das ist verständlich) ... verdammt, da ist etwas, aber aus irgendeinem Grund sagen sie es uns nicht ... und es liegt nicht an Bakterien oder Fossilien, das ist sicher das Problem ... aber es könnte auch ein UFO mit Atlantis geben , nicht was es damit zu tun hat)...und hier ist noch eins), ein ganzer Science-Fiction-Roman: „Geheime Segelanweisungen

Es gibt direkte dokumentarische Beweise dafür, dass die Nazis von 1940 bis 1943 bestimmte geheime Einrichtungen in der Antarktis im Gebiet des Queen-Maud-Landes errichteten. Der sowjetische Geheimdienst wusste Folgendes mit Sicherheit. Einige deutsche Wissenschaftler teilten die Theorie der „Hohlen Erde“, der zufolge unter der Oberfläche des Planeten riesige Hohlräume existieren, die echte Oasen mit warmer Luft darstellen.

Nach Angaben deutscher Experten gab es in der Antarktis ähnliche Hohlräume. In den von Itogi untersuchten Archivdokumenten von *SMERSH gibt es Informationen darüber, dass deutsche U-Boote 1938 bei der Erkundung des Eiskontinents angeblich etwas unter dem Eis gefunden haben. Glaubt man den Geheimdokumenten, dann sprechen wir von „Gebieten unter der Erde, aber mit den gleichen Bergen und Kontinenten, Ozeanen aus Süßwasser, einer inneren Sonne, um die sich die Erde dreht“. Der Zugang zu diesen Gebieten ist durch spezielle Manöver beim Tauchen mit U-Booten möglich. Die Wegbeschreibung ist erhalten geblieben. In der Annahme, dass die Karten in die falschen Hände geraten könnten, wählten die Deutschen mehrere Optionen, darunter auch falsche. Die Karten wurden im Januar 1944 im KZ Dachau im „Sonderlab“ in 1.500 Exemplaren gedruckt, was auf die extreme Geheimhaltung der Informationen hinweist. Es ist nicht verwunderlich, dass alle an ihrer Produktion beteiligten Menschen zerstört wurden.

Auf jeden Fall waren es nicht nur Karten. Auf jedem von ihnen weisen Zahlen und Symbole, die von Spezialisten auf dem Gebiet der Astronomie und Navigation entschlüsselt werden müssen, auf unterschiedliche Schlüssel hin. Es besteht der Verdacht, dass sie abhängig von den Jahreszeiten und dem Standort des Mondes eingesetzt werden. Ganz am Ende des Krieges schickte die Aufklärung zehn Kopien deutscher U-Boot-Karten an den Volkskommissar der Marine der UdSSR, Admiral Nikolai Kusnezow, mit der Aufgabe, „die geplanten Arbeiten zu organisieren und Vorschläge auszuarbeiten“.

Historiker haben bei der Arbeit mit SS-Archivdokumenten spezifische Aufzeichnungen gefunden. „Meine U-Bootfahrer haben ein wahres Paradies auf Erden entdeckt“, sagte der Kommandeur der deutschen U-Boot-Flotte, Admiral Dönitz. Und noch ein geheimnisvoller Satz kam von seinen Lippen: „Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, dass sie am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen hat.“ Hitler selbst soll sich bei diesem Thema vertan haben. Bei einer Feier zum Abschluss des Baus der neuen Reichskanzlei sagte er: „Okay! Wenn in diesem geteilten und wieder geteilten Europa in ein paar Tagen ein paar Staaten dem Reich angegliedert werden können, sind keine Probleme zu erwarten.“ mit der Antarktis sogar noch weniger ...“

Aus geheimen Dokumenten geht hervor, dass 1940 in der Antarktis auf persönliche Anweisung des Führers mit dem Bau zweier unterirdischer Stützpunkte begonnen wurde. Ihr Zweck war ausschließlich funktional – sie waren zuverlässige Unterstände und gleichzeitig Testgelände für die Entwicklung hochentwickelter Technologien. Niemand hat diesen Objekten irgendeine heilige Bedeutung beigemessen.

Für den Transport von Gütern in ferne Länder wurden 38 U-Boote der Formation „Führerkonvoi“ eingesetzt. Erwähnungen dieser Boote finden sich auch in Dokumenten des sowjetischen Geheimdienstes: „... Ich berichte, dass am 11. Juni 1945 SMERSH-Spionageabwehroffiziere des 79. Schützenkorps im Hauptquartiergebäude der Deutschen Marine unter der Adresse Berlin-Tiergarten, Tirpitzzufer 38-42 wurden in den Räumlichkeiten des Büros „Karten“ gefunden, die durch die Tiefen des Meeres führten“ mit dem Stempel „Nur für Kapitäne von U-Booten der A-Klasse des Sonderkonvois des Führers“ in einer Menge von 38 Stück unter Nummern mit der Serie „44“ Nr. von 0188 bis 0199... von Nr. 0446 bis 0456.“

Einigen Militärhistorikern zufolge wurden am Ende des Krieges im deutschen Hafen Kiel Torpedowaffen aus diesen U-Booten entfernt und mit Containern mit verschiedenen Ladungen beladen. Darüber hinaus nahmen die U-Boote mehrere hundert Passagiere an Bord, die zu Bewohnern Neuschwabens werden sollten. „Von hier übernommen