એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સની ખામી અને તેનું નિરાકરણ. એલઇડી સ્પોટલાઇટ જાતે કેવી રીતે રીપેર કરવી. વર્તમાન મર્યાદિત કેપેસિટર

LED સ્પોટલાઇટ્સ એ એક પ્રકારનું લાઇટિંગ સાધનો છે જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચ-અસરકારકતાને જોડે છે. તેમની લાંબી સેવા જીવન હોવા છતાં, તેઓ પણ નિષ્ફળ જાય છે, અને તેમના માલિકોને સમારકામની દુકાનોનો સંપર્ક કરવો પડે છે. જો કે, બધી ખામીઓ એટલી જટિલ નથી કે એલઇડી સ્પોટલાઇટને જાતે ઠીક કરવી અશક્ય છે. ચાલો બ્રેકડાઉનના કારણો, નિદાન પદ્ધતિઓ અને માપદંડો જોઈએ જેના દ્વારા તમે શોધી શકો છો કે સ્વ-સમારકામ શક્ય છે કે કેમ.

એલઇડી સ્પોટલાઇટ ડિઝાઇન અને લાક્ષણિક ખામી

એલઇડી સ્પોટલાઇટ તેજસ્વી છે લાઇટિંગ ફિક્સ્ચર, સમાવે છે:

• એલઇડી ઉત્સર્જિત પ્રકાશ;
• ડ્રાઇવર જે ઉપકરણના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે;
• આવાસ;
• એક વિસારક જે ઉપકરણની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે;
• લેન્સ કે જે પ્રકાશ પ્રવાહના આકાર, રંગ અને અન્ય પરિમાણો નક્કી કરે છે.

સ્પોટલાઇટમાં સૌથી સામાન્ય ખામી એ ડ્રાઇવરની નિષ્ફળતા અથવા LED બર્નઆઉટ છે. બાદમાં મોટા પ્રમાણમાં તેજ ગુમાવે છે અથવા હકીકતને કારણે બળી જાય છે થર્મલ ઊર્જા, જે તેઓ ઉત્પન્ન કરે છે, તે વાતાવરણમાં ખરાબ રીતે વિસર્જિત થાય છે. આ સમસ્યા બજેટ ઉત્પાદકો માટે લાક્ષણિક છે જે રેડિએટર્સ પર કંજૂસાઈ કરે છે.

ડ્રાઇવરનું કમ્બશન અથવા અસ્થિર કામગીરી એ ચાઇનીઝ બનાવટની ફ્લડલાઇટ માટે લાક્ષણિક સમસ્યા છે, જેમાં ઉત્પાદકો પણ શાબ્દિક રીતે દરેક વસ્તુ પર બચત કરે છે. જો કે, જો તમે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કેવી રીતે ગોઠવવું તે જાણો છો તો આ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ ફાયદાકારક બની શકે છે. ચાઇનીઝ સ્પોટલાઇટ્સ ખૂબ સસ્તી છે અને ડ્રાઇવરને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી સારી રીતે કાર્ય કરે છે.

સ્પોટલાઇટ લાઇટિંગ બંધ કરી દીધું - તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું?

સૌ પ્રથમ, આ પરિસ્થિતિમાં, તમારે તપાસવું જોઈએ કે ઉપકરણ ડ્રાઈવર 220 V ના વોલ્ટેજ સાથે પાવર પ્રાપ્ત કરી રહ્યો છે કે કેમ. જો આ બધું બરાબર છે, તો તમારે પહેલા ડ્રાઈવરનું નિદાન અને સમારકામ કરવું જોઈએ. ઇનપુટ પર અરજી કરીને એલઇડીને કનેક્ટ કર્યા વિના તેને તપાસી શકાય છે વિદ્યુત પ્રવાહ. જો ઉપકરણ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું હોય, તો મલ્ટિમીટર વડે આઉટપુટને માપવાથી DC વોલ્ટેજ દર્શાવવું જોઈએ જે રેટ કરેલી મર્યાદાથી સહેજ ઉપર હશે. ઉદાહરણ તરીકે, 28-38 વોલ્ટના આઉટપુટ વોલ્ટેજવાળા ડ્રાઇવર માટે, જ્યારે નિષ્ક્રિય ચાલતું હોય, ત્યારે મલ્ટિમીટર ~40 વોલ્ટ બતાવશે. આ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે કે લોડ પ્રતિકારમાં વધારો (નિષ્ક્રિય કામગીરીને કારણે) વોલ્ટેજમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.

જો કે, આ પદ્ધતિ બધા ડ્રાઇવરોને ચોક્કસ રીતે તપાસવામાં મદદ કરતી નથી. એવા બ્લોક્સ છે જે, સારી સ્થિતિમાં, કાં તો અતાર્કિક ડેટા ઉત્પન્ન કરશે અથવા બિલકુલ શરૂ થશે નહીં. આવી સ્થિતિમાં, એક લોડ રેઝિસ્ટર જે LED ના વપરાશનું અનુકરણ કરે છે તે તમને ઉપકરણને તપાસવામાં મદદ કરશે. તે ડ્રાઇવરની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર પસંદ થયેલ હોવું આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, 23-35V 600 mA ના ડીસી આઉટપુટ વર્તમાન સાથે, રેઝિસ્ટરનો પ્રતિકાર 23/0.6 = 38 ઓહ્મથી 35/0.6 = 58 ઓહ્મ સુધીની રેન્જમાં હોવો જોઈએ.

જો લોડ રેઝિસ્ટર સાથે જોડાયેલ આઉટપુટ વોલ્ટેજ સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે, તો ડ્રાઇવર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે.

જો ડ્રાઈવર નિષ્ફળ ગયો હોય તો LED સ્પોટલાઈટને રિપેર કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો આ ઘટકને બદલવાનો છે. તમે ફક્ત વિશિષ્ટ સ્ટોર્સમાં જ નહીં, પણ ઇન્ટરનેટ પર પણ યોગ્ય મોડેલ ખરીદી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, Aliexpress વિવિધ પ્રકારના સ્પેરપાર્ટ્સ ઓફર કરે છે, જો કે ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદન પસંદ કરવા માટે તમારે ત્યાં ખૂબ કાળજી રાખવાની જરૂર છે (કેટલીકવાર વિક્રેતાઓને પણ આ મુદ્દાની ઓછી સમજ હોય ​​છે). કેટલીકવાર કારીગરો પાસેથી યોગ્ય ડ્રાઇવરો મળી શકે છે જેઓ વ્યવસાયિક રીતે ફ્લડલાઇટનું સમારકામ કરે છે. અને જો એલઇડી સ્પોટલાઇટ તમારા પોતાના હાથથી ડાયોડમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, તો પછી તેની રચનાને સમજવી અને સમસ્યાને ઠીક કરવી એ નવું ખરીદવા અથવા એસેમ્બલ કરવા કરતાં પણ સરળ હશે.

જો LED મોડ્યુલની શક્તિ અજાણ હોય તો ડ્રાઇવરને કેવી રીતે પસંદ કરવું

ઘણા શોખીનોને એવી પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યારે સ્પોટલાઇટ સાથે કામ કરવું જરૂરી હોય છે, એલઇડી ચિપની પાવર, વર્તમાન અને વોલ્ટેજ અજ્ઞાત હોય છે. તદનુસાર, આવી પરિસ્થિતિમાં રિપ્લેસમેન્ટ અને ડ્રાઇવર પસંદ કરવાનું વધુ મુશ્કેલ છે.

અહીં તમારે LED મેટ્રિક્સમાં ડાયોડ્સની સંખ્યા ગણવાની અને તેમના સૂચકાંકો ઉમેરવાની જરૂર છે. આવા LED મોડ્યુલો 3 V ના વોલ્ટેજ, 300-330 mA ની વર્તમાન અને 1 W ની શક્તિ સાથે ડાયોડનો ઉપયોગ કરે છે. તદનુસાર, કુલ મેટ્રિક્સ વોલ્ટેજ 300 mA (જ્યારે શ્રેણીમાં જોડાયેલ હોય) ની વર્તમાન સાથે 27 V છે. તદનુસાર, ઓપરેશન માટે 20-36 V ના આઉટપુટ વોલ્ટેજ સાથે ડ્રાઇવરની જરૂર છે.

ચાલો વધુ જટિલ મેટ્રિક્સ સાથે ઉદાહરણ આપીએ, જેમાં ડાયોડની બે સમાંતર-જોડાયેલી પંક્તિઓ હોય છે. દરેક પંક્તિમાં 300 mA ની વર્તમાન સાથે આશરે 30 V નો વોલ્ટેજ હોય ​​છે. સમાંતર જોડાણને લીધે, ડ્રાઇવર પાસે 30 વોલ્ટ અને 600 એમએનું આઉટપુટ હોવું આવશ્યક છે.

ફ્લિકરિંગ એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સ દૂર કરવી

વહેલા અથવા પછીના સમયમાં, એલઇડી સ્પોટલાઇટના દરેક માલિકને સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. આ વર્તણૂકનું કારણ ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોનું અયોગ્ય સંચાલન અથવા LEDs ની કામગીરીનું નુકસાન હોઈ શકે છે. આ વિભાગમાં અમે 10 Wની શક્તિ સાથે LED ફ્લડલાઇટને કેવી રીતે રિપેર કરવી તે જોઈએ છીએ. આ શક્તિ સૌથી સામાન્ય છે, અને સામાન્ય ડિઝાઇનઉપકરણો સમાન છે, તેથી સમસ્યાનો ઉકેલ સાર્વત્રિક છે.

LED એ 9 ક્રિસ્ટલનું મેટ્રિક્સ છે, જેમાંના દરેકમાં 1 W ની શક્તિ છે. આ સ્ફટિકો ત્રણ ક્રમિક સર્કિટમાં જોડાયેલા છે અને ફોસ્ફરથી ભરેલા છે - એક પદાર્થ જે પ્રાપ્ત ઊર્જાને પ્રકાશમાં રૂપાંતરિત કરે છે. 10 W LED માં ક્રિસ્ટલની ત્રણ રેખાઓ હોય છે, જે ડ્રાઇવર તરફથી આવતી શક્તિની સમાંતર રીતે જોડાયેલ હોય છે.

LED માંના એક ક્રિસ્ટલને બાળવાથી તે ઓપરેશન દરમિયાન ઝબકશે. આંખ મારવાની પ્રકૃતિ સામયિક, સમાન વિરામ સાથે અથવા અસ્તવ્યસ્ત હોઈ શકે છે. દ્વારા વિવિધ કારણોમેટ્રિક્સનું કમ્બશન એલઇડી તત્વના સંપૂર્ણ શટડાઉન તરફ દોરી શકે છે, અથવા સ્ફટિકોની એક અથવા બે લાઇનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

જ્યારે મેટ્રિક્સ બળી જાય ત્યારે શા માટે ઝબકતું નથી અથવા પ્રકાશતું નથી?

ફોસ્ફરથી ભરેલા સ્ફટિકો લીડ્સ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે, જે ઉત્પાદનોના કિસ્સામાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાસોનાના બનેલા છે, અને બજેટ ઉપકરણોમાં - તાંબાના. મેટ્રિક્સને ગરમ કરવા અને સંપર્કોને વધુ પડતા જોડવાથી આ તંતુઓ સ્ફટિકોમાંથી છૂટી જાય છે. તેથી, સમગ્ર મેટ્રિક્સ અથવા તેનો ભાગ બંધ છે. ઠંડક પછી, થ્રેડ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો આવે છે અને કામ ફરી શરૂ થાય છે. નિર્ણાયક બિંદુ પર ફરીથી ગરમ કર્યા પછી, સંપર્ક ફરીથી વિક્ષેપિત થાય છે અને મેટ્રિક્સ બહાર જાય છે. આ ચક્ર ઓપરેશન દરમિયાન અવિરતપણે ચાલુ રહે છે, અને નિરીક્ષકને તે ચમકતા દીવા જેવું લાગે છે. સંપૂર્ણ LED નિષ્ફળતા ત્યારે થાય છે જ્યારે એક ફિલામેન્ટ એટલું વધારે ગરમ થાય છે કે તે ક્રિસ્ટલ પરથી પડી જાય છે.

આ વર્તન વિશે જાણીને, તમે તમારા પોતાના હાથથી ડાયોડ સ્પોટલાઇટ્સના મેટ્રિક્સની સ્થિતિ ચકાસી શકો છો. આ કરવા માટે, તમારે તમારી જાતને ખૂબ તીક્ષ્ણ વસ્તુથી સજ્જ કરવાની જરૂર નથી અને મેટ્રિક્સમાં તે સ્થાનો પર દબાવો જ્યાં કનેક્ટિંગ થ્રેડો પસાર થાય છે. અલબત્ત, આ સમયે સ્પોટલાઇટ ચાલુ હોવી જોઈએ. જો કોઈ એક પાથ પર દબાવતી વખતે ઉપકરણ લાઇટ થાય છે, તો સમસ્યા મળી આવી છે. IN આ કિસ્સામાંક્ષતિગ્રસ્ત ચિપને યોગ્ય રીતે બદલવાનું બાકી છે.

મહત્વપૂર્ણ માહિતી! એક મેટ્રિક્સ જેમાં ઓછામાં ઓછી એક લાઇન ક્રિસ્ટલ બળી ગઈ હોય તેને તરત જ બદલવી જોઈએ. બાકીના લાઇટિંગ તત્વો કાર્યક્ષમતા ગુમાવશે અને ઝડપથી નિષ્ફળ જશે.

આવું એટલા માટે થાય છે કારણ કે સ્ફટિકો સમાંતર-શ્રેણી મેટ્રિક્સમાં જોડાયેલા હોય છે, અને ડ્રાઇવર પાસેથી પાવર ફોર્મમાં પૂરો પાડવામાં આવે છે. ડીસી. તેથી, એક લાઇન બર્ન થયા પછી, બાકીની બે રેટ કરેલ એક કરતા 1.5 ગણી વધુ વર્તમાન તાકાત પ્રાપ્ત કરે છે. વધેલા ભાર હેઠળ કામ કરવાથી મેટ્રિક્સ વધુ ગરમ થાય છે અને અન્ય થ્રેડોના ઝડપી કમ્બશન થાય છે.

મેટ્રિક્સનું સમારકામ

જ્યારે મેટ્રિક્સ પરના સ્ફટિકો બળી જાય ત્યારે LED બદલવું એ વધુ પડતી જટિલ પ્રક્રિયા નથી. સમાન લાક્ષણિકતાઓવાળા ઘટક અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી વિશિષ્ટ થર્મલ પેસ્ટ ખરીદ્યા પછી, તમારે આ કરવાની જરૂર છે:

1. શરીર પર માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કરીને સ્પોટલાઇટ બોડીને ડિસએસેમ્બલ કરો.
2. લેન્સ અથવા કાચ દૂર કરો.
3. વિસારક દૂર કરો.
4. મેટ્રિક્સ માઉન્ટિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો અને વાહક લીડ્સને કાળજીપૂર્વક અનસોલ્ડ કરો. આ માટે કોન્ટેક્ટલેસ ફોન સૌથી યોગ્ય છે. સોલ્ડરિંગ સ્ટેશનગરમ હવા બંદૂક સાથે.
5. થર્મલ પેસ્ટ સાથે નવા એલઇડીને લુબ્રિકેટ કરો.
6. LED ના કોન્ટેક્ટ પિનને સોલ્ડર કરો અને ફાસ્ટનર્સને ફરીથી સ્ક્રૂ કરો.

એલઇડીને કનેક્ટ કરતી વખતે, ટર્મિનલ્સની ધ્રુવીયતા જાળવવી અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. અનુભવી ઇન્સ્ટોલર્સ સસ્તી ચાઇનીઝ ફ્લડલાઇટમાં એલઇડી બદલતી વખતે વાયરિંગ બદલવાની પણ ભલામણ કરે છે. ઉત્પાદકો, એક નિયમ તરીકે, ન્યૂનતમ ક્રોસ-સેક્શન સાથે સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંપૂર્ણપણે વિશ્વસનીય નથી. આ કિસ્સામાં, ગરમીની સંકોચન નળીઓનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. ડાયોડમાંથી નીકળતી ગરમીના સંપર્કમાં આવે ત્યારે પણ તેઓ તેમના ઇન્સ્યુલેટીંગ ગુણધર્મો જાળવી રાખે છે.

એલઇડી ફ્લડલાઇટ્સ આજે ખૂબ જ લોકપ્રિય વસ્તુ છે. પરંતુ, કોઈપણ ઇલેક્ટ્રોનિક્સની જેમ, સ્પોટલાઇટ્સ પ્રમાણમાં ઘણી વાર તૂટી જાય છે. આજનો લેખ તમારા પોતાના હાથથી એલઇડી સ્પૉટલાઇટ્સને સુધારવા માટે સમર્પિત કરવામાં આવશે.

LED સ્પૉટલાઇટ્સ અને પરિભાષાની ડિઝાઇન પરનો સંપૂર્ણ સિદ્ધાંત રજૂ કરવામાં આવ્યો છે, અને અહીં ઘરના કારીગરો માટે પ્રેક્ટિસ છે.

1. સ્પોટલાઇટ ચાલુ નથી - ક્યાંથી શરૂ કરવું?
2. ડ્રાઇવરને તપાસો
3. તપાસો એલઇડી મેટ્રિક્સ
4. જો LED મોડ્યુલની શક્તિ અજાણ હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
5. એલઇડી સ્પોટલાઇટ ડ્રાઇવર રિપેર
6. એલઇડી રિપ્લેસમેન્ટ
7. હું સમારકામ માટે ફાજલ ભાગો ક્યાંથી મેળવી શકું?

સ્પોટલાઇટ ચાલુ નથી - ક્યાંથી શરૂ કરવું?

સૌ પ્રથમ, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ડ્રાઇવરને 220 વી પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે. આ એઝી છે.

ડ્રાઇવરની તપાસ કરી રહી છે

હું તમને યાદ અપાવી દઉં કે "ડ્રાઈવર" શબ્દ એ ચોક્કસ વર્તમાન અને શક્તિ સાથે ચોક્કસ મેટ્રિક્સ માટે રચાયેલ વર્તમાન સ્ત્રોતને નિયુક્ત કરવા માટે એક માર્કેટિંગ યુક્તિ છે.

ડ્રાઇવરને એલઇડી (નિષ્ક્રિય, લોડ વિના) ચકાસવા માટે, તેના ઇનપુટ પર ફક્ત 220V લાગુ કરો. આઉટપુટ પર સતત વોલ્ટેજ દેખાવા જોઈએ, જે બ્લોક પર દર્શાવેલ ઉપલી મર્યાદા કરતાં સહેજ વધારે મૂલ્ય છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઇવર યુનિટ પર 28-38 V ની રેન્જ દર્શાવેલ હોય, તો જ્યારે તે નિષ્ક્રિય ચાલુ હોય, ત્યારે આઉટપુટ વોલ્ટેજ આશરે 40V હશે. આ સર્કિટના સંચાલનના સિદ્ધાંત દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે - ±5% ની આપેલ શ્રેણીમાં વર્તમાન જાળવવા માટે, જ્યારે લોડ પ્રતિકાર વધે છે (નિષ્ક્રિય = અનંત), વોલ્ટેજ પણ વધવું જોઈએ. સ્વાભાવિક રીતે, અનંત માટે નહીં, પરંતુ કેટલીક ઉચ્ચ મર્યાદા સુધી.

જો કે, આ પરીક્ષણ પદ્ધતિ અમને LED ડ્રાઇવર 100% સેવાયોગ્ય છે કે કેમ તે નક્કી કરવાની મંજૂરી આપતી નથી.

હકીકત એ છે કે ત્યાં સેવાયોગ્ય એકમો છે જે, જ્યારે નિષ્ક્રિય, લોડ વિના, ચાલુ કરવામાં આવે છે, કાં તો તે બિલકુલ શરૂ થશે નહીં, અથવા કંઈક અસ્પષ્ટ પેદા કરશે.

હું તેને પ્રદાન કરવા માટે LED ડ્રાઇવરના આઉટપુટ સાથે લોડ રેઝિસ્ટરને કનેક્ટ કરવાનું સૂચન કરું છું ઇચ્છિત મોડકામ રેઝિસ્ટર કેવી રીતે પસંદ કરવું - અંકલ ઓહ્મના કાયદા અનુસાર, ડ્રાઇવર પર શું લખ્યું છે તે જોવું.
ઉદાહરણ તરીકે, જો આઉટપુટ 23-35 VDC 600 mA લખેલું હોય, તો રેઝિસ્ટરનો પ્રતિકાર 23/0, 6=38 ઓહ્મથી 35/0, 6=58 ઓહ્મ સુધીનો હશે. અમે પ્રતિકારની શ્રેણીમાંથી પસંદ કરીએ છીએ: 39, 43, 47, 51, 56 ઓહ્મ. શક્તિ યોગ્ય હોવી જોઈએ. પરંતુ જો તમે 5 ડબ્લ્યુ લો છો, તો તે તપાસવા માટે થોડી સેકંડ પૂરતી હશે.

ધ્યાન આપો! ડ્રાઇવર આઉટપુટ, નિયમ તરીકે, 220V નેટવર્કથી ગેલ્વેનિકલી અલગ છે. જો કે, તમારે સાવચેત રહેવું જોઈએ - સસ્તા સર્કિટમાં ટ્રાન્સફોર્મર ન હોઈ શકે!

જો, જરૂરી રેઝિસ્ટરને કનેક્ટ કરતી વખતે, આઉટપુટ વોલ્ટેજ નિર્દિષ્ટ મર્યાદામાં હોય, તો અમે તારણ કાઢીએ છીએ કે ડ્રાઇવરનું નેતૃત્વ કર્યુંઠીક છે
એલઇડી મેટ્રિક્સ તપાસી રહ્યું છે

તપાસવા માટે, તમે પ્રયોગશાળા પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરી શકો છો, આના જેવું કંઈક. અમે વોલ્ટેજ સપ્લાય કરીએ છીએ જે દેખીતી રીતે નોમિનલ વોલ્ટેજ કરતા ઓછું હોય છે. અમે વર્તમાનને નિયંત્રિત કરીએ છીએ. LED મેટ્રિક્સ પ્રકાશમાં આવવો જોઈએ.

અમે વર્તમાનનું વધુ નિરીક્ષણ કરીએ છીએ અને કાળજીપૂર્વક વોલ્ટેજ વધારીએ છીએ જેથી વર્તમાન નજીવા મૂલ્ય સુધી પહોંચે. મેટ્રિક્સ સંપૂર્ણ તેજ પર બળી જશે. અમે પુષ્ટિ કરીએ છીએ કે તે 100% અકબંધ છે.
જો LED મોડ્યુલની શક્તિ અજાણ હોય તો શું કરવું

એવી પરિસ્થિતિઓ છે કે જ્યાં એલઇડી ચિપ હોય, પરંતુ તેની શક્તિ, વર્તમાન અને વોલ્ટેજ જાણીતું નથી. તદનુસાર, તેને ખરીદવું મુશ્કેલ છે, અને જો તે કામ કરી રહ્યું છે, તો પછી એડેપ્ટર કેવી રીતે પસંદ કરવું તે સ્પષ્ટ નથી.

જ્યાં સુધી હું તેને સમજી ન શક્યો ત્યાં સુધી આ મારા માટે એક મોટી સમસ્યા હતી. હું કેવી રીતે દેખાવમાં તમારી સાથે શેર કરું છું એલઇડી એસેમ્બલીવોલ્ટેજ, પાવર અને વર્તમાન તે શું છે તે નક્કી કરો.

ઉદાહરણ તરીકે, અમારી પાસે નીચેની એલઇડી એસેમ્બલી સાથે સ્પોટલાઇટ છે:
9 ડાયોડ. 10 W, 300 mA. હકીકતમાં - 9 ડબ્લ્યુ, પરંતુ આ ભૂલના માર્જિનમાં છે.

સમસ્યા એ છે કે ફ્લડલાઇટના LED મેટ્રિસિસ 1 W ડાયોડનો ઉપયોગ કરે છે. આવા ડાયોડનો વર્તમાન 300...330 mA છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ બધું લગભગ, ભૂલના માર્જિનમાં છે, પરંતુ વ્યવહારમાં તે સચોટ રીતે કાર્ય કરે છે.

કદાચ આ પણ રસપ્રદ હશે?

આ મેટ્રિક્સમાં, 9 ડાયોડ શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે, તેમની પાસે એક વર્તમાન (300 mA) અને 3 વોલ્ટનો વોલ્ટેજ છે. પરિણામે, કુલ વોલ્ટેજ 3x9 = 27 વોલ્ટ છે. આવા મેટ્રિસીસ માટે, તમારે 300 એમએના વર્તમાન, આશરે 27V (સામાન્ય રીતે 20 થી 36V સુધી) નું વોલ્ટેજ સાથે ડ્રાઇવરની જરૂર છે. આવા એક ડાયોડની શક્તિ, જેમ મેં કહ્યું, લગભગ 9 W છે, પરંતુ માર્કેટિંગ હેતુઓ માટે આ સ્પોટલાઇટમાં 10 Wની શક્તિ હશે.

LEDs ની વિશેષ ગોઠવણીને કારણે 10 W ઉદાહરણ થોડું અસાધારણ છે.

બીજું ઉદાહરણ, વધુ લાક્ષણિક:

20 W ફ્લડલાઇટ માટે LED એસેમ્બલી

તમે પહેલેથી જ અનુમાન લગાવ્યું છે કે દરેક 10 ટુકડાના બિંદુઓની બે આડી પંક્તિઓ એલઇડી છે. એક સ્ટ્રીપ છે, ઓફહેન્ડ, 30 વોલ્ટ, વર્તમાન 300 mA. સમાંતરમાં જોડાયેલા બે સ્ટ્રીપ્સ - વોલ્ટેજ 30 V, વર્તમાન બમણું, 600 mA.

થોડા વધુ ઉદાહરણો:

10 LED ની 5 પંક્તિઓ (ઝિગ-ઝેગ).

કુલ - 50 ડબ્લ્યુ, વર્તમાન 300x5 = 1500 એમએ.

10 LEDs ની મેટ્રિક્સ 7 પંક્તિઓ

કુલ - 70 W, 300x7 = 2100 mA.

મને લાગે છે કે ચાલુ રાખવાનો કોઈ અર્થ નથી, બધું પહેલેથી જ સ્પષ્ટ છે.

અલગ ડાયોડ પર આધારિત એલઇડી મોડ્યુલો સાથે પરિસ્થિતિ થોડી અલગ છે. મારી ગણતરી મુજબ, ત્યાં એક ડાયોડ સામાન્ય રીતે 0.5 W ની શક્તિ ધરાવે છે. અહીં 50 W ફ્લડલાઇટમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ GT50390 મેટ્રિક્સનું ઉદાહરણ છે:
LED ફ્લડલાઇટ નેવિગેટર, 50 W. એલઈડી - 90 અલગ ડાયોડ

LED ફ્લડલાઇટ નેવિગેટર, 50 W. LED મોડ્યુલ GT50390 – 90 અલગ ડાયોડ

જો, મારી ધારણા મુજબ, આવા ડાયોડની શક્તિ 0.5 W છે, તો સમગ્ર મોડ્યુલની શક્તિ 45 W હોવી જોઈએ. તેની સર્કિટ સમાન હશે, 10 ડાયોડની 9 લાઇન દરેકમાં કુલ વોલ્ટેજ લગભગ 30 V છે. એક ડાયોડનો ઓપરેટિંગ પ્રવાહ 150...170 mA છે, મોડ્યુલનો કુલ પ્રવાહ 1350...1500 છે.

કોઈપણ કે જેઓ આ બાબતે અન્ય વિચારો ધરાવે છે તેઓ ટિપ્પણી કરવા માટે સ્વાગત છે!

4 એલઇડી ચિપ - ફ્લડલાઇટ માટે એલઇડી મોડ્યુલ્સ

ફ્લડલાઇટ માટે એલઇડી મોડ્યુલો

વિવિધ શક્તિઓ માટે ફ્લડલાઇટ માટે એલઇડી મોડ્યુલો. કિંમત - 5 રુબેલ્સ / પીસી થી!

ઉપકરણ વિશે, તેમજ એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સના સમારકામ વિશે વધુ વાંચો!

એલઇડી સ્પોટલાઇટ ડ્રાઇવર રિપેર

એલઇડી ડ્રાઇવરના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટની શોધ કરીને સમારકામ શરૂ કરવું વધુ સારું છે.

એક નિયમ તરીકે, એલઇડી ફ્લડલાઇટ ડ્રાઇવરો પર બાંધવામાં આવે છે વિશિષ્ટ ચિપ MT7930. સ્પોટલાઇટ્સની ડિઝાઇન વિશેના લેખમાં, મેં આ ચિપ પર આધારિત બોર્ડનો ફોટો (વોટરપ્રૂફ નહીં) આપ્યો, ફરી એકવાર:
LED ફ્લડલાઇટ નેવિગેટર, 50 W. ડ્રાઈવર.

LED ફ્લડલાઇટ નેવિગેટર, 50 W. ડ્રાઈવર. GT503F બોર્ડ

LED ફ્લડલાઇટ નેવિગેટર, 50 W. ડ્રાઈવર. સોલ્ડરિંગ બાજુથી જુઓ

ધ્યાન આપો! ડ્રાઇવર સર્કિટ પરની માહિતી અને સમારકામ પર થોડી વધુ માહિતી એક અલગ લેખમાં શામેલ છે!
એલઇડી રિપ્લેસમેન્ટ

એલઇડી મેટ્રિક્સને બદલતી વખતે કોઈ ખાસ યુક્તિઓ નથી, પરંતુ તમારે નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

જૂની ગરમી વાહક પેસ્ટને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો,
- નવા LED પર હીટ-કન્ડક્ટીંગ પેસ્ટ લગાવો. પ્લાસ્ટિક કાર્ડ સાથે આ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે,
- ડાયોડને સમાનરૂપે જોડો, વિકૃતિ વિના,
- વધારાની પેસ્ટ દૂર કરો,
- ધ્રુવીયતાને મૂંઝવશો નહીં,
- સોલ્ડરિંગ કરતી વખતે વધુ ગરમ ન કરો.

અલગ ડાયોડ ધરાવતા એલઇડી મોડ્યુલને રિપેર કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ તમારે સોલ્ડરિંગની અખંડિતતા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. અને પછી તેના પર 2.3 - 2.8 V નો વોલ્ટેજ લગાવીને દરેક ડાયોડને તપાસો.
સમારકામ માટે ફાજલ ભાગો ક્યાંથી મેળવવા

જો તમને ઝડપી સમારકામની જરૂર હોય, તો શ્રેષ્ઠ વસ્તુ, અલબત્ત, શેરી તરફના સ્ટોર પર દોડવાનું છે.

પરંતુ જો તમે ચાલુ ધોરણે સમારકામમાં રોકાયેલા છો, તો તે ક્યાં સસ્તું છે તે જોવાનું વધુ સારું છે. હું જાણીતી AliExpress વેબસાઇટ પર આ કરવાની ભલામણ કરું છું.
બ્લોગ સેવાઓ SamElectric.ru. >>> જાઓ અને વિગતો શોધો >>>

હું અહીં સમાપ્ત કરીશ. હું મારા સાથીદારોને તેમના અનુભવો શેર કરવા અને પ્રશ્નો પૂછવા પ્રોત્સાહિત કરું છું!

એક આધુનિક પ્રજાતિઓ એલઇડી સ્ત્રોતોમાટે પ્રકાશ શેરી લાઇટિંગએલઇડી ફ્લડલાઇટ છે. એલઇડી સ્પોટલાઇટનું ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ એલઇડી લેમ્પ કરતા મૂળભૂત રીતે અલગ નથી. મુખ્ય તફાવત તેમની ડિઝાઇનમાં રહેલો છે, કારણ કે તે વરસાદની સ્થિતિમાં તાપમાનની વિશાળ શ્રેણીમાં કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી છે. તેથી, તમારા પોતાના હાથથી સ્પૉટલાઇટ્સનું સમારકામ એ એલઇડી લેમ્પ્સના સમારકામ કરતા ઘણું અલગ નથી અને તે પણ સરળ છે, કારણ કે ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન કોઈ મુશ્કેલીઓ નથી. સ્પોટલાઇટના ડ્રાઇવર અને એલઇડીની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, ફક્ત થોડા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

ઓછી-પાવર LED ફ્લડલાઇટનું સમારકામ

મને સમારકામ માટે 10 W ની શક્તિ સાથે SDO01-10 પ્રકારની બે સરખી LED સ્પોટલાઇટ્સ મળી. બાહ્ય નિરીક્ષણ દરમિયાન, તેમાંથી એકમાં તરત જ ખામી મળી આવી હતી - રક્ષણાત્મક સ્તરની આંશિક છાલ અને એલઇડી મેટ્રિક્સની પ્રકાશ-ઉત્સર્જન સપાટી પર શ્યામ સ્થળની હાજરી.

ખામીયુક્ત એલઇડી મેટ્રિક્સ સાથે સ્પોટલાઇટને સુધારવાની આશા તરત જ અદૃશ્ય થઈ ગઈ, કારણ કે આવા એલઇડી ઉત્સર્જકની કિંમત સામાન્ય રીતે સ્પોટલાઇટના અડધા ખર્ચ કરતાં વધી જાય છે. અને નવું મેટ્રિક્સ ખરીદવું ખૂબ જ સમસ્યારૂપ છે, કારણ કે એલઇડીમાં સામાન્ય રીતે નિશાનો હોતા નથી અને બિન-માનક ઉત્સર્જકનો પ્રકાર નક્કી કરવો મુશ્કેલ છે. બીજા સ્પોટલાઇટના દેખાવથી કોઈ પ્રશ્નો ઉભા થયા નથી.

મેં બર્ન-આઉટ મેટ્રિક્સ સાથે સ્પોટલાઇટના ડ્રાઇવરને વર્કિંગ સાથે સ્પોટલાઇટમાં ખસેડીને સમારકામ કાર્યને સરળ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. પરંતુ પાછળના કવરને દૂર કરવાથી દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે બંને સ્પોટલાઇટમાં ડ્રાઇવરો ખામીયુક્ત હતા.

બંને ડ્રાઇવરોમાં, 1 ઓહ્મ રક્ષણાત્મક પ્રતિરોધકો બળી ગયા હતા, જે ડાયોડ બ્રિજ અથવા કી ટ્રાંઝિસ્ટરના ડાયોડમાંથી એકનું ભંગાણ સૂચવે છે.

હાઇ-પાવર LED સ્પોટલાઇટનું સમારકામ

ફરી એકવાર મારે 30 W ની શક્તિ સાથે SDO01-30 પ્રકારની વધુ શક્તિશાળી સ્પોટલાઇટના સમારકામ સાથે વ્યવહાર કરવો પડ્યો.

સ્પોટલાઇટનો દેખાવ ફોટોગ્રાફમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. દ્વારા એકંદર પરિમાણોતે થોડું મોટું છે, અને સ્પોટલાઇટની ડિઝાઇન ઉપરોક્ત પ્રસ્તુત મોડેલની ડિઝાઇનને પુનરાવર્તિત કરે છે.

સ્પોટલાઇટમાંથી પાછળના કવરને દૂર કર્યા પછી અને પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર રેડિયો તત્વોના દેખાવનું નિરીક્ષણ કર્યા પછી, શંકાસ્પદ ભાગો સાથે દેખાવમળી ન હતી.

પ્રિન્ટેડ કંડક્ટરની બાજુમાંથી તેને દૂર કર્યા પછી પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની તપાસમાં તરત જ બે બળી ગયેલા રેઝિસ્ટર, R8 (2 Ohms) અને R22 (1 Ohms) બહાર આવ્યા. સામાન્ય રીતે, જ્યારે સેમિકન્ડક્ટર ઉપકરણો અથવા કેપેસિટર તૂટી જાય છે ત્યારે તેમના દ્વારા વહેતા મોટા પ્રવાહને કારણે ઓછા-પ્રતિરોધક રેઝિસ્ટર બળી જાય છે. રેઝિસ્ટર્સની બાજુમાં એક શક્તિશાળી ફીલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર SVD4N65F હતું, જે ડાયલિંગ દરમિયાન ખામીયુક્ત હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. સ્પોટલાઇટનું વિદ્યુત સર્કિટ ઉપલબ્ધ ન હતું અને અમારે તે જ પ્રકારની વર્કિંગ સ્પોટલાઇટ ખોલીને બળી ગયેલા રેઝિસ્ટરની કિંમતો શોધવાની હતી.

ખામીયુક્ત રેઝિસ્ટર અને ટ્રાન્ઝિસ્ટરને સોલ્ડર કરવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય તમામને પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર પણ તપાસવામાં આવ્યા હતા. સેમિકન્ડક્ટર તત્વો. કાર્યકારી રેઝિસ્ટર અને ટ્રાન્ઝિસ્ટરને સીલ કર્યા પછી પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડસ્પોટલાઇટ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, જો તમારી પાસે મલ્ટિમીટર અને સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે કામ કરવાની કુશળતા છે, તો તમે તમારા પોતાના હાથથી કોઈપણ એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સને સફળતાપૂર્વક રિપેર કરી શકો છો.

સમારકામ કરાયેલ સ્પોટલાઇટ ઘણા વર્ષોથી યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે. બીજાનું પણ તાજેતરમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, નવા પ્રકારના એલઇડી મેટ્રિસિસના ઉદભવને કારણે આભાર, જેને વધારાના ડ્રાઇવરની જરૂર નથી, કારણ કે તે મેટ્રિક્સ સબસ્ટ્રેટ પર પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. મેટ્રિસિસ ક્લાસિક ઉત્પાદનો કરતાં વધુ ખર્ચાળ નથી.

વધુમાં, શૂન્ય પલ્સેશન ગુણાંક હાંસલ કરતી વખતે, માત્ર સ્પોટલાઇટની કાર્યક્ષમતાને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું જ નહીં, પણ તેની શક્તિને ત્રણ ગણી વધારવાનું પણ શક્ય હતું.

જો કે, વાસ્તવમાં તે તારણ આપે છે કે ખૂબ જ ટૂંકા ગાળા પછી બ્રેકડાઉન થાય છે. નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ થયા પછી, સ્પોટલાઇટ પ્રકાશમાં આવતી નથી, પરંતુ ચોક્કસ આવર્તન પર ફક્ત ઝબકવું અથવા ઝબકવું.

LED ફ્લડલાઇટ મેટ્રિક્સ

આ ઘટનાનું કારણ શોધવું એકદમ સરળ છે. જ્યારે સ્પોટલાઇટ ચાલુ હોય ત્યારે તમારે LED પર જ નજીકથી નજર રાખવાની જરૂર છે.

તેજસ્વી સામાચારો અલબત્ત અંધ હશે. તેથી, ટીન્ટેડ ગ્લાસનો ઉપયોગ કરો.

તેના દ્વારા તમે ખૂબ જ વ્યક્તિગત તત્વોને સરળતાથી જોઈ શકો છો જે ભડકતા હોય છે.

હાઇ-પાવર એલઇડીમાં ઘણા એક-વોટના સ્ફટિકો હોય છે. તેઓ પાતળા સોનાના વાયરનો ઉપયોગ કરીને અલગ લાઇનમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલા છે.

એલઇડીની સંખ્યા દ્વારા તમે સ્પોટલાઇટની શક્તિ સરળતાથી નક્કી કરી શકો છો.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, બધા સ્ફટિકો વાદળી રંગ સાથે ચમકે છે, અને ફોસ્ફરના કણોને કારણે સફેદ પ્રકાશ રચાય છે, જે સંયોજનનો ભાગ છે.

ઓપરેશન દરમિયાન, સ્ફટિકો ખૂબ ગરમ થઈ જાય છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન બહાર પડતી ગરમી મેટલ પ્લેટમાં ટ્રાન્સફર થાય છે.

પરંતુ ઉપરના ફોટામાં માત્ર 10 એલઈડી શા માટે પ્રકાશિત થાય છે? શું 50 માંથી 40 જ બળી ગયા?

એલઇડી મેટ્રિક્સ સર્કિટ

LEDs શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોવાથી, તે બધાને લાઇટિંગ બંધ કરવા માટે સર્કિટ તોડવામાં માત્ર એક જ સમય લાગે છે.

વિરામ ત્યારે થાય છે જ્યારે રેટ કરેલ વર્તમાનના નોંધપાત્ર વધારાને કારણે કનેક્ટિંગ વાયર બળી જાય છે.

પરંતુ બીજું કારણ છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ ખામીઓ અથવા વધુ ગરમ થવાને કારણે, સ્ફટિક માળખું નાશ પામે છે અને ભંગાણ થાય છે.

સૌથી અપ્રિય પરિસ્થિતિ એ છે જ્યારે ક્રિસ્ટલ અને કનેક્ટિંગ વાયર વચ્ચેનો સંપર્ક સંપૂર્ણપણે બળી જતો નથી, પરંતુ તૂટી જાય છે (અસ્થાયી રૂપે અદૃશ્ય થઈ જાય છે). આ કિસ્સામાં, સ્પોટલાઇટ સામાન્ય રીતે 1-2 દિવસ માટે ચમકે છે, અને પછી અચાનક સ્ટ્રોબ લાઇટની જેમ ઝબકવા લાગે છે.

થોડા સમય પછી, તે ફરીથી સામાન્ય રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. આ કિસ્સામાં, બ્રેકડાઉનને ઓળખવું ખૂબ જ સમસ્યારૂપ બની શકે છે.

જો માત્ર એક એલઇડી તૂટી જાય તો સ્પોટલાઇટનું શું થશે? અહીં 1.5A વર્તમાન સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલ 50-વોટ મેટ્રિક્સનો આકૃતિ છે

સામાન્ય સ્થિતિમાં, તમામ પ્રવાહો બધી રેખાઓ વચ્ચે સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે. દરેક LED 300mA નો નજીવો પ્રવાહ ધરાવે છે.

ભંગાણની ઘટનામાં, વાસ્તવમાં માત્ર એક એલઇડી શોર્ટ આઉટ થાય છે.

ઘટાડેલા પ્રતિકારને લીધે, મોટા ભાગનો પ્રવાહ તૂટેલા તત્વ સાથેની રેખામાં વહે છે.

આ તરત જ કનેક્ટિંગ વાયરના બર્નઆઉટ તરફ દોરી જાય છે. જે પછી, આખી લાઇન બંધ થઈ જાય છે.

હવે બાકીના એલઈડી - 375 એમએ દ્વારા નજીવા પ્રવાહ કરતા વધારે પ્રવાહ વહેવા લાગે છે. આ ચોક્કસપણે ઓવરહિટીંગ અને અન્ય ભંગાણનું કારણ બનશે.

આનો અર્થ એ છે કે બીજી લાઇન બંધ થઈ જશે.

અને તેની પાછળ બીજી એક છે.

અને એક વધુ. જ્યાં સુધી તે બધા બળી ન જાય.

પરંતુ આ સિમ્યુલેશનથી વિપરીત, વાસ્તવિકતામાં, છેલ્લી લાઇન બર્ન થતી નથી.

આ એટલા માટે છે કારણ કે પાવર સપ્લાયમાં ઓવરવોલ્ટેજ સુરક્ષા છે.

ડ્રાઇવર 1.5A નું રેટ કરેલ પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરવા માટે વોલ્ટેજ વધારે છે. પરંતુ અસામાન્ય LED પ્રતિકારને લીધે, વોલ્ટેજ અનુમતિપાત્ર સ્તરથી ઉપર વધે છે.

સુરક્ષા ટ્રિગર થઈ છે અને ડ્રાઈવર અક્ષમ છે. ટૂંક સમયમાં વોલ્ટેજ ઘટી જાય છે અને તે ફરી ચાલુ થાય છે. આ તે છે જ્યાં લયબદ્ધ ઝબકવું થાય છે.

વાજબી બનવા માટે, તે કહેવું આવશ્યક છે કે આ મેટ્રિસિસ પ્રથમ પેઢીના છે. આજે આધુનિક ડ્રાઇવરો સાથે પહેલાથી જ સંશોધિત મોડલ છે.

તેમના પર, જ્યારે એક લાઇન બળી જાય છે, ત્યારે અન્યમાં પ્રવાહ બદલાતો નથી. સાચું, તેમની કિંમત ઘણી વખત વધુ ખર્ચાળ છે.

એલઇડી ભંગાણનું કારણ

પરંતુ પ્રથમ એલઇડી બળી જવાનું કારણ શું છે? ફેક્ટરી ખામી કે અન્ય કારણો?

શા માટે ઉત્પાદકો એક મોટું સ્ફટિક બનાવતા નથી, પરંતુ ઘણા નાના ક્રિસ્ટલનો ઉપયોગ કરે છે? છેવટે, વહેલા અથવા પછીના એકની નિષ્ફળતા સમગ્ર મેટ્રિક્સની ખામી તરફ દોરી જાય છે.

કલ્પના કરો કે દરેક સોમો ઉત્સર્જક ખામીયુક્ત હશે. અમને યોગ્ય લોકોની ખૂબ મોટી ટકાવારી મળશે કુલ સંખ્યા. પ્રથમ નજરમાં, ખરાબ નથી.

પરંતુ જો એક એલઇડીમાં 50 ઉત્સર્જકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેમાંથી એક પણ ખામીયુક્ત નહીં હોવાની સંભાવના માત્ર 60% છે.

આનો અર્થ એ છે કે 5 માંથી 2 ફિનિશ્ડ ઉપકરણો ખામીયુક્ત હશે. શું એક મોટું ક્રિસ્ટલ બનાવવું વધુ સારું નથી?

પરંતુ તે એટલું સરળ નથી.

સ્ફટિકના કદમાં 2 ગણો વધારો કરવાથી તેના વોલ્યુમમાં 8 ગણો વધારો થશે!

આ કિસ્સામાં, સપાટી વિસ્તાર કે જેના દ્વારા ઠંડક થાય છે તે માત્ર 4 ગણો વધશે.

2 માંથી 1

આ બધા થર્મોડાયનેમિક તણાવનું કારણ બનશે અને અનિવાર્ય ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જશે.

ઓવરહિટીંગ એ માત્ર એલઇડી જ નહીં, પણ અન્ય સેમિકન્ડક્ટરનો મુખ્ય દુશ્મન છે.

ઓવરહિટીંગ ક્રિસ્ટલના અધોગતિનું કારણ બને છે. અને તે ચોક્કસપણે આમાંથી છે કે એલઇડી સ્પોટલાઇટ્સ મોટાભાગે નિષ્ફળ જાય છે અને ફ્લિકર થવાનું શરૂ કરે છે.

તે તેના જણાવેલ સેવા જીવનને કાર્ય કરવા માટે, LED ક્રિસ્ટલનું તાપમાન 85 ડિગ્રીથી વધુ ન હોવું જોઈએ. તે 50C કરતા ઓછું હશે, ધ્યાનમાં લો કે તમે "શાશ્વત" દીવો ખરીદ્યો છે.

સ્પોટલાઇટ હાઉસિંગ

આવાસની અત્યંત નબળી ગુણવત્તાને કારણે ઓવરહિટીંગ થાય છે, જે હીટ સિંક તરીકે કામ કરે છે. તેઓ શુદ્ધ એલ્યુમિનિયમમાંથી નહીં, પરંતુ સિલુમિનમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પાતળી ધાતુ ગરમીને અસરકારક રીતે વિખેરવામાં સક્ષમ નથી.

તમે દ્રશ્ય પ્રયોગ પણ કરી શકો છો. બર્નર વડે સ્પોટલાઇટ રેડિએટરના કેન્દ્રને લો અને ગરમ કરો.

જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે નોંધપાત્ર વિરૂપતા થશે, જે ઠંડક પછી અદૃશ્ય થઈ જશે. જો કે, ઠંડી હોવા છતાં, સપાટી પહેલેથી જ સંપૂર્ણ સપાટથી દૂર હશે.

આ વક્રતા સામાન્ય રીતે સ્પોટલાઇટની કામગીરીના લાંબા સમય પછી પુનરાવર્તિત થર્મલ વિકૃતિને કારણે રચાય છે. ઠંડક માટે વક્રતા અને ઘટેલા વિસ્તારને કારણે, સેમિકન્ડક્ટરનું ઓવરહિટીંગ અને થર્મલ બ્રેકડાઉન થાય છે.

અને તાપમાનના આ ફેરફારને કારણે તે LED ક્રિસ્ટલમાંથી આવતા વાયરિંગને તોડી શકે છે. તે બર્નઆઉટ નથી જે થાય છે, પરંતુ તેમના તૂટવાથી.

વિવિધ બિંદુઓ પર મેટ્રિક્સ પર દબાવીને આ સરળતાથી ચકાસી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, વ્યક્તિગત રેખાઓ અથવા તમામ એલઇડી પ્રકાશિત થશે.

આ બધું એ હકીકતને કારણે થાય છે કે સ્પોટલાઇટ બોડીમાં હીટ સિંક એરિયામાં સપાટ સપાટી નથી અને મેટ્રિક્સ તેને સંપૂર્ણપણે વળગી રહેતું નથી. પરિણામે, ગરમી દરમિયાન અસમાન ઠંડક અને વિરૂપતા જોવા મળે છે.

કેવી રીતે સમારકામ કરવું

ફ્લડલાઇટ તેના જણાવેલ 50,000 કલાકો સુધી કામ કરે તે માટે આવા ડિઝાઇન ખામીને કેવી રીતે સુધારી શકાય?

એલઇડી મેટ્રિક્સને ઓવરહિટીંગથી બચાવવા માટે, તમારે તેની નીચે જાડી એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.

આ પ્લેટને સિલિકોન સાથે ગુંદર કરી શકાય છે, જે 200 ડિગ્રી સુધી ગરમ થાય ત્યારે સ્થિર રહેશે અને લીક થશે નહીં અથવા ઓગળશે નહીં. અથવા હીટ-કન્ડક્ટીંગ ગુંદરનો ઉપયોગ કરો જે 300C અથવા વધુ સુધી ગરમીનો સામનો કરી શકે છે.

ઇથિલિન વિનાઇલ એસિટેટ પર આધારિત થર્મોપ્લાસ્ટિક એડહેસિવનો ઉપયોગ કરશો નહીં. તે તમારા માટે 60C પર પણ વહેશે!

આવા અપગ્રેડ સારા હીટ ટ્રાન્સફરની ખાતરી કરશે અને વિશ્વસનીય રીતે વિરૂપતાને અટકાવશે.

આ કિસ્સામાં, પ્લેટને શરીર પર બાહ્ય પાંસળી પર મૂકવું વધુ સારું છે. આ તેમાંથી વધુ ઉપયોગ કરશે અને ઠંડકમાં સુધારો કરશે.

જો કે LED ટેક્નોલોજી (સ્પોટલાઇટ્સ સહિત) અત્યંત વિશ્વસનીય છે, તે ક્યારેક નિષ્ફળ પણ જાય છે. જ્યારે તમારે ઉપકરણની કાર્યક્ષમતાને પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર હોય ત્યારે LED સ્પોટલાઇટ્સનું સમારકામ તમને મોટાભાગની ખામીઓને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સમારકામનું કામ માત્ર ત્યારે જ સંબંધિત છે જ્યારે ઉપકરણ પર્યાપ્ત રીતે ચમકતું નથી, પણ જો તે સંપૂર્ણપણે કામ કરવાનું બંધ કરે તો પણ.

સંચાલન સિદ્ધાંત અને રેખાકૃતિ

LED સ્પોટલાઇટ (LED) માં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

• એલઈડી (ગ્લો પ્રદાન કરો);
• ડ્રાઇવરો (ઉપકરણના સંચાલનને નિયંત્રિત કરો);
• ફ્રેમ;
• પ્રકાશ વિસારક (તમને દીવોની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે);
• લેન્સ (આકાર, રંગ અને પ્રકાશ પ્રવાહની કેટલીક અન્ય લાક્ષણિકતાઓને નિયંત્રિત કરે છે).

સ્પોટલાઇટ ઓપ્ટિક્સ, પાવર સપ્લાય, ડ્રાઇવરો અને હીટ સિંક સહિત તેના કેટલાક ઘટકોની સંકલિત ક્રિયાઓને આભારી છે. કેસની અંદરના ભાગમાં પ્રકાશ ડાયોડ્સ, તેમજ નાના ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો છે.

પાવર સપ્લાય એલઇડીને વોલ્ટેજ પૂરો પાડે છે, જ્યાં વર્તમાન પ્રકાશ આઉટપુટમાં પરિવર્તિત થાય છે. આ ક્રિયાઓ માટે આભાર, ઉપકરણ ચમકે છે. નીચેની આકૃતિ પ્રમાણભૂત બતાવે છેવિદ્યુત રેખાકૃતિ

ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પોટલાઇટ ડ્રાઇવર માટે. ડ્રાઇવરના ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત માટે, તે વિવિધ સ્પોટલાઇટ્સ પર અલગ નથી. ફ્યુઝ F1 ને બાયપાસ કરીને, મેઇન્સમાંથી પાવર ડ્રાઇવર ઇનપુટને પૂરો પાડવામાં આવે છે. આગળ, LC તત્વોનો ઉપયોગ કરીને ફિલ્ટરિંગ થાય છે અને ડાયોડ બ્રિજનો ઉપયોગ કરીને સુધારણા થાય છે. ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર (C13) દ્વારા સ્મૂથિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.સતત વોલ્ટેજ

(280 V) કેપેસિટર ટર્મિનલ્સ પર રચાય છે.

ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટરમાંથી, વોલ્ટેજ વર્તમાન-મર્યાદિત પ્રતિરોધકો દ્વારા ઝેનર ડાયોડ (D12) અને વર્ણવેલ માઇક્રોકિરક્યુટના પિન નંબર 6 પર નિર્દેશિત થાય છે. ઝેનર ડાયોડ માઇક્રોસિર્કિટને 9-વોલ્ટ પાવર સપ્લાય માટે જવાબદાર છે, જે ડ્રાઇવરની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરતું મુખ્ય પરિબળ છે. કેપેસિટર C13 થી, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ (T1.1) દ્વારા ફીલ્ડ-ઇફેક્ટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર (Q1) ના મુખ્ય ભાગ દ્વારા વહે છે.

ધ્યાન આપો! લાઇટ ડાયોડ્સ દ્વારા વહેતા પ્રવાહની માત્રા માઇક્રોસિર્કિટ પરના રેઝિસ્ટર્સના પ્રતિકાર પરિમાણો પર આધારિત છે.

સ્પોટલાઇટની ખામીના ચિહ્નો

• ખામીયુક્ત સ્પોટલાઇટના સૌથી સામાન્ય ચિહ્નો:
• પાવર ચાલુ હોવા છતાં દીવો પ્રગટતો નથી;
• પ્રકાશ ડાયોડ ફ્લિકર્સ;
• ગ્લો ખૂબ મંદ છે, કારણ કે દીવો નબળી રીતે બળે છે - સંપૂર્ણ શક્તિ પર નથી;

પ્રકાશ પ્રવાહની છાયા અકુદરતી બની ગઈ છે.

અન્ય ચિહ્નો પણ હાજર હોઈ શકે છે, જેમાં કેસની રચનાને શારીરિક નુકસાન, ડાયોડની વિકૃતિ અને બળી ગયેલા વાયરિંગનો સમાવેશ થાય છે.

નિષ્ફળતાના કારણો

• સ્પોટલાઇટ યોગ્ય રીતે કામ ન કરવાના સંભવિત કારણો: અસ્થિરવિદ્યુત નેટવર્ક
• (ઓપરેટિંગ વર્તમાનની બહાર વોલ્ટેજ ટીપાં);
• ઉપકરણના મુખ્ય ભાગમાં અથવા તટસ્થ તરફના તબક્કાનું શોર્ટ સર્કિટ;
• ખોટું જોડાણ;
• ઓવરવોલ્ટેજ;

આ ઉલ્લંઘનોની ઘટનામાં, બોર્ડ કે જેના પર ડ્રાઇવરો, વોલ્ટેજ અને વર્તમાન કન્વર્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, મેટ્રિક્સ સ્ફટિકોને પાવર સપ્લાય કરે છે, તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ફ્લડલાઇટ મેટ્રિક્સમાં 3 થી 5 ક્રિસ્ટલને નુકસાનની મંજૂરી છે.જો ખામીયુક્ત સ્ફટિકોની સંખ્યા વધારે હોય, તો સ્પોટલાઇટ કાર્યક્ષમતાની પૂરતી ડિગ્રી સાથે કામ કરી શકશે નહીં અને મેટ્રિક્સને બદલવાની જરૂર પડશે.

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

સૌ પ્રથમ, એલઇડી સ્પોટલાઇટની ખામીનું કારણ નક્કી કરવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચાલો 9 ડાયોડ સહિત મેટ્રિક્સ સાથે લંબચોરસ વોલ્પ સ્પોટલાઇટની કામગીરી તપાસવા વિશે વાત કરીએ. કુલ શક્તિદીવો - 10 ડબ્લ્યુ. તેજસ્વી પ્રવાહ 750 એલએમ છે.

ચેક નીચેના ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. ભૌતિક અખંડિતતા માટે વાયરિંગનું નિરીક્ષણ કરો. કેબલમાં વિરામ, બળી ગયેલા ઇન્સ્યુલેશન અથવા કિંક માટે તપાસો. હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે કંડક્ટરમાં કોઈ વિરામ નથી.
2. યાંત્રિક નુકસાન (વિરૂપતા, ચિપ્સ, તિરાડો) માટે ઉપકરણનું શરીર, તેમજ એલઇડી મેટ્રિક્સ તપાસો.
3. આગળનું કાર્ય કેસની પાછળની પેનલ ખોલીને ઇનપુટ વોલ્ટેજ તપાસવાનું છે. ઇનપુટ વોલ્ટેજ 220 V હોવો જોઈએ ( એસી). જો ત્યાં કોઈ વોલ્ટેજ નથી, તો ભંગાણનું કારણ દીવોમાં નથી, પરંતુ વિદ્યુત સર્કિટમાં છે. માપન પ્રમાણભૂત મલ્ટિમીટર સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. આઉટપુટ વોલ્ટેજ 12 V (DC) છે.

1. જો ત્યાં કોઈ આઉટપુટ વોલ્ટેજ નથી, તો બ્રેકડાઉન કન્વર્ટર બોર્ડ પર જોવામાં આવે છે. ઓક્સિડેશન માટે સંપર્કોનું નિરીક્ષણ કરો, સોલ્ડરિંગ અથવા બળી ગયેલા તત્વોના વિસ્તારોમાં ટીન કોટિંગમાં તિરાડો જુઓ.
2. જો ઉપરોક્ત ચકાસણી પદ્ધતિઓ પરિણામો ઉત્પન્ન કરતી નથી, તો મેટ્રિક્સની કામગીરીનું પરીક્ષણ કરો.

ભાગો બદલી રહ્યા છીએ

વાયરિંગ બ્રેક્સને દૂર કરવા માટે ખાસ લાયકાતની જરૂર નથી હોમ હેન્ડમેન. પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ, ડ્રાઇવર, વોલ્ટેજ કન્વર્ટર અથવા મેટ્રિક્સ પર બ્રેકડાઉન શોધવા અને તેને ઠીક કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. તમે વિશેષ જ્ઞાન વિના આ કરી શકતા નથી. તમારે ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો અને સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે કામ કરવાની ક્ષમતાની પણ જરૂર પડશે.

નીચેના ભાગો સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટને પાત્ર હોઈ શકે છે:

• મર્યાદિત કેપેસિટર;
• પાવર યુનિટ;
• ડ્રાઈવર;
• મેટ્રિક્સ

વર્તમાન મર્યાદિત કેપેસિટર

જ્યારે સ્પોટલાઇટ લેમ્પ અસમાન રીતે બળે છે, સતત ફ્લિકર કરે છે ત્યારે આ ઘટક ખામીનું કારણ બને છે.

આ સમસ્યા સામાન્ય રીતે એ હકીકત સાથે સંકળાયેલી હોય છે કે ઉત્પાદકો, નાણાં બચાવવાના પ્રયાસમાં, વર્તમાન લિમિટર ઇન્સ્ટોલ કરે છે જે ડ્રાઇવરની લાક્ષણિકતાઓ સાથે મેળ ખાતું નથી.

સ્પોટલાઇટની ખામીનું એક સામાન્ય કારણ વીજ પુરવઠો ભંગાણ છે. આવી પરિસ્થિતિમાં, તમે નવો વીજ પુરવઠો ખરીદી શકો છો અથવા આ ભાગને અન્ય ઉપકરણમાંથી પસંદ કરી શકો છો (ઉદાહરણ તરીકે, પ્રિન્ટરમાંથી). જો તમે નવું એકમ ખરીદવાનું નક્કી કરો છો, તો તેને તમારી સાથે સ્ટોર પર લઈ જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ. બ્લોક મેળવવા માટે, તમારે પહેલા સ્પોટલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે.

ડ્રાઈવર

લો-પાવર મોડલ્સમાં ઘણીવાર પાવર સપ્લાયનો અભાવ હોય છે. આવા કિસ્સાઓમાં, બ્લોકને બદલે એલઇડી ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ડાયોડ સીધા નેટવર્કમાંથી પાવર પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ ન હોવાથી (મેઇન સિવાયના વૈકલ્પિક પ્રવાહની જરૂર છે), ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ થાય છે. ઉપકરણ ઓપરેટિંગ તાપમાન અને સમયના આધારે કાર્ય કરે છે, એલઇડીને પૂરા પાડવામાં આવતા આઉટપુટ વર્તમાનને બદલીને.

ડ્રાઇવરને બદલવા માટે, તમારે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સ્પોટલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે તકનીકી પરિમાણોડ્રાઇવરો, અને પછી સ્ટોરનો સંપર્ક કરો. જેમ પાવર સપ્લાયના કિસ્સામાં, તમે અન્ય ઉપકરણમાંથી યોગ્ય ડ્રાઈવર પસંદ કરી શકો છો.

મેટ્રિક્સ

સ્પોટલાઇટની ખામીનું સૌથી સામાન્ય કારણ મેટ્રિક્સની વધુ પડતી ગરમી છે, જે ફૂંકાતા ફ્યુઝ તરફ દોરી જાય છે.

સ્પોટલાઇટને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ ક્ષતિગ્રસ્ત મેટ્રિક્સ બહાર કાઢવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, ચાર સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો અને વાહક ભાગોને સોલ્ડર કરો. આગળ, LED પર થર્મલ પેસ્ટનો એક સ્તર લાગુ કરો અને વાહક ભાગોને પાછા સોલ્ડર કરો. મેટ્રિક્સને સ્થાને સ્ક્રૂ કરીને ઓપરેશન પૂર્ણ થાય છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, મેટ્રિક્સમાં વાયરિંગ સબસ્ટ્રેટના છિદ્રોમાંથી પસાર થાય છે. તે મેટ્રિક્સ રેડિએટર તરીકે કામ કરે છે. સંક્રમણ વિસ્તારોમાં, વાયરને ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્તરથી આવરી લેવામાં આવવી જોઈએ (મુખ્યત્વે આપણે હકારાત્મક વાયર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ). આ ઉપકરણના શરીરમાં શોર્ટ સર્કિટને ટાળશે.

સલાહ! મેટ્રિક્સને બદલતા પહેલા, તમારે સબસ્ટ્રેટ અને તે વિસ્તારને સાફ કરવો જોઈએ જ્યાં તે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. આ વિસ્તારોને ગરમી-વાહક સંયોજન સાથે સારવાર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

મેટ્રિક્સના આકારને ખલેલ પહોંચાડવી જોઈએ નહીં. ડિઝાઇનને નુકસાન ન કરવા માટે ફક્ત "મૂળ" સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, ધ્રુવીયતા વિશે ભૂલશો નહીં: લાલ વાયર હકારાત્મક છે, કાળો અથવા વાદળી વાયર નકારાત્મક છે, લીલો-પીળો વાયર શરીર તરફ નિર્દેશિત છે.

જો ઓછામાં ઓછા 2-3 બર્ન-આઉટ ડાયોડ્સ મળી આવે, તો તમારે મેટ્રિક્સ સંપૂર્ણપણે બળી જાય તેની રાહ જોવી જોઈએ નહીં. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ઉપકરણ હવે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવામાં સક્ષમ નથી, પરિણામે ડ્રાઇવરો અને વોલ્ટેજ કન્વર્ટર ટૂંક સમયમાં નિષ્ફળ જશે.

વોલ્ટેજ કન્વર્ટર સર્કિટ બોર્ડ

જો, બોર્ડની તપાસ કરતી વખતે, બળી ગયેલા તત્વોના સ્પષ્ટ ચિહ્નો જોવા મળે છે, તો ઉપકરણને સમારકામ કરવાની જરૂર પડશે. નીચેની આકૃતિ સ્પોટલાઇટ માટે કન્વર્ટર સર્કિટ બતાવે છે.

બિન-કાર્યકારી ભાગોને બદલતા પહેલા, તમારે એલઈડી વગાડવી જોઈએ. સૌપ્રથમ, બોર્ડનો એક પગ સોલ્ડર વગરનો છે, કારણ કે સોલ્ડર કરેલ તત્વોને રિંગ કરવાથી યોગ્ય પરિણામ મળશે નહીં. જો જરૂરી હોય તો, બળી ગયેલા ભાગોને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.

લો પાવર ફ્લડલાઇટ રિપેર

ઉદાહરણ તરીકે, ચાલો SDO01-10 ફ્લડલાઇટના સમારકામને જોઈએ. ઉપકરણ શક્તિ - 10 ડબ્લ્યુ. બાહ્ય નિરીક્ષણ ફ્લડલાઇટમાંથી એક પર રક્ષણાત્મક કોટિંગની છાલ દર્શાવે છે. મેટ્રિક્સની પ્રકાશ-ઉત્સર્જન સપાટી પર શ્યામ ફોલ્લીઓ પણ છે.

ક્ષતિગ્રસ્ત એલઇડી ઉત્સર્જક સાથે મેટ્રિક્સનું સમારકામ શક્ય છે, પરંતુ આવા ભાગ સસ્તા નથી. કિંમત સમગ્ર સ્પોટલાઇટની કિંમતના 40-50% સુધી પહોંચે છે. વધુમાં, નવું મેટ્રિક્સ ખરીદવું એ બીજી મુશ્કેલી રજૂ કરે છે - મોટેભાગે એલઇડી પર કોઈ નિશાનો હોતા નથી. પરિણામે, ઉત્સર્જકનો પ્રકાર નક્કી કરવાનું સરળ નથી.

કાર્યને સરળ બનાવવા માટે, અમે બર્ન-આઉટ મેટ્રિક્સમાંથી વર્કિંગ મેટ્રિક્સ સાથે લેમ્પ પર સ્પોટલાઇટ ડ્રાઇવરને ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ. જૂના ડ્રાઇવર પર, રક્ષણાત્મક રેઝિસ્ટર બળી ગયું છે (તેનું મૂલ્ય 1 ઓહ્મ છે), જે કી રેઝિસ્ટરથી કંટ્રોલ રેઝિસ્ટરમાં સંક્રમણ સમયે ડાયોડ બ્રિજમાં ડાયોડનું ભંગાણ સૂચવે છે. જો કે, ડ્રાઇવરને બદલવાથી સ્પોટલાઇટની કાર્યક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત થઈ નથી.

વધુ પરીક્ષણ પછી, ઓપ્ટિકલ પ્રતિસાદ જોડીમાં વિરામ જોવા મળ્યો હતો. જોડીને બદલીને પરિણામો આપ્યા - દીવો કામ કરવા લાગ્યો.

શક્તિશાળી સ્પોટલાઇટનું સમારકામ

વિચારણાનો વિષય એ શક્તિશાળી સ્પોટલાઇટ SDO01-30 નું મોડેલ છે. આ પ્રકારનાં ઉપકરણોનો ઉપયોગ મોટા ઓરડાઓ (ઉદાહરણ તરીકે, ઔદ્યોગિક હેતુઓ) માટે થાય છે.

પ્રથમ, અમે સ્પોટલાઇટમાંથી પાછળની પેનલને દૂર કરીએ છીએ અને પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પરના રેડિયો ઘટકોની સ્થિતિનું દૃષ્ટિપૂર્વક નિરીક્ષણ કરીએ છીએ. અમે એવા તત્વો પર ધ્યાન આપીએ છીએ જે શંકાસ્પદ લાગે છે (કાર્બન ડિપોઝિટ, વિકૃતિઓ, વગેરે).

આગળ, અમે સેમિકન્ડક્ટર બાજુથી પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ (તેને સ્પોટલાઇટમાંથી બહાર ખેંચીને) નું નિરીક્ષણ કરીએ છીએ. એક નિરીક્ષણમાં બળી ગયેલા રેઝિસ્ટરની જોડીની હાજરી જાહેર થઈ: R8 (2 ohms) અને R22 (1 ohms). સેમિકન્ડક્ટર અથવા કેપેસિટરના ભંગાણની સ્થિતિમાં તેમનામાંથી પસાર થતા ઊંચા પ્રવાહને કારણે નીચા પ્રતિકાર સાથેના રેઝિસ્ટર મોટેભાગે બળી જાય છે.

રેઝિસ્ટર્સની બાજુમાં સ્થિત છે ક્ષેત્ર અસર ટ્રાંઝિસ્ટર SFV4N65F. રિંગિંગે તેની ખામી નક્કી કરી. સ્પોટલાઇટ સર્કિટ ઉપલબ્ધ ન હોવાથી, અમે સમાન મોડેલના વર્કિંગ લેમ્પને ડિસએસેમ્બલ કરીને બળી ગયેલા રેઝિસ્ટર્સના મૂલ્યો શોધી કાઢીએ છીએ.

અમે નિષ્ફળ રેઝિસ્ટર તેમજ ટ્રાન્ઝિસ્ટરને અનસોલ્ડર કરીએ છીએ. અમે તેમને નવા ભાગો સાથે બદલીએ છીએ.

કેટલાક ઉપયોગી ટીપ્સએલઇડી સ્પોટલાઇટના સમારકામ માટે:

1. મેટ્રિક્સને બદલતી વખતે, પોલેરિટી પર ધ્યાન આપવાની ખાતરી કરો.
2. મેટ્રિક્સ હેઠળ સખત ગરમી-સંવાહક પેસ્ટ દૂર કરવાની ખાતરી કરો.
3. સપાટી દારૂ સાથે degreased જોઈએ.
4. સોલ્ડરિંગ કરતી વખતે, તમારે સપાટીને વધુ ગરમ કરવાની જરૂર નથી. સોલ્ડરિંગનો સમય 2 સેકન્ડ સુધીનો છે. જો મેટ્રિક્સ વધુ ગરમ થાય છે, તો સ્ફટિકો નાશ પામશે અથવા તેમની નવી લાક્ષણિકતાઓ સ્પોટલાઇટને સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવા દેશે નહીં.

1. હાઇ-પાવર સ્પોટલાઇટને રિપેર કરવા માટે, લો-પાવર લેમ્પ્સને રિપેર કરવામાં વપરાતું જ્ઞાન પૂરતું છે. વિવિધ શક્તિના ઉપકરણો વચ્ચે કોઈ ખાસ તફાવત નથી.
2. જો મોટી સંખ્યામાં ડાયોડ ધરાવતું મેટ્રિક્સ કમ્પાઉન્ડ સોલ્યુશનથી ભરેલું ન હોય, તો બિન-કાર્યકારી ડાયોડને બદલવાની જરૂર પડશે. આ કામગીરી કરવા માટે, માઇક્રો-સોલ્ડરિંગ આયર્નની જરૂર છે. તમારે કાળજીપૂર્વક કામ કરવાની જરૂર છે જેથી સ્ફટિકો વધુ ગરમ ન થાય.
3. જો બળી ગયેલા પ્રતિકાર પરના મૂલ્યોને જોવું અશક્ય છે, તો તમે સ્પોટલાઇટ માટેની સૂચનાઓ વિના કરી શકતા નથી. તેમાં સંબંધિત ડેટા હોવો જોઈએ.

કોઈપણ સ્પોટલાઇટને ઠીક કરી શકે છે. જો કે, કરવા માટે સમારકામ કામઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગનું ઓછામાં ઓછું મૂળભૂત જ્ઞાન જરૂરી છે, તેમજ સોલ્ડરિંગ આયર્ન અને મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવાની કુશળતા જરૂરી છે. સ્પોટલાઇટની ડિઝાઇનને સમજવા માટે તમારે આકૃતિઓ વાંચવાની ક્ષમતાની પણ જરૂર છે.