મોસ્કો પ્રદેશના રસ્તાઓ. મોસ્કો પ્રદેશમાં પુનઃનિર્માણ, વિસ્તરણ, નવા રસ્તાઓ અને ઇન્ટરચેન્જોનું નિર્માણ. મોસ્કો પ્રદેશના મુખ્ય રસ્તાઓનો નકશો

મોસ્કો નિઃશંકપણે વિશ્વના સૌથી રસપ્રદ શહેરોમાંનું એક છે. એ હકીકતથી શરૂ કરીને કે તે લાંબા ઇતિહાસ સાથે એક મહાન રાજ્યની રાજધાની છે અને મોસ્કો રોડ સિસ્ટમ સાથે સમાપ્ત થાય છે. મોસ્કો એક વિશાળ મહાનગર હોવાથી, અહીંના મુખ્ય રસ્તાઓમાંનો એક સબવે માર્ગો છે. એક વિશાળ ભૂગર્ભ નેટવર્ક શહેરને ભૂગર્ભમાં જોડે છે, જે શહેરના તમામ ભાગોમાં અને તેની બહાર પણ ઘણી રેખાઓ ફેલાવે છે.

મોસ્કો રોડ મેપ વિગતવાર ઓનલાઇન

મોસ્કોના વિવિધ નકશા અમારા લેખોમાં પણ મળી શકે છે:

મોસ્કો રોડ મેપ યોજનાકીય

જો આપણે કલ્પના કરીએ કે ભૂગર્ભમાં ફરતા તમામ લોકો સપાટી પર આવશે, તો તેઓ સતત ચાલતા પ્રવાહ સાથે તમામ શેરીઓને અવરોધિત કરશે. મેટ્રો ઉપરાંત, મોસ્કો ઘણા હાઇવેથી છલોછલ છે. કેન્દ્રના પ્રાચીન રસ્તાઓ શક્ય હોય ત્યાં સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા, ગાર્ડન રિંગ, ત્રીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ બનાવવામાં આવી હતી, અને મોસ્કોની આસપાસ એક વિશાળ રિંગ રોડ છે, જે મહાનગરને વિશાળ અંડાકારમાં ઘેરી લે છે.

અંદર, રાજધાની અસંખ્ય અદલાબદલીઓથી ભરપૂર છે, જેની સાથે શ્રેષ્ઠ માર્ગની શોધમાં હજારો અને હજારો કાર દિવસ-રાત ફરે છે. કેટલાક રસ્તાઓ અંડરગ્રાઉન્ડ છે. પ્રખ્યાત લેફોર્ટોવો ટનલ તાજેતરમાં બનાવવામાં આવી છે, જે એક શક્તિશાળી આંતરડાની જેમ રાજધાનીમાં પ્રવેશ કરે છે. તે સફળતાપૂર્વક ઘણી કારને યોગ્ય દિશામાં ગળી જાય છે અને સંપૂર્ણ રીતે વગાડે છે. ત્યાં હવે પુનરાવર્તકો સ્થાપિત છે અને મુક્તપણે પકડે છે મોબાઈલ ફોનજે વાહનચાલકોને ખૂબ જ ખુશ કરે છે.

__________________________________________________________________________

આમ, મોસ્કોના રસ્તાઓ ખીલે છે, તેમની ઉત્તમ ગુણવત્તા અને ઊંચી કિંમત માટે પ્રખ્યાત છે - ગાર્ડન રિંગના એક કિલોમીટરની કિંમત લગભગ 70 મિલિયન ડોલર છે. તેથી જ આ કંપનીનું લિક્વિડેશન શક્ય નથી. એલએલસીનું આ લિક્વિડેશન જે લગભગ એક વર્ષથી અસ્તિત્વમાં છે તે સરળ અને સરળ છે, એક દિવસની કંપનીને ફડચામાં લેવું સરળ છે, પરંતુ આટલી મોટી ઘટના નથી કે જે રાજધાનીમાં ઘણા લોકોને ખવડાવે અને પાણી આપે.

મોસ્કો પ્રદેશનું નામ તેના કેન્દ્રમાં સ્થિત મુખ્ય શહેર, રશિયાની રાજધાની, મોસ્કો શહેર પર રાખવામાં આવ્યું છે. મોસ્કો પોતે ફેડરેશનનો એક અલગ વિષય છે. મોસ્કો પ્રદેશમાં 7 મિલિયનથી વધુ લોકો રહે છે, રાજધાની સાથે, આ રશિયાના લગભગ 10% રહેવાસીઓ છે.

મોસ્કો પ્રદેશનો માર્ગ નકશો ઇન્ટરેક્ટિવ ઓનલાઇન

મોસ્કો પ્રદેશમાં વસ્તીની ઊંચી સાંદ્રતા ઘણા ફાયદાઓ બનાવે છે - અહીં વિવિધ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન થાય છે, સમગ્ર દેશમાંથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કર્મચારીઓ અહીં આવે છે, અને મોટી માત્રામાં નાણાં ફરે છે.

મોસ્કો પ્રદેશ ભૌતિક માર્ગ નકશો

મોસ્કો પ્રદેશ ઘણા રસ્તાઓથી ભરેલો છે. કારણ કે તેના કેન્દ્રમાં કોઈ સામાન્ય પ્રાદેશિક કેન્દ્ર નથી, પરંતુ રાજધાની, રસ્તાઓનું સતત સમારકામ કરવામાં આવે છે, વધુમાં, તેમની ગુણવત્તા ફક્ત વર્ષ-દર વર્ષે વધે છે. રાજધાની રિંગ રોડથી ઘેરાયેલી છે અને ટૂંક સમયમાં બીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ બનાવવાની યોજના છે.

નકશા પર મોસ્કો પ્રદેશ

મોસ્કોના વિવિધ નકશા અમારા લેખોમાં પણ મળી શકે છે:

આધુનિક ભવ્ય ધોરીમાર્ગો મોસ્કો પ્રદેશમાંથી બધી દિશામાં ધસી આવે છે. અવકાશમાંથી જોવામાં આવે તો, મોસ્કો પ્રદેશનું રોડ નેટવર્ક એક વેબ જેવું લાગે છે, જેના થ્રેડો રેડિયલી રીતે બધી દિશામાં ફેલાય છે. ચારેય દિશામાં ફરતી લાખો કાર રાત્રિના સમયે એક મોહક ભવ્યતા બનાવે છે જેનો અવકાશયાત્રીઓ આનંદ માણે છે. રસ્તાઓની ગુણવત્તામાં સુધારાની સાથે, નિયંત્રણમાં પણ વધારો થયો છે - હવે ઘણા સ્થળોએ કેમેરા લગાવવામાં આવ્યા છે જે ખૂબ ઝડપથી ચાલતી કારને શોધી કાઢે છે. તેથી, સામાન્ય રીતે, અકસ્માતોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે.

2. પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે Muscovites પોર્ટલની રચનાને મંજૂરી આપે છે અને શહેરના જીવનમાં ભાગ લેવા માટે તૈયાર છે (મોજણી કરાયેલા 100 શહેરના રહેવાસીઓમાંથી 92). નંબરો નીચે મુજબ છે. પોર્ટલ ડિસેમ્બર 2011 માં દેખાયું, ઓપરેશનના 3.5 મહિનાથી વધુ 40 હજારથી વધુ લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી, જેણે લગભગ 9 હજાર હિટ્સ છોડી. અપીલ પરની તમામ સમસ્યાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી, અને કોન્ટ્રાક્ટરોને દંડ કરવામાં આવ્યો હતો.

3. પોર્ટલ "મોસ્કોના રસ્તાઓ" એ એક સરસ ભૌગોલિક માહિતી સિસ્ટમ છે ઇન્ટરેક્ટિવ નકશોશહેરો જ્યાં દરેક મુલાકાતી નકશા પર કોઈપણ બિંદુ પસંદ કરી શકે છે અને આવા પરિમાણોના કાર્યનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે: રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તા, શેરીની સફાઈની ગુણવત્તા, ટ્રાફિક સંગઠન અને ટ્રાફિક લાઇટ. તે ખાડાઓ અને અસ્વચ્છ રસ્તાઓ, નિષ્ક્રિય સ્ટ્રીટ લાઇટ, નિષ્ક્રિય ટ્રાફિક લાઇટ અને ત્યજી દેવાયેલી કાર (!) પર પણ અપીલ કરી શકે છે. તે જ સમયે, iPhone અને Android માટે એક સત્તાવાર એપ્લિકેશન છે, જેના દ્વારા તમે સમસ્યારૂપ ઑબ્જેક્ટનો ફોટો જોડીને તરત જ ફરિયાદ નોંધાવી શકો છો.

આવા પોર્ટલની હાજરીમાં, જ્યાં ફરિયાદો સીધી નિયમનકારી સત્તાવાળાઓને મોકલવામાં આવે છે, રોઝયામા જેવા પ્રોજેક્ટ ખાલી નકામા બની જાય છે.

પોર્ટલ "મોસ્કોના રસ્તા", અલબત્ત, હજી પણ પરીક્ષણ મોડમાં કામ કરી રહ્યું છે. ઘણું કામ કરવાની જરૂર છે. પ્રથમ, નકશા સાથે કામ કરવું ખૂબ અનુકૂળ નથી, અપીલ કેવી રીતે ઉમેરવી તે સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ સમસ્યાઓ પર વિગતવાર આંકડા કેવી રીતે જોવું. યાર્ડ્સમાં તૂટેલા રસ્તાઓનું શું કરવું તે હજુ પણ સ્પષ્ટ નથી; તમે પોર્ટલ પર સ્પષ્ટપણે તેમના વિશે ફરિયાદ કરી શકતા નથી. બીજું, મારા મતે, સેવા સંસ્થાઓ પર લાગુ દંડની રકમનો ઉલ્લેખ કરવો સંપૂર્ણપણે અનાવશ્યક છે. આ આંકડાઓથી રહેવાસીઓ ગરમ કે ઠંડા નથી. પરંતુ શહેરના સૌથી સક્રિય રહેવાસીઓ માટે વાસ્તવિક નાણાં સાથે બોનસ સિસ્ટમ દાખલ કરવા માટે જેઓ છોડી ગયા છે સૌથી મોટી સંખ્યાખરેખર હાલની સમસ્યાઓ વિશે ફરિયાદો, તે જરૂરી છે!

કલ્પના કરો, ફોરસ્ક્વેર પર ચેક ઇન કરવાને બદલે, વપરાશકર્તાઓ શહેરના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સૌથી વધુ સમસ્યારૂપ સ્થાનો શોધવા માટે સ્પર્ધા કરશે. તે ખૂબ જ સરસ હશે!

4. હવે ચાલો રસ્તાના સાધનો જોઈએ. નિરીક્ષણ કર્સરી, tk. તમે જાણો છો કે મોસ્કોમાં ગઈકાલે હવામાન કેવું હતું, અને અહીં લગભગ 100 રસ્તાના સાધનો પત્રકારો માટે નિષ્ક્રિય છે. રાજ્યની અંદાજપત્રીય સંસ્થા "ઓટોમોબાઈલ રોડ્સ" માં કુલ મળીને રોડ સાધનોના 1,300 થી વધુ એકમો છે.

5. આ સિંક છે ઉચ્ચ દબાણવોલ્વો ચેસીસ પર. એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના જણાવ્યા મુજબ, તેઓને રશિયન સાધનો પર કોઈ વિશેષ ફાયદા નથી, અને સમારકામના કિસ્સામાં તેમને ગંભીર રોકાણોની જરૂર છે. તેઓ "અનિયંત્રિત" સમયમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એક અધિકારીએ વિદેશમાં આ ટેકનિક જોઈ હતી.

6. અહીં કામઝ ચેસીસ પર ઉચ્ચ દબાણવાળા વોશર છે. વિશિષ્ટતાઓસમાન છે, અને આ મશીનની સર્વિસ કરવી ઘણી સસ્તી છે.

7. બધા જોડાણો વિનિમયક્ષમ છે. જો જરૂરી હોય તો, હાઇ-પ્રેશર રેમ્પને ફેંડર્સ અથવા બરફની ડોલ સાફ કરવા માટે બ્રશ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. શરીર પ્લાસ્ટિકની પાણીની ટાંકીઓનો ઉપયોગ કરે છે - તે ઓલ-મેટલ બોડી કરતાં હળવા હોય છે.

8. બુલડોઝર અને બકેટ લોડર્સ. શિયાળામાં શરીરમાં બરફ સાફ કરવા અને લોડ કરવા માટે વપરાય છે.

9. યાદ રાખો, રસ્તાઓ પર આના જેવા સ્નો લોડર્સ હતા. લોકો તેમને "સોનેરી હાથ" કહેતા. તેમની સાથેની આખી સમસ્યા એ છે કે હવે તેઓ દર વર્ષે લગભગ 40 એકમોના નાના બેચમાં સમગ્ર રશિયામાં ઉત્પન્ન થાય છે, મોસ્કો માટે આ અત્યંત નાનું છે. અને બધા જૂના સાધનોએ તેના સંસાધનને પહેલેથી જ કામ કર્યું છે. તેથી, હવે બરફ એક સામાન્ય ડોલથી લોડ થયેલ છે.

10. રાજ્ય બજેટરી સંસ્થા "Avtomobilnye Dorogi" મોસ્કોમાં સૌથી મોટી સેવા કંપની છે. તેઓ શહેરની મુખ્ય પરિવહન ધમનીઓને સાફ કરવામાં રોકાયેલા છે: ગાર્ડન રિંગ, ત્રીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ, કુતુઝોવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ.

11. અને અહીં તે છે જે મને બિલકુલ ગમ્યું ન હતું. રસ્તાના તમામ સાધનો માટે યુરો 3, જેનો અર્થ છે કોઈ પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર અને ખાસ કરીને યુરિયા ટાંકી નથી. આ દરમિયાન, સરકાર પહેલાથી જ શહેરમાં એવી ટ્રકોના પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ લગાવી રહી છે જે પર્યાવરણીય માપદંડોનું પાલન કરતી નથી.

12. પ્રવાહી રીએજન્ટ્સ સાથે શેરી સિંચાઈ સિસ્ટમના નોઝલ.

13. વેક્યુમ ક્લીનર. પાછું ખેંચવાનું બળ એવું છે કે તે સમસ્યા વિના ઇંટો ચૂસે છે.

14. અને આ રીતે બંકર અંદરથી દેખાય છે. બધો કચરો પાયા પર લાવવામાં આવે છે, જ્યાંથી તેને પહેલાથી જ સામાન્ય ટ્રકમાં લેન્ડફિલ પર લઈ જવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, શરીર પરના કાળા ફોલ્લીઓ પર ધ્યાન આપો (પોસ્ટના શીર્ષક ફોટામાં વધુ સારી રીતે જોવામાં આવે છે) - આ સાધનસામગ્રીના ઉત્પાદક, મર્કેટર દ્વારા ડિઝાઇન નિર્ણય છે. નારંગી લેડીબગ્સ સરસ દેખાય છે.

15. કોકપિટમાં બે રિમોટ કંટ્રોલ છે. ડેશબોર્ડની મધ્યમાં આવેલ એક ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ જોડાણોને નિયંત્રિત કરે છે.

16. અને આ રિમોટનો ઉપયોગ વેક્યુમ ક્લીનર અને હોપરને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

17. નાના બકેટ લોડર્સનો ઉપયોગ સાંકડી શેરીઓ અને ફૂટપાથ પર થાય છે (વધુ કોમ્પેક્ટ લોડર્સ પૃષ્ઠભૂમિમાં છે).

18. આ મશીનોનો ઉપયોગ ફૂટપાથ સાફ કરવા માટે થાય છે.

19. પીંછીઓ અને વેક્યુમ ક્લીનર ઉપરાંત, પાછળના ભાગમાં ઘન રીએજન્ટ્સ માટે એક કન્ટેનર છે. તેઓ ફૂટપાથ પર વપરાય છે.

20. એન્ટરપ્રાઇઝનું વિશેષ ગૌરવ - ફક્ત રશિયનો જ કામ કરે છે. લગભગ ત્રીજા ભાગના મસ્કોવિટ્સ છે, બાકીના મોસ્કો પ્રદેશના રહેવાસીઓ છે. અમારા સમયમાં, આ ખરેખર સરસ છે, ખાસ કરીને કારણ કે મધ્ય એશિયાના લોકોને મોસ્કોમાં વાહન ચલાવવા દેવાનું એકદમ અશક્ય છે. ડ્રાઇવરો કહે છે કે તેઓ કામથી સંતુષ્ટ છે.

21. જલદી અમે પ્રદેશ છોડ્યો, તમામ સાધનો શેરીઓ સાફ કરવા માટે છોડી દીધા.

રસ્તાઓ પરની ગંદકી અને ગંદકીની સફાઈ બાબતે રસ્તાઓ પર વધુ પડતી ગંદકીની સમસ્યા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. એક સમસ્યા એ છે કે લૉન પરની જમીનનું સ્તર રસ્તાના સ્તરથી ઉપર સ્થિત છે, અને વરસાદ અને બરફ ઓગળવા દરમિયાન, ગંદકી રસ્તા પર વહે છે. હવે આખરે સરકારને સમજાયું છે કે આ અંગે કંઈક કરવાની જરૂર છે.

ગઈકાલે મેં પોર્ટલ "મોસ્કોના રસ્તાઓ" પર બે ફરિયાદો છોડી દીધી. એક રાહદારી ટ્રાફિક લાઇટ માટે કે જે એક મહિના કરતાં વધુ સમયથી નિષ્ક્રિય છે, બીજી બાજુના પ્રદેશના રસ્તા માટે, કચરામાં તૂટેલી છે (જે દેખીતી રીતે કોઈ રીપેર કરવા માંગતું નથી, કારણ કે તે "કોઈનું નથી"). મેં યાર્ડમાં તૂટેલા ડામર માટે અરજી છોડી નથી, કારણ કે. ક્યાં કનેક્ટ કરવું તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. એપ્લિકેશનો 30 મિનિટની અંદર નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી, અમે આગળની પ્રતિક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.

જેનો હેતુ શહેરના દરેક રહેવાસીને મોસ્કોની શેરીઓમાં વ્યવસ્થાપન અને વ્યવસ્થાની જાળવણીમાં ભાગ લેવા સક્ષમ બનાવવાનો છે. આ ઉપરાંત આધુનિક રોડ સાધનોનું નિદર્શન પણ ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ પ્રથમ વસ્તુઓ પ્રથમ!

2. પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે Muscovites પોર્ટલની રચનાને મંજૂરી આપે છે અને શહેરના જીવનમાં ભાગ લેવા માટે તૈયાર છે (મોજણી કરાયેલા 100 શહેરના રહેવાસીઓમાંથી 92). નંબરો નીચે મુજબ છે. પોર્ટલ ડિસેમ્બર 2011 માં દેખાયું, ઓપરેશનના 3.5 મહિનાથી વધુ 40 હજારથી વધુ લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી, જેણે લગભગ 9 હજાર હિટ્સ છોડી. અપીલ પરની તમામ સમસ્યાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી, અને કોન્ટ્રાક્ટરોને દંડ કરવામાં આવ્યો હતો.

3. પોર્ટલ "રોડ્સ ઓફ મોસ્કો" એ શહેરના ઇન્ટરેક્ટિવ નકશા સાથેની એક સરસ ભૌગોલિક માહિતી સિસ્ટમ છે, જ્યાં દરેક મુલાકાતી નકશા પર કોઈપણ બિંદુ પસંદ કરી શકે છે અને આવા પરિમાણોના પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે જેમ કે: રસ્તાની સપાટીની ગુણવત્તા, ગુણવત્તા શેરી સફાઈ, ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન અને ટ્રાફિક લાઇટ. તે ખાડાઓ અને અસ્વચ્છ રસ્તાઓ, નિષ્ક્રિય સ્ટ્રીટ લાઇટ, નિષ્ક્રિય ટ્રાફિક લાઇટ અને ત્યજી દેવાયેલી કાર (!) પર પણ અપીલ કરી શકે છે. તે જ સમયે, iPhone અને Android માટે એક સત્તાવાર એપ્લિકેશન છે, જેના દ્વારા તમે સમસ્યારૂપ ઑબ્જેક્ટનો ફોટો જોડીને તરત જ ફરિયાદ નોંધાવી શકો છો.

આવા પોર્ટલની હાજરીમાં, જ્યાં ફરિયાદો સીધી નિયમનકારી સત્તાવાળાઓને મોકલવામાં આવે છે, રોઝયામા જેવા પ્રોજેક્ટ ખાલી નકામા બની જાય છે.

પોર્ટલ "મોસ્કોના રસ્તા", અલબત્ત, હજી પણ પરીક્ષણ મોડમાં કામ કરી રહ્યું છે. ઘણું કામ કરવાની જરૂર છે. પ્રથમ, નકશા સાથે કામ કરવું ખૂબ અનુકૂળ નથી, અપીલ કેવી રીતે ઉમેરવી તે સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ સમસ્યાઓ પર વિગતવાર આંકડા કેવી રીતે જોવું. યાર્ડ્સમાં તૂટેલા રસ્તાઓનું શું કરવું તે હજુ પણ સ્પષ્ટ નથી; તમે પોર્ટલ પર સ્પષ્ટપણે તેમના વિશે ફરિયાદ કરી શકતા નથી. બીજું, મારા મતે, સેવા સંસ્થાઓ પર લાગુ દંડની રકમનો ઉલ્લેખ કરવો સંપૂર્ણપણે અનાવશ્યક છે. આ આંકડાઓથી રહેવાસીઓ ગરમ કે ઠંડા નથી. પરંતુ શહેરના સૌથી સક્રિય રહેવાસીઓ માટે વાસ્તવિક નાણાં સાથે બોનસ સિસ્ટમ દાખલ કરવી, જેમણે ખરેખર અસ્તિત્વમાં રહેલી સમસ્યાઓ વિશે સૌથી વધુ ફરિયાદો છોડી દીધી છે, તે આવશ્યક છે!

કલ્પના કરો, ફોરસ્ક્વેર પર ચેક ઇન કરવાને બદલે, વપરાશકર્તાઓ શહેરના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સૌથી વધુ સમસ્યારૂપ સ્થાનો શોધવા માટે સ્પર્ધા કરશે. તે ખૂબ જ સરસ હશે!

4. હવે ચાલો રસ્તાના સાધનો જોઈએ. નિરીક્ષણ કર્સરી, tk. તમે જાણો છો કે મોસ્કોમાં ગઈકાલે હવામાન કેવું હતું, અને અહીં લગભગ 100 રસ્તાના સાધનો પત્રકારો માટે નિષ્ક્રિય છે. રાજ્યની અંદાજપત્રીય સંસ્થા "ઓટોમોબાઈલ રોડ્સ" માં કુલ મળીને રોડ સાધનોના 1,300 થી વધુ એકમો છે.

5. આ વોલ્વો ચેસીસ પર પ્રેશર વોશર્સ છે. એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના જણાવ્યા મુજબ, તેઓને રશિયન સાધનો પર કોઈ વિશેષ ફાયદા નથી, અને સમારકામના કિસ્સામાં તેમને ગંભીર રોકાણોની જરૂર છે. તેઓ "અનિયંત્રિત" સમયમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એક અધિકારીએ વિદેશમાં આ ટેકનિક જોઈ હતી.

6. અહીં કામઝ ચેસીસ પર ઉચ્ચ દબાણવાળા વોશર છે. વિશિષ્ટતાઓ સમાન છે, અને આ મશીનની જાળવણી ઘણી સસ્તી છે.

7. બધા જોડાણો વિનિમયક્ષમ છે. જો જરૂરી હોય તો, હાઇ-પ્રેશર રેમ્પને ફેંડર્સ અથવા બરફની ડોલ સાફ કરવા માટે બ્રશ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. શરીર પ્લાસ્ટિકની પાણીની ટાંકીઓનો ઉપયોગ કરે છે - તે ઓલ-મેટલ બોડી કરતાં હળવા હોય છે.

8. બુલડોઝર અને બકેટ લોડર્સ. શિયાળામાં શરીરમાં બરફ સાફ કરવા અને લોડ કરવા માટે વપરાય છે.

9. યાદ રાખો, રસ્તાઓ પર આના જેવા સ્નો લોડર્સ હતા. લોકો તેમને "સોનેરી હાથ" કહેતા. તેમની સાથેની આખી સમસ્યા એ છે કે હવે તેઓ દર વર્ષે લગભગ 40 એકમોના નાના બેચમાં સમગ્ર રશિયામાં ઉત્પન્ન થાય છે, મોસ્કો માટે આ અત્યંત નાનું છે. અને બધા જૂના સાધનોએ તેના સંસાધનને પહેલેથી જ કામ કર્યું છે. તેથી, હવે બરફ એક સામાન્ય ડોલથી લોડ થયેલ છે.

10. રાજ્ય બજેટરી સંસ્થા "Avtomobilnye Dorogi" મોસ્કોમાં સૌથી મોટી સેવા કંપની છે. તેઓ શહેરની મુખ્ય પરિવહન ધમનીઓને સાફ કરવામાં રોકાયેલા છે: ગાર્ડન રિંગ, ત્રીજી ટ્રાન્સપોર્ટ રિંગ, કુતુઝોવસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ, લેનિનગ્રાડસ્કી પ્રોસ્પેક્ટ.

11. અને અહીં તે છે જે મને બિલકુલ ગમ્યું ન હતું. રસ્તાના તમામ સાધનો માટે યુરો 3, જેનો અર્થ છે કોઈ પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર અને ખાસ કરીને યુરિયા ટાંકી નથી. આ દરમિયાન, સરકાર પહેલાથી જ શહેરમાં એવી ટ્રકોના પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ લગાવી રહી છે જે પર્યાવરણીય માપદંડોનું પાલન કરતી નથી.

12. પ્રવાહી રીએજન્ટ્સ સાથે શેરી સિંચાઈ સિસ્ટમના નોઝલ.

13. વેક્યુમ ક્લીનર. પાછું ખેંચવાનું બળ એવું છે કે તે સમસ્યા વિના ઇંટો ચૂસે છે.

14. અને આ રીતે બંકર અંદરથી દેખાય છે. બધો કચરો પાયા પર લાવવામાં આવે છે, જ્યાંથી તેને પહેલાથી જ સામાન્ય ટ્રકમાં લેન્ડફિલ પર લઈ જવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, શરીર પરના કાળા ફોલ્લીઓ પર ધ્યાન આપો (પોસ્ટના શીર્ષક ફોટામાં વધુ સારી રીતે જોવામાં આવે છે) - આ સાધનસામગ્રીના ઉત્પાદક, મર્કેટર દ્વારા ડિઝાઇન નિર્ણય છે. નારંગી લેડીબગ્સ સરસ દેખાય છે.

15. કોકપિટમાં બે રિમોટ કંટ્રોલ છે. ડેશબોર્ડની મધ્યમાં આવેલ એક ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ જોડાણોને નિયંત્રિત કરે છે.

16. અને આ રિમોટનો ઉપયોગ વેક્યુમ ક્લીનર અને હોપરને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.

17. નાના બકેટ લોડર્સનો ઉપયોગ સાંકડી શેરીઓ અને ફૂટપાથ પર થાય છે (વધુ કોમ્પેક્ટ લોડર્સ પૃષ્ઠભૂમિમાં છે).

18. આ મશીનોનો ઉપયોગ ફૂટપાથ સાફ કરવા માટે થાય છે.

19. પીંછીઓ અને વેક્યુમ ક્લીનર ઉપરાંત, પાછળના ભાગમાં ઘન રીએજન્ટ્સ માટે એક કન્ટેનર છે. તેઓ ફૂટપાથ પર વપરાય છે.

20. એન્ટરપ્રાઇઝનું વિશેષ ગૌરવ - ફક્ત રશિયનો જ કામ કરે છે. લગભગ ત્રીજા ભાગના મસ્કોવિટ્સ છે, બાકીના મોસ્કો પ્રદેશના રહેવાસીઓ છે. અમારા સમયમાં, આ ખરેખર સરસ છે, ખાસ કરીને કારણ કે મધ્ય એશિયાના લોકોને મોસ્કોમાં વાહન ચલાવવા દેવાનું એકદમ અશક્ય છે. ડ્રાઇવરો કહે છે કે તેઓ કામથી સંતુષ્ટ છે.

21. જલદી અમે પ્રદેશ છોડ્યો, તમામ સાધનો શેરીઓ સાફ કરવા માટે છોડી દીધા.

રસ્તાઓ પરની ગંદકી અને ગંદકીની સફાઈ બાબતે રસ્તાઓ પર વધુ પડતી ગંદકીની સમસ્યા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. એક સમસ્યા એ છે કે લૉન પરની જમીનનું સ્તર રસ્તાના સ્તરથી ઉપર સ્થિત છે, અને વરસાદ અને બરફ ઓગળવા દરમિયાન, ગંદકી રસ્તા પર વહે છે. હવે આખરે સરકારને સમજાયું છે કે આ અંગે કંઈક કરવાની જરૂર છે.

ગઈકાલે મેં પોર્ટલ "મોસ્કોના રસ્તાઓ" પર બે ફરિયાદો છોડી દીધી. એક રાહદારી ટ્રાફિક લાઇટ માટે કે જે એક મહિના કરતાં વધુ સમયથી નિષ્ક્રિય છે, બીજી બાજુના પ્રદેશના રસ્તા માટે, કચરામાં તૂટેલી છે (જે દેખીતી રીતે કોઈ રીપેર કરવા માંગતું નથી, કારણ કે તે "કોઈનું નથી"). મેં યાર્ડમાં તૂટેલા ડામર માટે અરજી છોડી નથી, કારણ કે. ક્યાં કનેક્ટ કરવું તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. એપ્લિકેશનો 30 મિનિટની અંદર નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી, અમે આગળની પ્રતિક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.

મોસ્કો ઉપનગરોના રસ્તાઓ: વર્તમાન અને ભવિષ્ય

સર્વેક્ષણો અનુસાર, પરિવહન સુલભતા એ મુખ્ય વસ્તુ છે જે ખરીદનારા લોકોની ચિંતા કરે છે અને દેશના ઘરોમોસ્કોની બહારના ભાગમાં. આ પ્રદેશમાં રસ્તાની સ્થિતિ, જેમ તમે જાણો છો, તદ્દન તંગ છે, પરંતુ નવા ગવર્નર સેરગેઈ શોઇગુ અને પછી તેમના અનુયાયી આન્દ્રે વોરોબ્યોવનું આગમન, વાહનચાલકોને સારા સમાચાર લાવ્યા.

જેમ જેમ તે માહિતી અને વિશ્લેષણાત્મક પોર્ટલ માટે જાણીતું બન્યું, તેમ આગામી વર્ષોમાં, આન્દ્રે વોરોબ્યોવ મોસ્કો પ્રદેશમાં રસ્તાઓની ડિઝાઇન, બાંધકામ, પુનર્નિર્માણ અને સમારકામને નોંધપાત્ર રીતે વેગ આપવાની યોજના ધરાવે છે. નવા પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવામાં આવશે અને જૂના, "લટકાવેલા" પ્રોજેક્ટ્સ ફરજિયાત કરવામાં આવશે. આ માટે, ખાસ કરીને, તેઓ રાજ્યની જરૂરિયાતો (રસ્તા બાંધકામ સહિત) માટે માલિકો પાસેથી જમીન પાછી ખેંચવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે બિલ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

માહિતીની વધુ અનુકૂળ ધારણા માટે, અમે મોસ્કો પ્રદેશના સમગ્ર પ્રદેશને આઠ ક્ષેત્રોમાં વિભાજિત કર્યા છે: ઉત્તરપશ્ચિમ, ઉત્તર, ઉત્તરપૂર્વ, વગેરે. (નકશો જુઓ) .