Chaudières à combustible liquide. Chaudières à combustible liquide - principes de fonctionnement et calcul de la consommation de combustible. Prix ​​​​des chaudières à combustible solide

Un chauffage de haute qualité pour votre propre maison est l'un des problèmes les plus importants auxquels est confronté son propriétaire. Et lorsqu'il est résolu, un dilemme se pose très souvent : quel appareil de chauffage sera optimal dans les conditions actuelles. Bien entendu, si une conduite de gaz est raccordée à la maison, la préférence est donnée - en termes de coûts d'exploitation, un tel équipement n'a pas d'égal. Mais dans le cas où une telle opportunité est absente (gazéification règlement n'est pas attendu dans un avenir proche) ou sa mise en œuvre nécessite des dépenses absolument « cosmiques » (et cela arrive souvent lorsqu'il est nécessaire d'établir une connexion entre une autoroute et un bâtiment spécifique), il faut involontairement chercher d'autres solutions.

Une solution pourrait être l'utilisation de carburant liquide - le plus souvent, le carburant diesel est utilisé à ce titre, mais des options avec de l'huile moteur usagée ou du fioul sont possibles. Cette option nécessite bien entendu un équipement spécialisé, que vous devez pouvoir sélectionner et, en même temps, prévoir correctement. frais de fonctionnement. C’est pourquoi le sujet de la publication d’aujourd’hui : les chaudières pour combustible liquide– principes de fonctionnement et calcul de la consommation de carburant.

En bref sur les avantages et les inconvénients des équipements de chauffage à combustible liquide

Ainsi, si le chauffage est nécessaire « ici et maintenant », mais qu'il n'y a aucun moyen d'accéder au gaz du réseau ou d'organiser un approvisionnement constant en gaz liquéfié, alors pensez à utiliser du bois ou d'autres types. combustible solide, le chauffage électrique ou l'utilisation d'équipements fonctionnant aux hydrocarbures liquides. Qu’est-ce qui fait que ce dernier se démarque pour le mieux ?

À avantages on peut attribuer les éléments suivants :

• L'installation d'une chaudière à combustible liquide ne nécessite pas de procédures de conciliation très longues et « fastidieuses » avec la collecte des documents, l'élaboration et l'approbation du projet par les autorités. Cela peut être considéré comme son avantage distinctif par rapport aux équipements à gaz: les propriétaires effectuent l'installation "à leurs risques et périls". C'est vrai, les mesures sécurité incendie C'est encore pire ici, donc il peut y avoir des frictions, sinon avec les travailleurs du gaz, du moins avec l'inspection des incendies.
• L'avantage par rapport aux chaudières à combustible solide est la facilité de réglages précis et l'absence de nécessité d'interventions fréquentes dans le fonctionnement de la chaufferie. Il n'est pas nécessaire de charger régulièrement du bois de chauffage ou du charbon, dont même les chaudières à combustion longue ne peuvent se passer.
• Comparés aux combustibles liquides, ils dépendent moins des « caprices » des réseaux électriques. La plupart d'entre eux ne peuvent toujours pas être qualifiés de non volatils - le circuit contient des ventilateurs pour pomper l'air, des pompes pour assurer l'alimentation en carburant et, souvent, des unités de commande électroniques. Cependant, ce problème, en cas d'éventuelles interruptions temporaires, peut être résolu en installant un bloc alimentation sans coupure ou générateur de secours, années dans les mêmes conditions chaudières électriques ou d'autres radiateurs électriques deviennent complètement inutilisables.

De plus, pour que le chauffage tout électrique fonctionne, il est souvent nécessaire d'augmenter la puissance à l'entrée de la maison, c'est-à-dire d'installer des lignes nouvelles ou supplémentaires, ce qui peut devenir très coûteux. Les chaudières à combustible liquide ne nécessiteront pas de telles mesures, mais elles ont leurs propres « astuces ».

• Les équipements à combustible liquide ont généralement un rendement très correct, comparable à celui des appareils à gaz et même des installations ou appareils électriques. Cela est particulièrement vrai pour les modèles modernes dans lesquels de la chaleur supplémentaire est collectée en raison de la condensation de la vapeur d'eau, qui est toujours produite en quantités considérables lors de la combustion de tout hydrocarbure, gazeux ou liquide.
• La plupart des chaudières fonctionnant au combustible liquide sont très polyvalentes. En effet, leur chambre de combustion est multifonctionnelle et permet de changer de brûleur en fonction du type de carburant utilisé - qu'il s'agisse de kérosène, de gasoil, de déchets, de biocarburant, etc. De plus, pratiquement sans modifications majeures, la chaudière peut éventuellement devenir une chaudière à gaz - là encore, uniquement en changeant le brûleur. Ainsi, si, dans un avenir prévisible, il est toujours prévu de poser une conduite de gaz jusqu'à la maison, c'est-à-dire qu'il faut attendre quelques années, alors une chaudière de ce type devient simplement une « bouée de sauvetage ». Vous n'avez pas besoin d'acheter et de réinstaller une nouvelle unité, de changer sa tuyauterie « d'eau » - il suffit de sélectionner et d'installer un brûleur à gaz avec un montage unifié assemblage de bride. À propos, il existe également des brûleurs multi-combustibles, par exemple : des types de combustibles liquides à gaz et légers (carburant diesel).

Pour développer le sujet, on peut ajouter que des brûleurs similaires pour combustibles gazeux ou liquides, standardisés en termes de montage, conviennent souvent à certaines gammes de chaudières à bois.

Prix ​​​​des chaudières

chaudière à combustible liquide

Cependant, tout n'est pas si « rose » avec les chaudières à combustible liquide. Défauts ils sont aussi sérieux, et il faut les connaître :

• Tout d’abord, le coût du carburant diesel de haute qualité ne peut pas être qualifié de faible. Et la consommation pour chauffer une maison est importante, et compte tenu de la durée de la saison de chauffage dans notre région, elle s'avère considérable. Autrement dit, les coûts annuels de chauffage ne seront pas abordables pour tout le monde.
• Il est nécessaire de créer les conditions nécessaires au stockage de gros volumes de carburant. Si l'on ajoute ici son risque d'incendie, la tâche s'annonce encore plus difficile. De plus, à basse température, le carburant diesel dans les canalisations, et même dans le réservoir lui-même, peut commencer à s'épaissir et à être « attrapé » par le gel, ce qui signifie qu'il est nécessaire d'isoler thermiquement l'installation de stockage et la conduite qui la relie à la chaudière. Par conséquent, ils essaient très souvent de placer les réservoirs de combustible directement dans la chaufferie, ce qui nécessitera un espace considérable (compte tenu des dimensions assez « impressionnantes » de la chaudière elle-même).

• Les produits pétroliers ont toujours une odeur spécifique et personne ne veut empoisonner l'atmosphère de sa pièce avec eux. Par conséquent, il ne peut être question de placer des équipements dans une zone résidentielle ou dans des pièces adjacentes dépourvues de cloisons ou de portes scellées. Il s'avère que solution optimale Une chaufferie dédiée sera construite.
• Une autre circonstance conduit à une conclusion similaire : le fonctionnement des équipements de chauffage à combustible liquide est généralement très bruyant.
• Contrairement au gaz, les produits pétroliers, lorsqu'ils sont brûlés, émettent une quantité considérable de suie et de suie fine, qui commencent rapidement à obstruer les échangeurs de chaleur de la chaudière et le système de cheminée. Par conséquent, les travaux d'entretien préventif de nettoyage de la chaudière devront être effectués beaucoup plus souvent.
• Le combustible liquide nécessite le plus souvent un pré-nettoyage (filtration) et un chauffage. Cela complique la conception de la chaudière et nécessite souvent des coûts supplémentaires pour le remplacement des éléments filtrants.
• On pense que cela n'a aucun sens d'acheter une chaudière fonctionnant au combustible liquide pour chauffer une petite maison (disons jusqu'à 100 m²). Il serait plus sage de chercher une autre solution acceptable.
• Le coût des chaudières de ce type ou de leurs brûleurs de remplacement est très élevé.

Le principe de conception et de fonctionnement des chaudières à combustible liquide

Si nous parlons de la conception de la chaudière elle-même, en tant que chauffe-eau, en sortant l'équipement de combustion de combustible « des parenthèses », alors sa conception, en règle générale, n'est pas différente.

L'unité est généralement enfermée dans un boîtier métallique (élément 1), sous lequel est cachée une couche d'isolation thermique fiable (élément 2) (généralement de la laine de basalte), recouvrant complètement l'ensemble du « remplissage ». Grâce à cela, la chaleur générée est dépensée de la manière la plus rationnelle, n'est pas gaspillée en chauffage inutile de l'air ambiant et la surface de la chaudière ne chauffera pas à des températures dangereuses.

La disposition interne peut varier considérablement selon les modèles, notamment selon les fabricants, mais le principe ne change pas.

Le processus de combustion du carburant (quel que soit son type) dans de telles unités se déroule dans une chambre de combustion spéciale (élément 3). Il est enfermé dans une « chemise d’eau » d’échange thermique (rep. 4), à travers laquelle circule le liquide de refroidissement.

À propos, l’échange thermique actif ne se produit pas seulement dans cette chambre. Les produits chauds de la combustion du combustible traversent un échangeur de chaleur tubulaire ou à plaques situé au-dessus (rep. 6), où, en chemin vers la cheminée (rep. 7), ils transfèrent également de la chaleur au liquide de refroidissement.

Les échangeurs de chaleur des chaudières à combustible liquide peuvent être en fonte (fonte conventionnelle ou ductile) ou en acier.

La fonte est beaucoup plus massive, plus inerte lors du chauffage et du transfert de chaleur, et ne craint pas la corrosion. Mais le point faible de ce métal est sa fragilité, tant mécanique que thermique. Par conséquent, les chaudières équipées d'échangeurs de chaleur en fonte doivent être correctement connectées (créant un petit circuit) et exploitées, en particulier pendant la période de chauffage initiale. Si les règles de fonctionnement sont respectées, un échangeur de chaleur en fonte peut durer 50 ans ou plus.

L'acier n'a pas peur des changements brusques de température, mais il brûle beaucoup plus rapidement et, quoi qu'on en dise, est sensible à la corrosion. La durée de vie des échangeurs de chaleur en acier n'est pas aussi importante que celle de ceux en fonte et est généralement limitée à 15 à 20 ans.

Certains modèles fournissent également une étape d'échange thermique par condensation, où le potentiel énergétique est en outre sélectionné grâce à la condensation de la vapeur d'eau, qui est un composant essentiel des produits de combustion de tout combustible organique.

Le liquide de refroidissement chauffé dans la chaudière passe par le tuyau (élément 8) dans le circuit principal du système de chauffage de la maison. Le retour s'effectue par le tuyau « retour » dont le tuyau n'est pas visible sur ce schéma (il se situe en bas à l'arrière).

Dans tous les éléments ci-dessus, la chaudière n'est pratiquement pas différente de ses « frères » fonctionnant au gaz ou à combustible solide. De plus, comme déjà mentionné, en plus des unités conçues spécifiquement pour le carburant diesel ou autre combustible liquide, les chaudières universelles se sont généralisées, dans lesquelles la chambre de combustion a un col avec un système de fixation où peut être installé le brûleur requis - à gaz, à pellets ou carburant liquide.

Ainsi, le composant principal qui distingue une chaudière fonctionnant au combustible liquide de toutes les autres est son « cœur », c'est-à-dire un brûleur spécial (rep. 5), qui assure le mélange du combustible avec l'air, le dosage du mélange lorsqu'il est fourni aux buses. , allumage, contrôle de la flamme, ajustements nécessaires et d'autres fonctions.

Prix ​​​​des chaudières à combustible solide

chaudières à combustible solide

Un brûleur diesel (ou autre combustible liquide) est un dispositif très complexe dont la structure est très difficile à comprendre pour un non-spécialiste. Dans l'ensemble, cela n'est pas particulièrement nécessaire, d'autant plus que les brûleurs de différents fabricants peuvent différer considérablement dans leur caractéristiques technologiques. Mais encore faut-il connaître la structure de base de cet élément le plus important d’une chaudière fioul.

L'illustration montre une coupe transversale de l'un des brûleurs, indiquant ses pièces et composants. Ci-dessous, nous discuterons brièvement de ses principaux éléments.

Ainsi, les principaux éléments structurels des brûleurs à combustible liquide peuvent être considérés :

• Un ventilateur qui assure l'injection d'air nécessaire à la formation d'une torche d'un mélange combustible et à la combustion complète du combustible liquide. Le ventilateur est équipé de son propre entraînement électrique.
• Une pompe à carburant, qui doit assurer l'alimentation en gazole du réservoir jusqu'au brûleur le long de la conduite, tout en créant la pression requise.
• Une unité de préparation du carburant, qui comprend généralement un filtre pour éliminer les impuretés en suspension, et une unité de chauffage, particulièrement importante en période de grand froid. Le carburant diesel (ou autre carburant) doit être fourni pour être mélangé à l'air à une certaine température - cela garantit une combustion complète du mélange. Le chauffage peut être effectué par un élément chauffant doté de son propre système de contrôle. Le chauffage indirect est également pratiqué, lorsque le tuyau de combustible reçoit de la chaleur de la chaudière en fonctionnement grâce à la configuration réfléchie de son emplacement.
• Une buse à buses, qui assure le mélange et la pulvérisation d'un mélange de combustible et d'air, forme essentiellement une torche, assure son allumage et maintient une combustion stable pendant le fonctionnement de la chaudière. Il doit y avoir un dispositif d'allumage à proximité de la buse, qui s'active automatiquement au démarrage de la chaudière.
• Le dosage de l'air et du gazole vers les buses est effectué par un registre d'air et un régulateur de carburant, qui sont contrôlés par des servomoteurs connectés à l'unité de commande du brûleur. La stabilité du processus de combustion de la torche est également assurée par le régulateur de l'air secondaire fourni à la chambre de combustion.

• Bien entendu, tout brûleur moderne est équipé d’une unité électronique de surveillance et de contrôle. Il existe un régulateur thermostatique qui règle la température de fonctionnement requise. La présence de flamme dans la chambre est surveillée par un photocapteur spécial. Des dispositifs spéciaux surveillent en permanence le degré de postcombustion du carburant et la teneur en suie et en composés nocifs dans les produits de combustion. Il existe plusieurs niveaux de protection contre un fonctionnement anormal de l'équipement. Le système de commande du brûleur est généralement connecté à l'unité de commande de la chaudière elle-même - des connecteurs spéciaux sont fournis pour le câble de signal.
• Le brûleur doit avoir une bride à travers laquelle il est fixé dans le col de la chambre de combustion de la chaudière.

Ainsi, le brûleur est un « organisme » plutôt complexe, il n’a donc été considéré que superficiellement. Il est déconseillé d'y monter soi-même, au-delà du périmètre d'intervention possible établi par le fabricant (réglage, nettoyage, prévention précisé dans la fiche technique du produit), car des actions imprudentes peuvent facilement désactiver la mécanique et l'électronique complexes et rendre l'ensemble brûleur inutilisable.

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Ce qu'il faut évaluer lors du choix d'une chaudière fonctionnant au combustible liquide

Si les circonstances sont telles qu'une chaudière diesel devient la seule alternative raisonnable, il est alors nécessaire de pouvoir sélectionner correctement le modèle optimal.

• Les chaudières varient selon le type de conception. La plupart d’entre eux sont conçus pour une installation permanente au sol. Cependant, vous pouvez également trouver des modèles muraux compacts importés. Autrement dit, lors du choix, vous devez être guidé par les possibilités disponibles pour placer l'appareil - où et quel espace peut lui être alloué.

Cependant, les chaudières murales à combustible liquide sont rares, elles ne sont pas particulièrement populaires et pratiquement tout le monde opte pour des modèles au sol. Et si tel est le cas, un point important concerne les dimensions de la chaudière et son poids. Pour certains modèles, il peut être nécessaire de renforcer la surface du sol avant l'installation ou d'élargir la porte pour amener l'équipement dans la chaufferie.

• La puissance thermique de la chaudière doit répondre aux besoins du système de chauffage à créer. Ce paramètre est d'ailleurs très étroitement lié à la consommation de carburant liquide ; nous l'examinerons ci-dessous et plus en détail.
• Peu importe que le brûleur soit intégré ou amovible, vous devez faire attention au nombre de modes de fonctionnement (en termes de puissance). Ainsi, ils peuvent être à un étage, à deux étages, à trois étages et même fonctionner sur le principe de la modulation de la flamme en fonction des changements des conditions environnementales. Plus il y a d'étapes, plus le fonctionnement de la chaudière peut être réglé avec précision, moins il y aura de cycles de démarrage et d'arrêt, plus la consommation de carburant sera faible. Certes, le coût de l'équipement augmente proportionnellement au nombre d'étages.

• Bien entendu, lors de l'achat d'une chaudière ou d'un brûleur, vous devez savoir à l'avance quel type de combustible liquide sera utilisé. La grande majorité des consommateurs préfèrent le carburant diesel, ce qui signifie que le carburant diesel doit être indiqué dans la fiche technique du produit.

Les brûleurs à fioul usagé peuvent être rentables dans les constructeurs automobiles, où ce « bien » est disponible en abondance et est pratiquement gratuit. Le fioul n'est pas non plus très demandé par les propriétaires privés, même si son prix n'est pas aussi élevé que celui du carburant diesel. Les biocarburants ont sans doute un grand avenir, mais dans notre région, ils sont encore perçus comme « exotiques ».

Qu’est-ce qu’un biocarburant et comment s’en procurer soi-même ?

De nombreux déchets de cultures agricoles industrielles, de production alimentaire et de transformation du bois contiennent des huiles et d'autres composés organiques, qui, après un traitement approprié, peut être transformé en un carburant tout à fait précieux, similaire au diesel. Quel est le processus de recyclage et est-il possible de l'obtenir ? Lire l'article spécial sur notre portail.

À propos, plus le combustible est bon marché, plus son pouvoir calorifique est faible et plus le coût d'un brûleur ou d'une chaudière conçu pour fonctionner avec son utilisation est élevé.

Et pourtant, il existe également des brûleurs pouvant fonctionner avec différents types de combustibles. La polyvalence est bien sûr une bonne chose, mais de tels appareils ne sont pas particulièrement loués, notamment pour leur prix trop élevé, leur faible fiabilité et leur nette diminution de l'efficacité. Alors faites votre propre choix...

• La chaudière peut être à circuit unique, c'est-à-dire qu'elle fonctionne uniquement pour chauffer le liquide de refroidissement du système de chauffage, ou à double circuit, dotée d'un échangeur de chaleur supplémentaire pour l'alimentation en eau chaude.

Il faut dire que les chaudières à combustible liquide ont généralement une puissance considérable et qu'il est préférable d'y connecter une chaudière à chauffage indirect - de cette façon, le fonctionnement de l'équipement sera plus « fluide », sans allumage et extinction fréquents du brûleur. Et le besoin en eau chaude sera entièrement couvert, puisque l'approvisionnement en eau chaude sera organisé selon le principe cumulatif : l'approvisionnement nécessaire est toujours au service des propriétaires.

Personne n'interdit l'achat d'une chaudière diesel à double circuit, mais ce sont des coûts supplémentaires et des « vulnérabilités » supplémentaires dans l'équipement lui-même, réduisant sa durabilité.

• Le système de sécurité et de contrôle de la chaudière (ou du brûleur diesel) est l'un des critères clés de choix des équipements. Ceux intégrés vous permettent de régler le régime de température requis du système de chauffage - une fois le seuil requis atteint, la chaudière passera à la consommation minimale. Dans les modèles plus modernes, les capteurs réagissent non seulement aux paramètres de température du liquide de refroidissement prédéfinis, ils évaluent les changements des conditions extérieures et l'automatisation développe le mode de fonctionnement le plus rationnel de la chaudière.

Un contrôleur électronique spécial est capable de réguler d'autres paramètres - le débit d'air et de carburant pour créer un mélange de carburant, le niveau de chauffage requis du carburant diesel, la présence d'une flamme et la stabilité de la torche, etc.

La tâche la plus importante de l'automatisation est d'assurer le fonctionnement sûr des équipements. Ainsi, l'unité de contrôle doit réagir à une surchauffe de certains composants du brûleur, à une pression excessive ou insuffisante dans les canalisations d'alimentation, à l'absence ou à l'insuffisance de tirage, indiquant la nécessité de nettoyer l'échangeur de chaleur et (ou) les conduits de cheminée, à l'auto-extinction du torche, signe de buses bouchées, manque de liquide de refroidissement dans le circuit d'eau. De nombreux modèles modernes sont en outre équipés d'un système d'autodiagnostic et, en cas de violations ou de pannes, une indication correspondante apparaît sur l'écran de l'appareil.

À propos, les chaudières fonctionnant au combustible liquide et dotées de modules de contrôle modernes s'intègrent parfaitement dans le concept de « maison intelligente » et peuvent être contrôlées à distance via divers canaux de communication, notamment IP et JSM.

• Puisque la question de l'achat d'une participation dans le carburant liquide s'est posée, il faudrait probablement immédiatement réfléchir au problème du stockage des réserves de ce même carburant.

Actuellement, il existe de nombreuses options pour des réservoirs spacieux en métal ou en plastique durable résistant aux produits pétroliers. La version en plastique serait probablement meilleure.

La gamme de ces conteneurs est assez large et diffèrent à la fois par leur forme et leur volume. Bien sûr, la solution la plus raisonnable serait d'acheter un réservoir dans lequel vous pourrez remplir la réserve pour toute la saison de chauffage, mais cela dépend de qui dispose d'espace et de finances. En principe, il existe également de très petits contenants en vente, conçus pour la consommation quotidienne, mais il n'est pas nécessaire de parler de la commodité de cette approche.

Le schéma ci-dessous montre l'une des options de réservoir en standard :

1 – boîtier en plastique durable, fabriqué selon la technologie de rotomoulage sans soudure. La présence de nervures de renforcement et la configuration particulière du corps assurent sa solidité et sa résistance aux influences extérieures et à la pression du liquide de l'intérieur.

2 – une goulotte de remplissage qui se visse hermétiquement après remplissage du récipient.

3 – un robinet de vidange qui permet de vidanger les sédiments restants une fois la totalité de la réserve de carburant épuisée avant le prochain ravitaillement.

4 – le jeu de raccords nécessaire – pour l'installation des conduites de carburant et autres composants de tuyauterie du réservoir.

5 – capteur de carburant, mécanique, de type flotteur – fournit des informations sur la présence et la quantité de carburant dans le réservoir.

6 – prise de carburant avec un tuyau (la longueur du tuyau assure une prise de carburant sur toute la hauteur du conteneur). L'extrémité d'aspiration du tuyau est équipée d'un flotteur, qui permet de toujours retirer le carburant de sa surface, c'est-à-dire sous sa forme la plus pure.

7 - la « soupape respiratoire », nécessaire à l'évacuation des vapeurs de carburant en excès dans l'atmosphère. Il est généralement installé dans le tronc du conduit de ventilation et relié au réservoir par un pipeline spécial en pouces.

8 – un ensemble de canalisations (en cuivre ou en polymère) pour organiser un système d'alimentation en combustible depuis le réservoir jusqu'au brûleur. Dans certains cas, lorsque la conception de la chaudière ou du brûleur l'exige, un reflux est également organisé. Le carburant excédentaire non utilisé est renvoyé dans le conteneur.

9 – filtre à essence. Installé en option, uniquement si la filtration du carburant n'est pas prévue dans la conception du brûleur lui-même.

Deux personnes peuvent installer un tel réservoir - il n'y a rien de compliqué à attacher. La durée de vie d'une telle installation de stockage de polymères est estimée à 50 ans.

Mais quel volume de réservoir faut-il ? Comme déjà mentionné, il est préférable de s'approvisionner immédiatement pour l'hiver - ce sera moins cher, et le risque de moments désagréables lorsque le carburant s'épuisera sera éliminé, ainsi que la possibilité de sa livraison (dans les mêmes conditions météorologiques) dans à l'heure actuelle Non. En dernier recours, vous pouvez constituer des réserves pour un ou deux mois durée de vie de la batterie. Mais acheter des contenants avec des recharges pour une semaine ou deux n'est absolument pas pratique.

Nous parlerons de la puissance de la chaudière et des réserves de combustible nécessaires dans la section suivante de la publication.

Puissance de la chaudière et consommation estimée de combustible liquide

Ces deux grandeurs sont bien entendu étroitement liées : plus la puissance de l'équipement de chauffage est grande, plus la consommation de combustible est élevée, quel que soit son type. Essayons de comprendre ce problème.

Puissance de chaudière requise pour chauffer complètement la maison

Commençons par la puissance requise, qui répondra pleinement aux besoins du système de chauffage.

Très souvent, ces calculs sont abordés de la manière suivante - ils supposent que pour chauffer une maison avec une hauteur de plafond allant jusqu'à 3 mètres dans les pièces et avec un bon degré d'isolation thermique des structures du bâtiment, 100 watts d'énergie thermique sont nécessaires pour chaque mètre carré de superficie. Ou, en d'autres termes :

1 kW → 10 m²

Très pratique pour les calculs. Ainsi, vous pouvez immédiatement estimer, par exemple, que pour une maison avec superficie totale un local chauffé, par exemple 150 m², nécessitera 15 kW d'énergie thermique. Autrement dit, la chaudière achetée, selon les données de son passeport, doit fournir une telle puissance, avec une petite réserve de fonctionnement.

À propos, pour les chaudières fonctionnant au combustible liquide, il n'est pas recommandé de prévoir une grande réserve d'énergie - il s'agit à la fois de dépenses inutiles et d'un fonctionnement inefficace de l'équipement, entraînant son usure rapide. Lors du choix d'un modèle spécifique, il est conseillé de se limiter à une réserve de 10, maximum 15 %, si une telle opportunité est offerte par la gamme de modèles en vente. Il s'avère que pour notre exemple, une chaudière fournissant une puissance thermique de 16,5 ÷ 17 kW sera suffisante.

Cependant, la méthode proposée n’est pas encore très précise. D’accord, il est assez étrange d’aborder les régions du nord et du sud du pays avec les mêmes standards. De plus, le besoin de chaleur dépend dans une large mesure des caractéristiques de la maison elle-même.

Nous invitons donc le lecteur à utiliser un algorithme de calcul plus précis, qui prend en compte un certain nombre de critères dépendant à la fois de la localisation du bâtiment et de sa conception. Cette technique est décrite en détail dans l'un des articles spéciaux du portail.

Comment déterminer avec précision puissance requise pour le système de chauffage ?

Une méthode de calcul pas particulièrement compliquée, mais assez précise à l'aide d'une application de calcul en ligne, est présentée dans l'article dédié. Et bien que le sujet de notre article soit le combustible liquide, cette étape particulière des calculs est totalement identique, quel que soit le type de chaudière ou autre appareil de chauffage. Suivez le lien et l'algorithme de calcul s'ouvrira dans un nouvel onglet de navigateur.

Ainsi, si vous utilisez l'algorithme proposé et effectuez votre propre calcul, vous obtiendrez une certaine valeur totale indiquant la quantité de chaleur nécessaire pour maintenir un microclimat confortable dans la maison dans les conditions les plus défavorables, par exemple au plus fort de l'hiver. gelées.

Pourquoi avons-nous besoin de cette valeur ?

• Tout d’abord, nous avons décidé quelle puissance la chaudière nous conviendrait. Comme déjà mentionné, le modèle optimal sera celui dont la puissance nominale est de 10 à 15 % supérieure à celle calculée.
• Le calcul ayant été effectué pour chaque pièce séparément, les informations obtenues montreront clairement quelle disposition des radiateurs (ou autres dispositifs d'échange de chaleur) dans les pièces sera optimale. Il n'est donc pas nécessaire de se précipiter pour jeter le signe créé.

La sélection correcte des radiateurs en fonction de la puissance thermique est une tâche importante !

Chaque radiateur ou convecteur a une certaine puissance calorifique au régime de température sélectionné du système de chauffage. Par conséquent, leur sélection et leur disposition dans les pièces ne sont pas réparties au hasard, mais également conformément aux calculs d'ingénierie thermique. Un calculateur en ligne spécial vous aidera à prendre une décision correcte - le lien recommandé y mène.

• Et enfin, c'est cette valeur (et non l'indicateur de la puissance nominale de l'équipement !) qui deviendra le point de départ du calcul de la consommation de combustible liquide pour les besoins de chauffage.

Veuillez noter que la valeur obtenue peut différer de manière assez significative de celle qui serait obtenue en utilisant le ratio « 100 watts par mètre carré ». De plus, cette différence peut être dans un sens ou dans l'autre - cela dépend beaucoup des conditions climatiques de la région, des caractéristiques du bâtiment lui-même et de chaque pièce qu'il contient.

Prévision de la consommation de combustible liquide pour le chauffage domestique

Nous avons ainsi pris conscience de la quantité de puissance thermique totale dont notre système de chauffage a besoin dans les conditions les plus défavorables. Sur cette base, vous pouvez calculer la quantité de carburant nécessaire pour générer cette quantité de chaleur.

Il existe une formule standard qui sous-tend de tels calculs :

W = V × H × η

Dans la formule, les grandeurs physiques suivantes sont indiquées par des symboles alphabétiques :

W– la puissance thermique, la même que celle obtenue à l’étape précédente des calculs.

V– volume ou poids équivalent de combustible nécessaire pour obtenir la quantité de chaleur requise.

N – pouvoir calorifique le type de combustible sélectionné, c'est-à-dire la quantité de chaleur dégagée lors de la combustion d'une unité de masse ou de volume (en fonction des valeurs initiales sélectionnées)

η – facteur d'efficacité de la chaudière (rendement). Il est clair qu'une partie de l'énergie générée, que cela vous plaise ou non, est dépensée, pour ainsi dire, à d'autres fins - elle sert à réchauffer l'air ambiant ou s'envole simplement littéralement dans la cheminée avec les produits de combustion. Plus l'efficacité est élevée, plus l'équipement est efficace et plus le vecteur énergétique (carburant) est utilisé de manière rationnelle. C'est d'ailleurs un autre critère important pour le choix d'une chaudière.

Puisque nous nous intéressons principalement à la consommation de carburant, nous présentons la formule sous une forme légèrement différente :

V = W / (H × η)

Laquelle de ces quantités connaissons-nous ?

• Nous avons déjà calculé la puissance (encore une fois, ne la confondez pas avec la puissance nominale de la chaudière - ce sont des indicateurs légèrement différents). Mais une remarque importante doit être faite. Comme cela a été dit plus d'une fois, la valeur résultante montre la puissance qui sera nécessaire, pour ainsi dire, dans les conditions les plus extrêmes - cela ressort clairement des données initiales utilisées dans le calcul. En effet, dans ce mode, le système de chauffage fonctionnera pendant une durée très limitée.

Si l'on le prend à l'échelle de la période de chauffage, en tenant compte des « hors-saisons » d'automne et de printemps, en tenant compte des températures hivernales normales, pas extrêmement basses, en gardant à l'esprit que les jours de gel alternent souvent avec de très longs dégels, alors il Il s'avère que la puissance calculée doit être prise « sous sa forme pure » n'a pas de sens. Un système de chauffage qui fonctionne bien, équipé d'un contrôle thermostatique du circuit général, et souvent aussi de chaque radiateur séparément, « prendra » autant de chaleur que nécessaire. Autrement dit, la chaudière fonctionnera « à pleine capacité », voire pas du tout, dans quelques jours seulement. Par conséquent, comme le montre la pratique, ce ne sera pas une grosse erreur de partir d'environ 60 à 65 % de la puissance requise.

• Efficacité - indiquée dans le passeport de l'équipement. Parfois, la documentation indique deux indicateurs - pour la température de combustion la plus basse (Hi) et pour la plus élevée, en tenant compte de l'extraction de chaleur due à la condensation de la vapeur (Hs). Pour des calculs plus fiables, afin de ne pas conférer à votre équipement des « qualités absolument magiques », il est recommandé de fonctionner avec la valeur d'efficacité pour Hi.
• Enfin, la chaleur de combustion du carburant. Pour différents types carburant liquide c'est le sien. Généralement, les ouvrages de référence contiennent une valeur exprimée en MJ/kg. Cependant, il sera toujours plus pratique d'utiliser les watts plus familiers, puisque la puissance des équipements de chauffage est indiquée en kilowatts. C’est facile à traduire : 1 mégajoule équivaut approximativement à 0,28 kilowattheure.

De plus, puisque les propriétaires estiment généralement la capacité des réservoirs requis, il serait conseillé de convertir le poids du carburant en son équivalent volumétrique, connaissant les valeurs de densité moyenne. Tout cela a déjà été fait - et les données nécessaires se trouvent dans le tableau ci-dessous.

Il se plie très facilement : brûler un litre de carburant diesel produit environ 10 kW d'énergie thermique, ce qui vous permet de faire des estimations approximatives, même mentalement.

Cependant, afin d'effectuer les calculs avec plus de précision, en tenant compte de tout ce qui a été dit ci-dessus lors de l'examen de la formule, nous vous suggérons d'utiliser le calculateur en ligne ci-dessous.

Prix ​​​​de la chaudière à combustible liquide DanVex

chaudière à combustible liquide DanVex

Il est rare de voir une chaudière dans les habitations qui ne fonctionne pas au gaz naturel ou au combustible solide. Fondamentalement, ce sont les appareils à gaz ou à charbon qui sont le plus souvent installés pour chauffer les locaux. Les chaudières à combustible liquide, bien qu'il s'agisse d'unités modernes avec de très bonnes caractéristiques de qualité et des taux de rendement élevés, ne sont pas très demandées ici pour une raison quelconque. Que ne peut-on absolument pas dire de nos voisins vivant dans des pays Europe occidentale. Ils savent certainement valoriser et épargner ressources naturelles. Et c'est pourquoi ces chaudières à combustible liquide sont beaucoup plus courantes parmi elles. Essayons de comprendre en détail le principe de leur conception et considérons leurs caractéristiques de qualité et leurs types de carburant liquide.

Les chaudières à combustible liquide utilisées dans la vie quotidienne (nous ne les considérerons pas) peuvent fonctionner sans problème et fonctionner efficacement avec différents types de combustible liquide. Un peu cher, mais le type de carburant le plus courant et de haute qualité est le carburant diesel.

Ce type de matière première combustible ne peut malheureusement pas se vanter d'être peu coûteux par rapport, par exemple, au gaz ou à l'électricité. Mais les produits issus de la transformation du fioul ou du combustible pétrolier pour les fours sont déjà d'un ordre de grandeur inférieur à celui du carburant diesel. Certes, leur coefficient de chauffage est également inférieur, d'environ 15 à 20 pour cent. Le diesel ne nécessite pas de processus de filtration particulièrement minutieux, mais les fiouls doivent néanmoins être passés très soigneusement à travers des filtres de nettoyage.

Types de carburant

Cela pourrait aussi être biologique. Si vous mélangez du carburant diesel ou de l'huile de pétrole avec des matières premières végétales inflammables, vous pouvez obtenir un excellent type de carburant - le biocarburant. Les caractéristiques sont un peu similaires à celles des types de carburant pétrolier, mais cela coûte un peu moins cher.

Ce type de combustible de chauffage peut être trouvé dans des organisations ou des habitations privées situées à proximité immédiate de stations-service ou à proximité d'entreprises automobiles. Et aussi dans les zones où se trouvent les équipements agricoles. Dans de tels endroits, l’huile usagée peut être consommée avec une cuillère. C’est pourquoi les propriétaires économes utilisent du lubrifiant moteur usagé et l’utilisent efficacement pour chauffer leurs locaux.

Considérons le principe de fonctionnement du dispositif responsable des processus d'échange de chaleur dans les chaudières à combustible liquide. La combustion des matières premières liquides et le chauffage du liquide de refroidissement dans les équipements de chauffage se produisent dans un appareil appelé appareil conçu de manière à pouvoir absorber efficacement une grande quantité d'énergie thermique pendant le fonctionnement.

Aujourd'hui, on trouve également des chaudières telles que des unités à condensation à combustible liquide avec une autre zone d'échange supplémentaire d'énergie thermique, qui permettent de recycler la chaleur des gaz d'échappement, transformant l'évaporation nocive pour la nature en une source de chaleur supplémentaire.

Selon le type de matériau, les échangeurs de chaleur sont en fonte ou en acier. Ceux en fonte, s'ils sont manipulés avec soin, dureront plus d'un demi-siècle, mais sont trop lourds. Mais ceux en acier pèsent moins, mais leurs caractéristiques et leur durée de vie sont également pires que celles des échangeurs de chaleur en fonte.

Principe de fonctionnement du brûleur

Les brûleurs de ces chaudières sont équipés de pompes et de ventilateurs supplémentaires de type intégré. La pompe pompe le carburant du réservoir et le pulvérise sous pression dans la chambre de l'échangeur de chaleur. Le ventilateur est responsable de fournir un débit d'air dans la quantité requise pour un fonctionnement correct et travail efficace dispositif à combustible liquide. Le dispositif de ventilation est également chargé d'évacuer la fumée.

Les brûleurs des unités fonctionnant aux matières premières liquides sont des appareils très complexes et assez coûteux. Et ils sont extrêmement exigeants sur la qualité du carburant fourni. Des configurations de brûleurs assez simples et peu coûteuses ne peuvent fonctionner qu'à puissance maximale, mais les modèles plus avancés ont jusqu'à trois modes de puissance. Cela conduit à une augmentation de la durée de vie du dispositif responsable de la combustion et à une économie de carburant.

Dans la plupart des cas, les brûleurs ne peuvent fonctionner qu’avec des combustibles liquides légers. Il s’agit notamment du carburant diesel, de l’huile moteur et des carburants biologiques. Mais les fabricants sont allés beaucoup plus loin et des appareils plus modernes sont déjà capables de traiter des types de carburants liquides épais et moins efficaces. Pour ce faire, les matières premières combustibles doivent être légèrement chauffées avant d'être introduites dans le dispositif de combustion.

Contrôle automatique des chaudières fonctionnant au combustible liquide

L'automatisation est responsable du fonctionnement coordonné du brûleur et du système de chauffage. Cela vous permet d'utiliser le carburant de manière assez efficace et économique, ainsi que de bien gérer les fonctions de chauffage. Et en même temps, elle n’est en fait pas inférieure aux types courants de chaudières fonctionnant au gaz ou à combustible solide.
Beaucoup unités thermiques peut fonctionner de manière autonome dans les systèmes de chauffage, appelés « maison intelligente », uniquement si des matières premières combustibles liquides de haute qualité sont disponibles. L'automatisation de ces chaudières est activée et désactivée à distance.

Chaudières à combustible liquide et leurs variétés

Il existe deux types de telles unités. Circuit simple et double circuit.
L'équipement de chauffage à un circuit remplit la fonction de chauffage du système de chauffage uniquement. Et les modèles de chaudières à double circuit chauffent à la fois le combustible et eau courante passant par l'échangeur de chaleur. Mais les experts déconseillent souvent de choisir des unités comportant plus d'un circuit. Ils conseillent d’installer une chaudière et un chauffe-eau à accumulation séparés. L'installation d'équipements séparés coûtera un peu plus cher, mais elle se justifiera sans aucun doute lors de la poursuite des opérations.

Universel

Les appareils de chauffage peuvent également être combinés. On les appelle « chaudières combinées universelles ».

De telles chaudières sont capables de fonctionner avec tous les types de matières premières combustibles existantes. De plus, le passage d'un type à un autre peut s'effectuer immédiatement dès que les matières premières utilisées sont épuisées.

Classification des unités de chauffage universelles

Il existe quatre modifications basées sur le type de matières premières utilisées.

• Ils peuvent combiner, par exemple, des matières premières gazeuses et liquides.
• Trois types peuvent être utilisés : liquide, solide et
• Modèles d'équipements de chauffage pouvant fonctionner au gaz naturel, à l'électricité et différents types matières premières liquides.
• Eh bien, les unités les plus uniques fonctionnent sur les quatre types de substances capables de produire de la chaleur.

Chaudières à combustible liquide : prix (de quoi elles dépendent)

Comme vous le savez, le prix est déterminé par la qualité. Comme nous l'avons déjà mentionné, les modèles d'unités de chauffage avec échangeurs de chaleur en fonte dureront plus longtemps et coûteront plus cher que les chaudières en acier.

Lors du choix d'un appareil, faites attention au prix indiqué sur la chaudière. Leur prix dépendra directement des demandes des consommateurs. Il faut garder à l’esprit que le coût de la marque déterminera l’efficacité de l’appareil et la quantité de carburant dont il a besoin.

Conclusion

On a assez parlé de la qualité des appareils de chauffage. Reste à résumer.

Dans les zones où le gaz naturel ne passe pas, un appareil de chauffage fonctionnant aux combustibles liquides est une option indispensable.

De telles chaudières, dont le prix varie en moyenne de 15 000 à 30 000 roubles, justifieront le chauffage d'une maison où le principe de chauffage est électrique ou à combustible solide. Un permis pour l'installation et l'utilisation de telles unités à combustible liquide ne sera pas requis. Et la consommation de carburant ne dépendra que de la surface de chauffage, de l'efficacité appareil de chauffage et la marque choisie par le consommateur.

Nous avons donc découvert quel est le prix des chaudières et ce qu'elles sont.

Les chaudières modernes à combustible liquide, malgré l'excellence technique et la capacité de chauffer efficacement les bâtiments en l'absence de raccordement à une alimentation centralisée en gaz naturel, sont rarement trouvées dans nos maisons. Parallèlement, dans les pays d'Europe occidentale, dotés d'infrastructures plus développées et sensibles aux problèmes économiques, le pourcentage de ces équipements est masse totale générateurs de chaleur ci-dessus. Nous proposons de comprendre ensemble ce qui est bien et ce qui est mal dans une chaudière à combustible liquide (FHBO) et dans quel cas son installation dans des conditions domestiques est justifiée.

Sur quels types de combustible liquide les générateurs de chaleur à combustible liquide fonctionnent-ils ?

Les HTC domestiques (cela ne s'applique pas aux industriels) sont capables de fonctionner avec les types de combustibles suivants :

• Le carburant diesel est le type de carburant liquide de la plus haute qualité, mais également coûteux. Les coûts d'exploitation lors de son utilisation sont comparables, et dans certaines conditions, plus élevés que lors du chauffage à l'électricité et gaz liquéfié.
• Le fioul ou fioul de chauffage au pétrole est un produit de distillation du pétrole, similaire au carburant diesel, mais obtenu à partir de fractions plus lourdes. Son pouvoir calorifique est inférieur de 15 à 20 %, mais son prix est presque deux fois moins élevé. Le fioul nécessite une filtration plus approfondie que le carburant diesel.
• Les biocarburants sont des carburants végétaux, généralement utilisés en mélange avec du carburant diesel ou du pétrole. Caractéristiques huiles végétales semblable à celui du pétrole, le coût n’est pas significativement inférieur.
• «Working off» est utilisé huile lubrifiante technique drainée des mécanismes. C’est une aubaine pour un constructeur automobile, une station-service ou un dépôt de matériel agricole, car le carburant ne coûte rien. Les propriétaires privés sont rarement en mesure de trouver une source constante et bon marché d’huile usée.

Échangeurs de chaleur pour chaudières à combustible liquide

Un échangeur de chaleur est un dispositif dans lequel se produisent la combustion du carburant et le chauffage du liquide de refroidissement. Dans les chaudières modernes, des ailettes ont été développées, ce qui permet d'évacuer le maximum de chaleur pendant le processus de combustion. Des complexes de chaleur résiduaire liquide à condensation et de déchets sont également apparus avec une section d'échangeur de chaleur supplémentaire qui permet d'utiliser la chaleur secondaire des gaz résiduaires. La circulation du liquide de refroidissement est organisée selon le principe de la « chemise d'eau ».

Les échangeurs de chaleur peuvent être en fonte ou en acier. Les routes en fonte sont lourdes et résistantes aux chocs thermiques et mécaniques, mais si elles sont manipulées avec soin, elles sont très durables et servent pendant au moins un demi-siècle.

Même les échangeurs de chaleur en acier des chaudières à combustible liquide sont très lourds, sans parler de la fonte, de sorte que les chaudières à combustible liquide ne sont produites que dans une version au sol.

Il existe également des échangeurs de chaleur combinés en fonte et en acier

Brûleurs soufflants et leur contrôle

• Le brûleur à combustible liquide est équipé d'une pompe et d'un ventilateur intégrés. Le premier aspire le carburant du réservoir, l'injecte sous pression et le pulvérise dans l'échangeur de chaleur, le second fournit de force l'air en quantité mesurée nécessaire à la combustion. La présence d'un ventilateur augmente également l'efficacité du désenfumage. Un brûleur à fioul est un appareil complexe et coûteux, sensible à la qualité du combustible. L'installation de préfiltres et leur remplacement en temps opportun pour les nettoyer sont obligatoires. Les brûleurs simples et bon marché ne peuvent fonctionner qu'en mode maximum, les plus avancés ont 2-3 niveaux de puissance. Cela contribue à réduire la consommation de carburant et à augmenter la durée de vie des équipements.

La plupart des brûleurs fonctionnent avec des combustibles relativement légers : diesel, fioul, biocarburant. Mais il existe également des brûleurs à combustible préchauffé pour les huiles techniques usagées plus épaisses et moins inflammables, ainsi que des brûleurs universels qui peuvent brûler efficacement tous les types. Les brûleurs pour « s'entraîner » et les brûleurs universels sont nettement plus chers que les brûleurs ordinaires.

Un brûleur universel pouvant fonctionner avec des huiles usées.

• Le contrôle automatique des HHKO modernes coordonne le fonctionnement du brûleur avec le système de chauffage dans son ensemble, permettant une consommation économique de combustible et des conditions thermiques optimales, qui ne sont en aucun cas inférieures en confort au chauffage au gaz et électrique. Si un combustible de haute qualité est disponible, l'équipement fonctionne de manière totalement autonome ; de nombreux générateurs de chaleur peuvent être intégrés au système de maison intelligente et contrôlés à distance.

Le brûleur soufflant pulvérise du carburant dans la chambre de combustion de l'échangeur thermique sous pression, l'air est également forcé

Types de chaudières à combustible liquide

Nous avons déjà évoqué la différence des brûleurs selon le type de combustible, ainsi que la présence de différents niveaux de puissance. Quelques mots sur le format des chaudières : le brûleur peut être situé à l'intérieur du boîtier du générateur de chaleur ou à l'extérieur. Dans la deuxième option, il est facilement amovible et peut être remplacé par un gaz en quelques heures. Il y a seulement quelques décennies, les générateurs de chaleur universels à gaz et à combustible liquide étaient considérés comme un choix rationnel. Mais aujourd'hui, alors que les équipements à gaz à condensation avec brûleurs modulants sont apparus et que les chaudières universelles, en raison de l'impossibilité de modifier la conception de l'échangeur de chaleur, leur sont nettement inférieures en termes d'efficacité, la solution bi-combustible ne peut plus être qualifiée pertinent.

S'il est possible de chauffer de l'eau pour l'approvisionnement en eau chaude, les logements et les services communaux sont divisés en :

• À circuit unique, ils ne disposent que d'un circuit de chauffage du liquide de refroidissement.
• Double circuit avec chauffage à circulation, eau chaude traverse directement une section dédiée de la chemise d'eau.
• Double circuit avec chaudière intégrée.

Remarque : cela coûtera plus cher, mais fournira l'approvisionnement en eau chaude le plus confortable en installant une paire de chaudière à circuit unique + un chauffe-eau à accumulation à chauffage indirect (chaudière) de 100 à 150 litres.

Quelle quantité de carburant ZhTKO consomme-t-il et combien coûte-t-il ?

Les constructeurs sont souvent « gênés » d'indiquer les « appétits » de leurs générateurs de chaleur. Mais nous pouvons estimer nous-mêmes la consommation approximative de combustible pour une chaudière à combustible liquide. En mode maximum, le brûleur consomme une quantité de gazole approximativement égale à sa puissance divisée par 10. C'est-à-dire qu'une chaudière de 20 kW (brûleur, pour être précis) « mange » 2 litres de gazole par heure de fonctionnement continu soit 48 par jour. 20 kW suffisent largement pour une maison d'une superficie de 200 m2 dans les conditions climatiques de la Russie centrale. Supposons donc que pendant 3 mois par an la chaudière fonctionne avec une charge de 75 % du maximum, 3 mois - 50 % et encore 3 - 25 %. Au total, nous obtenons 6 480 litres par saison de chauffage. Ajoutez 10 % pour la fourniture d'eau chaude, nous obtenons 7 128 litres ou 7,1 m3. Il faudra davantage de fioul, soit 8 550 litres ou 8,5 m3. Il faut comprendre qu'il s'agit de données très moyennes ; elles ne prennent en compte ni le niveau de performance de la chaudière elle-même ni le degré d'isolation de la maison. En isolant efficacement le bâtiment de l'extérieur, la consommation de carburant peut être réduite de moitié, et en passant à un mode basse température, d'un quart supplémentaire.

Nous ne parlerons pas du prix du carburant, il évolue constamment et dépend des régions. Pour calculer avec précision les coûts d'exploitation, vous devez trouver des fournisseurs en gros et découvrez combien il en coûtera pour charger un type particulier de carburant dans l'installation de stockage, en tenant compte des coûts de transport. D'ailleurs, contrairement au carburant diesel, le fioul n'est pas disponible partout et ne peut pas toujours être acheté.

Remarque : les coûts d'exploitation doivent également inclure le coût de remplacement des filtres, bien que celui-ci soit incomparablement inférieur au carburant lui-même.

Où et comment stocker le carburant

Les consommateurs ne prennent pas toujours en compte la nécessité de construire une installation de stockage de combustible lors du choix d'un générateur de chaleur, et les vendeurs d'équipements ne le leur rappellent pas avec tact. Vous ne pouvez pas mettre de carburant diesel dans des bidons et il est beaucoup moins cher de l’acheter en gros. La vente en gros s'entend par camion-citerne. Le plus petit est sur le châssis Gazelle, sa capacité de réservoir est de 1,3 m3. Le prochain est le châssis GAZ 3309, il apportera 4,9 m3. Ensuite, il y a 6,2, 6,5, 6,8 m3 et ainsi de suite, pour un maximum de 15,8 m3. Les coûts de transport représentent une part importante du coût du carburant, il n’est donc pas rentable de transporter la moitié d’un réservoir. Sur cette base et sur la base de l'accessibilité saisonnière des véhicules lourds, il est recommandé que la capacité de stockage de carburant soit comprise entre 0,25 et 1 besoin annuel et pas moins qu'un camion-citerne disponible dans la région.

Les règles de construction et de sécurité incendie autorisent le stockage de seulement 50 litres de fioul dans la chaufferie, un grand stockage de fioul doit donc être installé à l'extérieur de la maison ou dans une extension isolée du bâtiment par un mur coupe-feu avec une entrée indépendante. Nous déconseillons d'enterrer un réservoir métallique (par exemple un réservoir mis hors service) dans le sol, comme cela se faisait souvent auparavant. Le sol gèle, le réservoir et les canalisations doivent être isolés thermiquement, l'acier se corrode avec le temps et il est impossible de contrôler l'étanchéité du réservoir. Et un nouveau réservoir en métal durable coûte très cher.

Il existe des réservoirs de carburant en polymère à placer dans le sol ; ils ne sont pas sujets à la corrosion, mais ne sont pas aussi durables que ceux en acier ;

Pour une petite propriété, comme un immeuble d'habitation privé, il est plus rationnel de construire une dépendance séparée ou une extension de la maison, où il sera possible de maintenir une température positive. Les conteneurs sont des réservoirs standards en polymère, souvent utilisés pour 1000 litres. Ils sont compacts, prennent peu de place, disposent de tous les trous technologiques nécessaires à l'intégration dans un système et sont relativement faciles à charger et à nettoyer.

Le stockage du combustible d'une maison privée pour 3 m3 dans une pièce chauffée est pratique et sûr.

Remarque : il convient de tenir compte du fait que l'installation de stockage de carburant doit avoir un accès pratique pour les véhicules spéciaux.

Avantages et inconvénients de ZhTKO

En fait, nous avons déjà mentionné tous les avantages et inconvénients des chaudières à combustible liquide, mais juste au cas où nous les répéterions :

Avantages :

• Haut degré d'automatisation, capacité de créer un confort thermique maximal.
• Autonomie totale par rapport aux autres sources d'énergie (en plus de l'électricité, mais le besoin en est faible, vous pouvez vous débrouiller avec un générateur)

Inconvénients :

• Coûts d'exploitation élevés.
• La nécessité de disposer d'une installation de stockage de carburant de grande capacité et d'éviter que celle-ci et les pipelines ne gèlent.
• Les brûleurs soufflants sont assez bruyants ; leur fonctionnement est clairement audible à travers le mur.
• HTKO doit être situé dans une pièce séparée bien ventilée, de préférence sans aucun lien avec des locaux d'habitation - «l'arôme» du carburant diesel est indestructible.

Une chaufferie moderne à combustible liquide est une pièce propre ; vous ne verrez aucune flaque d’eau de « solarium » sur le sol. Mais l’odeur spécifique du carburant s’infiltre toujours.

Alors, qui installera HTS chez lui ? Premièrement, celui qui ne dispose pas et ne devrait pas poser de gazoduc dans un avenir proche. Deuxièmement, la personne n'est pas pauvre et préfère payer plus d'argent, mais bénéficiez de conditions de vie confortables. Troisièmement, celui dans la maison duquel il n'y a pas de ressources suffisantes pour organiser un chauffage alternatif énergie électrique, mais il n’est pas content de se chauffer au bois.

En conclusion, nous disons que les chaudières à combustible liquide sont des équipements assez complexes qui nécessitent un entretien professionnel. C'est pourquoi les travaux d'installation, de raccordement et d'entretien doivent être effectués par des spécialistes possédant les qualifications appropriées.

Vidéo : chaudière diesel souterraine

Les chaudières à combustible liquide des fabricants renommés Buderus, De Dietrich, Vaillant, Protherm, Viessmann, Wolf, ACV, Kiturami occupent une niche intéressante sur le marché des équipements de chauffage proposés aux propriétaires de biens immobiliers de banlieue à améliorer. systèmes autonomes chauffage. Si vous le souhaitez, une chaudière à combustible liquide peut être facilement transformée en un modèle à gaz. Pour ce faire, il vous suffit de changer le brûleur.

Pour faciliter le remplacement, les dimensions de montage de tous les types de brûleurs sont standardisées. Cette caractéristique de conception de l'équipement est particulièrement appréciée par ceux qui envisagent de passer au chauffage domestique au gaz dans un avenir proche. Après tout, c’est l’option la plus économiquement rentable pour chauffer une maison. Les fabricants fabriquent des produits fonctionnant uniquement au carburant liquide, ainsi que des modèles universels plus chers pouvant fonctionner avec deux types de carburant (essence et diesel). La plupart des chaudières à combustible liquide sont conçues pour être placées au sol.

Les chaudières à combustible liquide sont en fonte, en fonte ductile ou en acier. Les unités en fonte peuvent durer jusqu'à un demi-siècle, celles en acier - pas plus de 10 ans.

Le schéma le plus simple d'une chaudière à combustible liquide assemblée en Russie. Il diffère des analogues étrangers par la simplicité de sa conception. La chaudière se compose de plusieurs éléments structurels : 1 - système de contrôle de fonctionnement ; 2 - chambre de combustion ; 3 - brûleur à combustible liquide (universel ou diesel) ; 4 - échangeur de chaleur ; 5 - filtre nécessaire à la purification du carburant ; 6 - cheminée.

Caractéristiques de conception des brûleurs à combustible liquide

Examen de modèles populaires spécifiques

Delta Pro 25/45/55 de la société belge ACV

Les chaudières ACV Delta Pro sont produites pour un usage domestique. Cette série n'est pas tant destinée au chauffage de petites maisons privées qu'à leur alimentation. eau chaude en grande quantité. Les chaudières sont produites selon la technologie brevetée « tank in tank », qui consiste à connecter un réservoir externe en acier au circuit de chauffage et à placer un réservoir ondulé en acier inoxydable en utilisant la méthode de soudage à l'arc sous argon. L'eau sanitaire est chauffée dans un réservoir ondulé interne. Les parois du réservoir interne, qui ne sont pas en contact avec la flamme du brûleur, mais se contractent et se dilatent avec les changements de température, sont capables de s'auto-nettoyer du tartre. Le chauffage d'un volume suffisant d'eau sanitaire est assuré grâce à la grande surface de la surface ondulée du réservoir interne.

En seulement 10 minutes, les chaudières ACV Delta Pro 25/45/55 à δT = 30 °C chauffent 268/316/362 litres d'eau. La pression de l'eau de fonctionnement atteint 7 bars. Le liquide de refroidissement est chauffé par quatre ou huit conduits de fumée équipés de turbulateurs. Le nombre de tuyaux dépend du modèle. Un brûleur à gaz et un brûleur à fioul peuvent être connectés à ces chaudières. Les principaux dispositifs (sécurité, contrôle et réglage) situés sur le panneau de commande sont fournis avec le produit. L'ensemble de chaudières Delta Pro Pack modifiées comprend en outre un groupe de pompes, ainsi que vases d'expansion circuits et une vanne mélangeuse à quatre voies.

Les modèles Delta Pro 25 et Delta Pro 45 peuvent être équipés d'une chambre de combustion fermée, d'où les produits de combustion sont évacués par une cheminée coaxiale. Il fournit également l'air nécessaire au maintien du processus de combustion dans la chambre.

Le prix de l'ACV Delta Pro 25/45/55 est respectivement de 99 000/115 000/133 000 roubles.

Bison 30NL/40NL/ 50NL de la société slovaque Protherm

Le constructeur slovaque utilise des noms d'animaux dans le nom de ses chaudières. Sous le nom de Protherm Bizon NL, six modèles d'unités à combustible liquide sont vendus, de puissance différente, qui dépend du nombre de sections en fonte dans un échangeur de chaleur à deux passes, serrées entre elles par des tiges filetées. Cet équipement est capable de fonctionner avec un brûleur à combustible liquide ou à gaz monté. Un brûleur approprié doit être acheté séparément de la chaudière. Il y a un trou d'inspection dans la porte avant de l'unité qui permet une inspection visuelle du fonctionnement de l'équipement. L'appareil est équipé d'un ensemble minimum d'instruments et de capteurs, ce qui se reflète dans son coût.

L'ensemble de base comprend un interrupteur principal, un thermostat à roue et un thermomètre. Un régulateur d'ambiance en option est disponible qui, lorsqu'il est connecté à la chaudière, étend considérablement ses capacités. Pour assurer l'approvisionnement en eau chaude, il est nécessaire d'acheter une chaudière à accumulation à chauffage indirect séparée placée au sol ou au mur. Le volume de la chaudière est de 500 litres. La chaudière est vendue assemblée.

Chaudière de chauffage universelle Protherm Bizon 30NL, pour laquelle un brûleur fonctionnant au gaz ou au combustible liquide est acheté séparément

Le prix du Protherm Bison 30NL/40NL/50NL est respectivement de 49 600/57 300/73 100 roubles.

GT 123 de la société française De Dietrich

Quatre modèles font partie d'une série de chaudières au sol en fonte sous pression produites par De Dietrich. La puissance des modèles varie entre 21 et 39 kW. L'équipement peut fonctionner au gaz et au combustible liquide. Nécessite l’achat d’un brûleur approprié. L'acheteur peut choisir d'acheter l'un des trois systèmes de contrôle de chaudière :

• standard (commande manuelle);
• Easymatic (télécommande);
• Diematic 3 (contrôle automatique d'un grand nombre de groupes de chauffage, dont le chauffage de la piscine).

Le coût des chaudières De Dietrich GT varie de 46 600 roubles à 66 400 roubles.

Une chaudière à combustible liquide De Dietrich GT installée dans une pièce séparée d'un chalet, équipée d'un automatisme

Logano G125 SE de la société allemande Buderus

Les chaudières de chauffage au sol en fonte à combustible liquide de cette société peuvent fonctionner avec deux types de combustibles (gaz et diesel). Pour ce faire, un brûleur spécial est installé qui, en l'absence de gaz, commence à fonctionner au diesel. L'équipement est présentable apparence. De plus, l'unité peut fonctionner selon deux modes : sûr et économe en énergie. Les chaudières en fonte sont fournies démontées et assemblées par des spécialistes sur le site d'installation.

Les économies de carburant sont réalisées grâce à l'utilisation du système de contrôle Buderus Logamatic, qui surveille la température de l'air extérieur.

Le coût de ces chaudières allemandes commence à 142 400 roubles.

Chaudières en acier sud-coréennes Kiturami STSO

En plus des modèles répertoriés, les produits d'un fabricant sud-coréen produisant des chaudières à combustible liquide sous la marque Kiturami STSO sont très demandés sur le marché. Cet équipement est réalisé en acier inoxydable grâce à des technologies spéciales qui permettent d'obtenir des appareils compacts et légers.

Le coût des chaudières Kiturami est compris entre 28 622 et 47 081 roubles.

Vaut-il la peine d'acheter une unité à combustible liquide ?

Les chaudières fonctionnant au fioul ou à d'autres types de combustible liquide sont moins courantes que les autres types d'équipements de chauffage. Les chaudières à combustible liquide sont utilisées là où il n'existe pas de combustibles alternatifs (bois, charbon, gaz). De plus, ces unités sont activement utilisées sur entreprises industrielles et ateliers de réparation automobile avec grandes quantités réserves de fioul et d’huiles usagées. Afin de ne pas dépenser d'argent pour l'élimination des déchets, ceux-ci sont brûlés pour obtenir la chaleur nécessaire au chauffage des zones de production.

Il serait étrange que je commence un article sur les chaudières à combustible liquide par leurs critiques. Bien sûr, il sera là, mais un peu plus bas. Lors du choix du type de chaudière de chauffage pour votre maison, il est important de comparer les avantages et les inconvénients du type de chaudière en question, de prendre en compte la localisation régionale de la maison, la disponibilité du combustible, les tâches supplémentaires que la chaudière doit effectuer et bien d'autres nuances. C'est exactement ce que nous allons faire dans cet article, et nous analyserons en détail toutes les nuances relatives aux chaudières à combustible liquide.

Définition du concept

Il n'y a aucun raffinement mental dans la définition de ce type de chaudière de chauffage. Les chaudières à combustible liquide sont les chaudières fonctionnant au combustible liquide tel que le gazole, également appelé gazole.

L'objectif principal d'une chaudière à combustible liquide est de chauffer la maison en chauffant le liquide de refroidissement du circuit de chauffage. Selon la marque de la chaudière, elle peut remplir une fonction supplémentaire, à savoir chauffer l'eau dans système de plomberie, créant un circuit ECS. En général, pas de super tâches, juste les tâches habituelles de toutes les chaudières.

Chaudières à combustible liquide et combustible

Il se trouve que lorsqu'on parle de chaudières domestiques à combustible liquide, il est a priori sous-entendu que ces chaudières fonctionnent au gasoil (diesel). En effet, les brûleurs de ces chaudières peuvent également fonctionner avec d'autres types de combustible liquide (ce qui doit être indiqué dans la documentation) :

• Kérosène;
• Huile légère;
• Diverses huiles;
• Mazout.

La principale exigence relative au carburant est l'absence d'humidité et l'absence d'impuretés abrasives. Il convient également de noter que chaque type de combustible affecte les performances de la chaudière et la fréquence de son entretien.

Il est également important de comprendre que le combustible avec lequel fonctionne la chaudière doit être indiqué dans la documentation de la chaudière et qu'il n'existe pas encore de chaudières omnivores à combustible liquide.

De quelle quantité de combustible la chaudière a-t-elle besoin ?

La quantité de combustible consommée par la chaudière est indiquée dans les documents (descriptions) de la chaudière ou du brûleur de chaudière. Pour comprendre l'ordre des chiffres, j'ai dressé un tableau récapitulatif, puissance de la chaudière et consommation de fioul par jour.

Les chaudières ont deux circuits, fonctionnant au diesel et au kérosène (société Kiturami).

• 15 kW / 5-7 litres/jour
• 19 kW / 8 l
• 25 kW / 7-10 l
• 35 kW / 10-15 l
• 57 kW / 23 l
• 82 kW / 33 l
• 115 kW / 46 l

Conclusions sur la consommation (calcul n°1)

Sur la base des données de consommation de carburant fournies, vous pouvez estimer le coût du chauffage pour la saison.

• Nous prenons la saison de chauffage comme étant de 6 mois, soit 180 jours.
• Pour une maison de 300 mètres, une chaudière de 30 kW est nécessaire (1 kW pour 10 mètres).
• Nous choisissons une chaudière dans la liste ci-dessus de 34,9 kW, qui consomme en moyenne 12 litres de gazole par jour. (10,0-14,5 litres).
• La consommation maximale de carburant pendant 180 jours sera de 180×14,5=2610 litres.
• Nous comprenons que personne ne chauffera au maximum toute la saison. Nous supposons que pendant 90 jours de la saison de chauffage, la chaudière fonctionne à 100 % et pendant 90 jours à 50 %.
• On obtient : 90×14,5+90×14,5/2=1305+652,5=1957,5 litres.
• Le carburant diesel 1957,5 litres coûte (au détail 38 roubles) 74385 roubles (1240 roubles par mois).

Dans l'article « Calcul simplifié du système de chauffage », j'ai montré le calcul basé sur la puissance de la chaudière de chauffage. Ci-dessous, il y aura un autre calcul qui montrera des résultats différents.

Avantages des chaudières à combustible liquide

• Les chaudières à combustible liquide utilisées dans les industries liées aux carburants et lubrifiants présentent des avantages tout à fait évidents. Pour les habitations privées, les avantages des chaudières de ce type peuvent soulever des questions :
• Les chaudières à combustible liquide ont haute efficacité de 86 à 98%. C'est un bon indicateur, et il est très proche des indicateurs des chaudières à gaz ;
• Un avantage incontestable des chaudières diesel, contrairement aux chaudières à gaz, est que vous n'avez pas besoin de permis (approbations) pour installer la chaudière. Même si la salle de combustion devra encore être équipée ;
• Les chaudières diesel sont produites dans les configurations les plus autonomes. L'automatisation des chaudières et l'alimentation automatique en combustible permettent de minimiser la présence d'une personne pour l'entretien ;
• Un autre avantage est la possibilité de passer rapidement et facilement, en changeant le brûleur de la chaudière, au fonctionnement au gaz naturel ;
• Bien qu'il n'existe pas de chaudières omnivores, les chaudières diesel peuvent fonctionner sur types alternatifs combustible liquide, comme indiqué dans la documentation de la chaudière ;
• Les chaudières à combustible liquide peuvent s'adapter à n'importe quel système de chauffage et peut fonctionner avec n'importe quel liquide de refroidissement (eau et antigel).

Inconvénients des chaudières à combustible liquide

Lors du choix d'une chaudière, les inconvénients des chaudières à combustible liquide sont plus importants.

• Il s'agit tout d'abord des frais d'aménagement de la salle de combustion, de construction d'une cheminée et d'installation réservoir à carburant d'une capacité de 500 à 3000 litres. Vous ne pouvez pas installer un tel réservoir dans une maison (même si c’est le cas), ce qui signifie que vous avez besoin d’espace sur la propriété. L'installation d'un grand réservoir est également coûteuse et nécessite le respect de la technologie.
• La salle de combustion est nécessaire pour masquer le fonctionnement bruyant des chaudières de ce type. De plus, la combustion du carburant diesel s'accompagne d'odeurs d'huile.
• Les autorités environnementales peuvent avoir de grandes questions sur l'équipement des réservoirs. Ce sont tous des coûts supplémentaires.
• Les chaudières modernes à combustible liquide sont coûteuses et le coût du combustible dépasse celui des autres types de combustible.
• Un autre écueil réside dans les exigences élevées en matière de qualité du carburant. Il peut s'agir d'un problème régional (local).

Quelle quantité de carburant est nécessaire pour la saison ?

L’une des questions les plus importantes à trancher est la quantité de carburant dont vous aurez besoin pour la saison. Comptons.

Simplifié, on considère que :

• 1 litre de gazole permet de chauffer une surface allant jusqu'à 100 mètres en une heure.
• La consommation de la chaudière est calculée comme la puissance du brûleur utilisé multipliée par 0,1.
• Et comme toujours, 1 kW de chaudière chauffera 10 mètres carrés. mètres de maison.

Faisons un calcul approximatif, à partir du mot exemple.

• Supposons que notre maison mesure 300 mètres, comme dans le calcul ci-dessus. Pour chauffer une maison bien isolée, il faut une chaudière de 30 kW. Le rendement de la chaudière est de 93 %. Le brûleur d'une telle chaudière brûlera 32,2 kW × 0,1 = 3,2 litres de combustible par heure. Cela représente 77,4 litres par jour.
• La saison de chauffage compte pour 180 jours (6 mois). La consommation maximale de carburant en mode dit continu sera de : 13932 litres (14 tonnes). Ouah!
• Nous comprenons que la chaudière ne fonctionnera pas à pleine capacité toute la saison. Pour le calcul, on suppose que la chaudière sera utilisée pendant une demi-saison à 50 %. Ainsi, pour une saison pour une maison de 300 mètres nous aurons besoin de :
• 90×77,4+90×38,7=6966+3483=10449 litres.
• Prix ​​: 10 449 litres × 38 roubles = 397 062 roubles (66 177 roubles par mois). Un montant irréaliste.

Une question logique se pose : pourquoi, par rapport au calcul utilisant le passeport (ci-dessus), ce calcul ci-dessus a-t-il donné des résultats complètement différents et où est le calcul correct ?

Je réponds : L'erreur est de 72 litres par jour. Aucune chaudière diesel ne fonctionnera 24 heures sur 24.

Comme je l'ai dit, les chaudières diesel ont une automatisation très sérieuse. La chaudière sera éteinte pendant 2/3 jours, mais non allumée. Par conséquent, le calcul ne doit pas inclure 24 heures de travail, mais 8 heures. Autrement dit, le carburant nécessaire pour la saison n'est pas de 10 449 litres, mais de 3 483 litres.

De plus, les chaudières modernes disposent d'astuces technologiques qui réduisent également la consommation de carburant, par exemple des brûleurs à plusieurs étages, des brûleurs à turbocirculation.

Encore une chose. Le calcul donné au début de l'article est basé sur les données du passeport des chaudières, qui ont été établies en tenant compte de la qualité du combustible dans le pays d'origine. Aussi, la consommation de la chaudière indiquée dans le passeport est légèrement sous-estimée, puisqu'elle implique une isolation idéale de la maison, la température extérieure est de moins 10-15˚C et est donnée pour une maison déjà chauffée (mode maintien de la chaleur).

Par conséquent, le calcul correct de la consommation de carburant pour la saison de chauffage se situera quelque part entre 1957,5 litres selon le passeport et 3483 lires selon le calcul. On se souvient que je considérais la maison comme étant à 300 mètres.

Comment fonctionne une chaudière fioul ?

Le fonctionnement des chaudières au diesel est similaire à celui d’une chaudière à gaz. Le rôle principal est joué par un brûleur avec ventilateur. Elle pulvérise du carburant. Dans la chambre de combustion, le carburant se mélange à l'oxygène (air) et s'enflamme. La combustion du mélange carburé réchauffe l'échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement.

Dans une chaudière à double circuit, il existe un deuxième circuit à travers lequel l'eau s'écoule du système d'alimentation en eau, créant ainsi un système d'alimentation en eau chaude.

Parlant des similitudes dans le fonctionnement des chaudières à gaz et diesel, il convient de rappeler que la plupart des chaudières à combustible liquide peuvent être rapidement converties pour fonctionner au gaz (et vice versa). Seul le brûleur de la chaudière est remplacé et c'est tout.

Par exemple, chaudière De DietrichGT123 fonctionnant au combustible liquide ou au gaz. À l’achat, il fonctionne avec un brûleur à combustible liquide sous pression, qui peut être remplacé par un brûleur à gaz pour fonctionner au gaz. Le schéma montre une chaudière à double circuit Kiturami similaire.

Pour les unités de chauffage à combustible liquide, des brûleurs à ventilateur (sous pression) sont utilisés. Ils atomisent le combustible liquide entrant dans le brûleur sous pression avec le taux d'atomisation requis. L’air est également forcé dans le brûleur, ce qui est correctement appelé induction forcée.

Le mélange carburé est enflammé par des électrodes. Le fonctionnement ultérieur de la chaudière est assuré par l'automatisation intégrée.

Il est temps de remarquer ici que la conception de la chaudière contient de nombreux appareils électroniques et équipements alimentés par l'électricité (ventilateurs, pompes). Cela rend les chaudières diesel électriquement dépendant et cela doit être pris en compte lors de l'achat et de l'installation. Si votre maison connaît des problèmes électriques fréquents, vous devez alors prévoir une alimentation électrique de secours.

Types et modes de fonctionnement des brûleurs pour combustibles liquides

Certains fabricants vendent des chaudières à combustible liquide sans brûleurs. Et voici pourquoi. Le choix de brûleurs pour combustible liquide est assez large et il existe de nombreuses différences de types et de modes de fonctionnement.

Types de brûleurs

Il existe les types de brûleurs suivants basés sur le combustible :

• Brûleurs mono combustible. Ils fonctionnent avec un seul type de carburant liquide, généralement du carburant diesel. Pour passer aux fiouls, vous devrez changer les gicleurs des brûleurs.
• Brûleurs bi combustible. Ils fonctionnent avec plusieurs, souvent deux, types de carburant. Il existe des combinaisons : diesel-gaz, diesel-bois, diesel-bois-charbon, etc.

Types de brûleurs par mode de fonctionnement

Nous y prêtons également attention :

Brûleur à un étage. Assez primitif, mais de ce fait, c'est un brûleur fiable. Le réglage s'effectue simplement en allumant/éteignant le brûleur. Ils se distinguent par une puissance maximale et une consommation de carburant maximale.

Brûleur à plusieurs étages. Ce brûleur est configuré pour fonctionner selon des algorithmes complexes d'allumage/extinction en douceur à travers des valeurs de puissance intermédiaires. De tels brûleurs sont chers, mais ils permettent d'économiser un excellent carburant diesel. En règle générale, ces brûleurs sont installés sur des chaudières puissantes à partir de 40 kW.

Échangeur de chaleur pour chaudière à carburant diesel

L'échangeur thermique de ce type de chaudières n'est pas d'origine. Ils sont en acier ou en fonte. Ceux en acier sont plus légers et moins chers, mais durent moins longtemps. La fonte retient bien la chaleur et dure longtemps, mais elle est fragile et coûteuse. Tout est comme partout ailleurs. Lisez à propos des échangeurs de chaleur.

Réservoir de stockage de carburant

Vient maintenant la partie amusante. Une chaudière au fioul nécessite un récipient pour stocker le combustible, et j'ai répertorié cela comme un inconvénient un peu plus haut.

Les calculs présentés ci-dessus indiquent qu'une capacité de plusieurs tonnes est nécessaire. Il n'y a rien à inventer ici et il vaut mieux acheter conteneur prêt avec tous les équipements intégrés : flotteur, évacuateur de vapeur, robinet de vidange, kit d'admission de carburant, canalisation pour sortie de carburant vers le brûleur, etc.

Le matériau des conteneurs est l'acier, le polyéthylène et la fibre de verre.

Pour installer le réservoir, la préparation du terrain, l'excavation, le bétonnage et de nombreux travaux particuliers seront nécessaires. Vous devez comprendre cela et vous devrez très probablement embaucher des spécialistes.

Automatisation (contrôle)

Selon ses caractéristiques, le combustible peut être fourni à la chaudière de manière indépendante ; il n'est pas nécessaire de le jeter comme du bois de chauffage. Par conséquent, dans les chaudières de ce type, une attention maximale est accordée au contrôle automatique, qui minimise la présence d'une personne dans le fonctionnement de la chaudière.

En prenant l'exemple des chaudières Kiturami que j'ai rencontrées, voyons ce qui est inclus dans l'automatisation des chaudières. Sur la carrosserie, nous voyons des capteurs de niveau de carburant, de température et de surchauffe. Manger, unité électronique télécommande. Les indicateurs de chaudière vous permettent de surveiller la température du liquide de refroidissement dans l'échangeur de chaleur, pompe de circulation, brûleur, nourriture. Boutons délicats « Sommeil », « Douche », également des éléments d'automatisation universelle. C'est un plus.

Conclusions

Si dans votre région il y a des problèmes de gazéification et que vous ne pouvez pas obtenir de puissance supplémentaire pour une chaudière électrique, mais que vous avez besoin de chauffage dans la maison et d'eau chaude, alors les chaudières à combustible liquide sont ce dont vous avez besoin.