مرکز حمل و نقل و لجستیک چیست؟ مراکز منطقی تعامل شرکت کنندگان در تجارت بین المللی

توسعه صنعتی مستلزم نیاز طبیعی به سرعت بخشیدن و ساده سازی فرآیند تحویل کالا به مصرف کننده نهایی است. جریان محموله ای که شرکت تولیدکننده یک محصول و شرکت مصرف کننده همان محصول را به هم متصل می کند باید توسط شخصی برنامه ریزی و مدیریت شود. در حال حاضر، در روسیه، این معمولا توسط شرکت های نزدیک به منبع محصول انجام می شود، به عنوان مثال، یک سازنده، فروشنده، فرستنده. رابطه بین شرکت های درگیر در تحویل کالا به مصرف کننده نهایی مبتنی بر تبادل اطلاعات در قالب اسناد است که در نتیجه جریان اطلاعات به شکل زیر است:

تعامل شرکت کنندگان در تجارت بین المللی

نمودار ارائه شده از تعامل بین شرکت کنندگان تجارت بسیار ساده شده است، با این حال، حتی از آنچه نشان داده شده است، واضح است که جریان های اطلاعاتی شبیه به ارتباطات از نوع "همه با همه" هستند.

هزینه های لجستیک هر شرکت را می توان به راحتی تخمین زد. در روسیه فقط حدود 300 هزار حمل کننده و 10 هزار حمل کننده وجود دارد. اگر در هر یک از این شرکت ها 1...3 نفر در برنامه ریزی و سازماندهی حمل و نقل بار مشارکت داشته باشند، به این معنی است که در روسیه حدود 1 میلیون نفر درگیر حل مشکلات لجستیکی (برنامه ریزی و سازماندهی حمل و نقل بار) هستند. هزینه های این نوع کارها بین 20 تا 30 درصد کل هزینه ها (هزینه نهایی کالای عرضه شده) می باشد. مشخص است که کاهش 1٪ در هزینه های لجستیک معادل افزایش 10٪ در حجم فروش محموله است.

این "داده های اولیه" به سرعت و به طور طبیعی به ایده متمرکز کردن خدمات لجستیک منجر می شود. برای یک شرکت تجاری این باید به معنای زیر باشد. یک شرکت فقط باید کالا یا کالا یا خدمات را تولید یا مصرف کند. تمام "نگرانی" در مورد نحوه تحویل محموله از تامین کننده به مصرف کننده با کمترین ضرر و در کوتاه ترین زمان ممکن بر عهده سازمان های تخصصی - مراکز لجستیکی است.

بیایید بگوییم در کارخانه به نام. کیروف دارای یک بخش فروش، یک بخش تامین و یک بخش حمل و نقل (بخش حمل و نقل) است. این شرکت با استفاده از خدمات یک مرکز لجستیکی می تواند با خرید خدمات مرکز این سه بخش را رها کند. در این صورت البته هزینه خدمات خریداری شده و کیفیت آنها باید به گونه ای باشد که برای بنگاه نامبرده کاربردی باشد. اکنون نام "Kirov Plant" را با هر شرکت تولید کننده کالا جایگزین کنید و ایده ایجاد یک مرکز لجستیک در خدمت این شرکت کاملاً واضح خواهد بود. همین امر در مورد شرکت های حمل و نقل نیز صادق است، که باید بخش های دریافت سفارش، بخش های برنامه ریزی حمل و نقل را لغو کنند و از خدماتی به همین نام از مرکز لجستیک استفاده کنند (خرید). در نتیجه، در شرایط خوب، تصویر ارائه شده در شکل قبلی به شکل زیر تبدیل می شود:

تعامل شرکت کنندگان تجاری از طریق مرکز لجستیک. هیچ ارتباطی بین شرکت کنندگان وجود ندارد (به جز گمرک و بانک)

با مقایسه و تجزیه و تحلیل این دو شکل، به راحتی می توان به این نتیجه رسید که ارتباطات بین اشیاء، که به صورت جریان اسناد بیان شده است، در شکل آخر ساده و متمرکز شده است. تعامل عمدتاً از طریق مرکز لجستیک صورت می گیرد. تمرکز خدمات لجستیکی منجر به کاهش هزینه برای شرکت ها و شرکت کنندگان در تجارت می شود.

حتی با توسعه ایده تمرکز می توان به تمرکز بیشتر دست یافت سیستم پرداختاز طریق بانک های مجاز، همانطور که در بخش گمرک انجام می شود.

برای مرجع، در فنلاند (داده‌های مجله بررسی لجستیک فنلاند) 4 شرکت لجستیک در حمل و نقل هوایی، 16 در زمینه حمل و نقل دریایی، 18 شرکت در حمل و نقل جاده‌ای، 3 شرکت در زمینه لجستیک فعالیت می‌کنند. حمل و نقل ریلیو 7 شرکت خدمات لجستیک عمومی.

بنابراین، پس از اینکه متوجه شدیم یک مرکز لجستیک باید چیست و وظایف اصلی آن چیست، علاقه شرکت های مختلف را به آن مشخص خواهیم کرد.

بیایید نگاهی به جدول بیندازیم. این نیاز به خدمات لجستیک را در بین شرکت های مرتبط با انواع مختلف حمل و نقل نشان می دهد.

نیاز به خدمات لجستیکی برای انواع حمل و نقل.

به راحتی می توان دریافت که بیشترین نیازها برای طیف وسیعی از خدمات در میان است انواع مختلفحمل و نقل موجود از حمل و نقل دریاییو روش های تحویل چندوجهی "محبوب ترین" خدمات، خدمات گمرکی است که طبیعتاً فقط در معاملات تجارت خارجی نمی توان از آنها اجتناب کرد. در رابطه با نقش گمرک، جا دارد این نکته را اضافه کنیم که گمرک علاوه بر اینکه تنها نهاد غیرانتفاعی است، به تحویل کالا علاقه مند است به این دلیل ساده که پرداخت های گمرکی، مالیات و عوارض گمرکی است. پس از تحویل کالا به مقصد پرداخت می شود.

بنابراین، نتیجه گیری:

- مرکز لجستیکسازمانی است که خدمات مرتبط با مدیریت جریان محموله را ارائه می دهد.
- سازمان های مرتبط با حمل و نقل دریایی و چندوجهی باید بیشترین علاقه را به ایجاد مرکز لجستیک نشان دهند. این سازمان ها هستند که به طیف وسیعی از خدمات لجستیکی نیاز دارند. شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی نیز به خدمات لجستیک علاقه‌مند هستند، اما علاقه آنها بیشتر در محدوده خدمات نیست، بلکه با حجم زیاد حمل‌ونقل یا مسافت‌های طولانی همراه است و بنابراین با هزینه‌های واحد کمتر برای خدمات لجستیکی همراه است.
- گمرک به کار مرکز لجستیک علاقه دارد و علاقه گمرک این است که پرداخت به بودجه فقط پس از تحویل محموله به مقصد انجام شود.

مرکز منطقی کلمه اصلی (یا چند کلمه) است که معنای اصلی جمله را در خود دارد. جستجوی کلمه اصلی می تواند با یک خیلی شروع شود اقدام ساده: هنگام آماده شدن برای خواندن در میکروفون، با آشنایی با متن، مدام از خود این سوال را بپرسید: "این جمله در مورد چه چیزی صحبت می کند؟" در مورد چه؟ و در پاسخ به آن، کلمه اصلی را تعریف کنید. " فصل بعد در تئاتر شهر افتتاح شد. اولین نمایشنمایشی بر اساس نمایشنامه چخوف اجرا خواهد شد "ایوانف". سرش شلوغهبهترین نیروها تئاترنمایش دهید اجرا برنامه ریزی شده است".

برای دسامبر اولین جمله در هر اطلاعات نوعی «پوستر»، «طعمه» برای شنونده است. بنابراین باید آهسته تر و واضح تر از بقیه متن خوانده شود. جمله دوم در مورد چیست؟ درباره اینکه نمایشنامه چخوف روی صحنه می رود»ایوانف "و در سوم؟درباره بهترین نیروها ..

و در چهارم -

نمایش در ماه دسامبر

علاوه بر این قاعده، جستجوی مراکز منطقی در جملات مستلزم آشنایی خوب با تعدادی از قوانین ساده است که نه همه آنها را رعایت می کنند و نه همیشه از آنها پیروی می کنند. قانون یک.

سعی کنید آنچه در کلمات آمده است را به خاطر بسپارید: پذیرفته شده است من، آغاز شد من، قفل شده است من، آنلاک شده است من، مشغول شد منو استخدام کرد من- تاکید این است در آخرین هجا. منبقیه به این صورت تلفظ می شوند: podn گم شده، udالف من les، rel. گم شده، udالاغ گم شده، ud les، بخش گم شده، udگم شده، نارو گم شده، udگم شده، گم شده گم شده، udدختر، درو منو غیره به طور کلی، همانطور که متوجه شدید، توصیه می کنم شش کلمه از این مجموعه عظیم را حفظ کنید و خود را در هنجار ادبی زبان ما خواهید یافت. البته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق""، آنقدر ترسناک نخواهد بود که مثلاً بگویید: گم شده، ud O

منصرف شد» یا «شروع کرد

«به هر حال، سی سال پیش لهجه آخر در اکثر کلماتی که در بالا ذکر کردم، هنجار محسوب می‌شد. سپس هنجار لغو شد. قانون دواگر موضوع و محمول جای خود را عوض کرده باشند، فقط موضوع باید برجسته شود. رعد و برقرعد و برق .لیل باران.

. بسته شدایستگاه تلویزیونی .البته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" تالیف شدالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" کاتالوگالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" درباره کلماتی که به آن ختم می شوندالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" -ورودالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" .احتمالاً از کلمات زیر آگاه هستید: ستاره هاالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود، ایدهالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود به سیستم، جنرال الکتریکالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" وارد شوید، اوهالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود، بیورود به سیستم و غیره اینها کمتر معروف نیستندالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" : شماره گیریالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود، بی g، مونول g، نورد شده استالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود، بی g، نکرول جیالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" .. g، نورد شده استالبته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق" ورود، بی!

کمتر شناخته شده: آپولگرم، مارتیرول باران. و ممکن است این کلمه شما را شگفت زده کندمعدنی .نه معدنچی، یعنی چه چیزی در مورد همه اینها جالب است؟ آنچه در گروه اول کلمات وجود دارد (ایدئولوژیست، ستاره شناس ) - فقط حرفه ها. در دومی:- لیست اقلام،

گفتگو البته اگر به طور تصادفی بگویید "موفق"- مکالمه بین دو یا چند نفر،

مونولوگ - سخنرانی یک نفر،وسایل نقلیه، گمرک، کارگزاری و انواع دیگر خدمات. یک سیستم توسعه یافته از مراکز لجستیک به ما امکان می دهد زنجیره های تامین را کوتاه کنیم، جریان کالا را بهینه کنیم و انعطاف پذیری تحویل را افزایش دهیم. در واقع مراکز لجستیکی به منظور رفع مشکل تحویل کالا از عرضه کننده به مصرف کننده در کمترین زمان ممکن و با کمترین هزینه های مالی ایجاد می شوند. حداکثر اثربرای سازماندهی بهینه جریان کالا تنها با ادغام صحیح مراکز لجستیک در شبکه های لجستیک می توان به دست آورد.

لجستیک چیست و چگونه آن را به خوبی درک کنیم؟ در وب سایت ما همه چیز را در مورد تدارکات یاد خواهید گرفت!

9 . 2 . مناطق خرید

مکانی که خرید و فروش کالا در آن صورت می گیرد منطقه تجاری نامیده می شود که شامل قلمرو سکونت/محل مصرف کنندگان بالقوه است. مناطق خرید بر اساس دفعات بازدید تقسیم می شوند. "منطقه تجاری اولیه" قلمرویی است که مصرف کنندگان هنگام بازدید مکرر از مراکز خرید (یک فروشگاه، یک مرکز خرید یا مجموعه ای از فروشگاه ها) در آن زندگی می کنند. "منطقه تجاری ثانویه" به معنای بازدید نادر از مراکز خرده فروشی (کمتر از یک بار در هفته) است.
در یک "منطقه خرید درجه سوم"، مصرف کنندگان مسکونی فقط گاهی خرید می کنند.

برای ارزیابی دقیق‌تر تأثیر مناطق تجاری بر فروش، بسته به تراکم جمعیتی که خریدار بالقوه است، تقسیم می‌شود.
1. منطقه تجاری مناطق مجاور (جمعیت بیش از 30 هزار نفر). امکانات خرید در 10 دقیقه پیاده روی (محصولات غذایی، کالاهای غیر بادوام و کالاهای روزمره فروخته می شود) واقع شده است.
2. منطقه خرید منطقه چندین منطقه خرید محله نزدیک (جمعیت 60 تا 90 هزار نفر) را متحد می کند. شامل سوپرمارکت ها، فروشگاه های بزرگ تخصصی (فروش کالاهای مصرفی - پوشاک، اقلام خانگی و فرهنگی و غیره).
3. منطقه تجارت گسترده (جمعیت بیش از 180 هزار نفر). فروشگاه های خرده فروشی دور از محل سکونت مصرف کنندگان قرار دارند و تعداد بازدید آنها بیش از سه بار در ماه نیست.
اینها منطقه ای هستند مراکز خرید(فروش کالاهای مد و لوکس).
راحتی مکان فروشگاه خرده فروشی، همراه با در دسترس بودن مسیرهای حمل و نقل و دسترسی به تسهیلات با ماشین، بر تعداد بازدیدکنندگان تأثیر می گذارد. برای این کار باید اصول زیر را در نظر گرفت:
^ قرار دادن یک فروشگاه خرده فروشی در کنار جاده هایی که برای رفت و آمد یا خرید استفاده می شود.
^ طراحی داخلی یک فروشگاه خرده فروشی که به آن اجازه می دهد از پنجره ماشین دیده شود.
^ در دسترس بودن پارکینگ مناسب برای وسایل نقلیه (ظرفیت پارکینگ میزان فروش را تعیین می کند).

9 . 3 . سیستم های لجستیک در تجارت عمده فروشی

لجستیک در سیستم تجارت عمده فروشی عملیات مربوط به عملکردهای زیر توزیع محصول را انجام می دهد: سفارش، خرید، تحویل، پشتیبانی اطلاعات، ذخیره سازی، مرتب سازی و انتشار کالا. استفاده از لجستیک در تجارت عمده فروشی می تواند در دو جهت رخ دهد.
اولین مورد شامل توسعه تجارت عمده فروشی در ارتباط با بهبود فنی، فناوری و سازمانی کل سیستم توزیع محصول است. جهت دوم شامل بهبود سیستم های پردازش محموله در انبار است.

شرکت های فعال در تجارت عمده به چهار نوع تقسیم می شوند:
1) عمده فروشان (انبارها)؛
2) عمده فروشان تخصصی؛
3) دلالان و نمایندگان؛
4) شعب و دفاتر تولید کنندگان و خرده فروشان.
عمده فروشان به طور مستقیم شامل شرکت هایی می شوند که مالکیت محصول را دارند و در فروش آن مشغول هستند. این عمده فروشان حوزه های مختلف فعالیت خود را دارند که می توان آنها را به عمده فروشی، شرکت های پخش، تجارتخانه ها و ... طبقه بندی کرد.
عمده فروشان تخصصی شامل شرکت هایی هستند که فقط برای فروش محصولات تولید شده توسط یک شرکت یا محصولات صنعتی کار می کنند.
دلالان و نمايندگان مالك كالا نيستند و فقط واسطه فروش آن مي باشند. آنها به دنبال خریدار می گردند و قرارداد خرید و فروش منعقد می کنند.
اگر وظیفه اصلی یک کارگزار این است که خریداران و فروشندگان را گرد هم آورد و به آنها کمک کند تا یک توافقنامه را منعقد کنند، نمایندگان با اختیاراتی که به آنها داده شده است به عنوان نمایندگان خریداران یا فروشندگان عمل می کنند. به عنوان یک قاعده، کارگزاران و نمایندگان برای خدمات خود کمیسیونی به میزان 2-6٪ از مبلغ قرارداد دریافت می کنند.
عملیات مربوط به خرید عمده کالا مستقیماً توسط شعب یا دفاتر این مشتریان انجام می شود.
شعب یا دفاتر همان وظایف دلال و نمایندگی را انجام می دهند، فقط آنها یک واحد اداری خرید یا فروش هستند.
جهت اصلی شرکت های عمده فروشی در فرآیند فروش کالا، خدمات لجستیکی است، یعنی. کارهای مربوط به انجام وظایف ذخیره سازی کالا، حمل و نقل، حمل و نقل کالا، بسته بندی، پردازش، مرتب سازی فرعی، بسته بندی کالا، برچسب زدن کالا با کدهای قابل خواندن توسط ماشین و غیره.

عملکرد موفقیت آمیز شرکت های عمده فروشی با گردش سریع کالاها تسهیل می شود که به رضایت مشتری از مجموعه بستگی دارد. عمده فروشان در کار خود بر اساس خواسته های مشتریان هدایت می شوند و کالاها را با توجه به نیازهایی که آنها را برآورده می کند انتخاب می کنند. اول از همه، این به کامل بودن طیف کالاها مربوط می شود. این سرویس برای شرکت‌های خرده‌فروشی بسیار سودآور است، زیرا مجموعه‌ای از کالاها را در یک مکان تشکیل می‌دهد و در نتیجه با تحویل کالا با هزینه‌های کمتر، آنها را از کار اضافی راحت می‌کند و در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کند. بسیاری از سازمان های عمده فروشی با مشتریان دائمی خود بر اساس شرایط ارائه کالا به صورت اعتباری کار می کنند.
سازمان های عمده فروشی در جستجوی خریدار خود، دامنه کالاهای ارائه شده را گسترش می دهند و مقدار کافی برای تحویل فوری را در اختیار دارند. جنبه منفی این سیاست هزینه های اضافی مربوط به هزینه های ذخیره سازی موجودی های بزرگ است.
راه برون رفت از این وضعیت ممکن است ایجاد مجموعه ای متشکل از محبوب ترین کالاها یا تمرکز بر خریداران بزرگ و ایجاد مجموعه ای از کالاها برای آنها باشد. جهت فعالیت موفق شرکت عمده فروشیبرای کاهش زمان انجام سفارش (یعنی زمان دریافت سفارش از یک زنجیره خرده فروشی تا تحویل کالا به مشتری) عمل می کند. استفاده از یک سیستم لجستیک به موقع اجازه می دهد به بهترین شکل ممکنحل این مشکل
جهت دیگر راه حل موثروظایف محوله همکاری در حوزه توزیع کالا است.

9.4. سیستم های لجستیک در تجارت خرده فروشی

تجارت خرده فروشی شامل کلیه فعالیت های مربوط به فروش کالاها و خدمات به طور مستقیم به مصرف کنندگان برای استفاده شخصی و غیر تجاری می باشد. تجارت خرده فروشی شامل هر سازمانی است که کالا را می فروشد، خواه تولید کننده باشد، یک فروشگاه یا یک دستفروش معمولی. تجارت خرده فروشی هم از طریق فروشگاه ها و هم از طریق فروشگاه ها قابل انجام است فروشگاه های خرده فروشیخارج از فروشگاه
تنوع گسترده ای از فروشگاه ها به خریدار امکان انتخاب می دهد بهترین گزینه، هم از نظر قیمت و هم در محدوده و کیفیت کالاهای ارائه شده. فروشگاه ها می توانند در محدوده محدودی از کالاها تخصص داشته باشند و کالاهای نسبتاً ارزانی ارائه دهند. فروشگاه های مارک دار محصولات گران قیمت و باکیفیت را ارائه می دهند. سوپرمارکت ها و فروشگاه های بزرگ طیف وسیعی از محصولات را به مشتریان ارائه می دهند. امروزه فروشگاه های بزرگ گسترده شده اند که تقریباً همه چیز را می توانید از آنها خریداری کنید.
مغازه های کوچکی که تا حد امکان به خریدار نزدیک هستند همچنان محبوب هستند.
به لطف استفاده از فناوری های مدرن و لوازم الکترونیکی، شکل جدیدی از تجارت - خارج از فروشگاه - ظهور کرده است. فروش غیر فروشگاهی شامل فروش از طریق اینترنت، بازاریابی شبکه ای، فروش تک به تک، فروش از طریق دستگاه های فروش خودکار و ... می باشد. خرده فروشیدرست مانند عمده فروشی، از نقطه نظر لجستیک، قبل از هر چیز باید به عنوان بهبود پیوند در سیستم توزیع محصول در نظر گرفته شود. اصول مختلف پیش بینی تقاضا، انتخاب محصول اعمال می شود و کنترل موجودی انجام می شود. برای افزایش کارایی کنترل موجودی، از دستگاه های اسکن استفاده می شود که همچنین به خریدار اجازه می دهد زمان پرداخت کالا را کاهش دهد. راه حل های لجستیک باید از قبل در مرحله طراحی فروشگاه ها شکل گرفته باشد که محل آن باید الزامات فرآیندهای فن آوری انتها به انتها را برآورده کند. با در نظر گرفتن منافع فرآیندهای فناورانه سرتاسر، موارد زیر باید انتخاب شوند:
^ سهولت رفت و آمد مشتریان در اطراف فروشگاه؛
^ اندازه های بهینه خرده فروشی، انبار، محل های اداری و مناطق فن آوری؛
^ عرض درگاه ها؛
^ ارتفاع و مساحت رمپ های تخلیه؛
^ چیدمان مدرن طبقه تجاری.

مجموعه تجهیزات فروشگاه، متناسب با سطح آن، نیز باید به طور هماهنگ در سیستم توزیع کالا به پایان برسد. کلیه اجزای نیروهای تولیدی فروشگاه (محل، تجهیزات تکنولوژیکی، پرسنل، اطلاعات، کالاها و بسته بندی در گردش) باید به یک سیستم واحد مرتبط شوند که به نوبه خود باید در سیستم مشترکگردش کالا
استفاده از لجستیک در تجارت خرده‌فروشی مستلزم ایجاد یک طرح استراتژیک هماهنگ و منسجم است که به شما امکان می‌دهد به‌موقع به تغییرات و جهت‌گیری درخواست‌های مصرف‌کننده پاسخ دهید و آنها را تا حداکثر میزان اجرا کنید. نقاط قوتشرکت تجاری
عناصر اصلی مطالعه منطقه تجاری و سایر مطالعات لجستیکی است. همچنین در چارچوب لجستیک، تحلیل مشتریان در فروشگاه، نظارت بر تقاضا و رقابت ضروری است.

9 . 5 . فرآیندهای یکپارچه در تجارت

افزایش رقابت، استفاده از روش های مختلف را برای حفظ سودآوری شرکت با کاهش هزینه ها مجبور می کند. جهت اصلی کاهش هزینه ها، تجمیع شرکت کنندگان در توزیع کالا است.
استفاده از یک سیستم لجستیک برای ادغام فرآیندهای تجارت، حمل و نقل و تولید مستلزم اتوماسیون مدیریت توزیع محصول است. عنصر اصلی عملکرد موفقیت آمیز فرآیندهای یکپارچه، یک سیاست اطلاعاتی یکپارچه است. همه شرکت کنندگان در تلفیق باید از الزامات یکسانی برای اسناد ورودی و خروجی استفاده کنند که اجازه خواندن مضاعف را نمی دهد. سیستم‌های اطلاعاتی بخشی از سیستم‌های لجستیکی هستند که به همراه اطلاعات، تجهیزات، فناوری، برنامه‌ریزی و اقتصاد حوزه‌های توزیع کالا را به هم پیوند می‌دهند.
استفاده از یک سیستم فناورانه یکپارچه برای کار با کالاها و اطلاعات، تجهیزات مرتبط، دریافت و پردازش به موقع سفارشات، برنامه ریزی هماهنگ، تحویل به موقع کالا با حداقل هزینه را به خریدار امکان پذیر می سازد و از آسیب و ضرر و زیان جلوگیری می کند.
استفاده از سیستم های لجستیکی مستلزم وجود روابط اقتصادی پایدار بین شرکت کنندگان در توزیع کالا است.
شرکای تجاری عادی نیاز به استفاده از شفافیت سیستم های حسابداری بهای تمام شده دارند و فرصتی برای توسعه و بکارگیری فناوری های هماهنگ برای پردازش محموله و اطلاعات وجود دارد.
استفاده از روش‌های فن‌آوری مدرن منجر به ادغام فعالیت‌های اقتصادی ساختارهای مختلف تجاری می‌شود. عوامل خارجی (در رابطه با تجارت) و داخلی ادغام در صنعت وجود دارد. به عوامل خارجیتجارت شامل شاخص هایی است که توسعه فرآیندهای یکپارچه سازی در صنعت را تحریک می کند:
غیرقابل پیش بینی بودن بازار؛
دلایل موثر بر کاهش تقاضا؛
تشدید مشکل فروش کالا؛
موانع متعدد بر سر راه انتقال کالا به مصرف کنندگان و غیره.
یک عامل داخلی ادغام در تجارت، به عنوان مثال. انگیزه اصلی درون صنعتی افزایش رقابت است. توسعه سیستم تجاری فرض می کند که فرآیندهای یکپارچه سازی در پس زمینه ظهور چنین انجمن هایی مانند:
^ زنجیره سازمان های تجاری;
^ انجمن های تعاونی ساختارهای تجاری؛
^ زنجیره های عمده فروشی و خرده فروشی داوطلبانه و غیره
در زنجیره‌های خرده‌فروشی بزرگ، ادغام سیستم‌های اطلاعاتی تجارت خرده‌فروشی و عمده‌فروشی این امکان را فراهم می‌آورد که به طور خودکار عرضه‌کننده را از کاهش تعداد کالاها در قفسه‌های فروشگاه‌های خدمات‌رسانی شده مطلع کند.
ساختارهای شبکه لجستیک می توانند چندین مرکز توزیع را در قلمرو خدمات ایجاد کرده و با یک شرکت لجستیک تخصصی شخص ثالث برای انجام عملیات مربوط به حمل و نقل و حمل و نقل کالا قرارداد ببندند.
از نقطه نظر سازمانی و اقتصادی، توسعه اشکال مختلف ادغام شرکت های تجاری اجازه می دهد:
کاهش هزینه های سربار از طریق معرفی خدمات مدیریت متمرکز، متمرکز کردن کارکردهای تامین، حمل و نقل و حسابداری.
خرید در تعداد زیاد در شرایط مساعدپرداخت و تحویل، که بر سطح قیمت و علاقه خریدار تأثیر می گذارد.
تحویل به موقع کالاهای فاسد شدنی و کمیاب؛
استفاده کنید فناوری اطلاعاتپیاده سازی مدیریت شبکه و ایجاد بانک های اطلاعاتی در محدوده محصول؛
حمایت از تولیدکنندگان داخلی با اولویت دادن به آنها در عرضه؛
توسعه خدمات اضافی شرکت های تجاری در قالب مینی نانوایی ها، مغازه های برش گوشت، کارگاه تک محصولات نیمه تمام و غیره.
توسعه سیستم های لجستیک در تجارت به دلیل وجود ساختارهای شبکه ای است که حدود 90 درصد گردش مالی تجارت را تشکیل می دهند.
تجربه نشان می دهد که استفاده از لجستیک می تواند کارایی تجارت را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. شاخص های اصلی اثربخشی استفاده از لجستیک در تجارت شامل موارد زیر است.
1. کاهش موجودی ها در زنجیره های توزیع کالا به دلیل:
توزیع مجدد موجودی ها بین تجارت عمده و خرده فروشی و تمرکز موجودی ها در زنجیره عمده فروشی.
استفاده از فن آوری های مدرن برای کنترل موجودی.
میزان توافق بالای شرکت کنندگان در مورد پر کردن به موقع سهام.

ذخایر فعلی و ایمنی هر دو کاهش می یابد. جریان - از طریق استفاده از فناوری به‌موقع، و همچنین تشکیل اندازه‌های دسته‌ای بهینه و ذخایر ایمنی - از طریق تمرکز آنها در یک انبار توزیع واحد.
2. حداکثر استفاده از فضا و حجم بنگاه های عمده فروشی و خرده فروشی. بهینه سازی لجستیک زنجیره توزیع به شما امکان می دهد ساختار فضای فروشگاه را به نفع افزایش سهم فروشگاه های خرده فروشی تغییر دهید. این را می توان از طریق:
کاهش می دهد تعداد کلسهام و انتقال بخش قابل توجهی از آنها از فروشگاه به لینک عمده فروشی؛
انتقال بخشی از عملیات آماده سازی (مانند بسته بندی، برچسب گذاری، قیمت گذاری و غیره) به موارد بیشتر مراحل اولیهگردش کالا
3. تسریع گردش سرمایه. با کنترل زمان ثبت سفارش و انجام فرآیندهای پایان به پایان به دست می آید.
4. کاهش هزینه های حمل و نقل. این امر می تواند به دلیل هماهنگی بالا بین مناطق در مورد استفاده از حمل و نقل حاصل شود.
5. کاهش هزینه های مرتبط با جابجایی محموله، از جمله هزینه های دستی.
مجموع اثر استفاده از لجستیک از مجموع اثرات بهبود شاخص های ذکر شده بیشتر است.

از نقطه نظر تجاری، این شرکتی است که در پردازش و ذخیره سازی محموله، ترخیص کالا از گمرک، راه حل های جهانی محموله و خدمات اطلاعات مرتبط تخصص دارد.

مراکز حمل و نقل و تدارکات فضایی را برای شرکت های حمل و نقل و حمل و نقل و همچنین پارکینگ برای کامیون ها فراهم می کنند. آنها همچنین می توانند وسایل نقلیه را تعمیر کنند، خدمات گمرکی، دلالی و سایر خدمات را ارائه دهند.

یک مرکز لجستیک به عنوان یک انجمن سرزمینی از شرکت های درگیر در حمل و نقل بار و خدمات مرتبط، اما ممکن است شبیه یک ترمینال به نظر برسد. عملکرد اصلی اطمینان از تحویل کالا از تامین کنندگان به مصرف کنندگان در سریع ترین زمان ممکن و مقرون به صرفه است.

علم و عمل حمل و نقل هنوز یک رویکرد واحد برای تعیین هدف و ساختار یک مرکز لجستیک ایجاد نکرده است. با این حال، طبقه بندی از قبل بر اساس معیارهای جداگانه وجود دارد: چه کسی به آن تعلق دارد و برای چه چیزی در نظر گرفته شده است، یعنی. می تواند شرکتی-صنعتی یا منطقه ای و همچنین خرید و توزیع باشد. اولین ها توسط یک یا گروهی از شرکت ها برای فعالیت های خود در یک صنعت ایجاد می شوند. دوم ارائه شرکت ها در یک منطقه است. برخی دیگر نیز بر خرید و توزیع محصولات در منطقه متمرکز هستند.

عمده آنها مراکز لجستیکی هستند که به نفع شرکتهایی هستند که موقعیت ثابتی در بازار دارند و در تلاش برای توسعه تجارت خود هستند. بنگاه های موفق با داشتن حجم قابل توجهی از فروش محصولات خود چنین مراکزی را ایجاد می کنند شهرهای بزرگ، خدمت رسانی به مصرف کنندگان در این زمینه.

نقش مراکز لجستیکی برند در عملیات تجارت بین المللی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مورد، آنها در قلمرو کشورهای خارجی قرار دارند و با وظایف نمایندگی تکمیل می شوند. آنها در حال تبدیل شدن به مراکز اطلاعاتی و تحلیلی شرکت های خارج از کشور، نزدیک به مصرف کنندگان خارجی، تحقیق در مورد بازارها، انعقاد قراردادها، آماده سازی محصولات برای فروش و تحویل به مصرف کنندگان و همچنین نظارت بر پرداخت های به موقع هستند.

ساختار مراکز لجستیک به اندازه شرکت مادر بستگی دارد. چندین نفر با صلاحیت های مناسب می توانند به طور کامل از عملکرد آن اطمینان حاصل کنند.

مزیت اصلی مراکز لجستیکی شرکت ها یا گروه های آنها ارزان بودن نسبی آنها است. مشکل اصلی ایجاد یک مرکز لجستیک کمبود پرسنل است.

یک مرکز لجستیک صنعتی همیشه یک شرکت بزرگتر و معمولاً یک شرکت خرید و توزیع است. در عملیات بازرگانی بین المللی به عنوان مرکز اطلاعاتی و تحلیلی برای گروهی از شرکت های خارج از کشور عمل می کند. ساختار مراکز لجستیک خارجی بسیار منطقی ساخته شده است که فقط به سطح توسعه صنعت بستگی دارد.

مزایای اصلی هزینه های نگهداری کم، سودآوری بالا و حفاظت از منافع چندین شرکت به طور همزمان است