Najjednostavniji električni krug signalnog fara. LED trepćuće svjetlo. Prednosti korištenja trepćućih svjetionika

Za narudžbu napišite nam broj artikla, kontakt podatke i odabrani način dostave na info@website. Ako zastupate pravno lice, navedite detalje za kreiranje fakture.

990,00

Stop lampa, far

Članak: FAP-1-1

Jeftina baterijska lampa koja je dizajnirana za zaustavljanje u nuždi. Prema pravilima saobraćaja, u slučaju prinudnog zaustavljanja, vozač vozila mora da označi mjesto gdje će se vozilo zaustaviti pomoću lampe ili znaka za slučaj opasnosti. Ispunjava zahtjeve instrumentalne kontrole. Napaja ga baterija od 4,5 V (312S baterija). Hitni signal se preporučuje za upotrebu u svim, bez izuzetka, specijalnim vozilima namenjenim za prevoz opasnih i zapaljivih materija. Prečnik osnove D=130 mm, visina H=150 mm.

1 450,00

Artikl: FAP-1-120

Bljeskalica sa halogenom lampom. Napon napajanja 12/24 V. Novi trepćući mehanizam. Kućište lampe je izrađeno od polikarbonata. Bljeskalica ima smanjenu potrošnju energije. Visina svjetionika H=120 mm, prečnik osnove D=180 mm. Boja: plava, narandžasta (na upit). Mehaničko pričvršćivanje.

1 450,00

Bljeskalica (halogena lampa)

Artikal: FAP-1-170

Bljeskalica sa halogenom lampom. Napon napajanja 12/24 V. Novi trepćući mehanizam. Kućište lampe je izrađeno od polikarbonata. Bljeskalica ima smanjenu potrošnju energije. Visina svjetionika H=170 mm, prečnik osnove D=180 mm. Boja: plava, narandžasta (na upit). Mehaničko pričvršćivanje. Preporučuje se za ugradnju na putnu i specijalnu opremu, komunalna vozila i vozila aerodromske službe.

1 800,00

Artikal: FAP-1M-120

Bljeskalica sa halogenom lampom. Napon napajanja 12/24 V. Novi trepćući mehanizam. Kućište lampe je izrađeno od polikarbonata. Bljeskalica ima smanjenu potrošnju energije. Visina svjetionika H=120 mm, prečnik osnove D=180 mm. Boja: plava, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Koristi se u specijalnim vozilima, hitnim vozilima, mobilnim radionicama.

1 800,00

Halogena lampa koja treperi, magnetna

Artikal: FAP-1M-170

Bljeskalica sa halogenom lampom. Napon napajanja 12/24 V. Novi trepćući mehanizam. Kućište lampe je izrađeno od polikarbonata. Bljeskalica ima smanjenu potrošnju energije. Visina svjetionika H=170 mm, prečnik osnove D=180 mm. Boja: plava, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Široko se koristi u građevinskoj i cestovnoj opremi, te na vozilima za servisiranje aerodroma.

2 950,00

Artikal: FP-1-120D3

Broj LED dioda - 3 kom.

2 950,00

Abažur LED far napravljen je od jakog i izdržljivog polikarbonata. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).

Artikal: FP-1-170D3

3 500,00

LED lampa sa super-sjajnim diodama.

Artikal: FP-1M-120D3

3 500,00

LED lampa sa super-sjajnim diodama. Broj LED dioda - 3 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Abažur LED auto lampe izrađen je od jakog i izdržljivog polikarbonata. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).

Trepćući LED far, magnetni

Artikal: FP-1-170D3 Artikal: FP-1M-170D3 Broj LED dioda - 3 kom.Napon napajanja 12/24 Volta.

4 950,00

Magnetski nosač. Preporučuje se za upotrebu na aerodromima, specijal. automobili, putne i hitne službe, mobilne autoservisne radionice.

Artikal: FP-1-120D6LED svjetiljka sa super svijetlim diodama. Broj LED dioda - 6 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Abažur LED far napravljen je od jakog i izdržljivog polikarbonata. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).

4 950,00

Prirubnica mehaničko pričvršćivanje. Preporučuje se za upotrebu na aerodromima, specijalnim vozilima, drumskim i hitnim vozilima, mobilnim servisima.

Bljeskalica, 6 LED dioda

Artikal: FP-1-170D6Prirubnica mehaničko pričvršćivanje. Preporučuje se za upotrebu na aerodromima, specijal. automobili, putne i hitne službe, mobilne autoservisne radionice.

5 600,00

Artikal: FP-1M-120D6

LED svjetiljka sa super svijetlim diodama. Broj LED dioda - 6 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Abažur LED auto lampe izrađen je od jakog i izdržljivog polikarbonata. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Preporučuje se za upotrebu na aerodromima, specijalnim vozilima, drumskim i hitnim vozilima, mobilnim servisima.

5 600,00

Bljeskalica, 6 LED, magnetna

Artikal: FP-1M-170D6

Artikal: FP-1-170D3 Broj LED dioda - 6 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Poklopac LED auto lampe Izrađen od jakog i izdržljivog polikarbonata. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 170 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Preporučuje se za ugradnju na specijalna vozila, vozila Federalne kazneno-popravne službe, Federalne službe za kontrolu droga i drugih specijalnih službi. Karakterizira ga visoka pouzdanost, svjetlina i stabilan rad.

8 300,00

Artikal: FP-1-120D

Snažna LED svjetiljka sa super svijetlim diodama. Broj LED dioda - 15 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Abažur LED far napravljen je od izdržljivog polikarbonata otpornog na udarce. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).Prirubnica mehaničko pričvršćivanje. Preporučuje se za upotrebu u specijalnim službenim vozilima, drumskim mobilnim timovima, specijalnim vozilima, vozilima za prevoz zatvorenika, službama za transport novca i blindiranim automobilima.

8 300,00

Bljeskalica, 15 LED dioda

Artikal: FP-1-170D

Snažna LED svjetiljka sa super svijetlim diodama. Napon napajanja 12/24 Volta. Proizveden je abažur LED fara izrađen od otpornog na udarce i izdržljiv polikarbonat. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 170 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).Prirubnica mehaničko pričvršćivanje. Preporučuje se za ugradnju na vojna vozila, specijalne karoserije, specijalne nadgradnje, vozila putnih službi i hitne ekipe.

8 900,00

Bljeskalica, 15 LED, magnetna

Artikal: FP-1M-120D

Snažna LED svjetiljka sa super svijetlim diodama. Broj LED dioda - 15 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Abažur LED auto lampe je proizveden izrađen od otpornog na udarce i izdržljiv polikarbonat. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je H = 120 mm, prečnik baze svjetionika je D = 180 mm. Boja: plava, crvena, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Preporučuje se za upotrebu na aerodromima, specijalnim vozilima, drumskim i hitnim vozilima i vozilima hitne posade.

10 900,00

Bljeskalica, niski profil

Artikal: FP-1M-060D

Snažna LED svjetiljka sa smanjenim profilom i super svijetlim diodama. Broj LED dioda - 15 kom. Napon napajanja 12/24 Volta. Rotaciona lampa proizvedeno izrađen od otpornog na udarce i izdržljiv polikarbonat. Diodni far ima smanjenu potrošnju energije. Visina tijela svjetionika je N=60 mm, prečnik osnove svjetionika je D=180 mm. Boja: plava, narandžasta (na upit).Magnetski nosač. Preporučuje se za upotrebu u specijalnim servisnim i operativnim vozilima, a može se ugraditi i na specijalna vozila.

Trepćuća svjetla se dijele na halogena i LED. U prvoj verziji svjetlosni impuls se pojavljuje kada se napon dovede na halogenu sijalicu, u drugom slučaju, svjetlosni impuls generira LED. Nedavno su LED farovi koji koriste ultra svijetle LED diode postali sve rasprostranjeniji. Takvi farovi imaju veću izdržljivost, visoku pouzdanost, daju zajamčeno jak svjetlosni puls i istovremeno troše manje energije. Bljeskalice za specijalnu opremu i LED svjetiljke razlikuju se po vrsti pričvršćivanja na mehaničkoj ili magnetnoj bazi. U prvom slučaju, automobil led lampa montira se na platformu i vijke, au drugom slučaju - na magnetnu podlogu, koja sigurno montira trepćući LED far na krov vozila ili drugu metalnu oblogu. Bljeskalica sa halogenom lampom može raditi neprekidno 4000 sati na temperaturama u rasponu od -50 °C do +50 °C. Bljeskalice serije FP proizvedene su za rad u teškim uvjetima - za specijalnu i opremu za hitne slučajeve. Abažuri za svjetionike su izrađeni od polikarbonata otpornog na udarce i zaptiveni su silikonskom zaptivkom. Osim toga, uključeni su gumeni prstenovi za pričvršćivanje na bazu svjetionika. Bljeskalica narandžasta boja koristi se u specijalnim vozilima. Rasvjetnu opremu možete kupiti po veleprodajnoj cijeni kod nas u Moskvi.
Kompletan katalog specijalnih signala i bljeskalica možete pogledati na web stranici kompanije Okata u odjeljku "".

Trepćući farovi se koriste u elektronskim kućnim sigurnosnim sistemima i na automobilima kao uređaji za indikaciju, signalizaciju i upozorenje. I njihove izgled i “punjenje” se često nimalo ne razlikuju od trepćućih svjetala (posebnih signala) hitnih i operativnih službi.

U prodaji postoje klasični svjetionici, ali njihovo unutrašnje "punjenje" je upečatljivo u svom anakronizmu: napravljeni su na bazi moćnih lampi s rotirajućim uloškom (klasik žanra) ili svjetiljki kao što su IFK-120, IFKM-120 sa stroboskopskim uređajem koji daje bljeskove u pravilnim intervalima (pulsni farovi). U međuvremenu, ovo je 21. vek, kada je trijumfalni marš veoma svetlih (moćnih u smislu svetlosnog toka) LED dioda.

Jedna od osnovnih tačaka u korist zamjene žarulja sa žarnom niti halogene lampe LED diode, posebno u trepćućim svjetiljkama, imaju duži vijek trajanja (vreme rada) i nižu cijenu.

LED kristal je praktički "neuništiv", tako da vijek trajanja uređaja uglavnom određuje trajnost optičkog elementa. Velika većina proizvođača za svoju proizvodnju koristi različite kombinacije epoksidnih smola, naravno, uz različite stupnjeve pročišćavanja. Konkretno, zbog toga LED diode imaju ograničen resurs, nakon čega postaju zamućene.

Razni proizvođači (nećemo ih besplatno reklamirati) tvrde da im životni vijek LED dioda iznosi od 20 do 100 hiljada (!) sati. Teško mi je da poverujem u poslednju cifru, jer LED treba da radi neprekidno 12 godina. Za to vrijeme čak i papir na kojem je članak odštampan požutjet će.

Međutim, u svakom slučaju, u poređenju sa resursom tradicionalnih žarulja sa žarnom niti (manje od 1000 sati) i lampe na gasno pražnjenje(do 5000 sati), LED diode su za nekoliko redova veličine izdržljivije. Sasvim je očigledno da je ključ dugog resursa osigurati povoljne termičke uslove i stabilno napajanje LED dioda.

Prevlast LED dioda sa snažnim svjetlosnim tokom od 20 - 100 lm (lumena) u najnovijim elektronskih uređaja industrijska proizvodnja, u kojoj rade umjesto žarulja sa žarnom niti, daje radio-amaterima osnovu da takve LED diode koriste u svom dizajnu. Tako čitatelja dovodim na ideju o mogućnosti zamjene raznih svjetiljki u hitnim i specijalnim svjetionicima snažnim LED diodama. U tom slučaju, potrošnja struje uređaja iz izvora napajanja će se smanjiti i ovisit će uglavnom o korištenoj LED diodi. Za upotrebu u automobilu (kao poseban signal, svjetlo upozorenja, pa čak i "trokut upozorenja" na cestama), potrošnja struje nije bitna, jer baterija automobila ima prilično veliki energetski kapacitet (55 ili više Ah ili više ). Ako se svjetionik napaja iz autonomnog izvora, tada će trenutna potrošnja opreme instalirane unutra biti od velike važnosti. Usput, akumulator automobila bez punjenja može se isprazniti ako se svjetionik koristi duže vrijeme.

Tako, na primjer, "klasični" svjetionik operativnih i hitnih službi (plava, crvena, narandžasta - respektivno) kada se napaja iz izvora DC napon 12 V troši struju veću od 2,2 A, koja se sastoji od struje koju troše elektromotor (rotirajući utičnicu) i sama lampa. Kada radi trepćući puls, potrošnja struje se smanjuje na 0,9 A. Ako se umjesto toga pulsno kolo sastavite LED (više o tome u nastavku), potrošnja struje će se smanjiti na 300 mA (ovisno o snazi ​​LED dioda koje se koriste). Uštede u troškovima delova su takođe primetne.

Naravno, pitanje jačine svjetlosti (ili, bolje rečeno, njenog intenziteta) određenih trepćućih uređaja nije proučavano, budući da autor nije imao i nema posebnu opremu (luksmetar) za takav test. Ali zbog inovativnih rješenja predloženih u nastavku, ovo pitanje postaje sekundarno. Na kraju krajeva, čak i relativno slabi svjetlosni impulsi (posebno LED dioda) koji noću prolaze kroz prizmu neujednačenog stakla poklopca svjetionika više su nego dovoljni da se svjetionik primijeti nekoliko stotina metara dalje. To je poenta dugotrajnog upozorenja, zar ne?

Pogledajmo sada električni krug "zamjene lampe" trepćućeg svjetla (slika 1).

Ovaj električni krug multivibratora s pravom se može nazvati jednostavnim i pristupačnim. Uređaj je razvijen na bazi popularnog integrisanog tajmera KR1006VI1, koji sadrži dva precizna komparatora koji daju grešku u poređenju napona ne goru od ±1%. Tajmer su radio-amateri više puta koristili za izgradnju popularnih kola i uređaja kao što su vremenski releji, multivibratori, pretvarači, alarmi, uređaji za poređenje napona i drugi.

Uređaj, pored integriranog tajmera DA1 (multifunkcionalni mikro krug KR1006VI1), uključuje i oksidni kondenzator za podešavanje vremena C1 i razdjelnik napona R1R2. C3 izlaza mikrokruga DA1 (struja do 250 mA), kontrolni impulsi se šalju na LED diode HL1-HL3.

Princip rada uređaja

Svetlo se uključuje pomoću prekidača SB1. Princip rada multivibratora je detaljno opisan u literaturi.

U prvom trenutku postoji pin 3 DA1 čipa visok nivo napon - i LED diode svijetle. Oksidni kondenzator C1 počinje se puniti kroz krug R1R2.

Nakon otprilike jedne sekunde (vrijeme ovisi o otporu djelitelja napona R1R2 i kapacitivnosti kondenzatora C1, napon na pločama ovog kondenzatora dostiže vrijednost potrebnu za aktiviranje jednog od komparatora u pojedinačnom kućištu mikrokola DA1. U ovom slučaju, napon na pinu 3 mikrokruga DA1 je postavljen na nulu - i LED diode se gase, sve dok se uređaj napaja.

Pored onih navedenih na dijagramu, preporučujem korištenje kao HL1-HL3 moćne LED diode HPWS-T400 ili sličan sa potrošnjom struje do 80 mA. Možete koristiti samo jednu LED diodu iz serije LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,

LXHL-MH1D proizvođača Lumileds Lighting (sve narandžaste i crveno-narandžaste boje sjaja).

Napon napajanja uređaja može se povećati na 14,5 V, a zatim se može priključiti na mrežu vozila čak i kada motor (ili bolje rečeno, generator) radi.

Karakteristike dizajna

U kućište trepćuće svjetla umjesto „teške“ standardne izvedbe (lampa sa rotirajućim grlom i elektromotorom) ugrađena je ploča sa tri LED diode.

Da bi izlazni stepen imao još veću snagu, moraćete da instalirate strujno pojačalo na tranzistor VT1 u tački A (slika 1), kao što je prikazano na slici 2.

Nakon takve modifikacije možete koristiti tri paralelno spojene LED diode tipa LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 mA),

UE-HR803RO (700 mA), LY-W57B (400 mA) - sve narandžaste. U tom slučaju ukupna potrošnja struje će se u skladu s tim povećati.

Opcija sa blic lampom

Oni koji su sačuvali dijelove fotoaparata sa ugrađenim blicem mogu krenuti drugim putem. Da biste to učinili, stara blic lampa se demontira i povezuje u kolo kao što je prikazano na slici 3. Koristeći predstavljeni pretvarač, također spojen na tačku A (slika 1), na izlazu se primaju impulsi s amplitudom od 200 V. uređaj sa niskim naponom napajanja V u ovom slučaju definitivno povećati na 12V.

Pronalaženje raznih predmeta i predmeta noću, uključujući pokretne (na primjer, kućne ljubimce), bit će lakše ako na njih pričvrstite ekonomičan svjetionik, čiji je opis dat u nastavku: s početkom mraka, automatski se uključuje i pokreće davanje svetlosnih signala.

Beacon dijagram je prikazan na sl. 1. U suštini, ovo je asimetrični multivibrator koji koristi tranzistore različite strukture VT2, VT3, koji generiše kratke impulse u intervalima od nekoliko sekundi. Izvor svjetlosti je emitivna dioda HL1, svjetlosni senzor je fototranzistor VT1.

Uređaj radi na sljedeći način. Kao što se može vidjeti iz dijagrama, dio emiter-kolektor fototranzistora VT1, zajedno sa otpornicima R1, R2, čini djelitelj napona u osnovnom kolu tranzistora VT2. Tokom dana, otpor ove sekcije je nizak, pa je napon na emiterskom spoju tranzistora VT2 nizak, te je zatvoren. Tranzistor VT3 je također zatvoren, jer je prednapon na njegovoj bazi, koji ovisi o struji kolektora VT2, nula. Drugim riječima, multivibrator ne radi i struja koju troši ne prelazi 2...3 µA.

S početkom mraka, kada se zbog smanjenja osvjetljenja otpor emiter-kolektorskog dijela fototranzistora VT1 toliko poveća da pad napona na njemu dosegne približno 0,6 V, tranzistor VT2 počinje da se otvara. Povećanje pada napona na otporniku R4 stvoreno njegovom kolektorskom strujom dovodi do činjenice da se tranzistor VT3 također počinje otvarati. Kao rezultat toga, napon na njegovom kolektoru se smanjuje i kondenzator C1 počinje da se puni. Struja punjenja teče kroz otpornik R1, emiter-kolektorsku sekciju VT1 i emiterski spoj tranzistora VT2, pa se ovaj još više otvara i kolektorska struja mu se povećava, što dovodi do još većeg otvaranja tranzistora VT3 itd. lavina, a LED HL1 sjajno bljesne.

Kako se kondenzator C1 puni struja punjenja opada i u nekom trenutku tranzistor VT2, a nakon njega VT3, počinju da se zatvaraju. To se dešava brzo, tako da se LED dioda iznenada gasi. Zatim se kondenzator prazni kroz LED HL1, otpornik R5 i otpornik visokog otpora R2, a čim napon na njemu padne na određenu vrijednost, tranzistor VT2 će se ponovo početi otvarati i cijeli proces će se ponoviti. Zbog velikog otpora kruga pražnjenja, trajanje pražnjenja kondenzatora je mnogo duže od punjenja, tako da interval između LED treptaja doseže nekoliko sekundi.

Da bi blicevi bili uočljiviji, uređaj koristi ultra-sjajni LED. Da bi se napon napajanja minimizirao, odabrana je TLWR9622 LED (crvena boja) grupe Y (napon naprijed - 1,83.-.2,07 V). To vam omogućava da održite funkcionalnost svjetionika kada se napon napajanja smanji na približno 2,3 V.

Svi dijelovi uređaja su postavljeni štampana ploča izrađen od jednostrane folije od stakloplastike, čija je skica prikazana na sl. 2.

Pored tranzistora navedenih na dijagramu, far može koristiti KT361V, KT361G i KT315V, KT315G, kao i tranzistore serije KT3107 (VT2) i KT3102 (VT3) s bilo kojim slovnim indeksom. LED HL1 - bilo koje super-jarko crveno svjetlo sa najnižim mogućim naponom naprijed i, po mogućnosti, s velikim uglom emisije. Možete koristiti super svijetle LED i bijela sjaj, ali tada ćete morati povećati napon napajanja (mora biti najmanje 3,5 V). Kondenzatori C1, C2 - bilo koji oksid u cilindričnom kućištu promjera 5 mm (na primjer, TK serija iz Jamicona), otpornici - MLT, C2-33, P1-4. Prekidač SA1 - bilo koji mali.

Da biste proširili kut zračenja LED-a, na njega možete pričvrstiti plastični poklopac koji raspršuje svjetlost (mat ili proziran s valovitom površinom).

Baterija za napajanje svjetionika može se sastojati od raznih galvanskih ili punjivih ćelija. Na primjer, ako je namijenjen za ugradnju na male pokretne objekte, tada je prikladno koristiti male i lagane diskove standardne veličine 357A, u ostalim slučajevima preporučljivo je koristiti AAA elemente za prste većeg kapaciteta.

Ako su svi dijelovi u ispravnom stanju i nema grešaka u instalaciji, svjetionik počinje raditi odmah nakon uključivanja napajanja - samo zatvorite prozor fototranzistora neprozirnom zavjesom. Potrebna svjetlina blica postiže se odabirom otpornika R5. Trajanje bljeskova zavisi od otpora otpornika R1 i kapaciteta kondenzatora C1, a pauza između njih zavisi od kapacitivnosti istog kondenzatora i otpora otpornika R2.

Da bi se povećao domet detekcije svjetionika, broj LED dioda se može povećati, na primjer, na četiri, tako što će se povezati u seriju i postaviti u strukturu tako da emituju svjetlost u različitim smjerovima. U tom slučaju, naravno, napon napajanja se mora povećati na 12 V i proporcionalno povećati otpor otpornika R1, R2, a otpornik R5 se mora odabrati prema potrebnoj svjetlini bljeskova.

Na slici je prikazano kolo LED fara je jednostavno i ne sadrži skupe elemente, a sastavljeno je po klasičnom kolu (multivibrator).

Kolo se sastoji od dva tranzistora, dva kondenzatora, četiri otpornika i dvije LED diode. Frekvencija treptanja LED dioda zavisi od otpora otpornika od 100K i kondenzatora od 10 µF. Shodno tome, povećanje kapaciteta kondenzatora će smanjiti frekvenciju treptanja LED dioda.

LED trepćuće svjetlo može se koristiti kao božićna dekoracija ili samo kao zanimljiva igračka.

Referenca

Multivibrator je generator relaksacionog signala električnih pravokutnih oscilacija s kratkim rubovima. Termin je predložio holandski fizičar van der Pol, jer oscilacijski spektar multivibratora sadrži mnogo harmonika - za razliku od generatora sinusoidnih oscilacija („monovibratora“).

Multivibrator je jedan od najčešćih generatora impulsa pravokutnog oblika, koji je dvostepeno otporno pojačalo sa dubokom pozitivnom povratnom spregom. Elektronska tehnologija se najviše koristi razne opcije multivibratorska kola, koja se razlikuju po vrsti elemenata koji se koriste (cijev, tranzistor, tiristor, mikroelektronika i tako dalje), načinu rada (samooscilirajuće, čekanje na sinhronizaciju), vrsti komunikacije između elemenata za pojačavanje, načinu podešavanja trajanja i frekvencija generiranih impulsa i tako dalje.

Klasifikacija multivibratora kao autooscilatora opravdana je samo u autooscilirajućem načinu rada. U režimu mirovanja, multivibrator generiše impulse samo kada se na njegov ulaz primaju sinhronizacioni signali. Sinhronizacijski mod se razlikuje od autooscilirajućeg po tome što je u ovom modu, uz pomoć eksterne upravljačke (sinhronizirajuće) oscilacije, moguće podesiti frekvenciju osciliranja multivibratora na frekvenciju sinkronizirajućeg napona ili ga učiniti višestruko (zaključavanje frekvencije) za samooscilirajuće multivibratore.

Simetrični multivibrator se naziva kada su otpori otpornika R1 i R4, R2 i R3 jednaki u parovima, kapaciteti kondenzatora C1 i C2, kao i parametri tranzistora VT1 i VT2.

Kolo može biti u jednom od dva nestabilna stanja i periodično prelazi iz jednog u drugo i natrag. Faza tranzicije je vrlo kratka zahvaljujući pozitivnoj povratnoj sprezi između faza pojačanja.

Princip rada

Stanje 1: VT1 je zatvoren, VT2 je otvoren i zasićen, C1 se brzo puni baznom strujom VT2 kroz R1 i VT2, nakon čega, kada je C1 potpuno napunjen (polaritet punjenja je prikazan na dijagramu), struja ne teče kroz R1, napon na C1 je jednak (bazna struja VT2) * R2, a na kolektoru VT1 - snazi.

Napon na kolektoru VT2 je nizak (pad preko zasićenog tranzistora).

C2, prethodno napunjen u prethodnom stanju 2 (polaritet prema krugu), počinje se polako prazniti kroz otvorene VT2 i R3. Dok se ne isprazni, napon na bazi VT1 = (mali napon na kolektoru VT2) - (visoki napon na C2) - odnosno negativan napon koji čvrsto blokira tranzistor.

Stanje 2: isto u zrcalnoj slici (VT1 je otvoren i zasićen, VT2 je zatvoren).

Prijelaz iz stanja u stanje: u stanju 1, C2 se prazni, negativni napon na njemu se smanjuje, a napon na bazi VT1 raste. Kroz prilično dugo vremena dostići će nulu. Nakon potpunog pražnjenja, C2 počinje da se puni na poleđina sve dok napon na bazi VT1 ne dostigne približno 0,6 V.

To će dovesti do otvaranja VT1, pojave kolektorske struje kroz R1 i VT1 i pada napona na kolektoru VT1 (pada preko R1). Budući da se C1 puni i ne može se brzo prazniti, to dovodi do pada napona na bazi VT2 i VT2 počinje da se zatvara.

Zatvaranje VT2 dovodi do smanjenja struje kolektora i povećanja napona na kolektoru (smanjenje pada na R4). U kombinaciji sa napunjenim C2, ovo dodatno povećava napon na bazi VT1. Ova pozitivna povratna informacija dovodi do zasićenja VT1 i potpunog zatvaranja VT2.

Ovo stanje (stanje 2) se održava tokom vremena pražnjenja C1 kroz VT1 i R2 otvoren.

Dakle, vremenska konstanta jedne ruke je C1 * R2, druge - C2 * R3. Ovo daje trajanje impulsa i pauza.

Takođe, ovi parovi su odabrani tako da pad napona na otporniku u uslovima bazne struje koja teče kroz njega bude veliki, uporediv sa napajanjem.

R1 i R4 su odabrani mnogo manji od R3 i R2, tako da je punjenje kondenzatora kroz R1 i R4 brže od pražnjenja kroz R3 i R2. Što je duže vrijeme punjenja kondenzatora, to će biti sporiji frontovi impulsa. Ali omjeri R3/R1 i R2/R4 ne bi trebali biti veći od pojačanja odgovarajućih tranzistora, inače se tranzistori neće potpuno otvoriti.

Trepćuća svjetla, poznata većini ljudi kao "bljeskalice", vrsta su svjetla upozorenja instaliranih na specijalnim servisnim vozilima. Osnovna svrha upotrebe ovih uređaja je upozorenje učesnika u saobraćaju na približavanje vozila, ukazivanje na njegov prioritet i svjetlosno upozorenje.

Rad trepćućih svjetionika zasniva se ne samo na prijenosu svjetlosnog signala, već i na informacijama kroz određenu boju. Na ruskim cestama upotreba ovih uređaja strogo je regulirana, a svakoj pojedinačnoj nijansi dodijeljeno je određeno značenje. Osim toga, po boji svjetionika možete odrediti da li vozilo pripada određenoj službi.

Sorte

Trepćuća svjetla se dijele na nekoliko tipova u zavisnosti od boje signala, dizajna i načina pričvršćivanja na vozilo. Prema pravilima rada, takvi uređaji se postavljaju samo na vanjske površine automobila.

Plavo trepćuće svjetlo

Najčešća je boja podataka rasvjetna tijela. Može se koristiti samostalno ili u kombinaciji s drugim nijansama, često s bijelom i crvenom. Plavo trepćuće svjetlo uglavnom koriste hitne službe.

Osim što se postavlja direktno na krov automobila, može se postaviti ispod rešetke hladnjaka.

Crveno trepćuće svjetlo

Smatra se osnovnom bojom. Zajedno s plavom nijansom, često se koristi kao identifikacijska oznaka za takve specijalne službe kao što su FSB i saobraćajna policija.

Narandžasti bljeskalica

Mogu se ugraditi zajedno sa drugim bojama ili zasebno. Standardno se smatraju identifikacionim oznakama vozila velikog kapaciteta, komunalnih vozila, odvoza smeća ili transporta građevinskog materijala.

Žuto trepćuće svjetlo se koristi nešto rjeđe nego narandžasto.

Zeleno i bijelo-lunarno

Takvi farovi se uzimaju u obzir dodatni uređaji. Mjesečevo bijelu boju koriste uglavnom vozila za gotovinu i koristi se kao upozorenje u slučaju pljačke ili napada na vozilo tokom transporta. gotovina ili bilo koji drugi skupi teret.

Zelena boja, za razliku od svega navedenog, danas se praktički ne koristi. Ranije su takvi farovi bili pričvršćeni za automobile koji su pratili važne osobe. Vozila sa ovakvim identifikacionim oznakama podigla su zadnji deo bezbednosnog stuba. Sada nisu obavezne za upotrebu i mogu se koristiti kao dodatna svjetla.

Klasifikacija u zavisnosti od pričvršćivanja

Trepćuća svjetla, kao što je gore navedeno, pričvršćena su samo na vanjske površine vozila. Ovisno o mogućnosti ugradnje, svjetla se dijele na nekoliko glavnih tipova:

1. Stacionarni farovi. Ugrađuju se na krov automobila pomoću posebnih zatvarača koji zahtijevaju stvaranje rupa u karoseriji. Omogućite najpouzdaniju vezu sa površinom vozila.
2. Brzo otpuštajuće ili sa magnetnim kopčom. Fiksirano snažnim magnetima. Imaju određene prednosti: mogu se brzo ukloniti ili promijeniti njihova lokacija.
3. Bljeskalice sa univerzalnom fiksacijom. Oni podrazumijevaju mogućnost magnetskog i stacionarnog pričvršćivanja na automobil.

Klasifikacija bljeskalica ovisno o dizajnu

Struktura takvih uređaja obično uzima u obzir sve radne karakteristike. To se objašnjava činjenicom da dok se kreću velikom brzinom, svjetionici mogu biti podvrgnuti različitim utjecajima. Iz tog razloga, abažuri uređaja su izrađeni od polikarbonata visoke čvrstoće, koji je otporan na udarce. Osim toga, svjetionici su često izrađeni od materijala koji je otporan na ultraljubičaste zrake, što značajno produžava njihov vijek trajanja.

Izvori svjetla s trepćućim svjetionicima:

1. Žarulje sa žarnom niti. Najstariji izvori svjetlosti za takve uređaje. Odlikuje ih minimalna snaga i velika potrošnja energije. Izuzetno nepouzdan. Danas se rijetko koriste.
2. Halogene lampe. Najjeftinija i najčešća opcija. U smislu pouzdanosti i svjetline, predstavljaju zlatnu sredinu. Slično lampama ugrađenim u farove vozila.
3. Lampe na gas. Upečatljiv primjer su ksenonske sijalice. Svjetionici ovog tipa odlikuju se dobrom pouzdanošću i svjetlinom, ali u isto vrijeme njihov je trošak znatno veći od prethodne dvije opcije.
4. LED diode. Odlikuju se minimalnom potrošnjom energije s maksimalnim nivoima svjetline. LED trepćuće svjetlo praktično nema utjecaja na mrežu vozila. Karakterizira ga povećana pouzdanost i dug vijek trajanja. Trošak nije skuplji od analoga s plinskim pražnjenjem, ali u isto vrijeme minimalno jamstvo koje izdaje proizvođač je 5 godina.

Prednosti korištenja trepćućih svjetionika

Upotreba svjetala na specijalizovanim vozilima pruža nekoliko prednosti. Glavna je relativna sloboda kretanja: ako automobil ima upaljena trepćuća svjetla, vozač može zanemariti neka prometna pravila, uključujući oznake na putu, saobraćajnu signalizaciju, i postaviti ih na pogrešna mjesta, pod uslovom da to ne dovodi do vanredna situacija. Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da ova identifikacijska svjetla ne pružaju nikakvu prednost u odnosu na znakove kontrolora saobraćaja.

Trepćući farovi uvelike olakšavaju saobraćaj na putevima sa velikim gužvama: kada je upaljeno plavo svetlo, zajedno sa zvučnim signalom, obavezuje ostale učesnike u saobraćaju da, ako je moguće, raščiste put i ustupe mesto vozilu posebne namene. Ako se upali i crveni far, onda vozači moraju ustupiti mjesto svim pratećim automobilima.

Raščišćavanje puta, po pravilu, znači da drugi učesnici u saobraćaju ne bi trebalo da preduzimaju nikakve radnje koje bi mogle da ometaju specijalnim sredstvima vozite do vašeg odredišta.

Narandžasti trepćući farovi se u većini slučajeva koriste kao signal upozorenja i sredstvo za označavanje vozila. Svjetlo ove boje ne obavezuje druge vozače da ustupe prednost, međutim, vlasnik specijalnog vozila, na osnovu određenih ovlaštenja, ima pravo zanemariti neka prometna pravila: zaustaviti se na pogrešnom mjestu ili ne obraćati pažnju na oznake .

Kada ustupiti mjesto specijalnim vozilima

Vrijedi napomenuti da ako vozač ne dozvoli da prođe automobil sa plavim trepćućim svjetlima, on nije uvijek u krivu. Neophodno je ustupiti mjesto spasilačkim vozilima, vozilima hitne pomoći i vatrogascima, čak i ako nemaju uključene svjetlosne i zvučne signale upozorenja. U slučaju kršenja ovog pravila, prijeti vam kazna od nekoliko stotina rubalja ili oduzimanje vozačke dozvole na period od 3 mjeseca.

Vozila u vlasništvu državnih službenika imaju prednost samo ako imaju uključena i trepćuća svjetla i sirena.

Kontroverzne situacije

Saobraćajna pravila i zakonska regulativa ne predviđaju u koje vrijeme je potrebno ustupiti mjesto posebnom vozilu. To ne izaziva najprijatnije posljedice za vozače kada se od njih traži momentalna reakcija, što je jednostavno nemoguće. U suprotnom će biti izrečene novčane kazne.

Još jedna zamka je ponašanje drugih vozača. Mnogi pokušavaju da zaustave ili promene traku, što dovodi do ometanja drugih učesnika u saobraćaju, što predstavlja ozbiljno kršenje saobraćajnih pravila.

Prema teoriji, vozač mora da dozvoli da specijalno vozilo sa trepćućim svetlima prođe na način da spreči stvaranje novih problema na putu. Zapravo, u ovom slučaju zabranjeno je mijenjanje trake, ali u praksi ovo pravilo zanemaruju gotovo svi.

Sankcije za vozače

Ako vozač ne ustupi mjesto specijalnom vozilu sa trepćućim svjetlima, prijeti mu oduzimanje dozvole do tri mjeseca ili novčana kazna od 500 rubalja. Neustupanje mjesta državnom službeniku koštat će manje od 200-300 rubalja. Istovremeno, niko nema pravo da oduzima dokumenta nekome ko je prekršio pravilo.

Konkretna kazna vozača zbog nepuštanja kolone zavisi od situacije i okolnosti. U pravilu se uzima u obzir nekoliko faktora: da li su upaljena trepćuća svjetla, da li osoba koja traži da popusti ima pravo na to. Ako vozila sa posebnom signalizacijom nemaju prednost, to znači da se saobraćaj odvija istim redoslijedom.