Légitársaság vim légitársaságok vim légitársaságok. "VIM-Avia" légitársaság. Jegyvásárlás és regisztráció speciális feltételei

A Vim Airlines vagy a VIM-avia egy orosz légitársaság, amely belföldi és nemzetközi járatok a moszkvai Domodedovo repülőtérről. Repülés tervezésekor előre tisztáznia kell a fuvarozóval kapcsolatos összes információt, hogy ne érjen meglepetés. Mint minden légi fuvarozónak, a VIM-aviának is számos árnyalata van.

Szolgáltatói információk

A VIM-avia társaság Európába, Közép-Ázsiába és az Orosz Föderációba üzemeltet járatokat a moszkvai Domodedovo repülőtérről. A légitársaság története 2002-ig nyúlik vissza. A „VIM” a cégalapító kezdőbetűi.

A légitársaság kódja: NN. A fuvarozó belföldi és charter járatokra specializálódott. A légitársaság gépein végzett repüléseket biztonságosnak ismerik el, de a fuvarozó nem dicsekedhet azzal, hogy kötelező. A statisztikák szerint ez a légitársaság gyakrabban késlelteti a charterjáratokat, mint mások az Orosz Föderációban.

A Vim Avia repülőgépekkel szállított utasok száma 2016-ban meghaladta a 2 millió főt.

A Vim Airlines egy orosz légitársaság, és a hivatalos weboldal teljes egészében orosz nyelven készült. A weboldalon részletes információk találhatók a cégről, valamint elérhetőségek és telefonszámok. szolgáltató központ. Az egyszerű és intuitív kezelőfelületnek köszönhetően gyorsan foglalhat jegyet az oldalon. A cég online check-in-t is kínál az NN (fuvarozói kód) járatra, ami minden utas számára időt takarít meg.

Online regisztráció

Mielőtt online bejelentkezik egy járatra, ismernie kell ennek a szolgáltatásnak a funkcióit. A weboldalon történő regisztráció legkorábban a repülés előtt egy nappal válik elérhetővé és a gép indulása előtt 4 órával zárul.

Az utas nem tud online bejelentkezni a következő esetekben:

• 14 éven aluliak, ha kísérő nélkül;
• terhesség;
• mozgáskorlátozottság vagy túlsúly miatti nehézség.

Az állatokat és csecsemőket szállító utasoknak csak a repülőtéri pultnál kell bejelentkezniük. Korlátozások vonatkoznak a kitoloncolt, száműzött és őrizetbe vett utasokra is.

Az online regisztráció során további szolgáltatások megrendelésére nincs lehetőség, így ha kíséretről vagy állatok szállításáról kell gondoskodni, akkor regisztrálni kell a repülőtéren.

A cég honlapján történő regisztráció előnyei:

• nincs sor és rengeteg idő;
• független ülésválasztás az utastérben;
• beszállókártyák önálló nyomtatása.

Fontos! Ha az utasnak nincs poggyásza, kivéve kézipoggyász, az online check-in segítségével nem kell a repülőtéri pulthoz menni.

A regisztrációhoz a megfelelő oldalra kell lépnie. Itt a következő adatokat kell megadni:

• az utas vezetékneve;
• járatszám;
• e-jegy száma.

A megfelelő ablakban a repülés dátuma is kiválasztásra kerül. Az azonosítás után az utas átirányításra kerül az oldalra, ahol regisztrálhat a járatra. Ha már meg van nyitva a regisztráció, akkor a megfelelő ablakban ki kell választani az utas vezetéknevét, majd a „Tovább a regisztrációhoz” gombra kell kattintani. A webhely ezután átirányít egy oldalra, ahol kiválaszthat egy helyet a kabinban. Az üléstérkép járattól függően több színben is színes. Az ülőhelyek nem minden szektora érhető el online regisztrációra. Így a kiváló ülésekért 1000 vagy 2000 rubel pótdíjat kell fizetni (a repülési távolságtól függően), és csak a repülőtéri check-in pultnál kell fizetni.

Miután kiválasztotta a kívánt helyet, kattintson az oldal alján található gombra, és ellenőrizze, hogy a megadott adatok helyesek. Az utas ezután egy oldalra kerül, ahol kinyomtathatja a beszállókártyáit. Azonnal kinyomtathatja vagy továbbíthatja e-mail címére.

Ha rendelkezik kinyomtatott beszállókártyával, nincs szükség további bejelentkezésre a pultnál, ha az utas nem adja fel poggyászát. Így egy kézipoggyásszal rendelkező utas számára az online check-in nagyszerű módja annak, hogy elkerülje a sorban állást a pultnál. De ne felejtse el, hogy előre meg kell érkeznie a repülőtérre, hogy legyen ideje átmenni az összes vámalakiságon.

Fontos! A kilenc főnél nagyobb utascsoportok nem regisztrálhatnak online.

Ha az utasnak nehézségei vannak a beszállókártyák nyomtatásával, ezt a problémát közvetlenül a repülőtéri check-in pultnál lehet megoldani. Legkésőbb egy órával a járat indulása előtt kérjen segítséget.

Légitársaságok viteldíjai

A légitársaságnak 5 tarifája van:

• Promo;
• Gazdaság;
• Economy Plus;
• Gazdaságos kényelem;
• Üzleti.

A bejelentkezés során elsőbbséget élveznek azok az utasok, akik Economy Comfort és Business jegyet vásároltak. Ezek a viteldíjak a jobb étkezést és a nagyobb poggyászkeretet is tartalmazzák.

A leginkább költségvetési tarifa a „Promo”. Ezen a viteldíjon történő jegyvásárláskor vegye figyelembe, hogy a viteldíj feltételei kizárják a jegy visszaváltásának vagy a repülési dátum megváltoztatásának lehetőségét.

Ha vissza kell adnia egy jegyet, kérjük, lépjen kapcsolatba azzal a hellyel, ahol azt vásárolta. Ebben az esetben az utasnak útlevéllel kell rendelkeznie. Ha a jegyet a weboldalon vásárolta, a visszatérítéshez kérést kell küldenie a címre email szolgáltatói szolgáltató központ.

A bírság költsége a jegy visszaküldésekor a művelet végrehajtásának időpontjától függ. Ha a visszatérítést több mint egy nappal a repülés előtt adják ki, a szolgáltatás költsége 1000 rubel. Ha kevesebb mint 24 óra van hátra a repülésig, a bírság 1000 rubel és a jegy árának fele. A repülőjegy visszaküldése a repülő indulása után 2000 rubelbe és a jegy árának felébe kerül.

Fontos! Ha jegyet kell váltania, bírságot kell fizetnie. A cég nem biztosít cserét, ezért Önnek kell kiadnia a visszatérítést, majd új jegyet vásárolnia.

Különleges ajánlat a cégtől

Egyes, hosszú repüléssel járó útvonalakon az utasok egy napig ingyenesen vehetik igénybe a szállodai szállásszolgáltatást. A szolgáltatás csak az Irkutszkból, Jakutszkból, Anadyrból és számos más városból induló járatok számára érhető el. A szolgáltatás ezen városokba induló járatok esetén is elérhető. Az utasítások részletes listája a hivatalos webhelyen vagy a szervizközpontban található.

A Domodedovo repülőtérről repülő utasok szállása legkorábban egy nappal az indulás előtt lehetséges. A szállásszolgáltatást nem biztosítjuk, ha kevesebb mint öt óra van hátra az indulásig.

A szolgáltatás igénybevételéhez az utasnak a repülés előtt vagy közvetlenül utána fel kell vennie a kapcsolatot a repülőtéri jegyirodával. A szolgáltatás csak utasjegy birtokában vehető igénybe.

Fontos! A szállás egy napra ingyenes, de nem tartalmazza az étkezést a szállodában.

Poggyászszállítás

A VIM-Avia repülőgépeken megengedett poggyász a kényelmi osztálytól függ, és a következő:

• 1 hely, súly 10 kg-ig a „Promo” tarifa esetén;
• 1. hely, súly 23 kg-ig – „Economy”;
• 2 ülés, egyenként 23 kg-ig – „Economy Plus”;
• 2 ülés, egyenként 32 kg-ig – Economy Comfort és Business tarifák.

A kézipoggyász súlya az első három viteldíj esetében nem haladhatja meg az 5 kg-ot. Az Economy Comfort és Business jegyek megvásárlásakor egy utas legfeljebb 10 kg kézipoggyászt vihet magával.

Ezenkívül egyes irányokba történő repüléskor a poggyász mennyisége is változik. Tádzsikisztánba induló vagy onnan induló járatokon egy utas maximum 20 kg-os poggyászt vihet fel ingyenesen, komfortosztálytól függetlenül.

Pevekre repülve a megengedett poggyász 23 kg a csomagtérben és 5 kg a kézipoggyász.

Ha gyerekekkel utazik, az összecsukott babakocsit ingyenesen szállítjuk. Nem kell fizetnie a sílécek és a kiegészítő sífelszerelések szállításáért, ha a sílécek súlya a burkolattal együtt nem haladja meg a 10 kg-ot, és a burkolat a kiegészítő felszereléssel 6 kg-nál kisebb.

Ezenkívül korlátozások vonatkoznak a szállított poggyász méretére. A poggyász oldalainak teljes mérete nem haladhatja meg a 2030 mm-t. A kézipoggyász mérete nem haladhatja meg az 550x400x200 mm-t.

Kisgyerekekkel és csecsemőkkel repülve gyerekülés ingyenesen vihető, de csak akkor, ha a gyermek számára külön ülést biztosítanak, amelyben az ülés rögzíthető.

Az állatok szállítása – a vakvezető kutya kivételével – nem tartozik a poggyászkeretbe, és külön fizetendő, függetlenül attól, hogy a kisállatot a kabinban vagy a csomagtérben szállítják. Ugyanakkor a fuvarozó számos követelményt támaszt, amelyeket be kell tartani a kisállat szállítása során.

A többlet poggyászért jegyvásárláskor vagy a repülőtéri bejelentkezéskor kell fizetni. A többletpoggyász fuvarozását előzetesen be kell jelenteni, valamint a szállítási költséget is ki kell fizetni.

Fontos! A poggyász viteldíjai a járattól függően változhatnak, ezért a jegyek foglalása során tájékozódjon a légitársaság személyzetétől. A háziállatok szállítása is előre fizetendő.

Étkezés a repülés alatt

A Vim Airlines-ról talált negatív vélemények ellenére ez a légitársaság odafigyel a fedélzeten lévő ételekre. Ez két tényezőtől függ: az utaskényelem osztályától és a repülés időtartamától.

A business osztály utasai meleg ebédet vagy meleg reggelit kapnak. Az adagok mérete és az étrend a repülés időtartamától függ.

A turista osztályon a rövid, legfeljebb 3,5 órás járatokon az utasokat teáskészlettel - péksüteményekkel és forró itallal (tea vagy kávé) kínálják. A 3,5 óránál hosszabb repülések esetén az utas meleg ételt kap. Az alkoholmentes italok választéka a légitársaság gépein csekély – tea, kávé, víz. Minden ételt szabványos műanyag dobozokban szolgálnak fel.

A rendszeres járatokon minden utas előre rendelhet speciális étkezést. A különleges ételek kínálatában szerepel a vegetáriánusok, a vallási korlátozásokkal rendelkező utasok és a gyermekek számára készült speciális ételek. A különleges étkezések ingyenesen, de csak előzetes foglalás esetén és négy óránál hosszabb járatokon állnak rendelkezésre.

Fontos! A különleges étkezés szükségességéről a légitársaság személyzetét legalább 24 órával indulás előtt értesíteni kell.

Repülés gyerekekkel

Ha gyermekkel utazik, a szülőknek érdemes előre lefoglalniuk a jegyeket, és gondoskodniuk kell arról, hogy a baba születési anyakönyvi kivonatát maguknál tartsák. Ha egy gyermek öt évesnél fiatalabb, csak felnőtt rokonaival repülhet. Repülésre történő bejelentkezéskor a személyzet gyakran ellenőrzi életkorát a születési anyakönyvi kivonat kérésével.

A két év alatti gyermekek ingyenesen repülhetnek, de csak az országon belüli belföldi járatokon. Ebben az esetben a baba nem kap külön ülést.

at nemzetközi járatok két éven aluli gyermek esetén a teljes jegy árának körülbelül 10%-át kell fizetnie, de csak akkor, ha a baba számára nincs külön ülőhely.

A csecsemővel való utazás szükségességét előre jelezni kell. Ha ládára van szüksége, legalább két nappal a repülés dátuma előtt értesítse a fuvarozót. A repülőgépeken a kosárkagylós ülések száma korlátozott. Ezenkívül nem minden repülőgép van felszerelve csecsemők számára készült babakocsival ellátott ülésekkel. Ezeket az információkat jegyfoglaláskor tisztázni kell.

A cég a szülők nélkül repülő gyerekeket kísérő szolgáltatást nyújt. Az 5-12 éves gyermekek számára a szolgáltatás megrendelése szükséges, a nagyobb gyermekek egyedül repülhetnek.

Ha babával repül a gépen, viheti bébiétel. A hordozótól babaételt is rendelhet. A bébiétel iránti igényt legkésőbb az indulás előtt egy nappal kell benyújtani.

A légitársaság szabályai szerint terhes nőket csak akkor engednek fel a gépre, ha több mint nyolc hét van hátra a szülésig. Továbbiakért később a fuvarozó megtagadhatja a bejelentkezést a járatra.

Céges repülőgép

A Vim Airlines-nak összesen 21 repülőgépe üzemeltet belföldi és nemzetközi járatokat. A járatokat az Airbus (319-es, 330-as típusok) és a Boeing (737-es, 757-es, 777-es típusok) üzemelteti.

A repülőgépek különböző kabinokban kerülnek bemutatásra. Egyes repülőgépek kabinjainak csak egy kényelmi osztálya van - a gazdaságos.

Az Airbus A319-et 150 utas befogadására tervezték. A VIM-avia négy ilyen repülőgépet birtokol, amelyek életkora 9,5 és 12,5 év között van. Az Airbus A330-200 típusú repülőgépet átlagosan 250 utas szállítására tervezték. A cég két ilyen repülőgéppel rendelkezik.

A Boeing repülőgépek a következő mennyiségben kerülnek bemutatásra: 2 737-500 repülőgép, 4 757-200 repülőgép és 9 Boeing 777-200ER repülőgép. Ezeknek a repülőgépeknek az átlagéletkora 5 és 15 év között van.

A társaság kisgép-flottája korlátozza a járatok időtartamát és hatótávját, de ennek ellenére elég sok a rendszeres járat. Az átlagos éves utasszám több mint 2 millió fő. A repülőgépek hiánya azonban ismétlődő késéseket és járatok átütemezését okozza.

A Vim Airlines "főhadiszállása" a moszkvai Domodedovo repülőtér. Ez a repülőtér a második helyen áll az Orosz Föderációban a kiszolgált utasok számát tekintve. A Domodedovo a 12. helyet szerezte meg Európa legforgalmasabb repülőtereinek rangsorában.

A repülőtér különlegessége, hogy két kifutópálya található, amelyek két kilométerre helyezkednek el egymástól. Így ezen a repülőtéren lehetőség nyílik a repülőgépek egyidejű fel- és leszállására különböző kifutópályákon.

Az utasterminál a nemzetközi minőségi szabványok szerint tanúsított. A repülőtér koncepciója „mindent egy fedél alatt”. Az utasterminál hatalmas területe mindennel fel van szerelve, ami a kényelmes időtöltéshez szükséges a járatra való várakozáshoz.

A nyolc éven aluli gyermekkel utazóknak tudniuk kell, hogy a terminálon van egy szabad szoba anya és gyermeke számára, ahol a gyermek pihenhet, étkezhet és játszhat. Domodedovoban van egy mecset, egy zsinagóga és egy ortodox kápolna is.

A légitársaságnak nincsenek rendszeres kedvezményei vagy hűségprogramjai. Repülőjegyek foglalhatók a hivatalos weboldalon, az Euroset üzletekben vagy a Qiwi terminálokon keresztül.

Videó

A légitársaság több mint 30 célállomásra üzemeltet menetrend szerinti és charter járatokat. A cég hátránya a charter járatok rendszeres késése és az indulási időpontok repülőgéphiány miatti változása.

orosz történelem VIM légitársaság 2002-re nyúlik vissza. Egy évvel később a fiatal cég a rakomány és az utasok hivatalos légifuvarozója lesz. 2004 óta a cég új szintre lépett, növelte a repülőgépek számát, és ezzel párhuzamosan új repülési irányokat is kidolgozott. Ezeknek az akcióknak köszönhetően a társaság már 2004-ben vezető szerepet tölt be a meglévő turisztikai célpontok charterfuvarozásában. Az orosz Sky légitársaság azonos nevű holdingjának része.

A VIM Airlines tevékenységei

A VIM-Avia légitársaság 2006-ban kibővítette tevékenységi körét, és megrendeléseit teljesítve hivatalos partneri kapcsolatokat létesített az ENSZ-szel. Egy évvel később a légitársaság további növekedését célzó stratégiai intézkedések hozzájárultak ahhoz, hogy a VIM Airlines vezető szerepet töltsön be a szállított utasok számában. A légi forgalom intenzitása jelentősen megnő a cég hatékony irányítása és a személyzet kiváló munkájának köszönhetően.

Modern légi park

A társaság a legmodernebb, audio- és videoberendezésekkel felszerelt hajóflottával rendelkezik, és a legtöbb hatékony eszközök a légi közlekedés biztonságának biztosítása.
A VIM-Avia légitársaság oroszországi befolyási övezete folyamatosan növekszik a légiforgalmi volumen rohamos növekedése miatt.

A cég fő feladata a biztonságos és kényelmes repülés megszervezése a repülőgép-ügyfelek számára. Miért frissíti folyamatosan a légi fuvarozó flottáját? Ugyanebből a célból biztosítják a polgári légiközlekedési hajók üzemeltetésére vonatkozó nemzetközi szabványok és előírások szigorú betartását.

Vegyük észre, hogy 2010-et az orosz VIM-Avia légitársaság IOSA-tanúsítványának megszerzésével jelölte meg. Így a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség elismerte a légitársaság által végzett légi közlekedés biztonságát minden irányban.

Vim Avia közvetlen tervei

A VIM-Avia által szállított utasok száma alatt tavaly, már meghaladta a kétmilliót. A légitársaság vezetése igyekszik tovább növelni ezt a számot, és 5 millió utasra kívánja növelni. Céljainak rövid időn belüli elérése érdekében a légi fuvarozó társaság bővíti repülésföldrajzát, és a legújabb repülőgépekkel szereli fel flottáját, biztosítva ezzel a hatékonyabb működést.
Az állandó akciók és a kedvezményes viteldíjak bevezetése segíti az új ügyfelek vonzását és az utasforgalom növelését.

Társadalmi prioritások

"VIM Airlines" egy szociálisan orientált vállalat, amely különböző területeken végez jótékonysági munkát. Az orosz légitársaság segíti a háborús és munkaügyi veteránokat, támogatja az árvákat és a diákokat, valamint finanszírozást biztosít a kultúra és a sport területén. Támogatásban részesülnek azok, akik rendkívüli események miatt nehéz helyzetbe kerültek.

Jegyvásárlás és regisztráció speciális feltételei

A legnagyobb orosz légitársaság, a VIM Airlines járataira a jegyeket a repülőtéri jegyirodákban árusítják, és megrendelhetők a weboldalon. A céges repülőjegyek kifizetése készpénzben és készpénzmentes formában történik.

A fuvarozó online bejelentkezési eljárást vezetett be ügyfelei nagyobb kényelméért.

Az online check-in lehetővé teszi a VIM Airlines utasai számára a szabad ülőhely kiválasztását a repülőgép utasterében, valamint azt a lehetőséget, hogy ne álljanak a check-in pultnál, ha nincs poggyászuk. A poggyászokkal nem terhelt ügyfelek kényelmét szolgálja, hogy a repülőtéren önellenőrző kioszkok kerültek kialakításra. A náluk történő regisztráció nem különösebben nehéz, és nem vesz igénybe sok időt. A kiválasztott nemzetközi járatok utasai saját belátásuk szerint foglalhatnak szabad helyet mobileszközük segítségével.

IATA kód: NN, ICAO kód: MOV

Elérhetőségi adatok

• Cím: 119052, Oroszország, Moszkva, st. Novokhokhlovskaya, 23/1.
• Telefon: +74956429611;
• Email: [e-mail védett];
• Hivatalos honlap:

Repülőgép flotta

A társaság flottája 11 közepes távolságú Boeing 757-200 típusú repülőgépből áll.

Boeing 757-230 // www.airliners.net

Útvonalhálózat

A légitársaság az alábbi célállomásokra üzemeltet járatokat:

A kézipoggyászra vonatkozó szabályok

turista osztályú utasok számára - legfeljebb egy poggyász, legfeljebb 5 kg súlyú, legfeljebb három méretű - 55x40x20 cm;

Business osztályú utasok számára - legfeljebb két poggyász, egyenként legfeljebb 5 kg súlyú, legfeljebb három mérettel - 55x40x20 cm.

Poggyászszabályok

A Vim-Avia légitársaságok járataira a poggyásztömeg-engedmény érvényes:

• 30 kg - üzleti osztály;
• 20 kg - turista osztály.

Egyes járatokon megemelték az ingyenes poggyász mennyiségét. Ez az információ Megtekintheti a szolgáltató hivatalos honlapján www.vim-avia.com.

Szolgáltatási osztályok és kabinok elrendezése

A cég összes repülőgépe audio- és videorendszerrel van felszerelve. A videomonitorok a repülőgép kabinjaiba vannak beépítve.

Business osztály

A business osztály utasterében az ülések közötti távolság 84 cm.

Turistaosztály

Az ülőhelyek távolsága turista osztályon 79 cm A turistaosztályon utazók számára a repülés során hideg (maximum 2 órás repülés esetén) vagy meleg (2 óránál hosszabb repülés esetén) ételeket, üdítőket, gyümölcslevek, tea és kávé. Felár ellenében vásárolhat bort, sört, konyakot, pezsgőt és édességeket.

Ülés kiválasztása a repülőn

Legújabb vélemények

Teneriféről 09.29.17-én kellett volna repülnünk. 09.26-tól. A híreket nézve a remény, hogy időben indulunk, minden másnap nullára dőlt. Ennek eredményeként a rendszeres sajtóhírek után 09.28.17-én arról. hogy Teneriféről több mint 300 utas nem tudott repülni, úgy döntöttek, hogy az Aerofloton vesznek jegyet (a költség egyébként... teljes áttekintés

A 9317-es számú járat Dalaman több mint 16 órája nem tudott repülni. 2017. szeptember 25-én 6:20-kor kellett volna repülnem, a dalamani járatra a bejelentkezés 3:50-kor volt. Ennek eredményeként a járatot már 5 alkalommal átütemezték. Most erre a járatra a bejelentkezés (a Pulkovo elektronikus táblán keresztül) 11.40-13.00 között történik. Indulási idő... teljes áttekintés

2017. szeptember 23-tól az NN-556-os járat 13.20-kor indult A járatot elhalasztották 3.30-kor, és azonnal elhalasztották 6.35-re nem tud szolgálni, akkor nincs mit tenni. Kár az időért, ami elveszett. teljes áttekintés

A 283-as Moszkva-Thesszaloniki 16.09 járat pár órát késett. 284-es járat Szaloniki-Moszkva 09.23. a visszaküldés sokáig késett (kb. 10 órát). Igen, ez rossz. De szeretném megköszönni a pilótáknak és a légiutas-kísérőknek. Köszönöm. A repülő is jó volt. Ami a menetrendet illeti, ez elsősorban a felelős hatóságok kérdése. Rosavitsia és a Közlekedési Minisztérium... teljes áttekintés

Nincs rosszabb társaság.
Minden elem:
- az ütemterv betartása;
- a személyzet képzése;
- üzleti kultúra.
Ezek a paraméterek egyszerűen nullák:
- akkor repülnek a járatok, amikor akarnak (például az NN-357-es járat 2017.09.16-tól 16 helyett 21-30-kor indul, és ez nem egyedi eset);
- a személyzet durva (a cég képviselője Domodedovoban (2017.09.16. volt) az ok miatt... teljes áttekintés

A HH117-es járattal próbálok indulni. Körülbelül 20 perccel a tervezett indulás után egy órás késést jelentenek be. És így 3-szor. Online regisztráció nem működik. Az ügyfélszolgálathoz nem lehet eljutni. Egy járat már elment innen. A második hamarosan elrepül. Arra várnak, hogy minden versenyző ebbe az irányba repüljön. Szar társaság összességében. teljes áttekintés

Az antalyai NN9316-os járatot, amely 12.09-én 9.05-re kellett volna indulni, először 12.09-re 22.30-ra halasztották, majd 13.09-én 8.40-re tették át, de még akkor sem szálltunk fel, legközelebb 15.30, majd 17.20 után. 17.40. Ennek eredményeként 18.30-kor indultunk. Összesen körülbelül 33 óra késés, ami a legtöbb... teljes áttekintés

9305 Moszkva-Antalya járat, lefoglalva 2017.09.13. 06-00.
A járatot kétszer ütemezték át, végül a 9313-as járatot 13.20-kor rögzítették Domodedovoból.
A megbeszélt időpontban a repülőtérre érkezéskor kiderül, hogy a járatot ismét 16.40-re halasztották. Az indulási táblán ennek a légitársaságnak az összes járata, ha szabad így mondani, pirosan „éget”, akár késik, akár törölték. Emberek... teljes áttekintés

Ma 10.50-kor repültünk az nn5722-es járattal (42g és d ülések) Antalyából Moszkvába, egészen a közelmúltig szörnyű kritikákat olvasva féltünk, hogy késések lesznek, a gyerek először repült. Még pénzt is készítettek késések esetére. Elvenni bármilyen rendes jegyet, és a végén elrepülni. De szerencsénk volt, 10.57-kor szálltunk fel, 7-kor... teljes áttekintés

Az NN116-os járat indulási ideje: szeptember 10. 20:25, végül elhalasztották szeptember 11-re? , és akkor az a kérdés, hogy mikor repülünk és ki téríti? Miért van ez így, és hol keres a vezetőség? teljes áttekintés

Szaloniki-Moszkva. 20017-09-09.
A menetrend szerinti járat 7 órával eltolódott, új menetrend szerinti indulással 20:50-kor, egész éjjel a reptéren ültünk, a sarkon lévő információkkal. Reggel elvittek minket a szállodába (2,5 óra).
Szuper, süt a nap, a levegő, de nem lehet tudni, hogy mikor száll fel a járat és a bőröndöket is feladják...

A képviselők elmondták, hogy:
-A gép késett... teljes áttekintés

NN 283-as járat - bejelentkezés 13:30-tól, indulás 16:30-kor. 13:32-kor közölték, hogy a járat 20:15-ig késik. Ennek az az oka, hogy a gépünk több mint 5 órás késéssel indult Jerevánba. A visszatérésének idejét tekintve nem valószínű, hogy 21 előtt indulunk...undorító! Egy pihenőnap elveszett, és problémák voltak az átszállással... teljes áttekintés

A VIM-AVIA NN9309Y 2017.08.22. Moszkva-Antalya járatával repültünk.
A feltüntetett indulási idő 5:30.
Az utazás állapotának ellenőrzésekor kiderült, hogy az indulási időpont 18:00-ra (több mint 12 órára) tolódott. A TUI utazási irodától nem érkezett értesítés a járat elhalasztásáról.
A Domodedovo repülőtérre érkezéskor megtudjuk, hogy a járatot átütemezték... teljes áttekintés

Az augusztus 15-i 126-os Irkutszk-Moszkva járatot időben, késések nélkül végrehajtották. A szeptember 2-i 125-ös Moszkva-Irkutszk járatot is menetrend szerint szervezték meg. Ez nagyon kellemes volt, mert miután elolvastuk a légitársaságról szóló véleményeket, felkészültünk a legrosszabbra. De minden időben történt és boldogok voltunk.
Az egyetlen dolog, amit nem szerettem, az az étel a repülők fedélzetén.