12V цахилгаан моторыг өөрөө хийх зөөлөн эхлэл. KR1182PM1 микро схемийн хэрэглээ. Цахилгаан моторыг жигд эхлүүлэх. Зөөлөн асаагуурын хэлхээний диаграм

Асинхрон моторыг асаах нь үргэлж хэцүү ажил байдаг, учир нь асинхрон моторыг асаахад маш их гүйдэл, эргүүлэх хүч шаардагддаг бөгөөд энэ нь моторын ороомгийг шатааж болзошгүй юм. Инженерүүд энэ асуудлыг даван туулах сонирхолтой техникийн шийдлүүдийг байнга санал болгож, хэрэгжүүлж байна, жишээлбэл, шилжүүлэгч хэлхээ, автотрансформатор гэх мэт.

Одоогийн байдлаар ижил төстэй аргыг янз бүрийн үйлдвэрлэлийн суурилуулалтанд цахилгаан моторыг тасралтгүй ажиллуулахад ашиглаж байна.

Индукцийн цахилгаан моторын ажиллах зарчим нь физикээс мэдэгдэж байгаа бөгөөд түүний мөн чанар нь статор ба роторын соронзон орны эргэлтийн давтамжийн зөрүүг ашиглах явдал юм. Роторын соронзон орон нь статорын соронзон орныг гүйцэх гэж оролдох нь их хэмжээний эхлэлийн гүйдлийг өдөөхөд хувь нэмэр оруулдаг. Хөдөлгүүр нь бүрэн хурдтайгаар ажилладаг бөгөөд эргэлтийн момент нь гүйдэлтэй хамт нэмэгддэг. Үүний үр дүнд хэт халалтаас болж нэгжийн ороомог эвдэрч болзошгүй.

Тиймээс зөөлөн асаагуур суурилуулах шаардлагатай болдог. Гурван фазын асинхрон моторт зориулсан зөөлөн асаагуур нь асинхрон мотор ажиллуулах үед гулсах нөлөөллөөс үүсэх анхны өндөр гүйдэл ба эргэлтээс нэгжийг хамгаалах боломжийг олгодог.

Төхөөрөмжтэй хэлхээг ашиглах давуу тал зөөлөн эхлэл(UPP):

1. эхлэх гүйдлийг бууруулах;
2. эрчим хүчний зардлыг бууруулах;
3. үр ашгийг нэмэгдүүлэх;
4. харьцангуй бага зардал;
5. нэгжийг гэмтээхгүйгээр хамгийн дээд хурдыг олж авах.

Хөдөлгүүрийг хэрхэн жигд эхлүүлэх вэ?

Зөөлөн эхлүүлэх таван үндсэн арга байдаг.

• Зурагт үзүүлсэн шиг роторын хэлхээнд гадны эсэргүүцэл нэмснээр өндөр эргүүлэх хүчийг бий болгож болно.

• Хэлхээнд автомат трансформаторыг оруулснаар та анхны хүчдэлийг бууруулснаар эхлэх гүйдэл болон эргүүлэх хүчийг хадгалж чадна. Доорх зургийг үзнэ үү.

• Шууд хөөргөх нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн их юм хямд арга, учир нь асинхрон мотор нь тэжээлийн эх үүсвэрт шууд холбогддог.
• Тусгай ороомгийн тохиргоог ашиглан холболтууд - энэ аргыг ердийн нөхцөлд ажиллах зориулалттай моторуудад хэрэглэнэ.

• SCP ашиглах нь жагсаасан бүх аргуудаас хамгийн дэвшилтэт арга юм. Энд индукцийн моторын хурдыг хянадаг тиристор эсвэл SCR гэх мэт хагас дамжуулагч төхөөрөмжүүд нь механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг амжилттай сольж өгдөг.

Коммутаторын хөдөлгүүрийн хурд хянагч

Гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгсэлд зориулсан ихэнх хэлхээ нь 220 В-ын хэлхээний мотор дээр суурилдаг. Нэгжүүд нь тогтмол гүйдэлтэй эсвэл Хувьсах гүйдлийн хүчдэл. Хэлхээний давуу тал нь үр дүнтэй эхлэх эргүүлэх моментоор хангагдсантай холбоотой юм.

Илүү жигд эхлэх, эргэлтийн хурдыг тохируулах чадвартай байхын тулд хурд хянагчийг ашигладаг.

Та цахилгаан моторыг өөрийн гараар, жишээлбэл, ийм байдлаар эхлүүлж болно.

Зөөлөн асаалт нь цахилгаан моторыг аюулгүй асаахад өргөн хэрэглэгддэг. Хөдөлгүүрийг асаах үед нэрлэсэн гүйдэл (In) 7 дахин их байна. Энэ үйл явцын үр дүнд моторын ажиллах хугацаа, тухайлбал статорын ороомог, холхивч дээр их хэмжээний ачаалал багасдаг. Ийм учраас энэ нь хангагдаагүй тохиолдолд цахилгаан хэрэгслийг өөрийн гараар зөөлөн эхлүүлэхийг зөвлөж байна.

Ерөнхий мэдээлэл

Цахилгаан моторын статор нь индукцийн ороомог тул идэвхтэй ба реактив бүрэлдэхүүн хэсэгтэй эсэргүүцэлтэй байдаг.

Цутгах үед цахилгаан гүйдэлрадио элементүүдээр дамжууланидэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсэгтэй эсэргүүцэлтэй тул эрчим хүчний нэг хэсгийг дулааны энерги болгон хувиргаснаас болж алдагдал гардаг. Жишээлбэл, цахилгаан моторын резистор ба статорын ороомог нь идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсэгтэй эсэргүүцэлтэй байдаг. Гүйдэл (I) ба хүчдэл (U) үе шатууд давхцаж байгаа тул идэвхтэй эсэргүүцлийг тооцоолоход хэцүү биш юм. Хэлхээний хэсэгт Ом-ийн хуулийг ашиглан идэвхтэй эсэргүүцлийг тооцоолж болно: R = U/I. Энэ нь материал, хөндлөн огтлолын талбай, урт, түүний температураас хамаарна.

Хэрэв гүйдэл нь реактив төрлийн элементээр дамждаг (багтаамж ба индуктив шинж чанартай) бол энэ тохиолдолд бараг байхгүй бол реактив R гарч ирнэ идэвхтэй эсэргүүцэл(тооцоолдолд түүний ороомгийн R-ийг тооцдоггүй). Энэ төрлийн R нь өөрөө индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч (EMF) -ийн улмаас үүсдэг бөгөөд энэ нь түүний эргэлтээр дамжин өнгөрөх I индукц ба давтамжтай шууд пропорциональ байна: Xl = wL, энд w нь өнцгийн давтамж юм. АС(w = 2*Pi*f, f нь сүлжээний гүйдлийн давтамж) ба L нь индукц (L = n * n / Rm, n нь эргэлтийн тоо, Rm нь соронзон эсэргүүцэл).

Цахилгаан мотор асаалттай үед эхлэх гүйдэл нь нэрлэсэн гүйдлээс (багажийн ажиллагааны явцад зарцуулсан гүйдэл) 7 дахин их байх ба статорын ороомог халдаг. Хэрэв статорын ороомог хуучирсан бол эргэлтийн богино холболт үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь цахилгаан хэрэгслийн эвдрэлд хүргэдэг. Үүнийг хийхийн тулд та цахилгаан хэрэгсэлд зөөлөн асаагуур ашиглах хэрэгтэй.

Оромгийн гүйдлийг (Ip) багасгах аргуудын нэг нь ороомог солих явдал юм. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд 2 төрлийн реле (цаг хугацаа, ачаалал), гурван контактор байх шаардлагатай.

Од хэлбэрийн ороомогтой цахилгаан моторыг эхлүүлэх нь зөвхөн нэгэн зэрэг хаагдахгүй 2 контактор байж болно. Цагийн релеээр тогтоосон тодорхой хугацааны интервалын дараа контакторуудын нэг нь унтарч, өмнө нь ашиглагдаагүй өөр нэг нь асаалттай байна. Ороомог асаах ийм ээлжийн ачаар гүйдэл багасдаг. Энэ арга нь мэдэгдэхүйц сул талтай, учир нь хоёр контактор нэгэн зэрэг хаагдах үед богино залгааны гүйдэл үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, энэ аргыг ашиглах үед ороомог нь халсан хэвээр байна.

Эхлэх гүйдлийг багасгах өөр нэг арга бол цахилгаан моторыг асаах давтамжийг хянах явдал юм. Энэ аргын зарчим нь нийлүүлэлтийн давтамжийн өөрчлөлт U. Энэ төрлийн зөөлөн асаагуурын гол элемент нь давтамж хувиргагч, дараах элементүүдээс бүрдэнэ.

1. Шулуутгагч.
2. Завсрын хэлхээ.
3. Инвертер.
4. Цахим хэлхээудирдлага.

Шулуутгагч нь хүчирхэг диод эсвэл тиристороор хийгдсэн байдаг, Сүлжээний тэжээлийн хангамжийг шууд импульсийн гүйдэл болгон хувиргагч U үүрэг гүйцэтгэдэг. Завсрын хэлхээ нь лугшилтыг жигд болгодог Д.С.том конденсатор дээр цуглуулсан Шулуутгагчийн гаралт дээр. Завсрын хэлхээний гаралтын дохиог хувьсах бүрэлдэхүүн хэсгийн далайц ба давтамжийн дохио болгон шууд хөрвүүлэхийн тулд инвертер шаардлагатай. Шулуутгагч эсвэл инвертерийг удирдахад шаардлагатай дохиог үүсгэхийн тулд электрон хяналтын хэлхээ хэрэгтэй.

Үйл ажиллагааны зарчим

Коммутаторын төрлийн цахилгаан моторыг эхлүүлэх үед гүйдлийн хэрэглээ богино хугацаанд мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, энэ нь цахилгаан хэрэгслийн дутуу эвдрэлийг үүсгэж, түүнийг засах шаардлагатай болдог. Цахилгаан эд анги нь элэгддэг (гүйдэл 7 дахин их), механик хэсэг (хурц эхлэл). "Зөөлөн" эхлэлийг зохион байгуулахын тулд зөөлөн асаах төхөөрөмжийг (цаашид зөөлөн асаагуур гэх) ашиглах шаардлагатай. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь үндсэн шаардлагыг хангасан байх ёстой:

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь триак зөөлөн асаагчид бөгөөд үйл ажиллагааны зарчим нь триакийн уулзварын нээлтийн өнцгийг тохируулах замаар U-ийн жигд зохицуулалт юм. Триак нь моторын ороомогтой шууд холбогдсон байх ёстой бөгөөд энэ нь эхлэх гүйдлийг 2-5 дахин багасгах боломжийг олгодог (триак ба хяналтын хэлхээнээс хамаарч). Триак зөөлөн асаагуурын гол сул талууд нь дараах байдалтай байна.

1. Нарийн төвөгтэй схемүүд.
2. Удаан хугацаагаар асаах үед ороомгийн хэт халалт.
3. Хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой асуудал (статорын ороомгийг их хэмжээгээр халаахад хүргэдэг).

Хүчирхэг хөдөлгүүр ашиглах үед хэлхээ нь илүү төвөгтэй болдог боловч хөнгөн ачаалал, сул зогсолттой үед энгийн хэлхээг ашиглаж болно.

Санал хүсэлтгүй (1 эсвэл 3 үе шат) зохицуулагчтай зөөлөн гарааны төхөөрөмж өргөн тархсан. Энэ төрлийн загваруудад хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө эхлэх цаг болон U утгыг урьдчилан тохируулах боломжтой болдог. Гэхдээ энэ тохиолдолд ачааллын дор эргүүлэх хүчийг зохицуулах боломжгүй юм. Энэ загварт тусгай төхөөрөмжийг эхлүүлэх гүйдлийг багасгах, фазын алдагдал, тэнцвэргүй байдал, хэт ачааллаас хамгаалахад ашигладаг. Үйлдвэрийн загварууд нь цахилгаан моторын нөхцөл байдлыг хянах функцтэй байдаг.

Хамгийн энгийн нэг фазын хяналтын хэлхээг нэг триак дээр гүйцэтгэдэг бөгөөд 12 кВт хүртэл хүчин чадалтай хэрэгсэлд ашигладаг. 260 кВт хүртэл хүчин чадалтай хөдөлгүүрийн чадлын параметрүүдийг тохируулах боломжийг олгодог илүү төвөгтэй хэлхээнүүд байдаг. Үйлдвэрийн зөөлөн асаагуурыг сонгохдоо дараахь параметрүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай: хүч чадал, боломжит ажиллагааны горим, зөвшөөрөгдөх гүйдлийн тэгш байдал, тодорхой хугацаанд эхлэх тоо.

Өнцөг бутлуурт хэрэглэх

Өнцөг бутлуур (өнцөг бутлуур) эхлүүлэх үед багажны хэсгүүдэд өндөр динамик ачаалал гарч ирдэг.

Үнэтэй загварууд нь зөөлөн асаагуураар тоноглогдсон боловч энгийн сортууд биш, жишээлбэл, Interskol компаний өнцөг нунтаглагч. Инерцийн цохилт нь таны гараас өнцөг бутлуурыг урж хаях бөгөөд энэ нь амь нас, эрүүл мэндэд аюул учруулж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад, багажны цахилгаан моторыг асаахад хэт их гүйдэл үүсч, үүний үр дүнд сойз элэгдэж, статорын ороомог их хэмжээгээр халж, хурдны хайрцгийг элэгдэж, зүсэх дискийг эвдэж болзошгүй тул хагарах боломжтой. ямар ч үед эрүүл мэнд, тэр байтугай амьдралд хор хөнөөл учруулдаг. Хэрэгслийг бэхлэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд та өөрийн гараар жигд эхлэх хэрэгтэй.

Гэрийн сонголтууд

Зөөлөн асаагуур ашиглан цахилгаан хэрэгслийг шинэчлэх олон схемүүд байдаг. Бүх сортуудын дунд триак дээр суурилсан төхөөрөмжүүд өргөн хэрэглэгддэг. Триак - хагас дамжуулагч элемент, танд тэжээлийн тохиргоог жигд тохируулах боломжийг олгоно. Загварын сонголтууд, түүнчлэн холбогдсон цахилгаан хэрэгслийн дэмжигдсэн хүчээр ялгаатай энгийн бөгөөд төвөгтэй хэлхээнүүд байдаг. Энэхүү загвар нь хайрцагны дотор барих боломжийг олгодог дотоод, мөн тусдаа модуль хэлбэрээр үйлдвэрлэсэн гаднах хэсгүүдийг багтаасан бөгөөд энэ нь өнцөг бутлуурыг шууд асаахад хурд хязгаарлагч, эхлүүлэх гүйдлийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хамгийн энгийн схем

Тиристор KU 202 дээр хурдны тохируулгатай зөөлөн асаагуур нь маш энгийн дизайнтай тул өргөн хэрэглэгддэг (диаграм 1). Үүнийг холбох нь тусгай ур чадвар шаарддаггүй. Үүний радио элементүүдийг авахад маш хялбар байдаг. Энэхүү зохицуулагч загвар нь диодын гүүрээс бүрдэнэ. хувьсах резистор(U зохицуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг) ба тиристор тохируулагч хэлхээ (U нь 6.3 вольтын нэрлэсэн утгатай хяналтын гаралт руу нийлүүлдэг) дотоодын үйлдвэрлэгчээс.

Схем 1. Хурдны тохируулгатай, зөөлөн асаалттай дотоод нэгжийн цахилгаан диаграмм (цахилгаан хэлхээний диаграмм)

Хэмжээ, эд ангиудын тооноос шалтгаалан ийм төрлийн зохицуулагчийг цахилгаан хэрэгслийн биед суулгаж болно. Үүнээс гадна хувьсах резисторын бариулыг салгаж, диодын гүүрний урд байрлах товчлуурыг нэгтгэснээр хурд хянагчийг өөрөө өөрчилж болно.

Үйл ажиллагааны үндсэн зарчим нь гарын авлагын горимд хүчийг хязгаарлах замаар багажны цахилгаан хөдөлгүүрийн хурдыг зохицуулах явдал юм. Энэ хэлхээ нь 1.5 кВт хүртэл хүчин чадалтай цахилгаан хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгодог. Энэ үзүүлэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд тиристорыг илүү хүчтэйгээр солих шаардлагатай (энэ тухай мэдээллийг Интернет эсвэл лавлах номноос олж болно). Нэмж дурдахад тиристорын хяналтын хэлхээ нь анхныхаас ялгаатай байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. KU 202 бол маш сайн тиристор боловч түүний мэдэгдэхүйц сул тал нь түүний тохиргоо (хяналтын хэлхээний хэсгүүдийг сонгох) юм. Автомат горимд зөөлөн эхлэлийг хэрэгжүүлэхийн тулд 2-р схемийг ашигладаг (микро схем дээрх зөөлөн асаагуур).

Чип дээр зөөлөн эхлэл

Зөөлөн асаагуур үйлдвэрлэх хамгийн сайн сонголт бол нэг триак бүхий зөөлөн асаагуур ба зөөлөн нээлтийг хянадаг микро схем юм. p-n уулзвартөрөл. Төхөөрөмж нь 220 В сүлжээнээс тэжээгддэг бөгөөд өөрөө угсрахад хялбар байдаг. Цахилгаан хөдөлгүүрт зориулсан маш энгийн бөгөөд бүх нийтийн зөөлөн эхлэлийн хэлхээ нь хурдыг зохицуулах боломжийг олгодог (диаграм 2). Хагас дамжуулагч төрлийн радиоэлементүүдийн лавлах номд заасны дагуу триакийг ижил эсвэл анхныхаас давсан шинж чанартайгаар сольж болно.

Схем 2. Цахилгаан хэрэгслийг зөөлөн эхлүүлэх схем

Төхөөрөмжийг KR118PM1 микро схем ба триак дээр үндэслэн хэрэгжүүлдэг. Төхөөрөмжийн олон талт байдлаас шалтгаалан үүнийг ямар ч хэрэгсэлд ашиглаж болно. Энэ нь тохиргоо шаарддаггүй бөгөөд цахилгааны кабельд суулгагдсан байдаг.

Цахилгаан мотор эхлэхэд U-г KR118PM1-д нийлүүлж, C2 конденсаторын цэнэг аажмаар нэмэгддэг. Тиристор нь хяналтын конденсатор C2-ийн багтаамжаас хамааран аажмаар аажмаар нээгддэг. C2 = 47 μF багтаамжтай бол эхлүүлэхэд ойролцоогоор 2 секундын саатал гардаг. Энэ нь конденсаторын багтаамжтай шууд пропорциональ хамааралтай (илүү их багтаамжтай бол эхлэх хугацаа нэмэгддэг). Өнцөг бутлуурыг унтраасан үед C2 конденсаторыг R2 резистор ашиглан цэнэггүй болгодог бөгөөд эсэргүүцэл нь 68 к, цэнэгийн хугацаа 4 секунд байна.

Хурдыг зохицуулахын тулд та R1-ийг хувьсах резистороор солих хэрэгтэй. Хувьсах резисторын параметрийг өөрчлөх үед цахилгаан моторын хүч өөрчлөгддөг. R2 нь триак оролтоор урсах гүйдлийн хэмжээг өөрчилдөг. Триакийг хөргөх шаардлагатай тул модулийн орон сууцанд сэнс суулгаж болно.

C1 ба C3 конденсаторуудын гол үүрэг нь чипийг хамгаалах, хянах явдал юм. Триакийг дараахь шинж чанарууд дээр үндэслэн сонгоно: шууд U нь 400..500 В, шууд гүйдэл нь 25 А-аас багагүй байх ёстой. Радио элементүүдийн ийм үнэлгээтэй бол 2 кВт-аас дээш чадалтай багажийг холбох боломжтой. зөөлөн асаагуур хүртэл 5 кВт хүртэл.

Тиймээс янз бүрийн багаж хэрэгслийн цахилгаан моторыг эхлүүлэхийн тулд үйлдвэрт хийсэн эсвэл гэртээ хийсэн зөөлөн асаагуур ашиглах шаардлагатай. Багажны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд зөөлөн асаагчид ашигладаг. Хөдөлгүүрийг асаах үед одоогийн хэрэглээ 7 дахин огцом нэмэгддэг. Үүнээс болж статорын ороомог шатаж, механик хэсэг нь элэгдэж болно. Зөөлөн асаагуур нь эхлэх гүйдлийг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна. Зөөлөн асаагуурыг өөрөө хийхдээ цахилгаантай ажиллахдаа аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Хэн аль хэдийн төгс ажиллаж байгаа төхөөрөмж, механизмыг дахин тоноглоход хүч чармайлт гаргаж, мөнгө, цаг заваа зарцуулахыг хүсдэг вэ? Практикаас харахад олон хүн үүнийг хийдэг. Амьдралд хүн бүр хүчирхэг цахилгаан мотороор тоноглогдсон үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжтэй тулгардаггүй ч өдөр тутмын амьдралдаа тийм ч ховдог, хүчирхэг биш ч гэсэн цахилгаан мотортой байнга тулгардаг. За, хүн бүр лифт ашигладаг байх.

Цахилгаан мотор ба ачаалал - асуудал байна уу?

Үнэн хэрэгтээ ямар ч цахилгаан мотор роторыг асаах эсвэл зогсоох үед асар их ачаалалтай байдаг. Хөдөлгүүр, түүний жолооддог тоног төхөөрөмж нь хэдий чинээ хүчирхэг байна, түүнийг эхлүүлэх зардал төдий чинээ их байна.

Хөдөлгүүрийг асаах үед хамгийн чухал ачаалал нь нэгжийн нэрлэсэн гүйдлийн хэмжээнээс богино хугацаанд хэд хэдэн удаа давсан ачаалал юм. Хэдхэн секундын дараа цахилгаан мотор хэвийн хурддаа хүрэхэд зарцуулсан гүйдэл мөн хэвийн хэмжээндээ орно. Шаардлагатай эрчим хүчний хангамжийг хангах цахилгаан тоног төхөөрөмж, дамжуулагч шугамын хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай, энэ нь тэдний үнийн өсөлтөд хүргэдэг.

Хүчирхэг цахилгаан моторыг асаахад түүний хэрэглээ өндөр тул тэжээлийн хүчдэл "унадаг" бөгөөд энэ нь нэг шугамаас тэжээгддэг тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Үүнээс гадна цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа багасдаг.

Хөдөлгүүр шатах, хэт халах зэрэг онцгой нөхцөл байдал үүссэн бол трансформаторын гангийн шинж чанар өөрчлөгдөж болнотиймээс засварын дараа хөдөлгүүр хүч чадлынхаа гучин хувийг алдах болно. Ийм нөхцөлд энэ нь цаашид ашиглахад тохиромжгүй бөгөөд солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь бас хямд биш юм.

Яагаад зөөлөн эхлэл хэрэгтэй байна вэ?

Бүх зүйл зөв, тоног төхөөрөмж нь үүнд зориулагдсан юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ үргэлж "гэхдээ" байдаг. Манай тохиолдолд тэдгээрийн хэд хэдэн нь байна:

• цахилгаан моторыг асаах үед нийлүүлэлтийн гүйдэл нь нэрлэсэн хэмжээнээс дөрөв, хагасаас тав дахин их байж болох бөгөөд энэ нь ороомгийг ихээхэн халаахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь тийм ч сайн биш юм;
• хөдөлгүүрийг шууд сэлгэн залгах замаар хөдөлгөх нь голчлон ижил ороомгийн нягтралд нөлөөлж, үйл ажиллагааны явцад дамжуулагчийн үрэлтийг нэмэгдүүлж, тусгаарлагчийн эвдрэлийг хурдасгаж, цаг хугацаа өнгөрөхөд эргэлтийн богино холболт үүсэхэд хүргэдэг;
• Дээр дурдсан чичиргээ болон чичиргээ нь бүхэл бүтэн жолоодлогын нэгжид дамждаг. Энэ нь аль хэдийн бүрэн эрүүл бус юм, учир нь түүний хөдөлгөөнт хэсгүүдэд гэмтэл учруулж болзошгүй: арааны систем, жолооны бүс, туузан дамжуулагч, эсвэл зүгээр л лифтэнд сууж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Шахуурга, сэнсний хувьд энэ нь турбин ба ирний хэв гажилт, эвдрэлийн эрсдэл юм;
• Та мөн байж болох бүтээгдэхүүний талаар мартаж болохгүй үйлдвэрлэлийн шугам. Ийм цочролоос болж тэд унаж, сүйрч, эвдэрч болзошгүй;
• За, магадгүй анхаарал хандуулах ёстой хамгийн сүүлийн цэг бол ийм тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах зардал юм. Бид байнга чухал ачаалалтай холбоотой үнэтэй засварын тухай төдийгүй ихээхэн хэмжээний үр ашиггүй зарцуулсан цахилгааны тухай ярьж байна.

Дээрх бүх үйл ажиллагааны бэрхшээлүүд нь зөвхөн хүчирхэг, том үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид л байдаг юм шиг санагдаж байна, гэхдээ энэ нь тийм биш юм. Энэ бүхэн нь ямар ч дундаж хүний ​​толгойны өвчин болж чаддаг. Энэ нь юуны түрүүнд цахилгаан хэрэгсэлд хамаатай.

Жиг хөрөө, өрөм, нунтаглагч гэх мэт төхөөрөмжийг тусгайлан ашиглах нь харьцангуй богино хугацаанд хэд хэдэн эхлүүлэх, зогсоох циклийг шаарддаг. Энэхүү үйл ажиллагааны горим нь тэдний бат бөх чанар, эрчим хүчний хэрэглээнд үйлдвэрлэлийнхтэй ижил хэмжээгээр нөлөөлдөг. Энэ бүхний хувьд зөөлөн эхлэлийн системийг бүү мартаарай хөдөлгүүрийн хурдыг зохицуулж чадахгүйэсвэл тэдний чиглэлийг өөрчлөх. Мөн хөдөлгүүрийн роторыг эргүүлэхэд шаардагдах гүйдлийн хүчийг нэмэгдүүлэх эсвэл гүйдлийг багасгах боломжгүй юм.

Видео: Зөөлөн эхлэл, тохируулга, коммутаторын хамгаалалт. хөдөлгүүр

Цахилгаан хөдөлгүүрт зориулсан зөөлөн эхлүүлэх системийн сонголтууд

Од гурвалжин систем

Аж үйлдвэрийн асинхрон моторын хамгийн өргөн хэрэглэгддэг асаах системүүдийн нэг. Үүний гол давуу тал нь энгийн байдал юм. Од системийн ороомог солигдох үед хөдөлгүүр ажиллаж эхэлдэг бөгөөд үүний дараа хэвийн хурдтай болмогц автоматаар гурвалжин шилжих горимд шилждэг. Энэ бол эхлэлийн сонголт юм бараг гуравны нэгээр бага гүйдэлд хүрэх боломжийг танд олгоноцахилгаан моторыг шууд асаахаас илүү.

Гэхдээ энэ арга нь эргэлтийн инерци багатай механизмд тохиромжгүй. Тухайлбал, турбинуудын жижиг хэмжээ, жингээс шалтгаалан сэнс, жижиг насосууд орно. "Од" -оос "гурвалжин" тохиргоонд шилжих мөчид тэд хурдыг огцом бууруулж эсвэл бүрмөсөн зогсоох болно. Үүний үр дүнд шилжүүлсний дараа цахилгаан мотор үндсэндээ дахин эхэлнэ. Өөрөөр хэлбэл, эцэст нь та хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг хэмнээд зогсохгүй хэт их эрчим хүчний хэрэглээтэй байх болно.

Видео: Од эсвэл гурвалжин бүхий гурван фазын асинхрон цахилгаан моторыг холбох

Цахим моторын зөөлөн асаалтын систем

Хөдөлгүүрийн жигд эхлэлийг хяналтын хэлхээнд холбогдсон triacs ашиглан хийж болно. Ийм холболтын гурван схем байдаг: нэг фаз, хоёр фаз, гурван фаз. Тэд тус бүр нь үйл ажиллагаа, эцсийн өртөгөөрөө ялгаатай байдаг.

Ийм схемээр ихэвчлэн эхлэх гүйдлийг багасгах боломжтойхоёроос гурван нэрлэсэн хүртэл. Үүнээс гадна дээр дурдсан од-гурвалжин системд хамаарах халаалтыг багасгах боломжтой бөгөөд энэ нь цахилгаан моторын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Хөдөлгүүрийн асаалт нь хүчдэлийг бууруулах замаар хянагддаг тул ротор нь бусад хэлхээний нэгэн адил огцом биш, жигд хурдасдаг.

Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн зөөлөн асаалтын системд хэд хэдэн үндсэн үүрэг даалгавар өгдөг.

• гол нь эхлэх гүйдлийг гурваас дөрвөн нэрлэсэн хүртэл бууруулах явдал юм;
• зохих эрчим хүч, утас байгаа бол моторын тэжээлийн хүчдэлийг бууруулах;
• эхлэх ба тоормосны параметрүүдийг сайжруулах;
• яаралтай сүлжээг одоогийн хэт ачааллаас хамгаалах.

Нэг фазын эхлэлийн хэлхээ

Энэ хэлхээ нь арван нэгэн киловаттаас ихгүй хүчин чадалтай цахилгаан моторыг эхлүүлэхэд зориулагдсан. Энэ сонголтыг эхлүүлэх үед цочролыг зөөлрүүлэх шаардлагатай бол ашигладаг бөгөөд тоормослох, зөөлөн эхлүүлэх, эхлэх гүйдлийг багасгах нь хамаагүй. Юуны өмнө ийм схемд сүүлийнхийг зохион байгуулах боломжгүй байгаатай холбоотой. Гэвч хагас дамжуулагч, түүний дотор triacs хямд үйлдвэрлэлээс болж тэдгээр нь зогссон бөгөөд ховор харагддаг;

Хоёр фазын эхлэх хэлхээ

Энэ хэлхээ нь хоёр зуун тавин ватт хүртэл хүчин чадалтай моторыг зохицуулах, эхлүүлэх зориулалттай. Ийм зөөлөн эхлэлийн системүүд заримдаа тойрч гарах контактороор тоноглогдсон байдагтөхөөрөмжийн өртөгийг бууруулахын тулд энэ нь фазын нийлүүлэлтийн тэгш бус байдлын асуудлыг шийдэж чадахгүй бөгөөд энэ нь хэт халалтанд хүргэдэг;

Гурван фазын эхлэх хэлхээ

Энэ схем нь хамгийн найдвартай бөгөөд бүх нийтийн системцахилгаан моторыг жигд эхлүүлэх. Ийм төхөөрөмжөөр удирддаг моторын хамгийн их хүч нь зөвхөн ашигласан триакуудын хамгийн их температур, цахилгаан тэсвэрлэх чадвараар хязгаарлагддаг. Түүний олон талт байдал нь олон функцийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодогтухайлбал: динамик тоормос, буцах цохилт эсвэл хязгаарыг тэнцвэржүүлэх соронзон оронба одоогийн.

Сүүлчийн дурдсан хэлхээний чухал элемент бол өмнө дурьдсан тойрч гарах контактор юм. Тэр цахилгаан моторын зөөлөн асаалтын системийн дулааны зөв нөхцлийг хангах боломжийг танд олгоно, Хөдөлгүүр хэвийн ажиллах хурдтай болсны дараа хэт халалтаас сэргийлнэ.

Өнөө үед байгаа цахилгаан моторын зөөлөн асаах төхөөрөмжүүд нь дээр дурдсан шинж чанаруудаас гадна янз бүрийн хянагч, автоматжуулалтын системтэй хамтран ажиллах зориулалттай. Тэдгээр нь операторын тушаалаар эсвэл дэлхийн хяналтын системээр идэвхжих чадвартай. Ийм нөхцөлд ачааллыг асаах үед автоматжуулалтын доголдолд хүргэж болзошгүй хөндлөнгийн оролцоо үүсч болзошгүй тул хамгаалалтын системд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Зөөлөн эхлэлийн хэлхээг ашиглах нь тэдний нөлөөллийг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.

Өөрөө хийх зөөлөн эхлэл

Дээр дурдсан ихэнх системүүд нь дотоодын нөхцөлд үнэхээр хэрэглэгдэхгүй. Юуны өмнө бид гэртээ гурван фазын асинхрон моторыг маш ховор ашигладагтай холбоотой юм. Гэхдээ нэг фазын коммутаторын моторууд хангалттай байдаг.

Хөдөлгүүрийг жигд эхлүүлэх олон схемүүд байдаг. Тодорхой нэгийг сонгох нь бүхэлдээ танаас хамаарна, гэхдээ зарчмын хувьд радио инженерийн талаар тодорхой мэдлэгтэй байх, чадварлаг гармөн хүсэл, маш Та гар хийцийн зохистой эхлэлийг угсарч болноЭнэ нь таны цахилгаан хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгах ба гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлолон жилийн турш.

Александр Ситников (Киров муж)

Өгүүлэлд авч үзсэн хэлхээ нь цахилгаан моторыг цочролгүйгээр эхлүүлэх, тоормослох, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх, цахилгаан сүлжээн дэх ачааллыг бууруулах боломжийг олгодог. моторын ороомог дээрх хүчдэлийг цахилгаан тиристороор зохицуулах замаар хүрдэг.

Зөөлөн эхлүүлэх төхөөрөмж (SFDs) нь янз бүрийн цахилгаан хөтөчүүдэд өргөн хэрэглэгддэг. Блок диаграмБоловсруулсан зөөлөн асаагуурыг 1-р зурагт, зөөлөн асаагуурын ажиллах диаграммыг 2-р зурагт үзүүлэв. Зөөлөн асаагуурын үндэс нь тус бүрийн завсарлагатай холбогдсон ар араасаа наалдсан гурван хос тиристор VS1 - VS6 юм. үе шат. Зөөлөн эхлэл нь аажмаар явагддаг

моторын ороомогт хэрэглэх сүлжээний хүчдэлийг тодорхой анхны Un-аас нэрлэсэн Unom хүртэл нэмэгдүүлэх. Энэ нь VS1 - VS6 тиристоруудын дамжуулалтын өнцгийг эхлэх цаг гэж нэрлэгддэг Tstart хугацааны хамгийн бага утгаас хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл аажмаар нэмэгдүүлэх замаар хүрдэг.

Ерөнхийдөө Unat-ийн утга нь Unom-ийн 30...60% байдаг тул цахилгаан хөдөлгүүрийн хөдөлгөх момент нь цахилгаан хөдөлгүүрийг бүрэн сүлжээнд холбосоноос хамаагүй бага байдаг. Энэ тохиолдолд хөтчийн бүсүүд аажмаар чангарч, хурдны хайрцгийн араа дугуйнууд жигд ордог. Энэ нь цахилгаан хөтөчийн динамик ачааллыг бууруулахад эерэг нөлөө үзүүлдэг бөгөөд үүний үр дүнд механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, засварын хоорондох зайг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.

Зөөлөн асаагуур ашиглах нь цахилгааны сүлжээн дэх ачааллыг багасгах боломжийг олгодог, учир нь энэ тохиолдолд цахилгаан моторын эхлэх гүйдэл нь моторын гүйдлийн зэрэглэлээс 2-4 дахин их байдаг бөгөөд шууд хөдөлгүүртэй адил 5-7 үнэлгээ биш юм. эхэлж байна. Хязгаарлагдмал чадлын эрчим хүчний эх үүсвэрээс, жишээлбэл дизель генераторын багц, эх үүсвэрээс цахилгаан байгууламжийг тэжээхэд энэ нь чухал юм. тасралтгүй цахилгаан хангамжболон бага чадлын трансформаторын дэд станцууд

(ялангуяа хөдөө орон нутагт). Ашиглалт дууссаны дараа тиристорыг тойрч гарах (байпасс контактор) K-ээр дамждаг бөгөөд үүний улмаас Трабын үед тиристорууд хүчийг сарниулдаггүй бөгөөд энэ нь эрчим хүчийг хэмнэдэг гэсэн үг юм.

Хөдөлгүүр тоормослох үед процессууд урвуу дарааллаар явагдана: K контакторыг унтраасны дараа тиристорын дамжуулалтын өнцөг хамгийн их байна, моторын ороомог дээрх хүчдэл нь сүлжээний хүчдэлээс тиристор дээрх хүчдэлийн уналтыг хассантай тэнцүү байна. . Дараа нь Ttorm хугацааны туршид тиристоруудын дамжуулалтын өнцөг хамгийн бага утга хүртэл буурдаг бөгөөд энэ нь Uots таслах хүчдэлтэй тохирч, дараа нь тиристоруудын дамжуулалтын өнцөг тэг болж, ороомогт хүчдэл байхгүй болно. 3-р зурагт thyristors-ийн дамжуулалтын өнцгийг аажмаар нэмэгдүүлж байгаа моторын аль нэг фазын одоогийн диаграммыг үзүүлэв.

Зураг 4-т үндсэн хэсгүүдийн хэсгүүдийг харуулав цахилгаан диаграмм UPP. Бүрэн диаграммыг сэтгүүлийн вэбсайтаас авах боломжтой. Ашиглалтын хувьд гурван фазын хүчдэл A, B, 50 Гц давтамжтай 380 В-ын стандарт сүлжээтэй. Цахилгаан моторын ороомгийг од эсвэл гурвалжингаар холбож болно.

Тогтмол гүйдэлтэй Ipr = 35 А-тай TO-247 орон сууцны 40TPS12 төрлийн хямд төхөөрөмжүүдийг VS1 - VS6 хүчдэлийн тиристор болгон ашигладаг фазаар дамжин өнгөрөх зөвшөөрөгдөх гүйдэл нь Iadd = 2Ipr = 70 A. Бид хамгийн их эхлэх гүйдэл гэж үздэг. 4Ir, энэ нь Ином гэсэн үг юм< Iдоп/4 = 17,5 А. Просматривая стандартный ряд мощностей электродвигателей, находим, что к УПП допустимо подключать двигатель мощностью 7,5 кВт с номинальным током фазы Iн= 15 А. В случае, если пусковой ток превысит Iдоп (по причине подключения двигателя большей мощности или слишком малого времени пуска), процесс пуска будет остановлен, поскольку сработает хэлхээний таслагчТусгайлан сонгосон шинж чанар бүхий QF1.

Норгосны RC гинж R48, C20, C21, R50, C22, C23, R52, C24, C25 нь тиристоруудтай зэрэгцэн холбогдож, тиристор, түүнчлэн R49, R51, R53 варисторыг буруу асаахаас сэргийлж, хэт хүчдэлийн импульсийг шингээдэг. 700 V. 40 А нэрлэсэн гүйдэлтэй K1, K2, K3 төрлийн TR91-12VDC-SC-C тойрч гарах реле нь эхлэл дууссаны дараа цахилгааны тиристорыг шунтлана.

Хяналтын систем нь фаз хоорондын хүчдэлийн Uav-аас тэжээгддэг трансформаторын тэжээлийн эх үүсвэрээс тэжээгддэг. Эрчим хүчний хангамжид бууруулагч трансформаторууд TV1, TV2, диодын гүүр VD1, гүйдэл хязгаарлах резистор R1, тэгшлэгч C1, C3, C5 конденсаторууд, дуу чимээ дарах C2, C4, C6 конденсаторууд, DA1, DA2 шугаман тогтворжуулагчууд орно. 5 В тус тус.

Хяналтын системийг PIC16F873 төрлийн DD1 микроконтроллер ашиглан бүтээсэн. Микроконтроллер нь тиристор VS1 - VS6-д ORT5-ORT10 (MOC3052) оптозимисторыг "гал асаах" замаар хяналтын импульс гаргадаг. VS1 - VS6 тиристоруудын хяналтын хэлхээн дэх гүйдлийг хязгаарлахын тулд R36 - R47 резисторуудыг ашигладаг. Хяналтын импульс нь фазын хүчдэлийн хагас долгионы эхлэлтэй харьцуулахад саатал бүхий хоёр тиристорт нэгэн зэрэг хэрэглэгддэг. Сүлжээний хүчдэлтэй синхрончлолын хэлхээ нь R13, R14, R18, R19, R23, R24 цэнэглэх резисторууд, VD3 - VD8 диодууд, VT1 - VT3 транзисторууд, хадгалах конденсаторууд C17 - C19 ба OPT2 - оптокоуплеруудаас бүрдэх ижил төстэй гурван нэгжээс бүрдэнэ. OPT2, OPT3, OPT4-ийн 4-р гаралтаас RC2, RC1, RC0 микроконтроллерийн оролтууд дээр ойролцоогоор 100 мкс үргэлжлэх импульсийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь Uab, Ubc, фазын хүчдэлийн сөрөг хагас долгионы эхлэлтэй тохирч байна. Ука.

Синхрончлолын нэгжийн ажиллах диаграммуудыг Зураг 5-д үзүүлэв. Хэрэв дээд графикийг үндсэн хүчдэлийн Uav гэж авбал дунд график нь C17 конденсатор дээрх хүчдэлтэй, доод график нь фотодиодоор дамжин өнгөрөх гүйдэлтэй тохирно. ORT2 optocoupler-ийн . Микроконтроллер нь оролтод ирж буй цагны импульсийг бүртгэж, байгаа эсэх, ээлжлэн солигдох дараалал, фазын "наалдахгүй" байдлыг тодорхойлж, тиристорын хяналтын импульсийн саатлын хугацааг тооцдог. Синхрончлолын хэлхээний оролтууд нь R17, R22, R27 варисторуудаар хэт хүчдэлээс хамгаалагдсан байдаг.

R2, R3, R4 потенциометрийг ашиглан 2-р зурагт үзүүлсэн зөөлөн асаагуурын ажлын диаграммд тохирох параметрүүдийг тогтооно; үүний дагуу R2 - Tstart, R3 - Tbrake, R4 - Unstart Uots. R2, R3, R4 хөдөлгүүрүүдийн тохируулгын хүчдэлийг DD1 микро схемийн RA2, RA1, RA0 оролтуудад нийлүүлж, ADC ашиглан хөрвүүлдэг. Эхлэх ба тоормослох хугацааг 3-аас 15 секундын хооронд тохируулж, анхны хүчдэлийг тэгээс 60 цахилгаан градусын тиристор дамжуулах өнцөгт тохирох хүчдэл хүртэл тохируулж болно. C8 - C10 конденсаторууд нь дуу чимээг дардаг.

Баг XS2 холбогчийн 1 ба 2-р контактуудыг хааснаар "START"-ийг ашигладаг бол OPT1 optocoupler-ийн 4-р гаралт дээр лог гарч ирнэ. 1; C14 ба C15 конденсаторууд нь контактуудын "үсрэх" улмаас үүссэн хэлбэлзлийг дардаг. XS2 холбогчийн 1 ба 2-р контактуудын нээлттэй байрлал нь "STOP" командтай тохирч байна. Хөдөлгөөний хяналтын хэлхээг солих нь түгжих товчлуур, унтраалга эсвэл реле контактуудын тусламжтайгаар хэрэгжиж болно.

Эрчим хүчний тиристорыг B1009N термостатаар хэт халалтаас хамгаалж, дулаан шингээгч дээр байрладаг ердийн хаалттай контактуудтай. Температур 80 ° C хүрэхэд термостат контактууд нээгдэж, микроконтроллерийн RC3 оролт руу бүртгэлийн түвшинг илгээдэг. 1, хэт халалтыг харуулж байна.

LED HL1, HL2, HL3 нь дараах төлөвүүдийн үзүүлэлт болдог.

• HL1 (ногоон) "Бэлэн" - яаралтай нөхцөл байхгүй, хөөргөхөд бэлэн;
• HL2 (ногоон) "Ашиглалт" - анивчсан LED нь зөөлөн асаагуур нь хөдөлгүүрийг асааж эсвэл тоормослож байгааг илтгэнэ, байнгын гэрэл нь тойрч гарах зам дээр ажиллаж байгааг илтгэнэ;
• HL3 (улаан) "Сэрүүлэг" - дулаан шингээгч хэт халсан, фазын хүчдэл байхгүй эсвэл "наалдсан" байгааг илтгэнэ.

K1, K2, K3 тойрч гарах реле нь микроконтроллерт лог нийлүүлэх замаар асдаг. 1 транзистор VT4-ийн суурь руу.

Микроконтроллерийн програмчлал нь хэлхээнд байгаа бөгөөд үүнд XS3 холбогч, VD2 диод, J1 микро шилжүүлэгчийг ашигладаг. ZQ1, C11, C12 элементүүд нь цаг үүсгэгчийг эхлүүлэх хэлхээг бүрдүүлдэг, R5 ба C7 нь хүчийг дахин тохируулах хэлхээ, C13 нь микроконтроллерийн тэжээлийн автобусны дагуух дуу чимээг шүүдэг.

Зөөлөн асаагуурын үйл ажиллагааны хялбаршуулсан алгоритмыг Зураг 6-д үзүүлэв. Микроконтроллерыг эхлүүлсний дараа Error_Test дэд программыг дууддаг бөгөөд энэ нь онцгой нөхцөл байдал байгаа эсэхийг тодорхойлдог: дулаан шингээгчийн хэт халалт, фазын алдагдлаас болж сүлжээний хүчдэлтэй синхрончлох боломжгүй, сүлжээнд буруу холболт эсвэл хүчтэй хөндлөнгийн оролцоо. Хэрэв яаралтайзасаагүй бол алдааны хувьсагчид "0" утгыг оноож, дэд программаас буцаж ирсний дараа "Бэлэн" LED асч, хэлхээ нь "START" командын хувьд зогсолтын горимд шилждэг. "START" командыг бүртгүүлсний дараа микроконтроллер нь тогтоосон хүчдэлийг аналоги-тоон руу хөрвүүлдэг.
потенциометр дээр Tstart ба Ustart параметрүүдийг тооцоолох ба үүний дараа цахилгаан тиристоруудад хяналтын импульс гаргадаг. Ашиглалтын төгсгөлд тойрог зам асаалттай байна. Хөдөлгүүр тоормослох үед хяналтын процессыг урвуу байдлаар гүйцэтгэдэг
зүгээр.

Олон тооны цахилгаан хэрэгсэл, ялангуяа өмнөх жилүүд нь зөөлөн асаах төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй байна. Ийм хэрэгслийг хүчтэй түлхэлтээр ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь холхивч, араа болон бусад бүх хөдөлгөөнт хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг. Лак тусгаарлагч бүрхүүлд хагарал гарч ирдэг бөгөөд энэ нь багажийн дутуу эвдрэлээс шууд хамаардаг.

Үүнийг үгүйсгэхийн тулд сөрөг үзэгдэлтийм ч их байдаггүй нарийн төвөгтэй хэлхээЗХУ-д буцаж боловсруулсан эрчим хүчний нэгдсэн зохицуулагч дээр, гэхдээ интернетээс худалдаж авахад хэцүү биш хэвээр байна. Үнэ 40 рубль ба түүнээс дээш. Үүнийг KR1182PM1 гэж нэрлэдэг. Төрөл бүрийн хяналтын төхөөрөмжид сайн ажилладаг. Гэхдээ бид зөөлөн эхлэлийн системийг угсарна.

Зөөлөн асаагуурын хэлхээний диаграм

Одоо диаграммыг өөрөө харцгаая.

Таны харж байгаагаар маш олон бүрэлдэхүүн хэсэг байдаггүй бөгөөд тэдгээр нь үнэтэй биш юм.

Хэрэгтэй болно

• Микро схем - KR1182PM1.
• R1 - 470 Ом. R2 - 68 кило-ом.
• C1 ба C2 - 1 микрофарад - 10 вольт.
• C3 - 47 микрофарад - 10 вольт.

"Хэвлэмэл хэлхээний самбар хийхэд төвөг учруулахгүйн тулд" хэлхээний эд ангиудыг холбох зориулалттай талхны самбар.
Төхөөрөмжийн хүч нь таны суулгасан triac брэндээс хамаарна.
Жишээлбэл, янз бүрийн триакуудын хувьд нээлттэй төлөвийн гүйдлийн дундаж утга:

• BT139-600 - 16 ампер,
• BT138-800 - 12 ампер,
• BTA41-600 - 41 ампер.

Төхөөрөмжийг угсарч байна

Та өөрт байгаа, өөрийн хүч чадалд тохирсон бусад бүх зүйлийг суулгаж болно, гэхдээ триак илүү хүчтэй байх тусам халаах нь бага байх болно, энэ нь удаан ажиллах болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ачааллаас хамааран та triac-д зориулж хөргөх радиаторыг ашиглах хэрэгтэй.
Би BTA41-600 суурилуулсан, та үүнд зориулж радиатор суурилуулах шаардлагагүй, энэ нь хангалттай хүчтэй бөгөөд хоёр киловатт хүртэл ачаалалтай, богино хугацааны давтамжтай ажиллахад халаахгүй. Надад илүү хүчирхэг хэрэгсэл байхгүй. Хэрэв та илүү хүчирхэг ачааллыг холбохоор төлөвлөж байгаа бол хөргөлтийн талаар бодоорой.
Төхөөрөмжийг суурилуулах эд ангиудыг угсарцгаая.

Мөн бидэнд "хаалттай" залгуур, залгууртай цахилгаан кабель хэрэгтэй.

Талхны самбарыг том хайч ашиглан хэмжээгээр нь тохируулах нь сайн хэрэг. Энэ нь амархан, энгийн бөгөөд цэвэрхэн зүсдэг.

Бид бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг талхны тавцан дээр тавьдаг. Микро схемд зориулсан тусгай залгуурыг гагнах нь илүү дээр юм, гэхдээ энэ нь нэг пенни үнэтэй боловч ажлыг илүү хялбар болгодог. Микро схемийн хөлийг хэт халах эрсдэл байхгүй, статик цахилгаанаас айх шаардлагагүй бөгөөд хэрэв микро схем шатаж байвал хэдхэн секундын дотор солих боломжтой. Түлэгдсэнийг нь гаргаж аваад бүхэлд нь оруулахад л хангалттай.

Бид эд ангиудыг нэн даруй гагнах.

Бид шинэ хэсгүүдийг самбар дээр байрлуулж, диаграммыг шалгана.

Үүнийг болгоомжтой гагнах хэрэгтэй.

Триакийн хувьд залгуурыг бага зэрэг өрөмдөх шаардлагатай.

Гэх мэт дарааллаар нь.

Бид холбогч болон бусад хэсгүүдийг оруулж, гагнах.

Бид гагнах.

Бид хэлхээнд нийцэж байгаа эсэхийг шалгаж, түлхүүрийг мартаж болохгүй микро схемийг залгуурт оруулна.

Бид дууссан хэлхээг залгуурт оруулна.

Бид цахилгааныг залгуур болон хэлхээнд холбодог.

Энэ төхөөрөмжийг турших видеог үзнэ үү. Ачаалах үед төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны өөрчлөлтийг тодорхой харуулав.
Таны ажил хэрэг, асуудалд тань амжилт хүсье.