Dom
Gips
Osnovne informacije o mašinama za dizanje. Opće informacije o dizalicama za dizanje tereta Koje vrste dizalica za dizanje tereta postoje?

Osnovne informacije o mašinama za dizanje. Opće informacije o dizalicama za dizanje tereta Koje vrste dizalica za dizanje tereta postoje?

Mnoge organizacije i farme koriste mehanizme za podizanje. Moraju proći djelimični tehnički pregled (PTO) i potpuni tehnički pregled (PTO). MA i PTO dizalica, čija je učestalost različita, omogućava obavljanje obaveznih radnji od strane inspektora i sastavljanje relevantnih izvještaja.

Svrha događaja

Tokom pregleda vrše se ispitivanja na glavnim dijelovima dizalice. Testovi mogu biti statični ili dinamički. Njihov cilj je provjera kvaliteta sljedećih sistema:

  • sigurnosni uređaji;
  • kontrolni sistemi;
  • kočnice;
  • alarmi;
  • rasvjeta;
  • kuke i ostali dijelovi za potporu tereta;
  • užad;
  • blokovi;
  • dizajn grane i njeno pričvršćivanje;
  • putevi kretanja uređaja;
  • drugim sistemima.

Pregled dizalica tokom statičkih ispitivanja uključuje:

  • provjera nosivosti;
  • pregled konstrukcije grane i mehanizma za podizanje zajedno sa užadima.

Svrha dinamičkog ispitivanja je provjeriti kočnice. Rezultati svih testova se unose u pasoš dizalice. Datum sljedeće ankete je naznačen.

Kompleks radova

Proces djelomičnog i potpunog tehničkog pregleda dizalice uključuje izvođenje nekih obaveznih radnji. U slučaju ŠTA se detaljno provjerava sljedeće:

  • električna oprema za dizalice, izolacija kablova;
  • kočioni sistem;
  • sigurnosna oprema;
  • integritet metalnih konstrukcija;
  • kranske staze i njihovo uzemljenje;
  • stanje užadi i greda;
  • dokumentacija za dizalicu i kranske staze;
  • zavareni, vijčani i zakovni spojevi;
  • stanje stepenica, kabina, ograda i platformi;
  • tehničkom stanju blokovi i kuke.


Za dizalice sa strelom provjerava se usklađenost balasta s vrijednostima navedenim u pasošu jedinice. Izvođenje PTO je praćeno provjerom istih sistema kao i tokom WHAT-a. Njima se dodaju statički i dinamički testovi. Za statička ispitivanja postupite na sljedeći način:

  • teret težine 25% veći od kapaciteta dizanja uređaja okačen je na sistem za podizanje;
  • podignite ga 200 mm od nivoa poda;
  • lijevo visi;
  • nakon 10 minuta, spustite teret i pregledajte granu ili drugi dio za podizanje da li je moguće deformacije.

Za dinamička ispitivanja uzima se opterećenje koje premašuje nosivost mehanizma koji se ispituje za 10%.

Podiže se i spušta najmanje 3 puta. Istovremeno se provjerava funkcionalnost kočionog sistema, užeta i njegovog namotaja na bubnju.

Pogledaj » Pregled karakteristika asortimana popularnih domaćih autodizalica Ivanovets

U metalurškim postrojenjima specijalne dizalice sa velikim kantama rade za transport tečne šljake i metala. Delovi kašike i kuke se testiraju u laboratoriji postrojenja. Prilikom provjere slijedite upute. Laboratorija izdaje zaključak, koji se čuva uz pasoš.

Periodičnost

Radna dizalica je periodično podložna obavezi tehnički pregled. Ispit se odvija u različito vrijeme. To ovisi o radnom vijeku uređaja, vremenu njegove montaže, prisutnosti ili odsutnosti radovi na popravci i zamjena jedinica. Tehnički pregled vrši inženjersko-tehničko osoblje koje radi u ovom preduzeću. Svi članovi komisija za certifikaciju mora imati potvrdu o poznavanju sigurnosnih zahtjeva i pravila pri izvođenju radova i iskustvo u radu na dizalici.


Ako u njihovom preduzeću nema stručnjaka, oni su pozvani iz drugih organizacija, na primjer: iz odjela Gostekhnadzor ili iz ProjectKranMontazha. U ovom slučaju, pregled se vrši u prisustvu službenika odgovornog za tehničko stanje opreme dizalice. Na osnovu rezultata inspekcije sastavljaju se sljedeća dokumenta:

  • o rezultatima statičkih ispitivanja dizalice;
  • o dinamičkim testovima;
  • djelovati na ŠTA;
  • akt o stručnom obrazovanju;
  • izjava koja ukazuje na sve otkrivene nedostatke i kvarove;
  • dopuštenje ili zabranu korištenja proizvoda.

Provjera može biti sveobuhvatna. To je potrebno uraditi jednom u 3 godine. Tokom ove provjere, kranske staze podliježu pregledu ako je dizalica postavljena na šine. Između pregleda kolosijeka, jednom godišnje, vlasnik krana provjerava i izravnava gusjenice kako bi osigurao bezbedan rad oprema za dizanje. Ako se stvori vanredna situacija, proizvodnja će pretrpjeti ekonomske gubitke. Prilikom sveobuhvatnog pregleda podvrgnuti su kontroli:

  • tehnička dokumentacija;
  • Elementi kranske staze;
  • spojevi i drugi spojevi;
  • stajališta, ograde, uzemljenja, limiteri, znakovi upozorenja;
  • metalne konstrukcije i mjesta njihovog pričvršćivanja.

Nakon pregleda sastavlja se akt, spisak nedostataka.

Kontrole sigurnosti opreme periodično se sprovode tokom tehničkog pregleda opreme za dizanje. Takva verifikacija je predviđena posebnim zakonom br. 116. Pregled se sprovodi:

  • po isteku perioda upotrebe slavine;
  • u nedostatku dokumenata;
  • nakon rekonstrukcije proizvoda;
  • nakon hitnog slučaja;
  • kada se promijeni vlasnik opreme za dizanje;
  • po nalogu Rostechnadzora.

Pogledaj » Dizel-električna dizalica SMK-10 i drugi modeli različitih nosivosti


Na osnovu rezultata provjere izdaje se sljedeće:

  • dozvola za rad;
  • dozvola za rad uz određena ograničenja;
  • nalog za popravke;
  • zabrana rada opreme, uključujući i autodizalice.

Dizalice prolaze djelimični tehnički pregled jednom godišnje, a puni tehnički pregled (PTO) - jednom u 3 godine. Mogu se implementirati i ranije. Razlozi za ranu inspekciju su:

  • premještanje dizalice na drugu lokaciju;
  • izvođenje rekonstrukcije sa zamjenom komponenti i dijelova;
  • popravke farme;
  • zamjena kuka;
  • velike popravke;
  • zamjena užadi.

Kompetentno i pravovremeno održavanje dizalice osigurava njen nesmetan rad i sigurno održavanje. Porodica dizalica uključuje mnoge mehanizme koji imaju uređaje za rukovanje teretom. To mogu biti magneti, grajferi, traverze, razmazivači, priveznice i druge hvataljke dizajnirane za pomicanje robe.


Dizalice koje rade u livnicama se pregledavaju svake godine. Koriste se metode ispitivanja bez razaranja. Glavni detalj- Ovo je štancana ili kovana udica. Njegov navojni dio ne bi trebao imati pukotine. Vrijeme češćih pregleda određuju vlasnici opreme.

Pregledaju se ne samo mehanizmi za podizanje, već i alati za rukovanje teretom i kontejneri. Učestalost pregleda.

Uređaji za rukovanje teretom, uređaji za rukovanje teretom mostnih dizalica


Uređaji za rukovanje teretom uključuju kuke, spajalice, hvataljke i elektromagnete. Kuke za mostne dizalice izrađuju se kovane od konstrukcijskog čelika 20 u skladu sa GOST 6627-74 „Kuke sa jednim rogom za mašine za dizanje sa mašinskim pogonom” i GOST 6628-73 „Kuke sa duplim rogovima za mašine za podizanje sa mašinskim pogonom” ili žigosane od odvojeni listovi (ploča) u skladu sa GOST 6619-75 "Kuke za ploče s jednim i dvostrukim rogovima". Prema ovim standardima, jedna kuka kovane kuke za mehanizmi za podizanje Predviđene su za nosivost do 80 tona, duple kuke - za kapacitet dizanja od 100 tona (dvostruke kuke se koriste za velike nosivosti jer je lakše postaviti remene na dvije kuke s obzirom na njihov značajan promjer).

Rice. 2.2. Kinematički dijagram mehanizma za dizanje magnetne dizalice
1- elektromotor; 2 - kočnica; 3 - mjenjač; 4 - bubanj za uže; 5 - zupčanik; 6 - bubanj za kablove; 7 - kabl; 8 - kuka; 9 - elektromagnet; 10 - uže za teret

Kuke sa jednostrukim rogovima dizajnirane za livničke dizalice imaju kapacitet dizanja od 40 do 315 tona, a kuke sa duplim rogovima za dizalice opće namjene- za nosivost od 80 do 320 tona pločaste kuke su lakše za proizvodnju od kovanih i pouzdanije, jer se uništavanje ploča ne događa istovremeno, ali su teže od kovanih. Kako bi se produžio vijek trajanja, otvor kuka za ploče je zaštićen posebnim pločama koje se mogu zamijeniti kako se istroše.

Rice. 2.3. Kuglični ležaj za kuku
1 - kuka; 2 - kuglični ležaj; 3 - klip; 4 - pomak

Rice. 2.4. Udica s jednim rogom

Kuke s jednim rogom, koje se koriste za podizanje kutlače sa rastopljenim metalom, pričvršćene su po dvije na posebnu poprečnu gredu. Kašika za hvatanje sa kukama je opremljena klinovima. Jednoroge udice se proizvode u brojevima od 1 do 14 visine od 2400 do 6080 mm i težine 950 odnosno 17 700 kg.

Kuke sa dvostrukim rogovima se proizvode u brojevima 1-7. Njihova težina se kreće od 1060 do 5600 kg.

Upotreba livenih ili zavarenih kuka na dizalicama nije dozvoljena. Sa kapacitetom dizanja od preko 3 tone, kuke se izrađuju rotirajućim na zatvorenim kugličnim ležajevima. U principu, kuka je okačena tako da se može slobodno rotirati i montirati tokom rada u skladu sa položajem tereta (slika 2.3).

Kuke s jednim i dvostrukim rogovima prikazane su na sl. 2.4 i 2.5.

Označavanje lokacije

Rice. 2.5. Dvostruka kuka

Utovarne kuke dizalica moraju biti opremljene sigurnosnom bravom kako bi se spriječio spontani gubitak uređaja za rukovanje teretom koji se može ukloniti. Dizalice koje prevoze rastopljeni metal ili tečnu šljaku možda nemaju takav uređaj.

Rice. 2.6. Sigurnosne brave za pojedinačne kuke

U ostalim slučajevima dozvoljena je upotreba kuka bez sigurnosne brave, pod uslovom da se koriste fleksibilne kuke. uređaji za podizanje, eliminirajući mogućnost da ispadnu iz usta udice. Sigurnosne brave se izrađuju od dva tipa: opružne brave (sl. 2.6, a) i brave koje se zatvaraju pod uticajem sopstvene težine (sl. 2.6, b).

Kuke imaju otvor, čije dimenzije moraju biti dovoljne za smještaj užadi i lanaca kojima je teret ovješen.

Rice. 2.7. Pričvršćivanje nosivosti do 10 t

Rice. 2.8. Normalna kuka ovjesa sa dva bloka i štitovima

Na ovaj navoj je pričvršćena matica (sl. 2.7), koja je učvršćena tako da se ne može olabaviti ili olabaviti tokom dužeg rada. U tu svrhu, osiguran je trakom za zaključavanje. Zabravljivanje matice klinovima, klinovima ili vijcima za zaključavanje nije dozvoljeno. Donja površina matice leži na gornjoj ploči potisnog kugličnog ležaja. Sve kuke moraju imati oznaku proizvođača koja označava nosivost.

U kukastim vješalicama blokovi se postavljaju na osovine koje su fiksno pričvršćene šipkama za zaključavanje. U normalnom ovjesu kuka je okačena na posebnu poprečnu gredu, koja se može rotirati oko svoje horizontalne ose (slika 2.8). Ako se dužina ovjesa mora skratiti, kuka se vješa direktno na osovinu blokova. Ova vrsta suspenzije se naziva skraćena (slika 2.9).

Rice. 2.9. Skraćena kuka ovjesa

U skraćenom ovjesu koriste se izdužene kuke. Ovjes s kukom ima zaštitno kućište koje sprječava izlazak kabela iz kanala bloka. U zaštitnom kućištu postoje prorezi koji omogućavaju prolaz kabla. Između zaštitnog kućišta i bloka pravi se razmak od 5-20 mm, ovisno o promjeru bloka. Razmak treba biti takav da se kabel ne zaglavi između kućišta i bloka.

Utovarne petlje (sl. 2.10) koriste se umjesto kuka na dizalicama za teške uslove rada i izrađuju se na isti način kao i kuke, od konstrukcionog čelika 20. Omča ne dozvoljava skidanje remena, što je moguće sa kukom, ali umetanje remena u omču je teže.

Za transport rasutih tereta (koks, ugalj, pijesak, šljunak) mostnom dizalicom koriste se grajferi. Grajfer je čelična kanta koja se sastoji od dvije polovice - čeljusti (na slici 2.11) rotiraju oko šarki postavljenih na glavu zahvata pomoću šipki. Čeljusti imaju zube za bolje držanje tereta. Na traverzi su postavljeni blokovi, povezani užadima sa blokovima na glavi zahvata.

Rice. 2.10. Loop loop

Rice. 2.11. Zgrabi

Kada se napetost u užadima oslobodi, pomicanje se spušta pod vlastitom težinom, uzrokujući otvaranje čeljusti. U ovom obliku, grabilica se spušta na materijal. Zatim se uže zateže, dok se traverza približava glavi, čeljusti se zatvaraju i hvataju teret, nakon čega počinje da se diže. Za istovar, kada se grabilica spusti na tlo, čeljusti se otvaraju i teret se izlijeva. Dizajn hvataljke mora spriječiti spontano otvaranje.

Kapacitet dizanja grajfera određuje se vaganjem materijala nakon probnog hvatanja, obavljenog prije pretovara određene vrste tereta. Grajfer mora imati pločicu s naznakom proizvođača, broj, vlastitu težinu, vrstu materijala za koji je predviđen za transport i najveću dozvoljenu težinu zagrađivanog materijala. Poslednja tačka je važna jer razni materijali(ugalj, koks, šljunak, pijesak itd.) imaju različite specifične i nasipne mase i, bez uzimanja u obzir toga, dizalica se može lako preopteretiti.

Dizajn teretnog elektromagneta i njegove kontrolne opreme opisani su u paragrafu 5.8.

Za najracionalniju upotrebu dizalice potrebno ga je opremiti raznim uklonjivim uređajima za rukovanje teretom, ovisno o specifičnostima radionice. Svi uklonjivi uređaji za rukovanje teretom mogu se podijeliti u četiri grupe: univerzalni za pojedinačna i grupna opterećenja; specijalizirana za komadne i grupne terete; specijalni kontejneri za sakupljanje i transport sitnih predmeta i rasutih tereta; posebne hvataljke za transport strugotine.

Najjednostavniji uređaji za podizanje su priveznice užadi i lanaca. Priveznice moraju zadovoljiti sljedeća tri osnovna zahtjeva: osiguranje operativne sigurnosti; lakoća i brzina utovara tereta; brzo oslobađanje tereta sa remena. Proizvodnja remena, kao i pletenje krajeva užeta, složene su i kritične operacije i moraju ih obavljati kvalifikovani stručnjaci.

Najčešći tipovi remena su univerzalni i lagani. Univerzalne remenke dolaze u prstenastim i jednostrukim remenima sa omčama na krajevima. Prstenasti remen ima oblik zatvorene petlje užeta ili lanca. Prstenasta remena od užeta spojena je duž dužine koja je jednaka najmanje 20 prečnika užeta. Remen od jednog užeta je napravljen sa dve petlje na krajevima, napravljenim pletenjem. Dimenzije petlje se izrađuju u zavisnosti od veličine kuke za kran. Priveznice napravljene od čeličnih užadi su lakše od lančanih remena. Njihovi nedostaci su velika krutost i sklonost uvijanju. Prilikom pomicanja tereta sa oštrim ivicama, ispod remena za užad moraju se postaviti mekani jastučići ili posebni kvadrati.

Čelična užad koja se koristi kao teret i priveznice moraju ispunjavati zahtjeve važećih standarda i imati certifikat o ispitivanju od proizvođača užadi. Petlja na kraju užeta prilikom pričvršćivanja na dizalicu, kao i omča remena povezana s prstenovima, kukama i drugim dijelovima, treba napraviti pomoću naprstka pletenjem slobodnog kraja užeta. Metode za pričvršćivanje remena na kuku prikazane su na Sl. 2.12. Primjeri pričvršćivanja kraja užeta pomoću naprstaka i čahure prikazani su na Sl. 2.13, i na Sl. 2.14 i 2.15 prikazuju univerzalne i lagane priveznice.

Rice. 2.12. Pričvršćivanje remena na kuku

Lagana remena se pravi od delova lanaca ili užadi sa kukama, prstenovima ili drugim elementima na krajevima za kačenje tereta (slika 2.16).

Aplikacija

Rice. 2.13. Pričvršćivanje kraja čeličnog užeta: a - na naprstak sa pletenicom; b - na naprstku sa vijčanim stezaljkama; c - u klinastoj čahuri; z - u konusnoj čauri

Rice. 2.14. Univerzalni remen

Rice. 2.15. Lagani remen

Na sl. 2.17 prikazuje primjere korištenja univerzalnih i laganih remena s različitim brojem grana i različitim elementima za hvatanje.
Dozvoljeno je izrađivati ​​priveze od konoplje i pamučnih užadi. Prilikom izrade petlje na kraju remena od konoplje, treba koristiti naprstak za zaštitu od brzog habanja. Faktor sigurnosti priveznica od konoplje mora biti najmanje 8. Konopljina i pamučna užad imaju manju čvrstoću od čeličnih, ali su fleksibilnija i lako se vežu u čvorove. Ova užad se lako oštećuje oštrim ivicama, pa je ispod remena potrebno postaviti mekane jastučiće ili posebne zaštitne kutove. Priveznice od konoplje koriste se za vezivanje dijelova čije bi obrađene površine mogle biti oštećene remenom od čeličnog užeta.

Rice. 2.16. Elementi hvatanja remena: a - kuka; b - prsten; e - petlja za klinove

Prilikom proračuna priveznica za podizanje tereta sa remenom ili zakačenjem kukama, prstenovima ili naušnicama, faktor sigurnosti užadi mora se uzeti najmanje 6. Konstrukcija višekrakih priveznica mora osigurati ujednačenu napetost grana. Priveznice od čeličnih užadi treba izračunati uzimajući u obzir broj grana užadi i njihov ugao nagiba prema vertikali.

Smanjenje opterećenja remena u zavisnosti od ugla privezivanja prikazano je na Sl. 2.18. Teret Q, kg, okačen je na kuku pomoću n grana užeta ili lanca za privez, od kojih je svaka nagnuta pod uglom a prema vertikali. S poznatom masom opterećenja Q, napetost S koja nastaje je teža i manje pouzdana - njihovo kidanje uslijed oštećenja metala ili preopterećenja nastaje iznenada, dok se čelično uže postupno urušava, pojedine žice pucaju. Međutim, lančane priveznice su nezamjenjive prilikom transporta vrućih dijelova.

Rice. 2.18. Određivanje napetosti u grani remena

Zavareni i žigosani lanci koji se koriste za proizvodnju priveznica moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 2319-81. Za izradu remena možete koristiti sidrene lance sa ili bez odstojnika. Lanci moraju imati certifikat proizvođača da su testirani u skladu sa državni standard prema kojoj su napravljeni. Faktor sigurnosti zavarenih i žigosanih lanaca ne bi trebao biti manji od 5.

Spajanje lanaca je dozvoljeno električnim zavarivanjem ili kovačkim zavarivanjem novih umetnutih karika. Nakon spajanja, lanac mora biti testiran na opterećenje za 25% veće od njegovog nazivnog nosivosti.

Postoje različiti uređaji za podizanje koji se koriste u zavisnosti od karakteristika proizvodnje: šape i suspenzije, traverze i hvataljke, kontejneri i automatske i poluautomatske hvataljke. Svaki uređaj za rukovanje teretom mora smanjiti vrijeme zakačenja tereta i biti izdržljiv i siguran.

Veliku grupu uređaja za hvatanje čine šape i suspenzije različitih dizajna (slika 2.19). Šape se izrađuju rezanjem iz lima i savijanjem u željenu konfiguraciju pomoću vruće kovačnice. Noge su okačene pomoću lanaca ili užadi za prečke ili remene i služe za transport pojedinačnih ili naslaganih limova. Privjesci se koriste za transport prstenova, zavoja i drugih dijelova. Korištenje privjesaka fiksiranih u grupama od 2-3 komada. na traverzi prevoze snopove šipkastog materijala, cijevi i valjane proizvode.

Rice. 2.19. Šape (a) i privjesci (b i c)

Za transport dugih proizvoda i montažu parnih hvataljki koriste se traverze (slika 2.20). Ovisno o obliku proizvoda koji se transportira, na prečke se vješaju šape, hvataljke, užad za privez ili lanci.

Korištenje samoresetirajućih kuka omogućuje vam da pri istovaru kontejnera radite bez pomoći slinga. Na sl. Slika 2.21 prikazuje kontejner koji se transportuje na remenima sa prstenovima. Dvije grane su pričvršćene za kuke sa kojih padaju kada se kontejner postavi i olabavi zatezanje remena. Kada se podigne za trake, kontejner će se otvoriti.

Rice. 2.20. Traverza sa prstenovima

Rice. 2.21. Drop kontejner

Rice. 2.22. Automatski držač poluge

Automatsko snimanje akcije prikazano je na Sl. 2.22. Šipka vodilica je utisnuta i pričvršćena u ušicu, na koju su zglobno spojene ručice hvatača. Na šipku su labavo postavljeni konusni prsten i konus pričvršćen klinovima, kao i cijev zavarena na traverzu. Naušnica ili prsten pričvršćena je na kraj cijevi za pričvršćivanje na dizalicu. Kuke su spojene šarkama na traverzu. Traverza je lancima povezana sa hvataljkama.

Za hvatanje dijela, kuke su pričvršćene ispod donjeg utora konusa. Nakon što drška dodirne dio prilikom spuštanja, traverza s kukama će se spustiti i uhvatiti prsten. Prilikom podizanja hvataljke, kuke će podići prsten dok se ne zaustavi u krajnjem konusnom udubljenju konusa i, skliznuvši sa prstena, zauzet će položaj iznad kraja konusa.

Pokret, koji se kreće duž vodilice, prisilit će lance da zategnu noge i zgrabe dio. Prilikom spuštanja dijela na svoje mjesto, napetost lanaca će se smanjiti zbog pomicanja traverze i kuke će se ponovo uklopiti ispod kraja konusa, čineći šape spremnima za hvatanje.

Razne hvataljke se široko koriste za transport i utovar čelične strugotine. Na sl. Slika 2.23 prikazuje dizajn jednostavnog rukohvata viljuške. Hvatalica se transportuje pomoću stezaljki okačenih na kuke. Nakon postavljanja hvataljke na strugotine, stezaljke se oslobađaju od kuka, a hvataljka se podiže remenima, koje zatežu viljuške koje hvataju strugotine. Prilikom istovara strugotine, nosači se postavljaju u transportni položaj.

Drugi tip hvatača strugotine prikazan je na Sl. 2.24 - držač sa šest čeljusti, takozvani pauk. Šest čeljusti za hvatanje je zglobno spojeno u traverzi. U otvorenom položaju i pri istovaru strugotine, hvataljka je okačena na užad pričvršćen za srednji dio čeljusti i na prsten sa kukom. Kada se hvat spusti na strugotine, omča povezana užadima b sa krajevima čeljusti se baca na udicu. Kada se podigne u ovom položaju, strugotine se hvataju.

Kontejneri se koriste za transport rasutih tereta, malih obradaka i delova. U kontejnerima namenjenim za transport gotovih sklopova i delova, gnezda se izrađuju u skladu sa dimenzijama ovih delova ili sklopova, obložena filcom ili gumom radi zaštite delova od ogrebotina i ogrebotina.

Prema svom dizajnu, kontejneri koji se samoistovaruju dijele se u sljedeće grupe: preklopni kontejneri sa tri para šarki; sa otvorom na dnu; prevrtanje na osovinama; padajući meni; za male rasute robe sa donjom brtvom.

Rice. 2.23. Viljuškasti hvatač strugotine

Samoistovarni kontejneri se izrađuju zavareni ili liveni, sa tri para ušiju, obruča i kuka. Za transport, kuke remena se provlače kroz rupe, a za prevrtanje - u rupe i kontejner se podiže.

Za transport se koristi kontejner sa dnom koji se otvara metalne strugotine. Da bi se olakšao gubitak tereta, kontejner je napravljen u obliku skraćene tetraedarske piramide. Dno je oslonjeno na šarke sa tri ili četiri grebena, koji čvrsto sjede na istoj osi s ručkom osiguranom graničnikom. Da biste istovarili kontejner, morate podići čep, okrenuti ručku prema dolje i ukloniti ekscentre ispod dna. Kontejner se transportuje sa remenima i kukama.

Rice. 2.24. Šest čeljusti hvatač strugotine

Kontejner sa dvokrilnim samootvarajućim dnom nema sistem poluga. Istovar se vrši bez pomoći slingers kada su postavljeni na bunker. Kako napetost sajle slabi, donji poklopci se otvaraju i teret se izlijeva. Prilikom podizanja neistovarenog kontejnera njegova se vrata zatvaraju pod utjecajem vlastite težine. Kontejner za preklapanje je zglobno okačen na traverzu. Osiguran je bravom kako bi se spriječilo spontano prevrtanje. Povlačenjem brave prema dolje, ona se isključuje i kontejner se prevrće radi istovara. Kontejner, koji ima uklonjivu traverzu sa vješalicama, štiti od okretanja viljuškom prebačenom preko vješalice.

U kontejneru s dvokrilnim dnom, mehanizam zatvarača se nalazi na dvije suprotne strane kontejnera i sastoji se od kratke i dugačke poluge koje su okretno spojene na ručku i donje poklopce. Ručke se rotiraju na iglicama pričvršćenim za posudu.

Tabela 2.3

Kontejneri

Padajući kontejner sastoji se od polovica sa šarkama. Kuke traverze su zakačene na naušnice sa šarkama tokom transporta. U tom slučaju se polovice posude zatvaraju pod utjecajem vlastite težine. Za istovar, traverzne kuke se pomiču sa okova na bočne šarke, kada se podignu, kontejner se na šarkama otvara polovice i teret se izliva.

U kontejneru za transport male rasute robe donja brtva se otvara okretanjem poluge.

Prema pravilima, kliješta i hvataljke za teret, traverze i klackalice trebaju biti izrađene od čelika otvorenog ložišta. Uređaji za rukovanje teretom okačeni na kuku dizalice i kontejneri moraju biti opremljeni markom, pločom ili natpisom koji označava vlastitu težinu i maksimalnu težinu tereta za koji su namijenjeni za transport. Svaki kontejner mora imati inventarski broj i broj ili naziv radionice kojoj kontejner pripada.

Prilikom tehničkog pregleda pregledavaju se i ispituju uklonjivi uređaji za rukovanje teretom. Traverze, kliješta, priveznice, lanci i drugi uklonjivi uređaji testirani su sa opterećenjem 25% većim od njihove nominalne nosivosti. Kontejner je podložan pažljivoj inspekciji, nije ga potrebno testirati pod opterećenjem. U toku rada uklonjivi uređaji za rukovanje teretom i kontejneri moraju se periodično pregledati u određeno vreme, ali ne manje od: svakih 6 meseci prilikom pregleda traverzi; nakon 1 mjeseca prilikom pregleda klešta i drugih hvataljki i posuda; svakih 10 dana prilikom pregleda priveznica, osim onih koje se rijetko koriste, koje se moraju pregledati prije puštanja u rad. Rezultati pregleda se upisuju u dnevnik za evidentiranje i pregled pokretnih uređaja za rukovanje teretom.

Na kontejneru mora biti naznačena njegova namjena, broj, vlastita težina i najveća težina tereta za koji je namijenjen za transport. Kapacitet kontejnera mora isključiti mogućnost preopterećenja dizalice.

Uklonjivi uređaji za rukovanje teretom i kontejneri koji nisu prošli tehnički pregled ne smiju raditi. Odstranjivi uređaji za rukovanje teretom koji su odbijeni ili nemaju oznake ili pečate ne bi trebalo da se nalaze u radnim prostorima kako ih niko ne bi mogao greškom koristiti. Oštećeni ili neobeleženi kontejneri se takođe moraju ukloniti sa radilišta.

Elektromagnet za podizanje pogodan je za podizanje i premještanje otpada od lijevanog željeza, čelika i čelika, koji ne zahtijeva uređaje za podizanje. Kada se napajanje uključi, elektromagnet se magnetizira i privlači gore navedene materijale velikom silom. Na mjestu istovara struja se gasi i podignuti materijal nestaje.

Prilikom korištenja dizajućih elektromagneta potrebno je dodijeliti prostor za njihovo kretanje, u kojem se ne bi smjeli izvoditi radovi i ljudi ne bi trebali biti prisutni tokom rada elektromagneta. Ako se iz bilo kojeg razloga prekine dovod struje do namotaja elektromagneta, podignuti teret će pasti, što može uzrokovati ozbiljne ozljede ljudi u području gdje elektromagnet radi.

TO Kategorija: - Informacije o mostnim dizalicama

Tip mosta. U 2000-ima njihova proizvodnja u Rusiji smanjena je na 1000-1500 jedinica opreme.

Jednostavan uređaj mostna dizalica omogućava široku upotrebu G ruzo n odvojivi m gume (GPM) ovog tipa u poduzećima različitih veličina - od malih autoservisa do velikih metalurških pogona ili termoelektrana.

Koristi se trotoarima slavine u cilju podizanja i pomeri se teška opterećenja veliki veličine in svima oblasti industrijski aktivnosti osoba.

Specifikacije mostnim dizalicama je dozvoljeno da koriste ovu kategoriju hidraulične opreme za dizanje kako za unutrašnji utovar i istovar, tako i za vanjski rad u svim klimatskim uvjetima.

Mana trotoarima GPM- u njihovoj stacionarnosti, i plus- je da mogu koristiti visinu zgrade.

Mostovi PMG-ovi se dijele na 2 veliki grupe: general sastanke I poseban.

Mostovi OPI (opći industrijski dizajn) opremljeni su utovarnom kukom.

Specijalni - opremljen hvataljkama koje imaju visoko specijaliziranu namjenu: grabilica, magnet, hvataljke za kontejnere. Specijalni liftovi Zakazivanje se vrši pomoću rotirajućih kolica ili nosača.

U posebnu grupu spadaju metalurške gasno-metalne mašine namenjene samo ovoj industriji. Takvi GPM-ovi su opremljeni posebnom opremom. hvataljke: livačke, kovačke, za skidanje ingota itd.

Dva načina za podupiranje piste za kran

Raspon I-grede ima gornje i donje horizontalne tetive. Na gornjoj se postavljaju potporne, a ispod donje su pričvršćene viseće:

  • Podrška — postavljaju se točkovima na šine odozgo. Nosivost nosača GPM-a je maksimalna (do 500t), ali izgradnja postolja ili nosača krana zahtijeva financijske troškove.
  • Viseći — su zakačeni za donje police kranske piste. Ova vrsta nosača se lako instalira i ima nisku cijenu. Mali kapacitet dizanja (do 8 tona) nadoknađen je malom visinom konstrukcije, zbog čega je veličina radnog prostora veća od veličine potpornih dizalica.

    Viseće dizalice mogu se ugraditi na dio radionice. Moguće je pristajanje dizalica (kodnjak) i premještanje kolica s jedne dizalice na drugu.

Dizajn uređaja varira. Mogu se kretati translatorno ili napraviti okretaje oko vertikalne ose (hordati, radijali i rotacije) PMG-a.

Dizajn mostne dizalice

U zavisnosti od broja glavnih zraka, GPM dizajn može biti:

  • single beam. Koristi se u malim industrijama, može biti suspendovan ili podržan. G/p<= 10 т.
  • Dvostruka greda. Dizajn se izvodi samo u verziji podrške, jer nosivost im je > 8 tona.

    Upotreba - u velikim proizvodne radionice, u automobilskoj i metalurškoj industriji. Dužina raspona - do 60m. Kolica za teret mogu imati i pomoćni mehanizam za podizanje pored glavnog.

Tip mosnog PMG pogona

Pogonski mehanizmi mosnih PMG-a mogu biti ručni ili električni.

  • Manual voziti. Ova mostna dizalica koristi pužne dizalice kao mehanizam za kretanje.

    Ručne hidraulične mašine za podizanje koriste se za podizanje relativno malih tereta prilikom izvođenja pomoćnih ili popravnih radova.

  • Električni pogon. Električne dizalice služe kao uređaji za podizanje i premještanje tereta. PMG most se također kreće uz pomoć elektromotora, prenose rotaciju na pogonske kotače ili preko mjenjača ili preko mjenjača i mjenjača.

Od čega se sastoji mostna dizalica?

Opća konstrukcija mostne dizalice je jednostruki ili dvonosni most i teretna kolica koja se po njemu kreću.

Električna oprema i glavne komponente i mehanizmi postavljeni su na most i na kolica.

Kočioni sistem

Standardni kočioni sistem za mosne PMG je blok ili disk-blok.

Ako je brzina kolica ≤32 m/min, pokretni mehanizmi ne moraju biti opremljeni kočnicama. Pod ovim uslovima, PMG će moći samostalno kočiti bez prekoračenja puta kočenja.

Funkcionalno, kočni uređaji dizalica su blokirani - da zaustave uređaj - i otpuste - usporavaju spuštanje.

Kočnice mogu biti otvorenog ili zatvorenog tipa. Mehanizmi za podizanje dizalica opremljeni su zatvorenim kočnicama - u normalnom položaju mehanizmi su kočeni, kočnica se otpušta tek kada se motor pokrene.

Mehanizmi za podizanje za dizalice za prevoz opasnih materija: rastopljeni metal, eksploziv, otrovne materije, kiseline, imaju 2 kočnice koje rade autonomno.

Kočnice zatvorenog tipa Koriste se u hidraulici i mašinstvu jer su izdržljiviji od otvorenih i lako se uoče njihov kvar.

U nekim slučajevima, otvorene kočnice se montiraju uz zatvorene (kao pomoćne) kako bi se povećala brzina i točnost postavljanja tereta.

Mehanizmi za podizanje

Mehanizam za podizanje i spuštanje tereta nalazi se i na kolicima dizalice.

Sastoji se od pogonskog elektromotora, prijenosnih vratila, horizontalnog mjenjača i teretnih sajli s bubnjem za namotavanje.

Za rad sa opterećenjem >80 t, dop mjenjač mostne dizalice ili reduktor. Za povećanje vučne sile koristi se lančana dizalica (najčešće dvostruka).

Mjenjač mostne dizalice, njegova namjena i dizajn

Funkcionalno, cilindrični reduktori za dizalice mogu se podijeliti na:

  • Reduktori za dizanje;
  • Reduktori kretanja kolica;
  • reduktori kretanja osovine.

Mjenjač možda ima 2 vrste izvođenja: rasklopljeno i planetarno.

Popularniji su reduktori raspoređenog tipa, opremljeni cilindričnim točkovima. Popravak i održavanje mehanizama ovog dizajna su jednostavniji i jeftiniji.

Kranske staze za mostne dizalice

Prilikom izgradnje kranskog kolosijeka, željezničke šine P18, P24, P38 (uski kolosijek) i P43, P50 i P65 (za široki kolosijek) koriste se kao šine za dizalice i kolica.

Koriste se i specijalne kranske šine KR50, KR70, KR80, KRYUO, KR120 ili četvrtaste čelične vodilice sa zaobljenim rubovima (za mehanizme nosivosti ≥ 20t).

I-grede se koriste kao kranske staze za viseći tip GPM.

Pričvršćivači šine To grede trebalo bi isključiti pristrasnost šine i treba da omogući brzu zamjenu istrošenih šina. Njihovi krajevi su spojeni dvostranim pločama i vijcima ili zavareni.

Električna oprema

Posebni, povećani zahtjevi postavljaju se na elektriku mosnih PMG-a, što je posljedica intenzivnih uslova rada.

Za 1 sat može se izvesti stotine uključivanja, isključivanja i preopterećenja povezanih s ubrzavanjem i kočenjem uređaja u cjelini ili kolica.

Kretanje kolica mosta i dizalice, podizanje i pomicanje tereta obavlja se glavnom električnom opremom:

  • električni motori. Ugrađeno je 3 (4) motora, od kojih su 2 postavljena na kolica za podizanje/spuštanje tereta i pomeranje kolica po gredi mosta, a 1 (2) motor pokreće kransku gredu po šinama. U mostnim dizalicama za radna ispitivanja koriste se izdržljivi asinhroni elektromotori, dizajnirani za česta preopterećenja i startovanja serije MT ili MTK (za lake radove), trofazna struja;
  • kontrolori, upravljački relej, magnetni starters i druga oprema za upravljanje elektromotorima;
  • elektromagneti, pushers i drugi uređaji uključeni u rad kočnica za zadržavanje;
  • limiteri nosivost i druga mehanička zaštita.

Reflektori, radna i popravna rasvjeta, grijanje, zvučni alarmi, mjerna oprema - sve je to pomoćna električna oprema.

Struja se napaja na 2 načina: trolejbusni ili lančani kablovski sistemi:

  1. Trolley line— koristi se u teškim hidrauličnim mašinama.

Trolejbus mora biti postavljen na visini od ≥3,5 m od poda i najmanje 2,5 m do platforme mosta.

  1. Kablovski sistem. Fleksibilni električni kabl, koji je okačen na posebne nosače kablova. Sistem vijenaca je jeftiniji, njegova instalacija i rad je lakši, ali je manje pouzdan.

Kolica se koriste za pomicanje grede mosta, a sistem kablova se koristi za pomicanje kolica dizalice.

Izrada kranskih kolica za mostnu dizalicu

Teretna kolica podižu, spuštaju i pomiču teret duž mosta.

Postavljen na čvrsti čelični okvir sa pogonskim i pogonskim točkovima brojne dizalica čvorovi.

To su pogoni, elektromotori mehanizama za podizanje (glavni i pomoćni), strujni kolektor, blokatori visine dizanja.

Zaustavljanje kolica u slučaju nužde u slučaju kvara kočionog sistema osigurano je odbojnicima.

Konzolna kolica se koriste za uređaje sa jednom gredom. Kod dvostrukih greda koriste se kolica koja se mogu kretati duž oba pojasa greda (donjeg i gornjeg).

Upravljački krug nadzemne dizalice

PMG se upravlja iz viseće kabine ili putem žičanog (bežičnog) daljinskog upravljača, operater se nalazi na podu radionice (prizemlje) ili izvan radilišta.

Montaža mostne dizalice

Bridge GPM zahtijeva poboljšanja na gradilištu- potrebno je postaviti kransku stazu.

Šinski kolosijek se može montirati na specijalnu dizalicu ili se za njenu konstrukciju koriste pod, stupovi i oslonci zgrade.

Postoje 3 opcijeinstalacija:

  • Element po element (korak po korak). Montaža kranskih jedinica odvija se na vrhu kranskih staza.
  • Veliki blok — takozvani prošireni sklop. Veliki fragmenti (mehanizmi, električna oprema, komponente) dizalice, prethodno montirani ispod, podižu se na visinu radi ugradnje.
  • Pun blok — kompletna montaža mosta na podu. Cijela konstrukcija se podiže i montira na kranske staze. Za ovu metodu zahtijeva korištenje moćne tehnologije.

Fotografije različitih modela

Ovako izgledaju ovi mehanizmi u radu:


VKontakte

Dizalice se mogu vidjeti na svakom gradilištu. Tu ispruže svoje moćne šape. Mobilne mašine, poput dizalice prikazane ovdje, mogu proširiti svoju teleskopsku granu na hidraulički pogon do 130 stopa i lako podići 45 tona građevinskog tereta.

Uklanjanjem pokretnog dijela grane iznutra, takva dizalica se pravi veličine običnog kamiona i jednostavno ide dalje gdje je potrebna. Mehanizam vitla kontroliše sajlu spuštenu sa grane. Teret je pričvršćen na ovaj kabel pomoću kuke. Kada vitlo počne da namotava sajlu, opterećenje raste. Višestruki sistem remenica i kablova između kuke i grane smanjuje napor potreban na vitlu za podizanje tereta.

Za balansiranje teškog tereta

Kada dizalice podižu teške terete, oslanjaju se na konzolne grede ili stabilizatore kako bi spriječili njihovo prevrtanje. Svaka takva greda služi kao oslonac za vagu poluge. Uz njegovu pomoć, podignuto opterećenje se balansira težinom same dizalice. Noge potporne grede koje se mogu produžiti izrađene su od čelika, aluminija ili najlona. Svaka noga se može pojedinačno podizati i spuštati sve dok dizalica ne bude u željenom položaju.

Spuštanje i spuštanje grane

Dva hidraulična cilindra kontrolišu kretanje grane. Jedan cilindar podiže i spušta granu, dok je drugi produžava i skraćuje.

Kuka, uže i blok autodizalice

Blok sa kukom nosivosti 20 tona

7-smjerni blok

Gledam dizalicu. Ugrađeni računari prate rad dizalice: težinu tereta, ugao podizanja i dužinu kraka, ugao nagiba same dizalice, a kod nekih modela čak i brzinu vjetra.

Dijagram momenta opterećenja autodizalice

Gornji dijagram pokazuje da što je grana više horizontalno izvučena, kran može ponijeti manje opterećenja bez opasnosti od prevrtanja.

Koje mašine za dizanje vrši servis lagera?

Mašine za dizanje (Sl. 2.1) koje servisiraju lamele uključuju dizalice za podizanje tereta, dizalice za polaganje cijevi i dizalice manipulatore.

Utovarivač - Ovo je mašina za dizanje koja se sastoji od dizalice 3 montirane na vozilo 4 ili fondacija.

Koje vrste dizalica postoje?

Mosne dizalice - to su dizalice kod kojih je element za rukovanje teretom 5 (vidi sliku 2.1) okačen na teretna kolica 7 koja se kreću duž mosta 6. To uključuje mostne i portalne dizalice.

Slavine tipa kabla - To su dizalice kod kojih je element za rukovanje teretom okačen na teretna kolica koja se kreću duž nosivih užadi 8. U ovu vrstu spadaju kablovske i mosne dizalice. Kabelska dizalica ima noseća užad pričvršćena u gornjem dijelu potpornih jarbola 9.

Kranovi tipa kranovi - To su dizalice kod kojih je element za rukovanje teretom okačen na granu ili na teretna kolica koja se kreću duž grane.

Sl.2.1 Mašine za podizanje tereta: 1 - traktor gusjeničar; 2 - grana; 3 - instalacija kran-manipulatora; 4 - vozilo; 5 - tijelo za rukovanje teretom; 6 - most; 7 - teretna kolica; 8 - potporno uže; 9 - jarbol; 10 - portal; 11 - toranj; 12 - željeznički peron

Tip dizalice uključuje portalne, toranjske, željezničke i dizalice sa strelom.

Portalni kran- ovo je rotacioni kran koji se nalazi na portalu 10, namijenjeno za prolazak željezničkog ili drumskog transporta.

Toranjski kran- ovo je rotirajuća dizalica, sa strelom 2 pričvršćenom na vrhu vertikalnog tornja 11.

Željeznička dizalica- dizalica postavljena na platformu 12, krećući se duž željezničke pruge.

Gib crane je rotaciona dizalica kod koje je grana pričvršćena na rotirajuću platformu postavljenu direktno na uređaj za pokretanje. Kranovi kranovi se razlikuju po vrsti pogonskog mehanizma:

  • · autodizalica postavljena na šasiju vozila;
  • · pneumatska dizalica na kotačima montirana na pneumatsku šasiju kotača;
  • · Kratka dizalica postavljena na šasiju kratke baze;
  • · dizalica na posebnoj šasiji montirana na specijalnu šasiju automobilskog tipa;
  • · kran gusjeničar montiran na donji stroj.

Koji su glavni parametri koji karakteriziraju dizalicu?

Nosivost Q (Sl. 2.2) je maksimalna masa tereta za koju je dizalica projektovana da podiže i kreće pod datim uslovima rada. Nosivost uključuje masu uklonjivih uređaja za podizanje i kontejnera koji se koriste za pomicanje tereta.

Odlazak L- vodoravna udaljenost od ose rotacije dizalice sa strelom do ose elementa za rukovanje teretom.

Trenutak opterećenja M - proizvod nosivosti i odgovarajućeg dosega M= QL ( T*M).

span S- vodoravni razmak između osi šina kranske staze za mostne dizalice. Doseg i raspon su parametri koji karakteriziraju veličinu površine koju kran opslužuje.

Visina dizanja N - udaljenost od nivoa parkiranja dizalice do uređaja za rukovanje teretom u gornjem položaju.

Spuštanje dubine h- vertikalna udaljenost od nivoa za parkiranje dizalice do uređaja za rukovanje teretom u donjem radnom položaju.

Trag - vodoravni razmak između osi šina ili kotača donjeg stroja dizalice sa strelom.

Baza IN - rastojanje između osovina nosača (kolica) dizalice, mjereno duž staze.

Praćnik mora poznavati tehničke karakteristike dizalica koje servisira. Tehničke karakteristike dizalice su numeričke vrijednosti njegovih parametara.


Sl.2.2

Q - nosivost; L - odlazak; S - raspon; H - visina dizanja; h - dubina spuštanja; B - baza

Kako kapacitet dizanja dizalice ovisi o njegovom dosegu?

Kapacitet dizanja kranova tipa kranova ovisi o dosegu u obrnutoj proporciji. Dizalica ima maksimalan kapacitet dizanja na najkraćem dosegu, a sa povećanjem dosega svoju nosivost


Sl.2.3

To pokazuje zavisnost nosivosti dizalice od njenog dosega karakteristike tereta. Razmotrimo karakteristike opterećenja dizalice gusjeničara DEK-251 (slika 2.3), koja ima maksimalnu nosivost od 25 tona na dosegu od 5 m doseg za ovu opremu za krak - 14 m - dizalica može podići samo 4 T.

Koje sile prevrtanja djeluju na dizalicu i utječu na njegovu stabilnost?

Na dizalicu djeluju sljedeće sile:

  • · masa tereta Q (slika 2.4);
  • · sila inercije P in, koja se javlja kada se mijenja brzina podizanja i spuštanja tereta.

Nagib radilišta također smanjuje stabilnost dizalice. Stvaraju sile prevrtanja moment preokreta u odnosu na prekretnu ivicu (RO). Moment prevrtanja koji stvara opterećenje jednak je masi tereta Q pomnoženoj sa krakom b:

M def = Qb.

Očigledno, kako se doseg povećava, rame se povećava b, posljedično, preokretni moment se povećava.


Sl.2.4

1 - podupirač; 2 - protivteg; G - masa dizalice; F in - sila inercije; Q je masa tereta; a, b - ramena dejstva sila; RO - pregibno rebro

Šta sprečava kran da se prevrne?

Pokretna dizalica je samostojeća mašina koja je spriječena da se prevrne zbog vlastite težine. G ( vidi sl.2.4). Masa dizalice stvara restorativni trenutak jednak proizvodu mase krana G i kraka O:

M restaurirano = Ga

Stabilnost dizalice se povećava povećanjem težine dizalice sa protivtegom 2, koji je montiran u stražnjem dijelu okretne ploče.

Drugi način za povećanje stabilnosti dizalice s kranom je ugradnja potpora 1. Dizalica postavlja podupirače, kao što osoba širi noge da bi povećala stabilnost, dok se rame i povećava, a rame b smanjuje u skladu s tim. .

Iz kojih razloga dizalice gube stabilnost i prevrću se?

Mogući uzroci prevrtanja dizalica:

  • · Kapacitet podizanja dizalice na datom dosegu je premašen;
  • · prekršena su pravila za ugradnju dizalice (nisu ugrađeni potpornici, ugradnja na svježe nasuto tlo, itd.);
  • · šinska dizalica je neispravna;
  • · dizalica radi pri brzinama vjetra koje su veće od onih navedenih u njegovom pasošu;
  • · toranj ili druga šinska dizalica nije instalirana sa protuprovalnim uređajima po završetku radova.

Sve dizalice su dizajnirane sa marginom stabilnosti, tako da je prevrtanje dizalice uvijek rezultat grub prekršaj pravila sigurnosti.

PAŽNJA! Do prevrtanja dizalice može doći zbog greške remene u slučaju privezivanja tereta koji premašuje kapacitet dizanja dizalice na datom dosegu.

Sekcije