રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ SMZh357 કાપવા માટેનું મશીન. શિફ્ટ ક્ષમતા અને પસંદ કરેલ સાધનોની માત્રા સીધી મશીનોના માળખાકીય આકૃતિઓ

SMZh 357 (SPR-12) ઇન્સ્ટોલેશન કોઇલમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ સરળ અને સામયિક પ્રોફાઇલ, વાયર VR અને OKના રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધા કરવા અને કાપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

વિશિષ્ટતાઓ SMZh-357

પ્રોસેસ્ડ સળિયાનો વ્યાસ, mm 3…….10
સરળ પ્રોફાઇલ 3…….10
સામયિક પ્રોફાઇલ AI, AII, AIII 3…….8
સંપાદન ઝડપ, m/min 31.5; 45
કાપેલા સળિયાની લંબાઈ, m 0.5….12
ડ્રમ રોટેશન ફ્રીક્વન્સી, s-1 40/20
અનુમતિપાત્ર લંબાઈ વિચલન
સળિયા કાપો, મીમી +1…-1
ઇન્સ્ટોલ કરેલ પાવર, kW 8.4/12.7
પરિમાણો. મીમી
લંબાઈ 6100
પહોળાઈ 1500
ઊંચાઈ 1210
કુલ વજન, કિગ્રા 1500 થી વધુ નહીં

મશીનનો પાવર વપરાશ સ્થાપિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની શક્તિ પર આધારિત છે. વાયરને સીધો કરતી વખતે BP1 અથવા OK dia. 4-5mm, ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા માટે મૂળભૂત સ્થાપિત મોટર્સને ઓછી શક્તિની મોટરો (ગિયર ડ્રાઇવ પર 2 kW અને સ્ટ્રેટ ડ્રમ ડ્રાઇવ પર 3 kW) સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

CSF 357 ની રચના, માળખું, કામગીરી

SMZH 357 (SPR-12) રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધા કરવા અને કાપવા માટેના ઇન્સ્ટોલેશનમાં નીચેના મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: એક મશીન, રીસીવિંગ અને અનવાઇન્ડિંગ ડિવાઇસ, સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટ અને શાસક.
મશીનમાં બેડ, ફીડિંગ અને કટીંગ મિકેનિઝમ્સ અને સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમનો સમાવેશ થાય છે.
મશીન બેડ વેલ્ડિંગ છે; બધા મશીન ઘટકો તેના પર મૂકવામાં આવે છે અને સુરક્ષિત છે.
એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે મશીનને જોડવા માટે આધારમાં છિદ્રો છે.

ફીડિંગ મિકેનિઝમ કોઇલમાંથી વાયર અને મજબૂતીકરણને ખોલવા, તેને યોગ્ય ડ્રમ દ્વારા ખેંચવા અને પ્રાપ્ત ઉપકરણમાં સીધા મજબૂતીકરણની સળિયાને ફીડ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને આઉટપુટ શાફ્ટ પર બેઠેલી ગરગડી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

ગિયર જોડીની મદદથી, પરિભ્રમણ કેમશાફ્ટમાં પ્રસારિત થાય છે. શાફ્ટ પર બેઠેલું ગિયર ગિયર દ્વારા ટ્રેક્શન રોલર્સના નીચલા શાફ્ટમાં પરિભ્રમણ પ્રસારિત કરે છે. ઉપલા પુલિંગ રોલરની શાફ્ટ કેજ બેરિંગ્સમાં ફરે છે અને ગિયર જોડીનો ઉપયોગ કરીને નીચલા પુલિંગ રોલરના શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ક્લિપ એક ધરીની આસપાસ ફરે છે જે શરીરમાં ગતિહીન બેસે છે. ધારકનો બીજો છેડો અક્ષ દ્વારા ઉપલા પુલિંગ રોલરને પ્રીલોડ કરવા માટેની પદ્ધતિ સાથે જોડાયેલ છે.

પુલિંગ રોલર્સ વિવિધ વ્યાસના સ્ટીલને મજબૂત કરવા માટે ઘણા ગ્રુવ્સ સાથે બદલી શકાય તેવા છે. તે જ સમયે, ગિયર ગિયર વ્હીલ સાથે રોકાયેલ છે જે કપ્લિંગ અડધા સાથે શાફ્ટ પર મુક્તપણે ફરે છે.

12 મીમી સુધીની રેન્જમાં SMZH 357 સ્ટ્રેટ-કટીંગ મશીન કરતાં વધુ સારું કંઈપણ શોધવું કદાચ મુશ્કેલ છે. આ મશીન રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધું અને કાપવામાં સંપૂર્ણપણે સક્ષમ છે, જે આ સાધનના ચાલીસ વર્ષથી વધુના ઓપરેશન ઇતિહાસ દ્વારા સાબિત થયું છે. હવે "વૃદ્ધ માણસ" ને લાયક રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે - એક સીધી અને કટીંગ મશીન મોડેલ PRA498 . આ એક વિશ્વસનીય અને એકદમ સરળ-ઉપયોગ મશીન છે, અભેદ્યતા અને સુલભતા - રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલની પ્રક્રિયા માટે મશીનના આ વધારાના ફાયદા છે.
SMZh 357 અને PRA 498 મોડલની હજારો સ્ટ્રેટિંગ અને કટીંગ મશીનો કોંક્રિટ ફેક્ટરીઓ, મેટલ ડેપો અને ઘણી બાંધકામ સાઇટ્સ પર કાર્યરત છે. આ મશીનો ગરમ ન હોય તેવા રૂમમાં અથવા તો ખુલ્લી હવામાં પણ સ્થાપિત થાય છે, સરળતા અને વિશ્વસનીયતા આ સાધનોના મુખ્ય ફાયદા છે.
અભેદ્યતા એ યાંત્રિક સીધા અને કટીંગ મશીનોની અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા છે, કારણ કે સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમનો ઉપયોગ કરીને સીધું કરવું એ આપેલ સમાન મજબૂતીકરણ બાર મેળવવા માટે સમય-પરીક્ષણ પદ્ધતિ છે.
SMZH357 અથવા PRA498 મોડલ્સની મશીનો પર કામ કરવા માટે પણ ખાસ લાયકાતની જરૂર નથી; જરૂરી ઓપરેટિંગ કૌશલ્યો એક કામકાજના દિવસમાં નિપુણ બની શકે છે, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે મશીનની સર્વિસ અને એડજસ્ટ કરવા માટે ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલમાં આપેલી સૂચનાઓનું પાલન કરવું. કોઈપણ કિસ્સામાં, ફરજિયાત ડાઉનટાઇમના કિસ્સામાં નુકસાન ન્યૂનતમ હશે; રશિયન ઉત્પાદનઅને નાની વર્કશોપમાં ઘણું બધું બનાવી શકાય છે.
અમારી વેબસાઇટ પર પ્રસ્તુત ફોર્જિંગ અને પ્રેસિંગ ઇક્વિપમેન્ટના તમામ મોડલ્સનું ઉત્પાદન ફક્ત PJSC કુવાન્ડિક ફોર્જિંગ અને પ્રેસિંગ ઇક્વિપમેન્ટ પ્લાન્ટ "ડોલિના" ના બ્રાન્ડ નામ હેઠળ જ કરી શકાય છે - તમામ ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો રશિયન ફેડરેશનના વર્તમાન કાયદા અનુસાર પેટન્ટ દ્વારા પ્રમાણિત અને સુરક્ષિત છે. .

શીટ સ્ટીલને કાપવા માટેના મશીન તરીકે, અમે મશીન s-229a પસંદ કરીએ છીએ

ચોખા. 3. S-229A મશીનની યોજના

1-બેડ; 2-પ્લેટ 3.6-ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ; 4.10 - પ્રારંભિક લિવર; 5- સ્લાઇડર; 7- ઇલેક્ટ્રિક મોટર; 8-પેક સ્વીચ; 9.11 - ઉપલા અને નીચલા સ્ટોપ્સ; 12,13-છરીઓ

S-229A ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

વ્યક્તિગત સળિયાને વાળવા માટેના મશીન તરીકે, અમે SMZH મશીન - 212 પસંદ કરીએ છીએ

તકનીકી લાક્ષણિકતાઓCSF – 212

સાંકડા મજબૂતીકરણના પાંજરાને વેલ્ડિંગ માટેના મશીન તરીકે, અમે MT-1206 મશીન પસંદ કરીએ છીએ

તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

વ્યક્તિગત રિઇન્ફોર્સિંગ મેશને વાળવા માટેના મશીન તરીકે, અમે મશીન smzh - 353 પસંદ કરીએ છીએ

SMZh-353 મશીન (ફિગ. 4) રિઇન્ફોર્સિંગ મેશના કોણીય બેન્ડિંગ માટે રચાયેલ છે. મેશની બેન્ડિંગ બાજુની લંબાઈના આધારે, ફક્ત એક હેડ સેક્શન, એક વધારાના વિભાગ સાથે હેડ સેક્શન અથવા બે વધારાના વિભાગો સાથે હેડ સેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બધા વિભાગો લગભગ 3 મીટર લાંબા છે.

SMZh-353 મશીનનો હેડ વિભાગ, વધારાના એકથી વિપરીત, કંટ્રોલ પેનલથી સજ્જ છે, બેન્ડિંગ એંગલ મિકેનિઝમ અને સ્ટાર્ટિંગ, અન્યથા, તેમની ડિઝાઇન સમાન છે; દરેક વિભાગમાં ફ્રેમ, બેન્ડિંગ બીમ, મેશ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ, ન્યુમેટિક સિલિન્ડરો, ન્યુમેટિક અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે.

રફ સ્ટીલના બનેલા બેન્ડિંગ બીમને લીવરનો ઉપયોગ કરીને વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચરની ફ્રેમ પર હિન્જ્ડલી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. તે નીચલા હાથના છેડા પર સ્થાપિત ન્યુમેટિક સિલિન્ડરોની સળિયા સાથે જોડાયેલ છે. લીવર્સ લંબાઇમાં એડજસ્ટેબલ વર્ટિકલ સળિયા સાથે જોડાયેલા હોય છે, જે જાળીને દબાવવા માટે હૂક સાથે ટ્રાવર્સ વહન કરે છે. હુક્સ 20 મીમીના વ્યાસ સાથે નળાકાર આંગળીઓથી સજ્જ છે, જે રેખાંશ સળિયા દ્વારા જાળીને ફ્રેમમાં દબાવવામાં આવે છે અને જેની આસપાસ મેશ બેન્ડિંગ બીમ દ્વારા વળેલું છે.

ફિગ.4. મશીન SMZh-353 નો સામાન્ય દૃશ્ય;

સ્ટ્રેટનિંગ મશીન મોડલ SMZh-357 એન્ટરપ્રાઇઝના ઉત્પાદક - યુનિટેકનોવોચેબોક્સાર્સ્ક.

રશિયન બાંધકામ સાધનોના બજારમાં ઘણા સ્થાનિક વિકાસકર્તાઓ અને મજબૂતીકરણને કાપવા અને કાપવા માટે મશીનોના ઉત્પાદકો અને ચીન, તુર્કી, બલ્ગેરિયા, ઇટાલી વગેરેની ઘણી વિદેશી કંપનીઓ છે.

કટીંગ અને સ્ટ્રેટનિંગ મશીનોના સૌથી પ્રખ્યાત રશિયન ઉત્પાદકો:

• યુનિટેકનોવોચેબોક્સાર્સ્ક - ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સ્ટ્રેટનિંગ અને કટીંગ મશીનો SMZh-357, SMZh-357.03, AKS-1, AKS-2, I-6122.03, GD-162.03
• બાંધકામ મશીનો સેન્ટ પીટર્સબર્ગ - ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અને હાઇડ્રોલિક કટીંગ મશીનો SPR-12, SMZH-172, SMZH-172A, SMZH-133M, SMZH-160, SMZH-172B, SMZH-172BM અને SMZH-172BMA
• અસ્ટ્રાખાન મશીન ટૂલ પ્લાન્ટ- ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કટીંગ મશીનો SMZH-172BA, SMZH-NA40M, SMZH-175
• PromStroyMashબાર્નૌલ - ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કટીંગ મશીનો SMZh-172

સ્ટીલને મજબૂત બનાવવાની પદ્ધતિઓ અને તેમની સુવિધાઓના પ્રકાર

સ્ટ્રેટીંગ મશીનોને બે સુધી ઘટાડી શકાય છે સર્કિટ ડાયાગ્રામ. આ યોજનાઓ દેશી અને વિદેશી મોડલના આધુનિક અને અગાઉ ઉત્પાદિત મશીનોને આવરી લે છે.

સ્ટ્રેટનિંગ કટીંગ મશીનોના માળખાકીય આકૃતિઓ

1. રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલની કોઇલ
2. રોલર સીધી કરવાની પદ્ધતિ
3. ડ્રમ સીધી કરવાની પદ્ધતિ
4. કોલેટ ખેંચવાનું ઉપકરણ
5. રોલર ખેંચવાનું ઉપકરણ
6. માપન રોલર
7. મર્યાદા સ્વીચ
8. લીવર છરીઓ
9. ફરતી છરીઓ
10. રીસીવર

કટીંગ મશીનનું યોગ્ય સંચાલન નીચેના ક્રમમાં થાય છે:

રિઇન્ફોર્સિંગ વાયરને કોઇલ 1 માંથી વણઝાડવામાં આવે છે અને તેને ખેંચવાની પદ્ધતિ 4 અથવા 5 દ્વારા સીધા ઉપકરણ 2 અથવા 3 દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે, જે માપન રોલર 6 અથવા મર્યાદા સ્વીચ 7 દ્વારા આપેલ લંબાઈ સુધી માપવામાં આવે છે અને સમાંતર (લિવર) દ્વારા કાપવામાં આવે છે. છરીઓ 8 અથવા ફરતી છરીઓ 9. ઉચ્ચ કટિંગ સચોટતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ આધુનિક ઘરેલું મશીનો મર્યાદા સ્વીચ 7 અને લીવર છરીઓ 8થી સજ્જ છે, પરંતુ ઓપરેશનમાં ત્યાં ફરતી છરીઓ 9 સાથે મશીનોનો મોટો કાફલો છે, જે માપન રોલર 6 અને બંનેથી સજ્જ છે. મર્યાદા સ્વીચો 7, જેણે માપન રોલર્સને બદલ્યા. આમાંના કેટલાક મશીનો પર, ફરતી છરીઓને ન્યુમેટિક ડ્રાઇવ સાથે લીવર છરીઓ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.

રોલર યોગ્ય ઉપકરણો 2 રાઉન્ડ બારને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સીધા કરવાની સુવિધા આપતા નથી અને આધુનિક ઘરેલું સીધા અને કટીંગ મશીનો પર તેનો ઉપયોગ થતો નથી. સ્વતંત્ર રોલર મિકેનિઝમનો ઉપયોગ વેલ્ડીંગ મેશ અને ફ્લેટ ફ્રેમ્સ માટે મશીનો સાથે, બેન્ડિંગ લાઇનમાં તેમજ ટૂંકા સળિયા કાપવા માટે વિદેશી અને સ્થાનિક બંને મશીનોમાં થાય છે. આવા મશીનોમાં, અપૂરતી ગુણવત્તાની સીધીતા સામયિક વેલ્ડીંગ દ્વારા વળતર આપવામાં આવે છે, જે પ્લાસ્ટિકની મિજાગરું આપે છે, અથવા તૈયાર સળિયાની ટૂંકી લંબાઈ દ્વારા અથવા પ્લાસ્ટિકના બેન્ડિંગ વિકૃતિ દ્વારા.

રોલર ટ્રુઇંગ મિકેનિઝમ્સને રિફિલિંગ કરવામાં અને દબાણ તત્વોને સમાયોજિત કરવામાં લાંબો સમય લાગે છે અને તે ટ્રાયલ અને એરર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. દરેક માટે મલ્ટી-પોઇન્ટ મેશ વેલ્ડીંગ મશીનો પર રેખાંશ લાકડીમલ્ટિ-રોલર સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે. કોઇલમાં સળિયાની લંબાઈમાં થોડો તફાવત તમામ રેખાંશ સળિયાઓને એકસાથે દોરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

ઉચ્ચ ગુણવત્તાવોલ્યુમેટ્રિક મલ્ટિપલ પ્લાસ્ટિક બેન્ડિંગને કારણે સીધું થવું એ ડ્રમ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ્સ 3 પર પ્રાપ્ત થાય છે, જેનો ઉપયોગ લગભગ તમામ સ્ટ્રેટનિંગ મશીનો પર રોલર પુલિંગ ડિવાઇસ 5 અને લિવર નાઇવ્સ 8 સાથે થાય છે, જે કટ સળિયાની લંબાઈની ઉચ્ચ ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરતી વખતે, વિશ્વસનીયતા ઘટાડે છે. મશીનોની. આવા મશીનો પર, સળિયા કાપતી વખતે અટકી જાય છે, અને ડ્રમ ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે. જો ડ્રમમાં 3000 આરપીએમ હોય, અને બંધ થવાનો સમય માત્ર 0.5 સેકન્ડ હોય, તો આ સમય દરમિયાન દબાણ તત્વોના વિસ્તારોમાં દબાણ તત્વો હેઠળ 25 વૈકલ્પિક વળાંકો આવશે જેમાં, આત્યંતિક મુદ્દાઓ સિવાય, તાણ ઓળંગી જશે. શક્તિ પ્રાપ્ત કરો. ઉડતી કાતરનો ઉપયોગ કરીને આને ટાળી શકાય છે, જે કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ફરતા સળિયા સાથે હોય છે અને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરે છે. મશીનો પર લો-સાયકલ થાકની ઘટનાનું સંચય જ્યાં, જ્યારે સળિયા બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રમને તેની ધરી સાથે પરસ્પર ગતિ આપવામાં આવે છે, ઘટાડો થાય છે. આવા તકનીકી ઉકેલો મશીન ટૂલ્સની ડિઝાઇનને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવે છે.

ડ્રમ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ્સ ડાઈઝ અને ડાઈઝના સ્વરૂપમાં દબાણ તત્વોથી સજ્જ છે, જે સળિયાને ખેંચતી વખતે અને તેની આસપાસ ડ્રમને ફેરવતી વખતે સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ દળોના ઉદભવ તરફ દોરી જાય છે. આ, બદલામાં, વધેલા વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે, જે સામયિક પ્રોફાઇલ સળિયાને સીધા કરવા પર સ્વિચ કરતી વખતે વધે છે (આ કિસ્સામાં, પ્રોફાઇલ પ્રોટ્રુઝનનો આંશિક કટીંગ જોવા મળે છે), તેમજ પ્રક્રિયા કરેલા સળિયાઓની મજબૂતાઈમાં વધારો થવાને કારણે સળિયા અને દબાણ તત્વો વચ્ચે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દળોમાં વધારો. કાર્બાઈડ ડાઈઝના ઉપયોગથી તેમની ટકાઉપણુંમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, પરંતુ સીધા કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન પેદા થતા દળો સમાન રહ્યા છે, અને બાકીના મશીન ઘટકોની ટકાઉપણું ઓછી હતી.

સળિયા સાથે ડ્રમ મિકેનિઝમ ભરવા માટે ખૂબ જ શારીરિક મહેનતની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને જ્યારે વધેલી તાકાત અને મોટા વ્યાસવાળા સળિયા ભરવામાં આવે છે. અનુભવી મશીન ઓપરેટર દ્વારા દબાણ તત્વોની વિલક્ષણતા ભરવા અને સમાયોજિત કરવાનો સમય 3 - 5 મિનિટ છે. નાના વ્યાસના સળિયા માટે, 5 - 8 મિનિટ. અને મોટા વ્યાસના સળિયા માટે વધુ. જ્યારે 80-100 કિગ્રા વજનવાળા કોઇલને સીધા કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ કામના સમયના 10-50% લે છે. સ્કીનના વધતા વજન સાથે મશીનનો ઉપયોગ સુધરે છે (1000 કિગ્રા સુધીના વજનવાળા સ્કીન પ્રાપ્ત થાય છે). સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમના ગોઠવણની અવધિ દબાણ તત્વોના વસ્ત્રોની અનિશ્ચિતતા દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે. દબાણ તત્વોની વિષમતાની અજમાયશ પસંદગી દ્વારા ગોઠવણ હાથ ધરવામાં આવે છે. નિયમ પ્રમાણે, દરેક સ્કીનના પ્રથમ થોડા સળિયા અનુમતિપાત્ર કરતાં વધુ વક્રતા ધરાવે છે અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. સ્કીનના જથ્થામાં વધારો કરવાથી સ્ક્રેપની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે, પરંતુ મોટી સ્કીનને સીધી કરવાની પ્રક્રિયામાં, ડાઈઝ અથવા ડાઈઝ (કાર્બાઈડ નહીં) પહેરવાને કારણે, સીધી કરવાની ગુણવત્તા નબળી પડી શકે છે, અને આ કિસ્સામાં તેને બંધ કરવું જરૂરી છે. મશીન અને વધુમાં ડ્રમ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમના દબાણ તત્વોને સમાયોજિત કરો.

મુખ્ય ગેરફાયદાને સીધી કરવાની પદ્ધતિમાં સુધારો કરીને દૂર કરી શકાય છે, જેમાં વોલ્યુમેટ્રિક પ્લાસ્ટિક બેન્ડિંગ જાળવી રાખવું જરૂરી છે, પરંતુ સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને દૂર કરવું. આ ડ્રમ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ્સને રોલર પ્રેશર તત્વોથી સજ્જ કંપન સાથે બદલીને પ્રાપ્ત થાય છે. સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમના ફરતા વિભાગો ગોળાકાર માર્ગ સાથે પ્લેન-સમાંતર ચળવળ કરે છે અને ડ્રમ મિકેનિઝમની જેમ સમાન પ્રકૃતિની સળિયાની વિકૃતિ પ્રદાન કરે છે. વાઇબ્રેટિંગ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ્સ દ્વારા સળિયાને ખેંચતી વખતે, સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને રોલિંગ ઘર્ષણ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, જે લગભગ તીવ્રતાના ક્રમમાં ખેંચવાની શક્તિને ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે. ડ્રમ સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમ્સમાં સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ, જે સળિયાની આસપાસ દબાણ તત્વોના પરિભ્રમણને કારણે થયું હતું, તે સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગયું છે. સ્ટ્રેટનિંગ મશીનો પર ડ્રમને બદલે વાઇબ્રેશન સ્ટ્રેટનિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ મશીનની ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડે છે અથવા મશીનની શક્તિમાં વધારો કર્યા વિના મોટા વ્યાસના સળિયા અને સામયિક પ્રોફાઇલ સળિયાને સીધા કરવાની ખાતરી આપે છે, જ્યારે પ્રોફાઇલ પ્રોટ્રુઝનના આંશિક કટીંગને દૂર કરે છે. ડ્રમ મિકેનિઝમ્સ.

SMZh-357 (SPR-12) રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધા કરવા અને કાપવા માટે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ મશીન. હેતુ, અવકાશ

SMZh-357 મશીન 1973 માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 1975 થી મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે. PromStroyMash, મોસ્કો દ્વારા વિકસિત.

સ્ટ્રેટનિંગ અને કટીંગ મશીન SMZH357 એ કોઇલમાં પૂરા પાડવામાં આવતી સરળ અને સામયિક પ્રોફાઇલની રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ (વર્ગ A-II અને A III) ને સીધી અને કાપવા માટે બનાવવામાં આવી છે. ઘરની અંદરપ્રબલિત કોંક્રિટ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતા સાહસો પર.

રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ SMZh-357 (SPR-12)ને સીધા કરવા અને કાપવા માટે મશીનનું સંચાલન

રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધું કરવા અને કાપવા માટેનું ઇન્સ્ટોલેશન - સ્ટ્રેટનિંગ અને કટીંગ મશીન નીચે મુજબ કાર્ય કરે છે:

પુલિંગ રોલર્સના બળ હેઠળ, રિઇન્ફોર્સિંગ વાયર અનવાઇન્ડિંગ ડિવાઇસમાંથી છૂટી જાય છે અને, વાડમાંથી પસાર થયા પછી, યોગ્ય ડ્રમમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં, વારંવાર વૈકલ્પિક વળાંકને આધિન, તે સીધો થાય છે. સીધા કરેલા વાયરને છરી બુશિંગ (સ્થિર છરી) દ્વારા રોલર્સને રીસીવિંગ ડિવાઇસની ચેનલમાં ખેંચીને ખવડાવવામાં આવે છે, જે રેલ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, માપન મિકેનિઝમના રેમરોડ સુધી, જે સળિયાની જરૂરી લંબાઈ અનુસાર સ્થાપિત થયેલ છે. કાપી શકાય. જ્યારે વાયરને રેમરોડ પર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે માપન પદ્ધતિની મર્યાદા સ્વીચ ટ્રિગર થાય છે, જે કટીંગ મિકેનિઝમના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટને ચાલુ કરવાનો સંકેત આપે છે. કટીંગ મિકેનિઝમના સક્રિયકરણ દરમિયાન, રેમરોડ માપન મિકેનિઝમના હાર્ડ સ્ટોપ પર પહોંચે છે અને રિઇન્ફોર્સિંગ વાયર સાથે અટકી જાય છે.

જ્યારે ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે કટીંગ મિકેનિઝમનું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ સળિયા 42 (ફિગ. 4 જુઓ) ના ફાચર 45 ને બહાર કાઢે છે, જે કાંટો સાથે આગળ વધીને, છરીના શાફ્ટના કપલિંગને અડધા જોડે છે. છરીના શાફ્ટની અડધી ક્રાંતિમાં સંપૂર્ણ કટીંગ ચક્ર થાય છે, ત્યારબાદ લોકીંગ મિકેનિઝમ દ્વારા તેમને તેમની મૂળ સ્થિતિમાં રોકવામાં આવે છે. કાપવાની ક્ષણે, શાફ્ટ VI પર સ્થિત કેમ 40, ટર્નિંગ, કટીંગ મિકેનિઝમ લીવર 52 ને દબાવી દે છે અને મૂવેબલ છરી 53 ને ગતિમાં સેટ કરે છે, જે વાયરને કાપી નાખે છે. કેમ 36, શાફ્ટ V પર સ્થિત છે, કેટલાક વિલંબ સાથે, લિવરની સિસ્ટમ દ્વારા, પ્રાપ્ત ઉપકરણના શાફ્ટને ફેરવે છે. આ કિસ્સામાં, રેલ 56 ખસે છે, પ્રાપ્ત ઉપકરણની ચેનલ ખોલે છે, અને કટ સળિયા બહાર પડે છે. શાફ્ટ VI અને V ના ફિક્સેશનની ક્ષણે, કટીંગ મિકેનિઝમ, પ્રાપ્ત ઉપકરણની ચેનલ ખોલવાની પદ્ધતિ અને સફાઈ સળિયા ઝરણાની ક્રિયા હેઠળ તેમની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરે છે.

રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ (ફિગ. 2) ને સીધા કરવા અને કાપવા માટેની ઇન્સ્ટોલેશનમાં નીચેના મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

1. મજબૂતીકરણના તૈયાર ટુકડાઓનો સંગ્રહ
2. રીસીવર
3. ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો
4. સ્ટ્રેટ કટીંગ મશીન
5. મશીનમાં ફિટિંગ લોડ કરવા માટે ઉપકરણ સાથે ઇન્સ્ટોલેશન ફેન્સીંગ
6. અનવાઈન્ડિંગ ઉપકરણ

મજબૂતીકરણ SMZh-357 સીધા કરવા અને કાપવા માટે મશીનનો કાઇનેમેટિક ડાયાગ્રામ

SMZh-357 મજબૂતીકરણને સીધી અને કાપવા માટે મશીનની ડિઝાઇન અને સંચાલન સિદ્ધાંતનું વર્ણન

મશીનમાં બેડ, ફીડિંગ અને કટીંગ મિકેનિઝમ્સ અને સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમનો સમાવેશ થાય છે.

પથારીવેલ્ડેડ મશીન; મશીનના તમામ ઘટકો તેના પર મૂકવામાં આવે છે અને સુરક્ષિત છે. એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે મશીનને જોડવા માટે આધારમાં ચાર છિદ્રો છે.

ફીડ મિકેનિઝમ(ફિગ. 3) કોઇલમાંથી રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને અનવાઇન્ડ કરવા, તેને સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમ દ્વારા ખેંચવા અને રિસીવિંગ ડિવાઇસમાં સીધા રિઇન્ફોર્સમેન્ટ બારને ફીડ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને આઉટપુટ શાફ્ટ 16 પર બેઠેલી પુલી 12 દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

ગિયર પેર 14, 15 નો ઉપયોગ કરીને, રોટેશન કેમશાફ્ટ 4 પર પ્રસારિત થાય છે. શાફ્ટ પર બેઠેલું ગિયર 13, ગિયર 11 દ્વારા, પુલિંગ રોલર્સના નીચલા શાફ્ટ 10 પર પરિભ્રમણ પ્રસારિત કરે છે 5. ઉપલા પુલિંગ રોલરની શાફ્ટ 6 કેજ 7 ના બેરિંગ્સમાં ફરે છે અને ગિયર પેર 8, 9 નો ઉપયોગ કરીને નીચલા પુલિંગ રોલરની શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ક્લિપ 7 અક્ષ 3 ની આસપાસ સ્વિંગ કરે છે, શરીરમાં સ્થિર છે. ધારકનો બીજો છેડો અક્ષ 2 દ્વારા ઉપલા પુલિંગ રોલર 1 ને પ્રીલોડ કરવા માટેની પદ્ધતિ સાથે જોડાયેલ છે.

પુલિંગ રોલર્સ વિવિધ વ્યાસના સ્ટીલને મજબૂત કરવા માટે ઘણા ગ્રુવ્સ સાથે બદલી શકાય તેવા છે.

તે જ સમયે, ગિયર 23 (ફિગ. 4, ફિગ. 3 માં આઇટમ 13) ગિયર 32 સાથે જોડાયેલું છે, જે શાફ્ટ V પર કપ્લિંગ હાફ 33 સાથે મુક્તપણે ફરે છે. મૂવેબલ કપલિંગ હાફ 34 શાફ્ટ V ના સ્પ્લાઇન્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. અને કાંટો અને સળિયાનો ઉપયોગ કરીને તેની સાથે આગળ વધી શકે છે 42. ક્લચની સ્થિતિ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ 48 સાથે સક્રિયકરણ પદ્ધતિ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. શાફ્ટ V અને VI ને ગિયર જોડી 35, 39 નો ઉપયોગ કરીને જોડવામાં આવે છે.

મજબૂતીકરણ SMZh-357 સીધા કરવા અને કાપવા માટે મશીનની કટીંગ મિકેનિઝમ

કટીંગ મિકેનિઝમ(ફિગ. 5) કેમ 9 થી ચલાવવામાં આવે છે, ઉપલા છરી શાફ્ટના અંતમાં બેસીને. બળ રોલર 8 અને લીવર 7 દ્વારા, અક્ષ 6 ની આસપાસ ઝૂલતા, સળિયા 5 પર પ્રસારિત થાય છે. સળિયા 5 ની અંદર એક સ્પ્રિંગ 15 છે, જે સળિયાને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા માટે સેવા આપે છે. સ્પ્રિંગ 15 તેના ઉપલા છેડા સાથે પ્લગ 14ની સામે ટકે છે, અને તેનો નીચલો છેડો પિન 16 સામે ટકે છે, હાઉસિંગ 13 માં નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત છે. સળિયા 5 ની નીચે એક જંગમ છરી છે 4. સ્થિર છરી 3 કાચ 2 માં સ્થાપિત થયેલ છે, નિશ્ચિતપણે હાઉસિંગમાં નિશ્ચિત 13. સ્થિર છરીને મૂવેબલ થ્રેડેડ માર્ગદર્શિકા સામે દબાવવામાં આવે છે 12. નીચલા છરીના શાફ્ટ પર એક કેમ 10 સ્થાપિત થયેલ છે, જે, રોલર 11 અને લીવર 20 દ્વારા, પ્રાપ્ત ઉપકરણની ચેનલ ખોલે છે. લીવર 20 ધરી 1, સળિયા 19 અને લીવર 18ની આસપાસ ઝૂલે છે, ધરી 17 પર ઝૂલે છે.

સાચો ડ્રમ(ફિગ. 6) બેરિંગ્સ 5 માં ફરતી શાફ્ટ 6 છે. બેરિંગ્સ હાઉસિંગ 4 માં સ્થાપિત થયેલ છે, ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ છે. ડ્રમને વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને ગરગડી 3 દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રમના છેડે, ફિક્સ્ડ ડાઈઝ 2 અક્ષ સાથે સ્થાપિત થાય છે (આઉટપુટ બાજુ પર 1 ભાગ, ઇનપુટ બાજુ પર 2 ટુકડા). ડાઈઝને એડજસ્ટેબલ બુશિંગ્સ 13 અને અખરોટ 1 દ્વારા ડ્રમમાં સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.

ડ્રમના મધ્ય ભાગમાં, એડજસ્ટેબલ ડાઈઝ 15 ચશ્મા 7, 10, 12 માં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. લિવર 8 અને 11, રોલર 9 અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ 14નો ઉપયોગ કરીને ચશ્મા રેડિયલ દિશામાં ખસેડવામાં આવે છે. ડ્રમને એકનો ઉપયોગ કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. સ્ક્રુ 14.

રીસીવર(ફિગ. 7 તેનો પ્રથમ વિભાગ બતાવે છે) નો ઉપયોગ મજબૂતીકરણનો સીધો ભાગ મેળવવા, કાપેલા સળિયાને માપવા અને એકત્રિત કરવા માટે થાય છે. તે શ્રેણીમાં જોડાયેલા ત્રણ બે-મીટર વિભાગોનો સમાવેશ કરે છે. વિભાગમાં બે ચેનલો સાથે માર્ગદર્શિકા 2, ફોલ્ડિંગ રેલ 3, શાફ્ટ 4, કૌંસ 13, 7 અને રેક્સ 6 નો સમાવેશ થાય છે.

રેલ 3, કૌંસ 13 નો ઉપયોગ કરીને, શાફ્ટ 4 સાથે જોડાયેલ છે, બુશિંગ્સ 1 અને 5 માં નિશ્ચિત છે, જ્યારે ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે રેલ પાછળ નમેલી છે, સળિયાને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે પ્રાપ્ત ઉપકરણની ચેનલ ખોલે છે. શાફ્ટ 4 પર માઉન્ટ થયેલ સ્પ્રિંગ 9, સળિયા 10 અને લીવર 11નો ઉપયોગ કરીને રેકને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવામાં આવે છે. શાફ્ટ અને માર્ગદર્શિકા 2 કૌંસ 7 માં સ્થાપિત થયેલ છે, જે રેક સાથે બોલ્ટ 12 અને પિન 8 સાથે જોડાયેલ છે. આસપાસ પિન, પ્રથમ પછીના કોઈપણ વિભાગોને પાછા ફોલ્ડ કરી શકાય છે.

શાફ્ટ અને માર્ગદર્શિકાઓનજીકના વિભાગો કપ્લિંગ્સ દ્વારા જોડાયેલા છે.

માપન પદ્ધતિ કોઈપણ વિભાગના અંતમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે (ફિગ. 8); આ કરવા માટે, મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ 8 માર્ગદર્શિકાના અંત પર મૂકવામાં આવે છે અને બોલ્ટ્સ 9 સાથે ક્લેમ્પ્ડ કરવામાં આવે છે જેથી સ્લાઇડર 3 માં નિશ્ચિત સફાઈ સળિયા 4, પ્રાપ્ત ઉપકરણની ચેનલમાં મુક્તપણે ફિટ થઈ શકે. સ્લાઇડર અક્ષ 7 સાથે સ્લાઇડ કરે છે અને સ્પ્રિંગ 1 દ્વારા સ્પ્રિંગ-લોડ થાય છે. સ્લાઇડરની મુસાફરી એડજસ્ટેબલ સ્ટોપ 2 દ્વારા મર્યાદિત છે. સ્લાઇડરની નીચે એક ધ્વજ 6 જોડાયેલ છે, જે મર્યાદા સ્વીચ 5 પર કાર્ય કરે છે.

અનવાઈન્ડિંગ ઉપકરણ(જુઓ. ફિગ. 2, આઇટમ 6) 1500 મીમી સુધીના વ્યાસ સાથે કોઇલના સ્થાપન માટે બનાવાયેલ છે. સ્લાઇડિંગ રેક્સ તમને વિવિધ આંતરિક વ્યાસ સાથે મજબૂતીકરણ સ્ટીલ કોઇલ ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઉપકરણના તળિયે એડજસ્ટેબલ ઘર્ષણ બ્રેક છે.

રિફિલિંગ ઉપકરણ સાથે ગાર્ડ્રેલ(જુઓ. ફિગ. 2 અને 5) ઓપરેટિંગ કર્મચારીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે અને તેમાં યોગ્ય ડ્રમમાં ફિટિંગ ભરવાની સુવિધા માટે પિન્સર ગ્રિપરના રૂપમાં એક ઉપકરણ છે.

ઇનલેટ હોલ પર વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે, તેમાં સખત એલોય (ડાઇ) ની બનેલી ડાઇ નાખવામાં આવે છે.

મજબૂતીકરણ SMZh-357 સીધા કરવા અને કાપવા માટે મશીનના ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો

સિદ્ધાંતમાં વિદ્યુત રેખાકૃતિ(ફિગ. 9) ચાર-વાયરમાંથી પાવર સપ્લાય આપવામાં આવે છે ત્રણ તબક્કાનું નેટવર્કવોલ્ટેજ 220/380 V, 50 Hz. પાવર સર્કિટ વોલ્ટેજ 330 V. કંટ્રોલ સર્કિટ વોલ્ટેજ 220 V, પાવર વપરાશ (મહત્તમ) 14.4 kW, ફરજ ચક્ર = 100%.

નિયંત્રણમશીનમાં બનેલ બટન પેનલનો ઉપયોગ કરીને પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

સ્વિચિંગ મોટર સ્પીડઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટમાં સ્થિત B4, B5 સ્વીચોનો ઉપયોગ કરીને પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

નેમોનિક હોદ્દો 0/0 સાથે Kn2 બટન દબાવવાથી, સ્ટાર્ટર કોઇલ P1, RZનું સર્કિટ બંધ થાય છે. RZ સંપર્કો ફીડ મોટરના બ્રેકિંગ પ્રતિકારને બાયપાસ કરે છે. ડ્રમ Ml અને ફીડ M2 ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સ્ટાર્ટર PL ના સંપર્કો દ્વારા ચાલુ કરવામાં આવે છે.

જ્યારે ફિટિંગ મર્યાદા સ્વીચ B8 પર પહોંચે છે, ત્યારે કોઇલ P4 નું સર્કિટ બંધ થાય છે. સંપર્કો P4 છરી શાફ્ટના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલના સર્કિટને બંધ કરે છે - કટીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે મર્યાદા સ્વીચ B9 કોઇલ P5 ના સર્કિટને બંધ કરે છે, અને સંપર્કો P5 ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલનું સર્કિટ ખોલે છે. સીમા સ્વીચ B8 રીલીઝ થાય અને ફરીથી દબાવવામાં આવે પછી આગળનો કટ થાય છે.

વધુમાં, નેમોનિક પ્રતીક V સાથે KnZ બટન દબાવીને કટ કરી શકાય છે. જો P8 ટાઇમ રિલેના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન કટ ન થાય, જે કાપવામાં આવતા મજબૂતીકરણની લંબાઈ અને ફીડની ઝડપને આધારે સેટ કરવામાં આવે છે, તો P8 સંપર્કો કંટ્રોલ સર્કિટ ("સ્ટોપ" બટનની જેમ) ખોલશે.

લિમિટ સ્વીચ B8 એ પ્લગ કનેક્ટર્સ દ્વારા કંટ્રોલ સર્કિટ સાથે જોડાયેલ છે Ш1...Ш4, સ્થિત છે: Ш1 ઇલેક્ટ્રિકલ કેબિનેટની પાછળની દિવાલ પર; પ્રાપ્ત ઉપકરણના અનુરૂપ વિભાગો પર Ш2...Ш4.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ રોકવીમશરૂમ બટન દબાવીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જે સ્ટાર્ટર P1 અને RZ ના કોઇલનું સર્કિટ ખોલે છે.

સ્પીડ કંટ્રોલ રિલે Pks ડ્રમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે ડ્રમની ઇલેક્ટ્રિક મોટર મહત્તમની નજીકની ઝડપે પહોંચે છે, ત્યારે સંપર્ક Pks અને P1 કોઇલ P6 ના સર્કિટને બંધ કરે છે.

સ્ટાર્ટર P1 બંધ થયા પછી, સંપર્કો P6 અને P1 સ્ટાર્ટર P2 ના કોઇલ સર્કિટને બંધ કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ Ml, M2 ને બેક-ઓફ મોડમાં બ્રેક કરવામાં આવે છે. ડ્રમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની ગતિમાં ઘટાડો સાથે, P6 કોઇલ સર્કિટમાં Pks સંપર્કો ખુલે છે. સંપર્કો P6 કોઇલ P2 - સ્ટોપનું સર્કિટ ખોલે છે.

SMZh-357 રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધું કરવા અને કાપવા માટેનું મશીન - સ્ટ્રેટનિંગ અને કટીંગ મશીન. વિડિયો.

મજબૂતીકરણ SMZh-357 (SPR-12) સીધા કરવા અને કાપવા માટે મશીનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

સ્ટ્રેટનિંગ અને કટીંગ મશીન SMZH-357 (SPR-12) એ કોઇલમાં પૂરી પાડવામાં આવતી રોલ્ડ મેટલને કાપવા માટે રચાયેલ ઓટોમેટિક મશીનોના સસ્તા મોડલ પૈકીનું એક છે. મોટાભાગના ઉત્પાદન હેતુઓ માટે ધાતુને સીધી કરવા માટે કટીંગ પરિમાણો તદ્દન સંતોષકારક છે. મોટાભાગે માપેલા મજબૂતીકરણ બ્લેન્ક્સની તૈયારી માટે વપરાય છે, ત્યારબાદ ઇમારતોના નિર્માણ માટે તેમજ ઉત્પાદન માટે વપરાય છે. પ્રબલિત કોંક્રિટ માળખાંઅને સંખ્યાબંધ અન્ય વિશિષ્ટ કાર્યો.

SMZH357 (SPR-12) ઓટોમેટિક મશીન પૂરા પાડવામાં આવેલ સ્ટીલ બ્લેન્ક્સ, OK અને VR પ્રકારના કોઇલ વાયર, સામયિક અને સરળ પ્રોફાઇલ્સને મજબૂત કરવા અને સીધા કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. સળિયાના અનુમતિપાત્ર ક્રોસ-સેક્શન 10 મીમીથી વધુ ન હોવા જોઈએ. ડિઝાઇન અન્ય સ્ટ્રેટનિંગ મશીનો કરતાં વધુ પ્રોસેસિંગ સ્પીડ પ્રદાન કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન એક મિનિટમાં 45 મીટર સુધી કાપી શકે છે.

SMZh-357 (SPR-12) ઉપકરણમાં એક ફ્રેમ, એક અનવાઈન્ડિંગ ઉપકરણ, એક મશીન, એક સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમ, સંપૂર્ણ વિદ્યુત ઉપકરણો, એક માપન પદ્ધતિ અને પ્રાપ્ત ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે. મશીન મિકેનિઝમની ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ પરની ગરગડી અને બેલ્ટ ડ્રાઇવ દ્વારા શરૂ થાય છે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર શરૂ થાય છે, ત્યારે કેમેશાફ્ટનું પરિભ્રમણ ગિયર જોડી દ્વારા સુનિશ્ચિત થાય છે. વિશિષ્ટ લક્ષણ- બદલી શકાય તેવા પુલિંગ રોલર્સ. વિવિધ વ્યાસના મજબૂતીકરણને ખવડાવવા માટે, મિકેનિઝમમાં રોલ્ડ મેટલને ફીડ કરવાની સુવિધા માટે ખાસ ગ્રુવ્સ બનાવવામાં આવે છે.

કમ્પોઝિશન, ઉપકરણ અને ઇન્સ્ટોલેશનનું સંચાલન

SMZH 357 (SPR-12) રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલને સીધા કરવા અને કાપવા માટેના ઇન્સ્ટોલેશનમાં નીચેના મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: એક મશીન, રીસીવિંગ અને અનવાઇન્ડિંગ ડિવાઇસ, સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટ અને શાસક.

મશીનમાં બેડ, ફીડિંગ અને કટીંગ મિકેનિઝમ્સ અને સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમનો સમાવેશ થાય છે. મશીન બેડ વેલ્ડિંગ છે; બધા મશીન ઘટકો તેના પર મૂકવામાં આવે છે અને સુરક્ષિત છે. એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે મશીનને જોડવા માટે આધારમાં છિદ્રો છે.

ફીડિંગ મિકેનિઝમ કોઇલમાંથી વાયર અને મજબૂતીકરણને ખોલવા, તેને યોગ્ય ડ્રમ દ્વારા ખેંચવા અને પ્રાપ્ત ઉપકરણમાં સીધા મજબૂતીકરણની સળિયાને ફીડ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને આઉટપુટ શાફ્ટ પર બેઠેલી ગરગડી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

ગિયર જોડીની મદદથી, પરિભ્રમણ કેમશાફ્ટમાં પ્રસારિત થાય છે. બેઠેલા

શાફ્ટ પર, ગિયર ટ્રેક્શન રોલર્સના નીચલા શાફ્ટમાં ગિયર દ્વારા પરિભ્રમણને પ્રસારિત કરે છે. ઉપલા પુલિંગ રોલરની શાફ્ટ કેજ બેરિંગ્સમાં ફરે છે અને ગિયર જોડીનો ઉપયોગ કરીને નીચલા પુલિંગ રોલરના શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ક્લિપ એક ધરીની આસપાસ ફરે છે જે શરીરમાં ગતિહીન બેસે છે. ધારકનો બીજો છેડો અક્ષ દ્વારા ઉપલા પુલિંગ રોલરને પ્રીલોડ કરવા માટેની પદ્ધતિ સાથે જોડાયેલ છે.

પુલિંગ રોલર્સ વિવિધ વ્યાસના સ્ટીલને મજબૂત કરવા માટે ઘણા ગ્રુવ્સ સાથે બદલી શકાય તેવા છે. તે જ સમયે, ગિયર ગિયર વ્હીલ સાથે રોકાયેલ છે જે કપ્લિંગ અડધા સાથે શાફ્ટ પર મુક્તપણે ફરે છે.

મશીનનો પાવર વપરાશ સ્થાપિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની શક્તિ પર આધારિત છે. વાયરને સીધો કરતી વખતે BP1 અથવા OK dia. 4-5mm, ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા માટે મૂળભૂત સ્થાપિત મોટર્સને ઓછી શક્તિની મોટરો (ગિયરબોક્સ ડ્રાઇવ પર 2 kW અને સ્ટ્રેટનિંગ ડ્રમ ડ્રાઇવ પર 2 kW) સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.