A Szovjetunió technikai vívmányai. Technológiai vívmányok a Szovjetunióban
1.T-34 tartály. Ezt a tankot az egész világközösség a második világháború legjobb közepes tankjaként ismeri el. És senki sem tudja elhallgattatni a szovjet hadiipari komplexum eme kiemelkedő teljesítményét.
2. Tank KV. Még maguk a németek is elismerték a második világháború első felének legjobb nehéz harckocsijának, amelyet a németek egyetlen páncéltörő ágyújukkal sem tudtak kiütni. Nehéz tankokban csak a Tiger és Panther sorozat nehéz tankjaik elengedésével egyenlítették ki esélyeiket.
3. IS-2 tartály. A második világháború végének legjobb nehéz tankja, amellyel még a fasiszta tigrisek sem tudtak versenyezni minden módosítással. A legtöbb külföldi szakértő vonakodva ismeri el ezt a tényt.
4. Yak-3 vadászgép. Sok külföldi szakértő szerint a második világháború legjobb könnyűvadásza. Taktikai és technikai tulajdonságait tekintve minden akkori vadászrepülőgépet felülmúlt.
5. A szovjet atombomba, amit 1949-ben, mindössze négy év alatt gyakorlatilag a semmiből készítettünk. Sokat beszélhetünk arról, hogy állítólag az amerikaiaktól vettük el az atombomba-projektet. Szólj, ha nincs más dolgod. A papír rajzokkal egy dolog, de egy kész tárgy nukleáris töltés formájában teljesen más.
Most az atomtöltés rajzai beszerezhetők az interneten. Fogd és csináld! Ki akadályoz meg?! Azonban semmi sem fog működni. Mert előállításához megfelelő tudományos, műszaki és termelési bázist kell kialakítani. Ezt a bázist pedig egy háború sújtotta országban kellett létrehozni. A szovjet nép pedig a szovjet kormány és a kommunista párt vezetése alatt ilyen bázist hozott létre. De valamiért nincs emlékmű a szovjet nép eme példátlan bravúrjára.
6. A hidrogénbomba, amelyet mi készítettünk először a világon, megelőzve magukat az amerikaiakat, akik jóval korábban kezdtek dolgozni rajta, és csaknem tíz évig dolgoztak rajta. És 1953-ban kaptuk a nem rég háború által sújtott szárazföldön. Milyen hatalmas potenciállal rendelkezett a szovjet civilizáció, ha kiderült, hogy ilyen lehetetlen dologra képes?!
7. A világ első atomerőműve Obnyinszkban. Példaként az atom békés használatára. Az amerikaiak atombombákat és atomtengeralattjárókat készítettek, de mi vettük, és az atom segítségével erőművet indítottunk magunknak, megelőzve a gazdag, kövér Amerikát, amely soha nem harcolt a területén.
8. A világ első atomjégtörője. Egy újabb példa a békés szovjet megközelítésre az atomenergia földi felhasználásával kapcsolatban.
9. A világ első földi műholdja. Ez szörnyű csapás volt az amerikaiak presztízsére és pszichológiájára. És ezt a szovjet sikert véletlennek tartották.
10. De aztán jött a világ első legmagasabb osztályú élőlényeinek, a Belka és Strelka kutyáknak az űrbe való kilövése és visszatérése a földre.
11. És akkor történt valami, amit az amerikaiak még mindig nem tudnak megbocsátani. Megjelent a világ első űrhajósa, a Szovjetunió állampolgára, Jurij Gagarin. Ekkor mondta ki híres szavait az Egyesült Államok elnöke: az oroszok az iskolapadban vertek meg minket az Űrért folyó versenyben. És éppen ezt, a világ legjobb oktatását rombolják a mai orosz radikális demokraták negyed évszázada aktívan.
12. Aztán jöttek az űrkutatásban elért lenyűgöző eredményeink: a Földre szállított első fényképek a Hold túlsó oldaláról, és a világ első holdgömbje részletes holddomborművel.
13. Az első zászló a földről, amelyet a Holdra vittek és örökre ott hagytak, a szovjet szocialista rendszer győzelmének jelképeként ezen a földön.
14. A világ első mozgó járművét, az úgynevezett holdjárót szállították a Holdra, és hosszú hónapokig mozgott a felszínen, és képeket továbbított a földre.
15. A világ első keringő űrállomása, amely a Föld körül kering, űrhajósok forgó legénységei dolgoznak rajta több hónapig.
16. A világ első "Buran" nevű, újrafelhasználható űrszondája, amelyet egy orbitális repülőgépről indítottak és automatikusan visszatérnek a Földre. Kiemelkedő szovjet űrteljesítmény, amelyet később Oroszország jelenlegi „új tulajdonosai” dobtak a szemétdombra.
17. Szokatlan és rendkívül biztonságos hazai projekt alapján épült a világ első szuper-szuperháza, az úgynevezett Ostankino tévétorony.
18. A világ legjobb puskagépe, a zseniális szovjet munkás, akiből kiváló szovjet tervező lett, Mihail Kalasnyikov. A mai Oroszországban egy hozzá hasonló ember soha nem tudna elhelyezkedni másként, mint rakodó a piacon.
19. A világon a legelterjedtebb fémszerkezetek félautomata hegesztése védőgázas környezetben, fogyóelektródával, amelyet ma orosz hegesztésnek vagy széndioxidos környezetben történő hegesztésnek hívnak.
20. Fémek automatikus süllyesztett ívhegesztése, melynek segítségével a második világháború alatt az uráli „Tankograd”-ban hegesztettünk tartálytesteket.
21. Korlátlan vastagságú fémek automatikus hegesztése, az ún. elektroslaghegesztés, amelyet a szovjet időkben széles körben alkalmaztak nagyméretű, akár több ezer tonnás tömegű karosszériaelemek előállítására is.
22. Meghatározott tulajdonságokkal rendelkező erősen ötvözött acélok előállításának egyik legelterjedtebb módszere, amelyet ma elektrosalak átolvasztásnak neveznek.
23. Többrétegű sodrott csövek tömeggyártásának fejlesztése nagynyomású gázvezetékekhez, amelyek tompahegesztése a terepen történő telepítés során a jelen cikk szerzője által javasolt módszerrel történik.
24. Nagyfeszültségű erőátvitelek hegesztett helyett forrasztott fémoszlopai gyártásának elsajátítása.
25. A világ legnagyobb, ötszáz tonna feletti kapacitású acélolvasztó konverterei gyártásának elsajátítása.
26. Átalakító acél előállításának elsajátítása a folyékony olvadék levegő helyett oxigénnel történő fújásával.
27. Egységes energiarendszer bevezetése az országban, a világon egyedül ilyen nagy államok számára. Amerikában még mindig nincs meg, de nekünk megvan! Pontosabban – az volt! Csubajsz úr barátjával Jelcinnel együtt elpusztította.
28. Egyetlen geológiai térkép az egész országra vonatkozóan, amivel ma is megjósolható a különböző ásványok lelőhelye. A világon egyetlen nagy országnak sincs még ilyen térképe.
29. A világ első TOKAMAK típusú, szabályozott termonukleáris fúziós berendezése
30. A világ első vasúti kocsikon alapuló ballisztikus rakéták kilövésére alkalmas mobil létesítménye, amelynek még mindig nincs analógja a világon, és az emlékezetes kilencvenes években az USA ÁLLAMI OSZTÁLYÁNAK kérésére hazánkban megsemmisült.
31. A világ első nukleáris tengeralattjárója kétrétegű hegesztett hajótesttel, amely hatszáz méter feletti mélységben is képes működni.
31. A világ első hegesztett titántestű atomtengeralattjárója, amely akár ezer méteres mélységig is képes merülni.
34. A világ első változtatható szárnygeometriájú repülőgépe, amely egykor a Le Bourget-i légi parádén keltett feltűnést.
35. A világ első függőleges felemelő és leszálló repülőgépe.
36. A világ első sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
37. A világ első szuperszonikus utasszállító repülőgépe.
38. Általánosságban el kell ismerni, hogy a huszadik század második felében a világ utasszállító repülésének több mint negyven százaléka szovjet repülőgépekkel volt felszerelve.
39. A világ első ekranoplanja, egy tengeri hajó és egy repülőgép egyfajta repülő hibridje, amelyet a nyolcvanas évek végén teszteltek, és amelynek még mindig nincs analógja a világon.
40. A világ első óriásszállító repülőgépe, amely több mint 250 tonna hasznos teher szállítására képes légi úton.
41. A világ első szárnyashajója.
42. Dízelmozdonyok és tengeri hajók dízelmotorjainak nagy méretű házainak ellenállásos tompahegesztése a világon.
43. A világ első ipari tompahegesztése fővezeték-csövek terepi körülmények között.
44. A világ első és egyetlen forgógépe, amely tizenöt méteres előlapátmérőjű hidraulikus turbinaházat dolgoz fel.
46. A világ első nagy teherbírású dömperje 850 tonna teherbírással dél-jakutiai szén- és vasérclelőhelyekre.
47. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű, 150 köbmétert meghaladó kanáltérfogatú sétáló kotrógépeket gyárt.
48. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű úszó kotrógépeket gyárt arany és ritkaföldfém ásványok kinyerésére a folyók fenekéből.
A demokratikus beállítottságú orosz média éjjel-nappal azt hajtogatja, hogy az orosz nép elmaradott, másodrangú, alsóbbrendű, semmi komolyra képtelen a tudományban és a technológiában, és Oroszországnak most csak az a feladata, hogy a világcivilizáció farkában bolyongjon, és ne próbáljon meg nem messze elmarad a fejlett kapitalista országoktól.
Fiatalságunk pedig hisz nekik, mert a leghalványabb fogalmuk sincs a Szovjetunióban élő hétköznapi ember életéről, a szovjet hatalom és a szovjet társadalom technikai, tudományos és társadalmi vívmányairól. Valóban azt hiszik, hogy a szovjet T-34-es közepes tank egy amerikai harckocsi, amelyet mi átalakítottunk, a Kalasnyikov géppuskát a németektől kölcsönöztük, az atombombát pedig az amerikaiaktól loptuk el, az űrrakétáink pedig a legújabb modelljeik német fejlesztései. V-3 és V-4, amelyeket az egyik balti-tengeri rakétaközpontjukban fogtunk el.
Folyamatosan kommunikálnom kell a modern orosz fiatalokkal. És le vagyok nyűgözve, hogy abszolút „tudatlan” országa huszadik századi történelmét illetően. Ezért tartottam nekik egyszer egy előadást a szovjet hozzájárulásról a világ civilizációjához.
A diákok igazán sokkot kaptak. Nem tudták, hogy a szovjet civilizáció ilyen hatalmas eredményeket ért el a világ technikai és társadalmi fejlődésében. Bár csak azt mondtam el nekik, ami a szovjet időkből megmaradt az emlékezetemben, amikor több mint tizenöt éven át szabadúszó szakértőként dolgoztam az Összszövetségi Állami Szabadalmi Vizsgálati Tudományos Kutatóintézetben vagy a VNIIPGE-ben, és találmányi kérelmeket vizsgáltam. Ehhez pedig tisztában kellett lennem a világ legújabb technikai fejlesztéseivel. Ebből az előadásból egy részletet adok figyelmükbe.
A VILÁGJELENTŐSÉGŰ SZOVJETNEMZET MŰSZAKI EREDMÉNYEI
1.T-34 tartály. Ezt a tankot az egész világközösség a második világháború legjobb közepes tankjaként ismeri el. És senki sem tudja elhallgattatni a szovjet hadiipari komplexum eme kiemelkedő teljesítményét.
2. Tank KV. Még maguk a németek is elismerték a második világháború első felének legjobb nehéz harckocsijának, amelyet a németek egyetlen páncéltörő ágyújukkal sem tudtak kiütni. Nehéz tankokban csak a Tiger és Panther sorozat nehéz tankjaik elengedésével egyenlítették ki esélyeiket.
3. IS-2 tartály. A második világháború végének legjobb nehéz tankja, amellyel még a fasiszta tigrisek sem tudtak versenyezni minden módosítással. Ezt a tényt vonakodva a legtöbb külföldi szakértő elismeri.
4. Yak-3 vadászgép. Sok külföldi szakértő szerint a második világháború legjobb könnyűvadásza. Taktikai és technikai tulajdonságait tekintve minden akkori vadászrepülőgépet felülmúlt.
5. A szovjet atombomba, amit alig két év alatt készítettünk el gyakorlatilag a semmiből. Sokat beszélhetünk arról, hogy állítólag az amerikaiaktól vettük el az atombomba-projektet. Szólj, ha nincs más dolgod. A papír rajzokkal egy dolog, de egy kész tárgy nukleáris töltés formájában teljesen más.
Most az atomtöltés rajzai beszerezhetők az interneten. Fogd és csináld! Ki akadályoz meg?! Azonban semmi sem fog működni. Mert előállításához megfelelő tudományos, műszaki és termelési bázist kell kialakítani. Ezt a bázist pedig egy háború sújtotta országban kellett létrehozni. A szovjet nép pedig a szovjet kormány és a kommunista párt vezetése alatt ilyen bázist hozott létre. De valamiért nincs emlékmű a szovjet nép eme példátlan bravúrjára.
6. A hidrogénbomba, amelyet mi készítettünk először a világon, megelőzve magukat az amerikaiakat, akik jóval korábban kezdtek dolgozni rajta, és csaknem tíz évig dolgoztak rajta. És 1949-ben kaptuk meg a háború sújtotta földön. Miféle hatalmas potenciál volt a szovjet civilizációban, ha kiderült, hogy ilyen lehetetlen dologra képes?!
7. A világ első atomerőműve Obnyinszkban. Példaként az atom békés használatára. Az amerikaiak atombombákat és atomtengeralattjárókat készítettek, de mi vettük, és az atom segítségével erőművet indítottunk magunknak, megelőzve a gazdag, kövér Amerikát, amely soha nem harcolt a területén.
8. A világ első atomjégtörője. Egy újabb példa a békés szovjet megközelítésre az atomenergia földi felhasználásával kapcsolatban.
9. A világ első földi műholdja. Ez szörnyű csapás volt az amerikaiak presztízsére és pszichológiájára. És ezt a szovjet sikert véletlennek tartották.
10. De aztán jött a világ első legmagasabb osztályú élőlényeinek, a Belka és Strelka kutyáknak az űrbe való kilövése és visszatérése a földre.
11. És akkor történt valami, amit az amerikaiak még mindig nem tudnak megbocsátani. Megjelent a világ első űrhajósa, a Szovjetunió állampolgára, Jurij Gagarin. Ekkor mondta ki híres szavait az Egyesült Államok elnöke: az oroszok az iskolapadban vertek meg minket az Űrért folyó versenyben. És pontosan ezt, a világ legjobb oktatását rombolják le a mai orosz radikális demokraták két évtizede.
12. Aztán jöttek az űrkutatásban elért lenyűgöző eredményeink: a Földre szállított első fényképek a Hold túlsó oldaláról, és a világ első holdgömbje részletes holddomborművel.
13. Az első zászló a földről, amelyet a Holdra vittek és örökre ott hagytak, a szovjet szocialista rendszer győzelmének jelképeként ezen a földön.
14. A világ első mozgó járművét, az úgynevezett holdjárót a Holdra szállították, és hosszú hónapokig mozgott a Hold felszínén, és a Holdról készült képeket továbbította a Földre.
15. A világ első keringő űrállomása, amely a Föld körül kering, űrhajósok forgó legénységei dolgoznak rajta több hónapig.
16. A világ első "Buran" nevű, újrafelhasználható űrszondája, amelyet egy orbitális repülőgépről indítottak és automatikusan visszatérnek a Földre. Kiemelkedő szovjet űrteljesítmény, amelyet később az USA ÁLLAMI OSZTÁLYÁNAK utasítására a szemétdombra dobtak Oroszország új tulajdonosai.
17. Szokatlan és rendkívül biztonságos hazai projekt alapján épült a világ első szuper-szupertornya, az úgynevezett Ostankino tévétorony.
18. A világ legjobb puskagépe, a zseniális szovjet munkás, akiből kiváló szovjet tervező lett, Mihail Kalasnyikov. A mai Oroszországban egy hozzá hasonló ember soha nem tudna elhelyezkedni másként, mint rakodó a piacon.
19. A világon a legelterjedtebb fémszerkezetek félautomata hegesztése védőgázas környezetben, fogyóelektródával, amelyet ma orosz hegesztésnek vagy széndioxidos környezetben történő hegesztésnek hívnak.
20. Fémek automatikus süllyesztett ívhegesztése, melynek segítségével a második világháború alatt az uráli „Tankograd”-ban hegesztettünk tartálytesteket.
21. Korlátlan vastagságú fémek automatikus hegesztése, az ún. elektroslaghegesztés, amelyet a szovjet időkben széles körben alkalmaztak nagyméretű, akár több ezer tonnás tömegű karosszériaelemek előállítására is.
22. Meghatározott tulajdonságokkal rendelkező erősen ötvözött acélok előállításának egyik legelterjedtebb módszere, amelyet ma elektrosalak átolvasztásnak neveznek.
23. Többrétegű sodrott csövek tömeggyártásának fejlesztése nagynyomású gázvezetékekhez, amelyek tompahegesztése a terepen történő telepítés során a jelen cikk szerzője által javasolt módszerrel történik.
24. Nagyfeszültségű erőátvitelek hegesztett helyett forrasztott fémoszlopai gyártásának elsajátítása.
25. A világ legnagyobb, ötszáz tonna feletti kapacitású acélolvasztó konverterei gyártásának elsajátítása.
26. Átalakító acél előállításának elsajátítása a folyékony olvadék levegő helyett oxigénnel történő fújásával.
27. Egységes energiarendszer bevezetése az országban, a világon egyedül ilyen nagy államok számára. Amerikában még mindig nincs meg, de nekünk megvan! Pontosabban – az volt! Csubajsz úr barátjával Jelcinnel együtt elpusztította.
28. Egyetlen geológiai térkép az egész országra vonatkozóan, amivel ma is megjósolható a különböző ásványok lelőhelye. A világon egyetlen nagy országnak sincs még ilyen térképe.
29. A világ első TOKAMAK típusú, szabályozott termonukleáris fúziós berendezése
30. A világ első vasúti kocsikon alapuló ballisztikus rakéták kilövésére alkalmas mobil létesítménye, amelynek még mindig nincs analógja a világon, és az emlékezetes kilencvenes években az USA ÁLLAMI OSZTÁLYÁNAK kérésére hazánkban megsemmisült.
31. A világ első nukleáris tengeralattjárója kétrétegű hegesztett hajótesttel, amely hatszáz méter feletti mélységben is képes működni.
31. A világ első hegesztett titántestű atomtengeralattjárója, amely akár ezer méteres mélységig is képes merülni.
34. A világ első változtatható szárnygeometriájú repülőgépe, amely egykor a Le Bourget-i légi parádén keltett feltűnést.
35. A világ első függőleges felemelő és leszálló repülőgépe.
36. A világ első sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
37. A világ első szuperszonikus utasszállító repülőgépe.
38. Általánosságban el kell ismerni, hogy a huszadik század második felében a világ utasszállító repülésének több mint negyven százaléka szovjet repülőgépekkel volt felszerelve.
39. A világ első ekranoplanja, egy tengeri hajó és egy repülőgép egyfajta repülő hibridje, amelyet a nyolcvanas évek végén teszteltek, és amelynek még mindig nincs analógja a világon.
40. A világ első óriásszállító repülőgépe, amely több mint 250 tonna hasznos teher szállítására képes légi úton.
41. A világ első szárnyashajója.
42. Dízelmozdonyok és tengeri hajók dízelmotorjainak nagy méretű házainak ellenállásos tompahegesztése a világon.
43. A világ első ipari tompahegesztése fővezeték-csövek terepi körülmények között.
44. A világ első és egyetlen forgógépe a hidraulikus turbinaház megmunkálására, tizenöt méteres előlapátmérővel.
46. A világ első nagy teherbírású dömperje 850 tonna teherbírással dél-jakutiai szén- és vasérclelőhelyekre.
47. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű, 150 köbmétert meghaladó kanáltérfogatú sétáló kotrógépeket gyárt.
48. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű úszó kotrógépeket gyárt arany és ritkaföldfém ásványok kinyerésére a folyók fenekéből.
Mindaz, amit itt megemlítettem, csak az, ami azonnal eszembe jutott, és ami azonnal elmondható, és amit szinte minden technikailag művelt és műszakilag érdeklődő szovjet ember tudott. Sokat írtak ezekről az eredményeinkről a „Technológia az ifjúságnak”, a „Tudás és hatalom”, a „Tudomány és élet”, „Fiatal technikus” folyóiratokban és számos más Szovjetunió folyóiratban, amelyek milliószámra jelentek meg. másolatokat. És ami most nincs hazánkban. Felváltotta őket számtalan fényes magazin félmeztelen és teljesen meztelen lányokkal.
És valószínűleg kihagytam valamit, ezért elnézést kérek olvasóimtól. De ha valakinek van kiegészítése ehhez a listámhoz, szívesen fogadom!
Ez egy olyan elemi következtetést sugall, amely elől még ha akarna sem szabadulhat ki. A következtetés a következő: a Szovjetunió fejlődésében a világ technológiai fejlődésének élére állt, és rendkívül nagy hozzájárulása az emberi civilizáció fejlődéséhez. Vagyis a szovjet államrendszer egy nagyságrenddel hatékonyabbnak bizonyult, mint a kapitalista. Természetes költségei és a három szörnyű háború ellenére, amelyek végigsöpört a szabad tereinken.
A szovjet rendszer, a szovjet hatalom alatt Oroszország gyorsan fejlődött. Ráadásul nem a hozzánk őrült haszonért ingyen érkezett külföldi befektetések rovására fejlődött, hanem belső tartalékai és a szocialista demokrácián alapuló szovjet államrendszer hatalmas erőforrásai rovására.
De semmi újat nem tudnak előállítani, hiszen a teljes tudományos és gyártóbázis lebontása sikeresen megtörtént.
6 kiválasztott
Manapság a telefonok és a számítógépek gyorsabban sajátítják el az új, csodálatos funkciókat, mint ahogy a régi modellek elfogynak. A technológiai fejlődés olyan ugrásszerűen halad előre, hogy az új találmányok már nem lepik meg az embereket. Vagy ez a helyzet a múlt század 70-80-as éveiben. A műszaki találmányok sokkal ritkábban jelentek meg, de értékük a lakosság számára sokkal jelentősebbnek tűnt. Emlékezzünk a késő szovjet korszak legmenőbb technikai kütyüire.
Színes TV
60-as évek vége A szovjet állampolgárok színesen láthatták a világot. A színes televíziós műsorszórás fejlesztésének ötlete a háború után jutott el a Szovjetunió vezetéséhez. Úgy tartják, hogy Győzelmi parádé 1945 egyebek mellett színes filmre forgatták. 1951-1955-ben kísérletet tettek kísérleti színes televíziós műsorszórás létrehozására, de a rendszeres színes televíziózás csak ezután jelent meg 1967. Az első színes program éppen az ünnepre jött ki - 1967. november 7. Ugyanebben az évben adták ki első szovjet színes TV: "Rubin-401". Majdnem 10 évvel később megjelent a legnépszerűbb színes TV: "Rubin-714" 61 cm-es képernyőátlóval.
El kell mondanunk, hogy a polgárok eleinte bizalmatlanok voltak az új termékkel szemben - a színes TV-k túl drágák voltak, ráadásul az embereknek kétségei voltak a megbízhatóságukat illetően. Annak érdekében, hogy az embereket hozzászoktassák a színes képekhez, eleinte áron alul adták el őket.
VCR
A háztartási videomagnók megjelenése szerintem forradalmi esemény volt. Ítélje meg maga, mielőtt még a tévé rabszolgái voltunk, de a videónak köszönhetően gyakorlatilag mi magunk kezdtük el a televíziózást egy külön lakásban „kezelni”. A videomagnónak köszönhetően kedvenc filmjeit és rajzfilmjeit bármikor megtekintheti, ahelyett, hogy a műsorfüzetben rögzítené őket. Őszintén szólva borzasztóan féltékeny voltam azokra a szerencsésekre, akiknek ez volt.
Az első háztartási szovjet videorögzítő "Electronics VM-12" megjelent 1984-ben. De szinte lehetetlen volt ilyet venni - mindössze 5-6-szor kevesebbe került, mint egy autó, és sokáig (néha több évig) is sorban kellett állnia. A technológiai csoda boldog tulajdonosai azonban színes és fekete-fehér műsorokat rögzíthetnek TV-ről vagy más videorögzítőről, és bármikor megtekinthetik azokat.
Tranzisztoros rádiók
A tranzisztoros rádiók megjelentek a Szovjetunióban a távoli múltban. 1957. De a 60-as évek végén Elterjedtek az „összhullámú” rádióvevők, amelyek nemcsak hosszú és középhullámokat, hanem rövidhullámokat is sugároztak. Ennek a találmánynak a legfőbb értéke a szovjet polgárok számára az volt, hogy immár rövid hullámokon lehetett szovjetellenes rádióállomásokat hallgatni - "Freedom" rádióés " Amerika hangja". Igaz, nehéz volt hallgatni és állandó beavatkozással - az „ellenség hangjait” gondosan elnyomták. De ez nem ronthatta el az emberek örömét a tengerentúli recsegés hallatán.
A leggyakoribb rádióvevők a márka készülékei voltak "Speedola", amelyeket a rigai üzemben gyártottak.
Kazettás magnó
A kazettás magnók váltották fel a tekercses magnókat. A Szovjetunióban kezdték gyártani a 70-es évek közepén. Ez a technológia igazi csodája volt - magával viheti, és bármilyen kényelmes helyen diszkót rendezhet. Rádióból és tévéből lehetett hangot rögzíteni. Még arra is emlékszem, hogy a bátyámmal megpróbáltuk elkapni a rádióban a nekünk tetsző dalokat, és felvettük őket kazettára. Vagy hogyan ültem az „Év dalai” adása közben a tévé alatt, mikrofont nyomtam a hangszóróhoz, hogy jó minőségben rögzítsék a dalokat.
A Szovjetunióban a legnépszerűbb kazettás magnó a "Spring-202" volt., elkezdett érettségizni 1977-ben. Körülbelül 200 rubelbe került, de nagyon nehéz volt megtalálni.
A Szovjetunió mely találmányait tartja a legfontosabbnak?
A demokratikus beállítottságú orosz média éjjel-nappal azt hajtogatja, hogy az orosz nép elmaradott, másodrangú, alsóbbrendű, semmi komolyra képtelen a tudományban és a technológiában, és Oroszországnak most csak az a feladata, hogy a világcivilizáció farkában bolyongjon, és ne próbáljon meg nem messze elmarad a fejlett kapitalista országoktól.
Fiatalságunk pedig hisz nekik, mert a leghalványabb fogalmuk sincs a Szovjetunióban élő hétköznapi ember életéről, a szovjet hatalom és a szovjet társadalom technikai, tudományos és társadalmi vívmányairól. Valóban azt hiszik, hogy a szovjet T-34-es közepes tank egy amerikai harckocsi, amelyet mi átalakítottunk, a Kalasnyikov géppuskát a németektől kölcsönöztük, az atombombát pedig az amerikaiaktól loptuk el, az űrrakétáink pedig a legújabb modelljeik német fejlesztései. V-3 és V-4, amelyeket az egyik balti-tengeri rakétaközpontjukban fogtunk el.
Folyamatosan kommunikálnom kell a modern orosz fiatalokkal. És le vagyok nyűgözve, hogy abszolút „tudatlan” országa huszadik századi történelmét illetően. Ezért tartottam nekik egyszer egy előadást a szovjet hozzájárulásról a világ civilizációjához.
A diákok igazán sokkot kaptak. Nem tudták, hogy a szovjet civilizáció ilyen hatalmas eredményeket ért el a világ technikai és társadalmi fejlődésében. Bár csak azt mondtam el nekik, ami a szovjet időkből megmaradt az emlékezetemben, amikor több mint tizenöt éven át szabadúszó szakértőként dolgoztam az Összszövetségi Állami Szabadalmi Vizsgálati Tudományos Kutatóintézetben vagy a VNIIPGE-ben, és találmányi kérelmeket vizsgáltam. Ehhez pedig tisztában kellett lennem a világ legújabb technikai fejlesztéseivel. Ebből az előadásból egy részletet adok figyelmükbe.
A VILÁGJELENTŐSÉGŰ SZOVJETNEMZET MŰSZAKI EREDMÉNYEI
1.T-34 tartály. Ezt a tankot az egész világközösség a második világháború legjobb közepes tankjaként ismeri el. És senki sem tudja elhallgattatni a szovjet hadiipari komplexum eme kiemelkedő teljesítményét.
2. Tank KV. Még maguk a németek is elismerték a második világháború első felének legjobb nehéz harckocsijának, amelyet a németek egyetlen páncéltörő ágyújukkal sem tudtak kiütni. Nehéz tankokban csak a Tiger és Panther sorozat nehéz tankjaik elengedésével egyenlítették ki esélyeiket.
3. IS-2 tartály. A második világháború végének legjobb nehéz tankja, amellyel még a fasiszta tigrisek sem tudtak versenyezni minden módosítással. Ezt a tényt vonakodva a legtöbb külföldi szakértő elismeri.
4. Yak-3 vadászgép. Sok külföldi szakértő szerint a második világháború legjobb könnyűvadásza. Taktikai és technikai tulajdonságait tekintve minden akkori vadászrepülőgépet felülmúlt.
5. A szovjet atombomba, amit alig két év alatt készítettünk el gyakorlatilag a semmiből. Sokat beszélhetünk arról, hogy állítólag az amerikaiaktól vettük el az atombomba-projektet. Szólj, ha nincs más dolgod. A papír rajzokkal egy dolog, de egy kész tárgy nukleáris töltés formájában teljesen más.
Most az atomtöltés rajzai beszerezhetők az interneten. Fogd és csináld! Ki akadályoz meg?! Azonban semmi sem fog működni. Mert előállításához megfelelő tudományos, műszaki és termelési bázist kell kialakítani. Ezt a bázist pedig egy háború sújtotta országban kellett létrehozni. A szovjet nép pedig a szovjet kormány és a kommunista párt vezetése alatt ilyen bázist hozott létre. De valamiért nincs emlékmű a szovjet nép eme példátlan bravúrjára.
6. A hidrogénbomba, amelyet mi készítettünk először a világon, megelőzve magukat az amerikaiakat, akik jóval korábban kezdtek dolgozni rajta, és csaknem tíz évig dolgoztak rajta. És 1949-ben kaptuk meg a háború sújtotta földön. Miféle hatalmas potenciál volt a szovjet civilizációban, ha kiderült, hogy ilyen lehetetlen dologra képes?!
7. A világ első atomerőműve Obnyinszkban. Példaként az atom békés használatára. Az amerikaiak atombombákat és atomtengeralattjárókat készítettek, de mi vettük, és az atom segítségével erőművet indítottunk magunknak, megelőzve a gazdag, kövér Amerikát, amely soha nem harcolt a területén.
8. A világ első atomjégtörője. Egy újabb példa a békés szovjet megközelítésre az atomenergia földi felhasználásával kapcsolatban.
9. A világ első földi műholdja. Ez szörnyű csapás volt az amerikaiak presztízsére és pszichológiájára. És ezt a szovjet sikert véletlennek tartották.
10. De aztán jött a világ első legmagasabb osztályú élőlényeinek, a Belka és Strelka kutyáknak az űrbe való kilövése és visszatérése a földre.
11. És akkor történt valami, amit az amerikaiak még mindig nem tudnak megbocsátani. Megjelent a világ első űrhajósa, a Szovjetunió állampolgára, Jurij Gagarin. Ekkor mondta ki híres szavait az Egyesült Államok elnöke: az oroszok az iskolapadban vertek meg minket az Űrért folyó versenyben. És pontosan ezt, a világ legjobb oktatását rombolják le a mai orosz radikális demokraták két évtizede.
12. Aztán jöttek az űrkutatásban elért lenyűgöző eredményeink: a Földre szállított első fényképek a Hold túlsó oldaláról, és a világ első holdgömbje részletes holddomborművel.
13. Az első zászló a földről, amelyet a Holdra vittek és örökre ott hagytak, a szovjet szocialista rendszer győzelmének jelképeként ezen a földön.
14. A világ első mozgó járművét, az úgynevezett holdjárót a Holdra szállították, és hosszú hónapokig mozgott a Hold felszínén, és a Holdról készült képeket továbbította a Földre.
15. A világ első keringő űrállomása, amely a Föld körül kering, űrhajósok forgó legénységei dolgoznak rajta több hónapig.
16. A világ első "Buran" nevű, újrafelhasználható űrszondája, amelyet egy orbitális repülőgépről indítottak és automatikusan visszatérnek a Földre. Kiemelkedő szovjet űrteljesítmény, amelyet később az USA ÁLLAMI OSZTÁLYÁNAK utasítására a szemétdombra dobtak Oroszország új tulajdonosai.
17. Szokatlan és rendkívül biztonságos hazai projekt alapján épült a világ első szuper-szupertornya, az úgynevezett Ostankino tévétorony.
18. A világ legjobb puskagépe, a zseniális szovjet munkás, akiből kiváló szovjet tervező lett, Mihail Kalasnyikov. A mai Oroszországban egy hozzá hasonló ember soha nem tudna elhelyezkedni másként, mint rakodó a piacon.
19. A világon a legelterjedtebb fémszerkezetek félautomata hegesztése védőgázas környezetben, fogyóelektródával, amelyet ma orosz hegesztésnek vagy széndioxidos környezetben történő hegesztésnek hívnak.
20. Fémek automatikus süllyesztett ívhegesztése, melynek segítségével a második világháború alatt az uráli „Tankograd”-ban hegesztettünk tartálytesteket.
21. Korlátlan vastagságú fémek automatikus hegesztése, az ún. elektroslaghegesztés, amelyet a szovjet időkben széles körben alkalmaztak nagyméretű, akár több ezer tonnás tömegű karosszériaelemek előállítására is.
22. Meghatározott tulajdonságokkal rendelkező erősen ötvözött acélok előállításának egyik legelterjedtebb módszere, amelyet ma elektrosalak átolvasztásnak neveznek.
23. Többrétegű sodrott csövek tömeggyártásának fejlesztése nagynyomású gázvezetékekhez, amelyek tompahegesztése a terepen történő telepítés során a jelen cikk szerzője által javasolt módszerrel történik.
24. Nagyfeszültségű erőátvitelek hegesztett helyett forrasztott fémoszlopai gyártásának elsajátítása.
25. A világ legnagyobb, ötszáz tonna feletti kapacitású acélolvasztó konverterei gyártásának elsajátítása.
26. Átalakító acél előállításának elsajátítása a folyékony olvadék levegő helyett oxigénnel történő fújásával.
27. Egységes energiarendszer bevezetése az országban, a világon egyedül ilyen nagy államok számára. Amerikában még mindig nincs meg, de nekünk megvan! Pontosabban – az volt! Csubajsz úr barátjával Jelcinnel együtt elpusztította.
28. Egyetlen geológiai térkép az egész országra vonatkozóan, amivel ma is megjósolható a különböző ásványok lelőhelye. A világon egyetlen nagy országnak sincs még ilyen térképe.
29. A világ első TOKAMAK típusú, szabályozott termonukleáris fúziós berendezése
30. A világ első vasúti kocsikon alapuló ballisztikus rakéták kilövésére alkalmas mobil létesítménye, amelynek még mindig nincs analógja a világon, és az emlékezetes kilencvenes években az USA ÁLLAMI OSZTÁLYÁNAK kérésére hazánkban megsemmisült.
31. A világ első nukleáris tengeralattjárója kétrétegű hegesztett hajótesttel, amely hatszáz méter feletti mélységben is képes működni.
31. A világ első hegesztett titántestű atomtengeralattjárója, amely akár ezer méteres mélységig is képes merülni.
34. A világ első változtatható szárnygeometriájú repülőgépe, amely egykor a Le Bourget-i légi parádén keltett feltűnést.
35. A világ első függőleges felemelő és leszálló repülőgépe.
36. A világ első sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
37. A világ első szuperszonikus utasszállító repülőgépe.
38. Általánosságban el kell ismerni, hogy a huszadik század második felében a világ utasszállító repülésének több mint negyven százaléka szovjet repülőgépekkel volt felszerelve.
39. A világ első ekranoplanja, egy tengeri hajó és egy repülőgép egyfajta repülő hibridje, amelyet a nyolcvanas évek végén teszteltek, és amelynek még mindig nincs analógja a világon.
40. A világ első óriásszállító repülőgépe, amely több mint 250 tonna hasznos teher szállítására képes légi úton.
41. A világ első szárnyashajója.
42. Dízelmozdonyok és tengeri hajók dízelmotorjainak nagy méretű házainak ellenállásos tompahegesztése a világon.
43. A világ első ipari tompahegesztése fővezeték-csövek terepi körülmények között.
44. A világ első és egyetlen forgógépe a hidraulikus turbinaház megmunkálására, tizenöt méteres előlapátmérővel.
46. A világ első nagy teherbírású dömperje 850 tonna teherbírással dél-jakutiai szén- és vasérclelőhelyekre.
47. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű, 150 köbmétert meghaladó kanáltérfogatú sétáló kotrógépeket gyárt.
48. Az egyetlen ország a világon, amely nagy teljesítményű úszó kotrógépeket gyárt arany és ritkaföldfém ásványok kinyerésére a folyók fenekéből.
Mindaz, amit itt megemlítettem, csak az, ami azonnal eszembe jutott, és ami azonnal elmondható, és amit szinte minden technikailag művelt és műszakilag érdeklődő szovjet ember tudott. Sokat írtak ezekről az eredményeinkről a „Technológia az ifjúságnak”, a „Tudás és hatalom”, a „Tudomány és élet”, „Fiatal technikus” folyóiratokban és számos más Szovjetunió folyóiratban, amelyek milliószámra jelentek meg. másolatokat. És ami most nincs hazánkban. Felváltotta őket számtalan fényes magazin félmeztelen és teljesen meztelen lányokkal.
A fejezet elején konkrét példák és statisztikai adatok mellett bemutatásra került, hogy az imperialista országokban uralkodó viszonyok egyre inkább hátráltatják a technológia fejlődését, és éppen ellenkezőleg, a szocialista országok viszonyok miként járulnak hozzá minden lehetséges módon az ország fejlődéséhez. technológia. Ezek a feltételek eltérő ütemű ipari és technológiai fejlődéshez vezetnek a kapitalista és szocialista országokban. Ezek, ezek a feltételek elkerülhetetlenül előre meghatározták V. I. tudományos előrelátását a termelőerők gyors fejlődéséről hazánkban, ahol 1917-ben a legfejlettebb termelési kapcsolatok valósultak meg. A kapitalista országok „felzárkóztatásának” feladata általánosságban és az egy főre jutó fogyasztásban is teljesen egyértelmű, feladatként futás naponta, óránként a szemünk előtt. Ez egy mennyiségi probléma, amelynek megoldásában a Szovjetunió technológiájának kell többépít, több termelni, lehetőséget adva társadalmunknak több fogyaszt.
De a technológia fejlődése is minőség változásokat. Ezek a minőségi változások, amelyeket az előző fejezetekben a technológia főbb területein: az energia, a gépészet és az anyaggyártás területén észleltünk, a természetismeret fejlődése miatt következtek be mind a kapitalista, mind a szocialista országokban. Mindazonáltal megvolt a hit a kapitalista országok kétségtelen és természetes elsőbbségében a technikai haladás kérdésében. De ahogy mondják, a fiatalok nőnek, és az öregek. A fiatalság, az érettség és az időskor közötti ilyen kapcsolat természetesen és természetesen akkor jön létre, amikor a fiatalok nemcsak a tudás és készségek felhalmozódásában kezdik megelőzni az öregeket, hanem új ismeretek és új készségek megjelenésében is.
Ebben a tekintetben a jelenkor olyan helyzetre jellemző, amikor a Szovjetunió, miután az ipari termelésben a második helyet érte el, sikeresen felzárkózik a kapitalista országokhoz az egy főre jutó fogyasztásban, az új technikai vívmányok terén kezdi az első helyet foglalni. a technológia fejlesztésének minősége.
Ebből a szempontból a Szovjetunió minőségi rendű technikai vívmányainak minden egyéni megnyilvánulása érdekes abban az értelemben, hogy nem bizonyos tehetséges tudósok és mérnökök, technikusok és feltalálók véletlenszerű felfedezései, hanem a Szovjetunió érettségének természetes mutatói. egy új társadalom, annak hozzáférése ahhoz, ami jogosan hozzá tartozik a történelmi fejlődéshez.
13 m)">
Rizs. 7-28. Óriási forgógép KU-1591 (magasság 13 m)
Ezért célszerű röviden felsorolni azokat az egyes technikai vívmányokat, amelyek nem kapcsolódnak cél- és tematikus jellemzőkhöz, és amelyek a technika legkülönbözőbb területein megnyilvánulnak, mivel ez a sokszínűség arra utal, hogy ezeknek az eredményeknek a megjelenése nem véletlen.
Mindenekelőtt ki kell térnünk a gépészet néhány olyan vívmányára a technológia területén, amelyek meghatározzák a fejlődés lehetőségeit. Egy amerikai megfigyelő a szovjet és az amerikai ipar fejlődési ütemét összehasonlítva azt írta, hogy az USA-ban több autót gyártanak, de minden amerikai autóra három gépet gyártanak a Szovjetunióban. A magas szovjet tempót helyesen magyarázta azzal, hogy nem a gépek építenek autót, hanem éppen ellenkezőleg, a gépek építenek autót. A szovjet szerszámgépipar kiemelkedő sikereket ért el. Az óriásgépek (7-28., 7-29., 7-30. ábra), a nagy teljesítményű gépek (7-31. ábra), a nagy pontosságú gépek, a számítógéppel vezérelt gépek és még sokan mások teszik lehetővé egyedi gépek készítését.
Az egyik első eredményt már fentebb említettük - egy turbófúró létrehozását mély olajkutak fúrására. A szovjet turbófúró engedélyét az Egyesült Államok szerezte meg.
Két év alatt (1956 és 1957) a szovjet technológia vívmányai észrevehetően növekedtek.
A tervek szerint és a szovjet tudósok vezetésével a szinkrophasotron- Erőteljes berendezés nagyenergiájú részecskék előállításához, akár 10 milliárd elektronvoltig. A szinkrofazotron gyűrűs mágnesének átmérője (7-32. ábra), amelyhez speciális épületet építettek, majdnem eléri 60 m. A gyűrű elektromágnes súlya 36.000 tonna. Ennek az óriásnak a meghajtására az elektromos energiát a hatalommal 140.000 kW. Nem minden állam tud ilyen létesítményt építeni. Ez csak magas műszaki kultúra és nagy gépgyártó ipar mellett lehetséges. A szovjet szinkrofazotron a moszkvai régióbeli Dubnában épült tudományos létesítmények egyikévé vált. Közös Nukleáris Kutatóintézet, amelyet az 1956. márciusi moszkvai nemzetközi találkozón elfogadott tizenegy szocialista állam megállapodása alapján hoztak létre.
A repülés terén előrelépések sorozata következett. Ezen a területen a nagy, többmotoros utasszállító repülőgépek építésében és üzemeltetésében a vezető szerepet az USA és Anglia birtokolta. Elérkezett azonban nemcsak a nagy, hanem a nagysebességű repülőgépek korszaka is. Természetesen ezekben az országokban elkezdték építeni. Az angol „Comet” jumbo jet-et szerencsétlenség szerencsétlenség után gyötörte. Az „I. üstökös”, „II. üstökös” meghalt, sok probléma volt a „III. üstökössel”, csak a „IV. üstökös” lépett be 1960 tavaszán a London-Moszkva vonalra, ahol a TU-104 1956 óta fut. Francia " Caravel" Csak 1958 óta állították rendszeres személyszállításba. A sok sugárhajtású bombázót építő Egyesült Államok csak 1958-ban szerelte le a nagy sebességű Boeing 707-es sugárhajtású bombázót, és alakította át ugyanazon a néven utasszállító repülőgéppé.
Ezért a TU-104 1956-os megjelenése, mint bevált sorozatgyártású repülőgép volt a Szovjetunió döntő belépője a repüléstechnika élvonalába. És ez nem véletlen. Már a háború előtti években is teszteltünk olyan repülőgépeket, amelyek a fő dugattyús hajtóművek mellett további légbeszívású hajtóművekkel is rendelkeztek. A TU-104-et (7-33. ábra) követték a TU-104 A és TU-104 B sugárhajtású gépek, amelyek a leggyorsabb nagy hatótávolságú utasszállító repülőgépek.
A Szovjetunióban a nagy teljesítményű repülőgép-gázturbinák fejlesztése számos turbólégcsavaros utasszállító repülőgép gyártásához vezetett: AN-10, IL-18 és a legnagyobb TU-104 turboprop utasszállító repülőgép. 1964-ben az Aeroflotot feltöltötték az IL-62 óriás sugárhajtású repülőgéppel. 1959 novemberében a szovjet repülés új világrekordokat döntött: a 201-M repülőgép 55 tonnás rakományt emelt a magasba. 13 km, 103-M repülőgép kereskedelmi rakomány be 27 t elérte a sebességet 1000 km/h. A világszínvonalú vívmánynak számító új repülőgépek nagy előnye, hogy egyidejűleg 150-220 utas felemelésére való képességükkel és a turbólégcsavaros egységek nagy hatékonyságával csökkentik a rajtuk való utazás költségeit a a vasúti utazás költségeinek szintjét, ezáltal széles körben elérhetővé, tömeges és nagysebességű közlekedési módsá válik. Hazánk számára hatalmas területével ez a szállítás rendkívül értékes és kényelmes.
A szovjet hajógyár siklóiról indították útjára az első "Lenin" atomjégtörőt, amelyről az előző fejezetben szó volt, és öt évig biztonságosan hajózott.
A Szovjetunióban először építettek olyan erőművet, amely a szén földalatti elgázosításából származó gázzal működik. A földalatti gázosítást először D. I. Mengyelejev, majd az angol tudós Ramsay javasolta, és V. I. óriási eredményként jegyezte meg. Hazánkban üzembe helyezték a Satskaya gázturbinás erőművet, amelynek tüzelőanyaga mélyen a föld alatt, természetes rétegekben ég el, és gyúlékony gázt termel, amely a Satskaya erőmű turbináit hajtja meg.
Rizs. 7-34. "Lenin" atomjégtörő
Hazánk nagy folyóvizei értékes ajándékokat kaptak a szovjet technikától. A Gorkijban található Sormovsky hajógyár a legerősebb folyami dízel-elektromos „Lenin” hajót gyártotta, amelynek ereje 2700 l. Vel. A külföldi országok folyói nem ismernek ilyen erős, gyors és kényelmes hajókat.
A Volgán egy speciális „Raketa” hajó (7-35. kép) kapta meg első születését, amely szárnyashajókon mozgott, repülőgépekre emlékeztet, de a levegő és a víz sűrűsége miatt kisebb méretű. Gyors mozgáskor ez a nagy sebességű hajó már nem „lebeg”, hanem a szárnyra ható emelőerő hatására a hajó törzse megemelkedik, és az ellenállás jelentősen csökken - a hajó repül.
Rizs. 7-35. Szárnyashajó "Raketa"
A „rakéta” nyomán a Sormovicsi nép a Lenin-díjas R. E. Alekseev vezetésével erősebb és nagyobb kapacitású hajókat bocsátott „szárnyakra”, amelyek közül néhány tengeri átkelésre is képes.
Legújabb szárnyashajó-terveiben R. E. Alekseev a következő fejlesztéseket hajtotta végre: a dugattyús belsőégésű motorokat (dízeleket) gázturbinára, a légcsavart pedig vízsugaras hajtóműre cserélte. Új hajója a világ leggyorsabb folyami hajója. Nagy sebességgel repül a folyó felett 110 km/h a zátonyok és a riffák ellenére.
Nagy magassági és sebességi vívmányokat mutattak be az új szovjet nagysebességű repülőgépek, amelyeket sugárhajtóművek hajtottak a sztratoszférában a hangsebesség többszörösével. 1959 októberében rekordrepülési sebességet értek el az E-66 sugárhajtású repülőgépen - a felett 2500 km/h.
Az új gázturbinás kétmotoros, egyrotoros szovjet óriáshelikopter, az MI-6 eredményeit is közzétették és hivatalos világrekordként rögzítették (7-36. ábra). Ez a csodálatos gép felemelte a terhet 12.000 kg a magasságba 2400 m, megduplázta az ebbe az osztályba tartozó autók amerikai rekordját. A két propelleres "repülő kocsi" Yak (7-37. kép) szintén világrekordot tart.
Különösen kiemelkedőek voltak a szovjet technológia sikerei a bolygóközi tér kutatásában.
Rizs. 7-37. Helikopter "repülő kocsi"
Az interkontinentális ballisztikus rakéta kilövéséről szóló TASS-jelentést külföldön hitetlenséggel fogadták, mivel a nagy erőfeszítések és a még nagyobb reklám ellenére az Egyesült Államokban nem jártak sikerrel egy ilyen rakéta kilövésére tett kísérletek az Egyesült Államokban.
Ezen a területen elért sikerünk megcáfolhatatlan bizonyítéka a világ első mesterséges Föld-műholdjának felbocsátása. A Szputnyik-1, amely három hónapig repült pályáján, súlyt mért 83,6 kg, szabad szemmel is látható rádiójeleket küldve határozottan megcáfolta a szovjet tudomány és technológia elmaradásáról szóló mítoszt.
Amikor egy hónappal később elindult a Szputnyik 2, mérlegelve 508,3 kg, komplex felszereléssel, a Laika kísérleti kutyával a Szovjetunió előnye egy ilyen összetett technológiai területen teljesen megcáfolhatatlan volt. 1959 májusában lemérték a harmadik szovjet műholdat 1327 kgévfordulóját ünnepelte - 5000 fordulat a Föld körül.
Ahogy a "Daily Worker" angol újság írta, a szovjet földi műholdak fellövése három okból következett be, amelyeket az ábrán képletesen egy nagy teljesítményű rakéta három szakaszaként mutat be: tervgazdaság, termelési bázis és oktatás. rendszer.
A nagy nyilvánosságot kapott amerikai Avangard műhold ezt követő kudarca, csak súlya 1,5 kg, amely az elején robbant, szimbolikus volt korunk számára. Képletesen ennek a rakétának a három szakaszát lehetne nevezni: termelési anarchia, monopóliumok befolyása, elavult oktatási rendszer.
1958 januárjában az USA pályára állította az Explorer műholdat, márciusban pedig az Avangard műholdat, de mindkét műhold tömegében, térfogatában és méretében jelentősen elmaradt a szovjet műholdakétól.
1959 elején a Szovjetunió lenyűgözte az egész világot egy új tudományos és technikai vívménnyel - az első űrrakéta kilövésével, amely a tervezett útvonalon haladt el, és a Nap műholdjává vált, címeres zászlót hordozó zászlóval. a Szovjetunió. A második űrrakéta a Szovjetunió címerével ellátott zászlót juttatta el a Holdra, a harmadik pedig a Hold körül repült, és a Hold egy, a Földről láthatatlan részét fényképezte. A Holdról készült fényképet rádión továbbították a Földre.
1960-1963 új győzelmeket hozott a szovjet rakétatechnika számára. A világ első űrhajósának, Jurijnak repülése Gagarin a Vosztok-1 űrrepülőgépen 1961. április 12-én, amely egy teljes Föld körüli forradalmat írt le; a második űrhajós, Herman repülése Titova Ugyanezen év augusztus 6-7. a Vostok-2 hajón. Őket 1962-ben követte Andriyan első csoportos repülése az űrhajózás történetében Nikolaevés Pavel Popovics a Vostok-3 és Vostok-4 űrszondákon és a világ első női űrhajósának, Valentinának 1963. júniusi repülésén Tereshkovaés Valeria Bykovszkij a "Vostok-6" és a "Vostok-5" hajókon. A szovjet űrhajósok repülései nemcsak az amerikai űrhajósok első repüléseit előzték meg - Glen, asztalos, Sheppard, de minőségileg is különböztek tőlük az űrhajó tömegében és a leszállás pontosságában (az amerikaiak egy megközelítőleg meghatározott süllyedési zónában „szálltak le”). 1964-ben a Voskhod űrszonda három fős csapattal állt pályára: Komarov parancsnok-pilóta, Feoktistov tudós és Egorov orvos, akik hétköznapi munkaruhában, nem szkafanderben végeztek kiterjedt kutatómunkát és pontosan egy adott helyen. nem hagyták el a hajót, nyugodtan leszálltak.
Az Egyesült Államok rakétatechnikai vezető szakértője, a német Wernher von Braun szerint az Egyesült Államok legalább öt évvel le van maradva a Szovjetunió mögött a rakétatechnikában. Nincsenek jelei ennek a távolságnak az idő múlásával csökkenésének, és ha az amerikaiak nem tudják felülmúlni a Szovjetuniót mesterséges műholdaik és űrhajóik teljesítményében, akkor széles körben alkalmazzák a rakétatechnológiát az úgynevezett kémműholdak szisztematikus felbocsátására.
A rakétatechnológia vívmányai a világűr feltárásában korántsem véletlenek, és nem csak a tudomány és a technológia tervezett fejlesztésének szovjet rendszere által nyújtott előnyökkel magyarázhatók, hanem az űrrepülés elméletének mélyreható tanulmányozásával is. Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij figyelemreméltó elméleti kutatása, amely a múlt század 80-as éveiben kezdődött, amikor először jelölte meg a rakétát az űrkutatás egyetlen eszközeként, amelyet szovjet körülmények között folytattak a tudomány követői. a szovjet űrhajózás diadala.
A szocialista társadalom első óriási vívmányai alapján megállapítható, hogy a kibontakozó ipari forradalommal jellemezhető 20. század közepét a tudomány és a technológia kulcsfontosságú, fejlett pozícióinak átmenete is a leépült kapitalizmusból a felnőtt felé jellemzi. és megerősítette a szocializmust.