Popravka hidraulične dizalice. Uzroci kvarova i njihovo otklanjanje. O popravku hidrauličnih dizalica Spuštanje dizalice

Neophodan uređaj za podizanje automobila je dizalica. Uključen je u nove automobile kao obavezna oprema za popravku. Za putničke automobile dovoljan je mehanički uređaj, ali za podizanje kamiona ne možete bez hidraulike. Kao i svaki mehanizam, dizalica može pokvariti, uključujući i zbog intenzivne upotrebe. Za daljnji rad s njim bit će potrebno pumpati radni fluid. Reći ćemo vam kako odzračiti hidrauličnu dizalicu u našem članku.

Prije nego što nastavite s popravkom, potrebno je dijagnosticirati uređaj. Može postojati nekoliko razloga zašto uređaj možda ne obavlja svoje funkcije. Glavni su:

• prozračivanje radnog fluida (u ulju se pojavljuju mjehurići zraka koji sprečavaju prijenos sile na klip);
• korozijski plak (smanjenje prolaznih kanala zbog stvaranja slojeva korozije na naslagama, smanjenje promjera ili začepljenje prolaza za ulje);
• opterećenja koja deformiraju radnu šipku (zakrivljena šipka čvrsto prolazi u radnom području i može prenijeti opterećenje ne duž date ose, što dovodi do toga da dizalica „izbija“ ispod podignutog tereta);
• kontaminacija radnog fluida (ulje sadrži čestice krhotina ili habanja metala, što negativno utječe na kvalitetu uređaja).

Demontaža i dijagnostika

Standardni uradi sam popravak hidrauličke dizalice počinje identifikacijom neispravnih mjesta na uređaju i preliminarne pripreme na servis.

Vrste hidrauličnih dizalica

Radovi se odvijaju u nekoliko faza:

1. Okov za pričvršćivanje je odvrnut.
2. Sklop ventila se uklanja kako bi se smanjio pritisak radnog fluida.
3. Vadimo klip na pregled. Na radnoj bočnoj površini ne sme biti udubljenja, udubljenja, udubljenja i očiglednih znakova habanja. Ima glatku, ravnu, poliranu površinu. U suprotnom će takva hrapavost uzrokovati loše performanse dizalice.
4. Zatim se vrši vizualni pregled brtvi, brtvi i metalnih kuglica za zaključavanje. Ako se otkriju začepljeni kanali (kuglica osigurača), onda se ona uklanja otpuštanjem, preporučljivo je ne koristiti metalne čekiće kako ne biste oštetili utičnice. Brtve i zaptivke moraju se zamijeniti ako je potrebno.
5. Ako su radne hidraulične šupljine prljave, kontaminirane površine se peru kako bi se uklonila "mastnost". Mali kanali se mogu očistiti pomoću bakarna žica. Ovu operaciju nije preporučljivo izvoditi čeličnom šipkom ili ekserom, jer je površina oštećena i ostaju ogrebotine i urezi.
6. Uređaj se zatim sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon toga se ulije čisto ulje i pumpa se dizalica. Ulje mora biti u dovoljnoj količini da potpuno napuni rezervoar uređaja.

Punjenje ulja i odzračivanje dizalice

Dizajn hidrauličke dizalice pretpostavlja da je glavna pokretačka snaga u uređaju ulje. To je ono što, kao radni fluid, gura šipku i pokreće sve automobile prema gore. Razina ulja ne smije biti niža od utvrđene norme, inače jednostavno neće biti dovoljno volumena da se popune potrebne šupljine unutar dizalice i izvrše njegove funkcije podizanja.

Rastavljena hidraulična dizalica

Prije ulijevanja svježe radne tekućine u uređaj, potrebno je riješiti se starog korištenog ulja. Da biste to učinili, morat ćete odvrnuti čep iz rezervoara za ulje. Prvo morate postaviti posudu za prikupljanje "radnog materijala".

Nakon čekanja nekoliko minuta, tekućina za ispiranje se ulije u uređaj. Njegova cijena je oko 180 rubalja. Pumpanjem ispiranja kroz hidraulične kanale, oslobađamo se nepotrebnih mjehurića zraka. Kada tečnost za ispiranje počne da teče u rezervoar za ulje, to znači da u sistemu više nema vazduha.

Krvarenje se mora izvesti u skladu s preporukama proizvođača. Obično su naznačeni u uputama za upotrebu.

Nakon ispuštanja "pranja" u posebnu posudu, tečnost se provlači u krug još 1-2 puta.

Na taj način možete biti sigurni u rezultat. Nakon toga ispumpajte sredstvo za ispiranje.

Zatim možete sipati novo ulje. Ova operacija se izvodi do nivoa koji je odredio proizvođač. Nedostatak radne tečnosti može negativno uticati na funkcionisanje dizalice. Jednostavno neće birati potrebna snaga. Punjenje se obično vrši sa potpuno spuštenom radnom šipkom. Okrenite zavrtanj za odzračivanje do kraja da spustite dizalicu što je više moguće.

Šematski dizajn hidrauličke dizalice

Ulje će postepeno puniti sve radne zapremine. Stoga je potrebno pričekati nekoliko minuta dok se potpuno ne rasporedi po sistemu, a zatim, ako je potrebno, ponovo dopuniti do radnog nivoa.

I tako dodajemo nekoliko puta.

Jedan od znakova da je potreban nivo tečnosti postavljen u sistemu je odsustvo vazdušnih mehurića na površini ulja tokom pumpanja.

Upotreba i skladištenje nakon popravke

Kada nivo ulja u rezervoaru radi, dizalica je potpuno spremna za upotrebu. Potrebno je samo dobro zatvoriti poklopac rezervoara. Nisu potrebne nikakve druge pripremne ili dodatne procedure. Za korištenje uređaja u zimski period

, preporučljivo je koristiti sintetička ulja.Često imaju bolja očitavanja kada rade po hladnom vremenu od mineralnih tekućina.

Ako postoji potreba za korištenjem dizalice na temperaturama ispod nule, preporučljivo je da ga ne koristite duže vrijeme, jer ulje mijenja svojstva na niskim temperaturama. Povećava se njegov viskozitet, a svojstva trenja smanjuju.

Na taj način možete izbjeći curenje ulja. Poželjno je odabrati skladište s pozitivnom konstantnom temperaturom kako bi se izbjeglo stvaranje kondenzacije i pojava rđe na radnim površinama.

Ljudi su u svakom trenutku, suočeni s potrebom podizanja velikih tereta na određenu visinu, koristili posebne uređaje koji olakšavaju takav rad. Jedna od modernih vrsta opreme koja lako i brzo podiže velike terete na potrebnu visinu je hidraulična dizalica.

Ova instalacija, za razliku od mnogih drugih koji se danas koriste, vrlo je pouzdana u upotrebi i sposobna je podići značajna opterećenja uz malo napora.

Od čega se sastoji hidraulična dizalica?

• Glavni dijelovi hidrauličnih dizalica su:
• tečnost, koja se najčešće koristi kao ulje;
• tijelo uređaja;

klip koji se proteže iz cilindra.

Takva dizalica može biti opremljena hidrauličnom pumpom koja ima zračni, ručni ili nožni pogon. Uvlačivi hidraulični cilindar i sam mehanizam za podizanje koji se nalaze u rupama na tijelu uređaja.

Najčešće korištene hidraulične dizalice ovih dana su boce i kotrljajuće dizalice. Prvi tip se široko koristi u automobilskoj industriji, kao i kao pogonski agregati za preše i drugu sličnu opremu. Dizalice za kotrljanje razlikuju se od prethodnih po lokaciji radnog cilindra, koji nije postavljen strogo okomito. Najčešće ga koriste vozači za popravku automobila, kao i na servisima za istu svrhu.

Kada je potrebna popravka dizalice?

Dizalice ove sorte, kao i svaka druga oprema, zahtijevaju periodično održavanje Osim toga, kao rezultat određenih kvarova, može biti potrebno popraviti uređaj.

Dakle, ponekad je potrebno dodati tekućinu u cilindar uređaja, jer može procuriti kroz zaptivke i uljne brtve. Njegov nedostatak dovodi do smanjenja efikasnosti uređaja.

Osim curenja ulja, kvarovi uređaja mogu uključivati ​​zaglavljivanje prilikom podizanja tereta ili ulazak zraka u cilindar. Osim toga, česti kvarovi uključuju i nemogućnost spuštanja alata nakon podizanja, kao i kvar mehanizma čak i pod malim opterećenjima. U takvim i mnogim drugim slučajevima, morat ćete popraviti hidrauličnu dizalicu, što u nekim slučajevima možete učiniti sami.

Ulje curi

Da biste sami popravili hidrauličnu dizalicu, trebali biste imati gotov komplet za popravku. Ali prije nego što počnete s takvim radom, trebali biste se upoznati sa dijagramom opreme i principom njenog rada.

Najčešći popravak koji je potrebno izvršiti prilikom korištenja ove vrste dizalice je popravak curenja ulja. Zašto se ovo dešava? Razlog tome su najčešće mehanička oštećenja pojedinih dijelova opreme ili njihovo trošenje.

Kada počnete popravljati hidrauličnu dizalicu vlastitim rukama, trebali biste unaprijed pripremiti posudu u koju možete ispustiti staro ulje, kao i pripremiti novu tekućinu koja će se sipati u uređaj.

Prije svega, klipovi se uklanjaju i provjeravaju na znakove korozije. Kao i svaki zagađivač, mora se pažljivo ukloniti. Istovremeno, šipka se također provjerava na deformaciju. Ako se pronađu, dio će se morati zamijeniti.

Zatim morate provjeriti ventil koji propušta ulje. Da biste to učinili, uređaj se uklanja, provjerava se ima li deformacija ili prljavštine. Ako je razlog curenja ulja iz cilindra deformacija ventila, jednostavno se zamjenjuje. Ako je razlog zbog kojeg se kugla ventila ne otopi u potpunosti u sjedištu zbog kontaminacije, ona se jednostavno čisti, čime se sprječava curenje radnog fluida dizalice.

Nakon toga, svi dijelovi uređaja se temeljito isperu kerozinom, čisteći ih od starih ostataka ulja i bilo kakvih zagađivača. Osim toga, bilo bi korisno zamijeniti brtve i manžetne.

Ulazak vazduha ili prljavštine u radnu šupljinu

Prilikom duže upotrebe hidrauličke dizalice, u njenoj radnoj šupljini može se akumulirati zrak, što negativno utječe na efikasnost uređaja. Obično razlog za to leži u nedostatku tečnosti hidraulični sistem, zbog čega vazduh ulazi u njega.

Prisustvo zraka u glavnoj šupljini uzrokuje da dizalica radi vrlo sporo ili da uopće ne obavlja svoje funkcije. Ovu vrstu problema možete riješiti sami.

Da biste to učinili, otvaraju se premosni ventil i rezervoar za ulje. Nakon toga, pumpa mehanizma se brzo pumpa nekoliko puta. Na ovaj način možete brzo i efikasno ukloniti sav vazduh koji je ušao u radnu šupljinu uređaja tokom rada. Nakon završetka ovog postupka, premosni ventil se zatvara, a čep iz rezervoara za ulje se postavlja na njegovo mjesto. Ako je sve učinjeno ispravno, zrak iz radne šupljine će biti potpuno uklonjen, a mehanizam će ponovo moći raditi punim kapacitetom.

Ako takav postupak malo pomaže ili ne pomaže nikako, možete ga ponoviti. Ako je potrebno, možete koristiti neke druge metode za uklanjanje prisutnosti zraka.

Još jedan je dovoljan efikasan način pomozite dizalici - odvrnite iglu za zaključavanje, pomoću zavrtnja podignite klip u gornji položaj i otpustite ga tako da se vrati u prvobitni donji položaj. Ovu proceduru treba ponoviti nekoliko puta za maksimalnu efikasnost.

Da se takvi problemi ne bi ponovili u budućnosti, trebali biste često provjeravati radnu šupljinu na prisutnost dovoljna količina tečnost, a ako je potrebno, pravovremeno je dopuniti.

Drugi razlog zašto dizalica možda ne radi dobro ili uopće ne radi je ako prljavština uđe u glavnu šupljinu. U tom slučaju morate ukloniti glavu kućišta, uliti kerozin bez postavljanja igle za zaključavanje i odzračiti mehanizam. Nakon toga, kerozin se ispusti i čista tečnost se ulije u uređaj.

Čovjek je izumio mnoge sprave za dizanje tegova. Da ukratko opišem princip njihovog djelovanja - transformaciju prijeđene udaljenosti u napor.

Pogledajmo primjere takvih transformacija:

1. Poluga. Na dužoj strani, prijeđeni put je veći, a napor manji. Na kratkoj strani je suprotno;
2. Blok sistem. Kabel, prolazeći kroz određeni broj blokova, gubi udaljenost sa svakom petljom, proporcionalno stječući dodatnu vučnu silu;
3. Zupčanici sa različitim omjerima prijenosa. Mali zupčanik se okreće brzo i sa manje sile. Veliki – naprotiv;
4. Lanac (kaiš) par. Remenica manjeg prečnika se okreće bez napora i brže. Remenica većeg prečnika razvija veliki obrtni moment na osovini pri nižoj brzini rotacije;
5. Plovila za komunikaciju. Dva klipna para povezana jedan s drugim rade na principu poluge. Klip manjeg prečnika kreće se malom silom uz veliki zamah. Dok se njegov veći „brat“ kreće na kratku udaljenost sa proporcionalno povećanim naporom.

Hidraulična dizalica radi na principu komuniciranja posuda.

Relativno kompaktne dimenzije (u poređenju sa silom koju alat može razviti) čine ga nezamjenjivim pri radu s velikim težinama. Prijenosne dizalice za flaše (ovo je njihovo drugo ime) razvijaju snagu od 1 do 20 tona. Veći primjerci mogu težiti i do 200 tona.

Istovremeno, hidraulika je među najvećim sigurnim uređajima za dizanje tegova.

Dizajn, karakteristike korištenja dizalice za flaše

Ilustracija pokazuje od kojih se komponenti sastoji hidraulični lift.

Cela konstrukcija se uklapa u rezervoar sa radnim fluidom. Šipka za podizanje u donjem položaju je potpuno uvučena u kućište. Ručka poluge se može ukloniti i ne zauzima puno prostora u transportnom položaju. Stoga se dizalice ovog tipa lako uklapaju u prtljažnik automobila.

VAŽNO! Hidraulične dizalice za boce treba čuvati u uspravnom položaju. U suprotnom, radni fluid može iscuriti.

Uređaj, sposoban da podigne čvrsti SUV (snaga 5 tona), ima dimenzije (uzimajući u obzir otkopčanu ručku) ne veće od boce vina od 0,7 litara. Jedna osoba može podnijeti takvu dizalicu.

Prednosti:

• Jednostavan za rukovanje i održavanje;
• Visoka efikasnost – do 80%;
• Mala sila na radnoj ručki;
• Uglađen rad zahvaljujući upotrebi tečnosti;
• Mogućnost kontrole visine dizanja sa velikom preciznošću;
• Visoka pouzdanost zbog odsustva rotirajućih i trljajućih dijelova;
• Dug radni vek - osim O-prstenova, nema šta da se istroši u dizalici za flašu;
• Dobar pokazatelj sigurnosti u radu - u slučaju kvara isključen je oštar pad podignutog predmeta ili dijela alata koji se baca u stranu;
• Širok raspon mogućnosti primjene, nije ograničen samo na upotrebu u automobilima.

Dizalica je jedan od najvažnijih alata u vašem arsenalu, pomoći će vam svuda: popravljati automobil ili opremu, izvoditi razne građevinske projekte. radovi na popravci. A ako iznenada vaš uređaj iz nekog razloga pokvari, morate saznati kako sami popraviti hidrauličnu dizalicu!

Također ćete biti zadovoljni širokim izborom priključaka, od kojih svaki ima svoje karakteristike i karakteristične karakteristike.

• Najpoznatiji je mehanički, čija se glavna prednost smatra niskom cijenom. Dodatne prednosti su: mala težina, visok nivo podizanje i brz radni hod. Među nedostacima se ističe mala površina potpore, što dovodi do male stabilnosti.
• Sledeći tip je električna oprema, radi od električnih instalacija automobila, a dizalica se kontrolira pomoću malog bloka. Nosivost uređaja doseže 2 tone, ali nedostaci uključuju veliku masu uređaja i ručno spuštanje, što zahtijeva puno vremena.
• Postoji i onaj koji radi na komprimirani zrak ili kompresor. Prednosti uključuju malu težinu, smanjene troškove rada i veliku površinu za podršku.
• Ali više ćemo pažnje posvetiti hidrauličnoj dizalici, jer se ovaj model najčešće koristi ne samo pri popravci automobila, već i tokom građevinski radovi, uključujući rad sa armiranim betonom i armaturnim konstrukcijama. Oni su u stanju da pokažu najviše moguće performanse, jer Efikasnost uređaja dostiže 80%, a nosivost je oko 200 tona, u zavisnosti od modela. Nažalost, ne možemo bez poteškoća. Na primjer, ne možete precizno podesiti visinu oslobađanja, tako da biste trebali unaprijed proučiti upute za uporabu alata. U toku rada, kako ne bi došlo do pucanja dizalice, preporučljivo je pratiti stanje uljne brtve, ventila i prisustvo ulja. Da, i alat morate transportirati mudro - samo u okomitom položaju, tako da gorivo ne bi jednostavno iscurilo kroz ventil.

Kao i svaka oprema koja nosi ogromna opterećenja, uređaji se često mogu pokvariti i stoga uvijek morate znati kako sami popraviti dizalicu. Biti potpuno naoružan u trenutku kvara!

Postoje i neka druga razmatranja, uključujući potrebu za promjenom ulja. Međutim, svaki popravak se provodi praktički prema istoj shemi. I prva stvar koju trebate znati je kako rastaviti uređaj, nakon čega možete započeti zamjenu tekućine. Rastavljanje alata vrši se sljedećim redoslijedom:

• Koristeći ključeve, odvrnite pričvršćivače;
• Uklonite ventil za odzračivanje tečnosti i klip;
• Pravilnim pregledom provjeravamo kvalitet ventila i svih brtvi - ako primijetite da su postali neupotrebljivi, jednostavno mijenjamo elemente dizalice;
• Očistimo mehanizam od krhotina i drugih stranih elemenata, isperemo cilindar;
• Provjeravamo i mijenjamo staru gumu ako je potrebno;
• Posljednji korak je ponovno sastavljanje alata obrnutim redoslijedom.

Naravno, nakon što sastavite dizalicu, svakako biste trebali provjeriti funkcionalnost! Ako uređaj počne da radi, odlično, ali nije uvek moguće sve popraviti iz prvog puta. Možda je cijeli problem u ulju?

ulje - pokretačka snaga uređaj, to je ono što pritiska klip, postavljajući šipku u željeni položaj. Zbog toga je moguće podići gotovo svaki teret. Ako u uređaju nema dovoljno ulja, mehanizam neće raditi. Mnogi koji prvi put započinju popravke preskaču ovu tačku, što u konačnici dovodi do problema s radom dizalice. Uputstvo za promenu ulja:

Kako napuniti ulje u dizalicu - dijagram korak po korak

Korak 1: Ispiranje mehanizma

Da biste napunili dizalicu uljem, prvo morate odvrnuti čep i isprazniti staru tekućinu. Sljedeći korak je čišćenje mehanizma pomoću tekućine za pranje, koja se može kupiti u bilo kojoj prodavnici hardvera. Usput, prilično je teško potpuno oprati dizalicu, pogotovo za početnika, jer ćete tečnost morati napuniti najmanje dva ili tri puta, nakon čega se pumpa, tečnost se ponovo dodaje i ponovo pumpa. Ispuštanje starog ulja vrši se na isti način - tako da u mehanizmu ne ostane ni kap stare tekućine.

Korak 2: Dodavanje ulja

Kontejner mora biti napunjen uljem u potpunosti, odnosno sve dok tečnost ne dostigne potreban nivo. Istovremeno ugrađujemo dizalicu u nisku poziciju. Da biste spustili šipku u donji položaj, obavezno okrenite vijak ventila dok ne dostigne položaj "odvod". Nakon zatezanja čepa, pumpamo ga pet puta, nakon čega dodamo ulje i ponovo zategnemo čep. U procesu čišćenja neće biti dovoljno ulja svaki put, pa je potrebno pumpati sve dok „gorivo“ naše dizalice ne dostigne potrebnu razinu i mjehurići prestanu da se pojavljuju na površini tekućine.

Kao što ste vidjeli, sami popravak dizalica je prilično jednostavan posao. Međutim, naravno, ne želite da ga dovodite na popravku, jer je potrebno vrijeme i trud za implementaciju. Zato smo za vas sastavili izbor preporuka stručnjaka. Ako ih budete slijedili, rad vaše dizalice će postati mnogo lakši, a popravke se mogu „pogurati“ dalje.

• Da bi se rad na zamjeni ulja odvijao efikasno i ispravno, potrebno je ukloniti sva opterećenja, a sam uređaj se može početi koristiti tek nakon što u potpunosti završite sve radove i sastavite dizalicu;
• Preporučljivo je zamijeniti "gorivo" dva puta godišnje, a ako stalno koristite dizalicu, onda barem jednom mjesečno morate obaviti ovaj posao, a svaki put morate prati cijeli mehanizam;
• Možete odabrati bilo koje ulje, ali ako ćete uređaj koristiti u zimsko vrijeme godine, obavezno koristite sintetički rastvor. To će omogućiti da mehanizam uvijek bude u “punoj borbenoj gotovosti” za rad;
• Bez obzira u koje je doba godine vani, bit će bolje ako možete čuvati alat na suhom i toplom mjestu, inače se ulje može jednostavno smrznuti;
• Ako je potrebno raditi u zimskoj sezoni, imajte na umu da predugi rad na hladnom može dovesti do oštećenja uređaja, pa je stoga upotreba dizalice moguća u najekstremnijim slučajevima i za kratko vrijeme.

Ako radite koristeći ove metode, možete značajno produžiti vijek trajanja dizalice. A skupe popravke, koje vas mogu koštati znatnu svotu, mogu se "odložiti" na neodređeno vrijeme, što je dobra vijest!

U svim radovima gdje je teret potrebno podići na malu visinu, koristi se hidraulična dizalica.

Najčešće se može vidjeti u bravarskim radionicama, na gradilišta, u radionicama za popravku opreme.

Ali, kao i svaki drugi mehanizam, u njegovom radu se javljaju kvarovi, a tada je popravak neizbježan.

Jedinica radi na tekućini, tako da je glavni kvar takvog mehanizma za podizanje curenje ulja. Zbog nedovoljne količine ulja, zrak ulazi u radnu šupljinu, što usporava ili onemogućuje rad lifta.

Problemi koji se javljaju mogu se riješiti na jedan od tri načina:

• kontaktirajte radionicu;
• izvršiti hidraulične popravke;
• bacite stari mehanizam i kupite novi.

Najčešće se odabire najjednostavniji i najjeftiniji način - popravak sami.

Da bi se utvrdio uzrok kvara, dizalica se mora rastaviti. Stara tečnost se ocijedi u posebno pripremljenu posudu. Zatim morate ukloniti klipove i pregledati ih na prisutnost hrđe.

Najviše glavni detalj u dizajnu dizalica to je štap. Provjerava se na savijanje. Ako dođe do deformacije, tada možemo sa sigurnošću reći da se hidraulična dizalica ne može popraviti.

Potrebno je pregledati ventil koji propušta ulje. Također može pokvariti zbog mehaničke deformacije. U tom slučaju zamjenjuje se novim. Ali najčešće je ventil jednostavno prljav, lopta ne sjedi čvrsto u sjedištu, zbog čega tekućina curi.

Nakon rastavljanja dizalice, temeljito operite sve dijelove kako biste uklonili preostalu prljavštinu i ulje.

Iskorišćeno ulje se mora isprazniti pumpanjem sistema vertikalnim pokretima poluge.

Ako postoje manžetne, brtve i drugi dijelovi za brtvljenje, moraju se potpuno zamijeniti novima. Zašto se to radi? Svaka prethodno korištena brtva već ima defekt, čak i ako nije vidljiv, koji će se sigurno pojaviti kada se pritisak poveća.

Dodaje se svježe ulje. Time je završen popravak hidrauličke dizalice.

Važno. Prije montaže dizalice potrebno je ukloniti preostali zrak iz sistema. Ako zaboravite to učiniti, performanse mehanizma će se smanjiti, ili uopće neće raditi.

Ako nemate puno povjerenje Ako ste u mogućnosti da izvršite kvalitetne popravke, odnesite uređaj u radionicu.

Popravak hidrauličnih dizalica je problematičan zadatak, pa će samo posebno obučeni ljudi izvršiti popravke kvalitetno i uz garanciju ovog kvaliteta.

I na kraju - savjet za auto-entuzijaste. Ko drugi osim njih češće koristi džakove? To znači da ga uvijek trebate imati sa sobom. Koju dizalicu odabrati?

Lako ćete ga kupiti ako primijenite sljedeći algoritam:

• odrediti nosivost;
• odaberite maksimalnu visinu podizanja;
• uzeti u obzir visinu podizanja;
• odaberite vrstu pogona;
• izaberite brend.

Shvativši sve detalje i suptilnosti, razvijat ćete se ispravna odluka i lako odaberite odgovarajuću opciju.