بیوگرافی آگوستین بتانکور. سازمان دهنده سیستم حمل و نقل امپراتوری روسیه. حقایق جالب در مورد آگوستین بتانکور

من می خواهم به شخصیت سرنوشت شگفت انگیز یک مرد، یک مهندس بپردازم آگوستین آگوستینویچ دو بتانکور و مولینا. او متولد شد جزایر قناری، در اسپانیا و فرانسه خدمت کرد و در آنجا به یک متخصص شناخته شده در مهندسی تبدیل شد. سپس خدمات پربار او در روسیه آغاز شد، جایی که او به عنوان سپهبد، مدیر ارشد ارتباطات، یک مهندس و دولتمرد برجسته تبدیل شد. او کارهای مفید زیادی برای شکوه روسیه انجام داد. او پل ها، جاده ها، کارخانه ها، سازه های هیدرولیکی ساخت و تعدادی اختراع مهم خلق کرد. سرنوشت پس از مرگ او نیز جالب است: او در گورستان لوتری اسمولنسک به خاک سپرده شد، اما در سال 1979 خاکستر و سنگ قبر او به قبرستان قرن هجدهم (قبرستان لازاروفسکوی سابق) در لاورای الکساندر نوسکی منتقل شد.

در این مقاله شرح حال مهندس و دولتمرد و اطلاعاتی در مورد قبر وی ارائه شده است.

بیوگرافی:

بتانکور آگوستین آگوستینویچ (آگوستین خوزه پدرو دل کارمن دومینگو د کاندلاریا د بتانکور و مولینا) ( 1 فوریه 1758 - 14 ژوئن 1824) - ژنرال سپهبد (از 1809).
از یک خانواده اصیل اسپانیایی قدیمی. پسر سرهنگ دوم آگوستین دو بتانکور و کاسترو از ازدواجش با لئونورا د مولینا و بریولیس. در پورتو د لا کروز، در جزیره تنریف، در جزایر قناری متولد شد. در ژوئیه 1777 او وارد خدمت اسپانیایی شد. در سال 1780 از مدرسه سلطنتی سنت ایزیدور در مادرید فارغ التحصیل شد، در حالی که در آکادمی مادرید در رشته طراحی تحصیل می کرد. هنرهای زیبا; در دهه 1780 تحصیلات خود را در پاریس ادامه داد و در دهه 1790 در زمینه مهندسی در انگلستان پیشرفت کرد. بازرس کل سپاه مهندسان راه و پل، فرمانده استانی، عضو شورای مالیه، مدیر کابینه سلطنتی موتورها، فرمانده چهارم ارتش و رئیس پست ها بود. در سالهای 1807-1808 در پاریس زندگی کرد و در آنجا به انتشارات پرداخت فرانسویتعدادی از آثار علمی او (از جمله "دوره در ساخت ماشین ها"، 1808)، و از 1809 عضو متناظر آکادمی علوم پاریس. در سال 1807 به روسیه آمد.
در سپتامبر 1808 در ارفورت به امپراتور الکساندر اول معرفی شد و در نوامبر 1808 با درجه سرلشگری در خدمت روسیه پذیرفته شد و در گروه ارتباطات H.I.V منصوب شد . در اوت 1809 به درجه سپهبدی ارتقا یافت. از سال 1809، عضو شورای سپاه مهندسین راه آهن. بازرسی انجام داد و پروژه ای را برای بازسازی سیستم های آبی ویشنولوتسک، تیخوین و ماریینسک توسعه داد. در همان سال او پروژه ای را برای بازسازی کارخانه تسلیحات تولا آماده کرد. در سال 1810-1811، طبق طرح Betancourt، اولین لایروبی در کارخانه ایزورا برای تمیز کردن و تعمیق منطقه آبی بندر کرونشتات در سال 1812 ساخته شد، طبق طراحی او، یک کارخانه ریخته گری و توپ در کازان ساخته شد . در سال های 1816-1818، به رهبری بتانکور و بر اساس طرح او، ساختمان اکسپدیشن تهیه اوراق دولتی در سن پترزبورگ ساخته شد (محل تولید مجهز به ماشین آلات و مکانیزم های طراحی شده توسط بتانکور بود). بر اساس طرح‌های بتانکور، پل‌هایی در بزرگراه مسکو بر روی رودخانه‌های اسلاویانکا و ایژورا در نزدیکی سن پترزبورگ، پل‌های Kamennoostrovsky و Bumazhny در سن پترزبورگ و Manege در مسکو ساخته شدند. او بر بخش فنی ساخت کلیسای جامع سنت اسحاق در سن پترزبورگ نظارت داشت.
بتانکور یکی از سازمان دهندگان آموزش مهندسی در روسیه بود: طبق پروژه او، مؤسسه سپاه مهندسان راه آهن در سن پترزبورگ در سال 1810 افتتاح شد (تا پایان عمر خود، بتانکور به عنوان بازرس آن، رئیس اداره راه آهن خدمت می کرد. بخش اقتصادی و آموزشی، و در عین حال سخنرانی هایی در مورد مهندسی ایراد کرد). در سال 1816، او کمیته ساختمان‌ها و کارهای هیدرولیک را در سن پترزبورگ سازماندهی و رهبری کرد، که "بررسی نقشه‌ها برای تمام ساختمان‌های عمومی، دولتی و خصوصی و سایر ساختمان‌های این پایتخت به آن سپرده شد." در پاییز 1816 او به عنوان رئیس کمیته انتقال نمایشگاه ماکاریفسکایا به نیژنی نووگورود منصوب شد. در سال 1818-1822 در طراحی و ساخت اولین بزرگراه بزرگ در روسیه، سنت پترزبورگ - نووگورود - مسکو شرکت کرد.
آوریل 1819 - اوت 1822 مدیر ارشداداره کل ارتباطات به ابتکار او، در سال های 1819-1820، مدارس ساخت و ساز و هدایت نظامی در سن پترزبورگ ایجاد شد که متخصصانی را برای بخش راه آهن آموزش می داد. از فوریه 1824 بازنشسته شد. به او تعدادی از بالاترین نشان های روسیه، تا و از جمله نشان سنت الکساندر نوسکی (1811) اعطا شد. در سن 66 سالگی در سن پترزبورگ درگذشت. در آنجا در گورستان لوتری اسمولنسک به خاک سپرده شد.
مهندس برجسته ای که کارهای زیادی برای روسیه انجام داد، بتانکور، به گفته معاصران، مردی کوتاه قد، پیشانی درشت، بلند و چشمانی درشت، باهوش و کمی غمگین بود. افرادی که او را می شناختند از او به عنوان مهربان و آدم خوب، نسبت به کارمندان و زیردستانش بسیار خیرخواه و مانند همه جنوبی ها تندخو و اعتماد بیش از حد. به گفته اف. با این حال، احساس اشرافی گری هرگز او را رها نکرد، حتی در ماشینی که در آن کار می کرد در حالی که کار دیگری برای انجام دادن نداشت.» او که زبان روسی را نمی دانست، حتی به فرانسوی امضا می کرد و اسناد رسمی او در زمان مدیریت راه های ارتباطی او اغلب به فرانسوی نیز نوشته می شد. با وجود اینکه او در روسیه دشمنان قوی داشت، از حمایت مستمر امپراتور الکساندر اول برخوردار بود.
از ازدواجش (از سال 1790) با آنا جوردان (درگذشته در 1853) او دارای سه دختر و یک پسر به نام آلفونس آگوستینوویچ (1805-1875) شد که به عنوان افسر در گارد و سپس به عنوان سپهبد و ژنرال آجودان خدمت کرد.

بیوگرافی منتشر شده توسط:

آگوستین دو بتانکور و مولینا، نام کامل آگوستین خوزه پدرو دل کارمن دومینگو د کاندلاریا د بتانکور و مولینا(به اسپانیایی: Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) - دولتمرد و دانشمند اسپانیایی، سپس روسی، سپهبد خدمات روسیه، معمار، سازنده، مهندس مکانیک و سازمان دهنده سیستم حمل و نقل امپراتوری روسیه.

آگوستین بتانکور در 1 فوریه 1758 در اسپانیا در جزایر قناری در جزیره تنریف به دنیا آمد. او از یک خانواده اصیل قدیمی و بسیار تأثیرگذار، چه در دوران باستان و چه تا به امروز، می آمد. بنیانگذار این خانواده، دریانورد معروف ژان (خوان) د بتانکور، نجیب زاده نورمن، فاتح جزایر قناری بود. قدیس کاتولیک پدرو دو سن خوزه بتانکور ظاهراً متعلق به این خانواده بود. از میان نمایندگان زنده خانواده، مشهورترین آنها لیلیان بتانکور، مالک L'Oréal و سیاستمدار و سناتور کلمبیایی اینگرید بتانکور است.

آگوستین بتانکور تحصیلات خود را در پاریس گذراند. دولت اسپانیا Betancourt را به فرانسه، انگلستان، آلمان و هلند فرستاد تا با سیستم های ناوبری کانال، موتورهای بخار جدید و سایر اکتشافات در زمینه فناوری آشنا شود. سپس در لندن به مطالعه ماشین آلات تخلیه معادن طلا و نقره پرداخت.

در سال 1798 سازماندهی سپاه مهندسین راه آهن اسپانیا به بتانکور سپرده شد. او در اسپانیا به عنوان بازرس کل کابینه سلطنتی ماشین آلات، فرمانده ارتش و مدیر ارشد پست منصوب شد.

در سال 1801، بتانکور سرزمین پدری خود را ترک کرد و به پاریس رفت. در فرانسه، او تعدادی مقاله علمی در مورد هیدرولیک منتشر کرد و طرحی را برای دریچه جدید طراحی شده برای کانال های کوچک ایجاد کرد. در پاییز 1807، آگوستین بتنکورت وارد روسیه شد و در آنجا پذیرفته شد خدمات عمومیبا درجه سرلشکری، اما دو سال بعد سپهبد شد.

بتانکور به طرز درخشانی شهرت خود را به عنوان یک دانشمند و مهندس مکانیک تأیید کرد: تحت رهبری او، کارخانه تسلیحات تولا بازسازی شد و به موتورهای بخار مجهز شد، خط لوله آب تایتسکی ساخته شد که تزارسکویه سلو را با آب تامین می کرد. او دارای یک راه حل اساسی جدید برای ساخت یک سیستم پل قوسی در تولا، ایزورا، پترهوف، و در سنت پترزبورگ در جزیره کامنی است. او بر ساخت و ساز و تجهیزات یک ریخته گری در کازان نظارت کرد، طرح هایی را طراحی کرد و بر ساخت نمایشگاه معروف نیژنی نووگورود نظارت کرد. یکی از کارهای مهم بتانکور، ساخت یک اکسرتزیرهاوس عظیم (اتاقی برای تمرینات نظامی در آب و هوای نامساعد) در مسکو بود - مانژ معروف، سقف‌های مبتکرانه‌ای که توسط بتانکور ایجاد شده بود، تا سال 2004 دوام آورد.

سهم Betancourt در توسعه آموزش مهندسی در روسیه بسیار زیاد است. به ابتکار و پروژه او، اولین موسسه مهندسین راه آهن کشور در سال 1809 در سن پترزبورگ تأسیس شد. خزانه داری دولت برای استقرار این موسسه آموزشی، کاخ شاهزاده یوسوپوف را در فونتانکا خریداری کرد. به پیشنهاد بتانکور، افسر فرانسوی سنوور به عنوان مدیر مؤسسه منصوب شد. متولیان این امر شاهزاده اولدنبورگ و خود ژنرال بتانکور بودند که به ریاست مؤسسه منصوب شد.

در سال 1816، بتانکور رئیس کمیته تازه تأسیس ساختمان ها و کارهای هیدرولیک در سن پترزبورگ شد، که اساساً نهادی بود که بر همه موارد نظارت می کرد. کار ساخت و سازدر شهر

از سال 1819، او ریاست اداره اصلی ارتباطات را بر عهده داشت. این مهندس با استعداد صاحب تعدادی اختراع است. او یک ماشین منحصر به فرد برای تمیز کردن آب های بندر کرونشتات ایجاد کرد.

در سال 1820، به ابتکار Betancourt، مدرسه رهبران راه آهن و مدرسه ساخت و ساز نظامی برای آموزش متخصصان جوان در سازندگان و سرکارگران، صنعتگران و نقشه کش ها برای بخش راه آهن افتتاح شد که نشان دهنده آغاز سیستم دولتی ویژه متوسطه بود. آموزش فنی در روسیه

آگوستین بتنکورت یکی از اعضای انجمن های علمی در روسیه و اروپا بود آثار علمی، در پاریس، لندن، سن پترزبورگ و سایر شهرهای اروپایی منتشر شده است. دستگاه ها و مکانیسم های ایجاد شده توسط وی کاربرد گسترده ای در ساخت و ساز پیدا کرده است.

بتانکور مدرسه ای از مهندسین با تحصیلات گسترده ایجاد کرد. شاگردان او در ساخت کلیسای جامع سنت اسحاق (از جمله مونفراند معروف) شرکت کردند.

بتانکور در 26 ژوئیه (14 ژوئیه به سبک قدیمی) 1824 درگذشت. او در سن پترزبورگ در گورستان لوتری اسمولنسک به خاک سپرده شد و در سال 1979 در قبرستان لاورای الکساندر نوسکی دوباره به خاک سپرده شد.

قبر A. A. Betancourt در قبرستان لازاروسکی لاورای الکساندر نوسکی در سن پترزبورگ.

در سال سیصدمین سالگرد سنت پترزبورگ، به منظور ادای احترام به دانشمند و مهندس معروف آگوستین بتانکور، بنای یادبودی در مقابل ساختمان دانشگاه حمل و نقل ایالتی سن پترزبورگ (PGUPS)، بنیانگذار و اولین رئیس دانشگاه برپا شد. که او بود. نویسنده پروژه یادبود مجسمه ساز، کارمند محترم فرهنگی RSFSR، آکادمیک ولادیمیر گورووی است.

متنی از کتاب:

ساکنان معروف کرونشتات. - سنت پترزبورگ: کلاسیک روسی. 2012. - 336 ص. صفحه 42 - 43.

توجه:
* در جزایر قناری، نام خانوادگی بتنکورت هم توسط نوادگان برادرزاده ژان دو بتنکورت، ماسیو، که جایگزین عمویش به عنوان حاکم قناری ها شد، و هم نوادگان بومیان - گوانچ ها، که ژان دو بتنکورت نام خانوادگی خود را به آنها داد، دارند. در غسل تعمید

18.05.2010 - 12:50

سرنوشت آگوستین بتانکور به نظر ما غافلگیر کننده است. او کارهای زیادی برای اسپانیا انجام داد و شاهکارهای زیادی برای شکوه روسیه انجام داد که تا زمان مرگش صادقانه به آنها خدمت کرد. اما متأسفانه در کشور ما نام این شخص شگفت انگیز برای افراد کمی شناخته شده است.

پادشاه جزایر قناری

سرنوشت اجداد این اسپانیایی معروف جالب است. در اواسط قرن چهاردهم، ژان دو بتنکورت در نرماندی متولد شد - یک جنگجو و دریانورد آینده که آرزوی تسخیر سرزمین های جدید را داشت. در سال 1402، او و تیمی از سربازان و ملوانان به عنوان نماینده پادشاهی کاستیل به جزایر قناری رفتند - و نه با اهداف صلح آمیز، بلکه با هدف به بردگی گرفتن آنها.

ابتدا جزیره لانزاروته تصرف شد. جزایر Hierro، Fuerteventura و La Gomera سرنوشت خود را به اشتراک گذاشتند. علاوه بر این، آنها بتانکور را صمیمانه پذیرفتند و از او اطاعت کردند - وجود داشت افسانه باستانیدر مورد مردم سفید پوست، مانند خدایان، که شادی را برای جزیره نشینان به ارمغان می آورند. اما بومیان برای زودباوری خود هزینه گزافی پرداختند. همه آنها به بردگی برده شدند.

بتانکور استاد لانزاروته و فوئرتونتورا و فرمانروای غیررسمی تمام جزایر قناری شد. او تا هشتاد و سه سالگی در جزایر قناری زندگی کرد و سپس به نرماندی بازگشت. با گذشت سالها، او فرزندان زیادی به دست آورد. بسیاری از ساکنان قناری ها نام خانوادگی Bettencourt را با و بدون پیشوند "de" دارند و همچنان دارند. پس از آن، جزایر بخشی از اسپانیا شد. نوادگان اولین پادشاه همیشه صاحبان زمین های ثروتمند - شراب سازان و بافندگان و از نوع کاملاً اروپایی بودند.

از نوادگان پادشاهان

آگوستین بتانکور در چنین خانواده ای ثروتمند به دنیا آمد. این اتفاق در 1 فوریه 1758 در جزیره تنریف در شهر Puerto de la Cruz رخ داد. نام کاملاین فرد برجستههمچنین فوق العاده بود - آگوستین خوزه پدرو دل کارمن دومینگو د کاندلاریا د بتانکور و مولینا. پسر بهترین آموزش را دریافت کرد - معلمان بازدید کننده به کودک علوم دقیق آموزش دادند، زبان ها را آموزش دادند و ذوق هنری را توسعه دادند.

در 22 سالگی خانه خود را ترک کرد و برای کسب علم به اسپانیا رفت. آگوستین از آکادمی هنرهای زیبا در مادرید فارغ التحصیل شد و در آنجا توانایی های فوق العاده ای در علوم دقیق از خود نشان داد. او در 25 سالگی ظهور اولین بالون هوای گرم اسپانیا را به عموم مردم تحسین برانگیز نشان داد. دولت با قدردانی از این جوان توانمند، پس از فارغ التحصیلی از آکادمی، این جوان را برای آشنایی با مهندسی آلمان، هلند و فرانسه به خارج از کشور می فرستد.

در سال 1787، مهندس اسپانیایی از مدرسه پل ها و جاده های پاریس فارغ التحصیل شد و دانش خوبی در این زمینه به دست آورد. پس از بازگشت به خانه، مکانیک درخشان مدیر کابینه سلطنتی ماشین آلات و مکانیزم در مادرید می شود. در این موقعیت، او چیزی را که دوست داشت - اختراع و بهبود مکانیسم‌های مختلف را در دست گرفت. او با یک لایروبی بخار، نوع جدیدی از پمپ ها و غیره آمد. علاوه بر این، Betancourt روش های جدیدی برای سفید کردن پشم، بهبود استخراج زغال سنگ و غیره ایجاد کرد.

در سال 1797، بتانکور به لندن رفت تا به مهندسان انگلیسی کمک کند تا مکانیزم هایی برای استخراج طلا و نقره ایجاد کنند. او آنقدر کار کرد که متهم به جاسوسی صنعتی شد و به خانه فرستاد. یک سال بعد، بتانکور در ایجاد اولین تلگراف در اسپانیا مشارکت فعال داشت. در سال 1799، این دانشمند بازرس کل ارتباطات شد و سپس سمت های مددکاری استان ها، عضو شورای مالی، فرماندهی ارتش و مدیر ارشد پست ها را به عهده گرفت. در سال 1802، بتانکور مدرسه مهندسین راه، کانال و پل مادرید را افتتاح کرد و به مدت پنج سال آن را مدیریت کرد.

اما به زودی کلیسا بتانکور را متهم می کند ... روابط با شیطان از طریق تلگراف او ساخته شده است. بعلاوه تهمت از سوی افراد حسود، اختلاف با دولت - و بتانکور در اسپانیا یک منکر است.

به روسیه

فرستاده روسیه در مادرید I.M. موراویوف-آپوستول در استفاده از مخمصه این مهندس برجسته کوتاهی نکرد و او را دعوت کرد تا به خدمت تزار روسیه بپیوندد و او را با چشم اندازهای شگفت انگیز جذب کرد. و اسپانیایی این پیشنهاد پرسود را پذیرفت. به هر حال، روسیه همیشه سرزمین موعود خارجی ها محسوب می شود و بیش از یک ثروت خارجی در وسعت گسترده ما به دست آمده است. بتانکور برای مأموریت های ویژه با درجه سرلشکری ​​در خدمت اعلیحضرت ثبت نام شده و در وزارت راه آهن خدمت می کند.

الکساندر اول به بتانکور دستور می دهد تا پروژه ای را برای اولین موسسه آموزشی حمل و نقل در روسیه توسعه دهد که در آن مطالعه و علوم عمومیو ظرافت های مهندسی مؤسسه تازه تأسیس سپاه مهندسین راه‌آهن (اکنون دانشگاه راه‌آهن) در قصری در فونتانکا قرار داشت که از شاهزاده یوسفوف خریداری شد و بتانکور به عنوان بازرس آن منصوب شد. او خود معلمان را انتخاب می کرد و برای دانش آموزان - پسران کنت و شاهزاده - سخنرانی می کرد. علاوه بر این، به ابتکار Betancourt، مدرسه راه آهن و مدرسه ساخت و ساز نظامی برای آموزش متخصصان جوان در سازندگان و سرکارگران، صنعتگران و نقشه کشان برای بخش راه آهن افتتاح شد که پایه و اساس سیستم آموزش تخصصی متوسطه را در روسیه گذاشت. .

در سال 1816، بتانکور درجه سپهبدی را دریافت کرد و ریاست کمیته ساختمان ها و کارهای هیدرولیک در سن پترزبورگ را بر عهده گرفت و در سال 1819 مدیر اداره اصلی ارتباطات شد. او به طور گسترده در سراسر روسیه سفر کرد و با سیستم جاده های زمینی و آبی آن آشنا شد. او در گزارشی به امپراتور اشاره کرد که وسایل ارتباطی متعددی در روسیه استفاده ضعیفی داشت و روش هایی را برای حل یکی از دو مشکل اصلی روسیه پیشنهاد کرد. در سالهای 1818-1822، با مشارکت Betancourt، اولین بزرگراه بزرگ در روسیه، سنت پترزبورگ - نووگورود - مسکو ساخته شد.

اعمال باشکوه

آگوستین بتانکور در روابط خود با زیردستان به عنوان فردی فوق العاده نجیب و ملایم شناخته می شد. او متخصصان را در تیم خود جمع کرد و تلاش کرد تا فرصت تجلی کامل و همه جانبه استعدادها و توانایی های خود را برای همه فراهم کند. علاوه بر این، بتانکور می دانست که چگونه همه کارها را خودش انجام دهد - تا آخرین جزئیات مهندسی.

تحت رهبری او، کارخانه تسلیحات تولا دوباره تجهیز شد - آنها نصب کردند موتورهای بخار، و یک کارخانه ریخته گری برای تولید توپ در کازان برپا شد.

امور دریایی نیز از نظر مهندس دور نماند. طبق محاسبات وی، بندر کرونشتات تعمیق شد. با کمک یک ماشین لایروبی بخار که توسط Betancourt اختراع شد، کانالی بین کارخانه Izhora و سنت پترزبورگ کشیده شد.