სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბო - სახელმძღვანელო დისციპლინის "რკინიგზის მშენებლობის ტექნოლოგია, მექანიზაცია და ავტომატიზაცია" ხაბაროვსკი. ბეტონის ტუმბოების ტექნიკური მახასიათებლები მანქანები და აღჭურვილობა ლიანდაგების აწყობისა და დასაყენებლად

სატვირთო ბეტონის ტუმბო(ნახ. 7.3) არის ჰიდრავლიკური ბეტონის ტუმბო, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე და აღჭურვილია სექციური ჰიდრავლიკურად კონტროლირებადი სატარი ბუმით. ბუმი, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება სამი არტიკულირებული სექციისგან, ატარებს ბეტონის მილსადენს, რომელიც დაკავშირებულია ბეტონის ტუმბოსთან, რომელიც მთავრდება ყდის საშუალებით.

ბეტონის მიქსერის სატვირთო მანქანის ბეტონის ნარევი იკვებება ბეტონის სატუმბი მანქანის მიმღებ ბუნკერში (ძაბრში), საიდანაც იგი მიმართულია ბეტონის ორ სატრანსპორტო ცილინდრზე, რომელთა დგუშები იღებენ სინქრონულ მოძრაობას ერთმანეთის საპირისპირო მიმართულებით ინდივიდუალური სამუშაო ჰიდრავლიკური ცილინდრებისგან. , მონაცვლეობით აწოვს ნარევი ძაბრიდან და გადატუმბავს მას ბეტონის მილსადენში. ჰიდრავლიკური ცილინდრების სინქრონული ფუნქციონირება უზრუნველყოფილია სარქვლის გამანაწილებელი მოწყობილობით, რომელიც მოიცავს ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ ფლაკებს გამონადენის და შესასვლელი ხვრელების დახურვისთვის, შესაბამისად, დგუშების უკიდურეს პოზიციებში.

ბრინჯი. 7.3. სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბო ABN-65/21

1 – KamAZ-53215 ავტომანქანა; 2 – დენის აყვანა; 3 – ამომწურავი; 4 – ჰიდრავლიკური ავზი; 5 – სადისტრიბუციო ბუმი; 6 – წყლის ავზი; 7 – მიმღები ყუთი; 8 – დამჭერების ჰიდრავლიკური ცილინდრი; 9 - ჩარჩო

ბეტონის ტუმბოების ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში. 7.4 და 7.5. ცხრილი 7.4

საყოფაცხოვრებო ბეტონის ტუმბოების ტექნიკური მახასიათებლები

ცხრილი 7.5

უცხოური კომპანიების ბეტონის ტუმბოების ტექნიკური მახასიათებლები

მთავარი პარამეტრიბეტონის ტუმბო სატვირთო მანქანებია მოცულობითი კვება(პროდუქტიულობა) მ 3/სთ-ში. აპარატის ტექნიკური მახასიათებლები უზრუნველყოფს დიზაინისა და დიზაინის (მაქსიმალური) შესრულებას P max.

სამუშაო საათობრივი სიმძლავრებეტონის ტუმბო P e განისაზღვრება როგორც

P e = P max K i, (7.5)
სადაც K და არის ბეტონის ტუმბოს მაქსიმალური ხარჯის ათვისების კოეფიციენტი (K და = 0.4...0.6).

სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბო (ACP) კონსტრუქციულად არის ადაპტირებული სატვირთო მანქანაზე დამაგრებულ ბეტონის მიქსერებთან (ABC) მუშაობისთვის, რომელთა რაოდენობა N ABC არის:

N ABC = P ABN / P ABS, (7.6)
სადაც P ABN არის ბეტონის ტუმბოს სამუშაო საათობრივი პროდუქტიულობა, მ 3/სთ; P ABS - იგივეა, რაც ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანა.

P ABS ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანის საშუალო საათობრივი პროდუქტიულობაა:

P ABS = 60 q K in / T c, (7.7)
სადაც q არის ნარევის მოცულობა, რომელიც ტრანსპორტირდება ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანის ერთ მგზავრობაში, m3;
T c – ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანის ციკლის დრო, მინ.:

T c = t 1 + t 2 + t 3 + t 4 + t 5, (7.8)
სადაც t 1 – დატვირთვის დრო ბეტონის ნარევი; t 2 – ფრენის ხანგრძლივობა ტვირთის მიმართულებით; t 3 – ბეტონის ნარევის დამუშავების ხანგრძლივობა ერთ მოგზაურობაში, წთ; t 4 – ცარიელი მოგზაურობის ხანგრძლივობა, წთ; t 5 – დასუფთავების, რეცხვის, მანქანის მომსახურების დრო, მინიჭებული ერთ მოგზაურობაზე, მინ.

ტრადიციულად ითვლება, რომ

T 2 = t 4 = 60 ლ / ვ CP, (7.9)
სადაც L არის ბეტონის ნარევის ტრანსპორტირების საშუალო მანძილი, კმ; v av – სატრანსპორტო საშუალების საშუალო სიჩქარე (დატვირთული – 30 კმ/სთ; ცარიელი – 50 კმ/სთ).

ბეტონის ნარევის დამუშავების დრო, რომელიც მიწოდებულია ერთ მოგზაურობაში t 3 შეიძლება გამოითვალოს ფორმულის გამოყენებით

T 3 = 60 q K n / P e, (7.10)
სადაც q არის ბეტონის ნარევის მოცულობა, რომელიც ტრანსპორტირდება ბეტონის შემრევი მანქანით ერთ მგზავრობაში, m3; Kn – ბეტონის ნარევის მიწოდების უთანასწორობის კოეფიციენტი (Kn = 1,15...1,25); P e – ბეტონის ტუმბოს ოპერატიული პროდუქტიულობა, მ 3/სთ.

7.4. მოწყობილობა ბეტონის ნარევის დატკეპნისთვის

ბეტონის ნარევის დატკეპნისა და გასათანაბრებლად მისი დაგებისას, აგრეთვე სტიმულირებისას ბუნკერებიდან, ვედროებიდან და მანქანებიდან მასალების გადმოტვირთვისას, ისინი გამოიყენება. სხვადასხვა სახისვიბრატორები.

ვიბრატორები, რომელიც გამოიყენება ბეტონის ნარევის დასატკეპნებლად, კლასიფიცირებულია (ცხრილი 7.6) ბეტონის ნარევიზე ზემოქმედების მეთოდის, გამოყენებული ენერგიის ტიპის, ვიბრაციების აგზნების მეთოდისა და ვიბრაციის პარამეტრების დიაპაზონის მიხედვით (ვიბრაციების სიხშირე და ამპლიტუდა).

ცხრილი 7.6

ვიბრატორების კლასიფიკაციის სქემა ბეტონის ნარევების დატკეპნისთვის

ვიბრატორები	მეთოდით ზემოქმედებები ბეტონის ნარევისთვის	ღრმა (შინაგანი)
		ზედაპირული
		გარე
	გარეგნობით გამოყენებულია ენერგია	ელექტრომექანიკური
		ელექტრომაგნიტური
		პნევმატური
		ჰიდრავლიკური
	მეთოდით მღელვარება რხევები	რხევადი (მიბრუნება)
		ბრუნვითი (დაბალანსებული)
	რხევების სიხშირისა და ამპლიტუდის დიაპაზონის მიხედვით	დაბალი სიხშირე (3500 წთ -1; 3 მმ)
		საშუალო სიხშირე (3500…9000 წთ -1; 1,5 მმ)
		მაღალი სიხშირე (10000…20000 წთ -1; 1…0.1 მმ)

მშენებლობაში ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ელექტრო და პნევმატური ღრმა და ზედაპირული ვიბრატორები წრიული (ბრუნი) ვიბრაციებით. ელექტროსთან შედარებით, პნევმატური ვიბრატორები ნაკლებად ხშირად გამოიყენება, რადგან ისინი საჭიროებენ კომპრესორს და წარმოქმნიან ხმაურს მუშაობის დროს. მოდელის ინდექსში ელექტრო ვიბრატორებს აქვთ ასო აღნიშვნა IV, პნევმატურ ვიბრატორებს - VP. ინდექსის ციფრული ნაწილი ნიშნავს მოდელის ნომერს, ციფრული ინდექსის შემდეგ ასოები მიუთითებს ვიბრატორის სერიულ მოდერნიზაციაზე. თითოეულ ვიბრატორს ახასიათებს მამოძრავებელი ძალა, სტატიკური მომენტებიდისბალანსი, რხევების სიხშირე და ამპლიტუდა.

ღრმა ვიბრატორებიგამოიყენება ბეტონის ნარევების დატკეპნისთვის რკინა კონსტრუქციებში. ვიბრატორის სამუშაო ნაწილის დიამეტრი უნდა იყოს 1,5-ჯერ ნაკლები, ვიდრე მანძილი გამაგრების ზოლებს შორის. ღრმა ელექტრომექანიკური ვიბრატორები იყოფა ვიბრატორებად ჩაშენებული ელექტროძრავით (კლუბებით) და ვიბრატორებად დისტანციური ელექტროძრავით და მოქნილი ლილვით.

ღრმა ხელით გაუწონასწორებელი ელექტრომექანიკური ვიბრატორები-კლუბები(ნახ. 7.4, ა) ჩაშენებული ელექტროძრავით აქვთ ერთი დიზაინის დიაგრამა. ვიბრატორის კორპუსი არის ჰერმეტულად დალუქული ფოლადის ცილინდრი, რომლის შიგნით განლაგებულია ელექტროძრავა და გაუწონასწორებელი ვიბრაციის მექანიზმი. კორპუსის თავზე ხრახნიანი საფარია მილისებური ღეროთი, გაჭრილი ორ ნაწილად რეზინის ამორტიზატორის დასაყენებლად, რომელიც იცავს მუშის ხელებს ვიბრაციის მავნე ზემოქმედებისგან. ელექტროენერგია ძრავას მიეწოდება ელექტრული კაბელით, რომელიც მდებარეობს მილისებურ ღეროში.

ბრინჯი. 7.4. ვიბრატორები

1 - სხეული; 2 – პლატფორმა; 3 - ფორმულა

ღრმა ვიბრატორი დისტანციური ძრავით და მოქნილი ლილვით(ნახ. 7.4, ბ) შედგება ასინქრონული ელექტროძრავისგან ციყვი-გალიის როტორით, მოქნილი ლილვით და შესაცვლელი რხევის ამგზნებით. გარე ჰაერის ნაკადით გაცივებული ელექტროძრავა დამონტაჟებულია ღეროს ფორმის სადგამზე. ელექტროძრავის ლილვიდან, დამაკავშირებელი შეერთება გადასცემს ბრუნვას შუალედურ ლილვზე, რომელიც დამონტაჟებულია წვერის კორპუსის საკისრებში.

ზედაპირი (პლატფორმა) ვიბრატორები გადასცემენ ვიბრაციას ბეტონის დაფენილ მასაზე ღარის ფორმის მართკუთხა ფილის პლატფორმის მეშვეობით (ნახ. 7.4, გ). ისინი გამოიყენება ჭერის, იატაკის, სარდაფის და სხვა კონსტრუქციების ბეტონისათვის, რომელთა სისქე არ აღემატება 0,25 მ ვიბრაციის ამგზნებიგამოიყენება ზედაპირის ვიბრატორები გაუწონასწორებელი ვიბრატორები ზოგადი დანიშნულებაწრიული რხევებით და ჩაშენებული ელექტროძრავით. ზედაპირული ვიბრატორები ასევე მოიცავს ვიბრაციული ფილები,აქვს უფრო წაგრძელებული ბაზა, რომელზედაც დამონტაჟებულია რამდენიმე ვიბრაციის აგზნება, რომლებიც ერთმანეთთან დაკავშირებულია ლილვებით.

გარე ვიბრატორები (ნახ. 7.4, დ) დატკეპნილი ნარევის ვიბრაციების გადაცემა ყალიბის ან ყალიბის მეშვეობით, რომელზედაც ისინი მიმაგრებულია გარედან სპეციალური შესაკრავი მოწყობილობების გამოყენებით. ასეთი ვიბრატორები გამოიყენება თხელი, მჭიდროდ გამაგრებული კონსტრუქციების დასაბეტონებლად, ქარხანაში ასაწყობი რკინაბეტონის ელემენტების დასამზადებლად და ნაყარი და ბლანტი მასალების გადმოტვირთვისთვის.

ღრმა და ზედაპირული ვიბრატორების ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში. 7.7.

ცხრილი 7.7

ღრმა და ზედაპირული ვიბრატორების ტექნიკური მახასიათებლები

ინდიკატორი	ვიბრაციული მაკები			ვიბრატორები მოქნილი ლილვით				მეტი - დამღლელი ვიბრატორი IV-91A
	IV-	IV-102A	IV-103	IV-	IV-	IV-	IV-
სამუშაო სხეულის ზომები:								სათამაშო მოედანი 550×950 მმ
დიამეტრი, მმ	50	75	114	28	38	76	51
სიგრძე, მმ	412	440	480	410	410	430	410
რხევის სიხშირე, ჰც	200	200	100	330	330	210	285	50
სიმძლავრე, კვტ	0,27	0,8	0,8	0,75	0,75	1,0	0,75	0,8
წონა, კგ	10	15	24	5,5	11	11	11	46

ვიბრატორის ტიპიდადგენილია ბეტონის კონსტრუქციის ხასიათისა და მისი გამაგრების ხარისხის, აგრეთვე ბეტონის ნარევის დაყენების პირობებისა და კონსისტენციის მიხედვით. ბეტონის ნარევი იდება და იკუმშება ფენებად, რომლის სისქე უნდა შეესაბამებოდეს ვიბრატორის მახასიათებლებს. ამრიგად, ხელით ღრმა ვიბრატორებით დატკეპნილი ფენის სისქე არ უნდა აღემატებოდეს სამუშაო ელემენტის სიგრძეს (ვიბრაციული წვერი) 1,25-ჯერ. IV-91A ზედაპირის ვიბრატორისთვის, ფენის მაქსიმალური სისქე ერთი რიგის გამაგრებისთვის არის 25 სმ; ორმაგით – 12 სმ.

ტექნიკური შესრულებაღრმა ვიბრატორი განისაზღვრება ფორმულით

P t = 3600 π R 2 H k p / (t 1 + t 2), (7.11)
სადაც R = (5...6)D n – ვიბრატორის მოქმედების რადიუსი, m; D n – ვიბრატორის სამუშაო სხეულის დიამეტრი, m; H – დასამუშავებელი ბეტონის ნარევის ფენის სისქე მ; k p – ვიბრაციის ზონების გადახურვის კოეფიციენტი (k p = 0,7); t 1 – ვიბრაციის ოპტიმალური ხანგრძლივობა ერთ პოზიციაზე, s (ცხრილი 7.8); t 2 – ვიბრატორის ერთი პოზიციიდან მეორეზე გადატანის დრო, s (t 2 = 5...15 s). ტექნოლოგიურ გამოთვლებში რეკომენდებულია ფენის სისქის H აღება ტოლი:

Н = L P – (0.05…0.1), (7.12)
სადაც L P არის ვიბრატორის სამუშაო სხეულის სიგრძე, m.

ზედაპირის ვიბრატორის ტექნიკური შესრულება არის

P t = F δ k p / (t 1 + t 2), (7.13)
სადაც F არის ვიბრატორის ფუძის სამუშაო ფართობი m 2 (IV-91A ვიბრატორისთვის F = 0,55 × 0,95 ≈ 0,5 მ 2); δ – კონსტრუქციის სისქე, m (არ უნდა აღემატებოდეს 0,25 მ); k p – გადახურვის კოეფიციენტი (k p = 0,9); t 1, t 2 - იხილეთ ზემოთ.

ცხრილი 7.8

ბეტონის ნარევის ვიბრაციის ხანგრძლივობა ერთ ვიბრატორულ სადგურზე, ს

ბეტონის ნარევის მობილურობა, მ	ბეტონის ნარევის დამუშავების დრო, s, ვიბრატორი
	ღრმა	ზედაპირული
0	40	50
1…3	35…30	45…36
4…8	29…25	36…30
9…12	24…20	29…25
13…15	19…17	24…20

ოპერატიული შესრულებავიბრატორი P e, მ 3 / სთ, უდრის

P e = K P t-ში, (7.14)
სადაც Kv არის ვიბრატორის გამოყენების კოეფიციენტი დროთა განმავლობაში ცვლაში, Kv = 0.75...0.85.

ვიბრატორის ტიპის არჩევისას აუცილებელია შემდეგი პირობების დაცვა:

P e ≥ N ვარსკვლავი / N vr, (7.15)

სადაც N wr არის შრომის დანახარჯების მაჩვენებელი 1 მ 3 დაგებულ ბეტონზე (ENiR-4-1) მიხედვით, ადამიანური საათი; N ვარსკვლავი – ბეტონის მუშაკთა რაოდენობა, ხალხი.

7.5. ტესტის კითხვები მე-7 განყოფილებისთვის

1. რა კომპონენტებისგან მზადდება ბეტონის ნარევები და ნაღმტყორცნები? რა ტიპის მანქანები და აღჭურვილობა გამოიყენება ამისათვის?

2. მიეცით მიქსერების კლასიფიკაცია და დაასახელეთ მათი გამოყენებისთვის სასურველი ობიექტები?

3. დაასახელეთ ციკლური მიქსერების ძირითადი ტიპები, აღწერეთ მათი დიზაინი და მოქმედების პრინციპი.

4. დაასახელეთ უწყვეტი მიქსერების ძირითადი ტიპები და გამოყენება. აღწერეთ მათი სტრუქტურა და მოქმედების პრინციპი.

5. დაასახელეთ შემრევი მცენარეების სახეობები და მიეცით მათი კლასიფიკაცია. რა თავისებურებები აქვს მაღალმთიან და ორეტაპიან ტექნოლოგიურ სქემებს? როგორ განისაზღვრება ბეტონის შემრევი ქარხნის პროდუქტიულობა?

6. როგორ არის კლასიფიცირებული დისპენსერები? როგორ განსხვავდებიან ისინი ფუნქციური და დიზაინის მახასიათებლებით? რომელი კომპონენტები და რა პირობებში გამოიყენება დოზირებისას?

7. როგორ არის შექმნილი ციკლური აწონვის მიმწოდებელი და როგორ მუშაობს იგი? ახსენით უწყვეტი დისპენსერების მიკროსქემის დიაგრამები და მუშაობის პრინციპი.

8. რა პრობლემები წყდება ბეტონის ნარევებისა და ნაღმტყორცნების მოსამზადებლად აღჭურვილობისა და დანადგარების ავტომატური მართვის სისტემების გამოყენებით? რა არის თანამედროვე ავტომატური ტექნოლოგიური სისტემების ელემენტარული საფუძველი? მიეცით ავტომატური სისტემების კლასიფიკაცია მართვის ალგორითმისა და დანიშნულების მიხედვით.

9. დაასახელეთ ბეტონის სატუმბი დანადგარების შემადგენლობა. რა ტიპის ბეტონის ტუმბოს დიზაინი არსებობს? რა არის ბეტონის ტუმბოების დანიშნულება და დიზაინი. როგორ განისაზღვრება ბეტონის ტუმბოს მოქმედება?

10. რა მეთოდები გამოიყენება ბეტონის ნარევის დასატკეპნებლად? მიეცით ვიბრატორების კლასიფიკაცია ბეტონის ნარევების დატკეპნისთვის. როგორია მათი მოქმედების პრინციპები და უსაფრთხოების ზომები მათი გამოყენებისას?

11. რისთვის არის განკუთვნილი ღრმა ვიბრატორები, როგორ არის შექმნილი და როგორ მუშაობს? როგორ ავირჩიოთ ღრმა ვიბრატორის ტიპი და განვსაზღვროთ მისი შესრულება?

12. რისთვის არის განკუთვნილი ზედაპირული ვიბრატორები, როგორ არის შექმნილი და როგორ მუშაობს? როგორ განისაზღვრება ზედაპირის ვიბრატორების მოქმედება?

8. მანქანები ტრასაზე მუშაობისთვის

8.1. ტრეკის მანქანების კლასიფიკაცია და ინდექსირება

რკინიგზის ლიანდაგის ზედა კონსტრუქციის აგების დროს შესრულებულ სამუშაოს ჩვეულებრივ ლიანდაგზე მუშაობას უწოდებენ. ტრეკი მუშაობსახლის მშენებლობის დროს რკინიგზა, მეორე ლიანდაგი, სადგური და მისასვლელი ტრასები მოიცავს შემდეგ პროცესებს: ლიანდაგის ელემენტების აწყობა (ტრასების ბმულები, გადამყვანი ბლოკები), ლიანდაგის დაგება, ბილიკის ბალასტირება, ლიანდაგის გასწორება და დასრულება. ყველა ეს პროცესი ხორციელდება ტრეკის მანქანების კომპლექტების გამოყენებით.

ტრეკის მანქანებიკლასიფიცირებულია დანიშნულების, გადაადგილების უნარის, მოქმედების პრინციპის, ძრავის ტიპის, გაშვებული აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით, ელექტროსადგურის არსებობის, სამუშაო მდგომარეობაში გადაადგილების მეთოდის მიხედვით (ცხრილი 8.1).

ცხრილი 8.1

ლიანდაგის მანქანების კლასიფიკაცია რკინიგზის მშენებლობის დროს

კლასიფიკაცია ნიშანი	ჯიშები მანქანები
მიზანი მანქანები	ტრეკების ბმულების აწყობისთვის
	მოსახვევი ბლოკების ასაწყობად
	ტრასების დასაყენებლად და შემობრუნებისთვის
	ტრეკის ბალასტირებისთვის
	ბალასტის დატკეპნისთვის და ტრასის გასწორებისთვის
	სატრანსპორტო და დატვირთვა-გადმოტვირთვის აღჭურვილობა
გადაადგილების შესაძლებლობა	მძიმე (ფიქსირებული) მანქანები
	მსუბუქი (მოხსნადი) მანქანები
პრინციპი მოქმედებები	ციკლური მოქმედება
	უწყვეტი მოქმედება
მართოს	ელექტრო
	ჰიდრავლიკური
	პნევმატური
	მექანიკური
ტიპი გაშვებული აღჭურვილობა	რკინიგზაზე
	მუხლუხო ტრასებზე
	კომბინირებულ (პნევმატურ რკინიგზაზე)
ენერგიის მიწოდების მეთოდი	ავტონომიური (ელექტროსადგურით)
	არაავტონომიური (ელექტროსადგურის გარეშე)
გზა მოძრაობა მუშა მდგომარეობაში	თვითმავალი
	ნახევრად მისაბმელი
	კვალდაკვალ

ტრეკის მანქანების ინდექსები შედგება ანბანური და ციფრული ნაწილებისგან. რიცხვითი ინდექსის წინ ასოები, როგორც წესი, წარმოადგენს აბრევიატურას მანქანის ძირითადი მიზნისთვის. ციფრული ინდექსი ყველაზე ხშირად შეიცავს აპარატის ტექნიკურ მახასიათებლებს (მუშაობა, დატვირთვის მოცულობა, სტრუქტურის სიგრძე და ა.შ.), ხოლო ციფრული ინდექსის შემდეგ ასოები მიუთითებს სერიულ მოდერნიზაციაზე.

8.2. მანქანები და აღჭურვილობა ტრასების აწყობისა და დასაყენებლად

8.2.1. სარკინიგზო კავშირის შეკრების მანქანები

სარკინიგზო რგოლების აწყობის მანქანები იყოფა ორ ჯგუფად: ნახევრად ავტომატური ბმულების ასაწყობი ხაზები და მექანიზებული ბმულების შეკრების სადგამები. ახალი სარკინიგზო მაგისტრალების მშენებლობისას, რომელთა სამუშაო მოცულობა აღემატება 70 კმ/წლიურად, ხის შპალები იკრიბება საწარმოო ხაზებზე PPZL-650 (PPZL-500), ZLH-800, ხოლო რკინაბეტონის შპალებით - ZLH-500-ზე. , ZLZH-650 (ChPZ- 500B), PZL-850. ამ ხაზების ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში. 8.1.

ცხრილი 8.1

ბმული შეკრების ხაზების ტექნიკური მახასიათებლები

პარამეტრი	PPZL-	PPZL-	ZLH-	ZLH-	ZLZH-	PZL-
პროდუქტიულობა, მ/ცვლა	450	585	1000	500	650	850
ბონდის ტიპი	ყავარჯენი			დამჭერი-ბოლტი
საძილეების ტიპი	ხის			რკინაბეტონი
სარკინიგზო ტიპი	P43	P43	R-50	R-50	R-50	R-50
ბმულების სიგრძე, მ	25;	25;	25; 12,5	25; 12,5	25	12,5
წონა, ტ	38,2	36,5	35	30	31	20
მომსახურე პერსონალის რაოდენობა	20	19	12	29	–	35

70 კმ-ზე ნაკლები წლიური სამუშაო მოცულობისთვის გამოიყენება აწყობის სადგამები ZS-400, ZS-500 და ZS-500M.

შემომხვევი ბლოკები აწყობილია სამჯაჭვიან მექანიზებულ აწყობის სადგამებზე.

ნახევრად ავტომატური ბმულების შეკრების ხაზების და მექანიზებული სადგარების მუშაობისას, მანქანა კომპლექტი მოიცავს ამწევი ამწეები(ყველაზე ხშირად სატანკო) და ელექტრო იარაღები.

8.2.2. ბმული tracklayers

ბაზაზე წინასწარ აწყობილი სარკინიგზო რგოლები იდება ლიანდაგზე PB-3, PB-3M (ნახ. 8.1) ან UK-25 (ნახ. 8.2) გამოყენებით.

ბრინჯი. 8.1. ტრაქტორის პორტალი tracklayer PB-3M

1 – ტრაქტორი; 2 – ბუქსირების მოწყობილობა; 3 – სარკინიგზო კავშირი;

4 – ოთხღერძიანი პლატფორმა; 5 – ფერმა; 6 – მცოცავი ბოგირები;

7 – წევის ჯალამბარი; 8 – ამწევი ჯალამბარი; 9 – პორტალი;

10 – სასხლეტი მოწყობილობები

ბრინჯი. 8.2. დასაყენებელი ამწე UK-25/9-18

1 – სამღერძიანი წევის ურიკა; 2 – ჩარჩო; 3 – ელექტროსადგური;

4 – პლატფორმის მართვის პანელი; 5 – საკონტროლო კაბინა;

6 – პლატფორმის ელექტრომოწყობილობა; 7,13,15 – ჯალამბარები; 8 – ტვირთის ტრავერსი; 9 – სატვირთო ურიკა; 10, 11 - ბლოკები; 12 – ბუმი; 14 – დისტანციური მართვა; 16 – შუა განივი სხივი; 17 – დატვირთვის შემზღუდველი;

18 – დასაკეცი სხივები; 19 – პორტალური ვაგონი; 20 – ბუმ ლიფტის ჰიდრავლიკური ცილინდრები; 21 – პორტალური თარო; 22 – ღობე; 23 – როლიკებით კონვეიერი; 24 – ელექტრომოწყობილობა ბუმზე

ტრეკიერების ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში. 8.2.

ცხრილი 8.2

ტრეკიერების ტექნიკური მახასიათებლები

ინდიკატორი	PB-	დიდი ბრიტანეთი -	დიდი ბრიტანეთი -	დიდი ბრიტანეთი - 25/9-18
ლიანდაგის გაყვანის წლიური მოცულობა, კმ	80-მდე	80 ან მეტი
დაგებული რელსების სიგრძე შპალებით: ხის	12,5;	12,5;	12,5;	12,5;
რკინაბეტონი	12,5;	12,5	12,5;	12,5;
ტვირთამწეობა, ტ	18	9	17	18
პროდუქტიულობა, მ/სთ, შპალებით ბმულების დაგებისას: ხის	290	800-1000	800-1000	1000
რკინაბეტონი	240	350-500	350-500	750
წონა, ტ	31,75	78	102	102

ლიანდაგის ფენის ტიპებიდან გამომდინარე, სარკინიგზო და საძილე გისოსები ტრანსპორტირდება პაკეტებში ოთხღერძიანი სარკინიგზო პლატფორმების შეერთებებზე, რომლებიც აღჭურვილია სტანდარტიზებული მოსახსნელი აღჭურვილობით USO-4 (ლიანდაგის ფენები UK-25 და PB-3M), ან მოსახსნელ ტროლეიბებზე PT. -13 (სიმღერის ფენები PB-3 და PB-3M). პლატფორმების შეერთების მიწოდებისთვის ლიანდაგის ფენის ბმულების პაკეტებით, გამოიყენება ძრავის დიზელის პლატფორმები MPD ან MPD-2, რომლებიც აღჭურვილია როლიკებით კონვეიერით.

დისპერსიული მცირე მოცულობის სამუშაოებისთვის, ბმულების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანქანის მისაბმელებზე.

გადამყვანი ბლოკების გადასატანად გამოიყენება სპეციალური ATP მოძრავი შემადგენლობა, რომელიც შედგება 8 პლატფორმისგან, რომელზედაც მოძრავი ბლოკები დახრილ და ჰორიზონტალურ მდგომარეობაშია განთავსებული.

600 მ ან ნაკლები რადიუსის მოსახვევებში სარკინიგზო და საძილე ბადეების დაგებისას UK-25 ლიანდაგის ფენის გამოყენებით, MIUZ მანქანა, რომელიც წარმოადგენს ჰიდრავლიკურ ნიველერს ტრაქტორზე, გამოიყენება ბმულების მოსახვევად. ლინკები გაერთიანებულია დროებითი კონექტორები. გამოიყენება ტრანსპორტის მშენებლობაში TsNIIS ავტო დოკერისაშუალებას გაძლევთ ზუსტად შეინარჩუნოთ სარკინიგზო ხარვეზების ზომა.

გადამყვანი ბლოკების დაგება ხორციელდება სარკინიგზო ამწეების გამოყენებით 10...16 ტონა ამწე ტევადობით (ერთად ხის სხივები) ან 40...50 ტ ტვირთამწეობით (რკინაბეტონის სხივებით). ამ მიზნებისათვის, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დასაყენებელი ამწე UK-25SP-ის ჩასანაცვლებლად, რომელიც შექმნილია ბილიკის ფენის UK-25/9-18 საფუძველზე.

მსხვილი სამშენებლო კომპანიების უმეტესობა იყენებს ბეტონის ტუმბოებს. მათი დახმარებით, ნარევი ტრანსპორტირდება ფონდების და სხვადასხვა მონოლითური სტრუქტურების წარმოებისთვის უმოკლეს დროში. ამ სტატიაში მოწოდებული იქნება და განიხილება მანქანების შასიზე დამონტაჟებული მოწყობილობები, მაგალითად, გამოყენებული ბეტონის ტუმბო.

ფოტოზე ნაჩვენებია ხსნარის მიწოდება უშუალოდ სამშენებლო მოედანზე

როგორ მუშაობს ეს

ასეთი აღჭურვილობის ძირითადი დანიშნულებაა მზა ბეტონის ნაღმტყორცნების მიწოდება ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური მიმართულებით ჩამოსასხმელად მიწოდების კონუსის დახრილობით 60-120 მმ დიაპაზონში. ბეტონის ტუმბო დამონტაჟებულია მანქანის შასიზე, ამძრავი არის ჰიდრავლიკური.

აქ მდებარე ბუმი შედგება რამდენიმე არტიკულირებული მონაკვეთისა და ბეტონის მილსადენისგან, რომლითაც გადის გარკვეული პროპორციებით შერეული ბეტონის ნაღმტყორცნები. როგორც წესი, ის არ მზადდება საკუთარი ხელით, არამედ ცენტრალიზებული ტრანსპორტირება ხდება ქარხნიდან სამშენებლო გეგმით განსაზღვრულ ადგილზე ან ადგილზე წარმოებული მინი-ბეტონის ქარხნის გამოყენებით.

მიაქციე ყურადღება! თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ აღჭურვილობა ნაღმტყორცნების დასამზადებლად, ინსტალაცია მხოლოდ ტუმბოებს მას ერთი წერტილიდან მეორეზე, რაც აადვილებს და აჩქარებს მშენებლობის პროცესს.

სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბო გაფართოებული ბუმით

აქსესუარები

ბეტონის ტუმბოს დიზაინს აქვს რამდენიმე ელემენტი, რომლითაც ის მუშაობს და გადააქვს მზა ნარევი.

ძირითადი კომპონენტებია:

• ბეტონის სატრანსპორტო ცილინდრები;
• ჰიდრავლიკური ცილინდრები;
• დგუშის ჯგუფი;
• მიმღები ძაბრი;
• ბეტონის მილსადენი

ჰიდრავლიკური ცილინდრების დახმარებით ბეტონის სატრანსპორტო ცილინდრების დგუშები ამოძრავებულია გარკვეული ინტერვალით. ინსტრუქციები მარტივია ამ პროცესის დროს, მზა ხსნარის აღება, რომელიც იმ მომენტში იმყოფება მიმღებ ძაბრში და ტრანსპორტირება ხდება ბეტონის მილსადენში, სამუშაო პარალიზის შესაბამისად.

ბეტონის ტუმბო დაკეცილი ბუმით

თვისებები

ქვემოთ განვიხილავთ ბეტონის ტუმბოს ტექნიკურ მახასიათებლებს:

1. ჰიდრავლიკური დისკის გამოყენებით, ხსნარი თავისუფლად მოძრაობს ბეტონის მილსადენის გასწვრივ, გარდა ამისა, წამყვანი ემსახურება რამდენიმე სხვა ამოცანას - რეგულირდება პროდუქტიულობა და სამუშაო წნევა, რომლის წყალობითაც ყველა კომპონენტი და მექანიზმი მუშაობს საკმაოდ ნაზი რეჟიმში.
2. ბეტონის ტუმბოები, რომლებიც იმართება ჰიდრავლიკურად და აქვთ ორდგუშიანი ძრავა, უზრუნველყოფენ ხსნარის მიწოდების სიჩქარეს 5 მ3/სთ-დან 65 მ3/სთ-მდე.
3. მაქსიმალური მიწოდების მანძილი სხვადასხვა კლასის ბეტონისთვის არის არაუმეტეს 400 მ ჰორიზონტალური მიმართულებით და არაუმეტეს 80 მ ვერტიკალური მიმართულებით.

პროდუქტიულობის გამოსათვლელად გამოიყენება შემდეგი ფორმულა - P t = I A kH n 3600, სადაც:

• I – დგუშის დარტყმა (მ);
• A – დგუშის კვეთა (მ);
• kN – ბეტონის სატრანსპორტო ცილინდრის ხსნარით შევსების კოეფიციენტი (0,8 – 0,9);
• n – დგუშის წყვილი დარტყმების რაოდენობა.

საძირკვლის ჩამოსხმის პროცესის ვიზუალური წარმოდგენა მობილური ინსტალაციის გამოყენებით

განსახილველი მოდელის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი, გარდა მობილურობისა, არის მისი შესრულება, რომელიც განისაზღვრება ბეტონის მილსადენისა და ბუმის პარამეტრებით. უნდა ითქვას, რომ მშენებლობის ფასი მნიშვნელოვნად გაიზრდება ამ შემთხვევაშიის ანაზღაურდება სიჩქარითა და შრომის დაზოგვით.

სადისტრიბუციო ბუმი სტანდარტულ აღჭურვილობაზე შედგება სამი განყოფილებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია არტიკულირებული სახსრებით. იგი მოთავსებულია მბრუნავ მექანიზმზე, რომელიც დამონტაჟებულია შასიზე და მხარს უჭერს ჩარჩოს. ის ბრუნავს 360.˚ და მისი სამუშაო სიგრძე შეიძლება იყოს არაუმეტეს 19 მ.

მოწყობილობა მუშაობს ტემპერატურულ დიაპაზონში -5˚С-დან +40˚С-მდე, მიწოდების ძაბვით 380 ვ. არის ცვლილებები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მას ფუნქციონირდეს ავტონომიურ რეჟიმში, შემდეგ აღჭურვილობა უზრუნველყოფილია დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავით. . მისი სიმძლავრე იზომება კვტ-ში და დამოკიდებულია მოდელზე.

სახეობა

საავტომობილო ბეტონის ტუმბოს ე.წ სპეციალური აღჭურვილობა, განკუთვნილია ბეტონის სატუმბი. სტაციონარული ბეტონის ტუმბოსგან განსხვავებით, იგი დამონტაჟებულია მობილურ შასიზე, ამიტომ შესაძლებელია მზა ხსნარის მიტანა უშუალოდ სამუშაო ადგილზე.

ასეთი ტრანსპორტირება ამცირებს ტუმბოს სიმძლავრეს, მაგრამ შესაძლებელს ხდის მის უფრო ეფექტურად გამოყენებას. ნებისმიერი ტიპის ავტომატურ ტუმბოს არ აქვს ხსნარის დიდი მოცულობის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.

რჩევა: ნუ იტანჯებით ამ პრობლემის გამო, რადგან ბევრი სამშენებლო პროექტი არ საჭიროებს მაღალი სიმძლავრის აღჭურვილობას.

წარმოების სამუშაოები ნულამდე ტემპერატურაზე

ამჟამად ბეტონის ტუმბოების ტიპები იყოფა ჯგუფებად საათში ამოტუმბული ბეტონის რაოდენობის მიხედვით:

60 მ3/სთ-მდე ჩვეულებრივი დანადგარები ექვემდებარება ოპტიმალურ და სწორი გამოყენება. 200 მ3/სთ-მდე ბეტონის ზოგიერთი ტიპის ტუმბოს აქვს უფრო მაღალი შესრულება. უნდა ითქვას, რომ ეს მონაცემები მიიღეს იდეალური გადაწყვეტით მუშაობისას და ისრის გაფრენის გარეშე.

სამშენებლო ინდუსტრიაში არსებობს სხვა კლასიფიკაციები, რომელთა მიხედვითაც ნაწილდება საავტომობილო ბეტონის ტუმბოების ტიპები.

მაგალითად, ზომების ან ბუმის გაფართოების შესაძლებლობის თვალსაზრისით:

1. თუ გავაანალიზებთ თანამედროვე სამონტაჟო მოდელებს, ბოლო პარამეტრი მერყეობს 22-64 მ დიაპაზონში.
2. რთული ობიექტებისთვის, რომლებზეც შეუძლებელია მანქანის მორგება, გამოიყენება უფრო მაღალი ეფექტურობის მქონე დანაყოფები.

ასევე ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია სიმაღლე, რომელზედაც შესაძლებელია ბუმის გახანგრძლივება.

დგუშის ცილინდრების მუშაობის პრინციპი

რჩევა: გაანგარიშებისას გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო დიდია სიმაღლე, მით უფრო ძლიერი უნდა იყოს ტუმბოს ძრავა.

ეს დამოკიდებულია იმაზე, რომ გრავიტაცია ხელს უშლის სათანადო ინსტალაციას მეტი მაღალი დონისსტრუქტურები, შესაბამისად, მაღალი შენობების მაღალი ხარისხის მშენებლობისთვის აუცილებელია მძლავრი აღჭურვილობის ძრავების გამოყენება.

დასკვნა

სტატიიდან გაირკვა, რომ ბეტონის ტუმბოს აქვს დიდი უპირატესობა - მობილურობა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ამცირებს მის ძალას, ეს მინუსი ყოველთვის არ არის მოთხოვნადი. სამშენებლო მოედანი. ასეთი აღჭურვილობის რამდენიმე სახეობა არსებობს, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავდება საერთო ზომები, მიწოდებული ხსნარის რაოდენობა და ბუმის მიღწევა (იხილეთ ასევე სტატია „ბეტონის ხარისხის კონტროლი უსაფრთხო მშენებლობის გასაღებია“).

ამ სტატიაში მოცემული ვიდეო დაგეხმარებათ იპოვოთ დამატებითი ინფორმაციაამ თემაზე.

თანამედროვე ბეტონის ტუმბოებს შეუძლიათ ბეტონის მიწოდება მაღალი სიჩქარით და შეუძლიათ ბეტონის ნარევის ამოტუმბვა როგორც ჰორიზონტალურად, ასევე ვერტიკალურად. და თუ ბეტონის ტუმბოების ისეთი ბრენდები, როგორებიცაა Liebherr, Mecbo, Putzmeister, CIFA ან Waitzinger, უკვე დიდი ხანია წარმატებით მუშაობენ რუსულ სამშენებლო ობიექტებზე, მაშინ რას გვთავაზობენ შიდა მწარმოებლები?

ნებისმიერი ტიპის მშენებლობაში ყველაზე გავრცელებული სამუშაოა ბეტონის დაგება. სამშენებლო მოედანზე ბეტონის ნარევის მიწოდების აღჭურვილობის საჭიროება იყო, არის და იქნება. და მიუხედავად იმისა, რომ ბეტონი გამოიგონეს რამდენიმე ათასი წლის წინ, ახლად მომზადებული ნარევი დიდ დისტანციებზე გადასატანი მანქანები შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა.

ტრადიციული სტაციონარული ბეტონის ტუმბოები იწარმოება PJSC "ტუიმაზინსკის ბეტონის სატვირთო ქარხანა". აღჭურვილობის ხაზი წარმოდგენილია სტაციონარული ბეტონის ტუმბოების ორი სერიის ელექტრული და დიზელის ძრავებით, რომელთა სიმძლავრეა 20-დან 70 მ 3 / სთ-მდე. აღჭურვილობა არ არის მანქანა და მისი გადატანა შესაძლებელია მხოლოდ სამშენებლო მოედანზე. ბეტონის სამუშაოების საშუალო და მცირე მოცულობისთვის, ღირს უფრო დეტალურად დაათვალიეროთ mod. BN 20Eან BN 20Dბეტონის გამანაწილებელი მოწყობილობის გამოსასვლელში 20 მ 3/სთ მიწოდება. მოდელებს შორის განსხვავებები ჩანს მათი ასოების აღნიშვნაში - ასო E მიუთითებს ელექტროჰიდრავლიკურ ტიპზე 380 ვ ქსელიდან, ხოლო D მიუთითებს ჰიდრომექანიკურ დისკზე ავტონომიური D-242 ძრავიდან.

ეს მოდელები ასევე განსხვავდება წონით: ბეტონის ტუმბო ძრავით 800 კგ-ით მძიმეა, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში აღჭურვილობის პარამეტრები იდენტურია. დატვირთვის ძაბრის მოცულობა არის 0,45 მ 3, დატვირთვის სიმაღლე 1400 მმ, ბეტონის მილის შიდა დიამეტრი 125 მმ. გამოსასვლელში ბეტონის სატრანსპორტო დგუშის მიერ შემუშავებული ბეტონის ნარევის მაქსიმალური წნევა შეესაბამება 6 მპა-ს. ბეტონის ტუმბოს ზომები არ აღემატება 5300x1900x2050 მმ. ბეტონის ნარევის მიწოდება შესაძლებელია ჰორიზონტალურად 340 მ-მდე, ხოლო ვერტიკალურად 40 მ-მდე. ბეტონის ტუმბოს ჯგუფი აღჭურვილია S- ფორმის კარიბჭით ბეტონის ნარევის მიწოდებისთვის. სტანდარტული კონფიგურაცია მოიცავს 2600 მმ სიგრძის ბეტონის მილსადენებს, რაც უზრუნველყოფს მთლიან სიგრძეს 125 მ, 48 შეერთებით, ხუთი 90° იდაყვით და ერთი 4 მ სიგრძის მოქნილი ბოლო შლანგით.

დიდი მოცულობის ბეტონის სამუშაოების შესასრულებლად, მაგალითად, მაღალსართულიანი შენობების ან მონოლითური საცხოვრებლის მშენებლობის დროს, სტაციონარული მაღალი წნევის ბეტონის ტუმბოს რეჟიმი. BN 70D. ამ აღჭურვილობის მუშაობა, 11 მპა ბეტონის ნარევზე მაღალი წნევის გამო, შესაძლებელს ხდის ბეტონის ჰორიზონტალურად მიწოდებას 600 მ-მდე მანძილზე და ვერტიკალურად 130 მ-მდე, მაქსიმალური პროდუქტიულობით 70 მ 3. /სთ. დატვირთვის ძაბრის მოცულობა არის 0,7 მ 3, აღჭურვილია შემრევი მოწყობილობით, ბეტონის მილის შიდა დიამეტრი 123 მმ. ძირითადი წამყვანი სისტემა აღჭურვილია პირდაპირი დინების ჰიდრავლიკური სისტემით შესაბამისად დახურული სქემა. სტაციონარული ბეტონის ტუმბოს BN 70D-ის ძირითადი სისტემები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ოპერაციული ციკლის საიმედოობაზე და სტაბილურობაზე, აღჭურვილია იმპორტირებული კომპონენტებით. ამრიგად, ძირითადი ავტონომიური დიზელის ძრავის D-260-ის გარდა, შესაძლებელია ა საბაჟო Deutz-ის ძრავა, Bosch Rexroth-ის მიერ წარმოებული მთავარი ჰიდრავლიკური ტუმბოს ერთეული, გერმანული ჰიდრავლიკური აკუმულატორები და იტალიური ელემენტები ასევე გამოიყენება ჰიდრავლიკური და ელექტრო მოწყობილობები.

სტაციონარული ტიპის ბეტონის ტუმბოები ასევე იწარმოება რუსეთში შპს ალიანს ტექნოლოგიები. რიაზანის საწარმო აწარმოებს ოთხ მოდელს დეკლარირებული პროდუქტიულობით 25-დან 80 მ 3 / სთ-მდე. სერიის უმცროსი მოდელი BN-25Dავტონომიური დიზელის ძრავით, იგი შექმნილია ბეტონის ნარევის მიწოდებისთვის 400 მ-მდე ჰორიზონტალურ მანძილზე და ვერტიკალურად 100 მ-მდე; ბეტონის ტუმბოს ბრენდი BN-25E– წინამორბედის ძმა, მაგრამ იკვებება AIR 180 M 4 ელექტროძრავით. BN-40აქვს მსგავსი პარამეტრები, მაგრამ აღჭურვილია მხოლოდ დიზელის ძრავით და ამაყობს პროდუქტიულობით 40 მ 3/სთ-მდე. BN-80 ასრულებს კომპანიის მიერ წარმოებულ ბეტონის ტუმბოების ხაზს, უზრუნველყოფს 80 მ 3/სთ სიმძლავრეს და აწვდის ბეტონს 500 მ მანძილზე და 100 მ სიმაღლეზე ყველა მოდელზე დიზელის ძრავა, როგორც ვარიანტი ელექტროსადგურიშეუძლია პერკინსის ძრავების და ბრენდის ბეტონის ტუმბოების დაყენება BN-25Dდა BN-40– Deutz ან Hatz ძრავები. გამოყენებული ტუმბოს ბრენდი არის PSM-Hydraulics, დგუში არის Putzmeister ან Schwing. Siemens-ის ელექტრონული პროგრამირებადი მართვის განყოფილება აკონტროლებს ბეტონის ტუმბოს მუშაობას. დატვირთვის ძაბრის მოცულობა არის 0,4-დან 0,6 მ 3-მდე, ბეტონის მილის შიდა დიამეტრი 125 მმ. მშენებლებს მოეწონებათ ბეტონის ტუმბოს აღჭურვის შესაძლებლობა ბეტონის გამანაწილებელი ბუმებით და ავტონომიური სისტემაბეტონის ტუმბოს და ბეტონის მილსადენის გარეცხვა გაადვილებს მის სამუშაო ადგილზე შენარჩუნებას. მცირე ზომები, რომელიც არ აღემატება 5800x1800x2500 უმსხვილეს მოდელს, ხდის მოწყობილობას მოსახერხებელი ადგილიდან ადგილზე გადაადგილებისას.

რუსული მცენარე შპს კოლუმან რუს, რომელიც დაარსდა ნაბერეჟნიე ჩელნიში 2013 წელს, თურქული ჰოლდინგი Koluman Holding A.S.-ის მიერ, გთავაზობთ სატვირთოზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბოების ხუთ მოდელს ბეტონის მიწოდების სიმაღლით 24,5-დან 56,2 მ-მდე, მიწოდების დიაპაზონით 20,5-დან 51,2 მ-მდე ბეტონის ტუმბოებს Koluman შეუძლია იმუშაოს პროდუქტიულობის დიაპაზონში 16-დან 177 მ 3 / სთ-მდე. ზედნაშენი ჯუნჯინიკორეული წარმოება დამონტაჟებულია სუპერ სანდო Mercedes-Benz-ის შასიზე. გამავრცელებელი ბუმი Z-დაკეცილია ყველა მოდელზე, წინა ფეხები არის X-გაშლილი და უკანა ფეხები ვერტიკალური ან მბრუნავია მრავალღერძიან მოდელებზე. სატვირთო მანქანაზე დამაგრებული ბეტონის ტუმბოების ფურცლები არის S- ფორმის, განკუთვნილია ბეტონის სტანდარტული ჯიშების ამოტუმბვისთვის და ექსპლუატაციაში ძალიან საიმედოა. მთავარი ჰიდრავლიკური ტუმბო Rexrothhydromatik, საწყობში ავტომატური სისტემაშეზეთვა, ცენტრიდანული წყლის ტუმბო მზადდება უჟანგავი ფოლადი. უსადენო პროპორციული მართვის პანელი უკვე ხელმისაწვდომია ძირითადი კონფიგურაცია, ვიბრატორი ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი. კომპანიის გადაწყვეტილებამ გამოიყენოს ძვირადღირებული, მაგრამ დადასტურებული მერსედესის შასი კორეის დაბალფასიან ზედნაშენთან ერთად, გაამართლა: შედეგი იყო ღირსეული და, რაც მთავარია, საშინაო ტექნოლოგიაშესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით და საშუალო ფასით ბეტონის მიწოდებისთვის, რომელიც წარმატებით ჯდება ფასი-ხარისხის თანაფარდობაში.

JUNJIN დანამატის მუშაობის სიმარტივე განპირობებულია ელექტრონული კომპონენტების მინიმალური რაოდენობის გამოყენებით, ხოლო მწარმოებელი თავად უშვებს სერიებში მხოლოდ ნაწილებს, რომლებიც დადასტურებულია მრავალი ტესტით და მათი ფაქტობრივი ფუნქციონირებით. ამას გარდა, საიმედოობას ემატება ის ფაქტი, რომ კოლუმანი აწარმოებს სუპერსტრუქტურის კომპონენტებს თურქეთში საკუთარ საწარმოო ქარხანაში, მსოფლიოს წამყვანი მომწოდებლების სტანდარტული კომპონენტების გამოყენებით. ნაბერეჟნიე ჩელნის კოლუმან რუსის ქარხნის მიერ წარმოებული ყველა პროდუქტი განსხვავებულია მაღალი ხარისხისდა იკავებს თავის ნიშას, სთავაზობს აღჭურვილობას საშუალო და პრემიუმ კლასის საზღვარზე.

ტუიმაზინსკის ბეტონის სატვირთო ქარხანა ასევე გთავაზობთ ბეტონის ტუმბოებს მანქანის შასიზე. მოდელის ასორტიმენტი მოიცავს სატვირთო მანქანაზე დამაგრებულ ბეტონის ტუმბოებს ორი ძირითადი სერიის: TZAბეტონის ნაზავის მიწოდების სიმაღლით 21 და 32 მ მოკლე სიგრძის სადისტრიბუციო ბუმებით და TZA-LIEBHERR 37, 43 და 47 მ გრძელვადიანი გამავრცელებელი ტუმბოებით ABN 21 (58152A) KAMAZ-65115 შასიზე (6x4, ევრო 4) აქვს კომპაქტური ზომები, მაღალი მანევრირება და მარტივი მუშაობა და შენარჩუნება. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბო, თავისი მცირე წონით, სრულად შეესაბამება საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტს 018/2011 „ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ“ და გადის წონის კონტროლის პუნქტებს ზემოთ აღნიშნული წესების დარღვევის გარეშე, რადგან მას აქვს 8 ტონაზე ნაკლები დატვირთვა ღერძზე. სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბოს რეჟიმი ამაყობს მსგავსი შემადგენლობით. ABN-37 (58153С)კამაზ-6540 შასისზე ტექნოლოგიური აღჭურვილობა Liebherr - მისი მოძრაობა გზებზე იქნება უპრობლემო. მოდში. ABN-32 (58153A)ასევე გამოიყენება Liebherr კომპონენტები. ამ მოდელების ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა, გერმანიის კომპონენტების მიუხედავად, მათი დაბალი ფასია. TZA-Liebherr სერიის ბეტონის ტუმბოების მოდიფიკაცია. ABN-43 (58154A)და ABN-47 (58154V) KAMAZ შასი აღჭურვილია Liebherr-ის ტექნოლოგიური აღჭურვილობით, სადისტრიბუციო ბუმებით 37-დან 47 მ-მდე.

ჩვეულებრივი TZA ბეტონის ტუმბოების გარდა, ქარხანა გთავაზობთ ხაზოვანი ბეტონის ტუმბოს მოდიფიკაციას. ქალაქი ტუმბოთან ჰიდრავლიკური სისტემაკასეტების გადმოტვირთვა და ჩატვირთვა ბეტონის მილებით, რომლებიც დამონტაჟებულია KAMAZ-43253 შასიზე. ეს ბეტონის ტუმბო, როგორც სტანდარტული, განკუთვნილია ბეტონის მიწოდებისთვის 120 მ-მდე მანძილზე და აქვს დაახლოებით 80 მ 3/სთ სიმძლავრე. განახლებული მოდელის მთავარი მიზანია ბეტონის დაგება რთულად მისადგომ ადგილებში მჭიდრო ურბანულ ადგილებში, მიწისქვეშა ავტოსადგომებზე ან გვირაბებში სამუშაოების შესრულებისას.

როგორც ვხედავთ, შიდა მწარმოებლებს აქვთ რაღაც შესთავაზონ რუს მშენებლებს. რუსეთში წარმოებული ბეტონის სატუმბი დანადგარები გამოიყენებენ გზების, ხიდების, გვირაბების მშენებლობას და მონოლითური ბეტონისა და რკინაბეტონისგან დამზადებული შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობაში. იმპორტირებული სატრანსპორტო საშუალებების გარეშე, შეგიძლიათ აირჩიოთ შიდა სტაციონარული ბეტონის ტუმბო ან ბეტონის ტუმბო მანქანის შასიზე, ხოლო შასი შეიძლება იყოს შიდა კამაზი ან იმპორტირებული მერსედესი. სასიხარულოა, რომ თანამედროვე მშენებლობაში არის ჩვენი რუსული წარმოების ბეტონის მიწოდების აღჭურვილობა, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს და აჩქარებს მშენებლობას.

ეს დამოკიდებულია უბნის ზომაზე (ტრანსპორტის მანძილი და სიმაღლე), ცალკეული დასაბეტონებელი მონაკვეთების ზომაზე (პროდუქტიულობა) და დასაყრელი ბეტონის თვისებებზე (ცემენტის შემცველობა, კონსისტენცია, მარცვლის ზომა და ა.შ.) . ბეტონის ტუმბოს, რომელიც საჭიროებს ბეტონის გარკვეული რაოდენობის მიწოდებას მოცემულ დროს, უნდა ჰქონდეს ისეთი დიზაინი, რომელიც გარანტირებულია ამ რაოდენობის ბეტონის შეგროვებისა და მისი ტრანსპორტირების ადგილზე. რაც უფრო გრძელია სატრანსპორტო მილსადენი და რაც უფრო სწრაფად მიედინება მასში ბეტონი, მით მეტია მიწოდების წნევა. ადვილი გასაგებია, რომ ტუმბოს მამოძრავებელი ძალა, რომელიც ვითარდება მაღალი წნევაშორ მანძილზე ბეტონის გადასატანად უფრო დიდი იქნება, ვიდრე ბეტონის მხოლოდ მცირე დისტანციებზე გადამზიდავი ქარხნისთვის. მხოლოდ ერთი და იგივე ძრავის სიმძლავრის მქონე ტუმბოების შედარება შეიძლება ერთმანეთთან.

შეწოვა

ტუმბოს ცილინდრიდან ბეტონის გამოწურვა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის ადრე იყო სავსე ბეტონით. ეს შევსება ასევე მოითხოვს წნევას. ატმოსფერული წნევა (1 ბარი = 760 ტორ) აიძულებს ბეტონს ავზში, რომელიც დაბალი წნევის ქვეშ იმყოფება. შეწოვის დგუში ქმნის შემცირებულ წნევას ცილინდრში. ატმოსფერული წნევა ბუნკერიდან ბეტონს ცილინდრში „გამოაქვს“. ატმოსფეროსა და ვაკუუმს შორის წნევის სხვაობა თეორიულად არ შეიძლება იყოს 1 ბარზე მეტი. ტუმბოში ხელსაყრელ პირობებში შეიძლება იყოს 0,8 ბარი. ეს ნიშნავს, რომ ბეტონი იკვებება ბუნკერიდან ცილინდრში მაქსიმუმ 0,8 ბარით. ამიტომ, მძიმე და უხეში ბეტონის ნარევები იწოვება უარესად, ვიდრე თხელი და პლასტმასის. შეწოვის ოპტიმალური პირობები უზრუნველყოფილია, როდესაც შეწოვის ღიობებს აქვთ იგივე ჯვარი, როგორც ტუმბოს ცილინდრი. სარქველი (კარიბჭე) უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ შეწოვის განყოფილება დარჩეს მაქსიმალურად ღია, ბეტონის დინების შეფერხების და მისი მოძრაობის მიმართულების შეცვლის გარეშე. ბეტონის დიდი მოცულობისთვის საჭიროა უფრო დიდი ცილინდრები და შესაბამისი ზომის შეწოვის ღიობები. შეწოვის ხვრელის და ცილინდრის დიამეტრი განსაზღვრავს ტრანსპორტირებული ბეტონის მარცვლის მაქსიმალურ ზომას. უმარტივესი წესი მოითხოვს, რომ შეწოვის არხის დიამეტრი იყოს ყველაზე დიდი მარცვლის დიამეტრზე მინიმუმ 3-ჯერ. ანუ ბეტონის მაქსიმალური მარცვლის ზომით 63 მმ საჭიროებს ბეტონის ტუმბოს კვების ცილინდრის დიამეტრით მინიმუმ 180 მმ.

მიქსერი

თანამედროვე ბეტონის ტუმბოები აღჭურვილია ბუნკერებში დამონტაჟებული მიქსერებით. მიქსერი შექმნილია იმისთვის, რომ ბეტონი შეინარჩუნოს თხევად მდგომარეობაში ტუმბოს უმოქმედობის დროს, ის ხელს უშლის ბეტონის დალექვას და ანადგურებს შეწოვის ღიობებთან წარმოქმნილ სტრუქტურებს. თუმცა, ეს მიქსერები არ არის სრულფასოვანი ბეტონის მიქსერები. როდესაც ტუმბო გამორთულია და შერევის დრო გრძელია, ბეტონის მომზადება მიქსერის გამოყენებით ძალიან პრობლემურია.

წნევა

ბეტონის ტუმბოს მაქსიმალური წნევა განისაზღვრება მისი დიზაინით. შემუშავებულია სხვადასხვა მოწყობილობები სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის. სატვირთო მანქანაზე დამონტაჟებული ბეტონის ტუმბოები ჩვეულებრივ მუშაობენ ბეტონის მოკლე მილებით, რომლებიც შეესაბამება ბეტონის დისტრიბუტორის ანძის სიგრძეს. ისინი საჭიროებენ დაბალი გამონადენის წნევას, მაგალითად, სამშენებლო ობიექტებზე სტაციონარული ტუმბოების მიმართ, რომლებმაც უნდა მიაწოდონ ბეტონის იგივე მოცულობა 100 მ სიმაღლეზე 70 ბარამდე საკმარისია, მათ შორის და მაღალი პროდუქტიულობით. სტაციონარული ბეტონის ტუმბოები, რომლებიც აწვდიან ბეტონს 1000 მ-მდე ან 500 მ სიმაღლეზე, საჭიროებს 200 ბარამდე წნევას. ასეთი ზეწოლა ზრდის სტრუქტურულ მოთხოვნებს ზეწოლის ქვეშ მომუშავე ყველა კომპონენტზე, როგორიცაა კარიბჭე სარქველები, შლანგები, გადაცემათა კოლოფები, მილსადენები და ა.შ. ის. ინსტალაცია, რომელიც მუდმივად გადატვირთულია, არ შეუძლია ეფექტურად იმუშაოს.

ბეტონის ტუმბოს მოდელი	პროდუქტიულობა, მ 3 / სთ	მიწოდების წნევა, ბარი	კვების დიაპაზონი ზევით/ჰორიზონტალურად, მ	გარეგნობა
დგუშის სტაციონარული ბეტონის ტუმბოები
	18	70	60/200
	71/47	71/106	100/250
	65/42	56/101	100/250
	95/57	91/152	130/350
სტაციონარული ბეტონის ტუმბო Putzmeister BSA 2109 HP D - ქირავდება	95/57	91/152	150/400
ბეტონის სტაციონარული ტუმბო Schwing SP 4800 D - ქირავდება	43-81	104-243	150/400
	102/70	150/220	180/400
ბეტონის სტაციონარული ტუმბო Schwing SP 8800 D - ქირავდება	63-116	104-243	300/800
სტაციონარული ბეტონის ტუმბო Putzmeister 14000 HP D - ქირავდება	102/70	150/220	350/1000