Prvi let u balonu (1783, Francuska). Ko je prvi poleteo u balonu Ko je prvi poleteo u balonu na vrući vazduh

San o uzdizanju iznad zemlje, savladavanju gravitacije i približavanju Suncu živi u ljudskoj duši od davnina. Poznate su istorijske činjenice koje ukazuju da su još u starom Rimu i Kini prvi pokušaji da se to učini pomoću posuda napunjenih dimom. Nastavili su se u srednjem vijeku, ali nastali baloni su bili mali, kratkotrajni i nesposobni da podignu bilo šta osim njih samih. Ko je izmislio balon sa velikom silom dizanja i mogućnošću nošenja dodatne težine? Sve je počelo krajem 18. veka u Francuskoj, koja se može smatrati rodnim mestom aeronautike.

Početak putovanja

Sve je počelo 5. juna 1783. godine kada su sinovi francuskog industrijalca papira Montgolfijea stvorili ogromnu kuglu papira zapremine 600 kubnih metara. Kroz rešetku od grana grožđa ispunio se dimom od vatre i uzdigao se 500 metara. Nakon 10 minuta, kada se dim ohladio, lopta je pala 2 km od mjesta lansiranja.

Nakon što su cijelo ljeto radili na poboljšanju dizajna, braća Montgolfier su 19. septembra 1783. poslali prve žive duše u bijeg: ovna, pijetla i patku. A 21. novembra, dva francuska plemića su rizikovala da se podignu u vazduh u prilično snažnoj i pouzdanoj korpi. Nakon što su preletjeli 9 km na visini od 1000 metara, oni i balon su se neozlijeđeni vratili na zemlju i počeli ih se poštovati kao heroji.

Ali braća Montgolfije nisu bila jedina koja su izmislila prve balone na vrući vazduh. Paralelno s njima, još jedan Francuz je radio na izumu leteće mašine: fizičar Charles. Stvorio je perspektivniji model, koristeći vodonik umjesto dima, čime je značajno produžio boravak strukture u zraku i omogućio njene kompaktnije dimenzije. 27. avgusta 1783. godine, njegov izum - lopta zapremine oko 200 kubnih metara napravljena od svile impregnirane gumom, uspešno je poletela sa zemlje i, prešavši razdaljinu od 28 km, bezbedno sletela skoro sat vremena kasnije.

Dalji rad

Jacques Charles je nastavio da radi na svom avionu. Uveo je poboljšanja koja su povećala snagu ljuske balona i donekle učinila let sigurnijim. Izmislio je način mjerenja i kontrole visine tokom leta i slijetanja. Njegove inovacije, mreža za užad za loptu, vreće s pijeskom za balast, plinski ventil i zračno sidro, učinili su njegovu letjelicu pravim vozilom, omogućavajući mu da brzo i bezbedno putuje na velike udaljenosti.

Jedini nedostatak, eksplozivni vodonik, zamijenjen je tokom godina sigurnim helijumom, ali je nastavio da se koristi na bespilotnim Charlierima. U Rusiji se prvi let balona i čovjeka dogodio 1804. godine u Sankt Peterburgu. Baloni su se tada koristili uglavnom za naučna istraživanja.

Avioni su dodatno poboljšani. Trenutno, baloni nisu samo sredstvo u praktične svrhe, već i lijep i popularan sport. A prvi naučnici koji su izmislili balon na vrući vazduh ostali su zauvek u istoriji aeronautike i ljudskog pamćenja.

Gore navedeni naučni podaci prvi put su primijenjeni u Francuskoj. Čast da naprave prvi balon na vrući zrak za koji se zna da leti u zrak pripada braći MONGOLFIER. U ljeto 1783. godine napravili su mali balon od laganog platna prekrivenog papirom. U donjem dijelu lopte ostavljena je rupa koja je zadržala oblik zahvaljujući obručima u njoj. Da bi se zagrejao vazduh, lopta je bila postavljena iznad malog kamina u kome se spaljivala slama. U prisustvu spoljnih gledalaca, 5. juna 1783. godine, izveden je prvi eksperiment u blizini Lyona u Francuskoj. Kada je vazduh unutar školjke bio dovoljno zagrejan, lopta je puštena i odmah se glatko i brzo podigla na visinu od skoro dve milje. Za to vreme vazduh u njemu je uspeo da se ohladi, a lopta je počela da se spušta i potom pala na zemlju. Uspjeh prvog eksperimenta inspirisao je graditelje i oni su odmah počeli da prave mnogo veću loptu, onu koja je mogla da podigne dvoje ljudi u vazduh. U isto vrijeme, Francuska akademija nauka je naručila jednog od svojih naučnika, profesora CHARLES-a, da napravi još jedan balon. Ovoga puta odlučeno je da se balon, ili, kako se inače zove, aerostat napuni ne zagrijanim zrakom, već laganim plinom - vodonikom.

Veliki balon br. Montgolfier je bio spreman nešto ranije. 21. novembra iste 1783. godine obavljen je prvi let balona sa putnicima. Ogroman balon, oko 100.000 kubnih metara. stopalo. kapacitet, ispunjen je zagrijanim zrakom; u maloj galeriji koja okružuje njenu donju rupu smestila su se dva čoveka i lopta se sa njima podigla u vazduh.

Ovaj prvi let trajao je oko 20 minuta, a balonisti su dostigli visinu od oko? milja, a zatim se bezbedno spustio u predgrađe Pariza. Imena prvih ljudi koji su se digli u zrak bila su: Pilatre de ROSIER i markiz d'ARLAND.

U isto vrijeme završavala se izgradnja prvog hidrogenskog balona, ​​koji je napravio fizičar Charles. Školjka je izrađena od svile, impregnirana lakom za nepropusnost. Cijeli balon je bio prekriven mrežom na koju su bile pričvršćene vezice koje su podupirale korpu za balon. Balon je imao 27? stopala u prečniku i izgrađen je ispravno i promišljeno na osnovu naučnih podataka. Balon je imao ventil, aktiviran iz korpe, koji je omogućavao balonistima, po potrebi, da ispuste dio gasa koji je trebao natjerati balon da se spusti. Osim toga, u balast su pripremljene vreće pijeska u obliku balasta. Izbacivanjem balasta i time olakšanjem lopte bilo je moguće natjerati je da se podigne više ili zaustaviti započeto spuštanje.

Prvi let ovog balona obavljen je u Parizu 1. decembra 1783. godine. Vodik potreban za punjenje balona proizveden je prethodna 3 dana i noći u drvenim bačvama koje su sadržavale komade željeza i razrijeđenu sumpornu kiselinu. Kada su sve pripreme završene, u korpi su se našli: sam graditelj balona, ​​profesor Charles i njegov glavni asistent ROBER. Balon je pušten, a balonisti su na njemu uspješno letjeli oko dva sata, leteći oko 50 milja. Tokom ovog leta dio gasa je iscurio kroz školjku, a na kraju balon više nije mogao da zadrži dvoje ljudi u vazduhu. Stoga, kada se balon spustio na tlo, Robert je otišao, a profesor Charles je ostao sam i ponovo je ustao. Ovoga puta, jako olakšana lopta se brzo podigla i dostigla visinu od oko 3 milje. Dok se divio veličanstvenom spektaklu bez presedana, profesor Charles je u isto vrijeme napravio niz zanimljivih naučnih zapažanja.

Tako je bio početak aeronautike. Nakon toga, ovo pitanje je nastavilo da se razvija. Mnogo veći baloni su napravljeni mnogo puta. Ponekad su ljudi uz povoljne vjetrove mogli letjeti na velike udaljenosti. Jedan od najdužih letova bio je let Francuza DELAVA od Pariza do Korostiševa (u Rusiji). Ovaj let je trajao 35? sati zaredom i počinjena je u oktobru 1900. Najveću visinu u okruglom balonu postigao je njemački profesor BERSON - oko 10? verst. Na tako velikim visinama, ljudima je obično teško da dišu i moraju nositi i udisati čisti kiseonik. U Rusiji je veliki broj različitih letova ove vrste izvršili i general KOVANKO i drugi aeronauti.

Razvoj novog biznisa, naravno, nije mogao bez žrtava. Prva osoba kojoj je suđeno da umre od katastrofe balona na vrući zrak bio je Pilatre de Rozier - prvi čovjek koji je leteo; kasnije je bilo i drugih žrtava, ali to nije zaustavilo novi slučaj, koji je nastavio da se razvija.

Okrugli baloni su takođe doneli ogromne naučne koristi; uz njihovu pomoć prvo su istraženi viši slojevi atmosfere, vršena su zapažanja o strukturi oblaka itd.

Zanimljivo je napomenuti da je balon ostao gotovo nepromijenjen od kada ga je prvi napravio profesor Charles. Današnji okrugli baloni se gotovo ne razlikuju od prvog balona. Oni u potpunosti posjeduju njegov glavni nedostatak. Oni su praktično nekontrolisani. Puštanjem gasa ili izbacivanjem balasta možete natjerati loptu da se spusti ili podigne. Ali pravac leta je, moglo bi se reći, potpuno van volje letača, pošto se lopta uvek kreće u pravcu gde duva vetar. Ovo svojstvo je potpuno onemogućilo korištenje balona kao sredstva komunikacije.

napomene:

1 verst = 1,067 km. (napomena urednika)

1 stopa = 0,305 m (napomena urednika)

Pilâtre de Rosier i njegov pratilac Romain umrli su 15. juna 1785. kada se njihov balon zapalio u vazduhu dok su pokušavali da prelete Lamanš. Međutim, prva havarija balona dogodila se ranije - 5. juna 1784. To se dogodilo u Španiji; na visini od oko 30 metara, školjka balona na vrući vazduh se zapalila od varnice, aeronaut je iskočio iz korpe i srušio se na smrt. (napomena urednika)

"PASSAROLA" LORENZO GUZMAO

Među pionirima aeronautike čija imena istorija nije zaboravila, ali čija su naučna dostignuća ostala nepoznata ili dovedena u pitanje vekovima, je Brazilac Bartolomeo Lorenzo.

Ovo je njegovo pravo ime, a u istoriju aeronautike ušao je kao portugalski sveštenik Lorenzo Guzmao, autor projekta Passarola, koji se donedavno doživljavao kao čista fantazija. Nakon duge potrage 1971. godine, bilo je moguće pronaći dokumente koji rasvjetljavaju događaje iz daleke prošlosti

Ovi događaji su počeli 1708. godine, kada je, preselivši se u Portugal, Lorenzo Guzmao upisao se na univerzitet u Koimbri i bio inspirisan idejom o izgradnji aviona. Pokazavši izuzetnu sposobnost u proučavanju fizike i matematike, počeo je sa onim što je osnova svakog poduhvata: sa eksperimentom. Izgradio je nekoliko modela koji su postali prototipovi planiranog plovila.

U avgustu 1709. modeli su demonstrirani najvišem kraljevskom plemstvu. Jedna od demonstracija bila je uspješna: tanka ljuska u obliku jajeta sa malim mangalom okačenim ispod, zagrijavajući zrak, podigla se skoro četiri metra od tla. Iste godine Guzmao je započeo implementaciju projekta Passarola. Istorija nema podataka o njenom testu. Ali u svakom slučaju, Lorenzo Guzmao je bio prva osoba koja je, na osnovu proučavanja fizičkih fenomena prirode, uspjela identificirati pravi metod aeronautike i pokušala ga primijeniti u praksi.

IZUM JOSEPH MONTGOLFIER

"Požurite i pripremite još svilene tkanine i užadi, i vidjet ćete jednu od najnevjerovatnijih stvari na svijetu", primio sam ovu poruku 1782. Etienne Montgolfier, vlasnik fabrike papira u malom francuskom gradu, od starijeg brata Josepha. Poruka je značila da je konačno pronađeno nešto o čemu su braća više puta razgovarala tokom svojih sastanaka: sredstvo pomoću kojeg se može uzdići u zrak.

Ispostavilo se da je ovo sredstvo ljuska ispunjena dimom. Kao rezultat jednostavnog eksperimenta, J. Montgolfier je vidio kako je platnena školjka, sašivena u obliku kutije od dva komada tkanine, nakon što je napunila dimom, pojurila prema gore. Josephovo otkriće je zadivilo i njegovog brata. Sada radeći zajedno, napravili su još dvije aerostatske mašine (tako su zvali svoje balone). Jedna od njih, napravljena u obliku lopte prečnika 3,5 metara, demonstrirana je među porodicom i prijateljima.

Bio je to pun pogodak - granata je ostala u zraku oko 10 minuta, podigla se na visinu od skoro 300 metara i letjela kroz zrak oko kilometar. Inspirisani svojim uspehom, braća su odlučila da pokažu izum široj javnosti. Napravili su ogroman balon prečnika više od 10 metara. Njegova školjka, napravljena od platna, ojačana je mrežom od užadi i prekrivena papirom kako bi se povećala nepropusnost.

Demonstracija balona održana je na gradskoj tržnici 5. juna 1783 u prisustvu velikog broja gledalaca. Lopta ispunjena dimom jurnula je uvis. U posebnom protokolu, koji su potpisali zvaničnici, dokumentovani su svi detalji eksperimenta. Tako je po prvi put izum službeno certificiran, što je otvorilo put aeronautika.

IZUM PROFESORA ČARLA

Let braće Montgolfier balonom izazvao je veliko interesovanje u Parizu. Akademija nauka ih je pozvala da ponove svoje iskustvo u glavnom gradu. Istovremeno, mladi francuski profesor fizike Jacques Charles je naređeno da pripreme i demonstriraju svoje avione. Čarls je bio siguran da balon gas, kako se tada zvao zadimljeni vazduh, nije najbolje sredstvo za stvaranje aerostatskog uzgona.

Bio je dobro upoznat sa najnovijim otkrićima u oblasti hemije i verovao je da bi upotreba vodonika donela mnogo veće koristi, jer je lakši od vazduha. Ali pošto je izabrao vodonik za punjenje aviona, Charles se suočio s brojnim tehničkim problemima. Prije svega, od čega napraviti laganu školjku koja može dugo zadržati isparljivi plin.

Mehaničari, braća Robi, pomogli su mu da se nosi sa ovim problemom. Materijal traženih kvaliteta napravili su od lagane svilene tkanine premazane rastvorom gume u terpentinu. 27. avgusta 1783. Charlesova leteća mašina poletela je sa Marsovog polja u Parizu. Pred 300 hiljada gledalaca pojurio je uvis i ubrzo postao nevidljiv. Kada je jedan od prisutnih uzviknuo: "Koja je svrha svega ovoga?!" - poznati američki naučnik i državnik Benjamin Franklin, koji je bio među gledaocima, primijetio je: "Koja je svrha rođenja novorođenčeta?" Ispostavilo se da je primjedba proročanska. Rođeno je “novorođenče” kome je suđena velika budućnost.

PRVI ZRAČNI PUTNICI

Uspješan let Charlesovog balona nije spriječio braću Montgolfier u namjeri da iskoriste ponudu Akademije nauka i pokažu balon vlastitog dizajna u Parizu. U nastojanju da ostavi najveći dojam, Etienne je iskoristio sav svoj talenat, nije uzalud bio smatran i odličnim arhitektom. Sagradio ga je balon bio je u izvesnom smislu umetničko delo. Njegova školjka, visoka više od 20 metara, bila je neobičnog bačvastog oblika, a izvana je bila ukrašena monogramima i šarenim ornamentima.

Balon koji je demonstriran zvaničnim predstavnicima Akademije nauka kod njih je izazvao takvo divljenje da je odlučeno da se izlaganje ponovi u prisustvu kraljevskog dvora. Demonstracije su održane u Versaju (blizu Pariza) 19. septembra 1783. godine. Istina, balon, koji je izazvao divljenje francuskih akademika, nije doživio današnji dan: njegovu školjku je oprala kiša i postao je neupotrebljiv. Međutim, to nije zaustavilo braću Montgolfier. Radeći danonoćno, do predviđenog termina su pravili bal, koji po lepoti nije bio lošiji od prethodnog.

Kako bi stvorili još veći efekat, braća su na balon pričvrstila kavez, gdje su ga i stavili ovan, patka i pijetao. Ovo su bili prvi putnici u istoriji aeronautike. Balon je poleteo sa platforme i pojurio prema gore, a osam minuta kasnije, prešavši udaljenost od četiri kilometra, bezbedno je sleteo na tlo. Braća Montgolfier postali su heroji dana, nagrađeni su nagradama, a svi baloni koji su koristili zadimljeni vazduh za stvaranje uzgona od tog dana nazivani su baloni na vrući vazduh.

PRVI LJUDSKI LET U VRUĆEM GOLFIERU

Svaki let balona braće Montgolfier približavao ih je njihovom željenom cilju – ljudskom letu. Nova lopta koju su napravili bila je veća: visina 22,7 metara, prečnik 15 metara. U njegovom donjem dijelu nalazila se galerija prstenova, namijenjena za dvije osobe. Na sredini galerije nalazilo se ognjište za loženje usitnjene slame. Nalazeći se ispod rupe u školjki, zračio je toplotu, koja je tokom leta zagrejala vazduh unutar školjke.

To je omogućilo da se let učini dužim i, u određenoj mjeri, kontrolisanim. Francuski kralj Luj XVI zabranio je autorima projekta da lično učestvuju u letu. Ovako po život opasan zadatak, po njegovom mišljenju, trebalo je povjeriti dvojici zločinaca osuđenih na smrt. Ali to je izazvalo nasilne proteste Pilatra de Rosier, aktivni učesnik u izgradnji balona na topli vazduh.

Nije mogao da se pomiri sa idejom da će imena nekih kriminalaca ući u istoriju aeronautike i insistirao je na ličnom učešću u letu. Dozvola je dobijena. Drugi "pilot" bio je ljubitelj aeronautike Markiz d'Arland. I 21. novembra 1783. godine, čovjek je konačno mogao da se podiže sa zemlje i poleti u zrak. Balon je ostao u zraku 25 minuta, leteći oko devet kilometara.

PRVI LJUDSKI LET NA CHARLIERU

U nastojanju da dokaže da budućnost aeronautike pripada čarlijerima (tzv. balonima sa školjkama punjenim vodonikom), a ne balonima na vrući zrak, profesor Charles je shvatio da je za to potrebno izvršiti let ljudi na šarlijernije i spektakularnije od leta braće Montgolfije. Prilikom kreiranja novog balona razvio je niz dizajnerskih rješenja koja su se potom koristila desetljećima.

Charlier koji je napravio imao je mrežu koja je prekrivala gornju hemisferu školjke balona, ​​i remene kojima je gondola za ljude bila okačena za ovu mrežu. U ljusci je napravljen poseban otvor za ventilaciju kako bi vodonik mogao izaći kada vanjski pritisak padne. Za kontrolu visine leta korišten je poseban ventil u školjki i balast pohranjen u gondoli. Takođe je obezbeđeno sidro za lakše sletanje na zemlju.

1. decembra 1783. Charlier, prečnika više od devet metara, poleteo je u parku Tuileries. Na to su krenuli profesor Charles i jedan od braće Robert, koji su aktivno učestvovali u izgradnji Charliersa. Preletevši 40 kilometara, bezbedno su sleteli u blizini malog sela. Charles je potom nastavio svoje putovanje sam.

Charlier je preletio pet kilometara, popevši se na neviđenu visinu za to vrijeme - 2750 metara. Nakon što je oko pola sata boravio u nebo visokim visinama, istraživač je bezbedno sleteo, čime je završio prvi let u istoriji aeronautike u balonu sa školjkom ispunjenom vodonikom.

AEROSTAT NAD Engleskim kanalom

Život francuskog mehaničara Jean Pierre Blanchard, koji je izvršio prvi prelet balonom preko Lamanša, poznat je po tome što je živopisna ilustracija prekretnice u razvoju aeronautike na kraju 18. stoljeća. Blanchard je započeo implementacijom ideje letećeg leta.

Godine 1781. napravio je aparat čija su krila pokretana snagom njegovih ruku i nogu. Testirajući ovu spravu okačenu na užetu prebačenom preko kotura, pronalazač se uzdigao na visinu krova višespratnice s protutegom od samo 10 kilograma. Oduševljen uspjehom, objavio je u novinama svoja razmišljanja o mogućnosti letenja čovjeka.

Putovanje avionom napravljeno na prvim balonima, a potom i potraga za sredstvima za kontrolu njihovog kretanja, ponovo su vratili Blancharda na ideju krila, ovoga puta kao kontrole za balon. Iako je Blanchardovo prvo putovanje u balonu s krilatim veslima završilo neuspješno, on nije odustajao od pokušaja i sve više se zanimao za uspon u nebesko prostranstvo. Blanchard je počeo izvoditi javne demonstracije letenja.

Kada su njegovi letovi u Engleskoj počeli u jesen 1784. godine, imao je ideju da preleti balonom preko Engleski kanal, čime se dokazuje mogućnost vazdušne komunikacije između Engleske i Francuske. Ovaj istorijski let, u kojem su učestvovali Blanchard i njegov prijatelj američki doktor Jeffrey, dogodio se 7. januara 1785. godine.

ŽIVOT PREDAN VAZDUHOPLOVNOSTI

Istorija aeronautike je istorija ne samo pobeda, već i poraza, a ponekad i dramatičnih sudbina. Primjer za to je život Pilatre de Rosier. Po obrazovanju fizičar, bio je jedan od prvih koji je shvatio pravi značaj pronalaska Josepha Montgolfier-a.

Rosier je uporno iznosio ideju o aeronautici s ljudskom posadom, više puta izjavljujući svoju ličnu spremnost da leti u balonu na vrući zrak. Upornost i hrabrost doveli su do trijumfa: Rosier je postao prvi pilot aeronauta, koji je 21. novembra 1783. godine zajedno sa markizom d'Arlandom izvršio dvadesetominutni let balonom na vrući vazduh. Na njegov predlog, dizajn balona na vrući vazduh, koji je izgrađen 1783. godine u gradu Lionu za demonstraciju leta, promijenjen je.

U novoj verziji, balon je dizajniran da podigne dvanaest ljudi u zrak. I iako je balon na vrući vazduh iz Liona podigao samo sedam ljudi u vazduh i ponovo dodirnuo tlo 15 minuta kasnije, to je bio prvi let balona sa više sedišta u istoriji aeronautike. Rosier tada postavlja novi rekord. U letu balonom na vrući zrak sa hemičarem Proulxom dostiže visinu od 4000 metara. Postigavši ​​ovaj uspjeh, Rozier se vraća ideji o dugim letovima.

Sada mu je cilj da preleti Lamanš. Razvija balon vlastitog dizajna, kombinirajući konvencionalni sferni balon i cilindrični balon na vrući zrak. Kombinovani balon postao je poznat kao ružičasti. Ali sudbina očigledno nije bila naklonjena Pilatrou de Rosier. Poletevši 15. juna 1785, zajedno sa svojim pomoćnikom Romainom, Rosier nije stigao ni da odleti do Lamanša. Požar koji je izbio na ružici doveo je do tragične smrti obojice balonista.

OD SNOVA DO PROFESIJE

Pokušaji implementacije kontrolisanog kretanja balona, ​​preduzeti u Francuskoj u prvim godinama razvoja aeronautike, nisu dali pozitivne rezultate. A interesovanje šire javnosti za demonstracione letove postepeno je pretvorilo aeronautiku u posebnu vrstu spektakularnog događaja.

Ali 1793. godine, odnosno deset godina nakon prvih letova ljudi u balonima, otkriveno je područje njihove praktične primjene. Francuski fizičar Guiton de Morveau predložio je korištenje privezanih balona za podizanje posmatrača u zrak. Ova ideja je izražena u vrijeme kada su neprijatelji Francuske revolucije pokušavali da je zadave.

Tehnički razvoj projekta vezanog balona povjeren je fizičaru Coutellu. Uspješno je izvršio zadatak i u oktobru 1793. balon je poslan aktivnoj vojsci na terensko ispitivanje, a u aprilu 1794. godine izdat je dekret o organizovanju prve aeronautičke čete francuske vojske. Cutelle je imenovan za njegovog komandanta.

Pojava privezanih balona iznad položaja francuskih trupa zaprepastila je neprijatelja: uzdižući se na visinu od 500 metara, posmatrači su mogli gledati daleko u dubinu njegove odbrane. Obavještajni podaci prenosili su se na tlo u posebnim kutijama, koje su spuštane duž užeta pričvršćenog za gondolu.

Nakon pobjede francuskih trupa, odlukom Konventa stvorena je Nacionalna aeronautička škola. Iako je trajalo samo pet godina, početak je napravljen: aeronautika je postala profesija.

VAZDUHOPLOVANJE U RUSKOM CARstvu

Prvi put u Rusiji izveden je let balonom bez putnika u trajanju od 6 sati Francuz Minel 30. marta 1784, što je izazvalo veliko interesovanje ruskog stanovništva. Ali već 15. aprila 1784. u Rusiji Katarina II potpisao " Uredba o zabrani lansiranja balona od 12. marta do 12. decembra(pod kaznom plaćanja kazne od 20 rubalja)", odnosno u toploj sezoni zbog moguće opasnosti od požara.

At Aleksandra I Pojavila se ideja da se ruska vojska naoruža balonima. Međutim, nije napredovao dalje od probnih letova. I prvi ruski balonista je bio stožerni doktor Kašinski, koji je oktobra 1805. samostalno leteo u balonu na vrući vazduh. Istraživači pominju i izvesnu moskovsku buržujsku Iljinsku, koja se u avgustu 1828. godine podigla u vazduh u balonu sopstvenog dizajna. Ali njeno porijeklo joj je odigralo okrutnu šalu: aeronautika se i dalje smatrala plemenitom privilegijom, pa stoga nije postala heroina svog vremena. Istorija nije sačuvala njeno ime ili patronim, kao ni njenu biografiju. Bilo je i žrtava: 1847. godine poginuo je aeronaut Lede, čiji je balon vjetar odnio u jezero Ladoga.

Dana 3. decembra 1870. godine, osnovano je Rusko aeronautičko društvo. I nakon pet godina Dmitrij Mendeljejev Na sastanku Ruskog fizičko-hemijskog društva predložio je svoj projekat balona sa hermetički zatvorenom gondolom za letove na velikim visinama. Godine 1880. na njegovu inicijativu osnovano je aeronautičko odjeljenje pri Ruskom tehničkom društvu. Pored Mendeljejeva, interesovanje za letenje na nebu pokazali su i Aleksandar Radiščov, Ilja Repin, Lev Tolstoj, Viktor Vasnjecov i mnogi drugi. A u februaru 1885. godine u Sankt Peterburgu na Volkovom polju organizovan je Kadrovski vojni vazduhoplovni tim koji je izvodio vojne vežbe koristeći balone.

20. vijek je demokratizovao bijeg u najvećoj mogućoj mjeri. Uključujući i Rusko carstvo. Pojavio se specijalizovani časopis i letački klub. Prvi Sveruski festival aeronautike održan je 1910. godine, a Svesavezna vazduhoplovna takmičenja održana su 1924. godine.

Iz istorije aeronautike:

Istorija prvog balona na vrući zrak počinje sa Francuzom Josephom Montgolfierom, koji je rođen 1740. godine. Od djetinjstva je osjećao veliku žudnju za svim vrstama "čudnih" uređaja, koji su u to vrijeme bili vrlo popularni. Zajedno sa svojim bratom Etienneom sanjao je da će čovjek konačno osvojiti nebo.

Braća su čak imala ludu ideju - da napune školjku oblacima koji bi mogli da drže korpu u vazduhu. Ali, nažalost, u to vrijeme nisu znali kako implementirati svoju ideju - jednostavno ne možete uhvatiti oblak.

A onda je jednog dana Joseph primijetio kako je košulja koju je držao iznad kamina otekla. Videvši ovu sliku, shvatio je jednu briljantnu ideju, koju je ubrzo ispričao svom bratu. Nakon što je njegov brat saznao za to, njegovi vjerni drugovi počeli su razmišljati kako da tu ideju oživotvore. Prvo što su uradili bilo je razmišljanje o tome kakav bi mogao biti njihov prvi leteći balon, a tek onda su počeli da zapisuju sve svoje nevjerovatne buduće eksperimente! Ali praktično iskustvo je još trebalo steći.

Njihova prva lopta imala je svilenu školjku i bila je veličine jedan kubni metar. Lopta zagrijana preko vatre uspjela je da se podigne na tridesetak metara visine. Ovaj značajan događaj dogodio se 1782. godine, ovaj datum se može shvatiti kao početna tačka - početak aeronautike. To se dogodilo u Francuskoj, odmah iznad fabrike Vidalona, ​​koja se nalazila u gradu Annonay. Da bi dobili dovoljno toplote, braća Montgolfije su spaljivala mokru slamu, koja je bila pomešana sa papirom i vunom.

Naravno, svi njihovi poduhvati bili su predmet besposlenih tračeva, pa čak i ismijavanja mnogih poznanika. Ali... nije prošla ni godina dana otkako su lansirali svoj sljedeći balon na vrući zrak, koji se popeo u zrak na visinu od otprilike 400 m, tako da se uporna braća Montgolfier mogu smatrati prvim kreatorima balona.

Priča o braći Montgolfier započela je misterioznim projektima koje su izveli u svojoj bašti. Međutim, njihovi eksperimenti su bili uspješni, svaki put kada se njihova lopta dizala sve više i više. A u jednom trenutku braća su se zabrinula da će komšije primetiti njihov projekat i „ukrasti” ideju. Na kraju krajeva, sanjali su o demonstriranju svog otkrića na glavnom trgu grada Annona ako pobijede. Sve tamo pozvane časne osobe morale su posvjedočiti da ovo otkriće pripada njima - braći Montgolfier.

Tako da nisu gubili vrijeme, a već 4. juna 1983. braća su organizovala nastup na trgu. Za takav događaj braća su napravila balon veličine 900 m 3. Prilikom izrade, braća su koristila posebno izrezane komade pamuka, koji su naknadno šivani na listove papira i međusobno povezani omčama. Samu tkaninu su ojačali posebno napravljenim okomitim šipkama. Na abažur od pamučne tkanine okačili su korpu od vune i slame. I tako, kada se balon zagrejan vazduhom malo podigao, braća su presekla užad koji su ga držali na zemlji. I za deset minuta ova lopta se podigla na visinu od 1000m. Nakon čega su okupljeni na trgu zvanično potvrdili da otkriće pripada braći Montgolfier.

Dakle, zvanično otvaranje balona dogodilo se 4. juna 1783. godine. Braća Montgolfier predstavili su svoj projekat na centralnom trgu svog rodnog grada Annonaya, a za to su pozvali i predstavnike Akademije nauka. Mlađi brat Etjen je sam došao u Pariz u avgustu 1783. godine, gde je upoznao neke fizičare. Mnogi od njih su bili zainteresirani za njihov projekt, uključujući i legendarnog Pilatra de Rosiera. On je, zauzvrat, postao prva osoba koja će poletjeti u zrak u avionu, a u čast ova dva brata nazvat će se „balon na vrući zrak“.

Gotovo u isto vrijeme, Jacques Alexandre Charles, poznati francuski fizičar, počeo je proizvoditi balon koji je bio napunjen plinovitom vodonikom. Mislio je da su braća Montgolfier koristila vodonik u svom eksperimentu. Stoga je želio da izvrši fizičke testove pomoću balona. Zajedno sa braćom Robert napravio je loptu prečnika samo 4 metra i dao joj ime "Globus". A već 27. avgusta 1783. krenuo je sa Champs de Mars i završio sjeverno od sela Bourget. Tada niko nije znao da će se ovaj bal zvati „Charlier“, u čast samog Jacquesa Alexandre Charlesa.

I Etienne Montgolfier je svojevremeno proveo mnoge jedinstvene eksperimente u samom Parizu. Imao je dosta slobodnog prostora u baštama Reveillon-a, međutim, ubrzo je odlučio da napravi sledeći korak - da podigne čoveka u vazduh.

I odmah je Pilatre de Rozier, o kome smo već govorili, odlučio da preduzme ovaj opasan eksperiment; međutim, rezultat leta bio je previše nepredvidiv, jer još nije bilo jasno kako promjene visine mogu utjecati na ljudsko tijelo. Kako bi to testirali, eksperimentatori odlučuju poslati nekoliko životinja u let. Za eksperiment su odabrali pijetla, ovcu i patku.

Prvo takvo lansiranje izvedeno je u jesen 1783. godine u Versaillesu. Ovaj let je posmatrao sam kralj Francuske, tada je on bio Ludwig XVI. Sve tri životinje su utovarene u korpu i podignute u vazduh zajedno sa balonom. Let je trajao ne više od osam minuta, čim je korpa sletjela, naučnici su odmah dotrčali do nje i, uprkos svim brigama, ispostavilo se da su životinje zdrave. Ovca je mirno jela slamu, ali je pijetao bio malo počupan, iako to nije bilo zbog eksperimenta, već... zbog obližnje ovce. Tako su braća Montgolfier dokazala da ne mogu letjeti samo ptice, već i druge životinje.

A već 15. oktobra 1783. godine, u balonu braće Montgolfier, njihov prijatelj i saborac, Pilatre de Rosier, popeo se na daljinu od 25 metara. A samo dva dana kasnije, ista lopta pokušava iz drugog pokušaja i diže se na novi rekord - 108 metara. Tog dana okupile su se mnoge poznate ličnosti Pariza. Međutim, kralj Ludwig nije odmah dozvolio takav eksperiment, osjećao se odgovornim za živote svojih podanika, ali je ubrzo popustio, ali sam nije sudjelovao u emisiji.

Pitanje ko je izmislio balon na vrući zrak sigurno će zanimati svakog školarca. Uostalom, ova letelica je nastala još u 18. veku i izdržala je test vremena, jer se i danas koristi u aeronautici. Tehnologija i materijali se mijenjaju i poboljšavaju, ali princip rada je ostao isti kroz vijekove. Zato se obraćanje ličnostima onih ljudi koji su izmislili ovo novo neverovatno prevozno sredstvo čini posebno relevantnim.

Kratka biografija

Izumitelji su bila braća Montgolfier. Živjeli su u malom francuskom gradiću Annonay. Oboje su od detinjstva bili zainteresovani za nauku, zanate i tehnologiju. Njihov otac je bio preduzetnik i imao je svoju fabriku papira. Nakon njegove smrti, najstariji od braće, Joseph-Michel, naslijedio ga je i kasnije ga iskoristio za svoj izum.

Zbog svojih naučnih dostignuća kasnije je postao upravnik čuvenog pariškog konzervatorijuma za umjetnost i zanat. Njegov mlađi brat Jacques-Etienne bio je arhitekta po obrazovanju.

Bio je zainteresovan za naučne radove izuzetnog britanskog prirodnjaka koji je otkrio kiseonik. Ovaj hobi ga je naveo da učestvuje u svim eksperimentima svog starijeg brata.

Preduvjeti

Priča o tome ko ga je izmislio mora početi objašnjenjem uslova koji su omogućili tako neverovatno otkriće. Do druge polovine 18. vijeka već je napravljen niz važnih naučnih otkrića, što je braći omogućilo da svoja zapažanja provedu u praksi. O otkriću kiseonika je već bilo reči gore. Godine 1766. drugi britanski istraživač G. Cavendish otkrio je vodonik, supstancu koja se kasnije počela aktivno koristiti u aeronautici. Desetak godina prije čuvenog eksperimenta podizanja balona, ​​poznati francuski naučnik A.L. Lavoisier razvio je teoriju o ulozi kisika u procesima oksidacije.

Priprema

Dakle, priča o tome ko je izumeo balon na vrući vazduh usko je povezana sa naučnim životom druge polovine 18. veka. U ovom slučaju, važno je napomenuti da je ovakav izum moguć zahvaljujući gore navedenim otkrićima. Braća ne samo da su bila u toku sa najnovijim naučnim otkrićima, već su i pokušavala da ih sprovedu.

Upravo ih je ta misao navela da kreiraju loptu.

Imali su na raspolaganju sav potreban materijal za njegovu proizvodnju: tvornica papira koju im je ostavio otac obezbijedila im je papir i tkanine. U početku su pravili velike vreće, punili ih vrućim zrakom i lansirali u nebo. Prvih nekoliko eksperimenata dalo im je ideju da naprave veliku loptu. Isprva su ga punili parom, ali kada se podigla, ova tvar se brzo ohladila i taložila u obliku vodenih taloga na zidovima materije. Tada je odlučeno da se koristi vodonik, za koji se zna da je lakši od zraka.

Međutim, ovaj laki gas je brzo ispario i pobegao kroz zidove materije. Nije pomoglo ni prekrivanje lopte papirom, kroz koje je gas ipak brzo nestao. Osim toga, vodonik je bio vrlo skupa supstanca, a braća su je uspjela dobiti s velikim poteškoćama. Bilo je potrebno tražiti drugi način da se eksperiment uspješno završi.

Preliminarni testovi

Prilikom opisa aktivnosti onih koji su izmislili balon, potrebno je ukazati na prepreke sa kojima su se braća morala suočiti prije nego što je njihov eksperiment uspješno završen. Nakon prva dva neuspješna pokušaja da se konstrukcija podigne u zrak, Joseph-Michel je predložio korištenje vrućeg dima umjesto vodonika.

Ova opcija se braći činila uspješnom, jer je i ova tvar bila lakša od zraka i stoga je mogla podići loptu prema gore. Novo iskustvo se pokazalo uspješnim. Glasina o ovom uspjehu brzo se proširila gradom, a stanovnici su počeli tražiti od braće da provedu javni eksperiment.

Let 1783

Braća su zakazala suđenje za 5. jun. Obojica su se pažljivo pripremali za ovaj značajan događaj. Napravili su loptu tešku više od 200 kilograma. Bilo je bez korpe - tog neizostavnog atributa koji smo navikli vidjeti u modernom dizajnu. Za njega je pričvršćen poseban pojas i nekoliko užadi kako bi se držao u željenom položaju dok se zrak unutar školjke ne zagrije. Balon braće Montgolfije imao je veoma impresivan izgled i ostavio je veliki utisak na okupljene. Njegov vrat je bio postavljen iznad vatre, koja je zagrevala vazduh. Osam pomoćnika ga je držalo užadima odozdo. Kada se školjka napunila vrućim vazduhom, lopta se podigla.

Drugi let

Balon sa košarom su takođe izmislili ovi ljudi. Međutim, tome je prethodio ogroman odjek koji je imalo otkriće nepoznatih istraživača iz malog francuskog grada. Za ovo otkriće zainteresovali su se naučnici sa Akademije nauka. Sam kralj Luj XVI pokazao je takvo interesovanje za let balona da su braća pozvana u Pariz. novi let je zakazan za septembar 1783. Braća su na loptu pričvrstila korpicu od vrbe i tvrdila da će ona izdržati putnike. Htjeli su i sami da lete, ali se u novinama vodila žestoka rasprava o velikom riziku. Stoga je, za početak, odlučeno da se životinje uzgajaju u korpi. Na zakazani dan, 19. septembra, bal se, u prisustvu naučnika, dvorjana i kralja, podigao zajedno sa „putnicima“: petlom, ovnom i patkom. Nakon kratkog leta, lopta se zakačila za grane drveća i potonula na tlo. Ispostavilo se da se životinje dobro snalaze, a onda je odlučeno da balon sa korpom može da podrži osobu. Nakon nekog vremena, prvi avionski let na svijetu izveli su Jacques-Etienne i poznati francuski naučnik, fizičar i hemičar Pilatre de Rosier.

Vrste lopti

Ovisno o vrsti plina kojim je napunjena školjka, uobičajeno je razlikovati tri vrste ovih letećih uređaja. Oni koji se dižu uz pomoć vrućeg zraka nazivaju se baloni na vrući zrak - po imenu njihovih tvoraca. Ovo je jedan od najprikladnijih i najsigurnijih načina punjenja materije plinom, koji je lakši od zraka i, shodno tome, može podići korpu s ljudima u njoj. Različite vrste balona na vrući zrak omogućavaju putnicima da odaberu najprikladniji način prijevoza. Balon plamenik je od posebnog značaja u ovom dizajnu.

Njegova svrha je stalno zagrijavanje zraka. U slučajevima kada je potrebno spustiti loptu, potrebno je otvoriti poseban ventil u školjki kako bi se zrak ohladio. Te kugle, čija je unutrašnjost punjena vodonikom, nazvane su charliers - po drugom izvanrednom francuskom hemičaru-pronalazaču, savremeniku braće Montgolfije, Jacquesu Charlesu.

Druge vrste uređaja

Zasluga ovog istraživača leži u činjenici da je samostalno, bez korištenja razvoja svojih izvanrednih sunarodnjaka, izumio vlastitu loptu, napunivši je vodonikom. Međutim, njegovi prvi eksperimenti su bili neuspješni, jer je vodonik, kao eksplozivna tvar, došao u dodir sa zrakom i eksplodirao. Vodik je eksplozivna tvar, pa je njegova upotreba pri punjenju ljuske aviona povezana s određenim neugodnostima.

Baloni sa helijumom se takođe nazivaju čarlije. Molekularna težina ove tvari je veća od vodonika, ima dovoljnu nosivost, bezopasna je i sigurna. Jedini nedostatak ove tvari je visoka cijena, zbog čega se koristi za vozila s ljudskom posadom. One kugle koje su napola ispunjene zrakom, a pola plinovima nazivaju se rosiers - po još jednom savremeniku braće Montgolfier - spomenutom Pilâtre de Rosieru. Podijelio je školjku lopte na dva dijela, od kojih je jedan napunio vodonikom, a drugi vrućim zrakom. Pokušao je da leti na svom uređaju, ali se vodonik zapalio i on i njegov pratilac su umrli. Ipak, tip aparata koji je izumio dobio je priznanje. Baloni koji sadrže helijum i zrak, odnosno vodonik, koriste se u modernoj aeronautici.