Partizanski konvoj. Kako su partizani dostavljali hranu Lenjingradcima. O konvoju za opkoljeni Lenjingrad - pitanja istorije Organizacija pomoćnih farmi

U zemlji je 29. juna 2010. godine ustanovljen Dan partizana i podzemnih radnika. Na današnji dan 1941. godine donesena je odluka o formiranju partizanskih odreda.

Ova dva događaja su povezana.

Velika partizanska formacija djelovala je na spoju Pskovske, Novgorodske i Lenjingradske oblasti. Jedna od legendarnih stranica u istoriji partizanske brigade je konvoj sa hranom, koji su sakupljali kolgozi na teritoriji koju su Nemci okupirali u martu 1942. godine i preneli preko linije fronta u opkoljeni Lenjingrad.

Partizani su prikupili ogromnu količinu hrane: 2.370 funti hleba i žitarica, 750 funti masti - ukupno 56 tona namirnica! U raznim mestima partizanskog kraja pripremljena su 223 kola za hranu i 30 za stočnu hranu za konje za put. Neka kola su bila skrivena u šumi, druga su bila skrivena u salašima i naseljima.

Uveče 5. marta konvoj je krenuo, skupljajući usput kola iz drugih sela. Svaka kolica nisu imala više od 300 kilograma, pa su vozači najčešće bili žene i tinejdžeri.

Dana 29. marta 1942. delegacija konvoja sa hranom sastala se sa rukovodstvom opkoljenog Lenjingrada. Četiri partizana odlikovana su zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza.

U junu 1941. Petya Ryzhov je bio u svojoj sedmoj godini. Bio je dio propagandnog tima koji je putovao po selima i podsticao seljane da predaju namirnice. Mnogi su u to vrijeme imali rođake u Lenjingradu: neki su otišli na studije prije rata, drugi su industrijalizacijom pozvani u grad da rade u fabrici. Dakle, mnogi su glad u gradu pod opsadom doživljavali kao ličnu tugu.

Danas Pyotr Timofeevich Ryzhov pokušava vratiti imena svih učesnika Oboza. On je već identifikovao imena 28 vozača tinejdžera i 30 žena. Samo nekoliko njih je ostalo živo.

I dugi niz godina P.T. Rižov pokušava da ubedi vlasti Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti da priznaju taj dan - 29. mart - kao zvanični memorijalni datum, ali u gradu još nije doneta pozitivna odluka.

Šteta. I zaista, odmah nakon rata o podvigu partizana i njihovih pristalica prećutalo se u zvaničnoj štampi. Staljin nije favorizovao partizane, a posebno lenjingradske, posle čuvene „Lenjingradske afere“. Iz nekog razloga ovaj trag tišine traje do danas.

Pjotr ​​Timofejevič Rižov nada se da će doživeti dan kada će 29. mart postati datum za pamćenje u gradu heroju, a tinejdžerima-kolarima legendarnog Konvoja biti podignut spomenik.

Kako je nastala ideja o slanju hrane gladnim stanovnicima Lenjingrada? Kako su partizani duboko iza njemačkih linija uspjeli prikupiti toliko hrane tokom gladne ratne zime? Kako su 223 kola mogla putovati 120 kilometara iza neprijateljskih linija i preći liniju fronta da bi došla do svojih? O tome u članku:

Strauss, O. Oboz: gotovo godinu dana prije nego što je blokada probijena, tinejdžeri su vozači isporučili hranu u Lenjingrad na 223 kolica / Olga Štraus // Rodina. - 2018. - br. 1. - Str. 42-47. - (Bitke za domovinu. Feat).

Fedorova O.Yu.,

Vodeći bibliograf metodičko-bibliografskog odeljenja Centralne biblioteke im. A.N. Zyryanova.

Neprocjenjiv teret prikupili su stanovnici okolnih područja koje su okupirali nacisti i prenijeli preko linije fronta pod nosom neprijatelja. Skoro četrdeset tona hrane spasilo je mnoge Lenjingradce tokom najstrašnijeg perioda opsade, kada su hiljade svakodnevno umirale od gladi i hladnoće. Ništa manje važna bila je moralna podrška opkoljenom, ali ne i slomljenom Lenjingradu.

Ovih dana godišnjici podviga partizana i kolektivnih poljoprivrednika posvećeni su svečani skupovi, mitinzi i susreti veterana Pskovske i Lenjingradske oblasti, kojima je išao konvoj.

U arhivi kancelarije VPK u sjevernoj prijestonici čuvaju se sjećanja na ovu jedinstvenu operaciju jednog od organizatora partizanskog pokreta u Lenjingradskoj oblasti Aleksandra Georgijeviča Porucenka.

Cijeli život radio je u Pskovskoj oblasti (jedan dio je u jednom trenutku bio dio Lenjingradske oblasti). Prije rata bio je na čelu Izvršnog odbora Dedovičkog okruga, nakon oslobođenja svoje rodne zemlje od nacista, oživio je zadruge i mljekara, koju je vodio, smatrana je jednom od najboljih u regiji; Vođe ovog tipa - poštene, nesebične, poštene, posvećene stvari, odane domovini - uvijek privlače ljude k sebi, posebno u vremenima teških iskušenja. Uprkos fašističkoj okupaciji, kaznenim napadima koji su spaljivali čitava sela i streljali stanovnike, čitava partizanska oblast delovala je na velikim područjima Lenjingradske, Pskovske i Novgorodske oblasti, gde je održana sovjetska vlast - čak su radile škole i biblioteke. I svi zajedno - neki su ostali u selima, neki otišli u šume - borili se protiv neprijatelja. Oni su izbacivali ešalone Wehrmachta iz kolosijeka, vršili sabotaže u skladištima, zasjede na putevima, vršili izviđanje i izvršavali zadatke iz štaba partizanskog pokreta. Novine su tada više puta izvještavale o “djelovanju partizana druga P.”. A konvoj je „vođen kroz liniju fronta pod vođstvom druga P.“ Aleksandar Porucenko je rekao: „Ideja o prikupljanju partizanskog konvoja sa hranom za opkoljeni Lenjingrad rođena je na partizanskoj teritoriji kao narodna inicijativa. Okupatori su stalno pokušavali da lepe letke da je Lenjingrad pao. Još u jesen 1941. godine u selu Goristaja uhvatili smo policajca Žukova, kod koga je pronađena propusnica koju je izdala nemačka komanda za pravo da putuje u Lenjingrad. Iste propusnice za paradu na Dvorskom trgu i pozivnice za banket u Astoriji pronađene su kod ubijenih i zarobljenih nacističkih oficira. Kada su Nemci polomili zube na Lenjingradu, počeli su da šire glasine po okupiranoj teritoriji da će se grad ipak predati. Opkoljen je, nema veze sa zemljom, stanovnici gladuju, umiru - čekajte vijesti o jeseni. Naravno, mi partizani, u stalnom radio-vezi, slušajući izvještaje iz Sovinformbiroa, rekli smo našim sumještanima kako je i bilo: „Lenjinov grad se bori i neće se predati“.

U februaru 1942. komanda Druge partizanske brigade pripremala je akciju kao poklon za Dan Crvene armije. U selu Železnici okupljeno je komandno i političko osoblje svih odreda da planiraju napad na nemački garnizon na stanici Dedoviči. Na ovaj sastanak doleteo je predstavnik štaba Severozapadnog fronta, pukovnik Aleksej Asmolov. Zamolili smo ga da priča o situaciji u Lenjingradu. Asmolov je iskreno rekao da je situacija veoma teška, grad je slabo snabdeven hranom, ljudi gladuju, hiljade ljudi umire svakog dana. To je uzbudilo partizane. Osim što sam intenzivirao oružanu borbu ovdje, u pozadini, želio sam i na neki način pomoći Lenjingradu. I nastala je ideja: otići u sela, razgovarati o trenutnoj situaciji i prikupiti hranu da bi se potom poslala u blokirani grad. Na to su se odlučili. Savršeno smo shvatili da fašisti neprestano haraju partizanskim krajem i da se sastanci po selima moraju održavati krajnje oprezno. Ali rat je rat i, nažalost, nije sve išlo glatko.

Oko 200 kaznenih snaga stiglo je u selo Verkhniye Niva, kada se seosko okupljanje već završavalo, i počelo je pucati na sve iz mitraljeza. Poginulo je 28 ljudi, uključujući predsjednika seoskog vijeća Mihaila Vorobjova i vlasnika kolektivne farme Ivana Smirnova. Predstavnik partizanskog štaba Semjon Zasorin dobio je 9 metaka... Pa ipak, kolkošnici su ujutru u naš štab doneli hranu prikupljenu za Lenjingradce, a na jednoj od kola - umirućeg Semjona Zasorina. Pomogla mu je partizanska doktorica Lidija Radevič, koja je već prvim letom poslala teško ranjenog druga na kopno, gdje je spašen. Gestapo je pokušao da omete sastanak u selu Zeleni Klin, ubio je predsednika seoskog veća, predsednika kolektivne farme i mnoge seljane. Međutim, preživjeli kolekcionari sakupljali su hranu. Pucnjava u Zelenom Klinu čula se u susjednom selu Novaja, a odatle su na sabirno mjesto stigla i zaprežna kola.

U partizanskom kraju nije bilo posebnih kanti. Sakupljali su hranu koju su kolekcionari zakopavali za sebe za kišni dan, obično u šumama, da je nacisti ne bi odnijeli. Svako je doneo koliko je mogao. Nekome smrznuto jagnjeće truplo ili vrč meda, nekom funta putera ili tovar masti. Ljudi su se otrgli da pomognu Lenjingradcima.

Uz hranu su prikupljali i novac za fond za podršku Crvenoj armiji i potpisali dva pisma partizana i stanovništva privremeno okupiranih teritorija: jedno Centralnom komitetu partije, drugo Lenjingradcima, koje je sadržavalo sljedeće riječi: „Krvavi fašisti su htjeli da nam slome duh, našu volju. Zaboravili su da imaju posla sa ruskim narodom, koji nikada nije stajao i nikada neće klečati. Zajedno s vama borit ćemo se protiv osvajača do kraja i pobijediti!” Prikupljeni potpisi jedva su stali u 13 školskih sveska, koje su se prenosile iz ruke u ruku od dvorišta do dvorišta, od sela do sela. I niko nije prosuo pasulj. Nacisti su saznali za konvoj tek kada je neprocjenjivi teret već stigao u Lenjingrad i o tome su pisale naše novine, uključujući i Pravdu. Selo Nivki, gde je formiran konvoj, potpuno je uništeno od strane kaznenih snaga...

U šumi je postavljen logor, gdje je primljena hrana pakovana i za svaki slučaj odmah razbacana i sakrivena, zakopana u snijeg. Područje je pažljivo čuvano. U isto vrijeme smo radili na trasi. Linija fronta je 120 kilometara. Odlučili smo da krenemo u pravcu Kholm - Staraya Russa, kroz šume, kroz močvare Rdeyskie, kojih su se Nemci plašili, oprema se tamo zaglavila. A kroz zaleđenu močvaru se moglo prošetati saonicama. Istovremeno, izviđanje je tražilo najpogodnije mjesto za prelazak linije fronta. Ovo je veoma opasno za dve ili tri osobe. Ovdje je bilo potrebno prebaciti cijeli voz saonice. Zaustavili smo se na lokaciji između sela Žemčugovo i Kamenka.

Bilo je potrebno pripremiti više od 200 kola, odabrati dobru ormu za konje i iskusne vozače. Sve su to obezbeđivali kolhozi, svaki seoski savet je odredio po jednog delegata iz reda borbenih partizana i najboljih radnika. Pošto smo nakon opsade Lenjingrada morali da se vratimo kući, iza linije fronta, novine su vrlo kratko pisale o izaslanicima partizanskog regiona: mitraljezacu Miši, učiteljici Katji, Tatjani M. U stvari, Katarina nije otvorila samo školu za partizane. djece, ali i učestvovali u bitkama. Tetka Tanja, kolektivna farmerka iz sela Drovjanaja, davala je sklonište i njegovala teže ranjene. A mitraljezac Misha, budući heroj Sovjetskog Saveza Mihail Harčenko, do tada je uništio nekoliko stotina Švaba. Samo jedna epizoda. Nakon napada na nemački garnizon u Dedovičima, nacisti su pokušali da preseku put za bekstvo partizanima i poslali su protiv nas više od 300 kaznenih snaga. Za to su saznali naši obavještajci i odlučili da naprave zasedu. U najkritičnijoj zoni su mitraljezom maskirali Mihaila. Doveo je neprijateljski lanac na pedesetak metara, a zatim sve pobio i rastjerao. Nacisti su ostavili 80 leševa. „Zlatnu zvezdu“ dobio je Mihail Harčenko neposredno pre povratka iz Lenjingrada u Partizanski region. Nakon rata, jedan od kolektivnih farmi u Pskovskoj oblasti dobio je ime po heroju.

Ukupno su formirana 223 kola. Kako bi se što neprimijećeno kretao, konvoj je podijeljen na sedam dijelova. U noći sa 4. na 5. mart krenuli smo na put od sela Nivki do Glotova. Odlučili smo da napredujemo noću, a danju se sakrijemo u šumama. Vatra nije zapaljena. Jeli su samo suhe obroke. Stražari su nekoliko puta ulazili u borbu sa grupama nacista, na sreću, nasumičnih. Pokušali su da bombarduju gomilu saonica, ali su na vreme uspeli da se zaklone. Nekoliko konja je ubijeno. Hrana iz njihovih saonica odmah je prebačena u druga kola. Bilo je mirnije kada smo ušli u duboke šume i močvare.

12. marta smo se približili liniji fronta. Obavještajci su izvještavali o situaciji, kontaktirali štab partizanskog pokreta i naše jedinice. Saperi 8. gardijske divizije prolazili su u minskim poljima. Odlučili smo da započnemo transfer u noći 13. Uveče su dva partizanska odreda koja su pratila konvoj otpočela borbu sa nemačkim garnizonom kod sela Žemčugovo. Kao rezultat toga, uspjeli su potisnuti Fritz i stvoriti oko kilometar dugačak jaz u liniji fronta, kroz koji su saonice transportovane direktno pored njemačkih zemunica. Nacisti su nekoliko puta izvršili kontranapad, pokušavajući da se probiju na svoje položaje, ali su partizani izdržali sve dok posljednja kola nisu stigla do naših.

Baš u rovovima grlili smo se sa komesarom 8. gardijske divizije Sjeverozapadnog fronta Lednevom. Zajedno sa njim otišli smo u štab generala Vatutina. Rečeno nam je: pošto je Lenjingrad daleko, nema smisla ići na kolima. Stoga su odlučili da svu hranu i zvaničnu delegaciju Partizanske teritorije - 22 osobe - dostave željeznicom do Ladoškog jezera. Ostatak partizana biće uključen u sastav 8. gardijske divizije. Na obali Ladoge hrana je utovarena u kamion, a partizani su dobili autobus. Vozili smo se putem položenim na ledu Ladoškog jezera, Putem života.

Na lenjingradskom tlu dočekao nas je Kosigin, tada je bio predstavnik Komiteta za odbranu Lenjingrada, sekretar gradskog komiteta Kuznjecov i predsednik Gradskog veća Lenjingrada Popkov. Činilo se kao da je cijeli grad zadovoljan s nama. Obišli smo desetine fabrika i ratnih brodova Baltičke flote. Svugdje su izaslanici partizanskog kraja primani kao porodica. Bila je to uzbudljiva demonstracija jedinstva fronta i pozadine, simbola naše zajedničke pobede, u šta nisu sumnjali ni Lenjingrađani, koji su, uprkos paklenoj gladi, radili i proizvodili proizvode za front, ni partizani koji su slomio neprijatelja u njegovoj dubokoj pozadini.

Pjesnikinja Vera Inber je tih dana pisala, obraćajući se partizanima:

Hvala vam, drugovi i braćo,

Za sve što mu doneseš!

Naš grad vas grli

Pritišće te uz svoje srce!

Zahvaljuje ti, veliki grad,

Na obalama obloženim granitom.

Hvala vam! I tvoj hleb mu je drag,

I što je najvažnije, briga je dragocjena!

Vaši pokloni - nećemo ih zaboraviti!

Rizikovao si svoj život uzimajući ih...

Hvala vam! Gdje ima ovakvih ljudi?

Takva zemlja se ne može osvojiti!

U Smolnom je održan prijem, gdje su partizanima uručena državna priznanja. A onda - put nazad iza linije fronta. Delegati su obišli sva sela i prenijeli iskrene riječi Lenjingradaca za prikupljene proizvode. Borba iza prve linije se nastavila ništa manje žestoko nego na prvoj liniji.

Sljedeći put se partizanska delegacija našla u Lenjingradu nakon što je blokada potpuno ukinuta, kada je neprijatelj odbačen od gradskih zidina.”

#Severozapadni front #Aleksej Nikitič Asmolov #Nikolaj Fjodorovič Vatutin #Aleksej Nikolajevič Kosigin #Aleksej Aleksandrovič Kuznjecov #Petr Sergejevič Popkov #Vera Mihajlovna Inber #Partizanski region

Kako se dopremala hrana u izgladnjeli Lenjingrad i gde je počelo putovanje voza sa hranom - priča Olega Kuzmičeva.

Prošle sedmice u regionu je obilježen Dan partizanske slave. Povezuje se sa herojskim događajem - 29. marta 1942. u Lenjingrad je dopremljeno 42 tone hrane. Sakupljali su ih stanovnici okupiranih sela tadašnje Lenjingradske, sadašnje Pskovske oblasti. Ljudi su sebi otkidali poslednje stvari - hleb, brašno, med, šta god su mogli. Sve to u tajnosti, pod prijetnjom smrtne kazne. Konvoj je putovao više od stotinu kilometara do linije fronta iza neprijateljskih linija.

Iz sela Nivki 223 kola su išla kroz močvare, ovdje je bila linija fronta. Na stanici Černi Dor - sada Tverska oblast - hrana je utovarena u vagone i poslata u Tihvin. Odatle, kamionom kroz Ladogu, neprocenjivi teret je dopremljen u opkoljeni Lenjingrad. Oleg Kuzmičev iz oblasti Pskov - odakle je počelo putovanje voza sa hranom.

Mali spomenik u znak sećanja na partizanski kraj je sve što je ostalo od nekada velikog sela Železnica, glavnog grada ovog kraja. U zarasloj travi ne vidi se ni jedan temelj, a puteva ovdje gotovo da i nema.

Još tridesetak kilometara zemljanim putem koji se odnese nakon svake kiše i tu smo gdje je sve počelo.
Selo Nivki nije ni označeno na savremenim mapama na internetu. Ali, vjerovatno je upravo ova geografska tačka na ruti lenjingradskog konvoja najvažnija.

Pretraživači iz Dedoviči Aleksandra i Vasilija dolaze u Nivki svakog marta. Selo, koje su Nemci iz nekog razloga smatrali spaljenim u nekim izvorima, živelo je sve ove godine. Prije samo nekoliko godina zadnja kuća je bila prazna. Tetka Klava je umrla - uvijek je živjela ovdje. Ali ona je također bila jedna od onih koji su uhvatili '42. Tetka Klava je pratila konvoj do Lenjingrada.

Ukupno su u partizanskom kraju prikupljena 223 kolica sa hranom. Ovo je 223 konja vukana saonicama. Cijelo okupljanje je održano noću - na kraju krajeva, ovo je okupirana teritorija. Dio hrane je, naravno, bio pohranjen u ambarima od partizana, a dio su donirali ljudi. Vijest da se prikuplja hrana za opkoljeni Lenjingrad proširila se za samo nekoliko noći.

Nikolaj Kornilov, veteran partizanskog pokreta
Zakolju kravu - meso. Kad se svinja zakolje, to je i meso. Ili ovca. Što god Bog dao, što god vlasnik dao, sve su skupili.

Nikolaj Kornilov, koji sada živi u Pskovu - tada petnaestogodišnji momak iz Dedoviči - nosio je hranu do magacina na konju, a da Nemci ništa ne posumnjaju, vreće u kolima je prekrio granjem i drvima. Istovremeno, niko od vozača nije znao kakvi se proizvodi nalaze u torbama.

Sedmogodišnji Petar pjevao je pjesmice ismijavajući Nemce u svakoj kući u koju je išao po hranu.

Pjotr ​​Rižov, veteran partizanskog pokreta
Svi su se smijali, aplaudirali, svi su bili sretni. Ljudi su kljucali. Pecked. Moje učešće u ovom broju je malo, ali, kako se kaže, ptičica po ptica, pa jedno po jaje.

Ljudi su dali posljednje, raskopavajući svoja skrovišta u šumama. Tada je čitava ova teritorija partizanske oblasti bila Lenjingradska oblast. A u samom Lenjingradu mnogi su imali rođake. Svi su mislili da pomažu svojima.

Duge su kolone kuda su nekada prolazili partizani. U proljeće, kada pod vodom još uvijek postoji sloj leda, samo na njemu možete ići rutom lenjingradskog konvoja.

Ova močvara je Tatinsky Moss. Zapravo, ovo je prva močvara koju su partizani naišli na svom putu. Njime je prošao lenjingradski konvoj. Ljeti je, naravno, potpuno nemoguće proći ovdje čak ni na takvom terenskom vozilu - zimi se močvara smrzava i možete doći do najbližeg otoka.

Još pet kilometara duž močvare Tatinsky. Lenjingradski konvoj je prošao prema frontu već u prvim satima marta 1942. mraz je bio ispod trideset. Ovo je pomoglo.

Ostrvo Tatinec. Ovo je još jedna veoma važna tačka na ruti lenjingradskog konvoja. Nalazi se među močvarama. A moderna granica Pskovske i Novgorodske oblasti sada prolazi upravo kroz nju. Nekada je na ovom ostrvu postojalo selo, koje je, zapravo, postalo poslednje naselje na putu partizanskog konvoja.

Vasilij Aleksandrov, pretraživač
Ovo je posljednje selo u kojem su živjeli ljudi koji su vidjeli konvoj. A onda kroz močvare, i tamo gdje se kroz močvare nije moglo, gdje su išli preko kopna, pokušavali su proći kroz šume i periferije sela.

Konvoju je trebalo nekoliko dana da stigne do Rdejskih močvara, onih najteže, da bi u noći 15. na 16. marta, kod sela Kamenka, partizani prešli liniju fronta. Proizvodi prikupljeni iza neprijateljskih linija prošli su kroz liniju fronta i završili u izgladnjelom Lenjingradu.

Aleksandar Grabčuk, šef tima za pretragu
Ovo je bio prvi konvoj. Ali to je bila i velika politika protiv nemačkih osvajača. Toliko su ih odmah udarili u glavu da nisu ni shvatili šta se može učiniti. Sve je bilo okupirano - Lenjingrad je bio opkoljen. I odjednom... Možete li zamisliti kakvu su inspiraciju imali crvenoarmejci na frontu u trenutku kada je konvoj krenuo i stigao na odredište?!

Pretraživači sanjaju da ponove rutu od 120 kilometara kojom je konvoj prošao kroz nemačku pozadinu do položaja Crvene armije. Da postoji put ovdje, to bi bilo sat i po vožnje autom. U međuvremenu, moramo čekati zimu, kao 1942. godine, i nadati se da nas terensko vozilo, kao i partizanski konji, neće iznevjeriti.

Tokom rata na teritoriji današnje Lenjingradske oblasti borilo se 13 partizanskih brigada. Njihovom podvigu posvećen je spomenik u regiji Luga. Uskoro će se ovdje pojaviti i muzej sjećanja. Odluka je donesena prošle sedmice na sastanku načelnika regije sa Vijećem veterana partizanskog pokreta regije.

Iste noći (22. februara 1942.) na partijskom sastanku u partizanskom selu Kruglovo, prvi put se posebno govorilo o žitnom vozu za Lenjingradce. U početku je odlučeno da se pošalje sto kola sa hlebom, žitaricama i mesom. Nedelju dana kasnije, trojke su već imale dve stotine kola na raspolaganju. Čak ni žitelji spaljenih sela nisu stajali po strani, dijelili su posljednje stvari koje su uspjeli zakopati u tajne jame i skladišta. Proizvodi su pažljivo upakovani i sakriveni na sigurnim mjestima. Ostalo je samo da se iscrta ruta.

Put preko linije fronta... Mnogima je bio poznat. Partizanski glasnici su često prelazili front. Ali ovoga puta nije samo jedna osoba ili čak mala grupa morala da stigne na kopno. Dvjesta konja, vozači, naoružani stražari. Zapravo, postojale su dvije linije utvrđenja koje je trebalo savladati: prvo, onu koju su nacisti stvorili oko partizanskog područja, zatim glavnu, liniju fronta. Je li to moguće?

Tri dana izviđanje je išlo kroz šume i močvare Rdeysky duž linije fronta. Trećeg dana, umorni, ali ozaren Mihail Harčenko izvestio je komandanta brigade da se konvoj može voditi kroz front između Kholma i Stare Ruse.

Put preko fronta se pokazao veoma krivudavim. Krenulo je od sela Nivki, gde je bilo predviđeno prikupljanje konvoja, trčalo kroz Muharevo i Tatinec, hodalo nekoliko kilometara duž šumske čistine, zatim, preskočivši reku Polnet, ostavilo iza Glotova, zaobišlo Prudsko jezero i, izravnavajući se , otišao u Zapolje i Ivancevo. Zatim smo morali putovati dvadesetak kilometara kroz močvare Rdeysky i preći liniju fronta između Žemčugova i Kamenke. Ukupno - sto dvadeset kilometara iza neprijateljskih linija!

Komandant brigade je predložio da se za šefa konvoja imenuje Fedor Efimovič Potapov. Niko nije sumnjao u njegovu kandidaturu. Bio je sredovječan, razuman čovjek, iskusan i hrabar organizator. Kada je formirana Partizanska oblast, trojka Dedoviči je postavila Potapova za zaduženje za snabdevanje.

Petog marta 1942 Konvoj sa partizanskim poklonima za Lenjingrad je krenuo. Saznavši za to, Lenjingradski regionalni partijski komitet poslao je šifrovanu poruku na teritoriju Partizanskog sa zahtevom da pošalje specijalnu delegaciju u opkoljeni grad. Među dvadeset dva izaslanika bio je i Mihail Harčenko.

Sinoć prije polaska. Trebali biste se dobro naspavati i odmoriti prije teškog putovanja. Ali Mihailu još uvijek nije spavao. U glavi su mi se rojile uspomene...

Jednom je mali, naborani starac zalutao u šumsku zemunicu. Pitali su: "Odakle tata?" Odgovorio je: „Iz daleka. Naše selo je Shchelino, okrug Šimski. Možda ste čuli? Zagrijavajući se uz vatru, starac je ispričao kako je u njegovom selu jedan fašistički oficir pred njihovim roditeljima iz mitraljeza ustrijelio dvije djevojčice od sedam i osam godina. “Ušao sam u kolibu i rekao majci da obuče ćerke. Kao, on će fotografisati. I nastavio se smijati, dovraga. Manju zabode u stomak i šiklja. Onda ih je izveo u dvorište, posadio jedno pored drugog na ogradu, udaljio se nekih pet koraka i čuo prasak iz mitraljeza... Odmah je ubio najstarijeg, a najmlađi je uspeo da vikne: „Ujka , ne pucaj!..”

Od tog dana, Mihail je više puta noću sanjao kako iskusni fašista, cereći se, uperi mitraljez u dve bespomoćne devojke u elegantnim haljinama. A u ušima mi je odzvanjao tanak dječji plač: "Ujače, ne pucaj!"

Toliko tuge za godinu i po dana rata... A najnovija, još nezalečena rana je smrt komandanta Vladimira Petroviča Bundžena. Njegova smrt je bila slučajna i bolno uvredljiva. Harčenko se dobro sjećao tog dana, 25. februara, kada su Bundžen i Stupakov odlučili da unište fašističku kolonu koja se kretala sa stanica Čihačevo i Plotavca. Komandant je zatim poslao Mihaila na ekran kako neprijatelj ne bi mogao da pošalje pojačanje. Ali nakon nekog vremena dotrčao mu je glasnik iz Stupakova - bitka se odužila, a bez teškog mitraljeza partizanima je bilo teško. Mihail je požurio u pomoć i, neočekivano za neprijatelja, preciznom vatrom odredio ishod bitke. I tako, kada je sve bilo gotovo, metak nedovršenog nadporučnika nasmrt je pogodio Vladimira Bundžena. Ne sećajući se sebe, Mihail je pojurio do mitraljeza i dugim rafalom pribio svog ubicu o zemlju.

Sada su postali borci Bunzenovog odreda. U odred je došlo mnogo novih ljudi, ali oni, “starci”, sećaju se kako je sve počelo. I prvo neuspješno “krštenje”, kada je zasjeda od četrdesetak partizana grozničavo pucala na neprijateljski “konvoj”. I sledećeg jutra ispostavilo se da se sastoji od samo dva kola.

Od tada se mnogo toga promijenilo, a što je najvažnije, ljudi su se nekako otvorili na nov način. Uzmimo, na primjer, nerazdvojni trio otočana. Yura Komarov je brz mitraljezac, Valya Vasiliev je već komandant odreda i nezamjenjiv stručnjak za rušenje. A Miša Mitrofanov, u bici kod Gorodovika, uništio je 13 nacista lakim mitraljezom... Harčenko se nasmešio u mraku, prisećajući se kako se jednog dana nepoznati dečak pojavio na bojnom polju niotkuda i ne obraćajući pažnju na zviždanje metaka oko njega ili uz povike partizana, mirno su počeli da prikupljaju oružje koje su nacisti napustili. Partizanski odred sada ima još jednog dobrog borca. Dječak se zvao Nestor Mihajlov... "Nestor", tiho je ponovio Mihail, a oči su mu se same od sebe zatvorile...

Požutele stranice "Lenjingradskaja Pravda" Mart i april 1942. donijeli su nam detalje neviđenog puta preko fronta.

Konvoj se prostirao u dugačkom lancu prema istoku. Vozili smo se u grupama od po trideset kola, strogo poštujući intervale. Ispred je izviđanje, obezbeđenje na čelu i repu kolone. Ujutro smo se dovezli do sela, zakamuflirali kola, postavili straže i razišli se po kolibama.

Kad je pao mrak, krenuli smo ponovo. I odjednom su se prednja kola zaustavila. Obavještajci su primijetili grupu naoružanih ljudi sa strane. Nije bilo gdje da se okrene. Ne možete sakriti konvoj u močvarnoj niskoj šumi. Spreman za bitku. A onda se u napetoj tišini začu Potapov glas:

Njihovo! Dodirnite...

Ispostavilo se da su to komšije, Kalinjinovi partizani, koji su se vraćali iz vojne operacije.

Na kraju druge noći, konvoj je zaobišao Prudsko jezero. Put je postao gori - trula močvara. Konji su tonuli u dubokom snijegu, a saonice su povremeno padale u zarđalu vodu. Vozači su išli naprijed, gazeći put.

Zaustavili smo se na dan u Bereznjakiju. Konji su bili sakriveni u štalama. Potapov je upozorio vozače: u slučaju fašističkog vazdušnog napada, ne napuštajte kolibe. U podne su se nad selom pojavila tri Meseršmita. Na niskom nivou prelazili su preko krovova, kišili su zapaljive metke na kolibe. Usred sela jedna koliba se zapalila. Svake minute vatra se mogla proširiti na druge kuće. Ali na ulici još nije bilo ni duše. Nakon što su napravili još dva kruga, avioni su se okrenuli i odletjeli.

Ovo je bila posljednja stanica u selu. Iza njega je ležala nenaseljena šuma i neprekidne močvare. Nastala je snježna oluja. Ledeći vetar je spalio i ohladio me do kostiju. Ljudi su skakali sa saonica i trčali za kolima da se zagriju. Hleb se smrzavao. Zagrejali su ga u njedrima...

Pete noći, konvoj je uspešno uklizao u jedan od proboja na liniji fronta i susreo se sa naprednim patrolama 8. gardijske divizije imena I.V. Stražari su bili oprezni. Ali sve je postalo jasno u štabu. Kada je Fjodor Efimovič Potapov rekao komandantu divizije Čistjakovu kako su partizani i kolekcionari skupljali konvoje za Lenjingradce, stari general je počeo da plače...

Na željezničkoj stanici, šef konvoja je potpuno bezbedno prevezao više od tri i po hiljade funti hrane za dalju otpremu. Zauzeli su pet vagona. Tada je partizanski poklon Lenjingradu napravio svoje poslednje putovanje preko leda Ladoškog jezera.

Uveče 29. marta 1942. delegacija Partizanske oblasti stigla je u Lenjingrad. Više puta je presretana na stanicama i stajalištima i jednostavno na račvanjima. Željezničari, drvosječe, kolhozi i traktoristi bili su željni da se rukuju sa herojima borbe iza neprijateljskih linija. U Tihvinu, u Borovičiju, u selu Končanskoje-Suvorovskoje, spontano su nastali leteći mitinzi. Stanovnici mnogih sela žurili su da popune konvoj za Lenjingradce.

I konačno, prvo upoznavanje sa opkoljenim gradom. Tih prolećnih dana hiljade ljudi izašlo je da raščišćava ulice. Sa radošću su dočekali partizanske izaslanike. Lenjingradske novine posvetile su članke i prepisku njihovom dolasku. Pjesme Vissariona Sayanova svima su bile na usnama:

Ko je izašao u snježnu mećavu? ko je tamo? -

Ovo smo mi - neka mraz postane jači!

Po gluhim putevima, kroz močvare

Partizan prolazi kroz...

Dan nakon dolaska delegate su u Smolnom primili rukovodioci Vojnog saveta Lenjingradskog fronta i predstavnici partijskih i sovjetskih organizacija. Partizani su im darivali poklone koje su nosili sa sobom preko linije fronta - zarobljene mitraljeze i puške. A.A. Ždanov je, završavajući svoj govor, rekao:

Veoma smo zahvalni na vašoj pomoći. A ipak imamo još jednu molbu za vas. Posjetite lenjingradska preduzeća i trupe Lenjingradskog fronta. Podijelite svoje borbeno iskustvo, pričajte nam o životu i borbi partizanskog kraja.

Dani u Lenjingradu su bili napeti za Harčenka i njegove borbene prijatelje.

Prvog aprila.

Ujutro - pogon Kirov. Stanovnici Kirova sa razvijenim transparentima dočekali su goste u uređenom fabričkom dvorištu. Zatim - miting kod drugog pogona. Improvizirano postolje je tenk koji je bio u mnogim bitkama. Komesar Ivan Aleksandrovič Stupakov govorio je o tome kako njihove duše podržavaju Lenjingrad tamo, iza linije fronta:

Tri puta smo slušali Gebelsove gluposti o zauzimanju Lenjingrada. I jednog dana naš odred uništio je voz sa hranom koju su nacisti prevozili da proslave pad Lenjingrada.

Delegati su proveli veče sa snajperistima jedne od jedinica Lenfronta. Ordenonosici Rataev i Nikolajev demonstrirali su tehnike snajperskog gađanja i prisjetili se borbenih epizoda. Potom je riječ data Mihailu Harčenku. Za dva dana njegovo se ime već proširilo po Lenjingradu. Branitelji grada saznali su za neustrašivog mladog mitraljezaca Mihaila (prezime im još nije bilo poznato), koji je lično ubio 147 fašista. Ali sada Miša nije pričao o sebi. Ispričao je kako se u blizini sela Točki, seosko vijeće Vyazkovsky, odred Vasilija Ivanoviča Dianova borio s neprijateljskom kolonom. Deset partizana protiv 150 fašista! U jeku bitke, do Dijanova su dopuzali kolektivni farmeri i zamolili ga da im da oružje kako bi se zajedno sa borcima partizanskog odreda borili u blizini svog sela. Neprijatelj je odbijen. Na bojnom polju ostala su dva mitraljeza, nekoliko hiljada komada municije i mitraljezi.

Treći april.

Partijski i ekonomski aktivisti, stahanovci iz regiona, okupili su se u moskovskom okružnom partijskom komitetu. Vruć, uzbuđen razgovor. Posljednji se na postolje popeo Mihail Harčenko:

Drugovi, obećavam vam da ćete utrostručiti lični broj istrijebljenih fašista!

Dvorana se tresla od aplauza. Niko od ljudi koji su ovde sedeli u tom trenutku nije sumnjao da će Miša uspeti da ispuni ovo obećanje, kao što je uspeo u svemu čemu je do sada težio.Četvrti april.

Delegate su ugostili mornari Crvene zastave Baltika.

Sedmi april.

Sastanak sa komsomolskim aktivistima grada.

Vojni savet Lenjingradskog fronta podneo je peticiju Prezidijumu Vrhovnog saveta da Mihailu Harčenku dodeli titulu Heroja Sovjetskog Saveza. ...

„Kada smo krenuli za Lenjingrad“, kaže partizan drug P., „kolekcionari su nas zamolili da kažemo Lenjingradcima da se od njih uče upornosti i upornosti u borbi Nadahnuti vašim primerom, kunemo vam se da ćemo pobediti prokleti hitlerovski pljačkaši još jače..

Prisutne su duboko dirnule vruće, iskrene riječi partizanke Evdokije Ivanovne:

Nacisti su mi spalili kuću, brutalno pretukli moju 16-godišnju sestru, ubili mog oca, muče sovjetske ljude, rugaju im se. Osvetiću se krvnicima dok mi srce kuca u grudima.

Zatvaram sastanak, druže. Alekseenko je rekao: "Kunemo se u čast fabrike da ćemo se hrabro boriti za najbrže izvršenje naređenja sa fronta, za poraz neprijatelja!" "

M. Slavina

LPA, f. 0-116, op. 9, d. 469, l. 7 rev.)

Prema knjigama Ivana Vinogradova “Put preko fronta” i “Legendarni konvoj”.

U martu 1942. Izvršni komitet Lenjingradskog gradskog veća usvojio je uredbu „O ličnim potrošačkim baštama radnika i njihovih udruženja“ kojim se predviđa razvoj ličnog potrošačkog baštovanstva kako u samom gradu, tako iu predgrađima. Pored samog individualnog baštovanstva, pri preduzećima su stvorena pomoćna gazdinstva. Da bi se to uradilo, očišćene su prazne parcele uz preduzeća, a zaposlenima u preduzećima, prema listama koje su odobrili rukovodioci preduzeća, date su parcele od 2-3 hektara za lične bašte. Podružnice su bile danonoćno čuvane od strane osoblja preduzeća. Vlasnicima povrtnjaka pružena je pomoć u nabavci sadnica i ekonomičnom korišćenju. Tako su se prilikom sadnje krompira koristili samo mali dijelovi ploda sa izniklim „okom“.

Osim toga, Izvršni komitet grada Lenjingrada obavezao je neka preduzeća da stanovništvu obezbede neophodnu opremu, kao i da izdaju priručnike o poljoprivredi („Poljoprivredna pravila za individualno uzgajanje povrća“, članci u Lenjingradskoj pravdi, itd.).

Ukupno su u proleće 1942. godine stvorena 633 pomoćna gazdinstva i 1.468 udruženja baštovana, ukupna bruto žetva sa državnih farmi, individualnih baštovanskih i pomoćnih parcela za 1942. iznosila je 77 hiljada tona.

Smanjenje mortaliteta

U proljeće 1942. godine, zbog toplih temperatura i poboljšane ishrane, broj iznenadnih smrti na gradskim ulicama značajno se smanjio. Dakle, ako je u februaru na ulicama grada pokupljeno oko 7.000 leševa, onda u aprilu - otprilike 600, au maju - 50 leševa. Sa predratnom stopom mortaliteta od 3.000 ljudi, u januaru-februaru 1942. u gradu je mjesečno umiralo oko 130.000 ljudi, u martu 100.000 ljudi, u maju - 50.000 ljudi, u julu - 25.000 ljudi, u septembru - 7.000 ljudi. Ukupno, prema najnovijim istraživanjima, tokom prve, najteže godine opsade, poginulo je oko 780.000 Lenjingrada.

U martu 1942. cjelokupno radno stanovništvo izašlo je da očisti grad od smeća. U aprilu-maju 1942. godine došlo je do daljeg poboljšanja životnih uslova stanovništva: počela je obnova javnih komunalnih usluga. Mnoga preduzeća su nastavila sa radom.

Obnova gradskog javnog prevoza

• 7. decembra 1941. Lenenergo je prestao da isporučuje struju i došlo je do delimičnog otkupa vučnih trafostanica. Sutradan je odlukom Izvršnog odbora grada ukinuto osam tramvajskih linija. Kasnije su se pojedinačni vagoni i dalje kretali lenjingradskim ulicama, da bi se konačno zaustavili 3. januara 1942. nakon što je napajanje strujom potpuno prestalo. Na zavejanim ulicama stajala su 52 voza. Zavejani trolejbusi stajali su na ulicama cele zime. Više od 60 automobila je palo, izgorjelo ili ozbiljno oštećeno. U proleće 1942. godine, gradske vlasti su naredile da se automobili uklone sa autoputeva. Trolejbusi se nisu mogli kretati svojim pogonom, morali su organizirati vuču.
• 9. marta prvi put je isporučena struja u mrežu. Počela je obnova gradskog tramvajskog sistema, a pušten je i teretni tramvaj. 15. aprila 1942. godine puštene su centralne trafostanice i pušten je redovni putnički tramvaj. Za ponovno otvaranje teretnog i putničkog saobraćaja bilo je potrebno obnoviti oko 150 km kontaktne mreže – oko polovine ukupne mreže koja je tada bila u funkciji. Pokretanje trolejbusa u proleće 1942. gradske vlasti su smatrale neprikladnim.

U aprilu - maju, njemačka komanda je tokom operacije Aisstoss bezuspješno pokušala uništiti brodove Baltičke flote stacionirane na Nevi.

Do ljeta je rukovodstvo nacističke Njemačke odlučilo intenzivirati vojne operacije na Lenjingradskom frontu, a prije svega intenzivirati artiljerijsko granatiranje i bombardovanje grada.

Nove artiljerijske baterije bile su raspoređene oko Lenjingrada. Konkretno, super-teški topovi bili su raspoređeni na željezničkim peronima. Ispalili su granate na udaljenosti od 13, 22, pa čak i 28 km. Težina granata dostigla je 800-900 kg. Nemci su sastavili kartu grada i identifikovali nekoliko hiljada najvažnijih ciljeva, na koje se svakodnevno gađalo.

U to vrijeme Lenjingrad se pretvorio u moćno utvrđeno područje. Stvoreno je 110 velikih odbrambenih centara, opremljeno je više hiljada kilometara rovova, komunikacionih prolaza i drugih inženjerskih objekata. Ovo je stvorilo priliku za tajno pregrupisavanje trupa, povlačenje vojnika sa prve linije fronta i podizanje rezervi. Kao rezultat toga, broj gubitaka naših vojnika od fragmenata granata i neprijateljskih snajpera naglo se smanjio. Uspostavljeno je izviđanje i kamuflaža položaja. Organizuje se protivbaterijska borba protiv neprijateljske opsadne artiljerije. Kao rezultat toga, intenzitet granatiranja Lenjingrada od strane neprijateljske artiljerije značajno je smanjen. U te svrhe vješto je korištena pomorska artiljerija Baltičke flote. Položaji teške artiljerije Lenjingradskog fronta pomaknuti su naprijed, dio je prebačen preko Finskog zaljeva na mostobran Oranienbaum, što je omogućilo povećanje dometa, kako na boku tako i na stražnjoj strani neprijateljskih artiljerijskih grupa. Dodijeljeni su specijalni posmatrački avioni i baloni za posmatranje. Zahvaljujući ovim mjerama, 1943. godine broj artiljerijskih granata koje su pale na grad smanjio se za otprilike 7 puta.