ავგუსტინ ბეტანკურის ბიოგრაფია. რუსეთის იმპერიის სატრანსპორტო სისტემის ორგანიზატორი. საინტერესო ფაქტები ავგუსტინ ბეტანკურის შესახებ
მსურს ვისაუბრო ადამიანის, ინჟინრის საოცარი ბედის პიროვნებაზე ავგუსტინ ავგუსტინოვიჩ დე ბეტანკური და მოლინა. ის დაიბადა კანარის კუნძულებიმსახურობდა ესპანეთსა და საფრანგეთში, სადაც გახდა ინჟინერიის აღიარებული ექსპერტი. შემდეგ მისი ნაყოფიერი სამსახური დაიწყო რუსეთში, სადაც გახდა გენერალ-ლეიტენანტი, კომუნიკაციების მთავარი მენეჯერი, გამოჩენილი ინჟინერი და სახელმწიფო მოღვაწე. მან ბევრი სასარგებლო რამ გააკეთა რუსეთის სადიდებლად; მან ააგო ხიდები, გზები, ქარხნები, ჰიდრავლიკური ნაგებობები და შექმნა არაერთი მნიშვნელოვანი გამოგონება. საინტერესოა მისი სიკვდილის შემდგომი ბედიც: დაკრძალეს სმოლენსკის ლუთერანულ სასაფლაოზე, მაგრამ 1979 წელს მისი ფერფლი და საფლავის ქვა გადაასვენეს მე-18 საუკუნის ნეკროპოლისში (ყოფილი ლაზარევსკოეს სასაფლაო) ალექსანდრე ნეველის ლავრაში.
სტატიაში მოცემულია ინჟინრისა და სახელმწიფო მოღვაწის ბიოგრაფია და ინფორმაცია მისი საფლავის შესახებ.
ბიოგრაფია:
BETANCUR ავგუსტინ ავგუსტინოვიჩი (ავგუსტინ ხოსე პედრო დელ კარმენ დომინგო დე კანდელარია დე ბეტანკური და მოლინა) ( 1758 წლის 1 თებერვალი – 1824 წლის 14 ივნისი) – გენერალ-ლეიტენანტი (1809 წლიდან).
ძველი ესპანური დიდგვაროვანი ოჯახიდან. ლეიტენანტ პოლკოვნიკ ავგუსტინ დე ბეტანკურისა და კასტროს ვაჟი ლეონორა დე მოლინასთან და ბრიოლისთან ქორწინებიდან. დაიბადა პუერტო დე ლა კრუზში, კუნძულ ტენერიფეზე, კანარის კუნძულებზე. 1777 წლის ივლისში იგი შევიდა ესპანურ სამსახურში. 1780 წელს დაამთავრა მადრიდის წმინდა ისიდორეს სამეფო სკოლა, ხოლო მადრიდის აკადემიაში ხატვას სწავლობდა. სახვითი ხელოვნება; 1780-იან წლებში სწავლა განაგრძო პარიზში, ხოლო 1790-იან წლებში დაიხვეწა ინჟინერიის დარგში ინგლისში; იყო საგზაო და ხიდების ინჟინერთა კორპუსის გენერალური ინსპექტორი, პროვინციული კვარტმაისტერი, ფინანსთა საბჭოს წევრი, სამეფო ძრავების კაბინეტის დირექტორი, არმიის კვარტმაისტერი და პოსტების მთავარი დირექტორი. 1807-1808 წლებში ცხოვრობდა პარიზში, სადაც გამოსცემდა ფრანგულიმისი არაერთი სამეცნიერო ნაშრომი (მათ შორის „მანქანების მშენებლობის კურსი“, 1808 წ.), ხოლო 1809 წლიდან პარიზის მეცნიერებათა აკადემიის შესაბამისი წევრი. 1807 წელს ჩამოვიდა რუსეთში.
1808 წლის სექტემბერში იგი ერფურტში იმპერატორ ალექსანდრე I-თან შეიყვანეს და 1808 წლის ნოემბერში მიიღეს რუსეთის სამსახურში გენერალ-მაიორის წოდებით და დაინიშნა კომუნიკაციების განყოფილებაში . 1809 წლის აგვისტოში მიენიჭა გენერალ-ლეიტენანტის წოდება. 1809 წლიდან რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის საბჭოს წევრი; ჩაატარა ინსპექტირება და შეიმუშავა ვიშნევოლოცკის, ტიხვინის და მარიინსკის წყლის სისტემების რეკონსტრუქციის პროექტი; იმავე წელს მან მოამზადა ტულას შეიარაღების ქარხნის რეკონსტრუქციის პროექტი. 1810-1811 წლებში, ბეტანკურის დიზაინის მიხედვით, 1812 წელს კრონშტადტის პორტის წყლის არეალის გასაწმენდად და გასაღრმავებლად აშენდა პირველი დრეჯი ყაზანში . 1816-1818 წლებში ბეტანკურის თაოსნობით და მისი დიზაინით აშენდა პეტერბურგში სახელმწიფო ქაღალდების შესყიდვის ექსპედიციის შენობა (საწარმოო ობიექტი აღჭურვილი იყო ბეტანკურის მიერ შექმნილი მანქანებითა და მექანიზმებით). ბეტანკურის პროექტების მიხედვით, ხიდები ასევე აშენდა მოსკოვის გზატკეცილზე მდინარეების სლავიანკასა და იჟორას გასწვრივ სანკტ-პეტერბურგთან, კამენოსტროვსკის და ბუმაჟნის ხიდები სანკტ-პეტერბურგში და მანეჟი მოსკოვში. ის ხელმძღვანელობდა სანქტ-პეტერბურგის წმინდა ისაკის ტაძრის მშენებლობის ტექნიკურ ნაწილს.
ბეტანკური იყო რუსეთში საინჟინრო განათლების ერთ-ერთი ორგანიზატორი: მისი პროექტის მიხედვით, 1810 წელს სანკტ-პეტერბურგში გაიხსნა რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის ინსტიტუტი (სიცოცხლის ბოლომდე ბეტანკური მსახურობდა მის ინსპექტორად, ხელმძღვანელად. ეკონომიკური და საგანმანათლებლო განყოფილება და ამავე დროს კითხულობდა ლექციებს ინჟინერიის შესახებ). 1816 წელს მან მოაწყო და ხელმძღვანელობდა სანქტ-პეტერბურგში შენობებისა და ჰიდრავლიკური სამუშაოების კომიტეტს, რომელსაც დაევალა „ამ დედაქალაქის ყველა საჯარო, სახელმწიფო და კერძო შენობისა და სხვა შენობების ნახატების განხილვა“. 1816 წლის შემოდგომაზე დაინიშნა მაკარიევსკაიას ბაზრობის ნიჟნი ნოვგოროდში გადაცემის კომიტეტის თავმჯდომარედ. 1818-1822 წლებში მონაწილეობდა რუსეთში პირველი მთავარი მაგისტრალის, სანქტ-პეტერბურგი - ნოვგოროდი - მოსკოვის პროექტირებასა და მშენებლობაში.
1819 წლის აპრილი – 1822 წლის აგვისტო მთავარი დირექტორიკომუნიკაციების მთავარი დირექტორატი. მისი ინიციატივით 1819-1820 წლებში პეტერბურგში შეიქმნა სამხედრო სამშენებლო და დირიჟორის სკოლები, რომლებიც ამზადებდნენ სპეციალისტებს რკინიგზის განყოფილებისთვის. პენსიაზე გავიდა 1824 წლის თებერვლიდან. დაჯილდოვებულია რუსეთის არაერთი უმაღლესი ორდენით, მათ შორის წმინდა ალექსანდრე ნეველის ორდენამდე (1811 წ.). გარდაიცვალა პეტერბურგში 66 წლის ასაკში; დაკრძალულია იქ სმოლენსკის ლუთერანულ სასაფლაოზე.
გამოჩენილი ინჟინერი, რომელმაც ბევრი რამ გააკეთა რუსეთისთვის, ბეტანკურმა, თანამედროვეთა თქმით, იყო დაბალი სიმაღლის კაცი, დიდი, მაღალი შუბლი და დიდი, ჭკვიანი და ოდნავ სევდიანი თვალები. ვინც მას იცნობდა მას ახსოვდა, როგორც კეთილი და კარგი ადამიანი, ძალიან კეთილგანწყობილი თანამშრომლებისა და ქვეშევრდომების მიმართ, ცხარე, როგორც ყველა სამხრეთელი და ზედმეტად მიმნდობი. F.F Vigel-ის თქმით, „მას ჰქონდა ინტელექტის უფსკრული და მისი საუბარი გასართობი იყო. თუმცა არისტოკრატული გრძნობა არასოდეს ტოვებდა მას, თუნდაც იმ მანქანაზე, რომელზეც მუშაობდა, როცა სხვა არაფერი ჰქონდა გასაკეთებელი“. რუსული ენის არ ცოდნის გარეშე, მან ხელი ფრანგულადაც კი მოაწერა, საკომუნიკაციო გზების მართვის დროს მისი ოფიციალური დოკუმენტები ხშირად ფრანგულადაც იწერებოდა. მიუხედავად იმისა, რომ მას ძლიერი მტრები ჰყავდა რუსეთში, ის სარგებლობდა იმპერატორ ალექსანდრე I-ის მუდმივი მხარდაჭერით.
ანა ჟურდანთან ქორწინებიდან (1790 წლიდან) (გარდაიცვალა 1853 წელს) მას ჰყავდა სამი ქალიშვილი და ვაჟი, ალფონს ავგუსტინოვიჩი (1805-1875), რომელიც მსახურობდა გვარდიის ოფიცრად, შემდეგ კი გენერალ-ლეიტენანტი და გენერალ-ლეიტენანტი.
ბიოგრაფია გამოქვეყნდა:
საფლავი:
ავგუსტინ ავგუსტინოვიჩი(ავგუსტინ ხოსე პედრო დელ კარმენ დომინგო დე კანდელარია) დე ბეტანკური და მოლინა გარდაიცვალა 1824 წლის 14 ივნისსპეტერბურგში.
და დაკრძალეს სმოლენსკის ლუთერანული სასაფლაო, მაგრამ 1979 წელს იგი ხელახლა დაკრძალეს მე-18 საუკუნის ნეკროპოლისი.
დაკრძალულია მე-18 საუკუნის ნეკროპოლისი(ყოფილი ლაზარევსკის სასაფლაო) ვ ალექსანდრე ნეველის ლავრაქალაქში სანქტ-პეტერბურგი. საფლავი მდებარეობს მის სახელობის ბილიკზე ბეტანკუროვსკაია. ის მიდის მარცხნივ ნეკროპოლისის მუზეუმის შესასვლელიდან, კარიბჭის ტაძრისა და მოსკოვის სასტუმროსკენ. A.A. de Betancourt-ისა და Molina-ს საფლავის ქვა ყველაზე მაღალია ამ ნეკროპოლისში.
იზიასლავ ტვერეცკი,
2010 წლის ივნისი
.
პორტრეტი 1810-იანი წლებიდან. ავტორი უცნობია.
ავგუსტინ დე ბეტანკური და მოლინა, სრული სახელი ავგუსტინ ხოსე პედრო დელ კარმენ დომინგო დე კანდელარია დე ბეტანკურ და მოლინა(ესპანურად: Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) - ესპანელი, შემდეგ რუსი სახელმწიფო მოღვაწე და მეცნიერი, რუსული სამსახურის გენერალ-ლეიტენანტი, არქიტექტორი, მშენებელი, მექანიკოსი და რუსეთის იმპერიის სატრანსპორტო სისტემის ორგანიზატორი.
ავგუსტინ ბეტანკური დაიბადა ესპანეთში, კანარის კუნძულებზე, კუნძულ ტენერიფეზე 1758 წლის 1 თებერვალს. იგი წარმოშობით უძველესი და ძალიან გავლენიანი დიდგვაროვანი ოჯახიდან იყო, როგორც ძველ დროში, ისე დღემდე. ოჯახის დამაარსებელი იყო ცნობილი ნავიგატორი ჟან (ხუან) დე ბეტანკური, ნორმანი დიდგვაროვანი, კანარის კუნძულების დამპყრობელი. კათოლიკე წმინდანი პედრო დე სან ხოსე ბეტანკური სავარაუდოდ ამ ოჯახს ეკუთვნოდა. ოჯახის ცოცხალი წარმომადგენლებიდან ყველაზე ცნობილია ლილიან ბეტანკური, L'Oréal-ის მფლობელი და კოლუმბიელი პოლიტიკოსი და სენატორი ინგრიდ ბეტანკური.
ავგუსტინ ბეტანკურმა განათლება პარიზში მიიღო. ესპანეთის მთავრობამ ბეტანკური გაგზავნა საფრანგეთში, ინგლისში, გერმანიასა და ნიდერლანდებში, რათა გაეცნო არხების სანავიგაციო სისტემები, ახალი ორთქლის ძრავები და სხვა აღმოჩენები ტექნოლოგიის სფეროში. შემდეგ ლონდონში სწავლობდა მანქანებს ოქროსა და ვერცხლის მაღაროებისთვის.
1798 წელს ბეტანკურს დაევალა ესპანეთის რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის ორგანიზაცია. ესპანეთში ის დაინიშნა ტექნიკის სამეფო კაბინეტის გენერალურ ინსპექტორად, არმიის მეოთხედმეისტერად და პოსტების მთავარ დირექტორად.
1801 წელს ბეტანკურმა დატოვა სამშობლო და გადავიდა პარიზში. საფრანგეთში მან გამოაქვეყნა არაერთი სამეცნიერო ნაშრომი ჰიდრავლიკის შესახებ და შექმნა დიზაინი მცირე არხებისთვის განკუთვნილი ახალი შლაპისთვის. 1807 წლის შემოდგომაზე ავგუსტინ ბეტანკური ჩავიდა რუსეთში და მიიღეს საჯარო სამსახურიგენერალ-მაიორის წოდებით, მაგრამ ორი წლის შემდეგ გახდა გენერალ-ლეიტენანტი.
ბეტანკურმა ბრწყინვალედ დაადასტურა თავისი, როგორც მეცნიერისა და მექანიკოსის რეპუტაცია: მისი ხელმძღვანელობით, ტულას შეიარაღების ქარხანა გარემონტდა და აღიჭურვა ორთქლის ძრავებით, აშენდა ტაიცკის წყალსადენი, რომელიც ცარსკოე სელოს ამარაგებდა წყლით; მას ეკუთვნის ფუნდამენტურად ახალი გადაწყვეტა თაღოვანი ხიდის სისტემის ასაშენებლად ტულაში, იჟორაში, პეტერჰოფში და სანკტ-პეტერბურგში კამენის კუნძულზე; ის ზედამხედველობდა ყაზანში სამსხმელო ქარხნის მშენებლობას და აღჭურვას, შეადგინა პროექტები და ხელმძღვანელობდა ცნობილი ნიჟნი ნოვგოროდის ბაზრობის მშენებლობას. ბეტანკურის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნამუშევარი იყო მოსკოვში უზარმაზარი სავარჯიშოების (სამხედრო წვრთნების ოთახი უამინდობის დროს) მშენებლობა - ცნობილი მანეჟი, რომლის გენიალური ჭერი, რომელიც ბეტანკურმა შექმნა, 2004 წლამდე გადარჩა.
განსაკუთრებით დიდია ბეტანკურის წვლილი რუსეთში საინჟინრო განათლების განვითარებაში. მისი ინიციატივითა და პროექტით 1809 წელს სანქტ-პეტერბურგში დაარსდა ქვეყნის პირველი რკინიგზის ინჟინრების ინსტიტუტი. ამ საგანმანათლებლო დაწესებულების განსათავსებლად სახელმწიფო ხაზინამ იყიდა პრინც იუსუპოვის სასახლე ფონტანკაზე. ბეტანკურის წინადადებით ინსტიტუტის დირექტორად დაინიშნა ფრანგი ოფიცერი სენოვერი. რწმუნებულები იყვნენ ოლდენბურგის პრინცი და თავად გენერალ-ლეიტენანტი ბეტანკური, რომელიც დაინიშნა ინსტიტუტის ხელმძღვანელად.
1816 წელს ბეტანკური გახდა სანქტ-პეტერბურგში ახლად შექმნილი შენობებისა და ჰიდრავლიკური სამუშაოების კომიტეტის თავმჯდომარე, არსებითად დაწესებულება, რომელიც ზედამხედველობას უწევდა ყველა სამშენებლო სამუშაოებიქალაქში.
1819 წლიდან ხელმძღვანელობდა კომუნიკაციების მთავარ დირექტორატს. ეს ნიჭიერი ინჟინერი არაერთი გამოგონების მფლობელია. მან შექმნა უნიკალური მანქანა კრონშტადტის საზღვაო ნავსადგურის წყლების გასაწმენდად.
1820 წელს ბეტანკურის ინიციატივით გაიხსნა რკინიგზის დირიჟორთა სკოლა და სამხედრო სამშენებლო სკოლა მშენებლებისა და წინამძღვრების, ხელოსნებისა და რკინიგზის განყოფილების უმცროსი სპეციალისტების მომზადებისთვის, რამაც აღნიშნა სპეციალური საშუალო სახელმწიფო სისტემის დასაწყისი. ტექნიკური განათლება რუსეთში.
ავგუსტინ ბეტანკური იყო რუსეთისა და ევროპის სამეცნიერო საზოგადოებების წევრი; სამეცნიერო ნაშრომები, გამოქვეყნდა პარიზში, ლონდონში, პეტერბურგსა და ევროპის სხვა ქალაქებში. მის მიერ შექმნილმა მოწყობილობებმა და მექანიზმებმა ფართო გამოყენება ჰპოვა მშენებლობაში.
ბეტანკურმა შექმნა საყოველთაოდ განათლებული ინჟინრების სკოლა. მისმა მოსწავლეებმა მონაწილეობა მიიღეს წმინდა ისაკის ტაძრის (მათ შორის ცნობილი მონფერანის) მშენებლობაში.
ბეტანკური გარდაიცვალა 1824 წლის 26 ივლისს (14 ივლისი, ძველი სტილით). ის დაკრძალეს პეტერბურგში სმოლენსკის ლუთერანულ სასაფლაოზე და ხელახლა დაკრძალეს 1979 წელს ალექსანდრე ნეველის ლავრის ნეკროპოლისში.
ა.ა.ბეტანკურის საფლავი სანქტ-პეტერბურგში, ალექსანდრე ნეველის ლავრის ლაზარევსკის სასაფლაოზე.
პეტერბურგის 300 წლის იუბილეს, ცნობილი მეცნიერისა და ინჟინრის ავგუსტინ ბეტანკურის პატივსაცემად, ძეგლი დაიდგა სანკტ-პეტერბურგის სახელმწიფო სატრანსპორტო უნივერსიტეტის (PGUPS) შენობის წინ, დამფუძნებელი და პირველი რექტორი. რომელიც ის იყო. ძეგლის პროექტის ავტორია მოქანდაკე, რსფსრ კულტურის დამსახურებული მოღვაწე, აკადემიკოსი ვლადიმერ გორევოი.
ტექსტი წიგნიდან:
კრონშტადტის ცნობილი მკვიდრნი. - პეტერბურგი: რუსული კლასიკა. 2012. - 336გვ. გვერდი 42 - 43.
შენიშვნა:
* კანარის კუნძულებზე ბეტანკურის გვარს ატარებენ როგორც ჟან დე ბეტანკურის ძმისშვილის, მაციოს შთამომავლები, რომელმაც ბიძა შეცვალა კანარის მმართველად, ასევე ადგილობრივების შთამომავლები - გუანჩები, რომლებსაც ჟან დე ბეტანკურმა თავისი გვარი მისცა. ნათლობისას
18.05.2010 - 12:50
ავგუსტინ ბეტანკურის ბედი ჩვენთვის გასაკვირი ჩანს. მან ბევრი რამ გააკეთა ესპანეთისთვის და მიაღწია ბევრ წარმატებას რუსეთის სადიდებლად, რომელსაც ერთგულად ემსახურა სიკვდილამდე. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენს ქვეყანაში ამ შესანიშნავი ადამიანის სახელი ცოტამ თუ იცის.
კანარის კუნძულების მეფე
საინტერესოა ამ ცნობილი ესპანელის წინაპრების ბედი. მე-14 საუკუნის შუა ხანებში ნორმანდიაში დაიბადა ჟან დე ბეტანკური - მომავალი მეომარი და ნავიგატორი, რომელიც ოცნებობდა ახალი მიწების დაპყრობაზე. 1402 წელს ის ჯარისკაცებისა და მეზღვაურების გუნდთან ერთად გაემგზავრა კანარის კუნძულებზე, როგორც კასტილიის სამეფოს წარმომადგენელი - და არა მშვიდობიანი განზრახვებით, არამედ მათი დამონების მიზნით.
ჯერ აიღეს კუნძული ლანზაროტე. კუნძულებმა იერო, ფუერტევენტურა და ლა გომერა გაიზიარეს მისი ბედი. მეტიც, ბეტანკურს გულითადად მიიღეს და დაემორჩილნენ – იყო ა უძველესი ლეგენდათეთრკანიან ადამიანებზე, ღმერთების მსგავსად, რომლებიც კუნძულელებს ბედნიერებას მოუტანენ. მაგრამ ადგილობრივებმა ძვირად გადაიხადეს მათი გულუბრყვილობა. ყველანი მონობაში გადაიყვანეს.
ბეტანკური გახდა ლანზაროტესა და ფუერტევენტურას ოსტატი და ყველა კანარის კუნძულის არაოფიციალური მმართველი. ოთხმოცდასამი წლის ასაკამდე ცხოვრობდა კანარის კუნძულებზე, შემდეგ კი ნორმანდიაში დაბრუნდა. წლების განმავლობაში მან მრავალი შთამომავლობა შეიძინა. კანარის ბევრი მცხოვრები ატარებდა და ახლაც ატარებს გვარს ბეტანკურს, პრეფიქსით და მის გარეშე. შემდგომში კუნძულები ესპანეთის ნაწილი გახდა. პირველი მეფის შთამომავლები ყოველთვის რჩებოდნენ მდიდარი მიწის მესაკუთრეები - მეღვინეები და მქსოველები და სრულიად ევროპული ტიპის.
მეფეთა შთამომავალი
სწორედ ასეთ მდიდარ ოჯახში დაიბადა ავგუსტინ ბეტანკური. ეს მოხდა 1758 წლის 1 თებერვალს კუნძულ ტენერიფეზე ქალაქ პუერტო დე ლა კრუზში. სრული სახელიეს გამოჩენილი ადამიანიასევე მშვენიერი იყო - ავგუსტინ-ჟოზე პედრო დელ კარმენ დომინგო დე კანდელარია დე ბეტანკური და მოლინა. ბიჭმა საუკეთესო განათლება მიიღო - სტუმრად მყოფი მასწავლებლები ასწავლიდნენ ბავშვს ზუსტ მეცნიერებებს, ასწავლიდნენ ენებს და განუვითარდათ მხატვრული გემოვნება.
22 წლისამ მიატოვა სახლი და ცოდნის მისაღებად ესპანეთში გაემგზავრა. ავგუსტინემ დაამთავრა მადრიდის სახვითი ხელოვნების აკადემია, სადაც გამოავლინა არაჩვეულებრივი შესაძლებლობები ზუსტ მეცნიერებებში. 25 წლის ასაკში მან აღფრთოვანებულ საზოგადოებას აჩვენა ესპანეთში პირველი ჰაერის ბუშტის აღზევება. მთავრობა, რომელმაც დააფასა უნარიანი ახალგაზრდა, აკადემიის დამთავრების შემდეგ ახალგაზრდას აგზავნის საზღვარგარეთ, რათა გაეცნოს გერმანიის, ჰოლანდიის და საფრანგეთის ინჟინერიას.
1787 წელს ესპანელმა ინჟინერმა დაამთავრა პარიზის ხიდებისა და გზების სკოლა და მიიღო კარგი ცოდნა ამ სფეროში. სახლში დაბრუნების შემდეგ, ბრწყინვალე მექანიკოსი ხდება მადრიდის მანქანებისა და მექანიზმების სამეფო კაბინეტის დირექტორი. ამ თანამდებობაზე მან აიღო ის, რაც უყვარდა - სხვადასხვა მექანიზმების გამოგონება და გაუმჯობესება. მან მოიფიქრა ორთქლის დრეჯი, ახალი ტიპის ტუმბოები და ა.შ. გარდა ამისა, ბეტანკურმა შეიმუშავა მატყლის გათეთრების ახალი მეთოდები, ქვანახშირის მოპოვების გაუმჯობესება და ა.შ.
1797 წელს ბეტანკური გაემგზავრა ლონდონში, რათა დაეხმარა ინგლისელ ინჟინრებს ოქროსა და ვერცხლის მოპოვების მექანიზმების შექმნაში. ის იმდენი მუშაობდა, რომ სამრეწველო ჯაშუშობაში დაადანაშაულეს და სახლში გაგზავნეს. ერთი წლის შემდეგ ბეტანკურმა აქტიური მონაწილეობა მიიღო ესპანეთში პირველი ტელეგრაფის შექმნაში. 1799 წელს მეცნიერი გახდა კავშირგაბმულობის გენერალური ინსპექტორი, შემდეგ კი დაიკავა პროვინციების ინტენდენტის, ფინანსთა საბჭოს წევრის, არმიის კვარტალმაგისა და პოსტების მთავარი დირექტორის თანამდებობები. 1802 წელს ბეტანკურმა გახსნა მადრიდის საგზაო, არხისა და ხიდის ინჟინრების სკოლა და ხელმძღვანელობდა მას ხუთი წლის განმავლობაში.
მაგრამ მალე ეკლესია ბეტანკურს ადანაშაულებს... ეშმაკთან ურთიერთობა მის მიერ აშენებული ტელეგრაფით. პლუს ცილისწამება შურიანი ადამიანებისგან, უთანხმოება მთავრობასთან - და ბეტანკური აღმოჩნდება ესპანეთში პარიაში.
რუსეთისკენ
რუსეთის ელჩი მადრიდში ი.მ. მურავიოვ-აპოსტოლმა არ ისარგებლა გამოჩენილი ინჟინრის გასაჭირით და მიიწვია რუსეთის ცარის სამსახურში, მშვენიერი პერსპექტივით მიიზიდა. და ესპანელმა მიიღო მომგებიანი შეთავაზება. სხვათა შორის, რუსეთი ყოველთვის ითვლებოდა უცხოელებისთვის დაპირებულ მიწად და ერთზე მეტი უცხოური ქონება გაკეთდა ჩვენს უზარმაზარ ხარჯებში. ბეტანკური ჩაირიცხა მისი უდიდებულესობის რაზმში გენერალ-მაიორის წოდებით სპეციალური დავალებისთვის და მსახურობს რკინიგზის დეპარტამენტში.
ალექსანდრე I ავალებს ბეტანკურს, შეიმუშავოს პროექტი რუსეთში პირველი სატრანსპორტო საგანმანათლებლო დაწესებულებისთვის, რომელიც შეისწავლის და ზოგადი მეცნიერებებიდა საინჟინრო დახვეწილობას. ახლად დაარსებული რკინიგზის ინჟინერთა კორპუსის ინსტიტუტი (ახლანდელი რკინიგზის უნივერსიტეტი) მდებარეობდა ფონტანკაზე მდებარე სასახლეში, რომელიც შეძენილია პრინც იუსუპოვისგან და მის ინსპექტორად დაინიშნა ბეტანკური. თავად ირჩევდა მასწავლებლებს და კითხულობდა ლექციებს სტუდენტებს - გრაფისა და თავადის ვაჟებს. გარდა ამისა, ბეტანკურის ინიციატივით გაიხსნა რკინიგზის დირიჟორთა სკოლა და სამხედრო სამშენებლო სკოლა მშენებლებისა და წინამძღვრების, ხელოსნებისა და რკინიგზის განყოფილების უმცროსი სპეციალისტების მომზადებისთვის, რამაც საფუძველი ჩაუყარა რუსეთში საშუალო სპეციალიზებული განათლების სისტემას. .
1816 წელს ბეტანკურმა მიიღო გენერალ-ლეიტენანტის წოდება და ხელმძღვანელობდა სანქტ-პეტერბურგში შენობებისა და ჰიდრავლიკური სამუშაოების კომიტეტს, ხოლო 1819 წელს გახდა კომუნიკაციების მთავარი დირექტორატის დირექტორი. მან ბევრი იმოგზაურა მთელ რუსეთში, გაეცნო მის სახმელეთო და წყლის გზების სისტემას. იმპერატორთან მოხსენებაში მან აღნიშნა, რომ კომუნიკაციის მრავალი საშუალება რუსეთში ცუდად იყო გამოყენებული და შესთავაზა მეთოდები ორი ძირითადი რუსული პრობლემის გადასაჭრელად. 1818-1822 წლებში ბეტანკურის მონაწილეობით აშენდა რუსეთის პირველი მთავარი მაგისტრალი სანკტ-პეტერბურგი - ნოვგოროდი - მოსკოვი.
დიდებული საქმეები
ავგუსტინ ბეტანკური ცნობილი იყო, როგორც უკიდურესად წესიერი და ნაზი პიროვნება ქვეშევრდომებთან ურთიერთობაში. მან თავის გუნდში შეკრიბა პროფესიონალები და ცდილობდა ყველას მიეცა შესაძლებლობა მიეღო მათი ნიჭისა და შესაძლებლობების სრული და ყოვლისმომცველი გამოვლინება. უფრო მეტიც, ბეტანკურმა ყველაფერი თავად იცოდა – ბოლო საინჟინრო დეტალებამდე.
მისი ხელმძღვანელობით ტულას შეიარაღების ქარხანა ხელახლა აღიჭურვა - დაამონტაჟეს ორთქლის ძრავები, ხოლო ყაზანში აშენდა ქვემეხების წარმოების სამსხმელო.
ინჟინერს შეუმჩნეველი არ დარჩენია საზღვაო საქმეებიც. მისი გათვლებით კრონშტადტში პორტი გაღრმავდა. ბეტანკურის მიერ გამოგონილი ორთქლის ამღები მანქანის დახმარებით იჟორას ქარხანასა და პეტერბურგს შორის არხი გაიყვანეს.