka berbasikal, maka anda mungkin telah menghadapi masalah memilih rak belakang. Bagi mereka yang baru merancang untuk membeli penggantungan dwi, ​​perlu diingati ciri reka bentuk Basikal dwi ampaian adalah sedemikian rupa sehingga ia tidak membenarkan rak belakang digunakan dengan berkesan seperti pada basikal biasa. Satu-satunya pilihan untuk basikal tersebut ialah rak julur dengan pelekap tiang tempat duduk. Baik batang itu sendiri mahupun paip yang dipasang padanya tidak mampu menampung apa-apa yang lebih berat daripada 10 kg. Sudah tentu, anda boleh mencuba, tetapi semuanya akan berakhir dengan sama ada tiang tempat duduk yang bengkok atau batang yang patah. Anda boleh, sudah tentu, memasang rak biasa pada garpu belakang (ramai orang melakukan ini), tetapi ia juga tidak akan menyokong banyak berat, dan, selain itu, setiap kilogram berat pada rak sedemikian mengurangkan kelajuan dan kestabilan di jalan raya .

Bagi mereka yang masih belum memperoleh basikal untuk pelancongan berbasikal, tetapi hanya melihat dengan teliti, saya cadangkan anda membuang pemikiran tentang basikal gantung dua dari kepala anda, dan bagi mereka yang telah membelinya dan ingin pergi mendaki di atasnya, yang tinggal hanyalah bermain-main Rak basikal DIY, lebih kurang sama seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Bahan yang digunakan untuk pembuatan batang ini adalah profil perabot aluminium dari almari pakaian. Reka bentuk ini boleh menyokong orang dewasa (80 kg), tetapi semasa mendaki, ia boleh membawa khemah tiga orang dengan mudah dan beg galas basikal 40 liter. Basikal ini berprestasi hebat di jalan raya dan di medan yang kasar. satu perincian penting- reka bentuk rangka basikal. Geometrinya memungkinkan untuk memasang struktur ini tanpa menggerudi satu lubang dalam bingkai.

Malangnya, peringkat pemasangan tidak dirakam dalam foto, tetapi untuk tukang, foto ini cukup untuk bukan sahaja mengulangi, tetapi juga membuat sesuatu yang asli.

Suspensi berganda dengan batang buatan sendiri

Rak basikal dengan pemantul

Profil perabot untuk batang

Pandangan hadapan batang. Pemasangan dan pemantul

Memasang batang pada bingkai