Fékbetétek cseréje tárcsás fékeken. Az első fékbetétek cseréje. Mielőtt elkezdené: Milyen eszközökre van szükség a betétek cseréjéhez?

A fékbetétek az autó fékrendszerének fontos részét képezik, és szükség esetén csökkentik a jármű sebességét. A vezető és az utasok biztonsága a fékbetétek minőségétől és teljesítményétől függ, ezért minden vezetőnek tudnia kell, mi a fékbetétek cseréje, és hogyan kell fenntartani a fékrendszer teljesítményét. Ez egy egyszerű eljárás, így az autósok számára nem lesz nehéz a párnákat saját kezűleg cserélni.

Az autóban lévő minden alkatrésznek van egy bizonyos élettartama, amely működés közben csökken. A fékbetét kopását különböző tényezők befolyásolják, így a csere gyakorisága minden esetben változhat. Hogyan kell cserélni fékbetétekés mi szükséges ehhez - mindezt ebben a cikkben tárgyaljuk.

A legtöbb személygépkocsi tárcsafékekkel van felszerelve, de néhányan még dobfékek (pl. Toyota Prius). A fékpedál lenyomásakor a betétek súrlódó felülete érintkezik a tárcsával, aminek következtében a mozgása lelassul. Dobfékeknél is hasonló módon történik minden, csak a betéteket nem mindkét oldalról nyomják, mint egy tárcsánál, hanem a dob belsejéből. Amint a vezető elengedi a pedált, a párnák automatikusan visszatérnek eredeti helyzetükbe.

Hogyan működik egy autó fékrendszere?

A súrlódó felület fokozatosan elhasználódik, aminek következtében a rendszer nem tudja lelassítani a járművet. A hibás fékrendszer a vezető, az utasok és a többi közlekedő életét veszélyezteti. Ezért időben ki kell cserélnie a párnákat, anélkül, hogy ezt későbbre halasztaná.

Miért kopnak a betétek?

A következő tényezők befolyásolhatják a fékbetétek élettartamát:

• a korábban elvégzett betétcsere minősége;
• az Ön régiójának éghajlati viszonyai;
• gyártó cég;
• az alkatrész költsége;
• az autóvezetés jellemzői;
• az útfelület minősége.

Fékbetét kopás

Jegyzet! A fékrendszer működését 10 000 km-enként javasolt ellenőrizni. Az ellenőrzés során különös figyelmet kell fordítani a fékbetétekre és azok viselkedésére a fékpedál lenyomásakor. Ha csikorgás vagy más harmadik féltől származó hang hallható, a sérült elemeket ki kell cserélni.

A fékbetétek cseréjének gyakoriságát befolyásoló különféle tényezők ellenére vannak átlagos adatok. Ha belföldi autója van, akkor 15 000 km-enként cserélnie kell a betéteket. Külföldi autók esetében ezek a mutatók jelentősen eltérnek, és 20 000 km-enként javasolt a csere. Ha versenyautókról beszélünk, akkor a cserét sokkal gyakrabban (körülbelül 5000 km-enként) kell elvégezni.

Az első fékbetétek kopása intenzívebb, mint a hátsóké, ezért többször kell cserélni. Jelentős különbség van a tárcsa- és dobfékes autók üzemeltetése között is. Ha a tárcsafékeknél a betétek átlagos cseréjének gyakorisága 10 000-20 000 km, akkor a dobfékeknél 120 000 km. De ezek a számok a fent említett több tényezőtől függően változhatnak.

Főbb kopásnyomok

Az autó fékrendszere megállás nélkül működik, így idővel egyes alkatrészei meghibásodhatnak. De leggyakrabban a rendszer meghibásodása a betétkopás következtében fordul elő. Számos jel segít az autósoknak megállapítani, hogy a hátsó vagy az első fékbetét elhasználódott-e.

Növekszik a fékút

Ha hirtelen észreveszi, hogy a fékút jelentősen megnőtt, ez azt jelezheti, hogy ki kell cserélni a fékbetéteket vagy a rendszer egyéb elemeit. Amint a gyakorlat azt mutatja, a féknyomás növekedését a féknyereg károsodása vagy a betétek súrlódó felületének kopása okozhatja.

A betétek egyenetlen súrlódási kopása

Ha az egyik tengelyen a betétek jobban elhasználódnak, mint a másikon, ez nagy valószínűséggel azt jelzi, hogy a féknyereg cserére szorul, mert nem működik megfelelően. A féknyereg idő előtti cseréje ahhoz a tényhez vezet, hogy még a legdrágább és új párnák is elég gyorsan meghibásodnak.

Egyenetlen fékbetét kopás

Az integritás megsértése

A mechanikai sérülések jelenléte, amely még szabad szemmel is látható, azt jelzi, hogy a sérült alkatrészeket ki kell cserélni. Leggyakrabban a járművezetők a féktárcsák megsérülésével, a súrlódó anyag egyes részeinek letörésével, súlyos kopásokkal vagy repedésekkel találkoznak.

A fékpedál nagy szabad mozgása

A fékbetétek súlyos kopását az az erő határozhatja meg, amellyel a fékbetéteket a tárcsa felületéhez kell nyomni. Ilyenkor nagyobb erővel kell nyomni a fékpedált, amit a vezető szinte azonnal észrevesz, valamint magának a pedálnak a megnövekedett útját is.

Elveszett fékfolyadék

Működés közben, amikor a betétek fokozatosan elhasználódnak, a fékfolyadék-fogyasztás növekedése figyelhető meg. Ez annak köszönhető, hogy a féknyereg nagy erővel kénytelen rányomni a betétet a tárcsa felületére. Ez a művelet nagyobb nyomást és ennek megfelelően több fékfolyadékot igényel. Ez annak szintjének gyors csökkenéséhez vezet a rendszerben.

Speciális jel kiváltása

Egyes autómodellek speciális érzékelővel vannak felszerelve, amely figyelmezteti a vezetőt, ha a fékbetét vékonyra kopott. Erről egy jellegzetes hang hallatán, vagy egy figyelmeztető lámpa kigyulladását látva tájékozódhat. Ha ez megtörténik, a lehető leghamarabb cserélje ki a betéteket.

Mi kell a cseréhez

A fékbetétek cseréje előtt minden szerszámot elő kell készítenie:

• C-alakú bilincs;
• egy csavarkulcskészlet (a kerék eltávolításához és a féknyereg lazításához lesz szükség);
• munkakesztyűk;
• csatlakozó;
• fogó;
• csavarhúzó;
• védőszemüveg a vegyi anyagok elleni szem védelmére;
• légzőkészülékre is szükség lehet, hogy megvédje Önt a káros fékpor belélegzésétől;
• új fékbetét készlet.

Szerszámok a fékbetétek cseréjéhez

A fenti szerszámok többségét minden autós garázsában kell tartani, így nem kell természetes szerelőnek lenni vagy speciális felszerelés fékbetétek cseréjéhez, akár VAZ 2101-21099, akár Renault Logan van.

Ha nincs probléma a szerszámok előkészítésével, akkor a fékbetét-készlet kiválasztásakor nehézségekbe ütközhet. Ez mindenekelőtt a gyártók nagy számának köszönhető.

Mire kell figyelni

Több is van fontos pontokat amelyeket figyelembe kell venni a fékbetétek kiválasztásakor. Ez a részletek eredetisége, a csomagolás minősége, valamint működési jellemzők párnák

A részletek eredetisége

Az autópiac tele van különféle hamisítványokkal, amelyeket a gátlástalan eladók eredeti termékek leple alatt próbálnak eladni a sofőröknek. Ráadásul nem mindig lehet költség alapján meghatározni a hamisítványt. Ez gyakorlatot vagy speciális készségeket igényel a másolat azonosításához. Erre van nagy számban információk az interneten, amelyek jelzik az eredeti alkatrészek és a hamisítványok megkülönböztetésének fő módszereit. Szánjon 30 percet szabadidejéből a párnáival kapcsolatos információk kutatására.

Csak eredeti fékbetéteket vásároljon

Ha van ilyen lehetőség, akkor csak megbízható szaküzletekben kell vásárolnia. Ez segít megvédeni az alacsony minőségű termékektől.

Termék csomagolás

Ha közvetlenül az üzletben választja ki a betéteket, próbálja meg részletesen tanulmányozni a csomagolást. Olvassa el az összes feliratot (az írott sorok egyenletessége és minden szó helyes írása), ügyeljen a csomagolás kialakítására. Érdemes lenne kicsomagolni, és magukat a betéteket megvizsgálni mechanikai sérülések és egyéb hibák szempontjából. Győződjön meg arról, hogy a dobozon lévő sorozatszám megegyezik a padokon lévő számmal.

Tanulmányozza a fékbetét dobozán található információkat

Működési jellemzők

Ha a gyors vezetés híve, akkor ki kell választania a megfelelő párnákat. Vannak speciális fékbetétek, amelyeket városi környezetben, hegyvidéki területeken vagy egyéb használatra terveztek sport módon lovagol.

A gyártók értékelése

Miután eldöntötte az Önnek legmegfelelőbb fékbetét típust, már csak a gyártó kiválasztása marad. Ebben megpróbálunk segíteni. Az alábbiakban felsoroljuk a jól ismert fékbetét márkákat hazai és külföldi autókhoz.

Táblázat. A legjobb fékbetét-gyártók áttekintése.

Márkanév	Leírás
ABS	Az autófék-alkatrészek európai gyártója, amelyet a világ egyik legjobbjának tartanak. A cég nemcsak személygépkocsikhoz, hanem teherautókhoz is gyárt termékeket, lefedve az Amerikában, Koreában, Japánban és Európában gyártott járműveket.
	Joggal tekintik a maga területén vezetőnek. A szövetséges Nippont elismerik a legjobb gyártó fékbetétek import autókhoz. A gyártás során használt ásványi fémnek köszönhetően a betétek megnövelt súrlódási együtthatóval rendelkeznek.
ATE	Az ATE termékek hosszú élettartammal rendelkeznek, így gazdaságosság és megbízhatóság tekintetében a legjobbak közé tartoznak. A fékbetétek hatékonyan működnek különféle időjárási és hőmérsékleti viszonyok között.
	A fékbetétek gyártásában használtak legújabb technológiák, amely optimális fékezést biztosított a különböző feltételek. A Ferodo Target az ár és a minőség ideális kombinációja, ezért sok autós inkább ennek a márkának a termékeit részesíti előnyben.
Bosch	A Bosch fékbetétek súrlódó anyaga ásványgyapotból, szénszálból, alumíniumból, rézből, természetes gumiból és egyéb alkatrészekből áll, ami ellenáll a hőmérsékletnek és egyéb külső tényezők. A márka termékei megfelelnek a kopásállóságra, a stabilitásra és a jellemzők egységességére vonatkozó összes szabványnak.
Samko	Egy olasz gyártó, akinek sikerült meghódítania az egész világot. A fékbetétek súrlódó anyaga nem tartalmaz azbesztet, ami egyedülállóvá teszi őket a maga nemében. A termékeket csendes működés, hőstabilitás és minimális kopásállóság jellemzi. Ezenkívül a párnák súrlódási tényezője nem változik a hőmérséklet emelkedésével, ahogy ez egyes analógoknál előfordulhat.

Jegyzet! A biztonságon nem spórolhat, ezért a fékbetétek kiválasztásakor ne a termék költségét, hanem a minőségét részesítse előnyben. Az alacsony minőségű fékbetétek olcsó alkatrészekből készülnek, ami jelentősen csökkenti a rendszer hatékonyságát.

A folyamat első lépései

A fékbetétek cseréje jóval kevesebbe kerül az autósnak, mint egy autószerviz látogatása, ami általában komoly pénztárcát jelent. Ennek az eljárásnak otthoni helyes végrehajtásához kövesse az alábbi lépésenkénti utasításokat.

A régi párnák eltávolítása

1. lépés Vásároljon minőségi fékbetéteket. Bármely autóalkatrész-üzletben vagy helyi autókereskedésben beszerezhetők. Csak adja meg a menedzsernek a szükséges információkat az autójáról (gyártási év, autómodell és a termék várható költsége). Általában minél drágábbak a betétek, annál tovább bírják.

2. lépés Győződjön meg róla, hogy az autó hideg. Ha csak a munkából vagy a boltból vitte haza, fennáll a veszélye, hogy a forró párnák vagy féknyergek súlyosan megégetik. Győződjön meg arról, hogy ezeket az alkatrészeket alaposan lehűtötték, mielőtt kicserélik őket.

3. lépés Lazítsa meg az anyákat. Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg a kerekeket rögzítő anyákat. Csavarja ki őket körülbelül 70%-ig. Ne lazítsa meg az összes kereket egyszerre. Általános szabály, hogy a fékbetétek cseréjekor 2 első vagy két hátsó fékbetét kerül cserére. Ez függ az Ön járművétől és attól, hogy a futófelület mennyire egyenletesen kopott. Tehát vagy kezdje elölről vagy hátulról.

4. lépés.Óvatosan emelje fel a járművet emelővel, amíg az eléggé fel nem emelkedik a munkavégzéshez. Tekintse át a használati útmutatót, hogy meghatározza az emelő helyes helyzetét a jármű alatt. Helyezzen több éket a többi kerék mögé, hogy megakadályozza a jármű elmozdulását csere közben.

5. lépés. Elkezdheti a kerekek eltávolítását. Csak akkor fejezze be a rögzítőanyák kicsavarását, ha a jármű felemelt helyzetben van. Enyhén húzza maga felé a kereket az eltávolításhoz.

6. lépés. Vedd fel megfelelő méretű csavarkulcs a féknyereg csavarjainak eltávolításához. A féknyereg fő feladata, hogy erőteljesen tapadást hozzon létre a betétek súrlódó felülete és a tárcsa között. A féknyergeket általában 2 vagy 4 csavarral rögzítik a jármű agyához. Ha szükséges, használja a WD-40-et, ha gondjai vannak a rögzítőanyák eltávolításával.

Használja ki a lehetőséget, és ellenőrizze féknyergei működését. Ehhez nyugalomban kissé mozgassa őket egyik oldalról a másikra. De itt óvatosnak kell lennie, annak ellenére, hogy a rögzítőelemek nincsenek teljesen kicsavarva.

7. lépésÓvatosan akassza fel a féknyerget a keréknyílásra a képen látható módon. Használjon egy kis drótdarabot a féknyereg felakasztásához. Így megvédheti a rugalmas féktömlőt a becsípődéstől.

Elemek cseréje

1. lépés Ideje eltávolítani a régi fékbetéteket, de először emlékeznie kell arra a helyzetre, amelyben mindegyik rögzítve volt. A párnákat általában egy speciális fémretesszel lehet rögzíteni. A betétek eltávolítása után szemrevételezéssel ellenőrizni kell a féktárcsát. Ügyeljen az esetleges repedésekre vagy forgácsokra. Sok gyártó javasolja a féktárcsák és a fékbetétek cseréjét.

2. lépés Helyezzen be új párnákat. Ezen a ponton kenőanyagot kenhet a fékbetétek fém széleire. Ezzel elkerülhető a fékezés közbeni nyikorgás. Kerülje el, hogy kenőanyag kerüljön a betétek munkafelületére, mert ez csökkentheti a jármű fékrendszerének hatékonyságát. Helyezze be az új elemeket fordított sorrendben.

3. lépés Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét az autóban, és szükség esetén adjon hozzá. Ha végzett, csavarja fel a fékfolyadék tartály sapkáját.

4. lépés. Szerelje vissza a féknyerget. Óvatosan helyezze vissza a féknyerget a féktárcsára, ügyelve arra, hogy ne üssön vagy sértsen meg semmit. Ezt követően kézzel csavarja be és szorosan húzza meg a féknyereg rögzítőcsavarjait.

Most újra kell szerelni a féknyereget

5. lépés. Szerelje vissza a kereket. Helyezze be a kereket, és húzza meg a füles anyákat. Csak ezt követően lehet leengedni az autót a földre.

6. lépés. Húzza meg szorosra a kerékanyákat. Miután az autó a földön van, kezdje el meghúzni az ellentétes anyákat. Ez javítja a kerékrögzítés megbízhatóságát. Olvassa el az autó használati utasítását. Információt kell adni az anya meghúzásakor kifejtendő erőről (meghúzási nyomaték). A méréshez nyomatékkulcsra lesz szükség.

Húzza meg teljesen a kerékanyákat

7. lépés Indítsa be az autót. Miután megbizonyosodott arról, hogy az autó be van húzva a kéziféken, 15-20-szor nyomja meg a fékeket. Ez segít megbizonyosodni arról, hogy a párnák megfelelően vannak felszerelve.

8. lépés Ellenőrizze az új fékbetéteket. 10 km/h-nál nem nagyobb sebességgel haladva finoman nyomja le a fékpedált. Ha az autó rendesen megáll, ismételje meg a tesztet 20 km/h-val. Ismételje meg még többször, fokozatosan növelve a sebességet 60 km/h-ra. Ezt követően hátramenetben történő vezetés közben ellenőrizze a fékbetétek működését. Ez felgyorsítja az új betétek féktárcsához tapadásának folyamatát.

Jegyzet! Mozgás közben figyeljen a hangokra. Beszerelés után az új fékbetétek picit csikoroghatnak, ez normális. De ha fékezéskor fémes csiszoló hangot hall, akkor valószínűleg rosszul helyezte be a betéteket. A lehető leghamarabb rendezze át őket.

A fékek légtelenítése

1. lépés Csavarja le a fedelet a fékhenger tartályáról. A környezet hatására a fékfolyadék működés közben elszennyeződik (szennyeződés, por, nedvesség kerül oda). Mindez negatívan befolyásolja a folyadék tulajdonságait, aminek következtében a forráspontja csökken. Ha fékbetéteket vagy féknyergeket cserél, feltétlenül engedje le a folyadékot. De bármennyire is ironikusan hangzik, a csere során szükség lehet erre a folyadékra, ezért ki kell engednie magából a féknyeregből, és hagynia kell egy keveset a tartályban.

2. lépés Sorozatosan engedje le a fékfolyadékot. A tartálytól legtávolabbi oldalon kell kezdeni. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az autó használati utasítását, mivel ebben a tekintetben minden autómodell eltérő. Ha bármilyen kérdése van, vagy nem találja az utasításokat, forduljon az autóalkatrész-üzlet eladójához.

3. lépés Csatlakoztasson egy műanyag tömlőt a csonkhoz, amely a fékfolyadék leeresztőnyílásaként működik. Helyezze a tömlő másik végét egy kis üvegbe vagy serpenyőbe a folyadék leeresztéséhez. Annak elkerülése érdekében, hogy a levegő visszatérjen a rendszerbe, akassza fel vagy tartsa a palackot a féknyereg szintje fölé.

4. lépés. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Leállított motor mellett kérje meg barátját, hogy folyamatosan pumpálja a féket, amíg ellenállást nem érez. Ezt követően értesítenie kell Önt, hogy tudjon az ellenállás megjelenéséről. Ezt követően kissé le kell csavarni a szerelvényt.

Ekkor a folyadékot üvegbe vagy serpenyőbe kell engedni. Csavarja vissza a leeresztő csavart, amikor barátja lába hozzáér a padlóhoz. Addig ismételje ezt a folyamatot, amíg levegőbuborékokat nem lát a csőben.

5. lépés. Ellenőrizze még egyszer, hogy a rendszerben nincs-e légbuborék. Ha a fékpedál lenyomását a főfékhengerben lévő folyadék buborékolása kíséri, akkor még mindig vannak légbuborékok a rendszerben. Indítsa el újra a leeresztést, mielőtt elindulna.

Forgassa el a jármű kormányát úgy, hogy az első kerék kifelé mutasson. Ez nagyban megkönnyíti a fékbetétek cseréjének folyamatát a megnövekedett munkavégzés miatt.

Ha cseréli a fékbetéteket a hátsó kerekeken, legyen óvatos, amikor a rögzítőfékrendszer körül dolgozik. Legyen rendkívül óvatos az eltávolítás és beállítás során. Vizsgálja meg a féktárcsa kopását és rozsdáját. Ez a két tünet fékezéskor nyikorgó betétekhez vezethet.

Fontos pontok

A csere során figyelembe kell venni néhány árnyalatot. Ezzel elkerülheti a gyakori hibákat, amelyekkel a kezdők gyakran találkoznak.

1. Mindig használjon állványt az autó felemelésekor, és helyezzen ékéket vagy normál téglát a kerekek alá. Ez megakadályozza, hogy a gép elmozduljon a betétcsere során. Teljes mértékben hagyatkozzon az emelőre a működéshez ebben az esetben nem éri meg.
2. Kerülje el, hogy a kenőanyag érintkezzen a fékbetét felületével. Ha ez megtörténik, a rendszer megszűnik létrehozni a szükséges súrlódást, és gyakorlatilag használhatatlanná válik.
3. Ne távolítsa el a féktömlőt a féknyeregből. Emiatt levegő kerülhet a rendszerbe, és leállhat a megfelelő működése.

Reméljük, hogy cikkünk hasznos volt az Ön számára, és Ön ki tudta cserélni a fékbetéteket. Se szög, se rúd, kedves autósok!

Videó - VAZ 2108, 2109 fékbetétek cseréje

Jegyzet!

A modern autókban a dolgok egy kicsit bonyolultabbak. Elektronikus rendszer A Brake Distribution EDC ellenőrzi (sebességérzékelők segítségével), hogy kell-e nagyobb fékerőt átvinni az első vagy a hátsó tengelyre. Attól függően, hogy melyiknek van a legjobb tapadása pillanatnyilag.

Az ABS rendszer, ha valamelyik kerék megcsúszik, csökkenti a bilincsére irányított fékfolyadék nyomását, és bekapcsolja az impulzusfékezést, megakadályozva a blokkolást.

Fontos!

A fékbetétek a fékrendszer végrehajtó elemei. Ha intenzíven használják őket, a fékezés hatástalan lesz.

Hogyan készülnek a fékbetétek?

Kialakításuk alapja egy acél alap (lemez), amelyen a gyártó jelzései, gyártási dátuma és egyéb információk találhatók.

A második fő elem a súrlódó réteg, vagyis a munkafelület. A súrlódó réteg és az acél alap között egy kötőréteg és egy szigetelő csillapító réteg található.

Jegyzet!

Mint korábban említettük, a fékbetétek a vezetési kényelemért is felelősek. Ezért a prémium autókhoz tervezett blokkokban további csillapító elemeket használnak.

Ez lehet egy csillapító fólia a blokk alapja és a bilincs között, vagy egy csillapító lemez (gumival és szilikonpapírral borított fémréteg), amelyet a blokk és a bilincs között, vagy adott esetben a súrlódó anyag és a blokk alapja között használnak.

A harmadik megoldás (az előzőek alkalmazásának kizárása nélkül) a blokk alapjára erősített teheremelő, melynek feladata a blokk fékezés közbeni rezgési frekvenciájának megváltoztatása, ami ennek következtében megnyugtatja működését. .

A tömítés súrlódó anyaga fémek (például acélgyapot), töltőanyagok (például vas-oxid), leválasztó anyagok (például kokszpor) és szerves anyagok(például gyanták). Az arányok minden gyártó titka.

Milyen a fékbetétek tartóssága?

Ez számos tényezőtől függ, például:

• A súrlódó anyag minősége, amelyből a blokk készül.
• Hogyan működik a féktárcsa és a fékbetét együttműködése.
• A féktárcsa állapota - például egy megvetemedett tárcsa gyors károsodást okoz az egységben.
• Ahogy vezetsz. Sport, agresszív vezetés, gyakori vezetés a hegyekben, gyakori autózás a városban - mindez okozza felgyorsult kopás blokkok.

Feltételezheti, hogy a jó, márkás fékbetétek, mikor helyes használat, természetesen akár 70 000 km-t is kibír. A legolcsóbbak 20-30 ezerbe kerülnek. km, persze.

Jegyzet!

A sérült fékbetétek tünetei természetesen az alacsony fékhatékonyság és mindenféle zaj vezetés közben és fékezés közben. Ennek oka lehet az akusztikus párnák (fémbetétek) kopásérzékelői, amelyek a súrlódási réteg elégtelen vastagságára figyelmeztetnek.

A prémium autók elektronikus fékbetétvastagság-érzékelőket használnak. A műszerfalon lévő lámpával figyelmeztetik, ha az egység túl kicsi. A blokkokat akkor kell cserélni, ha a súrlódó bélés vastagsága kisebb, mint 3 mm. Akkor is, ha a héj megrepedt, megrepedt vagy egyenetlenül kopott (például az egyik oldalon ferde).

Hogyan cseréljünk fékbetétet egy személygépkocsiban?

A blokkok cseréje mindig párban történik a jármű egyik tengelyén (első vagy hátsó) vagy mindkét tengelyen. Ezeket az autó adott modelljéhez, gyártási évéhez és motorváltozatához választják ki.

Jegyzet!

A kiváló minőségű betétek meghosszabbítják a féktárcsák élettartamát. A legolcsóbbak, ha kemény a héjuk, hatékonyan vágják őket.

• A javítás a keréktárcsákat az agyhoz rögzítő csavarok meglazításával kezdődik.
• A járművet rögzíteni kell és fel kell emelni. A műhelyben - liften. Otthon - emelje fel az alvázat emelő segítségével (tegye alátámasztásra szánt helyre - vannak rajta jelölések).
• A kerekeket le kell csavarni és el kell távolítani.
• A következő lépés a féknyergek lecsavarása. A csavarok kicsavarása a zsaluzásuk miatt kényelmetlen lehet. Speciális szerszámok és áthatoló kenőanyagok szükségesek a csavar szétszerelésének megkönnyítéséhez.

A bilincs szétszerelése után nem szabad „felfüggeszteni” a fékvezetékről, hogy ne sértse meg a kábelt.

Ez jó alkalom a rugalmas féktömlők állapotának ellenőrzésére.

• A javítás következő lépése a fékdugattyúk állapotának ellenőrzése. A tömítések leggyakrabban eltörnek, és maguk a fémdugattyúk korrodálódhatnak. Ennek oka a fékfolyadék idő előtti cseréje.
• A következő lépés a dugattyúk behelyezése és a fékbetétek behelyezése a bilincsekbe, majd összeszerelése. A prémium autókba érzékelőket kell felszerelni a blokkvastagság mérésére.
• A betétvezetőket magas hőmérsékletű rézzsírral kell megkenni, és a csatlakozónyílásokat meg kell tisztítani. Magukat a kapcsokat meg kell tisztítani a korróziótól, például drótkefével.

Alaposan tisztíthatók, zsírtalaníthatók és festhetők is. Ez jó védelem a rozsda ellen.

• A következő lépések a bilincs felszerelése, a kerék csavarozása és az autó leengedése.
• Az összes fékbetét cseréje után ellenőrizze a fékfolyadék szintjét és a rendszert.

A blokkok összeszerelése után érdemes megjegyezni, hogy az első néhány száz kilométeren nem szabad gyorsan fékezni, mert a blokkokat megfelelően kell elhelyezni.

Jegyzet!

A szabványtól való bármilyen eltérés, mint például a jármű húzása fékezéskor, gyenge fékteljesítmény vagy zaj, a blokkok nem megfelelő összeszerelésének a következménye. Ezt a lehető leghamarabb meg kell ismételnie.

Fékbetétek cseréje – saját maga vagy műhelyben?

Mennyibe kerül a fékbetétek cseréje? Az átlagos ár a műhelyben 2000-3000 ezer rubel. A szakmai műhelyekben egy ilyen csere legfeljebb egy óráig tart. Az ügyfél kérésére a szerelők önállóan rendelhetnek és vásárolhatnak fékbetéteket egy adott autómodellhez.

Miért válassz műhelycserét?

• A szolgáltatás költsége alacsony, a javítási idő pedig rövid.
• A fékbetétek a biztonságos vezetés garanciái, ezért a helytelen összeszerelésük hatással lehet az Ön és mások biztonságára.
• A csere során a szerelő ellenőrizheti a megmaradt fékrendszer alkatrészeinek állapotát, és szükség esetén megjavíthatja vagy kicserélheti azokat. Ez elsősorban a rugalmas féktömlőkre és -dugattyúkra vonatkozik.
• Speciális műhelyszerszámok és berendezések (például lift) használata megkönnyíti és gyorsabbá teszi a javítást.

Milyen kockázatokkal jár, ha saját maga cseréli ki a fékbetéteket?

• Ez felvonó nélkül különösen kényelmetlen.
• Egy sor eszközzel kell rendelkeznie.
• A hobbijátékosnak sok időt kell fordítania a cserére, és olyan problémákkal találkozhat, amelyek túlnőhetik képességeit.
• A blokkok nem megfelelő összeszerelése a jármű elmozdulását okozza fékezés közben, vagy gyenge fékteljesítményt eredményez, ami rossz biztonságot eredményez.
• Egyes járműmodelleknél az egységek cseréjéhez a járművet egy diagnosztikai számítógéphez kell csatlakoztatni, hogy a fékdugattyú visszahúzható legyen.

Bármely autótulajdonos saját maga cserélheti az első fékbetéteket a garázsban vagy a terepen. Ez lépésről lépésre utasításokat segít a fékbetétek helyes és hibamentes cseréjében. Még azok is, akik először úgy döntöttek, hogy saját kezükkel lengetik a párnákat, meglepődnek, milyen egyszerű és gyors az eljárás.

Ha önmaga szervizeli autóját, akkor ennek eredményeként elégedett lesz, és természetesen pénzt takarít meg.

Milyen gyakran kell ellenőrizni a fékbetét vastagságát és a fékfolyadék szintjét? A válasz nyilvánvaló - rendszeresen. Ha a bélések két mm-nél vékonyabbak, semmi esetre se halassza el a cserét - ez a féknyereg beszorulásához és költséges javításokhoz vezethet.

Ne feledje, hogy az első betétek gyorsabban elhasználódnak. Tárcsafékeken a fékbetét vastagságának vizuális ellenőrzése nagyon egyszerű, ezért ezt gyakran végezze el.

Milyen eszközökre van szükség a fékbetétek saját cseréjéhez.

Amint látja, a szükséges eszközök készlete minimális.

Figyelem! Mielőtt elkezdené a fékbetétek cseréjét, győződjön meg arról, hogy az új fékbetétek illeszkednek az autójához, vagyis győződjön meg arról, hogy a megfelelő fékbetéteket vásárolta.

1. lépés Nyissa meg a hozzáférést a fékszerkezethez.

Helyezze az autót kemény, vízszintes felületre, és helyezzen ütközőket a kerekek alá, hogy véletlenül ne guruljon el. Ezek lehetnek speciális „cipők”, vagy közönséges téglák vagy rudak.

Mielőtt felemeli az autót, távolítsa el a kerékcsavarokat. Ezután emelővel megemeljük a kívánt oldalt, teljesen kicsavarjuk a csavarokat és eltávolítjuk a kereket. Most megnyílt a hozzáférés a féknyereghez.

2. lépés Távolítsa el a régi párnákat.

A féknyereg bilincsszerűen illeszkedik a féktárcsára, feladata pedig az, hogy hidraulikus nyomással összenyomja a féktárcsát a betétekkel. Így történik a fékezés.

A féknyergek általában egy- vagy kétrészes felépítésűek, két vagy négy csavarral rögzítik a kerék belsejéből a féknyereg konzolokhoz.

Fújja be a féknyereg csavarjait WD-40-zel, hogy könnyebben lehessen őket eltávolítani. hagyja hatni a kenőanyagot 5-10 percig, majd csavarja le a féknyereg vezetőit.

Ha vannak rögzítőkonzolok, kis csavarhúzóval távolítsa el őket. Sok autónak van betétkopásérzékelők, ezért óvatosan válassza le a csatlakozókat.

Ellenőrizze a féknyereg nyomását. Fogunk egy nagy csavarhúzót, és kinyomunk egy keveset a blokkból, összezúzva a hengert. Ez megkönnyíti a régi betétek eltávolítását.

Az autó féknyeregének kissé előre-hátra kell mozognia nyugalmi állapotban. Ha nem, akkor a féknyereg nyomás alatt van, és a csavarok eltávolításakor leszállhat. Ellenőrizze, hogy nincs-e alátét vagy alátét beszerelve a féknyereg rögzítőcsavarjai és a rögzítési felület közé. Ha igen, távolítsa el és ellenőrizze, és szükség esetén cserélje ki újakra.

Féknyereg vezető csavarok

Sok jármű kétrészes csúszó féknyerget használ, amelyhez csak két, 12-14 mm-es aljzatú vezetőt kell eltávolítani. Nem kell eltávolítania a teljes féknyereget.

Első fékbetétek cseréje saját kezűleg

Most távolítsuk el a féknyerget, vagy mozgassuk oldalra, ha csak az egyik oldalon csavartuk ki a vezetőket.

Óvatosan akassza fel a féknyerget egy drótra vagy kötélre a kerékre vagy a lengéscsillapító rugójára.

Első fékbetétek cseréje saját kezűleg

Figyelem! A féknyereg továbbra is csatlakozik a fékvezetékhez, ezért rögzítse úgy, hogy ne csípje be vagy húzza be a fékvezetéket.

Kivesszük a fékbetéteket a konzolokból. Fémkefével vagy csavarhúzóval megtisztítjuk a párnaüléseket.

Első fékbetétek cseréje saját kezűleg

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a vezetőcsavarokat - a csizmáknak sértetleneknek kell lenniük, maguknak a vezetőknek pedig könnyen és simán kell mozogniuk a hornyokban.

Figyelem! A fékbetétek cseréjekor a féknyereg vezetőket meg kell tisztítani és meg kell kenni. Ez az eljárás nem sok időt vesz igénybe, de meghosszabbítja az élettartamot és növeli a fékek megbízhatóságát.

A vezetők kenéséhez használjon speciális magas hőmérsékletű zsírt. Litol, a régi mód, nem kell használni. Néhány betétgyártó találhat ilyen típusú kenőanyagot az új betétekhez.

3. lépés: Szereljen be új fékbetéteket.

Minden előkészítő művelet befejeződött - folytatjuk az összeszerelést.

Az első lépés a fékhenger teljes lenyomása. A féknyereg hengerének összenyomásához össze kell nyomni a féknyereg dugattyúját. Ha saját kezűleg cseréli a fékbetéteket, vagy ha a terepen tartózkodik, kerékkulcsot vagy bilincset használhat a féknyereg dugattyújának összenyomásához. Saját kezűleg is készíthet speciális szerszámot, és ehhez használhat egy nagy csavart és egy régi blokkot. Rengeteg lehetőség van, a lényeg az, hogy vegyük figyelembe az eredeti szerszám működési elvét, és használjuk az eszünket.

hogyan kell benyomni a féknyereg dugattyúját speciális szerszám nélkül a terepen

Figyelem! Egyes analóg betétek alakja kissé eltérhet. Például a betétek fülei hosszabbak lehetnek, mint a féknyergek ülései, és az alkatrész nem illeszkedik a hornyokba. Ebben az esetben ne essen pánikba, hanem ellenőrizze, hogy a betét formája és kialakítása megfelel-e más paramétereknek.
Igen, megfelel - lecsiszoljuk a felesleges kiemelkedéseket a régi blokk méretére.
Nem, nem felel meg - jelentős eltérések vannak - más betéteket kell kiválasztani. Ne próbálja meg a rossz betéteket a megfelelővé alakítani, mert ez a fékek elakadását vagy gyengén működhet.

Új párnákat helyezünk be, és feltesszük a féknyereget. A korrózió megelőzése érdekében a meneteket rézzsírral kezeljük.

Cserélje ki a fékbetéteket az autóban 9. lépés, 6.360p verzió

A féknyereget úgy szereljük össze, ahogy szétszedtük, és feltesszük a kereket.

Fontos! Mielőtt kirándulna - a fékbetétek cseréje után fékeznie kell. Nyomja le teljesen a pedált. Hajtás és fékezés. És ismételje meg ezt párszor. Minden rendben? Ismételje meg a fékezést nagyobb sebességgel. Győződjön meg arról, hogy nincs csiszolás vagy egyéb kellemetlen érzés.

Miért akadhatnak be a fékek?

1. A féknyereg dugattyúja elhasználódott vagy szennyezett. Figyelni kell a dugattyús tükör állapotát, valamint a csizmák és mandzsetták épségét.
2. Fékbetét eltolódása. Ellenőrizze az alkatrész helyes beszerelését és illeszkedését.
3. A féknyereg vezetőinek kopása, szennyeződése, korróziója. kenje meg és cserélje ki magukat a portokokat vagy a vezetőket.

Az Öné, amelyet okos, tehetséges mérnökök fejlesztettek ki. Pontosan ennek a kialakításnak a bonyolultsága miatt az autók bármelyike ​​sok pénzbe kerül. De ha egyszer van egy autó, a költségek nem érnek véget. Bármely autó teljes élettartama során szembe kell néznie azzal, hogy folyamatosan karban kell tartania, ami sok pénzt igényel. De ha megtanul bizonyos dolgokat saját maga elvégezni, azaz saját maga cserél ki néhány szükséges alkatrészt az autóban, akkor biztosan sok pénzt takaríthat meg ezen. Például személyesen kicserélheti autója fékbetéteit. Elég bonyolultnak tűnik számodra ez a művelet? Ne ijedjen meg előre. Természetesen a fékbetétek cseréje első pillantásra meglehetősen nehéz feladatnak tűnik. De ez csak első pillantásra van így. A gyakorlatban minden sokkal egyszerűbben történik. Csak ismernie kell ennek a folyamatnak a teljes pontos sorrendjét. Ehhez ajánljuk minden olvasónknak részletes útmutató autó fékbetétek cseréjéhez. Próbálja alaposan áttanulmányozni az általunk kínált tippeket az elejétől a végéig, és akkor sikerülni fog.

Mielőtt elkezdené: Milyen eszközökre van szükség a betétek cseréjéhez?

Mielőtt elkezdené, szüksége lesz néhány eszközre. Az eszközök egy része megtalálható, vagy már az otthonában vagy a garázsban található, de néhányat továbbra is meg kell vásárolnia egy autóalkatrész-boltban. Igaz, a szükséges eszközök egy része nem biztos, hogy olcsó. De a kiadásai később megtérülnek, ne aggódjon, örökre megveszi ezeket az autószerszámokat, de segítségükkel bármelyik autón saját kezűleg cserélheti a betéteket.

Végső soron és hosszú távon, ha Ön folyamatosan cseréli az autó fékbetéteit. Szóval, miután most erre költötte a pénzét szükséges eszközöket automatikusan csökkenti autója szervizköltségét a jövőben.

• Használati utasítás: Amikor saját maga javítja meg autóját, mindenekelőtt győződjön meg arról, hogy megvan az autó kézikönyve. Általában az autógyártó szállít egy ilyen könyvet az autóhoz. Igaz, legtöbbször nem ír le mindent olyan részletesen, mint szeretnénk. Ebben az esetben meg kell vásárolnia az adott autómodellhez tartozó javítási kézikönyvet. A kézikönyvre azért van szükség, hogy tudja, hová kell felszerelni az emelőt, hová kell felszerelni a támasztékokat az autó felfüggesztéséhez, valamint számos egyéb műszakilag szükséges dologra, ami a betétek cseréjéhez szükséges.

• Csatlakozó: Az új autókat általában egy emelővel látják el, amelyet az autó csomagtartójában kell elhelyezni. Ez az emelő kiválóan alkalmas például egy pótkerék cseréjére. De nem minden emelő, amelyet az autógyártó az autóhoz szállít, ideális a betétek cseréjéhez. A lényeg itt a következő: az autókhoz szállított emelők leggyakrabban nem képesek a teljes autó súlyának 2/4-ét megemelni, mivel az autógyártó általában úgy véli, hogy egy ilyen emelő elegendő egy pótkerék felszereléséhez. De a betétek cseréjéhez már olyan emelőre van szükség, amely képes az autó súlyának legalább 3/4-ét megemelni és eltartani. Mint már tudjuk, a személygépkocsik leggyakrabban átlagosan 1-2 tonna tömegűek. Ha autója súlya megfelel ennek az értéknek, akkor azt tanácsoljuk, hogy használjon 3 tonnás emelőt a betétek cseréjéhez, ami nem csak az Ön biztonságát biztosítja, hanem lehetővé teszi a nehezebb autók emelését is.

• Jack áll: Miután emelővel megemelte az autót, természetesen a levegőben kell tartania. Ehhez emelőtámaszra (állványra az autó alatt) lesz szüksége. Mindegyik biztonsági támaszték (valamint az emelő) rendelkezik egyéni jellemzők(terhelhetőség), ezért ezeknek a tartóknak a vásárlásakor mindig a gép súlyától vezessen. Az Ön esetében a legjobb, ha tartalékkal választja meg a biztonsági autótámaszok teherbírását. Például ebben az esetben vásárolhat vagy vásárolhat 2 tonnás támasztékokat.

• Tolómérő beállító eszköz: Ez az eszköz lehetővé teszi a féknyereg testreszabását, hogy illeszkedjen az új fékbetétekhez. Ne feledje, hogy e szerszám nélkül a féknyereg dugattyújának beállítása egyszerűen nem lehetséges. Igen, természetesen, természetesen sok más megoldás és megoldás létezik a féknyereg beállítására, de ezek mindegyike kevésbé lesz hatékony és nagyon kényelmetlen, ha egy speciális szerszámmal állítjuk be a féknyeregben a fékdugattyút.

• Új fékbetétek: Nyilvánvaló vagy tény, hogy újakat kell beszerelni a régi és elhasználódott helyett. A legtöbb autóüzlet gyorsan kiválaszthatja az autójához szükséges betéteket. Ehhez nem szükséges tudni a sorozatszámukat vagy a megfelelő alkatrész számát, kút stb. stb. Az üzletben csak adja meg az eladónak az autó VIN számát, és azonnal kiválasztják a szükséges betéteket.

• Féktárcsák (ha szükséges): néhány vagy bizonyos esetekben a betétek cseréjével együtt ki kell cserélni a féktárcsákat az autón. Ismeretes, hogy a fékbetétek és a féktárcsák idővel elhasználódnak. De persze mindez nem egyszerre és egyszerre történik. A féktárcsák élettartama hosszabb, mint az azonos betétek. Az autójavításról szóló kézikönyvben és könyvben biztosan talál információkat a féktárcsák megengedett legkisebb vastagságáról. Emlékeztetni kell tehát a következőkre: amikor eltávolítja a régi betéteket újakra, mindenképpen mérje meg a féktárcsák vastagságát, ha a vastagságuk a gép használati utasításában megadott minimális érték alatt van, akkor itt az ideje a régi fékbetéteket újakra cserélni.

• Fék kenőanyag: A fékkenőanyag mindig a fékbetétek felületére kerül (a fékbetétek és a féknyergek közé)

• Nüanszok és néhány részlet az autójához: A fékbetétek cseréje meglehetősen egyszerű feladat. Egyes autómodellek azonban eltérő fékrendszerrel rendelkeznek. Ezért, ha Ön is hasonló problémával szembesül, nevezetesen, hogy az autóján minden valahogy másképp néz ki, nem úgy, ahogyan az Ön kézikönyvében szerepel, akkor kérjük, ellenőrizze az autó használati útmutatóját, ahol részletesebben tájékozódhat erről az alkatrészről. és részlet . Ha az autóval kapcsolatos kézikönyvben valami nem világos vagy érthetetlen az Ön számára, akkor ne keseredjen el, sok hasznos információkat közvetlenül beszerezheti, ahol valószínűleg minden probléma nélkül talál egy videót a betétek cseréjéről az Önt érdeklő autó adott márkáján és modelljén.

• Dugókulcs készlet

• Balloon kulcs

Ha ez az első alkalom, hogy úgy döntött, hogy személyesen és önállóan cseréli ki autója fékbetéteit, próbáljon meg nem pazarolni pénzt az ehhez szükséges eszközökre. Ne felejtse el ezt a megtakarítást a szükséges eszközt azt kockáztatja, hogy általában alacsony minőségű termékeket vásárol, amelyek egyszerűen gyorsan meghiúsulnak. Igen, és ez természetes, amikor az első alkalommal cseréli ki az autó párnáját, készüljön fel arra, hogy további néhány órát tölt az eseményen. Soha nem szabad rohanni. A fő feladata, hogy mindent nyugodtan, lassan tegyen, ugyanakkor emlékezzen és értse meg, mit csinál jelenleg. Ha nem tud valamit, a legjobb, ha konzultál valakivel erről a problémáról, mielőtt intézkedne, vagy egyszerűen megkérhet valakit, hogy segítsen.

Most, hogy valószínűleg már tudja, milyen eszközökre van szükség a betétek cseréjéhez, nyugodtan folytathatja azokat önpótlás. Ezzel sokaknak pénzt takaríthat meg, amelyet általában műszaki szervizekben, autójavító műhelyekben stb. javítótelepek, ahol nem is olyan kevés pénzt kérnek a betétcseréért.

1. lépés: Emelje fel autóját

A fékbetétek eléréséhez először el kell távolítania a kerekeket az autóból. Ha valaha is cserélt gumiabroncsot tartalékra, a folyamat első része ismerős lehet. Kezdésként lazítsa meg egy kicsit a kerékanyákat a meglévő kerékcsavar segítségével. Mindig ne feledje, hogy a kerékanyákat nem szabad teljesen kicsavarni, csak az a feladata, hogy kicsit lazítsa meg őket. Mind a két első, mind a két hátsó keréken meg kell lazítani az anyákat. A kerékcsavarok meglazítása az autó felemelése előtt nagyon fontos, mert ha ezeket az anyákat az autó felemelése után kezdi el kicsavarni, akkor az autó kerekei egyszerűen forognak a tengely körül.

Ezután, miután meglazította a kerékcsavarokat, ideje felemelni az autót. Az autó kézikönyvének részleteznie kell, hol nem biztonságos magát az emelőt az autó alá helyezni. Egyes járművek speciális platformokkal rendelkeznek az emelő és a tartótámaszok felszereléséhez.

Miután felszerelte az emelőt és a megfelelő helyre helyezte az autó alá, felemelheti az autót.

Ezután, miután az autót a kívánt magasságra emelte a padlótól, azonnal helyezzen támasztékokat az autó alá. Minden támaszt a jármű karosszériájának egy szerkezeti része alá kell helyeznie. A rögzítőtámaszok pontosabb felszereléséhez kérjük, olvassa el járműve használati útmutatóját.

Miután az emelőállványok a helyükre kerültek, lassan és fokozatosan engedje le a járművet, amíg az biztonságosan meg nem támaszkodik az emelőállványokon. Ezután eltávolíthatja az aljzatot.

Most teljesen kicsavarhatja az összes kerékcsavart, és eltávolíthatja a kereket az autóból.

2. lépés: Távolítsa el a féknyereg egységet a régi fékbetétekkel

A kerék eltávolítása után látnia kell a fékrotort és a féknyereg egységet. Maga a féknyereg rögzítőként működik, összenyomja a fékbetéteket, amelyek a fékrotorhoz nyomódnak. Ez a művelet a kerék forgásának lelassulását okozza.

Az Ön feladata, hogy egy dugókulcs segítségével csavarja ki a csavarokat a féknyereg hátulján.

Csavarja ki a féknyerget, és távolítsa el a féktárcsától. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az autó féknyerge továbbra is a fékvezetéken marad. Ezért semmi esetre se engedje el a féknyerget anélkül, hogy ne lógjon egyedül a féktömlőn. Óvatosan szerelje fel a féknyerget a féktárcsa tetejére, majd egy drótdarabbal akassza rá a féknyerget. Győződjön meg arról, hogy a féknyereg nem esik le, és biztonságosan fel van függesztve a vezetékre. Ne feledje, ha egy féknyereg hirtelen leesik, az maga a fékvezeték károsodását okozhatja, és szükségtelen plusz pénzbe kerülhet.

A munka ezen szakaszában biztonságosan eltávolíthatja a fékbetéteket a féknyeregről. Csak legyen óvatos és óvatos, hogy ne sértse meg magát a féknyerget, különösen akkor, ha a jövőben ezt a fékelemet kívánja használni az autóban. Ha az Öné további rögzítőelemeket tartalmazott, távolítsa el ezeket az elemeket, és cserélje ki őket újakra.

3. lépés: A fékbetétek cseréje

Most, hogy a régi fékbetéteket eltávolították a féknyeregről, nyugodtan szerelhet be újakat. Mindenekelőtt ezeknek az új betéteknek a hátát be kell vonni fékkenővel. A kenés segít elkerülni a szükségtelen csikorgó vagy sípoló hangokat fékezés közben.

Ügyeljen arra, hogy ne alkalmazza ugyanazt a kenőanyagot a fékbetétek elejére, mert a fékek hatékonysága közvetlenül függ a fékbetétek eleje és a féktárcsák közötti súrlódástól.

Ezért, ha hirtelen tévedésből kenőanyagot ken a fékbetétek elülső részére, akkor a fékek hatékonyságának csökkenése miatt növeli a balesetek kockázatát.

A fékkenőanyag felhordása után az új fékbetéteket ugyanoda szerelheti be, ahol a régi fékbetéteket korábban felszerelték. Ha először csinálja ezt, ne cserélje ki egyszerre az összes kerék párnáját. Először cserélje ki őket egy kerékre, és menjen végig az összes lépésen az elejétől a végéig, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindent helyesen tett. Ha meg van győződve arról, hogy minden rendben van, akkor végezze el ugyanezt a másik kerékkel, és így tovább.

4. lépés: Húzza ki magát a féknyereg dugattyút

Ezenkívül az új betétek beszerelése után előfordulhat, hogy nem tudja teljesen összeszerelni a teljes féknyereget, mivel a féknyereg dugattyúja automatikusan ugyanazon régi betétek vastagságára lesz beállítva. Most az Ön feladata, hogy egy speciális eszközzel állítsa be a féknyereg dugattyúját az új betétek vastagságához.

Egy féknyereg dugattyú-beállító eszközzel eltávolíthatja azt a dugattyút, amely zavarja a féknyereg szerelvényét.

Előfordulhat, hogy az új fékbetétek konzoljait is kissé meg kell hajlítani, ha maga a féknyereg felső része semmilyen módon nem kerül visszaszerelésre.

Ezenkívül a féknyereg dugattyújának rögzítése előtt ki kell csavarni a fékfolyadék-tartályt, mivel magának a dugattyúnak az összenyomása a fékfolyadék szintjének növekedéséhez vezethet a tartályban. Ha a fékbetétek cseréje után a fékszint magasabb, mint az előírt maximum, akkor ebből a rendszerből egyszerűen ki kell szivattyúzni a felesleges folyadékot.

Miután teljesen összeszerelte a féknyereget, visszaszerelheti egy dugókulcs segítségével.

5. lépés: Helyezze vissza az autó kerekét

Ellenőrizze még egyszer, hogy mindent megfelelően csinált-e, és hogy minden szorosan és biztonságosan meg van-e nyomva. Amíg nem végzett teljes ellenőrzést, jobb, ha nem szereli fel a kereket az autóra. Az összes munka elvégzése és ellenőrzése után biztonságosan felszerelheti a kereket az autóra, és meghúzhatja a kerékanyákat, de nem teljesen. Helyezze az emelőt az autó alá, és emelje fel. Ezután távolítsa el a támasztékot vagy támasztékokat, és lassan engedje le a járművet a kerekeire.

Miután a jármű a földön van, egy kerékkulcs segítségével teljesen meghúzhatja a kerékanyákat. Legyen különösen óvatos ennek a lépésnek a végrehajtásakor, ügyelve arra, hogy az összes kerékcsavar torzulás nélkül legyen beszerelve, és biztonságosan tartja az autó kerekét.

Ha van nyomatékkulcs, akkor jobb, ha azt használja a csavarok meghúzásakor, így sokkal könnyebben beállíthatja a kerékcsavarok meghúzási erejét.

A fékrendszer egyike azoknak, amelyeket gyakrabban használnak, mint mások, ezért már a tervezési szakaszban is erre fordítják a legnagyobb figyelmet. A gyártók mindent megtesznek annak érdekében, hogy a lehető leghosszabb ideig tartsák. De néha eljön az idő, amikor a fékbetétek cserét igényelnek. A kopás mértéke számos tényezőtől függ: a sebességváltó típusától, az üzemi körülményektől, a gyártótól, a vezetési stílustól stb. A legfontosabb az, hogy ne habozzon semmilyen körülmények között. Nemcsak a saját életed, hanem a körülötted élők élete is múlik rajta.

Mikor kell változtatni?

Mielőtt feltenné magának a kérdést, hogyan cserélje ki a hátsókat, határozottan meg kell határoznia, hogy ez a pillanat eljött. Hogyan kell ezt csinálni? Igen, nagyon egyszerű. Általában speciális kopásérzékelővel vannak felszerelve, amely fékezéskor csúnya fémes csikorgást kezd kibocsátani, amit szinte lehetetlen nem hallani. Mindenesetre el kell végezni a fékbetétek időszakos szemrevételezését. Ha vastagságuk 3 mm-nél kisebb, és nincs nyikorgás, nyugodtan folytathatja a cserét.

Melyiket válasszam?

A fékbetétek cseréje előtt döntenie kell a választásukról. Célszerű eredeti alkatrészeket vásárolni, speciális katalógusokból válogatva az autó márkától, gyártási évtől, karosszériatípustól stb. függően, vagy ismert gyártók áruit vásárolni. Ellenkező esetben könnyen belefuthat egy hamisítványba.