چند کارت سفید را تکه تکه کردم، آنها را خیس کردم تا به راحتی غرق شوند، و در هر جایی که کشتی فرود آمد، آنها را در آب فرو بردم. آب آنقدر ابری بود که وقتی در یک روز روشن و آفتابی به اندازه یک انگشت زیر آب می رفت، کاملاً قابل تشخیص نبود. بوی رودخانه به حدی بود که به نظر می رسید در یک فاضلاب روباز شناور هستیم.

سه سال بعد، در یک تابستان گرم، فاضلاب به رودخانه نشت کرد و به سمت مرکز شهر حرکت کرد. پس از جزر و مد، کرانه تیمز کاملاً با لایه ای از مدفوع پوشانده شد که به سرعت در زیر نور خورشید تجزیه شد و زندگی در شهر به دلیل بوی بد وحشتناک غیرممکن شد.

نمایندگان پارلمان انگلیس که ساختمان آن در ساحل تیمز قرار دارد، با پوشاندن بینی خود با دستمال های آغشته به گلاب، فرمانی را در زمان بی سابقه (فقط 18 روز) به تصویب رساندند و بودجه ای را برای ساخت یک سیستم آبرسانی و یک سیستم آبرسانی اختصاص دادند. سیستم فاضلاب جدید در لندن

«بوی تعفن بزرگ لندن» در تابستان 1858 سرانجام دولت را مجبور به اقدام کرد، اگرچه این تنها علت نبود. یکی دیگر از موارد جلوگیری از شیوع دوره ای اپیدمی های وبا بود. درنوزدهم قرن، وبا به حق بیشتر در نظر گرفته شد بیماری وحشتناک: با سرعت رعد و برق پخش شد و در عرض چند روز جان هزاران نفر را گرفت، در حالی که پزشکان نمی دانستند چگونه به بیماران کمک کنند.

تا اواسط قرن، شیوع وبا با هوای بد همراه بود، تا اینکه در سال 1854، جان اسنو، پزشک انگلیسی، به این نتیجه رسید که علت واقعی این بیماری بوی بد نیست، بلکه فاضلاب است که باعث آن شده است. در طول اپیدمی وبا در سوهو (1854)، اسنو نقشه خیابانی را برای شناسایی کانون عفونت تهیه کرد. از پرس و جو از ساکنان مشخص شد که کسانی که از پمپ آب می گرفتند بیمار شدند، در حالی که آنهایی که آبجو نوشیدند سالم ماندند.

معلوم شد که در این نقطه، فاضلاب سیستم فاضلاب لندن به منبع آب شهری نشت کرده است. جان اسنو دستور داد اهرم را از ستون خارج کنند و همه گیری فروکش کرد. در همان سال محقق ایتالیایی فیلیپو پاچینی شرحی از عامل ایجاد کننده وبا منتشر کرد. دکتر انگلیسی دیگری به نام ویلیام بود، علت این بیماری را یک موجود زنده قارچ مانند عنوان کرد.

اگر 400000 تن آب فاضلابی که هر روز به تیمز می‌ریزد (150 میلیون تن در سال)، زباله‌های کارخانه‌های متعدد واقع در سواحل آن و ایده‌های مبهم لندنی‌ها از هر طبقه‌ای در مورد بهداشت و سلامت را اضافه کنیم. بهداشت، روشن می شود که چرا این شهر اغلب از همه گیری های وبا رنج می برد.

علیرغم شواهد جمع آوری شده توسط جان اسنو و ویلیام باد، مقامات به تاخیر انداختن ساخت فاضلاب جدید در لندن تا بحران 1858 ادامه دادند. معمار جوزف بازالگتی این وظیفه را از دولت دریافت کرد تا پروژه را توسعه دهد و آن را در عمل اجرا کند. بازالگتی با آن کار بسیار خوبی انجام داد!

او پنج سیستم اصلی رهگیری، دو سیستم در جنوب رودخانه و سه سیستم در شمال احداث کرد که از ورود فاضلاب به رودخانه تیمز جلوگیری کرد، اما آن را به سمت شرق شهر منحرف کرد، جایی که در هنگام جزر و مد، فاضلاب به رودخانه سرازیر شد. دریا تونل های 82 مایلی برای آن زمان ظرفیت بسیار زیادی داشتند و بسیار عمیق تر از بستر رودخانه ساخته شده بودند.

در طول ساخت یک فاضلاب جدید در لندن، جوزف بازالگتی از روشی نوآورانه برای اتصال آجرها برای تقویت خط ساحلی استفاده کرد. او به جای ملات آهکی معمولی که سخت شدن آن زمان زیادی می برد، از سیمان پرتلند استفاده کرد که حتی در زیر آب نیز سخت می شود. علاوه بر این، دستور داد آن را با شن و ماسه درشت مخلوط کنند و اساساً از بتن برای ملات استفاده شود.

ساخت فاضلاب جدید در لندن در ژانویه 1859 آغاز شد وتا سال 1870 تکمیل شد. هزینه کار سه میلیون پوند تخمین زده شد، اما هزینه های هنگفت موجه بود: هوا در پایتخت انگلیس بسیار تمیزتر شد، اپیدمی های وبا متوقف شد، و کیفیت کار سازندگان ویکتوریا به گونه ای است که استحکام دیوارها و لوله ها، علیرغم جریان روزانه مواد سمی، حتی امروز، 145 سال بعد، تحسین برانگیز است.

فتبرگ(eng. fatberg) توده های متراکمی از توده یخ زده متشکل از چربی، پد، دستمال یکبار مصرف، کاندوم، دستمال توالت و سایر اقلام خانگی هستند که مردم با وجود ممنوعیت های متعدد، هر روز به تخلیه آنها در زهکشی ادامه می دهند. چنین سازندهایی عامل اکثر خرابی ها و انسداد هر سیستم فاضلاب شهری قدیمی (و اغلب جدید) هستند. شمع های عظیم زباله های انسانی به طور کامل لوله ها را مسدود می کند، که در نهایت می ترکد و آب کثیف را به خیابان های شهر می ریزد. اخیراً کارگران فاضلاب لندن ستونی منزجر کننده از لجن و لوازم بهداشتی خانگی فاسد را در قلب شهر کشف کردند که منطقه قابل توجهی از کانال های فاضلاب بسیار بزرگ را به طور کامل مسدود کرد. اما این شکل گیری عجیب از کجا آمده است؟

تاریخچه فاضلاب لندن

در لندن ویکتوریایی، تنها میدان‌ها و خیابان‌های اصلی به اندازه کافی جادار بودند: در بقیه شهر، خانه‌ها بسیار نزدیک به هم چسبیده بودند و گاهی اوقات فاضلاب مستقیماً به خیابان‌ها ریخته می‌شد.

شهر روی تیمز هرگز الگوی پاکیزگی نبوده است و تا قرن نوزدهم به شایستگی یکی از کثیف ترین شهرهای اروپا به حساب می آمد. منبع اصلی آب برای مردم شهر، البته، رودخانه بود: در سال 1582، ساخت و ساز بر روی چرخ آبی که آب را از رودخانه پمپاژ می کرد، آغاز شد و ثروتمندترین لندنی ها حتی آبرسانی شخصی را در املاک خود نصب کردند. به قرن 19منبع آب شهر در دسترس عموم قرار گرفت و توالت‌های سیفون در خانه‌ها ظاهر شدند که فاضلاب آن‌ها در نهایت به همان تیمز ختم شد. در ابتدا این رودخانه با فضولات انسانی برخورد می کرد و ناخالصی ها را در آب های خود حل می کرد و آنها را از شهر دور می کرد. با این حال، جمعیت لندن به رشد خود ادامه داد و فاضلاب و آبگیرهاروز به روز سخت تر می شد. مقامات این مشکل را به سادگی حل کردند - آنها کاملاً تمام خروجی های فاضلاب را مستقیماً به تیمز هدایت کردند. عاقلانه بود که آنها را به پایین‌تر از رودخانه ببریم، اما زهکشی داخل شهر باز بود!

البته بعد از این فقط در عرض چند ماه آب رودخانه کدر شد. گرفتن آب از آن و استفاده از آن برای نیازهای خانگی به طور فزاینده ای دشوار می شد: رودخانه آنقدر کثیف شد که به معنای واقعی کلمه یک میاسمای کثیف از آن بیرون می زد. در تابستان 1855، رودخانه تیمز از سواحل خود سرریز شد و پس از کاهش آب، مقدار زیادی فاضلاب نیمه تجزیه شده در خشکی باقی ماند. از نظر تاریخی، دوره پس از این را " بوی تعفن عالی": این سطح از آلودگی باعث شیوع حصبه و وبا شد و یک آفت انبوه شروع شد. شهر خالی است

آغاز یک دوره شگفت انگیز

یک رودخانه زیرزمینی واقعی از فاضلاب لندن می گذرد که مردم شهر به آن ناوگان می گویند.

در پایان سال، زمانی که باران شدید سواحل را پاک کرد و همه گیری به تدریج فروکش کرد، معمار ایتالیایی جوزف بازالگتیبرنده مسابقه ای برای ساخت یک سیستم فاضلاب جدید و بهبود یافته شد. او با کمک پنج جمع کننده اصلی رهگیری (سه نفر در ساحل چپ رودخانه و دو نفر در سمت راست)، چندین مشکل را به طور همزمان حل کرد. اولاً، اکنون فاضلاب بسیار پایین‌تر وارد رودخانه می‌شود و آب داخل شهر بسیار تمیزتر می‌شود. ثانیاً، از آنجایی که سیستم‌های انحراف، برای صرفه‌جویی در زمان و هزینه، مستقیماً در بستر تیمز ساخته شدند و بخشی از آن را با کیسون حصار کردند، خاکریزهای سنگی جامد در شهر ظاهر شد و جریان به طرز محسوسی تسریع یافت. اتفاقاً در آن زمان بود که از یک سیستم انقلابی در زمان خود برای آجرکاری استفاده شد ملات سیمان- قبل از آن روی آهک قرار می گرفتند که همانطور که می دانید رطوبت را به خوبی تحمل نمی کند. توده سیمان که در سال 1824 در یورکشایر اختراع شد، با ماسه و سنگریزه های بزرگ مخلوط شد تا نوعی بتن ایجاد شود. تا به حال، سنگ تراشی قدیمی عملاً ترک نمی خورد و خرد کردن آن حتی با کمک چکش های مدرن دشوار است.

بدون فاضلاب هیچ خاکریز معروفی وجود نخواهد داشت که گردشگران و ساکنان محلیتحسین آب های سیاه تیمز

فیلم‌های هالیوود معمولاً دوست دارند فاضلاب‌ها را به‌عنوان سیستمی از تونل‌های وسیع و سبک نشان دهند که با آجر پوشیده شده و فقط با آب کمی کدر پر شده‌اند. البته، فاضلاب واقعی بسیار زیباتر است، اما سیستم کانال های زیرزمینی لندن بود که به این استاندارد نزدیک شد و هنوز هم یکی از آنها محسوب می شود. زیباترینسازه های زیرزمینی جهان حتی در حال حاضر، این ساختمان های 150 ساله کار خود را به درستی انجام می دهند: دو تونل آب را جمع آوری کرده و به تصفیه خانه های اصلی در Beckton و Plumstead می فرستند. در برخی نقاط، به دلیل افزایش مقدار آب، قطر تونل ها به 3.5 متر می رسد - چنین سیستمی از هیچ سیل هراسی ندارد.

روزهای ما

فتبرگ در تمام شکوهش

افسوس که در طول یک قرن و نیم، فاضلاب به اوج کارایی خود رسیده است و به طور فزاینده ای با وظایف محوله کنار می آید. در سال 2013، کارگران پاکسازی یک چربی بزرگ را در کینگستون کشف کردند - بیش از 12 تن چربی و مخاط که یک آشفتگی آلی-سنتتیک فاسد را پوشانده بود. اما حتی این یافته نیز در مقایسه با آنچه روز پیش در وایت‌چپل پیدا شد رنگ پریده است: یک ستون واقعی از زباله‌های متعفن در فاضلاب رشد کرده بود که تقریباً وزن داشت. 130 تن! در حال حاضر بخش 250 متری فاضلاب ویکتوریایی را مسدود می کند، منطقه ای که طول آن دو برابر زمین فوتبال است. این بزرگترین fatberg در تاریخ است و تمام تلاش شرکت های شهری صرف تمیز کردن آن شده است. مت ریمر، مدیر اجرایی تیمز واتر، گفت که این ستون "سخت مثل بتن" است و برای برداشتن آن از ماشین های آبدار صنعتی استفاده می شود. تیمی متشکل از 8 کارگر روزانه 20 تا 30 تن مواد را خارج می کنند و سپس به ایستگاه بازیافت در استراتفورد منتقل می شود.

هر ماه، تیمز واتر حدود 1 میلیون پوند (1328000 دلار) برای پاک کردن گرفتگی هایی مانند این از فاضلاب لندن خرج می کند. این شرکت کمپین اطلاعاتی Bin it-Don't Block It را راه اندازی کرد و هشدار داد که برخی از اقلام بهداشتی شخصی نباید در توالت انداخته شوند، شاید برخی از شهروندان بیهوده حداقل یک بار به سیاه چال های لندن نگاه کنند و متوجه جدی بودن این کار شوند. رفتار آنها

با داستانی جالب در مورد نحوه ایجاد سیستم های فاضلاب در پایتخت بریتانیا آشنا خواهید شد که تاریخچه تامین آب آشامیدنی مردم را نیز در بر می گیرد.

این مقاله جالب، تاریخچه سیستم آبرسانی و فاضلاب شهر لندن را روایت می کند، از اواخر قرن شانزدهم، زمانی که حامل های آب و مخازن هنوز در پایتخت لندن کار می کردند و بسیاری از ساکنان از آب استفاده می کردند. رودخانه تیمز...

در عین حال، داستان اصلی البته در مورد فاضلاب لندن است که زمانی رودخانه تیمز را به قدری آلوده کرده بود که دانشمند مارک فارادی که روی یک قایق بخار در امتداد آن حرکت می کرد، نوشت: «رودخانه بسیار گل آلود بود. و آلوده... و چنان بوی مهیبی از آن بیرون می آمد، انگار در یک فاضلاب روباز شناور بودیم..."

پیش از این، ساکنان لندن از چاه ها، آب انبارهای بزرگ و همچنین آب های رودخانه تیمز و شاخه های آن به عنوان تاسیسات تامین آب استفاده می کردند. مخازن از آب کانال پر شد.

در عین حال، مردم شهر ثروتمند می توانستند با پرداخت هزینه ای ویژه در خانه های خود لوله نصب کنند. علاوه بر این، آب توسط حامل های آب به بسیاری تحویل داده شد که در سال 1496 انجمن صنفی خود را ایجاد کردند. در اصل، این یک تصویر نسبتا آشنا برای شهرهای بزرگ در آن دوره از تاریخ است...

در سال 1582، شهرنشین پیتر موریس، طاق شمالی را اجاره کرد پل لندنو آن را در آن نصب کرد چرخ آب،که پمپی را می راند که آب را به چندین بلوک می رساند. این طرح برای مدت طولانی گیر کرد - تا سال 1822. دو بار مدرن شد و جدید اضافه شد چرخ های آب.

تا اوایل قرن نوزدهم، فاضلاب مطمئناً به تیمز ختم می‌شد، اما در کل رودخانه با آن مقابله کرد و آن را حل کرد و با خود برد. با این حال، همه چیز در سال 1815 تغییر کرد، زمانی که مقامات شهر، با توجه به گسترش شهر و افزایش جمعیت آن، تصمیم گرفتند اجازه دهند. تخلیه فاضلاب(متمرکز نبود، در آن زمان وجود نداشت، اما لوله‌های جدا شده بود) به رودخانه.

وضعیت بهداشت به سرعت بحرانی شد. افزایش شدید تعداد ساکنان و همچنین افزایش تعداد اسب ها بدون توسعه مناسب آنچه اکنون زیرساخت نامیده می شود، نه تنها به کمبود "امکانات" منجر شد (اغلب یک توالت برای چندین خانه وجود داشت). ، بلکه به سرریز مداوم آبگیرها (آنها در آن زمان در شهر بودند ، قبلاً بیش از دویست هزار وجود داشت). محتویات دومی به سادگی زمان تمیز کردن را نداشت و گاهی اوقات صاحبان خانه های اجاره ای به سادگی در این مورد کوتاهی می کردند.

توالت های فلاش، که در عصر ما رایج بود، به زودی رایج شد، که فقط حجم روزانه فاضلاب را افزایش می داد.
فاضلاب، مخلوط با فاضلاب کارخانه ها و کشتارگاه ها، جمع آوری زباله های متعدد در طول مسیر، از قبل آشکارا از طریق خندق های باران و هر زمین پستی به سمت تیمز می رفت. در همان رودخانه ای که هنوز بسیاری از مردم شهر از آن آب می گرفتند، از جمله برای نوشیدن و شستشو. پس از مدتی مجوز تخلیه فاضلاب به رودخانه لغو شد اما اوضاع از کنترل خارج شده بود.

هنگامی که دانشمند مشهور مایکل فارادی در اواسط قرن تصمیم گرفت با یک کشتی بخار لذت بخش در امتداد رودخانه تیمز سوار شود، از آلودگی آب شگفت زده شد. او در 7 ژوئیه 1855 در روزنامه تایمز نوشت: «چند کارت سفید را تکه تکه کردم، خیس کردم تا به راحتی غرق شوند، و در هر جایی که کشتی بخار فرود آمد، آنها را در آب فرود آوردم. آنقدر ابری بود که وقتی کارت ها در یک روز روشن و آفتابی به ضخامت یک انگشت غوطه ور می شدند، کاملاً قابل تشخیص نبودند. بوی رودخانه به حدی بود که به نظر می رسید در یک فاضلاب روباز شناور هستیم.

سخنان فارادی از جهاتی پیشگویانه شد، زیرا سه سال پس از انتشار آنها در تایمز، فاضلاب به رودخانه تیمز سرازیر شد و با جزر و مد، ابتدا از رودخانه به سمت مرکز شهر حرکت کرد و سپس با جزر و مد به سمت گرینویچ سرازیر شد. جزر و مد هوای گرم اوضاع را تشدید کرد - آب رودخانه تیمز و شاخه های آن به سرعت شروع به شکوفا شدن کردند. بوی رودخانه به گونه ای بود که حتی بینی ساکنان عادی لندن در قرن نوزدهم را که به کهربای قوی عادت کرده بودند، وحشت می کرد.

ساحل که پس از جزر و مد آزاد شده بود، کاملاً با فاضلاب تجزیه شده پوشیده شده بود. مطلقاً چیزی برای نفس کشیدن در شهر وجود نداشت - بوی تعفن به مضرترین حالت مه دود متراکم را تکمیل می کرد ، که قبلاً باعث ایجاد مه های خفه کننده لندن می شد. در ادبیات انگلیسی اغلب می توان مقایسه ای بین روزهای تابستان 1858 با اپیدمی معروف طاعون قرن 14 یافت - مرگ سیاه، اما با وبا وارد شده از مستعمرات جدید. این بحران با نام The Great Stink در تاریخ ثبت شد. لندنی‌ها در خیابان‌ها جان باختند و بیمارستان‌ها که مملو از بیماران بودند، نتوانستند افرادی را که به دلیل کار طاقت‌فرسا و تغذیه ضعیف ضعیف شده بودند نجات دهند، زیرا خودشان در منطقه آسیب دیده بودند. تعداد دقیق قربانیان آن روزها مشخص نیست و بعید است که هرگز مشخص شود.

مرگ در خانواده های فقیر در آن زمان امری عادی بود: طبق آمار، در شهرهای بریتانیا با بیش از 100 هزار نفر جمعیت، میانگین امید به زندگی در آغاز سلطنت ملکه ویکتوریا از 29 سال تجاوز نمی کرد.
طنز تلخ آن زمان را می توان در کاریکاتور فوق مشاهده کرد که در سال 1859 در مطبوعات لندن منتشر شد.

همراه با مردم عادی شهر، حتی قدرتمندان آن جهان نیز رنج می بردند. البته کسانی که می توانستند لندن را ترک کنند این کار را کردند. اما مهم‌ترین آن، پرواز پارلمان از ساختمان معروف تازه‌ساخته در کرانه‌های تیمز به همپتون کورت و دادگاه‌ها به آکسفورد است.

اما در ابتدا سعی کردند با آغشته کردن تمام پرده ها به کلر و مواد ضدعفونی کننده با بوی تعفن مجلس مقابله کنند. با این حال، به زودی نویسنده پروژه تهویه ساختمان به سخنران نامه نوشت که در چنین شرایطی تمام مسئولیت سیستم جدید اجرا شده را سلب می کند.

اعضای مجلس عوام با فرار از بو و آوردن دستمال گلاب به بینی خود، تصمیم گرفتند فوراً پولی را برای ساخت یک سیستم فاضلاب جدید و همچنین یک سیستم آبرسانی اختصاص دهند. آنها قانونی را تصویب کردند که آنها را ملزم به اجرای هرچه سریعتر این پروژه کرد. در تاریخ انگلستان، این شاید تنها موردی بود که تنها 18 روز از تصمیم گیری تا تصویب قانون می گذشت.

در نتیجه، باران شدید که تیمز و سواحل آن را کاملاً شسته بود، از شدت مشکل کاسته شد، اما حتی کوته‌بین‌ترین سیاستمداران نیز متوجه شدند که تأخیر در ساخت سیستم فاضلاب غیرممکن است. علاوه بر این، در سال 1854، جان اسنو، پزشک لندنی ثابت کرد که وبا، که به معنای واقعی کلمه جمعیت شهرهای بزرگ انگلیسی را از دهه 40 قرن نوزدهم نابود کرده است، مستقیماً با آلودگی آب مرتبط است و اصلاً با میاسمای افسانه ای هوا ارتباط ندارد. ، همانطور که قبلاً تصور می شد. (در مورد زندگی یک خانواده ساده لندنی در اواخر دوران ویکتوریا، قبلاً اشاره کردم که برای مدت طولانی تقریباً به جای آب آشامیدنی معمولی به دلیل کیفیت پایین آب معمولی مصرف می شد. با این حال، مردم در آن زمان فکر کردند. نه در مورد باکتری ها، بلکه در مورد ناخالصی های قابل توجه تر، جان اسنو منطقه بیماری های وبا را در سوهو بررسی کرد و به سرعت متوجه شد که منبع عفونت یک پمپ آب آشامیدنی در یک تقاطع است که آب های آن در اثر نشت مجاور مسموم شده است. از یک لوله فاضلاب آسیب دیده.) با این حال، همه آخرین اکتشاف را جدی نگرفتند، بهای آن اپیدمی بود و تا پایان دهه 1860 به طور متناوب ادامه یافت.

در پایان همان سال 1855، شورای ویژه ای ایجاد شد که از میان طرح های متعدد پیشنهادی برای مسابقه، طرح مهندس ارشد خود، معمار ایتالیایی جوزف بازالگت را انتخاب کرد.

او تصمیم گرفت پنج سیستم اصلی رهگیری بسازد، سه سیستم در ساحل چپ (شمال) تیمز و دو سیستم در سمت راست. آنها باید از ورود فاضلاب به رودخانه جلوگیری می کردند و از تخلیه آن به دریا که بسیار نزدیک به حومه شرقی لندن است اطمینان حاصل می کردند. برای کاهش هزینه ساخت و ساز، کلکتورهای رهگیری مستقیماً در تخت تیمز ساخته شدند که قبلاً بخشی از آن را با کیسون حصار کرده بودند. این امر علاوه بر پس انداز، دو اثر مثبت دیگر نیز داشت.

اولاً خاکریزهای سنگی جامد تشکیل شد و ثانیاً مقداری صاف و باریک شدن بستر رودخانه باعث شد که آب رودخانه تیمز سریعتر روان شود. بنابراین، کف به خوبی از ناخالصی هایی که برای قرن ها در آن انباشته شده بود پاک شد. به هر حال، این پروژه از ابتدا ایجاد نشده است.

بازالگتی هنگام ساختن کیسون در امتداد خطوط ساحلی از آجرکاری استفاده می کرد و در روش اتصال آجرها مبتکر بود. قبلاً روی ملات آهک می‌گذاشتند. با این حال، بسیار آهسته سخت می شود و نمی توان آن را روی سطح مرطوب اعمال کرد. بنابراین، معمار تصمیم گرفت از سیمان پرتلند استفاده کند که در سال 1824 توسط یک سنگ تراشی از یورکشایر اختراع شد. از این نوع سیمان فقط برای تکمیل کار استفاده می شد، اما بازالگتی متقاعد شده بود که برای ساخت فاضلاب عالی است زیرا حتی در زیر آب نیز سخت می شود. مهندس به سنگ تراشان دستور داد که آن را به جای ماسه ریز معمولی با ماسه درشت مخلوط کنند و حتی برای این منظور از شن استفاده کنند. به عبارتی از بتن برای ملات استفاده کرد که اتفاقاً پروژه را ارزان‌تر کرد.

سنگریزه هنوز در درزهای بین آجرها نمایان است و سازندگان امروزی با تقویت هر از گاهی ساحل رودخانه ادعا می کنند که تخریب سنگ تراشی قدیمی بسیار دشوار است، هنوز ترک هایی در آن ظاهر نشده است. پس از اینکه دیوار تا شد و مرز کرانه جدید شروع به مطابقت با ایده بازالگتی کرد، آب پمپاژ شد و فضای حاصل با مقدار عظیمی از خاک پر شد و در نتیجه خاکریزی در امتداد بخش قابل توجهی از بستر رودخانه گسترش یافت.

با این حال، همه این کارها در مقایسه با ساخت خود تونل های فاضلاب که نه تنها از کف رودخانه عمیق تر بودند، بلکه 82 مایل نیز در امتداد آن قرار داشتند، کم رنگ می شود. این تاسیسات دارای ظرفیت صد میلیون گالن در روز بود! فقط می توان مقاومت سازندگانی را تصور کرد که در زیر تهدید دائمی سقوط از نردبان هنگام چیدن دیوارهای آجری کار می کردند، یا با خاک پوشانده می شدند، یا توسط رودخانه سیلاب می شدند، یا توسط اسب ها در راهروی تاریک و بی پایان له می شدند.

این یک نقاشی نادر است که به طور همزمان چندین مورد از مهم ترین ویژگی های لندن در آن زمان را نشان می دهد - راه آهن (به نظر می رسد مانند ایستگاه چارینگ کراس)، مترو، تامین آب و، البته، فاضلاب. من می خواهم توجه ویژه ای را به این واقعیت جلب کنم که در اینجا می توانید یک لوکوموتیو بخار را ببینید که قبل از برقی شدن آن در زیر زمین استفاده می شد.

این نمودار سیستمی از تونل ها را نشان می دهد که بر اساس پروژه بزالگتی ساخته شده اند. در هر صورت، اجازه دهید یادآوری کنم که رودخانه تیمز در منطقه لندن از غرب به شرق جریان دارد.

اکثریت کار ساخت و سازبه طور کامل بدون توجه مردم در زیر زمین انجام شد، اما زمانی که بازالگتی چیزی در بالا ساخت، ارزش توجه داشت. به عنوان مثال، Crossness ایستگاهی با پله های چدنی ظریف و چهار موتور بخار بزرگ است. یا ایستگاه بسیار جالب ابی میلز از نظر معماری و مهندسی با هشت موتور بخار که محتویات فاضلاب را تا ارتفاع 42 فوتی بالا می برد. به هر حال، هر دو ایستگاه ذکر شده اخیراً بازسازی شده اند و برای کسانی که می خواهند زیبایی طراحی صنعتی قرن نوزدهم را تحسین کنند، باز است.

محتویات فاضلاب در مخازن بزرگی در شرق لندن جمع آوری شد. به عنوان مثال، مخزن در خدمت بخش جنوبی سیستم 6.5 هکتار با عمق 17 فوت بود. 27 میلیون گالن فاضلاب در آن نگهداری می شد که در هنگام جزر به دریا ریخته می شد. به هر حال ، این اصل تجمعی-تبع کننده عملیات فاضلاب امکان انجام بدون امکانات تصفیه را برای مدت طولانی امکان پذیر کرد که ساخت آن فقط در قرن بیستم آغاز شد.

تاسیسات کلیدی در سیستم فاضلاب لندن ظرف شش سال تکمیل شد. شاهزاده ولز، پادشاه آینده ادوارد هفتم، از شرکت در مراسم پرتاب در 4 آوریل 1865 دریغ نکرد.

این پروژه تا سال 1870 به طور کامل اجرا شد و از آن زمان به بعد بود که بوی بد لندن واقعاً تبدیل شد.
میراث تاریخ هزینه کار به مبلغ فوق العاده سه میلیون پوند رسید. فاضلاب نه تنها هوای پاک را به پایتخت بریتانیا داد، بلکه به تمام جهان نشان داد که سیمان پرتلند چه توانایی هایی دارد، که بلافاصله پس از آن کاربرد گسترده ای در ساخت و ساز پیدا کرد.

در سال 1999، یعنی 140 سال پس از شروع ساخت این سازه باشکوه، آدام هارت دیویس، نویسنده کتاب «ویکتوریایی‌ها برای ما چه کردند» به داخل خانه آمد. به گفته او، او از این شرایط باشکوه خوشحال بود آجرکاریدیوارها و استحکام لوله ها، که با وجود جریان بی وقفه فاضلاب، همچنان به طرز شگفت انگیزی قابل اعتماد هستند. با این حال، در اینجا می توانیم به یاد بیاوریم که فاضلاب هنوز لندن را از وبا در نیمه دوم دهه 1860 نجات نداد، زمانی که آب های شاخه تیمز، مسموم شده توسط رواناب، مخازن شرکت آب شرقی را پر کرد. با این حال، این درس قبلاً آموخته شده بود و اقدامات انجام شده، پایتخت بریتانیا را برای همیشه از شر شیوع وبا خلاص کرده بود.

توضیحات:

کلمه فاضلاب، sewer در انگلیسی قدیم به معنای "به سمت دریا" است. فاضلاب لندن شامل خندق هایی برای زهکشی فاضلاب بود که با شیب اندکی به سمت تیمز گذاشته شده بود که فاضلاب را به دریا می برد. فاضلاب ها به سرعت سرریز شدند، شیب ها و فضولات انسانی به خیابان ها و میدان های بازار سرازیر شد و به خانه ها راه یافت.

تاریخچه فاضلاب لندن

قسمت اول

کلمه فاضلاب، sewer در انگلیسی قدیمی به معنای "به سمت دریا" است. فاضلاب لندن شامل خندق هایی برای زهکشی فاضلاب بود که با شیب اندکی به سمت تیمز گذاشته شده بود که فاضلاب را به دریا می برد. فاضلاب ها به سرعت سرریز شدند، شیب ها و فضولات انسانی به خیابان ها و میدان های بازار سرازیر شد و به خانه ها راه یافت.

در پایان سال 1500، پادشاه هنری هشتم فرمانی صادر کرد که مالکان خانه را موظف می کرد مناطقی از ناودان ها را در نزدیکی خانه های خود تمیز کنند. علاوه بر این، پادشاه کمیسیون فاضلاب را ایجاد کرد که برای اطمینان از اجرای این قوانین طراحی شده است. با این حال، هیچ بودجه ای برای پرداخت هزینه کار کمیسیون در نظر گرفته نشد. بنابراین، در واقع، کمیسیون زهکشی تا سال 1622 تشکیل نشد و تصمیم به استفاده از جریمه برای عدم رعایت این فرمان برای نگهداری آن شد.

منشی هر روز فعالیت های کمیسیون را یادداشت می کرد. هر کلمه ای که در دادگاه گفته می شد با دقت در سوابق عادی کمیسیون ثبت می شد.

این سوابق بیش از 250 سال بدبختی بشر را پوشش می دهد که عمدتاً ناشی از بی توجهی به خطرات شرایط غیربهداشتی است. مردم شهر، پزشکان، سیاستمداران، پلیس گزارش های وحشتناکی را در مورد "میاسما، آفت، مرگ ناگهانی" در خانه های لندن به کمیسیون ارسال کرد.

در آغاز قرن هجدهم، تقریباً همه خانه ها دارای یک آبگیر در زیر زمین بودند. حتی در بهترین خانه هابوی بدی در اتاق های نشیمن شیک رسوخ کرد.

درها و پنجره‌های ساختمان‌های مسکونی و کارخانه‌ها هنگام غروب آفتاب محکم بسته می‌شد تا ساکنان آن‌ها را از "هوای شب" وحشتناک محافظت کند. کل خانواده‌ها و تیم‌های کارگری از «خفگی» مرموز ظرف یک شب جان خود را از دست دادند. پزشکان نمی توانستند موارد عود کننده بیماری ها را توضیح دهند، بنابراین "میاسما" به طور دوره ای در شهر ایجاد می شد. در جلسات کمیسیون و روزنامه های روزنامه لندن توصیف واضح مرگ های وحشتناک رایج بود.

بیشترین تعداد مرگ و میر گزارش شده به دلیل مسمومیت با سولفید هیدروژن، کمبود اکسیژن یا انفجار متان بوده است.

چنین شرایطی هنوز در فاضلاب ها، مخازن آلوده و فضاهای بسته وجود دارد. هنگامی که حوضچه ها سرریز شد، محتویات آنها با استفاده از روش اولیه تخلیه شدلوله های زهکشی به یک گودال زهکشی نیمه باز که در وسط خیابان گذاشته شده است. مایع حاصل از حوضچه‌ها اغلب پایه‌ها، دیوارها و کف ساختمان‌های مسکونی را از بین می‌برد. لوله های زهکشی مسدود شد و فاضلاب به زیر خانه ریخت و چاه ها و مخازن ذخیره را آلوده کرد.آب آشامیدنی

و لوله های آب

بسیاری از صاحبان خانه توده های بزرگی از "خاک شبانه" را جمع آوری کردند - کمپوستی که برای بارور کردن خاک استفاده می شد و به عنوان شکلی از "ارز" عمل می کرد.

کسانی که از فاضلاب برای تهیه کمپوست استفاده می کردند مجبور بودند از طریق لوله های زهکشی روی دست و زانوهای خود بخزند تا به حوضچه ها برسند و محتویات آنها را به سطح آب بیندازند. کودکان اغلب برای این کار استخدام می شدند، زیرا می توانستند به غیرقابل دسترس ترین گوشه ها نفوذ کنند. کمیسیون به دنبال مجوز بود تا حتی کودکان بسیار خردسال را که به عنوان دودکش نیز استفاده می شدند، در این کار مشارکت دهد.

21 فوریه 1849: "انفجارهایی در دو مکان در فاضلاب رخ داد که باعث شد چهره های مردم کنده شود و موهایشان در جهت ساوتهمپتون ریخته شود، عمق رسوب گل به 2 فوت و 9 اینچ رسید و تنها یک فضای خالی باقی ماند. آزاد در فاضلاب 1 فوت 11 اینچ ارتفاع "در فاصله حدود 400 فوتی از ورودی، چراغ اول خاموش شد، پس از 100 فوت چراغ دوم منفجر شد و شخصی که آن را حمل می کرد از ناحیه صورت و مو سوخت."

این کمیسیون حکم داد که "اولین اصل در طراحی فاضلاب های عمومی این است که اندازه آنها به گونه ای باشد که توسط فردی با قد معمولی تمیز شود."

پس از شنیدن صدها گزارش مشابه، کمیسیون تیمی از پزشکان را برای بازرسی محل کار، بررسی سلامت کارگران، و ترسیم طرح هایی که نشان می دهد اندازه فاضلاب باید چقدر باشد، با در نظر گرفتن دسترسی برای نگهداری، استخدام کرد. در این مورد نه تنها فضای آزاد در نظر گرفته شد، بلکه عمق مجاز رسوب در کلکتورها و فاضلاب نیز تعیین شد. با توجه به توصیه ها و نقشه های ارائه شده توسط پزشکان، مسئولان از وضعیت کار کارگران فاضلاب مطلع شدند.

تخلیه باتلاق فاضلاب لندن

سطوح خیابان های لندن در هنگام جزر و مد 30 فوت زیر رودخانه تیمز بود. جمعیت دو میلیونی شهر در شرایط تنگ و پر ازدحام زندگی می کردند و اوضاع مدام بدتر می شد. ساکنان شهر چهار قرن است که بر اثر اپیدمی های وبا، حصبه، مصرف و سایر بیماری های ناشناخته جان خود را از دست داده اند.

بزرگترین اصلاح کننده بهداشت، ادوین چادویک، با بی تفاوتی طبقات بالا نسبت به این شرایط وحشتناک مبارزه کرد. چادویک لوله های فاضلاب قدیمی را منفجر کرد، بررسی هایی را از ساکنان محله های فقیر نشین انجام داد و صدها گزارش را به کمیسیون ارسال کرد.

او با تامین آب آشامیدنی از دریاچه ها و مخازن به جای تیمز متعفن آزمایش کرد. قانون بهداشت عمومی که او تدوین کرد، در نهایت جریان مرگ و میر ناشی از شرایط غیربهداشتی را متوقف کرد.

او ساکنان لندن را به دلیل نقض قانون موسی مجازات کرد که در آن آمده بود: «آلودگی حتی مکان‌های کمپ با فضولات انسانی ممنوع است.

این کمیسیون همچنین استدلال کرد که تمیز کردن فاضلاب ها دیگر یک تجارت سودآور نیست و "پلیس باید برای نظارت بر نظافتچی ها به کار گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که در هنگام تخلیه آب فاضلاب، فاضلاب ها مسدود نمی شوند."

در سال 1844، ساخت فاضلاب مرکزی بسته آغاز شد، اگرچه تخریب حوضچه ها هنوز برنامه ریزی نشده بود. با این حال، از آنجایی که تمیز کردن آنها خطرناک و زیان آور بود، کمیسیون استفاده از "کشتی های راه دور" را پیشنهاد کرد، مشابه آنچه در آن زمان در پاریس استفاده می شد.

در همین حال، مهندسان در حال توسعه یک سیستم فاضلاب بودند که طبق شریعت موسی، می تواند زباله های 2 میلیون نفر را از محل زندگی آنها حذف کند. این کمیسیون آزمایشاتی را با «سیستم کمد آب و فاضلاب» برای شهرها و روستاهای انگلیسی ترتیب داد.

اگرچه سر توماس کراپر اختراع خود را به طور کامل کامل نکرد، کمیسیون ده ها اختراع کمتر دریافت کرد پروژه های کاربردی. طراحی "کمد آب" هنوز دست و پا گیر بود.

علاوه بر این، طبق چشم انداز کمیسیون، قرار بود یک "سیستم لوله فاضلاب" کامل ساخته شود که "فورا زباله های نامحلول یا نیمه محلول را از بین ببرد."

در سال 1858، "بوی بد" طلوع تیمز، ساکنان شهر را مجبور کرد تا برای جان خود فرار کنند، در حالی که پارلمان همچنان پشت پرده های آغشته به سفید کننده می نشیند. ساکنان ثروتمند طبقه بالا برای دفع بوی نامطبوع خیابان روی ملحفه های خود عطر می پاشیدند.

سر مارک ایزمبارد برونل پیر، همراه با پسرش ایزمبارد کینگد برونل، طرحی را برای تخلیه لندن با ساختن یک تونل زهکشی در زیر رودخانه تیمز به طول 1600 فوت به سمت ساحل پایینی رودخانه پیشنهاد کردند.

طرح جسورانه تونل زنی آنها مبتنی بر ایده ساخت سپری به قطر 25 فوت بود که 9 کارگر پشت آن حرکت می کردند و با استفاده از وینچ ها و گاری ها خاک را به سطح بالا می بردند. تونل با قطر 25 فوت از زیر بستر رودخانه می‌گذرد و از عمق اولیه 35 فوتی تا 121 فوتی در ساحل مقابل شیب دارد.

کمیسیون که ناامید از یافتن راه حل دیگری بود، این پروژه جسورانه را پذیرفت. در صورت موفقیت، برونل ها می توانند در این زمینه پیشگام شوند.

هنگامی که ملکه ویکتوریا از تکمیل موفقیت آمیز ساخت و ساز مطلع شد، به قدری مجذوب ایده سفر به زیر رودخانه تیمز شد که دستور ساخت یک راه آهن کوچک با واگن های روباز با چنان ظرفیتی را داد که پارلمان کامل بتواند او را در یک سفر همراهی کند. سفر از طریق تونل

تماشاگران شور و شوق ملکه را تکرار کردند. به درخواست مردم، تونل زهکشی به مکانی شیک برای پیاده روی لندنی ها تبدیل شد. راه آهن ملکه ویکتوریا به یک جاذبه گردشگری تبدیل شده است. در امتداد تونل لامپ‌های گازی نصب شد، پیاده‌روها ساخته شد و غرفه‌های سوغاتی برای بازدیدکنندگان تونل تعبیه شد که با پرداخت هزینه‌ای ناچیز از زیر بستر رودخانه عبور می‌کردند. در حال حاضر، این تونل به بخشی از متروی معروف لندن - خط Bakerloh تبدیل شده است.

انجام دادن راه آهندر داخل تونل برونل توجه بیشتری به مشکل بهبود شرایط مسکن در لندن که جمعیت آن تا آن زمان تقریباً به 3 میلیون نفر رسیده بود، جلب کرد.

"نور در انتهای تونل" روشن تر شده است

مزایای هیدرولیک سیستم لوله فاضلاب و فاضلاب متمرکز توسط کمیسیون زهکشی به مجلس ارائه شد. مخازن آب ویژه برای تخلیه فاضلاب های موجود ساخته شد، اما به طور فزاینده ای مشخص شد که فاضلاب ها به سطح داخلی صاف و شیب خاصی برای اطمینان از جریان بدون مانع نیاز دارند.

کمیسیونرها بر این باور بودند که توالتی که توسط سر توماس کراپر طراحی شده بود، در نهایت به "برطرف کردن" تمام مشکلات فاضلاب لندن کمک می کند. آنها مشتاقانه معتقد بودند که "یک سیستم فاضلاب با طراحی مناسب که آب را به مقدار کافیانسداد آنقدر نادر است که نیازی به تمیز کردن منظم زهکشی ها نخواهد بود."

ادامه دارد.

با اجازه نویسنده و انتشارات COLE، Three Lakes، ویسکانسین، ایالات متحده، از مجله Cleaner تجدید چاپ شده است.

ترجمه از انگلیسی O. P. Bulycheva.

بازتولید نقاشی ها V. Marfich.

برای قرن ها در دوران ماقبل صنعتی، فاضلاب در شهرهای بزرگاروپا بخش مهمی از آگروسنوز را تشکیل می دهد - کوددهی مزارع اطراف. در لندن، در اواسط قرن 19، برای اولین بار یک سیستم فاضلاب به طول 850 کیلومتر ساخته شد که فاضلاب را به دریا می برد. امروزه، یک نیروگاه برق با بریکت های فضولات لندن کار می کند.

نحوه ساخت سیستم فاضلاب لندن، بزرگترین شگفتی جهان برای دوران خود، در کتاب کارولین استیل، شهر گرسنه، توضیح داده شده است. چگونه غذا زندگی ما را تعیین می کند» (مطبوعات استرلکا، 2014، ص 333-340).

"به اوایل XIXقرن، جمعیت لندن چهار برابر شد، و مزارع باغبانی آن، که اکنون تا رودخانه لی امتداد یافته اند، به دریافت منظم کود از طریق اسکله دانگ، مرکز اصلی جمع آوری زباله شهر، ادامه دادند. عرضه تقریباً مشابه تقاضا (جمعیت بیشتر، فضولات بیشتر، مزارع بیشتر برای کود دهی با آن، غذای بیشتربرای مردم شهر) - تا زمانی که کمد آب که توسط جوزف براما در سال 1778 اختراع شد ظاهر شد. پس از حل مشکل در خانه با فشار دادن اهرم رهاسازی، کمد آب یک کابوس واقعی در مقیاس شهر ایجاد کرد. حجم فاضلاب به شدت افزایش یافته است. مستراح های قدیمی سرریز شده و خندق های زهکشی خیابان ها را مسدود کرده و سرریز کرده است که فقط برای آب باران در نظر گرفته شده است. فضولات از زهکش های زیرزمینی بین تخته های کف خانه های کم ارتفاع شروع به تراوش کرد.

از دهه 1830، اپیدمی های وبا یکی پس از دیگری در لندن بیداد کرده اند. در سال 1842، ادوین چادیک سوسیالیست، تحقیقی در مورد شرایط بهداشتی جمعیت کارگر بریتانیای کبیر منتشر کرد که تصویری تلخ از زندگی در سالهای اولیه سلطنت ملکه ویکتوریا ترسیم کرد. چادویک در آنجا نتیجه‌گیری کرد: «اشکال مختلف همه‌گیری، بیماری‌های بومی و سایر بیماری‌ها، ناشی از ناخالصی هوا، ناشی از تجزیه مواد حیوانی و گیاهی، رطوبت و خاک، و خانه‌های شلوغ، بر جمعیت در هر گوشه پادشاهی غلبه می‌کنند.»

در سال 1848، دولت با ایجاد نهادی به نام کمیسیون مشترک فاضلاب به این وضعیت پاسخ داد. اولین قدم او، طبق پیشنهاد چادویک، شستشوی 369 زهکش زیرزمینی در لندن بود. این عملیات، که با بهترین نیت انجام شد، به فاجعه تبدیل شد - نتیجه آن تخلیه قرن ها فاضلاب انباشته به تیمز بود. بسیاری از لندنی ها آب آشامیدنی خود را از رودخانه تیمز گرفتند و نتیجه آن شیوع جدیدی از وبا بود. در حال حاضر این بیماری هر سال رخ می دهد و جان 10 هزار نفر را می گیرد.

"بحران فاضلاب" لندن بحث هایی را در سراسر جهان غرب در مورد زباله های شهری برانگیخته است. مثلا «پدر کودهای معدنی"Justus von Liebig آلمانی در مورد ارزش فوق العاده مدفوع - به طور دقیق تر، در مورد مواد مغذی موجود در آن صحبت کرد. آنها باید به سرزمین بازگردانده شوند، در غیر این صورت حومه شهرها به بیابانی بایر تبدیل خواهد شد.» او حتی نامه ای به رابرت پیل، نخست وزیر بریتانیا نوشت:

دلیل تخلیه خاک را باید در عادات ساکنان شهر جستجو کرد. بنابراین کمدهای آبی اجازه جمع آوری و نگهداری مدفوع مایع و جامد را نمی دهند. در بریتانیا به مزارع برنمی‌گردند، بلکه رودخانه‌ها آنها را به دریا می‌برند.»

چادویک نیز با استدلال های لیبیگ موافق بود. او خود پس از بازدید از ادینبورگ و توجه به حاصلخیزی این منطقه که توسط آبهای یکی از کانال های اصلی فاضلاب به نام "Smelly Brook" آبیاری می شود، از طرفداران استفاده از فاضلاب شد. و دو شیمیدان انگلیسی هافمن و ویل محاسبه کردند که محتویات مدفوع لندنی ها در یک سال برابر با حجم کل گوانوی وارداتی به بریتانیا است (گوانو - فضولات پرنده فشرده - BT). جامعه عالی بریتانیا شروع به رها کردن آن به همان شکلی که در تمام شهرهای اروپایی مرسوم بود - جمع آوری فضولات و بردن آن به مزارع کرد.

با این حال، تابستان داغ 1858 بحث های نظری در مورد مزایای فاضلاب را غیرقابل قبول کرد. در آن سال، بوی بد بزرگ از آب‌های سمی تیمز برخاست: بوی تعفن آنقدر قوی بود که پنجره‌های مجلس عوام را باید با پارچه‌ای آغشته به سفیدکننده می‌پوشاند. اپیدمی وبا دوباره در شهر شروع شد.

سیاستمدارانی که قرن هاست از فاضلاب صحبت می کنند، بالاخره متقاعد شده اند که باید کاری کرد. نهاد جدیدی که برای جایگزینی کمیسیون مشترک فاضلاب ایجاد شد، اداره خدمات شهری، وظیفه داشت این مشکل را یک بار برای همیشه حل کند. یک مسابقه آزاد اعلام شد که 140 پروژه با درجات مختلف خارق العاده به آن ارسال شد. یکی از آنها انتقال فاضلاب لندن به حومه شهر از طریق کانال های شعاعی بود. به گفته دیگری، زباله ها باید در مخازن شناور جمع آوری و سپس با یدک کش ها به دریا منتقل شوند.

در سال 1859، این سازمان پس از بررسی و رد تمام 140 طرح، بر روی طرحی که توسط مهندس خود جوزف بازالگت تهیه شده بود، تصمیم گرفت. این طرح بر اساس پیشنهادی بود که 25 سال پیش توسط هنرمند کتاب مقدس جان مارتین ارائه شد. او شیفته رؤیاهای آخرالزمانی بود، اما در یک لحظه نادر از شفافیت، در سال 1834، مارتین جزوه ای (با تصاویری که استادانه اجرا شده بود) منتشر کرد که در آن پیشنهاد کرد تا تیمز را با گذاشتن دو فاضلاب رهگیری در هر دو ساحل رودخانه، پاکسازی کند. کدام گالری‌ها را می‌توان ساخت «برای جمعیت شاغل می‌توانست به فعالیت مفیدی مانند پیاده‌روی بپردازد».

در Limehouse و Rotherhithe، فاضلاب به مخازن بزرگ ختم می‌شود که محتویات آنها به کمپوست تبدیل می‌شود و به کشاورزان فروخته می‌شود «همانطور که در چین انجام می‌دهند». این ایده عالی بود، اما مارتین دانش مهندسی برای حل آن را نداشت کاربرد عملی. اما مهندس بازالگت دست به کار شد. او پیشنهاد ساخت پنج کانال فاضلاب رهگیر را داد که آنها را در شیب کمی قرار دهند تا از سیستم زهکشی طبیعی حوضه تیمز استفاده شود. آنها باید با کانال های فاضلاب موجود و شاخه های رودخانه تقاطع می کردند. نقطه پایانی این سیستم دو مخزن بزرگ است، در بکتون در شمال و در کراسنر در جنوب، جایی که فاضلاب در انتظار جزر و مد بالا جمع می‌شود و مستقیماً آن را به دریا می‌برد.

پروژه بازالگت سرانجام طرح های بازیافت فضولات را مدفون کرد. پس از "بوی بد بزرگ"، دولت فقط یک چیز می خواست - خلاص شدن از شر آنها، و با بیشترین سرعت و کارآمدی ممکن. بازالگت به خوبی از عهده این کار برآمد.

ساخت و ساز سیستم جدیدسیستم فاضلاب لندن در کمترین زمان ممکن برای آن زمان - در شش سال - تکمیل شد. در مجموع 2.7 میلیون متر مکعب خاک حفاری شد و 318 میلیون آجر برای پوشش مورد نیاز بود (قیمت آنها در انگلستان در این مدت 1.5 برابر افزایش یافت). طول کل کلکتورهای رهگیری 137 کیلومتر بود و هر یک از آنها کانالی شیبدار از یک مقطع بیضی شکل بود که قرار بود سرعت جریان را به حداکثر برساند. این سیستم که 720 کیلومتر زهکش اصلی فاضلاب را به هم متصل می کرد (که طول کل این سیستم از 850 کیلومتر فراتر می رفت) تقریباً به دلیل وزن خود قادر بود روزانه بیش از 2 میلیون متر مکعب فاضلاب را جابجا کند.

این "تقریبا" دلیل ساخت ایستگاه پمپاژ در کروسنر بود. اگرچه بازالگت از هر ترفند ممکن برای مهار جاذبه استفاده کرد، اما هنوز به چهار ترفند نیاز داشت ایستگاه های پمپاژ(یکی در شمال و سه در کرانه جنوبی و کم ارتفاع تیمز) برای پمپاژ فاضلاب. ایستگاه کراسنس، در پایین ترین نقطه سیستم، بزرگترین کار را دارد: بالا بردن نیمی از فاضلاب لندن تا عمق 12 متری در یک مخزن غول پیکر زیرزمینی.

سیستم ساخته شده توسط Bazalgette هنوز در لندن کار می کند. ایستگاه کروسنس همچنان در حال کار است و روزانه 700 هزار متر مکعب فاضلاب پمپاژ می کند. از دهه 1860 تا 1990، زباله‌های جامد روی بارج‌ها بارگیری می‌شد و سپس به دریای شمال ریخته می‌شد. برای مدت طولانی چنین عملیاتی حتی برای اکوسیستم دریایی مفید تلقی می شد، زیرا فضولات به رشد انفجاری تک یاخته‌ها و پلانکتون‌ها کمک می‌کند، که آغاز یک زنجیره غذایی در بالای آن شاه ماهی، ماهی کاد یا شاه ماهی بود.

با این حال، از سال 1998، کارخانه کراسنس شروع به پرس و خشک کردن لجن جامد کرد. معلوم شد که این یک سوخت عالی است (مانند سرگین که از زمان های قدیم توسط مردم استپ استفاده می شد). این بریکت ها به عنوان سوخت نیروگاه خود استفاده می شود و حدود 70 درصد انرژی مصرفی مجموعه فاضلاب را تامین می کند.

همچنین در وبلاگ مترجم درباره فاضلاب.