Convoi partisan. Comment les partisans livraient de la nourriture aux Léningraders. A propos du convoi vers Léningrad assiégée - questions d'histoire Organisation des fermes subsidiaires

Le 29 juin 2010, la Journée des partisans et des travailleurs clandestins a été instituée dans le pays. En ce jour de 1941, il fut décidé de former des détachements partisans.

Ces deux événements sont liés.

Une importante formation de partisans opérait à la jonction des régions de Pskov, Novgorod et Léningrad. L'une des pages légendaires de l'histoire de la brigade partisane est le convoi de nourriture, qui a été collecté par les kolkhoziens sur le territoire occupé par les Allemands en mars 1942 et livré à travers la ligne de front jusqu'à Léningrad assiégée.

Les partisans ont collecté une énorme quantité de nourriture : 2 370 livres de pain et de céréales, 750 livres de graisse, soit un total de 56 tonnes de provisions ! Dans différents endroits de la région partisane, 223 charrettes ont été préparées pour la nourriture et 30 pour le fourrage des chevaux pour la route. Certaines des charrettes étaient cachées dans la forêt, d’autres dans des fermes et des colonies.

Le soir du 5 mars, le convoi est parti, ramassant des charrettes dans d'autres villages en cours de route. Chaque charrette ne devait pas peser plus de 300 kilogrammes, c'est pourquoi les conducteurs étaient le plus souvent des femmes et des adolescents.

Le 29 mars 1942, une délégation de convois alimentaires rencontra les dirigeants de Léningrad assiégée. Quatre partisans ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.

En juin 1941, Petya Ryzhov était en septième année. Il faisait partie d'une équipe de propagande qui se rendait dans les villages et encourageait les villageois à remettre des provisions. Beaucoup avaient des parents à Léningrad à cette époque : certains étaient allés étudier avant la guerre, d'autres étaient appelés en ville pour travailler dans une usine à cause de l'industrialisation. Ainsi, beaucoup ont perçu la faim dans la ville assiégée comme un chagrin personnel.

Aujourd'hui, Piotr Timofeevich Ryzhov tente de restaurer les noms de tous les participants à l'Oboz. Il a déjà identifié les noms de 28 conducteurs adolescents et de 30 femmes. Seuls quelques-uns d’entre eux sont restés en vie.

Et pendant de nombreuses années, P.T. Ryzhov tente de convaincre les autorités de Saint-Pétersbourg et de la région de Léningrad de reconnaître ce jour - le 29 mars - comme date commémorative officielle, mais aucune décision positive n'a encore été prise dans la ville.

C'est dommage. En effet, immédiatement après la guerre, l’exploit des partisans et de leurs partisans est passé sous silence dans la presse officielle. Staline n'a pas favorisé les partisans, et ceux de Léningrad, notamment après la fameuse « affaire de Léningrad ». Pour une raison quelconque, cette traînée de silence continue encore aujourd’hui.

Piotr Timofeevich Ryzhov espère vivre jusqu'au jour où le 29 mars deviendra une date mémorable dans la ville des héros et où un monument sera érigé aux adolescents charretiers du légendaire convoi.

Comment est née l’idée d’envoyer de la nourriture aux habitants affamés de Léningrad ? Comment les partisans derrière les lignes allemandes ont-ils réussi à collecter autant de nourriture pendant cet hiver de guerre affamé ? Comment 223 charrettes ont-elles pu parcourir 120 kilomètres derrière les lignes ennemies et traverser la ligne de front pour rejoindre la leur ? À ce sujet dans l'article :

Strauss, O.Oboz: près d'un an avant la levée du blocus, des adolescents chauffeurs livraient de la nourriture à Leningrad sur 223 charrettes / Olga Strauss // Rodina. - 2018. - N° 1. - P. 42-47. - (Batailles de la Patrie. Feat).

Fedorova O. Yu.,

Bibliographe principal du département méthodologique et bibliographique de la Bibliothèque centrale du nom. UN. Zyryanova.

La précieuse cargaison a été collectée par les habitants des régions environnantes occupées par les nazis et transportée à travers la ligne de front sous le nez de l’ennemi. Près de quarante tonnes de nourriture ont sauvé de nombreux Léningradiens pendant la période la plus terrible du siège, lorsque des milliers de personnes mouraient chaque jour de faim et de froid. Non moins important était le soutien moral à Léningrad assiégé mais non brisé.

Ces jours-ci, des réunions solennelles, des rassemblements et des réunions d'anciens combattants dans les régions de Pskov et de Léningrad, le long desquelles voyageait le convoi, sont consacrés à l'anniversaire de l'exploit des partisans et des kolkhoziens.

Les archives du bureau du VPK dans la capitale du Nord contiennent des souvenirs de cette opération unique de l'un des organisateurs du mouvement partisan de la région de Léningrad, Alexandre Georgievich Porutsenko.

Toute sa vie, il a travaillé dans la région de Pskov (une partie de celle-ci faisait autrefois partie de la région de Léningrad). Avant la guerre, il dirigeait le comité exécutif du district de Dedovichi ; après la libération de son pays natal des nazis, il relança les fermes collectives et la production ; l'usine laitière qu'il dirigeait était considérée comme l'une des meilleures de la région. Les dirigeants de ce type - honnêtes, altruistes, justes, dévoués à la cause, dévoués à la patrie - attirent invariablement les gens vers eux, surtout en période d'épreuves difficiles. Malgré l'occupation fasciste et les raids punitifs qui ont incendié des villages entiers et abattu des habitants, toute une région partisane opérait dans de vastes zones des régions de Léningrad, Pskov et Novgorod, où le pouvoir soviétique était maintenu - même les écoles et les bibliothèques fonctionnaient. Et tous ensemble - certains sont restés dans les villages, d'autres sont allés dans les forêts - ont combattu l'ennemi. Ils ont fait dérailler les échelons de la Wehrmacht, procédé à des sabotages dans des entrepôts, tendu des embuscades sur les routes, mené des reconnaissances et effectué des tâches depuis le quartier général du mouvement partisan. Les journaux ont alors fait état à plusieurs reprises des « actions des partisans du camarade P. ». Et le convoi a été « conduit à travers la ligne de front sous la direction du camarade P. » Alexandre Porutsenko a déclaré : « L'idée de rassembler un convoi partisan avec de la nourriture pour Leningrad assiégée est née dans le territoire partisan en tant qu'initiative populaire. Les occupants essayaient constamment d'afficher des tracts annonçant la chute de Léningrad. À l'automne 1941, dans le village de Goristaya, nous avons capturé le policier Joukov, qui possédait un laissez-passer délivré par le commandement allemand pour le droit de se rendre à Léningrad. Les mêmes laissez-passer pour le défilé sur la place du Palais et les invitations à un banquet à Astoria ont été retrouvés sur des officiers nazis tués et capturés. Lorsque les Allemands se sont cassés les dents à Léningrad, ils ont commencé à répandre dans le territoire occupé des rumeurs selon lesquelles la ville se rendrait de toute façon. Il est encerclé, il n'a aucun lien avec le pays, les habitants meurent de faim, attendent des nouvelles de la chute. Bien entendu, nous, les partisans, en contact radio constant, écoutant les rapports du Sovinformburo, avons dit à nos concitoyens du village, tels qu'ils étaient réellement : « La ville de Lénine se bat et ne se rendra pas. »

En février 1942, le commandement de la deuxième brigade partisane préparait une opération en guise de cadeau pour la Journée de l'Armée rouge. Dans le village de Zheleznitsy, le commandement et l'état-major politique de tous les détachements se sont réunis pour planifier une attaque contre la garnison allemande de la gare de Dedovichi. Un représentant du quartier général du Front Nord-Ouest, le colonel Alexey Asmolov, s'est rendu à cette réunion. Nous lui avons demandé de parler de la situation à Léningrad. Asmolov a honnêtement déclaré que la situation est très difficile, que la ville est mal approvisionnée en nourriture, que les gens meurent de faim et que des milliers de personnes meurent chaque jour. Cela a excité les partisans. En plus d'intensifier la lutte armée ici, à l'arrière, je voulais aussi aider Léningrad d'une manière ou d'une autre. Et l’idée est née : aller dans les villages, parler de la situation actuelle et collecter de la nourriture pour ensuite l’envoyer dans la ville bloquée. C'est ce qu'ils ont décidé. Nous comprenions parfaitement que les fascistes rôdaient constamment dans la région partisane et que les réunions dans les villages devaient se tenir avec une extrême prudence. Mais la guerre reste la guerre et, malheureusement, tout ne s’est pas bien passé.

Environ 200 forces punitives sont arrivées dans le village de Verkhniye Niva, alors que le rassemblement villageois touchait déjà à sa fin, et ont commencé à tirer sur tout le monde avec des mitrailleuses. 28 personnes sont mortes, dont le président du conseil du village, Mikhaïl Vorobyov, et le propriétaire de la ferme collective, Ivan Smirnov. Le représentant du quartier général partisan, Semyon Zasorin, a reçu 9 balles... Et pourtant, les kolkhoziens ont apporté le matin à notre quartier général la nourriture collectée pour les Leningraders, et sur l'une des charrettes - Semyon Zasorin mourant. Le médecin partisan Lidiya Radevich l'a aidé et, dès le premier vol, nous avons envoyé un camarade grièvement blessé sur le continent, où il a été sauvé. La Gestapo a tenté de perturber une réunion dans le village de Zeleny Klin, a tué le chef du conseil du village, le président de la ferme collective et de nombreux villageois. Cependant, les kolkhoziens survivants collectaient de la nourriture. La fusillade à Zeleny Klin a été entendue dans le village voisin de Novaya, et de là, des charrettes contenant des provisions sont également arrivées au point de collecte.

Il n’y avait pas de bacs spéciaux dans la région partisane. Ils collectaient de la nourriture que les kolkhoziens enterraient pour eux-mêmes les jours de pluie, généralement dans les forêts, afin que les nazis ne la prennent pas. Chacun a apporté ce qu'il pouvait. Certains sont une carcasse d'agneau congelée ou un pot de miel, d'autres une livre de beurre ou une charge de saindoux. Les gens se sont arrachés pour aider les Léningraders.

En plus de la nourriture, ils ont également collecté de l'argent pour le fonds de soutien à l'Armée rouge et ont signé deux lettres des partisans et de la population des territoires temporairement occupés : l'une au Comité central du parti, l'autre aux Léningraders, qui contenaient le mots suivants : « Ces foutus fascistes voulaient briser notre esprit, notre volonté. Ils ont oublié qu’ils ont affaire au peuple russe, qui ne s’est jamais levé et ne s’agenouillera jamais. Avec vous, nous combattrons les envahisseurs jusqu’au bout et gagnerons ! Les signatures recueillies tiennent à peine dans 13 cahiers d'école, qui passent de main en main, de cour en cour, de village en village. Et personne n’a renversé le morceau. Les nazis n'ont eu connaissance de l'existence du convoi que lorsque la cargaison inestimable était déjà arrivée à Leningrad et que nos journaux, dont la Pravda, en ont parlé. Le village de Nivki, où était formé le convoi, a été entièrement détruit par les forces punitives...

Un camp a été installé dans la forêt, où la nourriture reçue était emballée et, au cas où, immédiatement dispersée et cachée, enfouie dans la neige. La zone était soigneusement gardée. En même temps, nous travaillions sur le tracé. La ligne de front est de 120 kilomètres. Nous avons décidé de nous déplacer dans la direction Kholm - Staraya Russa, à travers les forêts, à travers les marais de Rdeyskie, dont les Allemands avaient peur, le matériel y est resté coincé. Et il était possible de traverser le marais gelé en traîneau. Dans le même temps, les reconnaissances recherchaient l'endroit le plus approprié pour franchir la ligne de front. C'est très dangereux pour deux ou trois personnes. Ici, il a fallu transférer tout un train de traîneaux. Nous nous sommes arrêtés sur le site situé entre les villages de Zhemchugovo et Kamenka.

Il a fallu préparer plus de 200 charrettes, sélectionner de bons attelages pour chevaux et des conducteurs expérimentés. Tout cela était assuré par les fermes collectives ; chaque conseil de village désignait un délégué parmi les partisans combattants et les meilleurs ouvriers. Puisqu'après le siège de Leningrad, nous avons dû rentrer chez nous, derrière la ligne de front, les journaux ont écrit très brièvement sur les envoyés de la région partisane : le mitrailleur Misha, l'enseignante Katya, Tatiana M. En fait, Catherine n'a pas seulement ouvert une école pour les partisans. enfants, mais ont également participé aux batailles. Tante Tanya, une agricultrice collective du village de Drovyanaya, a hébergé et soigné les blessés graves. Et le mitrailleur Misha, futur héros de l'Union soviétique Mikhaïl Kharchenko, avait déjà détruit plusieurs centaines de Boches. Un seul épisode. Après l'attaque de la garnison allemande de Dedovichi, les nazis ont tenté de couper la voie de sortie aux partisans et ont envoyé plus de 300 forces punitives contre nous. Nos services de renseignement l'ont découvert et ont décidé de tendre une embuscade. Dans la zone la plus critique, ils ont déguisé Mikhail avec une mitrailleuse. Il a amené la chaîne ennemie à moins de cinquante mètres, puis a tué et dispersé tout le monde. Les nazis ont laissé 80 cadavres. L'« Étoile d'or » a été décernée à Mikhaïl Kharchenko juste avant son retour de Leningrad dans la région de Partizansky. Après la guerre, l'une des fermes collectives de la région de Pskov porte le nom du héros.

Au total, 223 charrettes ont été formées. Afin de passer le plus inaperçu possible, le convoi a été divisé en sept parties. Dans la nuit du 4 au 5 mars, nous sommes partis en voyage du village de Nivki à Glotovo. Nous avons décidé d'avancer la nuit et de nous cacher dans les forêts le jour. Aucun feu n'a été allumé. Ils ne mangeaient que des rations sèches. À plusieurs reprises, les gardes sont entrés en bataille avec des groupes de nazis, heureusement aléatoires. Ils ont tenté de bombarder un groupe de traîneaux, mais ont réussi à se mettre à l'abri à temps. Plusieurs chevaux ont été tués. La nourriture provenant de leurs traîneaux était immédiatement transférée sur d'autres chariots. La situation est devenue plus calme lorsque nous sommes entrés dans des forêts profondes et des marécages.

Le 12 mars, nous approchons de la ligne de front. Les services de renseignement ont signalé la situation, contacté le quartier général du mouvement partisan et nos unités. Les sapeurs de la 8e division de la garde effectuaient des passages dans les champs de mines. Nous avons décidé de commencer le transfert dans la nuit du 13. Dans la soirée, deux détachements de partisans accompagnant le convoi entament une bataille avec la garnison allemande près du village de Zhemchugovo. En conséquence, ils ont réussi à repousser le Fritz et à créer une brèche d'environ un kilomètre dans la ligne de front, à travers laquelle les traîneaux étaient transportés directement devant les pirogues allemandes. Les nazis contre-attaquèrent à plusieurs reprises pour tenter de pénétrer dans leurs positions, mais les partisans tinrent bon jusqu'à ce que la dernière charrette atteigne la nôtre.

Dans les tranchées, nous avons embrassé le commissaire de la 8e division de la garde du front nord-ouest, Lednev. Avec lui, nous sommes allés au quartier général du général Vatoutine. On nous a dit : comme Léningrad est loin, cela ne sert à rien de monter en charrette. Ils ont donc décidé de livrer toute la nourriture et la délégation officielle du territoire partisan - 22 personnes - par chemin de fer jusqu'au lac Ladoga. Le reste des partisans sera inclus dans la 8e division de la garde. Sur la rive de Ladoga, la nourriture a été chargée dans un camion et les partisans ont reçu un bus. Nous avons parcouru la route tracée sur la glace du lac Ladoga, le long de la Route de la Vie.

Nous avons été accueillis sur le sol de Léningrad par Kossyguine, qui était alors le représentant du Comité de défense de Léningrad, le secrétaire du comité municipal Kuznetsov et le président du conseil municipal de Léningrad Popkov. Il semblait que toute la ville était contente de nous. Nous avons visité des dizaines d'usines et de navires de guerre de la flotte baltique. Partout les envoyés de la région partisane étaient reçus en famille. Ce fut une démonstration passionnante de l'unité du front et de l'arrière, symbole de notre victoire commune, qui n'a été mise en doute ni par les Léningradiens, qui, malgré la faim infernale, travaillaient et fabriquaient des produits pour le front, ni par les partisans qui a écrasé l'ennemi dans ses arrières profonds.

La poétesse Vera Inber écrivait à cette époque, s'adressant aux partisans :

Merci, camarades et frères,

Pour tout ce que vous lui apportez !

Notre ville vous embrasse

Il te serre contre son cœur !

Il te remercie, grande ville,

Sur des rives recouvertes de granit.

Merci! Et ton pain lui est cher,

Et surtout, les soins sont précieux !

Vos cadeaux, nous ne les oublierons pas !

Vous avez risqué votre vie pour les prendre...

Merci! Où y a-t-il des gens comme ça ?

Une telle terre ne peut pas être conquise !

Une réception a eu lieu à Smolny, où les partisans ont reçu des récompenses d'État. Et puis - le chemin du retour derrière la ligne de front. Les délégués ont parcouru tous les villages et ont transmis les paroles sincères des habitants de Leningrad concernant les produits collectés. La bataille derrière la ligne de front s'est poursuivie tout aussi férocement que sur la ligne de front.

La prochaine fois que la délégation partisane s'est retrouvée à Leningrad, c'était après la levée complète du blocus, lorsque l'ennemi a été repoussé des murs de la ville.»

#Front Nord-Ouest #Alexey Nikitich Asmolov #Nikolai Fedorovich Vatutin #Alexey Nikolaevich Kosygin #Alexey Alexandrovich Kuznetsov #Petr Sergeevich Popkov #Vera Mikhailovna Inber #Région partisane

Comment la nourriture a été livrée à Leningrad affamée et où a commencé le voyage du train alimentaire - l'histoire d'Oleg Kuzmichev.

La semaine dernière, la région a célébré le Jour de gloire partisane. Il est associé à un événement héroïque : le 29 mars 1942, 42 tonnes de nourriture furent livrées à Léningrad. Ils ont été récupérés par les habitants des villages occupés de l'époque de Léningrad, aujourd'hui région de Pskov. Les gens s'arrachaient les dernières choses - le pain, la farine, le miel, tout ce qu'ils pouvaient. Tout cela en secret, sous peine de mort. Le convoi a parcouru plus d’une centaine de kilomètres jusqu’à la ligne de front derrière les lignes ennemies.

Depuis le village de Nivki, 223 charrettes traversaient les marais, c'était ici la ligne de front. À la gare de Tcherny Dor - aujourd'hui région de Tver - la nourriture était chargée dans des wagons et envoyée à Tikhvine. De là, à bord d'un camion passant par Ladoga, la précieuse cargaison a été livrée à Leningrad assiégée. Oleg Kuzmichev de la région de Pskov - où a commencé le voyage du train alimentaire.

Un petit monument à la mémoire de la région partisane est tout ce qui reste de l'ancien grand village de Zheleznitsa, la capitale de cette même région. Aucune fondation n’est visible dans l’herbe envahie et il n’y a presque plus de routes ici.

Encore une trentaine de kilomètres sur le chemin de terre, emporté par les eaux après chaque pluie, et nous voilà là où tout a commencé.
Le village de Nivki n'est même pas indiqué sur les cartes modernes disponibles sur Internet. Mais, probablement, ce point géographique particulier sur la route du convoi de Léningrad est le plus important.

Les moteurs de recherche de Dedovichi Alexander et Vasily viennent à Nivki chaque mois de mars. Le village, qui pour une raison quelconque était considéré comme incendié par les Allemands dans certaines sources, a vécu toutes ces années. Il y a seulement quelques années, la dernière maison était vide. Tante Klava est décédée - elle a toujours vécu ici. Mais elle faisait aussi partie de ceux qui ont attrapé '42. Tante Klava a accompagné le convoi jusqu'à Léningrad.

Au total, 223 chariots de nourriture ont été collectés dans la région partisane. Il s'agit de 223 chevaux tirés par un traîneau. L’ensemble du rassemblement a eu lieu la nuit – après tout, c’est un territoire occupé. Une partie de la nourriture, bien sûr, était stockée dans des granges par les partisans, et une autre partie était donnée par les gens. La nouvelle que de la nourriture était collectée pour Leningrad assiégée s'est répandue en quelques nuits seulement.

Nikolai Kornilov, vétéran du mouvement partisan
Ils abattent une vache - de la viande. Quand un porc est abattu, c'est aussi de la viande. Ou un mouton. Tout ce que Dieu donne, tout ce que le propriétaire donne, ils ont tout collecté.

Nikolai Kornilov, vivant maintenant à Pskov - alors un gars de quinze ans de Dedovichi - il a transporté de la nourriture à l'entrepôt à cheval, et pour que les Allemands ne se doutent de rien, il a recouvert les sacs du chariot de branches et de bois de chauffage. Dans le même temps, aucun des chauffeurs ne savait quel type de produits se trouvaient dans les sacs.

Peter, sept ans, chantait des chansons ridiculisant les Allemands dans chaque maison où il allait chercher de la nourriture.

Piotr Ryjov, vétéran du mouvement partisan
Tout le monde a ri, applaudi, tout le monde était content. Les gens picoraient. Picoré. Ma participation à ce numéro est faible, mais, comme on dit, un oiseau à la fois, puis un œuf à la fois.

Les gens ont donné leur dernier souffle, creusant leurs cachettes dans les forêts. A cette époque, tout ce territoire de la région partisane était la région de Léningrad. Et à Leningrad même, beaucoup avaient des parents. Tout le monde pensait aider les siens.

Il y a de longues colonnes par où passaient autrefois les partisans. Au printemps, lorsqu'il y a encore une couche de glace sous l'eau, ce n'est que sur celle-ci que l'on peut emprunter l'itinéraire du convoi de Léningrad.

Ce marais est Tatinsky Moss. En fait, c'est le premier marécage que les partisans rencontrent sur leur chemin. Le convoi de Léningrad le traversa. En été, bien sûr, il est totalement impossible de passer ici, même avec un tel véhicule tout-terrain - en hiver, le marais gèle et vous pouvez vous rendre sur l'île la plus proche.

Encore cinq kilomètres le long du marais Tatinsky. Le convoi de Léningrad passa vers le front dès les premières heures de mars 1942 ; le gel était inférieur à trente degrés. Cela a aidé.

L'île des Tatinets. C'est un autre point très important sur le parcours du convoi de Léningrad. Il est situé au milieu des marécages. Et la frontière moderne des régions de Pskov et de Novgorod la traverse désormais. Il était une fois un village sur cette île, qui devint en fait le dernier établissement sur la route du convoi partisan.

Vasily Alexandrov, moteur de recherche
C'est le dernier village où vivaient les gens qui ont vu le convoi. Et puis à travers les marécages, et là où il était impossible de traverser les marécages, là où ils traversaient le continent à pied, ils ont essayé de traverser les forêts et les abords des villages.

Le convoi met plusieurs jours pour atteindre les marais de Rdeyskie, les plus difficiles, et dans la nuit du 15 au 16 mars, près du village de Kamenka, les partisans franchissent la ligne de front. Les produits collectés derrière les lignes ennemies passaient par la ligne de front et aboutissaient à Léningrad affamée.

Alexander Grabchuk, chef de l'équipe de recherche
C'était le premier convoi. Mais c’était aussi une grande politique contre les envahisseurs allemands. Ils ont été immédiatement frappés si violemment à la tête qu’ils n’ont même pas compris ce qu’on pouvait faire. Tout était occupé, Léningrad était encerclée. Et soudain... Pouvez-vous imaginer quelle inspiration les soldats de l'Armée rouge avaient au front au moment où le convoi partait et arrivait à destination ?!

Les moteurs de recherche rêvent de répéter le parcours de 120 kilomètres parcouru par le convoi à travers l'arrière allemand jusqu'aux positions de l'Armée rouge. S'il y avait une route ici, cela prendrait une heure et demie en voiture. En attendant, il faut attendre l'hiver, comme celui de 1942, et espérer que le véhicule tout-terrain, comme les chevaux des partisans, ne nous laissera pas tomber.

Pendant la guerre, 13 brigades de partisans ont combattu sur le territoire de l'actuelle région de Léningrad. Un mémorial dans la région de Louga est dédié à leur exploit. Un musée de la mémoire y verra également le jour prochainement. La décision a été prise la semaine dernière lors d'une réunion du chef de la région avec le conseil des anciens combattants du mouvement partisan de la région.

Cette même nuit (22 février 1942), lors d'une réunion du parti dans le village partisan de Kruglovo, ils parlèrent pour la première fois spécifiquement d'un train de céréales pour les Léningraders. Dans un premier temps, il fut décidé d'envoyer une centaine de charrettes contenant du pain, des céréales et de la viande. Une semaine plus tard, les troïkas disposaient déjà de deux cents charrettes. Même les habitants des villages incendiés ne sont pas restés à l'écart ; ils ont partagé les dernières choses qu'ils ont réussi à enterrer dans des fosses et des entrepôts secrets. Les produits étaient soigneusement emballés et cachés dans des endroits sûrs. Il ne restait plus qu'à tracer l'itinéraire.

La route qui traverse la ligne de front... Elle était familière à beaucoup. Les messagers partisans traversaient souvent le front. Mais cette fois, ce n’était pas seulement une personne, ni même un petit groupe, qui devait se rendre sur le continent. Deux cents chevaux, cochers, gardes armés. En fait, il fallait surmonter deux lignes de fortifications : d'abord celle que les nazis avaient créée autour de la région partisane, puis la ligne de front principale. Est-ce possible ?

Pendant trois jours, des reconnaissances ont parcouru les forêts et les marécages de Rdeysky le long de la ligne de front. Le troisième jour, Mikhaïl Kharchenko, fatigué mais radieux, rapporta au commandant de la brigade que le convoi pouvait traverser le front entre Kholm et Staraya Russa.

La route qui traverse le front s’est avérée très sinueuse. Il est parti du village de Nivki, où était prévu le rassemblement du convoi, a traversé Moukharevo et Tatinets, a marché plusieurs kilomètres le long d'une clairière forestière, puis, sautant par-dessus la rivière Polnet, a laissé Glotovo derrière lui, a contourné le lac Prudskoye et, s'est stabilisé. , est allé à Zapolye et Ivantsevo. Nous devions ensuite parcourir vingt kilomètres à travers les marais de Rdeysky et traverser la ligne de front entre Zhemchugovo et Kamenka. Total - cent vingt kilomètres derrière les lignes ennemies !

Le commandant de la brigade a proposé de nommer Fedor Efimovich Potapov à la tête du convoi. Personne ne doutait de sa candidature. C'était un homme d'âge moyen, sensé, un organisateur expérimenté et courageux. Lors de la création de la région partisane, la troïka Dedovichi a confié à Potapov la responsabilité du ravitaillement.

Le 5 mars 1942 Le convoi avec des cadeaux partisans à destination de Léningrad partit. Ayant appris cela, le Comité régional du Parti de Léningrad a envoyé un message crypté au territoire Partizansky avec une demande d'envoi d'une délégation spéciale dans la ville assiégée. Mikhaïl Kharchenko figurait également parmi les vingt-deux envoyés.

Dernière nuit avant le départ. Vous devriez passer une bonne nuit de sommeil et vous reposer avant le voyage difficile. Mais le sommeil n'est toujours pas venu à Mikhail. Les souvenirs se bousculaient dans ma tête...

Un jour, un petit vieillard ridé errait dans une pirogue forestière. Ils ont demandé : « D’où vient, papa ? Il répondit : « De loin. Notre village est Shchelino, district de Shimsky. Peut-être avez-vous entendu ? En se réchauffant près du feu, le vieil homme a raconté comment, dans son village, un officier fasciste a brutalement abattu deux filles de sept et huit ans avec une mitrailleuse devant leurs parents. « Je suis entré dans la cabane et j'ai dit à la mère d'habiller ses filles. Par exemple, il prendra des photos. Et il n'arrêtait pas de rire, bon sang. Il enfonce le plus petit dans le ventre et jaillit. Puis il les a emmenés dans la cour, les a assis l'un à côté de l'autre sur la clôture, s'est éloigné d'environ cinq pas et a entendu le souffle d'une mitrailleuse... Il a immédiatement tué l'aîné, et le plus jeune a réussi à crier : « Oncle , ne tire pas !.. »

Depuis ce jour, Mikhail a rêvé à plusieurs reprises la nuit de la façon dont un fasciste chevronné, souriant, pointe une mitrailleuse sur deux filles sans défense vêtues de robes élégantes. Et un mince cri d’enfant résonna à mes oreilles : « Oncle, ne tire pas !

Que de chagrin en un an et demi de guerre... Et la blessure la plus récente, non encore cicatrisée, est la mort du commandant Vladimir Petrovich Bundzen. Sa mort était accidentelle et douloureusement offensante. Kharchenko se souvient bien de ce jour, le 25 février, où Bundzen et Stupakov décidèrent de détruire la colonne fasciste venant des gares de Chikhachevo et de Plotavtsa. Le commandant envoya alors Mikhail à l'écran afin que l'ennemi ne puisse pas envoyer de renforts. Mais au bout d'un moment, un messager de Stupakov accourut vers lui - la bataille s'éternisa et sans mitrailleuse lourde, les partisans eurent du mal. Mikhail s'est précipité à la rescousse et, de manière inattendue pour l'ennemi, a déterminé l'issue de la bataille avec un tir précis. Et ainsi, quand tout fut fini, une balle du lieutenant en chef inachevé frappa à mort Vladimir Bundzen. Sans se souvenir de lui-même, Mikhail s'est précipité vers la mitrailleuse et a plaqué son tueur au sol avec une longue rafale.

Maintenant, ils sont devenus des combattants du détachement de Bunzen. De nombreuses nouvelles personnes sont venues au détachement, mais eux, les « vieillards », se souviennent de comment tout a commencé. Et le premier « baptême » raté, lorsqu'une embuscade d'une quarantaine de partisans tira fébrilement sur le « convoi » ennemi. Et le lendemain matin, il s'est avéré qu'il ne s'agissait que de deux charrettes.

Beaucoup de choses ont changé depuis et, plus important encore, les gens se sont ouverts d’une manière ou d’une autre. Prenons par exemple le trio inséparable des insulaires. Yura Komarov est un mitrailleur fringant, Valya Vasiliev est déjà un commandant d'escouade et un spécialiste indispensable de la démolition. Et Misha Mitrofanov, lors de la bataille près de Gorodovik, a détruit 13 nazis avec une mitrailleuse légère... Kharchenko sourit dans l'obscurité, se rappelant comment un jour un garçon inconnu est apparu sur le champ de bataille de nulle part et, sans prêter attention aux balles qui sifflaient autour de lui ou aux cris des partisans, commença tranquillement à récupérer les armes abandonnées par les nazis. Le détachement partisan compte désormais un autre bon combattant. Le nom du garçon était Nestor Mikhaïlov... « Nestor », répéta silencieusement Mikhaïl, et ses yeux se fermèrent d'eux-mêmes...

Pages jaunies "Leningradskaïa Pravda" Les mois de mars et avril 1942 nous ont apporté des détails sur la route sans précédent traversant le front.

Le convoi s'étendait en une longue chaîne vers l'est. Nous roulions en groupes de trente charrettes, en respectant strictement les intervalles. Il y a des reconnaissances devant, des gardes en tête et en queue de colonne. Le matin, nous sommes arrivés au village, avons camouflé les charrettes, posté des gardes et nous nous sommes dispersés dans les cabanes.

Quand la nuit est tombée, nous sommes repartis. Et soudain, les chariots de devant s'arrêtèrent. Les services de renseignement ont remarqué un groupe de personnes armées sur le côté. Il n’y avait nulle part où se tourner. Vous ne pouvez pas cacher un convoi dans la forêt basse et marécageuse. Préparé pour la bataille. Et puis, dans le silence tendu, la voix de Potapov se fit entendre :

Leur! Touche...

Il s'est avéré qu'il s'agissait de voisins, partisans de Kalinin, revenant d'une opération militaire.

A la fin de la deuxième nuit, le convoi contourne le lac Prudskoye. La route est devenue pire – un marais pourri. Les chevaux s'enfonçaient dans la neige épaisse, et de temps en temps les traîneaux tombaient dans l'eau rouillée. Les conducteurs marchaient devant, piétinant la route.

Nous nous sommes arrêtés pour la journée à Bereznyaki. Les chevaux étaient cachés dans des granges. Potapov a prévenu les chauffeurs : en cas de raid aérien fasciste, ne quittez pas les cabanes. A midi, trois Messerschmitt apparaissent au-dessus du village. A basse altitude, ils passèrent sur les toits, faisant pleuvoir des balles incendiaires sur les cabanes. Au milieu du village, une cabane a pris feu. Chaque minute, le feu pourrait se propager à d'autres maisons. Mais il n’y avait toujours personne dans la rue. Après avoir effectué deux autres cercles, les avions ont fait demi-tour et se sont envolés.

C'était le dernier arrêt dans le village. Au-delà s'étendaient une forêt inhabitée et des marécages continus. Une tempête de neige s'est produite. Le vent glacial me brûlait et me glaçait jusqu'aux os. Les gens sautaient des traîneaux et couraient après les charrettes pour se réchauffer. Le pain était gelé. Ils l'ont réchauffé dans son sein...

La cinquième nuit, le convoi s'est glissé avec succès dans l'une des brèches de la ligne de front et a rencontré des patrouilles avancées de la 8e division de la garde du nom de I.V. Panfilov. Les gardes étaient prudents. Mais tout est devenu clair au siège. Lorsque Fiodor Efimovitch Potapov raconta au commandant de division Chistiakov comment les partisans et les kolkhoziens rassemblaient les convois pour les Léningraders, le vieux général se mit à pleurer...

À la gare, le chef du convoi a transporté en toute sécurité plus de trois mille cinq cents livres de nourriture pour une expédition ultérieure. Ils occupaient cinq voitures. Puis le cadeau partisan à Léningrad fit son dernier voyage à travers les glaces du lac Ladoga.

Le soir du 29 mars 1942, la délégation de la région partisane arrive à Léningrad. Plus d'une fois en cours de route, elle a été interceptée dans les gares et les arrêts et simplement aux carrefours des routes. Les cheminots, les bûcherons, les kolkhoziens et les conducteurs de tracteurs étaient impatients de serrer la main des héros de la lutte derrière les lignes ennemies. A Tikhvine, à Borovichi, dans le village de Konchanskoye-Suvorovskoye, des rassemblements volants ont surgi spontanément. Les habitants de nombreux villages étaient pressés de reconstituer le convoi destiné aux Léningraders.

Et enfin, la première connaissance de la ville assiégée. En ces jours de printemps, des milliers de personnes sont sorties pour dégager les rues. Ils ont accueilli avec joie les envoyés partisans. Les journaux de Léningrad consacrèrent des articles et de la correspondance à leur arrivée. Les poèmes de Vissarion Sayanov étaient sur toutes les lèvres :

Qui est sorti dans la tempête de neige ? Qui est là ? -

C'est nous - que le gel devienne plus fort !

Sur des routes sourdes, à travers les marécages

Un partisan passe par...

Le lendemain de leur arrivée, les délégués furent reçus à Smolny par les dirigeants du Conseil militaire du Front de Léningrad et les représentants du parti et des organisations soviétiques. Les partisans leur ont offert des cadeaux qu'ils ont emportés avec eux à travers la ligne de front : des mitrailleuses et des fusils capturés. A.A. Jdanov, terminant son discours, a déclaré :

Nous sommes très reconnaissants de votre aide. Et pourtant, nous avons encore une demande à vous faire. Visitez les entreprises de Léningrad et les troupes du front de Léningrad. Partagez votre expérience de combat, parlez-nous de la vie et du combat de la région partisane.

Les journées à Léningrad se sont avérées tendues pour Kharchenko et ses amis combattants.

Premier avril.

Le matin - usine de Kirov. Les habitants de Kirov ont accueilli les invités avec des banderoles déployées dans la cour décorée de l'usine. Puis - un rassemblement dans une autre usine. Le stand improvisé est un char qui a participé à de nombreuses batailles. Le commissaire Ivan Alexandrovitch Stupakov a expliqué comment leurs âmes soutiennent Leningrad là-bas, derrière la ligne de front :

À trois reprises, nous avons écouté les absurdités de Goebbels sur la prise de Leningrad. Et un jour, notre détachement a détruit un train contenant de la nourriture que les nazis transportaient pour célébrer la chute de Leningrad.

Les délégués ont passé la soirée avec les tireurs d'élite d'une des unités de Lenfront. Les porteurs d'ordre Rataev et Nikolaev ont démontré les techniques de tir des tireurs d'élite et rappelé les épisodes de combat. Ensuite, la parole a été donnée à Mikhaïl Kharchenko. En deux jours, son nom s'était déjà répandu dans Léningrad. Les défenseurs de la ville ont entendu parler du jeune mitrailleur intrépide Mikhaïl (son nom de famille leur était encore inconnu), qui a personnellement tué 147 fascistes. Mais maintenant, Misha ne parlait plus de lui-même. Il a raconté comment, près du village de Tochki, du conseil du village de Viazkovsky, l'escouade de Vasily Ivanovich Dianov a combattu une colonne ennemie. Dix partisans contre 150 fascistes ! Au milieu de la bataille, les kolkhoziens ont rampé jusqu'à Dianov et lui ont demandé de leur donner des armes afin qu'ils puissent combattre près de leur village aux côtés des combattants du détachement partisan. L'ennemi fut repoussé. Deux mitrailleuses, plusieurs milliers de cartouches et des mitrailleuses sont restés sur le champ de bataille.

Le 3 avril.

Les militants du parti et de l'économie, les stakhanovistes de la région, se sont réunis au sein du comité du parti du district de Moscou. Conversation chaude et excitée. Le dernier à monter sur le podium était Mikhaïl Kharchenko :

Camarades, je vous promets de tripler le nombre personnel de fascistes exterminés !

La salle fut secouée par les applaudissements. Aucune des personnes assises ici ne doutait à ce moment-là que Misha serait capable de tenir cette promesse, tout comme il avait réussi tout ce pour quoi il s'était efforcé jusqu'à présent. Quatrième avril.

Les délégués ont été accueillis par les marins du Red Banner Baltic.

Le 7 avril.

Rencontre avec des militants du Komsomol de la ville.

Le Conseil militaire du Front de Léningrad a demandé au Présidium du Conseil suprême d'attribuer à Mikhaïl Kharchenko le titre de Héros de l'Union soviétique. ...

« Lorsque nous sommes partis pour Léningrad, raconte le camarade partisan P., les kolkhoziens nous ont demandé de dire aux Léningradiens qu'ils apprenaient d'eux la persévérance et la persévérance dans la lutte. Inspirés par votre exemple, nous vous jurons que nous vaincrons. les maudits voleurs hitlériens encore plus dur.

Les personnes présentes ont été profondément émues par les paroles brûlantes et sincères de la partisane Evdokia Ivanovna :

Les nazis ont incendié ma maison, battu brutalement ma sœur de 16 ans, tué mon père, torturé les Soviétiques, se moquant d'eux. Je me vengerai des bourreaux pendant que mon cœur bat dans ma poitrine.

Clôture de la réunion, camarade. Alekseenko a déclaré: "Nous jurons sur l'honneur de l'usine que nous lutterons courageusement pour l'exécution la plus rapide des ordres du front, pour la défaite de l'ennemi!" "

M. Slavina

LPA, f. 0-116, op. 9, d.469, l. 7 rév.)

D'après les livres d'Ivan Vinogradov « La route à travers le front » et « Le convoi légendaire ».

En mars 1942, le comité exécutif du conseil municipal de Léningrad adopta un règlement « Sur les jardins personnels des travailleurs et de leurs associations », prévoyant le développement du jardinage personnel tant dans la ville elle-même que dans les banlieues. En plus du jardinage individuel lui-même, des fermes subsidiaires ont été créées dans les entreprises. Pour ce faire, les terrains vacants adjacents aux entreprises ont été dégagés et les employés des entreprises, selon les listes approuvées par les chefs d'entreprise, ont reçu des parcelles de 2 à 3 acres pour leurs jardins personnels. Les exploitations agricoles filiales étaient gardées 24 heures sur 24 par le personnel de l'entreprise. Les propriétaires de potagers ont reçu une aide pour acheter des plants et les utiliser de manière économique. Ainsi, lors de la plantation de pommes de terre, seules de petites parties du fruit avec un « œil » germé ont été utilisées.

En outre, le comité exécutif de la ville de Léningrad a obligé certaines entreprises à fournir aux habitants l'équipement nécessaire, ainsi qu'à publier des manuels sur l'agriculture (« Règles agricoles pour la culture de légumes individuels », articles dans Leningradskaya Pravda, etc.).

Au total, au printemps 1942, 633 fermes subsidiaires et 1 468 associations de jardiniers furent créées ; la récolte brute totale des fermes d'État, des jardins individuels et des parcelles subsidiaires pour 1942 s'élevait à 77 000 tonnes.

Diminution de la mortalité

Au printemps 1942, grâce au réchauffement des températures et à l’amélioration de l’alimentation, le nombre de morts subites dans les rues de la ville a considérablement diminué. Ainsi, si en février environ 7 000 cadavres ont été ramassés dans les rues de la ville, alors en avril - environ 600 et en mai - 50 cadavres. Avec un taux de mortalité d'avant-guerre de 3 000 personnes, en janvier-février 1942, environ 130 000 personnes sont mortes chaque mois dans la ville, en mars 100 000 personnes sont mortes, en mai - 50 000 personnes, en juillet - 25 000 personnes, en septembre - 7 000 personnes. Au total, selon les dernières recherches, environ 780 000 Léningradiens sont morts au cours de la première année du siège, la plus difficile.

En mars 1942, toute la population ouvrière est sortie pour débarrasser la ville des ordures. En avril-mai 1942, les conditions de vie de la population s'améliorent encore : le rétablissement des services publics commence. De nombreuses entreprises ont repris leurs activités.

Restaurer les transports publics urbains

• Le 7 décembre 1941, Lenenergo cesse de fournir de l'électricité et les sous-stations de traction sont partiellement rachetées. Le lendemain, sur décision du comité exécutif de la ville, huit lignes de tramway sont supprimées. Par la suite, des voitures individuelles se déplaçaient encore dans les rues de Léningrad, pour s'arrêter finalement le 3 janvier 1942 après l'arrêt complet de l'alimentation électrique. 52 trains étaient à l'arrêt dans les rues enneigées. Des trolleybus enneigés sont restés dans les rues tout l'hiver. Plus de 60 voitures ont été écrasées, brûlées ou gravement endommagées. Au printemps 1942, les autorités municipales ordonnèrent le retrait des voitures des autoroutes. Les trolleybus ne pouvaient pas se déplacer par leurs propres moyens ; ils devaient organiser le remorquage.
• Le 9 mars, le réseau a été alimenté pour la première fois. La restauration du système de tramway de la ville a commencé et un tramway de marchandises a été lancé. Le 15 avril 1942, les sous-stations centrales furent alimentées et un tramway régulier fut lancé. Pour rouvrir le trafic de marchandises et de passagers, il a fallu restaurer environ 150 km du réseau de contact, soit environ la moitié de l'ensemble du réseau en service à l'époque. Le lancement du trolleybus au printemps 1942 fut jugé inapproprié par les autorités de la ville.

En avril-mai, le commandement allemand, lors de l'opération Aisstoss, a tenté en vain de détruire les navires de la flotte baltique stationnés sur la Neva.

Au cours de l'été, les dirigeants de l'Allemagne nazie ont décidé d'intensifier les opérations militaires sur le front de Léningrad et, tout d'abord, d'intensifier les bombardements d'artillerie et les bombardements de la ville.

De nouvelles batteries d'artillerie sont déployées autour de Léningrad. Des canons super-lourds ont notamment été déployés sur les quais ferroviaires. Ils ont tiré des obus à des distances de 13, 22 et même 28 km. Le poids des obus atteignait 800 à 900 kg. Les Allemands dressèrent un plan de la ville et identifièrent plusieurs milliers de cibles parmi les plus importantes, sur lesquelles ils tiraient quotidiennement.

A cette époque, Léningrad se transformait en une puissante zone fortifiée. 110 grands centres de défense ont été créés, plusieurs milliers de kilomètres de tranchées, de passages de communication et d'autres ouvrages d'art ont été équipés. Cela a créé l’opportunité de regrouper secrètement les troupes, de retirer les soldats de la ligne de front et de constituer des réserves. En conséquence, le nombre de pertes de nos troupes dues aux éclats d’obus et aux tireurs d’élite ennemis a fortement diminué. La reconnaissance et le camouflage des positions ont été établis. Un combat de contre-batterie contre l'artillerie de siège ennemie est organisé. En conséquence, l'intensité des bombardements de Léningrad par l'artillerie ennemie a considérablement diminué. À ces fins, l'artillerie navale de la flotte baltique a été habilement utilisée. Les positions de l'artillerie lourde du front de Léningrad ont été avancées, une partie a été transférée à travers le golfe de Finlande jusqu'à la tête de pont d'Oranienbaum, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir, tant sur le flanc qu'à l'arrière des groupes d'artillerie ennemis. Des avions d'observation spéciaux et des ballons d'observation ont été attribués. Grâce à ces mesures, en 1943, le nombre d'obus d'artillerie tombés sur la ville fut réduit d'environ 7 fois.