დედამიწის პირველი თანამგზავრის ნახატი. დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრები. ანარეკლი კინოში

უკან წინ

ყურადღება! სლაიდების გადახედვა მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და შეიძლება არ წარმოადგენდეს პრეზენტაციის ყველა მახასიათებელს. თუ გაინტერესებთ ეს ნამუშევარი, გთხოვთ გადმოწეროთ სრული ვერსია.

სამიზნე:გააფართოვოს უმცროსი სკოლის მოსწავლეების გაგება კოსმოსის შესახებ, გააცნოს მათ კოსმოსის კვლევის ისტორია.

ამოცანები:განავითარეთ სიამაყის გრძნობა თქვენს ქვეყანაში; პატივისცემა იმ ადამიანების მიმართ, ვინც სიცოცხლე მიუძღვნა კოსმოსის კვლევას.

აღჭურვილობა:პლაკატი "55 წელი - დედამიწის პირველი თანამგზავრი", ნახატები "ჩემი ოცნებები კოსმოსზე", PowerPoint პრეზენტაცია.

კლასის პროგრესი

მასწავლებელი. უძველესი დროიდან პლანეტებისა და ვარსკვლავების იდუმალი სამყარო იპყრობს ხალხის ყურადღებას. ვარსკვლავებზე ტელესკოპით დაკვირვებით ადამიანებს არასოდეს შეუწყვეტიათ მათთან მოგზაურობის ოცნება. ეს ოცნება მე-20 საუკუნეში ახდა.

მრავალი წლის განმავლობაში მეცნიერთა გონებაში
იყო სანუკვარი ოცნება:
აფრენა რაკეტებით
პლანეტათაშორის სივრცეში. (სლაიდი 1)

მასწავლებელი. 2012 წლის 4 ოქტომბერს დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებიდან ზუსტად 55 წელი შესრულდა. (სლაიდი 2)

მასწავლებელი. რას ნიშნავს სიტყვა "სატელიტი"? (სლაიდი 3)

პირველი თანამგზავრი მზად იყო ფრენისთვის
გასულ საუკუნეში, ორმოცდამეშვიდე წელს.
ის გაფრინდა მუშაობის წყალობით
დიზაინერები, რაკეტების მეცნიერები, მუშები. (სლაიდი 4)

მასწავლებელი. 1955 წელს, S.P. Korolev, M.V Keldysh, M.K Tikhonravov მივიდნენ მთავრობაში წინადადებით, რომ გაეშვათ ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი (AES) რაკეტის გამოყენებით. მთავრობამ მხარი დაუჭირა ამ ინიციატივას. 1956 წლის აგვისტოში OKB-1-მა დატოვა NII-88 და გახდა დამოუკიდებელი ორგანიზაცია, სადაც მთავარ დიზაინერად და დირექტორად დაინიშნა S.P. Korolev. (სლაიდი 5.)

სტუდენტი. სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი არის გამოჩენილი დიზაინერი და მეცნიერი, რომელიც მუშაობდა სარაკეტო და სარაკეტო-კოსმოსური ტექნოლოგიების სფეროში. სოციალისტური შრომის ორგზის გმირი, ლენინის პრემიის ლაურეატი, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი. (სლაიდი 6)

მასწავლებელი. ბიჭებო, სცადეთ AES (დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის) გაშიფვრა. სატელიტი იყო ძალიან მარტივი მოწყობილობა და ჰქონდა კოდის სახელი. (სლაიდი 7)

სტუდენტი. უმარტივესი თანამგზავრის სურათი დიდი ხნის განმავლობაში შევიდა საბჭოთა ჰერალდიკაში. (სლაიდი 8)

მასწავლებელი. No88 საარტილერიო ქარხნის ბაზაზე შეიქმნა სამეცნიერო-კვლევითი ინსტიტუტი (NII-88), რომელიც გახდა სამუშაოების მთელი დიაპაზონის ცენტრი. (სლაიდი 9) საპილოტე ქარხანაში, ასამბლერები იური დიმიტრიევიჩ სილაევი და ნიკოლაი ვასილიევიჩ სელეზნევი იკრიბებიან. პირველი თანამგზავრის წამყვანი დიზაინერი იყო ოლეგ გენრიხოვიჩ ივანოვსკი, ლენინისა და სსრკ სახელმწიფო პრემიების ლაურეატი.

მთელმა მსოფლიომ ჯერ არაფერი იცის
ჩვეულებრივი "უახლესი ამბები".
და ის დაფრინავს თანავარსკვლავედებში.
დედამიწა მისი სახელით გაიღვიძებს. (სლაიდი 10)

მასწავლებელი. თანამგზავრი ჰორიზონტს გასცდა. კოსმოდრომზე ხალხი ქუჩაში გამორბოდა, ყვიროდნენ "ჰურე!", შეარხიეს დიზაინერები და სამხედრო მოსამსახურეები. და ჯერ კიდევ პირველ ორბიტაზე გაისმა TASS-ის შეტყობინება: ”...კვლევითი ინსტიტუტებისა და დიზაინის ბიუროების დიდი შრომის შედეგად შეიქმნა მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი...”. რუსული სიტყვა „სპუტნიკი“ მსოფლიოს მრავალ ენაში შევიდა. „Sputnik“-ის კოქტეილები დასავლეთ ევროპაში ბარებში გამოჩნდა. პარიკმახერებმა თმის ვარცხნილობის ახალი მოდელი მოიგონეს.

სტუდენტი. დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვება განვითარების პირველი ნაბიჯია გარე სივრცე. გამშვები მანქანის გარეშე შეუძლებელია ობიექტების ორბიტაზე გაშვება. 1957 წლისთვის ასეთმა რაკეტამ ყველა გამოცდა გაიარა. (სლაიდი 11, 12)

მასწავლებელი. რაკეტის გასაშვებად საჭირო იყო გამშვები მოედანი. 1955 წელს გადაწყდა გაშვების ადგილის აშენება დიდი დასახლებული ტერიტორიებიდან მოშორებით. (სლაიდი 13)

სტუდენტი. სატელიტმა დაასრულა 1440 ბრუნი დედამიწის გარშემო (დაახლოებით 60 მილიონი კმ) და მისი რადიოგადამცემები მუშაობდნენ გაშვებიდან ორი კვირის განმავლობაში. მთელმა მსოფლიომ ნახა მისი ფრენა. მის მიერ გამოშვებული სიგნალი დაიჭირა ნებისმიერმა რადიომოყვარულმა მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. (სლაიდი 14)

მასწავლებელი. 1958 წელს მოსკოვში, მეტროსადგურ რიჟსკაიას მახლობლად, პირველი საბჭოთა ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის შემქმნელთა ძეგლი დაიდგა. (სლაიდი 15) 1964 წელს, Sputnik 1-ის გაშვების საპატივცემულოდ, VDNKh მეტროსადგურთან ახლოს, აშენდა 99 მეტრიანი ძეგლი "კოსმოსის დამპყრობლების" სახით რაკეტის აფრენის სახით, რომელიც ტოვებს ცეცხლის კვალს. მის უკან. (სლაიდი 16)

მე გიცნობ სამხედრო კოსმოსური ძალების დღეს
ნებისმიერი ადამიანი ითხოვს ერთ რამეს:
იზრუნეთ საკუთარ თავზე და მთელ მსოფლიოში,
მოარიდეთ უბედურებას დედამიწისგან!

ჩვენ, როგორც კოსმოსურ მეომრებს, უნდა მივულოცოთ.
თუ შვებულებაში არიან, ისინი ვერ ტოვებენ თანამდებობას.
ისინი ყოველ წამს უნდა იყვნენ მზადყოფნაში,
შევინარჩუნოთ ჩვენი მყიფე მშვიდობა დედამიწაზე! (სლაიდი 17)

მასწავლებელი. კოსმოსური ძალების დღე არის დღესასწაული მათთვის, ვინც თავი მიუძღვნა შექმნას კოსმოსური ხომალდითავდაცვის მნიშვნელობის, ვინც ახორციელებდა და ახორციელებს მათ გაშვებას.

ჩვენი პლანეტის პირველი თანამგზავრი იყო მოწყობილობა, რომელიც შეიქმნა საბჭოთა კავშირის ინჟინრების, დიზაინერებისა და მეცნიერების გუნდის მიერ. მას მიენიჭა სტანდარტული "სახელი" - "Sputnik-1".

სერიოზული ტექნიკით არ იყო აღჭურვილი და კოსმოსში მხოლოდ 3 თვე გაატარა. მაგრამ ამ დროის განმავლობაში იგი ლეგენდად იქცა, რომელიც ცის საიდუმლოებებს უმხელდა მიწიერებს.

იგი შექმნეს სსრკ მეცნიერებმა 1957 წელს. აღსანიშნავია, რომ კოსმოსში გაშვების დროს ის ერთადერთი იყო მსოფლიოში. ამერიკელებმა თავიანთი თანამგზავრი მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ გამოუშვეს.

Sputnik 1-ის ფოტო და ინსტრუმენტის დიაგრამა

საბჭოთა Sputnik 1-ს ჰქონდა მარტივი დიზაინი, რომელიც შედგებოდა ორი ალუმინის ნახევრად ჭურვისაგან, რომლებიც ჰერმეტულად იყო დაკავშირებული 36 ჭანჭიკით. მას ჰქონდა 83,6 კგ.

მოყვება აღჭურვილობა:

• ორი ანტენა;
• ელექტროქიმიური ერთეული;
• თერმორეგულაციის სისტემა;
• რადიოგადამცემი მოწყობილობა;
• წნევის და ტემპერატურის სენსორები;
• საბორტო ელექტრო ავტომატიზაცია;
• ფანი.

მოწყობილობის დიზაინი დაიწყო 1956 წლის შემოდგომაზე და პირველი ტესტები ვიბრაციის სტენდის და სითბოს კამერის გამოყენებით ჩატარდა მომდევნო წლის გაზაფხულის ბოლოს.

ვინ, როდის და სად გაუშვა Sputnik 1 სსრკ-ში?

"უმარტივესი თანამგზავრი ნომერი 1"

სსრკ ამაყობდა იმით, რომ პირველი იყო ხელოვნური თანამგზავრი კოსმოსში. მოწყობილობას მიენიჭა კოდის სახელი "PS-1", რაც ნიშნავს "უმარტივესი თანამგზავრის ნომერი 1".

გაშვების თარიღს ოფიციალურად ეწოდა რუსეთის კოსმოსური ძალების მემორიალური დღე, ხოლო პლუტონის დაბლობს მოწყობილობის სახელი დაარქვეს.

ვინ გაუშვა პირველი Sputnik 1?

შემოქმედების ზემოთ თვითმფრინავიბევრი მეცნიერი, ინჟინერი და დიზაინერი მუშაობდა. პროექტს ხელმძღვანელობდა ს.პ. კოროლევი, რომელიც არის პრაქტიკული კოსმონავტიკის ფუძემდებელი, კ.ე.-ს მოღვაწეობის მიმდევარი. ციოლკოვსკი.

მათ შორის, ვინც შეასრულა თავისი მნიშვნელოვანი წვლილი, კელდიში, გ.ი.

გაშვების ზუსტი თარიღია 10/04/1957.

გაშვების ზუსტი თარიღია: 10/04/1957 გაშვების ზუსტი დრო: (22 საათი 28 წუთი 34 წამი) მოსკოვის დრო. 495 წამის შემდეგ ხელოვნური თანამგზავრის შემცველი სარაკეტო ბლოკი ელიფსურ ორბიტაზე აღმოჩნდა.

პირველი სიგნალი მას შემდეგ გამოჩნდა, რაც სატელიტი ცენტრალურ განყოფილებას გამოეყო. სიგნალები შეწყდა 01/04. 1958 წელს, როდესაც მოწყობილობა ატმოსფეროში დაიწვა.

საიდან იყო გაშვება?

გაშვება განხორციელდა ტიურა-ტამიდან Sputnik-ის გამშვებ მანქანაზე, რომელიც დაფუძნებულია კონტინენტთაშორის ბალისტიკურ რაკეტაზე R-7.

შემდგომში, სსრკ თავდაცვის სამინისტროს ამ საწვრთნელ მოედანს სახელწოდებით "ტიურა-ტამი" ეწოდა კოსმოდრომი უფრო ნაცნობი სახელით "ბაიკონური".

რა იყო თანამგზავრის სიჩქარე კოსმოსში?

ინტერნეტში არ არის ინფორმაცია Sputnik 1-ის სიჩქარის შესახებ, მაგრამ ტექნიკურმა გონებამ შეიძლება თავად სცადოს მისი გამოთვლა.

ცნობილია, რომ მოწყობილობა კოსმოსში 92 დღის განმავლობაში იმყოფებოდა, მან პლანეტა დედამიწის გარშემო 1440 ბრუნი მოახდინა, რაც დაახლოებით 60 მილიონი კილომეტრია.

ფრენის პროგრამა

ფრენის პროგრამა არის სსრკ კოსმოსური ცენტრის მიზნები.

ეს მოიცავდა შემდეგ დავალებებს:

• შეამოწმეთ გაშვების საფუძვლად მიღებული გათვლებისა და ტექნიკური გადაწყვეტილებების სისწორე;
• ატმოსფეროში ზედა ფენების სიმკვრივის მონაცემების დადგენა კოსმოსური ხომალდის დაღმართის დამუხრუჭებიდან;
• სატელიტური გადამცემების მიერ გამოსხივებული რადიოტალღების იონოსფერული გავლის გამოკვლევა;
• გაანალიზეთ სხვა თვითმფრინავების აღჭურვილობის ადექვატური მუშაობის პირობები.

მიუხედავად იმისა, რომ თანამგზავრი არ იყო აღჭურვილი თანამედროვე სამეცნიერო ინსტრუმენტებით, ის რადიოსიგნალებისა და ოპტიკური დაკვირვებების საშუალებით გადასცემდა მნიშვნელოვან მონაცემებს კოსმოსის შემდგომი კვლევისთვის.

სად მდებარეობს ახლა მსოფლიოში პირველი თანამგზავრი?

ასტრონავტიკის მოყვარულებს აინტერესებთ სად მდებარეობს ახლა მსოფლიოში პირველი დედამიწის თანამგზავრი. მისი ზუსტი ასლებით (მოდელებით) შეგიძლიათ აღფრთოვანდეთ გარე კოსმოსისადმი მიძღვნილ ნებისმიერ გამოფენაზე, ან კოსმოსურ მუზეუმებში, სადაც იმართება მოხსენებები და პრეზენტაციები ამ თემაზე.

ნამდვილი Sputnik 1 დაიწვა ატმოსფეროში მშობლიურ მიწამდე მისვლამდე.

ჩვენდა დიდი სინანულით, მისგან არაფერი შემორჩენილა. შემორჩენილია მხოლოდ სურათები და ფოტოები.

საინტერესო ფაქტები დედამიწის პირველი თანამგზავრის შესახებ

თავდაპირველად, ტრაექტორიის გამოთვლები და მოწყობილობის ორბიტაზე გაშვება ხდებოდა ელექტრომექანიკური გამომთვლელი მანქანებით, თანამედროვე დამამატებელი მანქანების მსგავსი. უკვე ჩართულია ბოლო ეტაპებიგამოყენებული იქნა BESM-1 კომპიუტერის კლასიკური გამოთვლები.

ცნობილი გაშვების დღეს ბარსელონაში გაიმართა ასტრონავტიკის საერთაშორისო კონგრესის გახსნა, რომელსაც ესწრებოდა აკადემიკოსი ლ.ი. სედოვი. მან კოლეგებს განუცხადა სენსაციის შესახებ - დედამიწის პირველი თანამგზავრის გაშვება, რის გამოც ზოგიერთი წყარო მას "მოვლენის მამას" უწოდებს.

გარკვეულწილად ამას ხელი შეუწყო იმან, რომ კოსმოსური პროგრამის რეალური ლიდერები ფართო საზოგადოებისთვის უცნობი იყო, ვინაიდან მიმდინარე პროექტი საიდუმლო სამუშაოდ ითვლებოდა.

პირველი, ვინც Sputnik-1-ის ფრენის ტრაექტორიას დააკვირდა, კოსმოსური კვლევის ლაბორატორიის თანამშრომლები იყვნენ. ეროვნული უნივერსიტეტიუჟგოროდი, რომელიც დაარსდა კოსმოსური ხომალდის ორბიტაზე გაშვების დღეს. მასზე დაკვირვება დაიწყო ორი დღის შემდეგ - 10/06/1957 წ.

ასეთების პატივსაცემად მნიშვნელოვანი მოვლენა 1964 წელს მოსკოვში, მირას გამზირზე, აღმართეს გიგანტური ობელისკი "კოსმოსის დამპყრობლებს". მისი სიმაღლე 99 მეტრია.

2007 წელს, ქალაქ კოროლევში, კოსმონავტების გამზირზე, გაიხსნა ძეგლი სახელწოდებით "პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი", რომელიც მიეძღვნა ცნობილი თარიღის 50 წლის იუბილეს.

ვიკიპედია კოსმოსში გაშვებული პირველი თანამგზავრის შესახებ

ვიკიპედიაში ასახულია Sputnik 1-ის მიერ მოწოდებული მონაცემების შემუშავებასთან, გაშვებასთან და ანალიზთან დაკავშირებული თითქმის ყველა მოვლენა, მაგრამ არა დეტალური ფორმით. უფრო დეტალური ინფორმაციის მისაღებად, თქვენ უნდა მიმართოთ სხვა წყაროებს.

ვიკიპედია ასევე გვაწვდის ინფორმაციას დედამიწის სხვა ხელოვნურ თანამგზავრებთან დაკავშირებით, მათ შორის პირველი ამერიკული თანამგზავრის სახელწოდებით Explorer 1.

ანარეკლი კინოში

Sputnik 1-ის ფრენა აისახა ცხოვრების სხვადასხვა სფეროში, განსაკუთრებით მეცნიერებასა და გართობაში. მაგალითად, კინო შევსებულია რამდენიმე საინტერესო ნამუშევრებით კოსმოსის კვლევის თემაზე.

მათ შორისაა "ცეცხლის მოთვინიერება", რომელიც საბჭოთა რეჟისორებმა 1972 წელს გადაიღეს. დოკუმენტურიმოგვითხრობს ს.პ. კოროლევი და სხვები არანაკლებ მნიშვნელოვანი ადამიანებიჩართულია საავიაციო და სარაკეტო ტექნოლოგიების შექმნაში.

1999 წლის ამერიკული ფილმი "ოქტომბრის ცა" დაფუძნებულია რეალურ მოვლენებზე. რეჟისორმა ჯო ჯონსტონმა შექმნა ფილმი მაღაროელის შვილზე, ჰომერ ჰიკამზე, რომელიც სხვა მიწიერებთან ერთად უყურებდა თანამგზავრის გაშვებას. ასაკის მატებასთან ერთად მან ააგო საკუთარი ნამდვილი რაკეტა.

"მურზილკა Sputnik-ზე" არის 1960 წლის ანიმაციური ფილმი, შექმნილი საბჭოთა რეჟისორების ბორის სტეფანცევისა და ევგენი რაიკოვსკის მიერ. მულტფილმი გახდა სპეციალური კორესპონდენტის მურზილკას ოთხი სათავგადასავლო ნაწილიდან ერთ-ერთი და მთლიანად ეძღვნება კოსმოსის კვლევის თემას.

დედამიწის პირველი თანამგზავრის მნიშვნელობა კაცობრიობისთვის

Sputnik 1-მა უდიდესი გავლენა მოახდინა კაცობრიობაზე. ორბიტაზე გაშვებამდე ადამიანები ცას მყარად თვლიდნენ და ზოგიერთს სჯეროდა, რომ მის მიღმა არაფერი არსებობდა. Sputnik No1 საპირისპიროს და წარმოუდგენელი კოსმოსის შესწავლის საწყისი ნაბიჯი გახდა.

მნიშვნელოვანი იყო ის ფაქტი, რომ სსრკ გახდა მოწყობილობის დეველოპერი. ეს მოვლენა მსოფლიოს ყველა გადაცემასა და გაზეთში იყო გამოცხადებული, რამაც საბჭოთა კავშირს დიდი პოლიტიკური გავლენა მისცა. მაცხოვრებლები მთელ მსოფლიოში გაოგნებული იყვნენ საბჭოთა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შესაძლებლობებით.

რადიოინჟინრები და ასტრონომები აკვირდებოდნენ ატმოსფეროს ხახუნს და მის გავლენას თანამგზავრის ტრაექტორიაზე. ამ მონაცემების წყალობით შესაძლებელი გახდა ატმოსფეროს სიმკვრივის გამოთვლა სხვადასხვა ორბიტალურ სიმაღლეებზე. ადრე ეს შეუძლებელი იყო აღჭურვილობის ნაკლებობის გამო, რომელსაც შეეძლო ასეთი გაზომვები. ბურთები ვერ აწევდნენ დიდ სიმაღლეებს.

Sputnik-1-ის კვლევის შედეგები გახდა იმპულსი ინტერნეტის განვითარებისთვის, რომლის გარეშეც ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე ადამიანის ცხოვრება.

ხელოვნური მოწყობილობის წარმატებულმა გაშვებამ ხელი შეუწყო ARPANET სატელეკომუნიკაციო ქსელის განვითარებას, რომელიც აიღო აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა.

ამ ქსელებზეა დაფუძნებული პოლ ბარანის იდეები, ამერიკელი ინჟინერი და გამომგონებელი კომპიუტერული მეცნიერების სფეროში, ინტერნეტის ერთ-ერთი შემქმნელი.

დასასრულს

მეცნიერებასა და ტექნოლოგიაში გარღვევა, რომელმაც ბიძგი მისცა თანამედროვე ტექნოლოგიებს, ახლა სასაცილოდ და სასაცილოდ გამოიყურება. მაგრამ უბრალოდ დაფიქრდი...

მსოფლიოში პირველი ხელოვნურად შექმნილი დედამიწის Sputnik 1 დაეხმარა კაცობრიობას გადადგა ნაბიჯი მოწინავე მომავლისკენ და დაიწყო მანამდე უცნობი გარე კოსმოსის შესწავლა. პატარა მოწყობილობა სერიოზული აღჭურვილობის გარეშე შეიძლება გახდეს ლეგენდა, რომელიც განკუთვნილი იყო დაწვა დედამიწის მკვიდრთა სასარგებლოდ.

გაგრძელება. . .

1958 წელი, 15 მაისი - გაშვება კოსმოსური კვლევის პირველი სამეცნიერო ლაბორატორიის ორბიტაზე (Sputnik-3).

1959 წელი, 4 იანვარი - კოსმოსური ხომალდი აღწევს მეორე გაქცევის სიჩქარეს, მთვარისა და ცისმთვარის სივრცის პირდაპირი შესწავლის დასაწყისი, მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის (ლუნა-1) გაშვება.

1959 წელი, 14 სექტემბერი - კოსმოსური ხომალდის პირველი დაშვება მთვარის ზედაპირზე, კოსმოსური ხომალდის პირველი ფრენა სხვა ციურ სხეულზე ("ლუნა-2").

1959 წელი, 7 ოქტომბერი - პირველი კოსმოსური ხომალდი მთვარეზე და მისი პირველი ფოტოები უკანა მხარე("ლუნა-3").

1961 წელი, 12 თებერვალი - კოსმოსური ხომალდის პირველი გაშვება ვენერასკენ. პლანეტების ძიების დასაწყისი მზის სისტემა("ვენერა-1").

1961 წელი, 12 აპრილი - პირველი პილოტირებული ფრენა კოსმოსში. კოსმოსური ძიების დასაწყისი ადამიანის მონაწილეობით (ვოსტოკი, კოსმონავტი იუ.ა. გაგარინი).

1961 წელი, 6-7 აგვისტო - ადამიანის პირველი ყოველდღიური ფრენა კოსმოსში (ვოსტოკ-2, კოსმონავტი გ.ს. ტიტოვი).

1962 წელი, 26 აპრილი - პირველი სატელევიზიო გადაღება დედამიწის ღრუბლის კოსმოსიდან; კოსმოსური საშუალებების გამოყენებით მეტეოროლოგიური პროგნოზირების ტექნიკური საშუალებებისა და მეთოდების შემუშავების დასაწყისი (კოსმოსი-4).

1962 წელი, 12-15 აგვისტო - ორი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის პირველი ერთობლივი ფრენა (ვოსტოკ-3 - კოსმონავტი A.G. Nikolaev და Vostok-4 - კოსმონავტი P.R. Popovich).

1962 წელი, 1 ნოემბერი - პირველი კოსმოსური ფრენა მარსზე. ფრენა 200 ათას კილომეტრზე ნაკლებ მანძილზე. პლანეტიდან, დედამიწის ორბიტის მიღმა კოსმოსის შესახებ ინფორმაციის მოპოვება („მარსი-1“).

1963 წელი, 16-19 ივნისი - ქალის პირველი კოსმოსური ფრენა (ვოსტოკ-6 - კოსმონავტი ვ.ვ. ტერეშკოვა).

1964 წელი, 30 იანვარი - პირველი გაშვება ერთი გამშვები მანქანის ორი თანამგზავრის ორბიტაზე ერთი კოსმოსური ხომალდის განცალკევებით ფრენის აქტიურ ფაზაში ("ელექტრონ-1", "ელექტრონ-2").

1965 წელი, 18 მარტი - ადამიანის პირველი გასვლა კოსმოსური ხომალდიდან კოსმოსში (ვოსხოდ-2 - კოსმონავტი A.A. Leonov).

1965 წელი, 18 ივლისი - Zond-3 კოსმოსური ხომალდის გაშვება, რომელმაც გადაიღო მთვარის შორეული მხარის ზედაპირის ფართობი, რომელიც არ იყო გადაღებული Luna-3-ის მიერ.

1966 წელი, 3 თებერვალი - პირველი რბილი დაშვებაკოსმოსური ხომალდი მთვარეზე; დედამიწაზე მთვარის პანორამების პირველი გადაცემა მთვარის ზედაპირიდან (Luna-9).

1966 წელი, 1 მარტი - პირველი პლანეტათაშორისი ფრენა დედამიწა-ვენერას მარშრუტის გასწვრივ (კოსმოსური ხომალდის Venera-3 დაღმართის მოდული).

1966 წელი, 3 აპრილი - მთვარის ორბიტაზე გაშვება მთვარის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის (Luna-10).

1967 წელი, 7 ივნისი - დედამიწის პირველი ფერადი გამოსახულების მიღება კოსმოსიდან (Molniya-1).

1967 წელი, 18 ოქტომბერი - პირველი პირდაპირი გაზომვები სხვა პლანეტის ატმოსფეროში პარაშუტით დაღმართის დროს (კოსმოსური ხომალდის Venera-4 დაღმართის მოდული).

1967 წელი, 30 ოქტომბერი - ორი უპილოტო კოსმოსური ხომალდის პირველი დოკინგი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე (Cosmos-186 და Cosmos-188).

1969 წელი, 16 იანვარი - ორი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის პირველი დოკინგი (სოიუზ-4 კოსმონავტებთან B.V. Volynov, E.V. Khrunov და A.S. Eliseev და Soyuz-5 კოსმონავტ V.A. Shatalov-თან ერთად); კოსმონავტების პირველი გადასვლა ერთი კოსმოსური ხომალდიდან მეორეზე ღია სივრცის გავლით (E.V. Khrunov და A.S. Eliseev Soyuz-5 კოსმოსური ხომალდიდან Soyuz-4-ზე).

1969 წელი, 11-18 ოქტომბერი - სამი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის პირველი ჯგუფური ფრენა (Soyuz-6 - კოსმონავტები G.S. Shonin და V.N. Kubasov, Soyuz-7 - კოსმონავტები A.V. Filippchenko, V.N. Volkov და V.V. Gorbatko, "Soyuz-8" - cosmonauts V.A.

1970 წელი, 1-19 ივნისი - პირველი გრძელვადიანი ადამიანის ფრენა უწონადობის პირობებში (სოიუზ-9 - კოსმონავტები A.G. ნიკოლაევი და V.I. სევასტიანოვი).

1970 წელი, 17 ნოემბერი - პირველი დისტანციურად კონტროლირებადი მობილური ლაბორატორია "Lunokhod-1" ("Luna-17") მიწოდება მთვარეზე.

1970 წელი, 15 დეკემბერი - კოსმოსური ხომალდის პირველი რბილი დაშვება ვენერას ზედაპირზე (ვენერა-7 კოსმოსური ხომალდის დაღმართის მოდული).

1971 წელი, 2 დეკემბერი - კოსმოსური ხომალდის პირველი რბილი დაშვება მარსის ზედაპირზე (კოსმოსური ხომალდის Mars-3 დაშვების მოდული).

1972 წელი, 22 ივლისი - პირველი რბილი დაშვება ვენერას განათებულ მხარეზე (ვენერა-8 კოსმოსური ხომალდის დაღმართის მოდული).

1974 წელი, 23 სექტემბერი - დედამიწაზე დასაბრუნებელი კაფსულის პირველი მიწოდება შედეგებით სამეცნიერო კვლევაორბიტალური სადგურის ბორტზე (Salyut-3).

1975 წელი, 22 ოქტომბერი - ვენერას პირველი ხელოვნური თანამგზავრის შექმნა; ვენერას ზედაპირის სატელევიზიო სურათების პირველი გადაცემა დედამიწაზე (ვენერა-9).

1977 წელი, 29 სექტემბერი - გაშვება ორბიტაზე ახალი თაობის გრძელვადიანი ორბიტალური სადგურის ორი დოკ კვანძით (Salyut-6).

1978 წელი, 22 იანვარი - პირველი მიწოდება პილოტირებული ორბიტალური სადგურის ბორტზე სახარჯო მასალების, სხვადასხვა ტვირთისა და საწვავის სპეციალიზებული სატვირთო გემის მიერ (პროგრეს-1).

1982 წელი, 17 მაისი - ორბიტაზე მცირე ავტონომიური თანამგზავრის პირველი გაშვება ორბიტალური პილოტირებული კომპლექსიდან (ისკრა-2 Salyut-7-დან).

1985 წელი, 8 ივნისი - პილოტირებული დოკინგი კოსმოსური ხომალდიარაკოოპერაციული ორბიტალური სადგურით; რესტავრაცია გაუმართავი სადგურის ეკიპაჟის მიერ (Soyuz T-13 - Salyut-7, კოსმონავტები V.A. Dzhanibekov და V.P. Savinykh).

1986 წელი, 6.9 მარტი - ჰალეის კომეტის პირველი პირდაპირი კვლევები ახლო მანძილიდან (ვეგა-1 და ვეგა-2).

1986 წელი, 13 მარტი - 16 ივლისი - პირველი ორბიტალური ფრენები და სამუშაოები, რომლებიც შესრულდა ერთი ეკიპაჟის მიერ ორ პილოტირებულ ორბიტალურ კომპლექსზე (Soyuz T-15 - Mir - Salyut-7, კოსმონავტები L.D. Kizim და V.A. Soloviev).

1990 წელი, 1 თებერვალი - ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალების პირველი ტესტები კოსმოსში ასტრონავტის გადასაადგილებლად ("მირი", კოსმონავტები A.A. Serebrov და A.S. Viktorenko).

1995 წელი - ასტრონავტის ფრენის რეკორდული ხანგრძლივობის დასრულება - 438 დღე.

1996 წელი - პირველად გაიარა მირის სადგურის უწყვეტი ექსპლუატაციის 10 წლიანი ნიშანი უწყვეტი პილოტირებული რეჟიმში. სადგური ორბიტაზე 2001 წლამდე მუშაობდა.

ნახატები აღებულია ჟურნალიდან „ტექნოლოგია ახალგაზრდებისთვის“ 1979 No1, გვ.28-29
ფოტოები ინტერნეტიდან

დღეს ეს თანამგზავრები სასაცილოდ მარტივი ჩანს - საბჭოთა Sputniks 1 და 2 და ამერიკული Explorer და Avangard. ახლა სტუდენტები ქმნიან უფრო რთულ კოსმოსურ ხომალდებს. მაგრამ ოდესღაც, დედამიწის გარშემო ადამიანური ქმნილებების ორბიტაზე გატანა უზარმაზარი მიღწევა იყო და წარუშლელი შთაბეჭდილება მოახდინა თანამედროვეებზე. 1957-1958 წლებში მზის მაქსიმალური აქტივობის პერიოდში ჩატარდა საერთაშორისო გეოფიზიკური წელი IGY-ის ფარგლებში საბჭოთა თანამგზავრები Sputnik-1, Sputnik-2 და Sputnik-3, ასევე ამერიკული თანამგზავრები Explorer-. გაუშვა 1 ", "Vanguard-1", "Explorer-3" და "Explorer-4".
Sputnik-1 - დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრიპირველი კოსმოსური ხომალდი სსრკ-ში ორბიტაზე 1957 წლის 4 ოქტომბერს გაუშვა. თანამგზავრის კოდის აღნიშვნაა PS-1 (Simple Sputnik-1). გაშვება განხორციელდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს მე-5 კვლევითი ადგილიდან "ტიურა-ტამ" (რომელმაც მოგვიანებით მიიღო ღია სახელი ბაიკონურის კოსმოდრომი) Sputnik (R-7) გამშვებ მანქანაზე.

თანამგზავრის სხეული შედგებოდა 58 სმ დიამეტრის ორი ნახევარსფეროსგან, რომელიც დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. სახსრის შებოჭილობას უზრუნველყოფდა რეზინის შუასადებები. ზედა ნახევრად გარსში იყო ორი ანტენა, თითოეული 2,4 მ და 2,9 მ სიგრძის ღეროებიდან, რადგანაც თანამგზავრი არაორიენტირებული იყო, ოთხანტენიანი სისტემა აძლევდა ერთგვაროვან გამოსხივებას ყველა მიმართულებით.

მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი.

დალუქული კორპუსის შიგნით განთავსდა: ელექტროქიმიური წყაროების ბლოკი; რადიოგადამცემი მოწყობილობა; ვენტილატორი; თერმული კონტროლის სისტემის თერმული რელე და საჰაერო სადინარი; გადართვის მოწყობილობა ბორტ ელექტრო ავტომატიზაციისთვის; ტემპერატურისა და წნევის სენსორები; საბორტო საკაბელო ქსელი. წონა: 83,6 კგ.
1956 წლის 30 იანვარს სსრკ-ს მთავრობამ ხელი მოაწერა ბრძანებულებას 1957-1958 წლებში ორბიტაზე შექმნისა და გაშვების შესახებ. "ობიექტი "D" - თანამგზავრი, რომლის წონაა 1000-1400 კგ, რომელიც ატარებს 200-300 კგ სამეცნიერო აღჭურვილობას. აღჭურვილობის განვითარება დაევალა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიას, თანამგზავრის მშენებლობა OKB-1-ს, ხოლო გაშვება დაევალა თავდაცვის სამინისტროს. 1956 წლის ბოლოსთვის გაირკვა, რომ სატელიტისთვის საიმედო აღჭურვილობა ვერ შეიქმნა საჭირო დროში.
1957 წლის 14 იანვარს სსრკ მინისტრთა საბჭომ დაამტკიცა R-7 რაკეტის ფრენის ტესტირების პროგრამა. ამავდროულად, კოროლევმა გაუგზავნა მემორანდუმი მინისტრთა საბჭოს, სადაც მან დაწერა, რომ 1957 წლის აპრილში - ივნისში, სატელიტური ვერსიის ორი რაკეტა შეიძლება მომზადდეს და გაშვებულიყო კონტინენტთაშორისი რაკეტის პირველი წარმატებული გაშვებისთანავე. ჯერ კიდევ თებერვალში გრძელდებოდა სამშენებლო სამუშაოებისაცდელ ადგილზე ორი რაკეტა უკვე მზად იყო გაგზავნისთვის. კოროლევი, რომელიც დარწმუნებულია ორბიტალური ლაბორატორიის წარმოების არარეალურ ვადებში, მთავრობას უგზავნის მოულოდნელ წინადადებას:
არსებობს ცნობები, რომ საერთაშორისო გეოფიზიკურ წელთან დაკავშირებით, აშშ აპირებს თანამგზავრების გაშვებას 1958 წელს. პრიორიტეტის დაკარგვის რისკი გვაქვს. მე ვთავაზობ, რთული ლაბორატორიის - ობიექტის "D" ნაცვლად, კოსმოსში გავუშვათ მარტივი თანამგზავრი.
15 თებერვალს ეს წინადადება დამტკიცდა.
მარტის დასაწყისში პირველი რაკეტა R-7 მიიტანეს საცდელი პოლიგონის ტექნიკურ პოზიციაზე, ხოლო 5 მაისს იგი გადაიყვანეს გამშვებ პუნქტში. გაშვებისთვის მზადება ერთი კვირა გაგრძელდა, საწვავის შევსება კი მერვე დღეს დაიწყო. გაშვება 15 მაისს, ადგილობრივი დროით 19:00 საათზე შედგა. გაშვებამ კარგად ჩაიარა, მაგრამ ფრენის 98-ე წამზე მოხდა გაუმართაობა ერთ-ერთ გვერდით ძრავში, კიდევ 5 წამის შემდეგ ყველა ძრავა ავტომატურად გამორთულია და რაკეტა გაშვებიდან 300 კმ-ზე დაეცა. ავარიის მიზეზი საწვავის კომუნიკაციის დეპრესიის შედეგად გაჩენილი ხანძარი გახდა მაღალი წნევა. მეორე რაკეტა R-7 მომზადდა მიღებული გამოცდილების გათვალისწინებით, მაგრამ მისი გაშვება საერთოდ ვერ მოხერხდა. 10-11 ივნისს განხორციელდა მრავალჯერადი გაშვების მცდელობა, მაგრამ ბოლო წამებში ამოქმედდა დამცავი ავტომატიზაცია. აღმოჩნდა, რომ მიზეზი იყო აზოტის გამწმენდი სარქველის და გაყინული მთავარი ჟანგბადის სარქვლის არასწორი მონტაჟი. 12 ივლისს R-7 რაკეტის გაშვება კვლავ წარუმატებელი იყო ამ რაკეტამ მხოლოდ 7 კილომეტრი გაფრინდა. ამჯერად მიზეზი იყო საკონტროლო სისტემის ერთ-ერთ ინსტრუმენტში კორპუსის მოკლე ჩართვა, რის შედეგადაც ცრუ ბრძანება გაეგზავნა საჭის ძრავებს, რაკეტა საგრძნობლად გადაუხვია კურსს და ავტომატურად შეჩერდა.
საბოლოოდ, 1957 წლის 21 აგვისტოს მოხდა წარმატებული გაშვება, რაკეტამ ჩვეულებრივ გაიარა ფრენის მთელი აქტიური ფაზა და მიაღწია მითითებულ არეალს - სასწავლო მოედანს კამჩატკაში. მისი თავის ნაწილი მთლიანად დაიწვა ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში შესვლისას, ამის მიუხედავად, 27 აგვისტოს TASS-მა გაავრცელა ინფორმაცია სსრკ-ში ინტერკონტინენტური ბალისტიკური რაკეტის შექმნის შესახებ. 7 სექტემბერს განხორციელდა რაკეტის მეორე სრულად წარმატებული ფრენა, მაგრამ ქობინი კვლავ ვერ გაუძლო ტემპერატურულ დატვირთვას და კოროლევმა დაიწყო მჭიდრო მუშაობა კოსმოსური გაშვებისთვის მზადებაზე.
როგორც B.E. Chertok წერდა, ხუთი რაკეტის ფრენის ტესტების შედეგებზე დაყრდნობით, აშკარა იყო, რომ მას შეეძლო ფრენა, მაგრამ ქობინი მოითხოვდა რადიკალურ მოდიფიკაციას. ამას, ოპტიმისტების აზრით, მინიმუმ ექვსი თვე დასჭირდება. ქობინების განადგურებამ გზა გაუხსნა პირველი უმარტივესი თანამგზავრის გაშვებას.
ს.პ. კოროლევმა მიიღო ნ.

R-7-ის პირველი ვერსია, ტესტირება 1957 წელს.

უმარტივესი თანამგზავრის დიზაინი დაიწყო 1956 წლის ნოემბერში და 1957 წლის სექტემბრის დასაწყისში PS-1-მა ჩააბარა საბოლოო ტესტები ვიბრაციის სადგამზე და თერმულ პალატაში. სატელიტი შეიქმნა, როგორც ძალიან მარტივი მოწყობილობა ორი რადიოშუქურით ტრაექტორიის გაზომვების შესასრულებლად. უმარტივესი თანამგზავრის გადამცემის დიაპაზონი შეირჩა ისე, რომ რადიომოყვარულებს შეეძლოთ თვალყური ადევნონ თანამგზავრს.
22 სექტემბერს ტიურა-ტამში ახალი რაკეტა R-7 ჩავიდა. სამხედრო მოდელებთან შედარებით ის საგრძნობლად მსუბუქი იყო: მასიური თავის განყოფილება შეიცვალა თანამგზავრის ქვეშ გადასვლით, ამოიღეს რადიო კონტროლის სისტემის აღჭურვილობა და ტელემეტრიის ერთ-ერთი სისტემა და გამარტივდა ძრავის ავტომატური გამორთვა; შედეგად რაკეტის მასა 7 ტონით შემცირდა.
2 ოქტომბერს კოროლევმა ხელი მოაწერა ბრძანებას PS-1-ის ფრენის ტესტირების შესახებ და გაგზავნა მოსკოვში მზადყოფნის შესახებ. საპასუხო ინსტრუქციები არ მიიღეს და კოროლევმა დამოუკიდებლად გადაწყვიტა რაკეტის განთავსება თანამგზავრთან გაშვების პოზიციაზე.
პარასკევს, 4 ოქტომბერს, მოსკოვის დროით 22 საათი 28 წუთი 34 წამი (19 საათი 28 წუთი 34 წამი GMT), წარმატებული გაშვება განხორციელდა. გაშვებიდან 295 წამში, PS-1 და რაკეტის ცენტრალური ბლოკი, რომელიც იწონის 7,5 ტონას, გაშვებული იქნა ელიფსურ ორბიტაზე, რომლის სიმაღლეა 947 კმ აპოგეაში და 288 კმ პერიგეაზე. გაშვებიდან 314,5 წამში Sputnik-ი გამოეყო და ხმა მისცა. „ბიპი! ბიპი! - ეს იყო მისი ზარის ნიშანი. ისინი მოედანზე 2 წუთის განმავლობაში დაიჭირეს, შემდეგ Sputnik ჰორიზონტს გასცდა. კოსმოდრომზე ხალხი ქუჩაში გამორბოდა, ყვიროდნენ "ჰურე!", შეძრწუნდნენ დიზაინერები და სამხედრო მოსამსახურეები. და ჯერ კიდევ პირველ ორბიტაზე გაისმა TASS-ის შეტყობინება: ”... კვლევითი ინსტიტუტებისა და დიზაინის ბიუროების დიდი შრომის შედეგად, შეიქმნა მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი...”
მხოლოდ Sputnik-ისგან პირველი სიგნალების მიღების შემდეგ მოვიდა ტელემეტრიული მონაცემების დამუშავების შედეგები და აღმოჩნდა, რომ წამის მხოლოდ ნაწილი აშორებდა მას წარუმატებლობას. ერთ-ერთი ძრავა "დაიყოვნებდა" და რეჟიმის მიღწევის დრო მკაცრად კონტროლდება და მისი გადაჭარბების შემთხვევაში, დაწყება ავტომატურად უქმდება. დანაყოფი შევიდა რეჟიმში კონტროლის დრომდე წამზე ნაკლებ დროში. ფრენის მე-16 წამზე საწვავის მომარაგების კონტროლის სისტემა ჩაიშალა და გამო გაზრდილი მოხმარებანავთი, ცენტრალური ძრავა გამორთული იყო სავარაუდო დროზე 1 წამით ადრე.
”ცოტა მეტი - და პირველი გაქცევის სიჩქარე შეიძლება არ ყოფილიყო მიღწეული.
მაგრამ გამარჯვებულებს არ აფასებენ!
დიდი რამ მოხდა!“ (B.E. Chertok).
თანამგზავრმა იფრინა 92 დღე, 1958 წლის 4 იანვრამდე, დაასრულა 1440 რევოლუცია დედამიწის გარშემო (დაახლოებით 60 მილიონი კმ), ხოლო მისი რადიოგადამცემები მუშაობდნენ გაშვებიდან ორი კვირის განმავლობაში. ატმოსფეროს ზედა ფენებთან ხახუნის გამო თანამგზავრმა დაკარგა სიჩქარე, შევიდა ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში და დაიწვა ჰაერთან ხახუნის გამო.
ბორის ევსეევიჩ ჩერტოკი წერდა: ”იმ დროს საყოველთაოდ მიღებული აზრი, რომ ვიზუალურად, მზისგან განათებულ თანამგზავრს ვაკვირდებით, მცდარია. დაფიქსირდა მეორე ეტაპი - რაკეტის ცენტრალური ბლოკი, რომელიც იმავე ორბიტაზე შევიდა, როგორც თანამგზავრი ეს შეცდომა არაერთხელ განმეორდა მედიაში.

იმისდა მიუხედავად, რომ თანამგზავრზე არ იყო სამეცნიერო აღჭურვილობა, რადიოსიგნალის ბუნების შესწავლამ და ორბიტის ოპტიკურმა დაკვირვებებმა შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვანი სამეცნიერო მონაცემების მიღება ატმოსფერული სიმკვრივე ორბიტალურ სიმაღლეებზე, მისი მაღალი მნიშვნელობა (დაახლოებით 10 8 ატომ/სმ³) დიდი სიურპრიზი იყო გეოფიზიკოსებისთვის. ატმოსფეროს მაღალი ფენების სიმკვრივის გაზომვის შედეგებმა შესაძლებელი გახადა სატელიტური დამუხრუჭების თეორიის შექმნა.

Sputnik-2 - მეორე კოსმოსური ხომალდი, გავიდა დედამიწის ორბიტაზე 1957 წლის 3 ნოემბერს, რომელმაც პირველად გაუშვა კოსმოსში ცოცხალი არსება - ძაღლი ლაიკა. თანამგზავრი ოფიციალურად გაუშვეს საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის ფარგლებში. Sputnik 2 იყო კონუსური კაფსულა 4 მეტრი სიმაღლით, ბაზის დიამეტრით 2 მეტრი, რომელიც შეიცავს რამდენიმე განყოფილებას სამეცნიერო აღჭურვილობისთვის, რადიო გადამცემისთვის, ტელემეტრიის სისტემას, პროგრამულ მოდულს, რეგენერაციის სისტემას და სალონის ტემპერატურის კონტროლს. ძაღლი ლაიკა მოათავსეს ცალკე დალუქულ განყოფილებაში. ძაღლს საკვები და წყალი ჟელეს სახით მიართვეს. ძაღლის გაგრილების ვენტილატორი 15 °C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე დაიწყო მუშაობა. Sputnik 2-ზე არ იყო დაყენებული სატელევიზიო კამერები (Sputnik 5-ზე ძაღლების სატელევიზიო სურათებს ხშირად ლაიკას სურათებად აქცევენ).

ლაიკა ძაღლი.

ხრუშჩოვმა, შეაფასა Sputnik-1-ის გაშვების პოლიტიკური წარმატება, მოითხოვა, რომ OKB-1 ოქტომბრის რევოლუციის 40 წლისთავისთვის კიდევ ერთი თანამგზავრი გაეშვა. ამრიგად, ძალიან ცოტა დრო დაეთმო ახალი თანამგზავრის შემუშავებასა და გაუმჯობესებას არსებული სისტემებიასე მოკლე დროში სიცოცხლის შენარჩუნება შეუძლებელი იყო. ამიტომ, ლაიკასთან ექსპერიმენტი ძალიან ხანმოკლე აღმოჩნდა: დიდი ფართობის გამო, კონტეინერი სწრაფად გადახურდა და ძაღლი უკვე პირველივე მოხვევებში მოკვდა. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ელექტროენერგიის წყაროები სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემის გასაძლიერებლად გრძელდებოდა მაქსიმუმ ექვსი დღის განმავლობაში და არ იყო შემუშავებული ორბიტიდან უსაფრთხო დაშვების ტექნოლოგია.
ფრენის 5-7 საათის შემდეგ ფიზიოლოგიური მონაცემები აღარ იყო გადაცემული და მეოთხე ორბიტიდან დაწყებული ძაღლის მდგომარეობის შესახებ მონაცემების მიღება ვერ მოხერხდა. შემდგომმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ლაიკა, სავარაუდოდ, გადახურებისგან გარდაიცვალა ფრენიდან 5-7 საათის შემდეგ. მაგრამ ეს საკმარისი იყო იმის დასამტკიცებლად, რომ ცოცხალ ორგანიზმს შეუძლია გაუძლოს ხანგრძლივ უწონად ყოფნას.

Explorer 1 (Explorer) - დედამიწის პირველი ამერიკული ხელოვნური თანამგზავრი 1958 წლის 1 თებერვალს ვერნჰერ ფონ ბრაუნის გუნდმა დაიწყო. თანამგზავრმა Explorer 1-მა შეწყვიტა რადიოგადაცემა 1958 წლის 28 თებერვალს და დარჩა ორბიტაზე 1970 წლის მარტამდე.
ამ გაშვებას წინ უძღოდა წარუმატებელი მცდელობააშშ-ს საზღვაო ფლოტმა გაუშვა თანამგზავრი Avangard-1, რომელიც ფართოდ გავრცელდა საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის პროგრამასთან დაკავშირებით.
ფონ ბრაუნის მიერ პოლიტიკური მიზეზებიდიდი ხნის განმავლობაში მათ არ მისცეს პირველი ამერიკული თანამგზავრის გაშვების უფლება, ამიტომ Explorer-ის გაშვებისთვის მზადება სერიოზულად დაიწყო მხოლოდ ავანგარდის ავარიის შემდეგ.

ვერნჰერ ფონ ბრაუნი (მარჯვნიდან მეორე) Explorer-ის სრულმასშტაბიან მოდელზე გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპით.

გაშვებისთვის შეიქმნა Redstone ბალისტიკური რაკეტის დახვეწილი ვერსია, სახელწოდებით Jupiter-S, რომელიც თავდაპირველად გამიზნული იყო შემცირებული ქობინების პროტოტიპების შესამოწმებლად. ეს არის გერმანული V-2 რაკეტის პირდაპირი განვითარება.
ორბიტალური სიჩქარის მისაღწევად გამოიყენეს 15 მყარი საწვავის სერჟანტის რაკეტა, რომლებიც, ფაქტობრივად, იყო უმართავი რაკეტები დაახლოებით 20 კგ. მყარი საწვავიყოველი; 11 რაკეტა შეადგენდა მეორე საფეხურს, 3 - მესამე, ხოლო ბოლო - მეოთხე. მეორე და მესამე საფეხურის ძრავები ერთმანეთში ჩასმული ორ ცილინდრში იყო დამონტაჟებული, ზემოდან კი მეოთხე. მთელი ეს თაიგული დაწყებამდე ელექტროძრავით დატრიალდა. ამან საშუალება მისცა მას შეენარჩუნებინა გრძივი ღერძის მოცემული პოზიცია ძრავების მუშაობის დროს. იუპიტერ-S-ს არ ჰქონდა მეოთხე საფეხური;
მე-2 და მე-3 ეტაპების დახარჯული ძრავები თანმიმდევრულად ჩამოისროლეს, მაგრამ სატელიტი არ გამოეყო მე-4 საფეხურს. ამიტომ, in სხვადასხვა წყაროებიმოცემულია თანამგზავრის მასები, როგორც ბოლო ეტაპის ცარიელი მასის გათვალისწინებით, ასევე მის გარეშე. ამ ეტაპის გათვალისწინების გარეშე, თანამგზავრის მასა ზუსტად 10-ჯერ ნაკლები იყო პირველი საბჭოთა თანამგზავრის მასაზე - 8,3 კგ, საიდანაც აღჭურვილობის მასა იყო 4,5 კგ. თუმცა მასში შედიოდა გეიგერის მრიცხველი და მეტეორის ნაწილაკების სენსორი.
Explorer-ის ორბიტა შესამჩნევად აღემატებოდა პირველი თანამგზავრის ორბიტას და თუ პერიგეზე გეიგერის მრიცხველმა აჩვენა მოსალოდნელი კოსმოსური გამოსხივება, რაც უკვე ცნობილი იყო მაღალსიმაღლე რაკეტების გაშვებიდან, მაშინ აპოგეაში იგი საერთოდ არ იძლეოდა სიგნალს. ჯეიმს ვან ალენმა შესთავაზა, რომ აპოგეაში მრიცხველი შედის გაჯერებას არასწორი გაანგარიშების გამო მაღალი დონისდასხივება. მან გამოთვალა, რომ პროტონები შეიძლება განთავსდეს ამ ადგილას მზის ქარიენერგიებით 1-3 მევ, დაჭერილი მაგნიტური ველიდედამიწა ერთგვარ ხაფანგშია. შემდგომმა მონაცემებმა დაადასტურა ეს ჰიპოთეზა და დედამიწის გარშემო არსებულ რადიაციულ სარტყლებს ვან ალენის სარტყლებს უწოდებენ.

"ავანგარდ-1" - აშშ-ში გაშვებული თანამგზავრი 1958 წლის 17 მარტი საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის პროგრამით. თანამგზავრის მასა გაშვებისას 1474 გრამი იყო, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლები იყო საბჭოთა თანამგზავრების და თანამგზავრის Explorer-1-ის (8,3 კგ) მასაზეც კი, რომელიც უკვე გაშვებული იყო თვენახევრის წინ. მიუხედავად იმისა, რომ ავანგარდის გაფრენა ჯერ კიდევ 1957 წელს იგეგმებოდა, რაკეტის ავარიამ (Avangard TV3) გაშვების მცდელობისას შეაფერხა ეს გეგმები და თანამგზავრი გახდა მეორე ამერიკული მოწყობილობა კოსმოსში. მაგრამ საკმაოდ მაღალი ორბიტა მას ბევრად მეტს აძლევდა ხანგრძლივი სიცოცხლე. ის ჯერ კიდევ ორბიტაზეა, გაშვებიდან 50 წლის შემდეგ. ეს არის უძველესი ხელოვნური ობიექტი, რომელიც მდებარეობს დედამიწის მახლობლად სივრცეში.

თანამგზავრი სფერული ფორმისაა 6 ანტენის ღეროებით. სფერული გარსის დიამეტრი იყო 16,3 სმ;

ავანგარდი-1.

ამ თანამგზავრის რთული ბედი დაკავშირებული იყო საჰაერო ძალების, საზღვაო ძალების და აშშ-ს არმიის სარაკეტო პროგრამების მეტოქეობასთან, სამხედროების თითოეული ფილიალი ცდილობდა შეექმნა საკუთარი რაკეტა, ავანგარდის პროგრამა ეკუთვნოდა ფლოტს, Explorer პროგრამა - ჯარი. რაკეტა ავანგარდი, განსხვავებით Jupiter-S-ისგან, რომელმაც გაუშვა Explorer, სპეციალურად შეიქმნა, როგორც რაკეტა ხელოვნური თანამგზავრების გასაშვებად. ის იწონიდა მხოლოდ 10 ტონას და რჩება ყველაზე პატარა თხევადი გამშვები მანქანებიდან. რაკეტის დიზაინი ძალიან საკამათო იყო, პირველ ეტაპზე გამოყენებული იყო ნავთი და თხევადი ჟანგბადი, მეორეში - აზოტის მჟავა და UDMH. გარდა ამისა, რაკეტა იკვებებოდა თხევადი პროპანით (გამოიყენებოდა მეორე ეტაპის ძრავის მუშაობისთვის და ორიენტაციისთვის) და კონცენტრირებული წყალბადის ზეჟანგით (პირველი ეტაპის საწვავის მიწოდების ტურბოტუმბოსთვის). ეს „ჰოჯპოჯი“ განპირობებული იყო ფინანსური და დროის ხარჯების შემცირებისა და ვიკინგის და აერობის გეოფიზიკური რაკეტების უკვე არსებული „ტექნიკის“ მაქსიმალური გამოყენების სურვილით. რაკეტა არც თუ ისე საიმედო აღმოჩნდა, გაშვების ნახევარზე ნაკლები იყო წარმატებული.
ავანგარდ-1-ის გარდა, ორბიტაზე გაშვებული იქნა ავანგარდ-2 და ავანგარდ-3, ისინი შესამჩნევად უფრო დიდი და მძიმე იყო ვიდრე "წინაპარი", თუმცა დარჩნენ თანამედროვე კლასიფიკაცია, მიკროსატელიტები წონით 10-20 კგ. Avangard-1 უნდა იყოს კლასიფიცირებული, როგორც ნანოსატელიტი.
მიუხედავად "გრეიფრუტის" მიმართ ზიზღისადმი დამოკიდებულებისა (თუნდაც აშშ-ში), მან ხელი შეუწყო საკმაოდ სერიოზული აღმოჩენების გაკეთებას, მათ შორის დედამიწის ფორმის გარკვევას.
Explorer 3- ამერიკული ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი, რომელიც გაუშვა 1958 წლის 26 მარტს ვერნერ ფონ ბრაუნის გუნდის მიერ. დიზაინით და ამოცანებით მსგავსია პირველი ამერიკული თანამგზავრის, Explorer 1-ის. Explorer 3-ის ფრენის შედეგად დადასტურდა ჯეიმს ვან ალენის მიერ აღმოჩენილი დედამიწის რადიაციული სარტყლის არსებობა.

Sputnik-3 (ობიექტი D)- საბჭოთა ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი, გაშვებული 1958 წლის 15 მაისს ბაიკონურის კოსმოდრომიდან R-7 კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტის მსუბუქი მოდიფიკაციით, სახელწოდებით Sputnik-3.
პირველი გაშვება 1958 წლის 27 აპრილს დასრულდა გამშვები მანქანის მარცხით. ობიექტები A, B, C, D იყო სხვადასხვა ტიპისბირთვული ქობინი.
Sputnik 3 იყო პირველი სრულფასოვანი კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც გააჩნდა თანამედროვე კოსმოსური ხომალდისთვის დამახასიათებელი ყველა სისტემა. კონუსის ფორმის მქონე ბაზის დიამეტრით 1,73 მეტრი და სიმაღლე 3,75 მეტრი, თანამგზავრი იწონიდა 1327 კილოგრამს. თანამგზავრის ბორტზე 12 სამეცნიერო ინსტრუმენტი იყო. მათი მოქმედების თანმიმდევრობა განისაზღვრა პროგრამული დროის მოწყობილობით. პირველად დაიგეგმა ბორტ მაგნიტოფონის გამოყენება ტელემეტრიის ჩასაწერად ორბიტის იმ ნაწილებში, რომლებიც მიუწვდომელი იყო სახმელეთო თვალთვალის სადგურებისთვის. გაშვებამდე უშუალოდ მისი გაუმართაობა აღმოაჩინეს და თანამგზავრი აფრინდა არამუშა მაგნიტოფონით.

Sputnik - 3.

პირველად ბორტ აღჭურვილობამ მიიღო და შეასრულა დედამიწიდან გადაცემული ბრძანებები. პირველად გამოიყენეს აქტიური თერმული მართვის სისტემა სამუშაო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. ელექტროენერგია მიეწოდებოდა ერთჯერადი ქიმიური წყაროებით, გარდა ამისა, ექსპერიმენტული ტესტირებისთვის, პირველად სსრკ-ში, მზის პანელები, საიდანაც მოქმედებდა პატარა რადიოშუქურა. მისი მუშაობა გაგრძელდა მას შემდეგ, რაც ძირითადმა ბატარეებმა ამოწურა მათი მომსახურების ვადა 1958 წლის 3 ივნისს. თანამგზავრი 1960 წლის 6 აპრილამდე დაფრინავდა.
მესამე თანამგზავრის გაშვების გამოცდილების გათვალისწინებით, კოროლევსკის დიზაინის ბიურომ ფრენისთვის მოამზადა 4, 5 და 6 თანამგზავრი, მათ შორის სატელიტი OD ინდექსით. ორიენტირებადი მანქანა, რომელიც არ ცურავდა ორბიტაზე, მაგრამ ყოველთვის იყო ორიენტირებული ორბიტის ტანგენტის მიმართ და შეეძლო კაფსულის დაბრუნება მიწაზე. მაგრამ საპროექტო ბიუროს მძიმე დატვირთვა სამხედრო თემებზე და კოსმოსური პროგრამის გადამისამართება მთვარის შესწავლაზე არ იძლეოდა ამ მოწყობილობებზე მუშაობის გაგრძელების საშუალებას. ეს იდეები განხორციელდა კოსმოსურ ხომალდ „ვოსტოკში“ და თანამგზავრ „ზენიტში“.

ავანგარდ-2 - ამერიკული ამინდის თანამგზავრი, შექმნილია დღის ღრუბლოვანი საფარის გასაზომად და გაშვებული იყო 1959 წლის 17 თებერვალს Avangard SLV 4 გამშვები მანქანის გამოყენებით. Avangard-2 გახდა მსოფლიოში პირველი ამინდის თანამგზავრი, რომელიც ორბიტაზე გავიდა, მაგრამ მისი ამინდის მონაცემები უსარგებლო აღმოჩნდა.
ავანგარდ-2-ის მსგავსი თანამგზავრების გაშვება უფრო ადრე დაიწყო: 1958 წლის 28 მაისს გაუშვეს Vanguard 2B, 1958 წლის 26 ივნისს - Vanguard 2C, 1958 წლის 26 სექტემბერს - Vanguard 2D; თუმცა, გამშვები მანქანების წარუმატებლობის გამო, ეს თანამგზავრები ორბიტაზე ვერ მოხვდნენ.
სატელიტი ავანგარდ-2 არის სფერული სხეული, რომლის დიამეტრი 50,8 სმ, რამდენიმე მათრახის ანტენით.
ბორტზე დამონტაჟდა ორი ტელესკოპი, ორი ფოტოცელი, ორი რადიო გადამცემი (1 W სიმძლავრე 108,03 MHz გადამზიდით ტელემეტრიისთვის; 10 მვტ სიმძლავრე 108 MHz შუქურისთვის), გალვანური უჯრედების ბატარეა, რადიო ბრძანების მიმღები კონტროლისთვის. ზოლის ჩამწერი და მასთან დაკავშირებული ელექტრონიკა.

მსოფლიოში პირველი ამინდის თანამგზავრი.

ტელემეტრიული გადამცემები მუშაობდნენ 19 დღის განმავლობაში, მაგრამ თანამგზავრიდან მიღებული მონაცემები არადამაკმაყოფილებელი იყო იმის გამო, რომ სატელიტი, რომელიც წარუმატებლად გამოეყო მესამე საფეხურს, დაიწყო ბრუნვა მაღალი კუთხური სიჩქარით.
თანამგზავრის მასა: 10,2 კგ.
ავანგარდ-3, ან ავანგარდი SLV-7- ამერიკული თანამგზავრი დედამიწის მახლობლად სივრცის შესასწავლად. ავანგარდის პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ბოლო თანამგზავრი 1959 წლის 18 სექტემბერს გაშვებისას ხომალდმა ვერ შეძლო გამშვები აპარატის მესამე საფეხურიდან გამოყოფა. სატელიტი აგზავნიდა მონაცემებს 84 დღის განმავლობაში, 1959 წლის 11 დეკემბრამდე. გათვლებით, ავანგარდ-3 ორბიტაზე დაახლოებით სამასი წლის განმავლობაში იარსებებს.

ავანგარდ-3 თანამგზავრის გაშვება.
Explorer 4- ამერიკული ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი (AES), გაშვებული 1958 წლის 26 ივლისს. თანამგზავრი გამიზნული იყო დედამიწის რადიაციული სარტყლებისა და ამ სარტყლებზე ბირთვული აფეთქებების ზემოქმედების შესასწავლად.

მე გაგიზიარეთ ის ინფორმაცია, რომელიც მე „ამოთხარა“ და სისტემატიზირებულია. ამავდროულად, ის საერთოდ არ არის გაღატაკებული და მზად არის, კვირაში ორჯერ მაინც გაიზიაროს. თუ სტატიაში აღმოაჩენთ შეცდომებს ან უზუსტობებს, გთხოვთ შეგვატყობინოთ ელ. [ელფოსტა დაცულია]. ძალიან მადლობელი ვიქნები.

კოსმოსური ხანა ზუსტად 50 წლის წინ დაიწყო: 1957 წლის 4 ოქტომბერს ორბიტაზე პირველი საბჭოთა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა.

ჯერ კიდევ 1939 წელს, ჩვენს ქვეყანაში პრაქტიკული კოსმონავტიკის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის უახლოესი თანამოაზრე, მიხაილ კლავდიევიჩ ტიხონრავოვი, წერდა: ”რაკეტების სფეროში ყველა სამუშაო, გამონაკლისის გარეშე, საბოლოოდ იწვევს კოსმოსურ ფრენას”. შემდგომმა მოვლენებმა დაადასტურა მისი სიტყვები: 1946 წელს, თითქმის ერთდროულად პირველი საბჭოთა და ამერიკული ბალისტიკური რაკეტების განვითარებასთან ერთად, დაიწყო დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების იდეის შემუშავება.

დრო იყო რთული და საგანგაშო. მეორე ძლივს დასრულდა მსოფლიო ომი, და მსოფლიო უკვე აწონასწორებდა ახლის, ამჯერად ბირთვულის ზღვარზე. გამოჩნდა ატომური ბომბი და სწრაფად განვითარდა მიწოდების მანქანები - ძირითადად საბრძოლო სარაკეტო სისტემები.

1946 წლის 13 მაისს სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო დეტალური რეზოლუცია რეაქტიული იარაღის შესახებ, რომლის შექმნა გამოცხადდა ყველაზე მნიშვნელოვან სახელმწიფო ამოცანად. მათ დაევალათ რეაქტიული ტექნოლოგიების სპეციალური კომიტეტის შექმნა და ათობით ახალი საწარმო - კვლევითი ინსტიტუტები, საპროექტო ბიუროები; ქარხნები გადაკეთდა ახალი აღჭურვილობის წარმოებისთვის, შეიქმნა საცდელი ადგილები. No88 საარტილერიო ქარხნის ბაზაზე შეიქმნა სახელმწიფო კავშირის სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტი (NII-88), რომელიც გახდა წამყვანი ორგანიზაცია ამ სფეროში მუშაობის მთელი დიაპაზონისთვის. იმავე წლის 9 აგვისტოს, თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით, კოროლევი დაინიშნა შორეული ბალისტიკური რაკეტების მთავარ დიზაინერად, ხოლო 30 აგვისტოს იგი გახდა SKB NII-88-ის ბალისტიკური რაკეტების განყოფილების უფროსი. 17 სექტემბერს დაიწყო ფრენის განვითარების ტესტები "პროდუქტი No1" - R-1 რაკეტა.

სწორედ ამ კონტექსტში დაიწყო დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შექმნა, რისთვისაც საჭირო იყო უზარმაზარი ფინანსური, მატერიალური და ადამიანური რესურსების მოზიდვა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სახელმწიფოს მხარდაჭერა იყო საჭირო.

სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი კაპუსტინ იარში მდებარე სავარჯიშო მოედანზე. 1953 წ ფოტო ასიფ სიდიქის არქივიდან

ცნობილია, რომ ასეთი მხარდაჭერა მხოლოდ იმ შემთხვევაში ხდება სავალდებულო პირობარომ გადაწყვეტილების მიმღები პირებისთვის მხარდაჭერილი პროექტები განხორციელებადი და სასწრაფოდ საჭირო ჩანდეს. მაგრამ მაღალი რანგის ლიდერები, როგორც საბჭოთა, ისე ამერიკელი, სრულიად ერთმორწმუნეები იყვნენ Sputnik-ის გაშვების საკითხში: ისინი არა მხოლოდ ვერ ხედავდნენ ამის აუცილებლობას, არამედ თვლიდნენ, რომ ეს იდეა იყო ფანტასტიკური და მავნე, გადამყვანი. ძალები და რესურსები საბრძოლო რაკეტების შემუშავებიდან. გასაკვირია, რომ შიდაპოლიტიკურ, ტექნიკურ, ეკონომიკურ, სოციალურ და კულტურულ ვითარებაში ფუნდამენტური განსხვავებების მიუხედავად, ბევრი დამახასიათებელი ნიშნებიკოსმოსური იდეის განვითარება „ჩვენთვის და მათთვის“ მსგავსი აღმოჩნდა და ძირითადი მოვლენების ქრონოლოგიაც კი დაახლოებით ემთხვევა.

პირველ ეტაპზე (1954 წლამდე) თანამგზავრის გაშვების იდეის შემუშავება განხორციელდა გაუგებრობისა და წინააღმდეგობის პირობებში უფროსი ლიდერებისა და მათგან, ვინც განსაზღვრა სახელმწიფოების ტექნიკური პოლიტიკა. ჩვენში მთავარი იდეოლოგი და ლიდერი პრაქტიკული მუშაობაგარე კოსმოსში შესვლაზე პასუხისმგებელი იყო სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი (1907–1966), აშშ-ში – ვერნერ ფონ ბრაუნი (1912–1977).

1946 წლის 12 მაისს ფონ ბრაუნის ჯგუფმა წარუდგინა მოხსენება აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტს „დედამიწის ირგვლივ მყოფი ექსპერიმენტული კოსმოსური ხომალდის წინასწარი დიზაინი“, რომელშიც ნათქვამია, რომ რაკეტას შეუძლია 227 კგ თანამგზავრის გაშვება წრიულ ორბიტაზე სიმაღლეზე. დაახლოებით 480 კმ შეიძლება შეიქმნას ხუთ წელიწადში, ანუ 1951 წლისთვის. სამხედრო დეპარტამენტმა უპასუხა ფონ ბრაუნის წინადადებას საჭირო თანხების გამოყოფაზე უარით.

სსრკ-ში, მიხაილ კლავდიევიჩ ტიხონრავოვმა (1900-1974), რომელიც მუშაობდა NII-1 MAP-ში, შესთავაზა პროექტი მაღალსიმაღლე რაკეტას VR-190 ზეწოლის ქვეშ მყოფი სალონით, ბორტზე ორი პილოტით, ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ ფრენისთვის. ასვლა 200 კმ სიმაღლეზე. პროექტი შეატყობინეს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიას და საავიაციო მრეწველობის სამინისტროს საბჭოს და მიიღო დადებითი შეფასება. 1946 წლის 21 მაისს ტიხონრავოვმა წერილით მიმართა სტალინს და სწორედ აქ გაჩნდა საქმე.

თავდაცვის სამინისტროს NII-4-ში გადასვლის შემდეგ, ტიხონრაოვმა და მისმა შვიდკაციანმა ჯგუფმა განაგრძო მუშაობა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების შესაძლებლობის სამეცნიერო დასაბუთების საკითხებზე. 1950 წლის 15 მარტს მან მოახსენა კვლევითი სამუშაოს შედეგები „კომპოზიტური რაკეტები თხევადი საწვავიგრძელი დიაპაზონი, ხელოვნური თანამგზავრებიდედამიწა“ სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის გამოყენებითი მექანიკის განყოფილების სამეცნიერო-ტექნიკური კონფერენციის პლენარულ სხდომაზე. მისი მოხსენება დამტკიცდა, მიუხედავად ამისა, ტიხონრავოვი გამუდმებით იღებდა "სისხლჩაქცევებს და მუწუკებს" უფროსებისგან და დაცინვას მულტფილმებისა და ეპიგრამების სახით მისი თანამემამულე მეცნიერებისგან. „დროის სულისკვეთების“ შესაბამისად (1950-იანი წლების დასაწყისიდანვე), გაიგზავნა „სიგნალი ზევით“ - ამბობენ, საჯარო სახსრები იხარჯება და ჩვენ უნდა ვნახოთ, არის თუ არა ეს დივერსია? თავდაცვის სამინისტროს ინსპექციამ, რომელმაც NII-4 დაათვალიერა, ტიხონრავოვის ჯგუფის მუშაობა არასაჭიროდ, ხოლო იდეა ფანტასტიკურად და მავნედ აღიარა. ჯგუფი დაიშალა და ტიხონრავოვი დააქვეითეს.


ტიხონრავოვის ჯგუფმა შეიმუშავა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის კონცეფცია 1950 წლიდან 1954 წლამდე თითქმის "მიწისქვეშა". წინა პლანზე (მარცხნიდან მარჯვნივ): ვლადიმერ გალკოვსკი, გლებ მაქსიმმოვი, ლიდია სოლდატოვა, მიხაილ ტიხონრავოვი და იგორ იაცუნსკი; უკანა პლანზე (ფეხზე დგანან): გრიგორი მოსკალენკო, ოლეგ გურკო და იგორ ბაჟინოვი. ფოტო ასიფ სიდიქის არქივიდან

ამასობაში მუშაობა გაგრძელდა: 1950–1953 წლებში კვლევა ჩატარდა კულისებში, თითქმის ფარულად და 1954 წელს შედეგები გამოქვეყნდა. და ამის შემდეგ იდეამ შეძლო "სამალავიდან გამოსულიყო". თუმცა ამას ხელი შეუწყო დამატებითმა გარემოებებმა.

კოროლევმაც და ბრაუნმაც, თითოეულმა საკუთარ ქვეყანაში, არ მიატოვეს ძალისხმევა გადაწყვეტილების მიმღებთა გაგების მოსაპოვებლად, წამოაყენეს არგუმენტები, რომლებიც ხელმისაწვდომი იყო ამ ადამიანებისთვის თანამგზავრების განვითარებისა და გაშვების სამხედრო და პოლიტიკური მნიშვნელობის შესახებ.

სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის პრეზიდენტი, მესტილავ კელდიში, ყველაზე აქტიურად მხარს უჭერდა თანამგზავრების გაშვების იდეას. 1949 წლიდან აკადემიური ინსტიტუტები ატარებენ კვლევებს ატმოსფეროს ზედა და დედამიწის მახლობლად სივრცეში, აგრეთვე ცოცხალი ორგანიზმების რეაქციებზე რაკეტების ფრენის დროს. რაკეტები სამეცნიერო კვლევისთვის შეიქმნა საბრძოლო რაკეტების საფუძველზე; პირველი გეოფიზიკური რაკეტა იყო R1-A რაკეტა, რომელიც შეიქმნა R-1 საბრძოლო რაკეტის საფუძველზე.

1954 წლის ოქტომბერში საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის საორგანიზაციო კომიტეტმა სთხოვა წამყვან მსოფლიო ძალებს განეხილათ სამეცნიერო კვლევისთვის თანამგზავრების გაშვების შესაძლებლობა. 29 ივნისს აშშ-ს პრეზიდენტმა დუაიტ ეიზენჰაუერმა (1890–1969) გამოაცხადა, რომ შეერთებული შტატები ასეთ თანამგზავრს გაუშვებს. მალე მან იგივე განცხადება გააკეთა საბჭოთა კავშირი. ეს იმას ნიშნავდა, რომ დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შექმნაზე მუშაობა ლეგალიზებული იყო და ადგილი აღარ რჩებოდა დაცინვისა და იდეის უარყოფისთვის.

1954 წლის 26 ივნისს კოროლევმა თავდაცვის მრეწველობის მინისტრს დიმიტრი უსტინოვს წარუდგინა მემორანდუმი "დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრზე", რომელიც მომზადებულია ტიხონრავოვის მიერ, თანდართული მიმოხილვით საზღვარგარეთ ხელოვნურ თანამგზავრებზე მუშაობის შესახებ. ჩანაწერში ნათქვამია: „ამჟამად არის რეალური ტექნიკური შესაძლებლობებირაკეტების დახმარებით მიაღწია იმ სიჩქარეს, რომელიც საკმარისია დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შესაქმნელად. ყველაზე რეალისტური და შესაძლებელი უმოკლეს დროში არის ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის შექმნა ავტომატური ხელსაწყოს სახით, რომელიც აღჭურვილი იქნება სამეცნიერო აღჭურვილობით, ექნება რადიოკავშირი დედამიწასთან და დედამიწის ორბიტაზე დაახლოებით 170 მანძილით იქცევა. – მისი ზედაპირიდან 1100 კმ. ასეთ მოწყობილობას ჩვენ უმარტივეს თანამგზავრს დავარქმევთ“.


სატელიტი PS-1 შეიქმნა საკმაოდ მარტივად: მას თითქმის არაფერი ჰქონდა შიგნით, გარდა რადიოსადგურისა, რომელიც აგზავნიდა სიგნალებს დედამიწაზე და ელექტროენერგიის მიწოდებას. ფოტო: NASA

შეერთებულ შტატებში, 1955 წლის 26 მაისს, ეროვნული უშიშროების საბჭოს სხდომაზე დამტკიცდა თანამგზავრის გაშვების სამეცნიერო პროგრამა, იმ პირობით, რომ იგი არ შეუშლის ხელს სამხედრო რაკეტების განვითარებას. სამხედროების აზრით, ის ფაქტი, რომ გაშვება საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის ფარგლებში მოხდება, ხაზს უსვამს მის მშვიდობიან ხასიათს. ჩვენი ქვეყნისგან განსხვავებით, სადაც ყველაფერი "ერთ ხელში" იყო - კოროლევი და ტიხონრავოვი - ამ სამუშაოს ახორციელებდნენ ყველა ტიპის შეიარაღებული ძალები და საჭირო იყო გადაეწყვიტა რომელ პროექტს მიენიჭა უპირატესობა. ამ მიზნით შეიქმნა სპეციალური კომისია. საბოლოო არჩევანი გაკეთდა საზღვაო კვლევითი ლაბორატორიის პროექტს შორის (Vanguard სატელიტი) და Rand Corporation-ის პროექტს (Explorer თანამგზავრი, შემუშავებული ვერნჰერ ფონ ბრაუნის ხელმძღვანელობით). ბრაუნმა განაცხადა, რომ საკმარისი დაფინანსებით, თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვება 1956 წლის იანვარში შეიძლებოდა. ალბათ, რომ დაეჯერებინათ, შეერთებული შტატები თავის თანამგზავრს საბჭოთა კავშირზე ადრე გაუშვებდა. მიუხედავად ამისა, არჩევანი "ავანგარდის" სასარგებლოდ გაკეთდა. როგორც ჩანს, ფონ ბრაუნის პიროვნებამ აქ როლი ითამაშა: ამერიკელებს არ სურდათ, რომ ახლო ნაცისტური წარსულის მქონე გერმანელი გამხდარიყო პირველი ამერიკული თანამგზავრის "მამა". მაგრამ, როგორც შემდგომმა განვითარებამ აჩვენა, მათი არჩევანი არც თუ ისე წარმატებული აღმოჩნდა.

1955 წ R-7 ICBM ტესტირება მიმდინარეობს სსრკ-ში. ტიხონრავოვის ჯგუფი აქტიურად მუშაობს ხელოვნური თანამგზავრების შექმნასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე. 1956 წლის 30 იანვარს სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო დადგენილება D ობიექტის (1000–1400 კგ წონის თანამგზავრი და 200–300 კგ წონის სამეცნიერო აღჭურვილობით) განვითარების შესახებ. გაშვების თარიღი: 1957 წ. წინასწარი პროექტი მზად არის ივნისისთვის. მიმდინარეობს სატელიტის ფრენის მხარდასაჭერად სახმელეთო სარდლობისა და საზომი კომპლექსის (CMC) შემუშავება.

სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1956 წლის 3 სექტემბრის დადგენილებით ფრენის მარშრუტის გასწვრივ ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე შეიქმნა შვიდი სახმელეთო საზომი წერტილი (GMP). დავალება თავდაცვის სამინისტროს დაეკისრა, წამყვან ორგანიზაციად დასახელდა NII-4.

1956 წლის ბოლოსთვის გაირკვა, რომ D ობიექტის მომზადება დანიშნულ თარიღამდე შეუძლებელი იყო და მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სასწრაფოდ შემუშავებულიყო პატარა, მარტივი თანამგზავრი. ეს იყო სფერული კონტეინერი დიამეტრით 580 მმ და მასა 83,6 კგ ოთხი ანტენით.

1957 წლის 7 თებერვალს გამოიცა სსრკ მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულება პირველი AES-ის გაშვების შესახებ, ხოლო 4 ოქტომბერს გაშვება წარმატებით განხორციელდა. მოწყობილობა ორბიტაზე გაუშვა პერიგეით 228 და აპოგეით 947 კმ. ერთი რევოლუციის დრო იყო 96,2 წუთი. თანამგზავრი ორბიტაზე იყო 92 დღის განმავლობაში (1958 წლის 4 იანვრამდე), დაასრულა 1440 რევოლუცია.

ქარხნის დოკუმენტაციის მიხედვით, თანამგზავრს ეწოდა PS-1, ანუ უმარტივესი თანამგზავრი. თუმცა, დიზაინი, სამეცნიერო და ტექნიკური პრობლემები, რომლებიც დეველოპერებს შეექმნათ, სულაც არ იყო მარტივი. სინამდვილეში, ეს იყო სატელიტის გაშვების შესაძლებლობის ტესტი, რომელიც დასრულდა, როგორც აკადემიკოსმა ბორის ევსეევიჩ ჩერტოკმა, კოროლევის ერთ-ერთმა უახლოესმა თანამოაზრემ განაცხადა, გამშვები მანქანის ტრიუმფით.

სატელიტის ბორტზე დამონტაჟდა თერმული კონტროლის სისტემა, დენის წყაროები და ორი რადიო გადამცემი, რომლებიც მუშაობდნენ სხვადასხვა სიხშირეზე და აგზავნიდნენ სიგნალებს სატელეგრაფო შეტყობინებების სახით (ცნობილი "beep-beep-beep"). ორბიტალური ფრენის დროს ჩატარდა კვლევები ატმოსფეროს მაღალი ფენების სიმკვრივის, იონოსფეროში რადიოტალღების გავრცელების ხასიათისა და დედამიწიდან კოსმოსურ ობიექტზე დაკვირვების საკითხებზე.


საბჭოთა თანამგზავრის პირველი ოფიციალური ფოტო გადაღებულია 17 ოქტომბერს სამხრეთ კალიფორნიის ობსერვატორიის ტელესკოპით. ის ფაქტი, რომ ეს იყო თანამგზავრი, შეიძლება გავიგოთ მისი მოძრაობით თანავარსკვლავედი აურიგის ორ ვარსკვლავთან მიმართებაში. ფოტო: სმიტსონის ასტროფიზიკური ობსერვატორია/NASA

მსოფლიო საზოგადოების რეაქცია ამ მოვლენაზე ძალზე მშფოთვარე იყო. გულგრილი ხალხი არ იყო. პლანეტაზე მილიონობით და მილიონობით „ჩვეულებრივი ადამიანი“ აღიქვამს ამ მოვლენას, როგორც ადამიანის აზროვნებისა და სულის უდიდეს მიღწევას. სატელიტური ტრანზიტის დრო განსხვავებულია დასახლებებიწინასწარ გამოცხადდა პრესაში და სხვადასხვა კონტინენტზე ხალხი ღამით ტოვებდა სახლებს, ცას ახედა და დაინახა: ჩვეულებრივ ფიქსირებულ ვარსკვლავებს შორის ერთი მოძრაობდა!

შეერთებულ შტატებში პირველი თანამგზავრის გაშვებამ ნამდვილი შოკი შექმნა. უცებ გაირკვა, რომ სსრკ-ს, ქვეყანას, რომელსაც ჯერ არ ჰქონდა დრო ომიდან სათანადოდ გამოჯანმრთელებისთვის, ჰქონდა ძლიერი სამეცნიერო, სამრეწველო და სამხედრო პოტენციალი და ეს გასათვალისწინებელია. შეირყა შეერთებული შტატების პრესტიჟი, როგორც მსოფლიო ლიდერი სამეცნიერო, ტექნიკურ და სამხედრო სფეროებში. ამან გამოიწვია გაკვირვება და შიში: უცხოპლანეტელი მოწყობილობა ცაში დაუბრკოლებლად და დაუსჯელად დაფრინავდა! და აღარ არსებობს უსაფრთხოების განცდა და საკუთარი უპირატესობის შეგნება. ეს შოკი იყო არა მხოლოდ შეერთებული შტატების ხელმძღვანელობისთვის, არამედ მილიონობით რიგითი ამერიკელისთვისაც. შოკის სიღრმეზე მოწმობს ერთ-ერთი მაღალჩინოსნის სიტყვა პოლიტიკოსები: „არ მჯერა, რომ ამერიკელთა ამ თაობას სურს შეურიგდეს იდეას, რომ ყოველ ღამე კომუნისტური მთვარის შუქზე უნდა დაიძინოს“.

ამ ეტაპზე " კოსმოსური რბოლა“: ვ ღია წერილიპრეზიდენტ ეიზენჰაუერს, Jane's Missiles & Rockets-ის რედაქტორმა, ერიკ ბერგაუსტმა, წერდა: „ჩვენ უნდა გავხდეთ პირველი კოსმოსის გამოკვლევებში... ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ იმ ტექნიკური პრობლემების გადასაჭრელად, რომლებიც რუსეთმა უდავოდ გადაჭრა... ამ რბოლაში. (და ეს უდავოდ რბოლაა) პრიზი გადაეცემა მხოლოდ გამარჯვებულს, ეს პრიზი არის მსოფლიოს ლიდერობა...“

იმავე 1957 წლის 3 ნოემბერს გაუშვა მეორე თანამგზავრი, რომლის წონა იყო 508,3 კგ. ეს უკვე ნამდვილი სამეცნიერო ლაბორატორია იყო. პირველად, მაღალორგანიზებული ცოცხალი არსება, ძაღლი ლაიკა, გავიდა კოსმოსში.

ამერიკელებს აჩქარება მოუწიათ: მეორე საბჭოთა თანამგზავრის გაშვებიდან ერთი კვირის შემდეგ, 11 ნოემბერს, თეთრმა სახლმა გამოაცხადა აშშ-ის პირველი თანამგზავრის მომავალი გაშვების შესახებ. გაშვება 6 დეკემბერს შედგა და სრული წარუმატებლობით დასრულდა: აფრენიდან ორ წამში რაკეტა დაეცა და აფეთქდა, რის შედეგადაც სასროლი მოედანი გაანადგურა. შემდგომში ავანგარდის პროგრამა ძალიან მძიმედ წავიდა თერთმეტი გაშვებიდან, მხოლოდ სამი იყო წარმატებული. პირველი ამერიკული თანამგზავრი იყო ფონ ბრაუნის მკვლევარი. იგი ამოქმედდა 1958 წლის 31 იანვარს.


ამერიკული თანამგზავრი ავანგარდ-2 გაუშვა 1958 წლის 26 ივნისს. ფოტო: NASA

სატელიტის საერთო წონა მესამე საფეხურთან ერთად იყო 14 კგ, სამეცნიერო აღჭურვილობის წონა იყო 5 კგ. კვლევა ჩატარდა კოსმოსურ სხივებზე და ატმოსფეროს გარეთ რადიაციის დონეზე, მეტეორიული მიკრონაწილაკების ნაკადის სიმკვრივეზე და ა.შ. დედამიწის ირგვლივ აღმოაჩინეს რადიაციული სარტყლები, რომლებსაც ამერიკელი ფიზიკოსის პატივსაცემად ვან ალენის სარტყლები ეწოდა. შემუშავდა სამეცნიერო აღჭურვილობა. ეს იყო პირველი აღმოჩენა კოსმოსური ძიების ისტორიაში და გახდა სამეცნიერო სენსაცია.

ავანგარდის პირველი წარმატებული გაშვება მოხდა 1958 წლის 17 მარტს. თანამგზავრი იყო 16 სმ დიამეტრის და 1,5 კგ წონის სფერო, რის გამოც მიიღო მეტსახელი "ფორთოხალი". პირველად ბორტზე დამონტაჟდა მზის პანელები, რომლებმაც განაგრძეს მუშაობა 1959 წელს და რადიო გადამცემები.

პრაქტიკული ასტრონავტიკის პიონერებმა, დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრების შემქმნელებმა, იცოდნენ როგორ შორს იყურებოდნენ. მაგრამ იმ წლებშიც კი ძნელად წარმოედგინათ, რომ მათი პატარა და, თანამედროვე გადმოსახედიდან, მარტივი მოწყობილობები გრანდიოზული სისტემის ფორმირებას მოახდენს. ბოლო 50 წლის განმავლობაში ათასზე მეტი კოსმოსური ხომალდი გაუშვეს დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე. მათი ორბიტა გარშემორტყმულია მკვრივ ბადეში, ისინი „ხედავენ“ ყველაფერს, რაც ხდება დედამიწაზე. ისინი ერთად ქმნიან გიგანტურ საინფორმაციო სისტემას.

ასტრონავტიკა თამაშობს კოლოსალურ, თუ არა უმთავრეს როლს ადამიანთა საზოგადოების სიცოცხლის უზრუნველსაყოფად. ეს არის კომუნიკაციები, ტელევიზია, ნავიგაცია, მეტეოროლოგია, კვლევა ბუნებრივი რესურსებიდედამიწა, დედამიწის ზედაპირის მონიტორინგი და მრავალი სხვა. თუ სისტემები, რომლებიც ემსახურება დედამიწის საჭიროებებს, მოულოდნელად გაქრება, დედამიწაზე ქაოსი დადგება.

ა რუსული სიტყვა"Sputnik", რომელიც 50 წლის წინ შემოფრინდა მთელ მსოფლიოში და ყველასთვის ცნობილი გახდა, ახლა უფრო ზოგადი კულტურული სიტყვა გახდა, ვიდრე ტექნიკური.




აქედან