Qu'est-ce qu'un centre de transport et de logistique ? Centres logiques. Interaction des acteurs du commerce international

Le développement industriel implique un besoin naturel d’accélérer et de simplifier le processus de livraison des biens au consommateur final. Les flux de marchandises qui relient l’entreprise productrice d’un produit et l’entreprise consommatrice du même produit doivent être planifiés et gérés par quelqu’un. Aujourd'hui, en Russie, cela est généralement effectué par des entreprises proches de la source du produit, par exemple un fabricant, un revendeur, un expéditeur. La relation entre les entreprises impliquées dans la livraison de biens au consommateur final repose sur l'échange d'informations sous forme de documents, de sorte que les flux d'informations prennent la forme suivante :

Interaction des acteurs du commerce international

Le schéma donné d'interaction entre les acteurs commerciaux est extrêmement simplifié, cependant, même d'après ce qui est montré, il est clair que les flux d'informations ressemblent à des connexions de type « tout le monde avec tout le monde ».

Les coûts logistiques de chaque entreprise peuvent être facilement estimés. En Russie, il n'y a qu'environ 300 000 transporteurs et 10 000 transitaires. Si dans chacune de ces entreprises 1 à 3 personnes sont impliquées dans la planification et l'organisation du transport de marchandises, cela signifie qu'en Russie, environ 1 million de personnes sont engagées dans la résolution de problèmes logistiques (planification et organisation du transport de marchandises). Les coûts de ces types de travaux s'élèvent à 20 à 30 % de tous les coûts (du coût final des marchandises fournies). On sait qu'une réduction de 1 % des coûts logistiques équivaut à une augmentation du volume des ventes de marchandises de 10 %.

Ces « premières données » amènent assez vite et naturellement à l’idée d’une centralisation des services logistiques. Pour une entreprise commerciale, cela devrait signifier ce qui suit. Une entreprise doit uniquement produire ou consommer des biens ou des biens ou des services. Toute la « préoccupation » de savoir comment livrer la marchandise du fournisseur au consommateur avec le moins de pertes et dans les plus brefs délais incombe à des organisations spécialisées - les centres logistiques.

Disons à l'usine qui porte son nom. Kirov dispose d'un service commercial, d'un service d'approvisionnement et d'un service de transport (département des transports). En utilisant les services d'un centre logistique, cette entreprise peut abandonner ces trois départements en achetant les services du centre. Dans ce cas, bien entendu, le coût des services achetés et leur qualité doivent être tels qu'ils soient pratiques pour l'entreprise désignée. Remplacez désormais le nom « Usine Kirov » par toute autre entreprise produisant des biens, et l'idée de​​créer un centre logistique au service de cette entreprise sera tout à fait évidente. Il en va de même pour les entreprises de transport, qui doivent supprimer les services de réception des commandes, les services de planification des transports et utiliser (acheter) les services du même nom auprès du centre logistique. En conséquence, dans de bonnes circonstances, l’image présentée dans la figure précédente se transformera comme suit :

Interaction des acteurs commerciaux via le centre logistique. Il n'y a aucune connexion entre les participants (sauf avec les douanes et les banques)

Après avoir comparé et analysé les deux figures, il est facile de conclure que les connexions entre objets, exprimées sous forme de flux documentaires, sont simplifiées et centralisées dans la dernière figure. L'interaction s'effectue principalement via le centre logistique. La centralisation des services logistiques entraîne une réduction des coûts pour les entreprises et les acteurs commerciaux.

Une centralisation encore plus grande peut être obtenue en développant l'idée de centralisation système de paiement par l'intermédiaire de banques agréées, comme cela se fait dans le secteur douanier.

Pour référence, en Finlande (données du magazine Finnish Logistics Review), il existe 4 entreprises de logistique engagées dans la logistique du transport aérien, 16 dans le domaine du transport maritime, 18 dans le transport routier, 3 dans le transport routier. transports ferroviaires et 7 entreprises de services logistiques généraux.

Ainsi, après avoir découvert ce que devrait être un centre logistique et quelles sont ses principales tâches, nous déterminerons l'intérêt de diverses entreprises pour celui-ci.

Jetons un coup d'œil au tableau. Il montre le besoin de services logistiques parmi les entreprises associées à différents modes de transport.

Le besoin de services logistiques pour différents types de transport.

Il est facile de voir que les plus grands besoins en matière de gamme de services se situent parmi différents types transport disponible à partir de transports maritimes et les méthodes de livraison multimodales. Les services les plus « populaires » sont les services douaniers, qui ne peuvent bien sûr être évités que dans les transactions de commerce extérieur. Concernant le rôle de la douane, il convient d'ajouter que, outre le fait qu'elle est la seule structure à but non lucratif, elle s'intéresse à la livraison des marchandises pour la simple raison que les paiements douaniers, les taxes et droits sont payé après la livraison de la marchandise à sa destination.

Alors, conclusions :

- Centre logistique est une organisation qui fournit des services liés à la gestion des flux de marchandises.
- Les organisations liées au transport maritime et multimodal devraient manifester le plus grand intérêt pour la création d'un centre logistique. Ce sont ces organisations qui nécessitent une large gamme de services logistiques. Les transporteurs routiers et ferroviaires s'intéressent également aux services logistiques, mais leur intérêt ne réside pas dans la gamme de services, mais est associé soit à de gros volumes de transport, soit à de longues distances, et donc à des coûts unitaires plus faibles pour les services logistiques.
- La douane s'intéresse au travail du centre logistique, et son intérêt est que les paiements au budget ne soient effectués qu'après la livraison de la marchandise à destination.

Le centre logique est le mot principal (ou plusieurs mots) qui contient le sens principal de la phrase. La recherche du mot principal peut commencer par un très action simple: lorsque vous vous préparez à lire au micro, en vous familiarisant avec le texte, posez-vous constamment la question : « DE QUOI parle cette phrase ? À PROPOS DE QUOI? Et, en y répondant, définissez le mot principal. " La prochaine saison s'est ouverte au théâtre dramatique de la ville. Première première il y aura une représentation basée sur la pièce de Tchekhov "Ivanov". C'est occupé meilleures forces théâtre Montrer la représentation est programmée".

pour décembre La première phrase de toute information est une sorte d'« affiche », d'« appât » pour l'auditeur. Il doit donc être lu plus lentement et plus clairement que le reste du texte. De quoi parle la deuxième phrase ? Sur le fait que la pièce de Tchekhov sera mise en scène" Ivanov « Et dans le troisième ?À propos des meilleures forces ..

Et dans le quatrième -

spectacle en décembre

En plus de cette règle, la recherche des centres logiques dans les phrases suppose une bonne connaissance d'un certain nombre de règles simples, que tout le monde ne suit pas et ne suit pas toujours. Règle un.

Essayez de vous rappeler ce qu'il y a dans les mots : accepté je, commencé je, verrouillé je, débloqué je, j'ai été occupé je et embauché je- l'accent est mis sur la dernière syllabe. je Le reste se prononce ainsi : podn perdu, ud UN je les, rel. perdu, ud cul perdu, ud les, département. perdu, ud perdu, narv perdu, ud perdu, perdu perdu, ud fille, dorv je et ainsi de suite. En général, comme vous l'avez compris, je recommande de mémoriser six mots de cette immense série, et vous vous retrouverez dans la norme littéraire de notre langue. Bien sûr, si vous dites accidentellement « réussi »", ce ne sera pas aussi effrayant que si, par exemple, vous disiez : " perdu, udÔ

abandonné" ou " commencé

"D'ailleurs, il y a trente ans, l'accent mis à la fin dans la grande majorité des mots que j'ai cités ci-dessus était considéré comme la norme. Ensuite, la norme a été abolie. Règle deux Si le sujet et le prédicat ont échangé leurs places, alors SEUL LE SUJET doit être mis en surbrillance. Tonné tonnerre . Lil pluie.

. Fermé Chaîne de télévision .Bien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » CompiléBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » catalogueBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » À propos des mots se terminant parBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » -enregistrerBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » . Vous connaissez probablement bien les mots : astersBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, idéeBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, geBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, pouahBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, bi enregistrer etc. Ceux-ci ne sont pas moins célèbresBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » : composerBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, bi g, monol g, rouléBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, bi g, nécrol GBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » .. g, rouléBien sûr, si vous dites accidentellement « réussi » journal, bi!

Moins connu : apol g, martirol pluie. Et il peut arriver que le mot te surprenne minéral . Pas mineur, à savoir Qu’y a-t-il d’intéressant dans tout cela ? Qu'y a-t-il dans le premier groupe de mots ( idéologue, astrologue ) - uniquement les métiers. Dans la seconde :- liste des éléments,

dialogue Bien sûr, si vous dites accidentellement « réussi »- conversation entre deux ou plusieurs personnes,

monologue - discours d'une personne, véhicules, douanes, courtage et autres types de services. Un système développé de centres logistiques nous permet de raccourcir les chaînes d'approvisionnement, d'optimiser les flux de marchandises et d'augmenter la flexibilité des livraisons. En effet, les centres logistiques sont créés afin de résoudre le problème de la livraison des marchandises du fournisseur au consommateur dans les plus brefs délais et avec les coûts financiers les plus bas. Effet maximal car une organisation optimale des flux de marchandises ne peut être obtenue qu'avec une intégration correcte des centres logistiques dans les réseaux logistiques.

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9 . 2 . Zones commerciales

Le lieu où ont lieu l'achat et la vente de biens est appelé zone commerciale, qui comprend le territoire de résidence/localisation des consommateurs potentiels. Les zones commerciales sont divisées selon la fréquence des visites. La « zone commerciale principale » est le territoire où résident les consommateurs lorsqu'ils fréquentent fréquemment des établissements commerciaux (un magasin, un centre commercial ou un groupe de magasins). La « zone commerciale secondaire » implique des visites rares dans les commerces de détail (moins d'une fois par semaine).
Dans une « zone commerciale tertiaire », les consommateurs résidentiels ne font leurs achats qu’occasionnellement.

Pour évaluer plus précisément l'impact des zones commerciales sur les ventes, il est réparti en fonction de la densité de la population acheteur potentiel.
1. Zone commerciale des zones voisines (population ne dépassant pas 30 000 personnes). Les commerces sont situés à moins de 10 minutes à pied (vente de produits alimentaires, de biens non durables et de biens de consommation courante).
2. La zone commerciale du quartier regroupe plusieurs zones commerciales du quartier voisin (population de 60 à 90 000 personnes). Comprend les supermarchés, les grands magasins spécialisés (vente de biens de consommation - vêtements, articles ménagers et culturels, etc.).
3. Une vaste zone commerciale (population de plus de 180 000 personnes). Les points de vente sont situés loin du lieu de résidence des consommateurs avec une fréquence de visite ne dépassant pas trois fois par mois.
Ce sont des régions centres commerciaux(vend des articles de mode et de luxe).
La commodité de l'emplacement du point de vente, associée à la disponibilité des voies de transport et à l'accessibilité de l'objet en voiture, affecte le nombre de visiteurs. Pour ce faire, les principes suivants doivent être pris en compte :
^ placement d'un point de vente le long des routes utilisées pour les déplacements domicile-travail ou le shopping ;
^ aménagement intérieur d'un point de vente, permettant de le voir depuis la vitre d'une voiture ;
^ disponibilité d'un parking pratique pour les véhicules (la capacité du parking détermine le volume des ventes).

9 . 3 . Systèmes logistiques dans le commerce de gros

La logistique dans le système du commerce de gros réalise des opérations liées aux fonctions suivantes de distribution des produits : commande, achat, livraison, support informationnel, stockage, tri et sortie des marchandises. L'utilisation de la logistique dans le commerce de gros peut se faire dans deux directions.
Le premier concerne le développement du commerce de gros en liaison avec l'amélioration technique, technologique et organisationnelle de l'ensemble du système de distribution des produits. La deuxième direction consiste à améliorer les systèmes de traitement des marchandises en entrepôt.

Les entreprises engagées dans le commerce de gros sont divisées en quatre types :
1) grossistes (entrepôts) ;
2) grossistes spécialisés ;
3) courtiers et agents ;
4) succursales et bureaux de fabricants et de détaillants.
Les grossistes incluent directement les entreprises qui sont propriétaires du produit et qui participent à sa vente. Ces grossistes ont différents domaines d'activité, qui peuvent être classés comme grossistes, sociétés de distribution, maisons de commerce, etc.
Les grossistes spécialisés comprennent des entreprises qui travaillent uniquement à vendre des produits fabriqués par une seule entreprise ou des produits industriels.
Les courtiers et agents ne sont pas propriétaires des biens et agissent uniquement comme intermédiaires dans leur vente, c'est-à-dire Ils recherchent un acheteur et concluent un contrat d’achat et de vente.
Si la tâche principale d'un courtier est de rapprocher acheteurs et vendeurs et de les aider à conclure une entente, alors les agents, dotés des pouvoirs qui leur sont conférés, agissent à titre de représentants des acheteurs ou des vendeurs. En règle générale, les courtiers et agents reçoivent une commission d'un montant de 2 à 6 % du montant du contrat pour leurs services.
Les opérations liées aux achats de marchandises en gros sont réalisées directement par les succursales ou bureaux de ces clients.
Les succursales ou bureaux remplissent les mêmes fonctions que les courtiers et les agents, sauf qu'ils constituent une unité administrative d'achat ou de vente.
La direction principale des entreprises de vente en gros dans le processus de vente de marchandises est le service logistique, c'est-à-dire travaux liés à l'exercice de fonctions de stockage de marchandises, de transport, d'expédition de fret, d'emballage, de transformation, de sous-tri, d'emballage de marchandises, d'étiquetage de marchandises avec des codes lisibles par machine, etc.

Le bon fonctionnement des entreprises de vente en gros est facilité par la rotation rapide des marchandises, qui dépend de la satisfaction des clients à l'égard de l'assortiment. Dans leur travail, les grossistes sont guidés par les souhaits des clients et sélectionnent les produits en fonction des exigences qui les satisferont. Tout d'abord, cela concerne l'exhaustivité de la gamme de produits. Ce service est très rentable pour les entreprises de vente au détail, car il constitue l'assortiment de marchandises nécessaire en un seul endroit, les soulageant ainsi du travail supplémentaire et économisant de l'argent en livrant des marchandises à moindre coût. De nombreuses organisations de vente en gros travaillent avec leurs clients réguliers sur les conditions de fourniture de marchandises à crédit.
À la recherche de leur acheteur, les organismes de vente en gros élargissent la gamme de produits proposés et disposent d'une quantité suffisante pour effectuer une livraison immédiate. L'aspect négatif de cette politique réside dans les coûts supplémentaires liés au coût de stockage des stocks importants.
Un moyen de sortir de cette situation peut être de créer un assortiment composé des produits les plus populaires ou de se concentrer sur les gros acheteurs, en créant pour eux l'assortiment de produits nécessaire. Direction d'une activité réussie entreprise de vente en gros sert à réduire le délai d'exécution des commandes (c'est-à-dire le temps écoulé entre la réception d'une commande d'une chaîne de vente au détail et la livraison des marchandises au client). L'utilisation d'un système logistique juste à temps permet de la meilleure façon possible résoudre ce problème.
Une autre direction solution efficace Les tâches assignées sont la coopération dans le domaine de la distribution des produits de base.

9.4. Systèmes logistiques dans le commerce de détail

Le commerce de détail comprend toutes les activités liées à la vente de biens et de services directement aux consommateurs pour un usage personnel et non commercial. Le commerce de détail comprend toute organisation qui vend des biens, qu'il s'agisse d'un fabricant, d'un magasin ou d'un simple colporteur. Le commerce de détail peut s'effectuer aussi bien par l'intermédiaire des magasins que par l'intermédiaire de points de venteà l'extérieur du magasin.
Une grande variété de magasins permet à l'acheteur de choisir meilleure option, tant en termes de prix que de gamme et de qualité des produits proposés. Les magasins peuvent se spécialiser dans une gamme étroite de produits et proposer des produits relativement bon marché. Les magasins de marque proposent des produits chers et de haute qualité. Les supermarchés et les grands magasins proposent à leurs clients une large gamme de produits. De nos jours, les grands magasins se sont généralisés, où l'on peut acheter presque tout.
Les petits magasins aussi proches que possible de l'acheteur restent populaires.
Grâce à l'utilisation des technologies modernes et de l'électronique, une nouvelle forme de commerce est apparue : en dehors du magasin. Les ventes hors magasin comprennent les ventes via Internet, le marketing de réseau, les ventes individuelles, les ventes via des distributeurs automatiques, etc. vente au détail, tout comme le commerce de gros, du point de vue de la logistique, doit avant tout être considéré comme une amélioration d'un maillon du système de distribution des produits. Divers principes de prévision de la demande, de sélection des produits sont appliqués et le contrôle des stocks est effectué. Pour augmenter l'efficacité du contrôle des stocks, des appareils de numérisation sont utilisés, ce qui permet également à l'acheteur de réduire le temps nécessaire au paiement des marchandises. Les solutions logistiques doivent être élaborées dès la conception des magasins, dont les locaux doivent répondre aux exigences des processus technologiques de bout en bout. Compte tenu des intérêts des processus technologiques de bout en bout, il convient de sélectionner :
^ facilité de déplacement des clients dans le magasin ;
^ tailles optimales de commerces de détail, d'entrepôts, de bureaux et de zones technologiques ;
^ largeur des portes ;
^ hauteur et superficie des rampes de déchargement ;
^ aménagement moderne des salles de marché.

L'ensemble des équipements du magasin, correspondant à son niveau, doit également s'intégrer harmonieusement dans le système de distribution des marchandises de bout en bout. Toutes les composantes des forces de production du magasin (locaux, équipement technologique, personnel, information, marchandises et emballages circulants) doivent être reliés en un système unique, qui à son tour doit être inclus dans système commun circulation des marchandises.
L'utilisation de la logistique dans le commerce de détail implique la construction d'un schéma stratégique cohérent et cohérent qui permet de répondre en temps opportun aux changements et à l'orientation des demandes des consommateurs et de les mettre en œuvre au maximum. points forts entreprise commerciale.
Les principaux éléments sont l'étude de la zone commerciale et d'autres études logistiques. Aussi, dans le cadre de la logistique, il est nécessaire d'analyser la clientèle en magasin, de surveiller la demande et la concurrence.

9 . 5 . Processus intégrés dans le commerce

La concurrence croissante oblige à recourir à diverses méthodes pour maintenir la rentabilité de l’entreprise en réduisant les coûts. La principale direction pour réduire les coûts est la consolidation des participants à la distribution des marchandises.
L'utilisation d'un système logistique pour la consolidation des processus commerciaux, de transport et de production nécessite l'automatisation de la gestion de la distribution des produits. L'élément principal du bon fonctionnement des processus intégrés est une politique d'information unifiée. Tous les participants à la consolidation doivent utiliser des exigences uniformes pour les documents entrants et sortants qui ne permettent pas une double lecture. Les systèmes d'information font partie des systèmes logistiques qui, avec l'information, relient l'équipement, la technologie, la planification et l'économie des zones de distribution des produits.
L'utilisation d'un système technologique unifié pour travailler avec les marchandises et les informations, les équipements associés, la réception et le traitement des commandes en temps opportun, la planification coordonnée permettent de livrer les marchandises à l'acheteur dans les délais à un coût minimal, en évitant les dommages et les pertes.
L'utilisation de systèmes logistiques nécessite la présence de liens économiques stables entre les acteurs de la distribution des marchandises.
Les partenaires commerciaux réguliers ont besoin d'utiliser la transparence des systèmes de comptabilité analytique ; il devient possible de développer et d'appliquer des technologies coordonnées pour le traitement des marchandises et des informations.
L'utilisation de méthodes technologiques modernes conduit à l'intégration des activités économiques de diverses structures commerciales. Il existe des facteurs d'intégration externes (relatifs au commerce) et internes à l'industrie. À facteurs externes le commerce comprennent des indicateurs qui stimulent le développement de processus d'intégration dans l'industrie :
l'imprévisibilité du marché ;
raisons influençant la diminution de la demande ;
aggravation du problème des ventes de marchandises ;
de nombreux obstacles à la circulation des marchandises vers les consommateurs, etc.
Un facteur interne d'intégration dans le commerce, c'est-à-dire La principale motivation intra-sectorielle est une concurrence accrue. Le développement du système commercial suppose que les processus d'intégration se dérouleront dans le contexte de l'émergence de types d'associations tels que :
^ chaîne organisations professionnelles;
^ associations coopératives de structures commerciales ;
^ chaînes volontaires de vente en gros et au détail, etc.
Dans les grandes chaînes de vente au détail, l'intégration des systèmes d'information du commerce de détail et de gros permet d'informer automatiquement le fournisseur d'une diminution du nombre de marchandises dans les rayons des magasins desservis.
Les structures du réseau logistique peuvent créer plusieurs centres de distribution sur le territoire desservi et conclure des contrats avec une entreprise logistique tierce spécialisée pour réaliser les opérations liées au transport et à l'acheminement des marchandises.
D'un point de vue organisationnel et économique, le développement de diverses formes d'intégration des entreprises commerciales permet :
réduire les frais généraux grâce à l'introduction de services de gestion centralisés, à la centralisation des fonctions d'approvisionnement, de transport et de comptabilité ;
faire des achats en grande quantité chez conditions favorables le paiement et l'approvisionnement, qui affectent le niveau des prix et l'intérêt de l'acheteur ;
livraison dans les délais des biens périssables et rares ;
utiliser informatique mettre en œuvre la gestion du réseau et créer des banques d'informations sur la gamme de produits ;
soutenir les producteurs nationaux en leur accordant un approvisionnement prioritaire ;
développer des services complémentaires d'entreprises commerciales sous forme de mini-boulangeries, d'ateliers de découpe de viande, d'un atelier unique de produits semi-finis, etc.
Le développement des systèmes logistiques dans le commerce est dû à la présence de structures en réseau, qui représentent environ 90 % du chiffre d'affaires commercial.
L’expérience montre que le recours à la logistique peut améliorer considérablement l’efficacité commerciale. Les principaux indicateurs de l'efficacité de l'utilisation de la logistique dans le commerce sont les suivants.
1. Réduire les stocks dans les chaînes de distribution des matières premières en raison de :
redistribution des stocks entre commerce de gros et commerce de détail et concentration des stocks dans la chaîne de gros ;
application de technologies modernes pour le contrôle des stocks ;
degré élevé d’accord entre les participants concernant la reconstitution en temps opportun des stocks.

Les stocks actuels et de sécurité sont réduits. Actuel - grâce à l'utilisation de la technologie juste à temps, ainsi qu'à la constitution de tailles de lots optimales et de stocks de sécurité - grâce à leur concentration dans un seul entrepôt de distribution.
2. Utilisation maximale de l'espace et des volumes des entreprises de commerce de gros et de détail. L'optimisation logistique de la chaîne de distribution permet de modifier la structure de l'espace des magasins en faveur d'une augmentation de la part des magasins de détail. Ceci peut être réalisé grâce à :
réductions nombre total les stocks et en déplacer une partie importante du magasin vers le lien de vente en gros ;
déplacer une partie des opérations préparatoires (telles que le conditionnement, l'étiquetage, la tarification, etc.) vers plus premiers stades circulation des marchandises.
3. Accélération de la rotation du capital. Obtenu en contrôlant le temps de bout en bout des processus de passation et d’exécution des commandes.
4. Coûts de transport réduits. Ceci peut être réalisé grâce à une coordination élevée entre les zones concernant l’utilisation des transports.
5. Réduire les coûts associés à la manutention des marchandises, y compris les coûts de main-d'œuvre manuelle.
L’effet total de l’utilisation de la logistique dépasse la somme des effets de l’amélioration des différents indicateurs répertoriés.

D'un point de vue commercial, il s'agit d'une entreprise spécialisée dans le traitement et le stockage des marchandises, le dédouanement, les solutions universelles de fret et les services d'information associés.

Les centres de transport et de logistique offrent des espaces aux entreprises d'expédition et de transport ainsi qu'un parking pour les camions. Ils peuvent également réparer des véhicules, fournir des services de douane, de courtage et autres.

Un centre logistique est créé en tant qu'association territoriale d'entreprises actives dans le transport de marchandises et services associés, mais cela peut ressembler à un seul terminal. La fonction principale est d'assurer la livraison des marchandises des fournisseurs aux consommateurs aussi rapidement et de la manière la plus rentable possible.

La science et la pratique des transports n'ont pas encore développé une approche unifiée pour déterminer l'objectif et la structure d'un centre logistique. Cependant, la classification existe déjà selon des critères distincts : qui en fait partie et à quoi elle est destinée, c'est-à-dire peut être entreprise-industrie ou régional, ainsi que l'achat et la distribution. Les premiers sont créés par une ou un groupe d'entreprises pour leurs propres activités dans un secteur. La seconde consiste à fournir des entreprises dans une région. D'autres encore se concentrent sur l'achat et la distribution de produits dans la région.

La plupart sont des centres logistiques ouverts dans l'intérêt d'entreprises occupant une position stable sur le marché et s'efforçant de développer leur activité. Ayant des volumes de ventes importants de leurs produits, les entreprises prospères créent de tels centres dans grandes villes, au service des consommateurs dans ce domaine.

Le rôle des centres logistiques de marque dans les opérations de commerce international est particulièrement important. Dans ce cas, ils sont situés sur le territoire d'États étrangers et sont complétés par des fonctions représentatives. Ils se transforment en centres d'information et d'analyse des entreprises à l'étranger, proches des consommateurs étrangers, effectuant des recherches sur les marchés, concluant des contrats, préparant les produits à vendre et à livrer aux consommateurs, ainsi que surveillant les paiements en temps opportun.

La structure des centres logistiques dépend de la taille de la société mère. Plusieurs personnes possédant les qualifications appropriées sont en mesure d'assurer pleinement son fonctionnement.

Le principal avantage des centres logistiques des entreprises ou de leurs groupes est leur bon marché relatif. La principale difficulté de la création d'un centre logistique est le manque de personnel.

Un centre logistique industriel est toujours une entreprise plus grande, généralement une entreprise d'achat et de distribution. Dans les opérations de commerce international, il fait office de centre d'information et d'analyse pour un groupe d'entreprises à l'étranger. La structure des centres logistiques étrangers est construite de manière très rationnelle, en fonction uniquement du niveau de développement de l'industrie.

Les principaux avantages sont de faibles coûts de maintenance, une rentabilité élevée et la protection des intérêts de plusieurs entreprises à la fois.