Baltički plinovodni sistem (BPS). BTS kao solarni sistem
| Usput Aleksandar Lukašenko je 23. juna zadužio Vladu Bjelorusije i Predsjedničku administraciju da do kraja 3. kvartala 2009. godine razrade sva problematična tehnička pitanja nabavke i prerade nafte u Bjelorusiji, kao i da utvrde listu dobavljača nafte za naša zemlja. Glavni tok nafte u Bjelorusiju dolazi iz Rusije. 21,5 miliona tona nafte dovoljno je da se u potpunosti iskoriste proizvodni kapaciteti bjeloruskih rafinerija. Međutim, kako saopštava predsednička pres služba, „trenutno neke ruske kompanije za snabdevanje naftom ne biraju ranije dogovorene kvote za isporuku ove sirovine beloruskim rafinerijama, što utiče na državne prihode. Vrijedi napomenuti da su na sastanku sa predsjednikom 23. juna bili predstavnici ruskih kompanija LUKOIL, Gazpromnjeft, Transneft, TNK-BP. najveći dobavljači nafte u Belorusiju. Poznato je i da se na sastanku razgovaralo o načinu obračuna subvencija dobavljačima nafte za putarinu iz Rusije. Kako se navodi u zvaničnom saopštenju, „država je spremna da pruži više povoljnim uslovima rade u Bjelorusiji za one dobavljače koji obezbjeđuju stabilne isporuke nafte bjeloruskim rafinerijama." Osim toga, šef države je skrenuo pažnju na potrebu traženja efikasnijih opcija za snabdijevanje zemlje naftom i prodaju naftnih derivata.. |
Prva faza BPS-a puštena je u rad 2001. godine i namenjena je za crpljenje nafte iz Timan-Pečorske i Zapadnosibirske naftno-gasne provincije, kao i iz Kazahstana. Do danas, kapacitet BTS-1 je oko 76 miliona tona nafte.
Podsjetimo, projekat izgradnje BTS-2 nastao je tokom naftnog sukoba između Rusije i Bjelorusije početkom januara 2007. godine. Tako Rusija nekoliko dana nije isporučivala naftu u Evropu naftovodom Druzhba zbog odbijanja Bjelorusije da dozvoli tranzitni tokovi, a da ruska strana ne plaća dažbine za tranzit sirovina preko bjeloruske teritorije. Nakon potpisivanja odgovarajućeg rusko-beloruskog međuvladinog sporazuma, isporuke su nastavljene u potpunosti. Međutim, kako kažu, ostaje talog.
Međutim, od same ideje BTS-2 do njegove implementacije prošlo je više od 2 godine. Činjenica je da je BPS-2 prvenstveno politički projekat, budući da se ekonomska izvodljivost čini prilično nejasnom. „U pozadini pada izvoza i viška kapaciteta naftovoda, izgradnja novih trasa izgleda ekonomski neopravdano i motivisano isključivo političkim razlozima“, kaže partner i analitičar konsultantske agencije RusEnergy Mikhail Krutikhin. Prema analitičarima finansijske korporacije Otkritije, „ukupna investicija u izgradnju BPS-2 mogla bi da dostigne 3,8-4 milijarde dolara S obzirom da ovaj projekat može dovesti do povećanja zajmova, naduvani investicioni program Transnefta može dovesti do negativnih novčanih tokova biti realizovan prije 2012.
Međutim, 10. juna ruska naftna kompanija Transneft počela je izgradnju druge faze baltičkog sistema gasovoda. BTS-2 će saobraćati od Uneče u Brjanskoj oblasti do Ust-Luge u Lenjingradskoj oblasti sa dodatnim ogrankom do rafinerije nafte Kiriši. Očekuje se da će se do 50 miliona tona nafte godišnje pumpati kroz BPS-2. Ukupna dužina naftovoda biće oko 1.200 kilometara. Završetak izgradnje, koji će se odvijati u dvije faze, predviđen je za sredinu 2012. godine.
Međutim, BTS-2 ima niz značajnih nedostataka.
Prvo, Transneft može imati problema sa finansiranjem izgradnje BPS-2. Uostalom, ne treba zaboraviti da Rusija aktivno pokušava da izgradi još jedan naftovod, „Istočni Sibir - Tihi okean“, i prilično je teško privući kreditne resurse u krizi.
Osim toga, ostaje otvoreno pitanje kakva će nafta napuniti naftovod kapaciteta 50 miliona tona. U intervjuu za Kommersant, šef Ministarstva industrije i energetike Viktor Hristenko rekao je da se količine za BTS-2 neće uzimati iz Druzhbe, kako ne bi predstavljale prijetnju aktivnostima evropskih fabrika. Ruski premijer Vladimir Putin je sa svoje strane istakao da će količine BPS-2 biti popunjene povećanjem proizvodnje ruskih naftnih kompanija. Ali Konstantin Čerepanov iz KIT Financea smatraju da će uz stagnaciju proizvodnje u Rusiji i povećanje udjela nafte koja ide na preradu unutar Rusije, dio obima iz Druzhbe neizbježno morati biti oduzet. U velikoj mjeri ruske vlasti oslanjaju se na Kazahstan da popune BTS-2. Međutim, malo je verovatno da će Kazahstan moći da obezbedi više od 10-15 miliona tona, kaže Mihail Krutihin.
Izgradnja BPS-2 je prepuna značajnih ekonomskih gubitaka za Bjelorusiju.
Puštanjem u rad novog naftovoda Minsk će izgubiti prihode od tranzita ruske nafte u pravcu Poljske i Njemačke. Prema analitičaru Mihailu Krutihinu, šteta bi mogla iznositi oko 600-700 miliona dolara godišnje. Gubici se mogu očekivati ako ruske naftne kompanije prestanu da rafiniraju naftu u bjeloruskim rafinerijama. Činjenica je da će Rusija na krajnjoj tački BPS-2 graditi rafineriju koja može zamijeniti bjeloruski Naftan.
Trenutno se prihodna strana bjeloruskog budžeta procjenjuje na 6 milijardi dolara.
Međutim, stručnjaci primjećuju da je Rusija prilikom osmišljavanja projekta BTS-2 računala na povećanje obima proizvodnje nafte i, shodno tome, obima njenog tranzita. Međutim, mora postojati „gvozdena garancija“ tranzitnih zemalja. U intervjuu za BelaPAN, ekonomski posmatrač Tatiana Manyonok podsjetio je da su se krajem 2008. Bjelorusija i Rusija, na nivou potpredsjednika Vlade Vladimira Semaška i Igora Sečina, dogovorile o stvaranju zajedničkog naftnog holdinga. A ruski ambasador Aleksandar Surikov je jasno stavio do znanja da ako ova odluka bude uspješno provedena, onda bi ruska strana mogla povući projekat BTS-2. Analitičar Mihail Krutihin u intervjuu za TUT.BY nije isključio mogućnost da se BTS-2 iskoristi na minimum. „Putin može dodijeliti samo 12-15 miliona tona svojim prijateljima u Ust-Lugi, a ne iskoristiti postojeće kapacitete od 50 miliona tona, a ostatak dati Minsku “, napomenuo je stručnjak.
Istovremeno, Bjelorusija razmatra mogućnost alternativnog korištenja svojih naftovoda.
Iako, prema mišljenju stručnjaka, ne postoji ekonomska izvodljivost za isporuku ruske nafte alternativnom. Konkretno, razmatra se opcija isporuke nafte preko cijevi Novopolotsk Druzhba za OJSC Naftan preko litvanske luke Butinge. Podsjetimo, do 2003. godine ruska nafta je tranzitirala kroz bjeloruski naftovodni sistem u pravcu Ventspilsa (Letonija), a do 2006. godine - do Rafinerije nafte Mazeikiai i luke Butinge. Trenutni projekat punjenja cijevi Novopolotsk razmatra se u okviru programa Istočnog partnerstva EU. Međutim, kakvu naftu Bjelorusija planira uvoziti u baltičku luku još nije jasno. Je li to zaista iz Venecuele i Irana, gdje Bjelorusi već razvijaju lokalne naftne bušotine?
Što se tiče gomelskog dijela Druzhbe, on se može spojiti na naftovod Odesa-Brodi, koji je izgradila Ukrajina kako bi osigurala opskrbu kaspijskom naftom u Evropu, zaobilazeći Rusiju, a dio cijevi bi mogao biti položen u pravcu baltičkih država. Međutim, jedna nijansa je da će biti potrebno pregovarati sa kaspijskim državama. Ali, kako smatra Mihail Krutihin, „nemaju veliku želju da preusmjere naftu u tom pravcu, osim toga, postoji i takav faktor kao što je kvalitet nafte u Poljskoj i Njemačkoj za preradu. Verovatno je već očigledno zašto su se sastanci lidera Ukrajine i Belorusije počeli dešavati prilično često, iako su tek nedavno naši odnosi na najvišem političkom nivou bili praktično zamrznuti. Osim toga, o energetskim pitanjima se razgovara i sa Azerbejdžanom i Turkmenistanom.
Sjeverni tok
Međutim, pored BTS-2, postoji još jedan energetski projekat, čija implementacija čini bjelorusko vodstvo veoma nervoznim. Govorimo o gasovodu Sjeverni tok(„Sjeverni tok“), koji će povezati Rusiju sa Evropskom unijom preko Baltičkog mora. Očigledno, ovaj projekat je i alternativa Bjelorusiji, jer zaobilazi državu. Kompanija Nord Stream zajednički je projekat četiri najveće kompanije: OAO Gazprom, Wintershall Holding AG, E.ON Ruhrgas AG i N.V. Nederlandse Gasunie. U manje diplomatskom smislu, ovo je projekat bivšeg ruskog predsjednika Vladimira Putina i bivšeg njemačkog kancelara Gerharda Schrödera. Planirano je da će Sjeverni tok isporučivati do 55 milijardi kubnih metara gasa godišnje.
Predsjednik Bjelorusije je u januaru 2007. nazvao izgradnju Sjevernog toka"najgluplji projekat u Rusiji„Nepoznato je šta bi moglo da se desi sa ovim gasovodom, koji leži na gomili municije“, rekao je A. Lukašenko. Komentarišući govor predsednika Belorusije, izvor u Kremlju je rekao za RIA Novosti: „Ove reči su još jedna dobra potvrda potrebe za izgradnjom ovakvog gasovoda“.
Za razliku od nafte, Bjelorusija praktično nema alternativne zalihe gasa. Stoga zvanični Minsk uporno predlaže Moskvi da izgradi drugi krak postojećeg gasovoda "Jamal - Evropa". Direktor Beltransgaza Vladimir Mayorov nedavno je u intervjuu za Gazpromov korporativni magazin izjavio da je ekonomska efikasnost projekta Yamal-Europe-2 van sumnje i da zadovoljava interese svih zainteresovanih strana. Druga linija će zahtijevati manje ulaganja, budući da je mogućnost njene izgradnje uspostavljena prilikom izgradnje prve cijevi. Ovo posljedično rezultira smanjenjem vremena izgradnje i perioda otplate projekta Yamal - Europe-2.
Prema planovima bjeloruske strane, projekat se sastoji od dvije faze. Prvi je izgradnja naftovoda od Nesviža do poljsko-njemačke granice. To bi koštalo 2,5 milijardi dolara (5 puta manje od Sjevernog toka) i omogućilo bi da se dodatnih 23,5 milijardi kubnih metara ispumpa u Evropu. metara gasa. U drugoj fazi - pri proširenju naftovoda od Nesviža do Torzhoka - kapacitet bi se povećao na 33 milijarde kubnih metara. metara. I shodno tome, kroz dvije cijevi, obim tranzita bi se povećao na 66 milijardi kubnih metara. metara gasa godišnje. Rusija i dalje insistira na tome da razvija zalihe ugljovodonika duž ruta koje nisu povezane sa tradicionalnim tranzitnim zemljama.
Međutim, nedavno je ruski ambasador u Bjelorusiji Aleksandar Surikov pozvao da se ne brine o puštanju u rad prve faze gasovoda Sjeverni tok. Kažu da se obim tranzita ruskog gasa kroz Bjelorusiju neće smanjiti zbog Sjevernog toka. “Kao što je kroz gasovod Jamal – Evropa bilo 30 milijardi kubnih metara, tako će biti, kao što je bilo 14 milijardi kubnih metara kroz sistem Beltransgaza, tako će biti, međutim, kako vidimo, kapacitet nam omogućava da se povećamo Potencijal za saradnju moramo zajedno da udružimo snage i dodamo 16 milijardi kubnih metara tranzita i tako dobijemo profit zajedničkog preduzeća i nadoknadimo budžete dve zemlje“, istakao je ambasador.
Iskreno rečeno, vrijedno je napomenuti da Bjelorusiju trenutno manje brine neizvjesnost implementacije projekta Sjeverni tok. Činjenica je da se projektu Sjeverni tok protivi niz skandinavskih i baltičkih zemalja, koje NS vide kao uzrok ekološke katastrofe. Stoga se u tom pogledu trenutno provode različite procjene okoliša. Mikhail Krutikhin, analitičar konsultantske agencije RusEnergy, potvrdio je postojeće nesuglasice između zemalja u intervjuu za TUT.BY. “Nedavno sam razgovarao sa švedskim i poljskim diplomatama i shvatio da je otpor od strane njihovih zemalja veoma težak. Međutim, ne mogu reći da se Sjeverni tok neće izgraditi. Već sam jednom pogriješio kada je tvrdio da je Ceyhan (naftovod Baku-Tbilisi-Ceyhan naftovod za transport kaspijske nafte do turske luke Ceyhan, koja se nalazi na obali Sredozemnog mora. - Crveni.) neće
Kompanija sa punim nazivom "DRUŠTVO SA OGRANIČENOM ODGOVORNOŠĆU "BTS-SYSTEM"" registrovana je 12. septembra 2012. godine u Moskovskoj oblasti na pravnoj adresi: 107150, Moskva, ulica Bojcovaja, zgrada 17, zgrada 1, soba 2.
Registrator "" dodijelio je firmi INN 7718901477 OGRN 1127746728658. Matični broj u PIO: 087408014381. Matični broj u Fondu socijalnog osiguranja: 773804429777381.
Osnovna djelatnost prema OKVED-u: 95.12. Dodatni pogledi aktivnosti prema OKVED-u: 16,23; 16.23.1; 26.40.5; 41.20; 43.21; 43.22; 43.31; 43.32; 43.32.3; 43.33; 43.34; 43.39; 43.91; 43,99; 43.99.2; 46.43; 46.51; 46.52; 46.73; 47.41; 47.42; 47.43; 47.52; 47.54; 47.59.9; 47.63.1; 47.63.2; 71.11; 71.12; 71.12.6; 95.21.
Detalji
| OGRN | 1127746728658 |
| TIN | 7718901477 |
| kontrolni punkt | 771801001 |
| Organizacioni i pravni oblik (OPF) | Društva sa ograničenom odgovornošću |
| Puni naziv pravnog lica | DRUŠTVO SA OGRANIČENOM ODGOVORNOŠĆU "BTS-SISTEM" |
| Skraćeni naziv pravnog lica | DOO "BTS-SISTEM" |
| Region | Moskva grad |
| Pravna adresa | |
| Registrar | |
| Ime | Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746 |
| Adresa | 125373, Moskva, Pokhodny proezd, zgrada 3, zgrada 2 |
| Datum registracije | 12.09.2012 |
| Datum dodjele OGRN-a | 12.09.2012 |
| Računovodstvo kod Federalne poreske službe | |
| Datum registracije | 12.09.2012 |
| Poreska uprava | Inspektorat Federalne poreske službe br. 18 za Moskvu, br. 7718 |
| Informacije o registraciji u Penzionom fondu Rusije | |
| Registracijski broj | 087408014381 |
| Datum registracije | 18.09.2012 |
| Naziv teritorijalnog organa | Državna institucija - Glavna uprava Penzionog fonda Ruske Federacije br. 7 za Moskvu i Moskovsku oblast opštinski okrug Sokolniki, Moskva, br. 087408 |
| Informacije o registraciji u FSS | |
| Registracijski broj | 773804429777381 |
| Datum registracije | 13.09.2012 |
| Naziv izvršnog organa | Filijala br. 38 Vladina institucija- Moskovski regionalni ogranak Fonda socijalnog osiguranja Ruske Federacije, br. 7738 |
OKVED kodovi
| Dodatne aktivnosti (31): | |
|---|---|
| 16.23 | Proizvodnja ostalih drvenih građevinskih konstrukcija i proizvoda od stolarije |
| 16.23.1 | Proizvodnja drvenih građevinskih konstrukcija i proizvoda od stolarije |
| 26.40.5 | Proizvodnja dijelova za opremu za snimanje i reprodukciju zvuka i video opreme |
| 41.20 | Izgradnja stambenih i nestambenih objekata |
| 43.21 | Elektroinstalacijski radovi |
| 43.22 | Izrada sanitarnih radova, montaža sistemi grijanja i sisteme klimatizacije |
| 43.31 | Izrada gipsanih radova |
| 43.32 | Stolarski i stolarski radovi |
| 43.32.3 | Izvođenje radova na unutrašnja dekoracija zgrade (uključujući plafone, klizne i uklonjive pregrade, itd.) |
| 43.33 | Radovi na postavljanju podnih obloga i zidnih obloga |
| 43.34 | Proizvodnja molerskih i staklarskih radova |
| 43.39 | Izrada ostalih završnih i završnih radova |
| 43.91 | Izrada krovnih radova |
| 43.99 | Ostali specijalizovani građevinski radovi koji nisu obuhvaćeni drugim grupama |
| 43.99.2 | Radovi na montaži skela i skela |
| 46.43 | Trgovina na veliko električnim proizvodima za domaćinstvo |
| 46.51 | trgovina na veliko kompjuterima, perifernih uređaja na kompjutere i softver |
| 46.52 | Trgovina na veliko elektronskom i telekomunikacijskom opremom i njenim rezervnim dijelovima |
| 46.73 | trgovina na veliko drvom, građevinski materijali i sanitarne opreme |
| 47.41 | Trgovina na malo računarima, perifernim uređajima i softverom u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.42 | Trgovina na malo telekomunikacijskom opremom, uklj trgovina na malo mobilni telefoni, u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.43 | Trgovina na malo audio i video opremom u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.52 | Trgovina na malo metalnom robom, bojama i lakovima i staklom u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.54 | Trgovina na malo elektronikom za domaćinstvo u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.59.9 | Trgovina na malo proizvodima i aparatima za domaćinstvo, koji nisu obuhvaćeni drugim grupama, u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.63.1 | Trgovina na malo muzičkim snimkama, audio kasetama, CD-ovima i kasetama u specijalizovanim prodavnicama |
| 47.63.2 | Trgovina na malo trakama i diskovima bez snimanja u specijalizovanim prodavnicama |
| 71.11 | Aktivnosti u oblasti arhitekture |
| 71.12 | Djelatnosti u oblasti inženjerskih istraživanja, inženjersko-tehničkog projektovanja, upravljanja građevinskim projektima, kontrole i nadzora izgradnje, pružanje tehničkih savjeta u ovim oblastima |
| 71.12.6 | Djelatnost u oblasti tehničke regulative, standardizacije, mjeriteljstva, akreditacije, katalogizacije proizvoda |
| 95.21 | Popravka elektronskih kućnih aparata |
Ostale informacije
Istorija promjena u Jedinstvenom državnom registru pravnih lica
- Datum: 12.09.2012
GRN: 1127746728658
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Osnivanje pravnog lica
Dokumenti:
- P11001 Prijava za osnivanje pravnog lica
- Povelja pravnog lica
- Odluka o osnivanju pravnog lica
- Garantno pismo, KOPIJA ST.VA, DVOSTRUKA KOPIJA - Datum: 12.09.2012
GRN: 6127747831942
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Dostavljanje podataka o registraciji pravnog lica kod poreskog organa - Datum: 14.09.2012
GRN: 6127747911692
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Dostavljanje informacija o registraciji pravnog lica kao osiguravača u izvršnom organu Fonda socijalnog osiguranja Ruske Federacije - Datum: 19.09.2012
GRN: 7127747017138
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Dostavljanje informacija o registraciji pravnog lica kao osiguravača u teritorijalnom organu Penzionog fonda Ruske Federacije - Datum: 11.11.2016
GRN: 2167750382611
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene:
Dokumenti:
- STAV PRAVNOG PREDUZEĆA
- DOKUMENT O PLAĆANJU DRŽAVNE TAKSE
- JOŠ JEDAN DOKUMENT. U SKLADU SA ZAKONODAVOM RF - Datum: 26.02.2018
GRN: 9187746310040
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Državna registracija izmene u osnivačkim aktima pravnog lica koje se odnose na promene podataka o pravno lice sadržano u Jednom državni registar pravna lica, na osnovu prijave
Dokumenti:
- P13001 IZJAVA O IZMJENAMA USTAVNIH DOKUMENATA
- DOKUMENT O PLAĆANJU DRŽAVNE TAKSE
- POVELJA PRAVNOG LICA U NOVOM IZDANJU
- ZAPISNIK SA SKUPŠTINE UČESNIKA PRAVNOG LICA - Datum: 29.08.2018
GRN: 9187748297904
Poreska uprava: Međuokružni inspektorat Federalne poreske službe br. 46 za Moskvu, br. 7746
Razlog za promjene: Promjena podataka o pravnom licu sadržanih u Jedinstvenom državnom registru pravnih lica
Dokumenti:
- PRIJAVA NA OBRASCU P14001
- ZAPISNIK SA SKUPŠTINE UČESNIKA PRAVNOG LICA
- JOŠ JEDAN DOKUMENT. U SKLADU SA ZAKONODAVOM RF
Pravna adresa na mapi grada
Ostale organizacije u imeniku
- , Čeljabinsk - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 7447092678, OGRN: 1067447027240
454085, oblast Čeljabinsk, grad Čeljabinsk, Plotnichny lane, 9
Režija: Sergejev Kiril Arkadevič - , Yaroslavl - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 7607024478, OGRN: 1037601002372
150048, oblast Jaroslavlja, grad Jaroslavlj, ulica Slepneva, 22, apt. 18 - , Žukovski - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 5013051361, OGRN: 1055002331251
140180, Moskovska oblast, grad Žukovski, ulica Gagarina, 2
Generalni direktor: Polonetsky Vladimir Arkadijevič -
Matični broj poreskog obveznika: 7814358398, OGRN: 5067847539799
197342, Sankt Peterburg, ulica Serdobolskaya, 44, slovo A, soba br.
Generalni direktor: Rusinov Maksim Aleksandrovič - , Ekaterinburg — Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 6658363371, OGRN: 1106658009589
620109, oblast Sverdlovsk, Jekaterinburg, ulica Kraulya, 11, apt. 59
Režija: Zelinsky Pavel Vitalievich - , Omsk — Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 5504067620, OGRN: 1025500994441
644070, oblast Omsk, grad Omsk, ulica Stepnaya, 73
Generalni direktor: Sovitskaya Irina Yurievna - , Sankt Peterburg - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 7820032926, OGRN: 1027809006389
189623, Sankt Peterburg, selo Dinamo, ulica Krasnaya Slavyanka, 1
Predsjednik likvidacione komisije: Olga Anatolyevna Khokhlacheva - , Moskva - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 7733888661, OGRN: 1147746830978
125466, Moskva, Yurovskaya ulica, zgrada 92, kancelarija 1
Generalni direktor: Ignatovič Andrey Lyutsiyanovich - , Miass - Likvidirano
Matični broj poreskog obveznika: 7415063226, OGRN: 1087415004335
456300, oblast Čeljabinsk, grad Miass, ulica 8. marta, 169A
Režija: Popov Aleksandar Borisovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 6372021964, OGRN: 1146372000235
446351, Samarska oblast, Kinel-Cherkassy okrug, Kinel-Cherkassy selo, Moskovskaya ulica, 2, B
Režija: Ershov Pavel Evgenievich
- — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7718901477, OGRN: 1127746728658
107150, Moskva, Bojcova ulica, zgrada 17, zgrada 1, soba 2
- — Current
Matični broj poreskog obveznika: 9718101227, OGRN: 1187746469130
107143, Moskva, ulica Verbnaja, zgrada 6, zgrada 1, soba 412/1, sprat 4
Generalni direktor: Dmitrij Olegovič Starodubov - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7736309030, OGRN: 1177746600778
119311, Moskva, ulica Krupskoj, zgrada 4, zgrada 1, soba V SOBA 2
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7728428193, OGRN: 1187746468887
117342, Moskva, Butlerova ulica, zgrada 17B, sprat 2 soba XI SOBA 61 (RM6)
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7728428210, OGRN: 1187746469118
117342, Moskva, Butlerova ulica, zgrada 17B, sprat 2 soba XI SOBA 58 (RM52)
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7726431049, OGRN: 1187746473837
115191, Moskva, Dukhovska ulica, zgrada 17, zgrada 15, FL 2 SOBA 11 OFF 59
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 9718102485, OGRN: 1187746502701
107143, Moskva, ulica Verbnaja, zgrada 6, zgrada 1, soba 203/4 sprat 2
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7728432552, OGRN: 1187746579250
117246, Moskva, Naučni proezd, zgrada 10, kancelarija 478 ET 1
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7718901477, OGRN: 1127746728658
107150, Moskva, Bojcova ulica, zgrada 17, zgrada 1, soba 2
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7718053883, OGRN: 1157746081184
107076, Moskva, ulica Bogorodski val, zgrada 6, zgrada 1
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič - — Current
Matični broj poreskog obveznika: 7727343613, OGRN: 1187746404372
117042, Moskva, Yuzhnobutovskaya ulica, zgrada 139, soba 2, SOBA 1, OFF 6, FL 1
Generalni direktor: Zubarev Sergej Viktorovič
Klasifikacija inženjerskih problema, njihove karakteristike.
By stepen ljudske uključenosti U rješavanju problema, inženjerski problemi se dijele u dvije klase:
Zatvoreni inženjerski problemi
Otvoreni inženjerski problemi
Zatvoreni zadaci- to su takozvani trivijalni ili jednostavni problemi, koje karakteriše činjenica da je, u zavisnosti od početnih podataka koje je osoba formulisala, algoritam za njihovo rešavanje obično jednoznačno određen, a rešenje problema je jedinstveno u smislu da ne zavisi od osobe. Ovi zadaci obuhvataju zadatke koji se odnose na proračun parametara pojedinih elemenata i komponenti sistema, raznih matematički problemi, fizički zadaci itd.
IN otvorenih zadataka osoba ne samo da generiše početne podatke i bira algoritam za rješavanje problema, već može i direktno sudjelovati u radu algoritma, unoseći u njega potrebne podatke, oslanjajući se na svoje iskustvo, znanje i intuiciju. po pravilu, otvorenih zadataka imaju nekoliko izlaza moguće opcije radnje, dok osoba mora izabrati jednu od mnogih odluka, koje će se dalje sprovoditi u praksi i za koje lice snosi ličnu odgovornost.
Koncept "sistema". Organizacijski i BTS.
Sistem– (od grčkog sistema) – mnogo elemenata, nađi. u međusobnom odnosu i povezanosti, formirajući definiciju. integritet celine.
Na osnovu stepena ljudskog učešća u sistemu (njegove uloge), pravi se razlika između organizacionih sistema i velikih tehničkih sistema.
IN organizaciono sistema, čovjek je glavni proizvodni element. Ovi sistemi mogu uključivati i tehnička sredstva, ali su pomoćne prirode i pomažu osobi da ispuni svoju glavnu svrhu (primjer: banka).
IN veliki tehnički U sistemima, glavni proizvodni element su tehnička sredstva, a osoba koja je dio sistema: 1) obavlja funkciju servisiranja opreme, 2) kontroliše sistem u vanrednim ili netrivijalnim situacijama.
3. Karakteristična svojstva BTS-a
Svaki BTS ima sljedeća karakteristična svojstva:
1. Čovjek-mašina karakter
2. Organizirano
3. Pojava.
4. Hijerarhija
5. Poteškoće
6. Ud
7. Visoka cijena
8. Automatizacija
9. Konkurentna priroda upotrebe u uslovima rizika i neizvesnosti.
4. Čovjek-mašina karakter i organizacija kao svojstvo BTS-a.
Lik čovjek-mašina utvrđuje prisustvo osobe i tehničkog dijela u sistemu.
Organizacija određuje prisustvo strukture u sistemima. Struktura se odnosi na komponente sistema i veze između njih. Tačno strukturu čini sistem organizovanim u smislu da ispunjava svoju glavnu svrhu. Pravi se razlika između unutrašnje i spoljašnje strukture. Ispod interni struktura se odnosi na komponente sistema i veze. Istovremeno, parametri pojedinca komponente sistemi se nazivaju interni parametri . Ispod vanjski Struktura sistema se odnosi na sam sistem i njegovu „okruženje“. Životna sredina – to su drugi sistemi ili faktori koji utiču na sistem koji se proučava u procesu njegovog funkcionisanja. Okolina se ponekad naziva spoljašnje okruženje . Oni sistemski parametri koji se pojavljuju tokom interakcije između sistema i spoljašnje okruženje, nazivaju se vanjski parametri sistema.
5. Pojava, konačnost, visoka cijena kao svojstvo BTS-a.
Ispod emergence odnosi se na prisustvo svojstava u sistemu koja nisu inherentna svojstvima njegovih sastavnih dijelova. Energija je posljedica organizacije sistema. Upravo je u dobijanju novih ili energizirajućih svojstava smisao stvaranja novog energetski sistemi. Postoje pojave linearno I nelinearne . U prvom slučaju, svojstva sistema su zbir njegovih sastavnih elemenata. U drugom slučaju, pored svojstava elemenata, sistem pokazuje i nova svojstva.
Limb. Uprkos svojoj složenosti, svaki sistem je konačan. Konačnost se dokazuje prisustvom ograničenog skupa tehničke dokumentacije za sisteme.
6. Hijerarhija i složenost kao svojstvo BTS-a.
Nekretnina hijerarhija da li je to:
1. Svaki sistem može biti podvrgnut dekompoziciji (podjeli) na podsisteme, koji se pak mogu podijeliti na manje podsisteme itd. sve do pojedinačnih elemenata sistema.
Obično se dekompozicija sistema vrši sve dok se ne dobiju takve komponente (podsistemi, elementi), čija je dalja podjela ili nemoguća ili nema smisla u ovom razmatranju.
2. Svaki sistem je više podsistem sistema visok nivo hijerarhija.
Složenost zbog velikog broja stanja u kojima sistem može biti tokom svog rada. Složenost sistema ne dozvoljava, po pravilu, da se opiše ili formalizuje sva njegova moguća stanja, što zauzvrat ne dozvoljava konstruisanje apsolutno tačnih matematički modeli. U teoriji sistema, sastoji se od vektora, čije su komponente vrijednosti parova, karakteristika itd., Koji definiraju procese funkcionisanja sistema.
7. Automatizacija i visoka cijena kao vlasništvo BTS-a.
Automatizacija- BTS se trudi da sve promeni potrebne funkcije za mašinske delove.
8. Konkurentna priroda upotrebe u uslovima rizika i neizvjesnosti je svojstvo BTS-a.
Takmičarske prirode. Proces funkcionisanja bilo kog sistema može se posmatrati kao igra sa okruženjem sistema. Neizvjesnost je povezana s nedostatkom informacija o mogućem ponašanju sistema i vanjskog okruženja. Rizik je povezan sa donošenjem pogrešnih odluka tokom rada sistema.
9. Koncept životni ciklus BTS. Organizacioni sistem životne aktivnosti BTS-a.
Životni ciklus BTS-a je vremenski period koji počinje od trenutka kada se ukaže potreba za njegovim stvaranjem do trenutka kada se sistem isključi.
Ovo poslednje se dešava u okviru organizovanog sistema, koji uključuje:
Naučno-istraživački instituti (SRI),
Projektantski biroi (KB),
Industrijske organizacije (preduzeća)
Operativne organizacije.
1 - informacije o potrebama društva u BTS-u;
2 – zadatak za projektovanje BTS-a;
3 – tehnička dokumentacija za izradu BTS-a;
4 - BTS sredstva;
5,6,7,8 – informacije o BTS-u;
10. Glavne faze životnog ciklusa BTS-a.
II faza proizvodnje
6-materijali i kupljeni proizvodi;
7 - proizvodnja sistemskih alata;
8 - ispitivanje objekata sistema;
9 - pakovanje i transport sistemske opreme;
III faza rada
10 - skladištenje sistemskih sredstava;
11 - instalacija i testiranje BTS-a;
12 - rad BTS-a;
13-operativni sistem upravljanja;
14-energija;
15-materijali;
16-održavanje i kontrola;
17-spoljni uslovi.
11. Koncept “dizajna”. Karakteristike moderan dizajn.
Ispod dizajn Razumećemo razvoj novih ili prilagođavanje postojećih tehničkih sredstava za rešavanje određenog problema.
karakteristike:
1. Jedinstvenost i originalnost dizajna.
Dizajniranje modernih velikih tehnički sistemi ne ponavlja dizajn prethodnih sistema (prototipova). Ponovljeno projektovanje električnog informacionog sistema za istu svrhu je uvek novi dizajn, budući da se izvodi na novom informacionom nivou, zasnovanom na novim idejama i novim pristupima. Iskustvo stečeno tokom prethodnog projektovanja ne može se iskoristiti u potpunosti, jer se sa novim idejama i pristupima pojavljuju novi zadaci i problemi
2. Brza akumulacija informacija u raznim oblastima nauke i tehnologije i srodnim prolaznost i varijabilnost ideja i pristupa dizajnu.
©2015-2019 stranica
Sva prava pripadaju njihovim autorima. Ova stranica ne tvrdi autorstvo, ali omogućava besplatno korištenje.
Datum kreiranja stranice: 07.12.2017
Još početkom 1990-ih donesena je odluka o izgradnji cjevovoda koji zaobilaze baltičke zemlje. Za tranzit preko njihove teritorije ⎯ kroz luke Butinge u Litvaniji i Ventspils u Letoniji ⎯ Rusija je morala da izdvaja stotine miliona dolara godišnje. Ali tek 1997. godine Transneft je počeo da projektuje BPS - sistem cjevovoda ⎯ i naftni terminal u Primorsku ( Lenjingradska oblast). Izgradnja je počela 2000. godine. Početni projekat je bio skroman: 7-12 miliona tona nafte godišnje. Ali ovo je takođe bio veliki događaj za zemlju koja nije izgradila glavne naftovode 20 godina. Tehnologija je bila proboj (na primjer, jedinstveni prolaz ispod Neve), a vrijeme izgradnje je bilo samo 18 mjeseci. Isporučen je 2003. godine novi cilj- povećati protok na 50 miliona tona godišnje. Druga faza BPS-a omogućila je postizanje ove brojke već u martu 2004. godine. A do kraja 2006. godine, 74 miliona tona nafte je pumpano kroz BPS. Istovremeno je postalo jasno da je potrebno dalje proširenje, jer je projektni kapacitet sistema bio samo 70 miliona tona. Jedan od razloga za prisilno prekoračenje projektovanog kapaciteta bila je nesreća na dionici naftovoda Druzhba koji ide prema baltičkim zemljama. Zatim je u julu 2006. godine potpuno obustavljeno crpljenje nafte u ovom pravcu.
Prvi projekat BTS-2, koji je počeo da se razvija 2007. godine, uključivao je polaganje drugog cjevovoda do iste Primorske, najveće ruske luke za transport nafte. Ali odlukom ruska vlada Naftovod je počeo da vodi do luke Ust-Luga. Ova linija je izgrađena u skladu sa tehnologijama 21. veka. Sistem za kontrolu curenja trebao je da signalizira ne samo oštećenje naftovoda, već i pristup ljudi njemu - kako bi se osigurala sigurnost i spriječile nelegalne sječe. Za rad složenih komunikacionih sistema planirano je postavljanje optičke linije duž cijele dužine naftovoda, kao i instalacija opreme za rezervne satelitske komunikacije. BTS-1 i BTS-2 vrše preusmjeravanje nafte u baltičke luke iz poznatog naftovodnog sistema Druzhba (najveći svjetski sistem dužine 5900 km, njegova izgradnja je počela 1960-ih). Tako je i ruski deo ovog više ne najmlađeg sistema takođe modifikovan tokom izgradnje BTS-2.
Čini se da je izgradnja naftovoda u evropskom dijelu Rusije mnogo lakša nego u istočnom Sibiru, ali u slučaju BTS-2 to nije slučaj. Duž rute je bilo oko 350 km močvara i mnogo vodenih prepreka, uključujući tako moćne rijeke kao što su Dvina i Dnjepar. I često su graditelji morali bukvalno hodati kroz minsko polje. Sada su gradilišta uglavnom slabo naseljena, ali za vrijeme Velikog Otadžbinski rat ovdje su se sudarile mase vojnika i opreme. Stoga su izgradnji prethodili veliki radovi sapera. Broj mina i granata uklonjenih prije izgradnje bio je toliki da su se mogle ukloniti kamionima. Grupe za pretragu (ukupno oko 200 ljudi) su također radile na identifikaciji grobnica iz rata.
Dug pripremni period zbog deminiranja i pretraživanja morao je nadoknaditi posebno brz tempo izgradnje. Zaposleno je više od 5 hiljada ljudi i više od 3 hiljade komada opreme, ali je bilo nemoguće suštinski ubrzati proces samo količinom rada. Jedna od tehnika koja je omogućila smanjenje vremena bila je stvaranje baze za zavarivanje cijevi. Dvije standardne cijevi su zavarene zajedno i zatim poslate na trasu. Zavarivanje na bazi trajalo je 20 minuta umjesto sata potrebnog na otvorenom terenu. Ako uzmemo u obzir da je dužina naftovoda oko 1.300 km, što znači da je potrebno zavariti skoro 120 hiljada standardnih cijevi od 11 metara, onda je očigledan ogroman dobitak u vremenu. Zahvaljujući tome, brzina izgradnje je na pojedinim mestima prelazila 3 km dnevno. Kao rezultat toga, čak je i stvoren BTS-2 pre roka(Q1 2012 umjesto Q3 2012).
Istovremeno je u toku izgradnja naftnog terminala u luci Ust-Luga. Riječ je o novoj luci koja je počela sa radom otvaranjem terminala za ugalj krajem 2001. godine. Deset godina kasnije tu se pojavio terminal za naftne derivate, au martu 2012. terminal za sirovu naftu. Istovremeno, BTS-2 je zapravo počeo sa radom: tanker Nevsky Prospekt deplasmana od 100 hiljada tona natovaren je naftom koja je dolazila iz Zapadnog Sibira preko sistema Druzhba i BTS-2 i otišla u Evropu.
Sada je BTS-2 u potpunosti zamijenio sjeverni krak Druzhbe, koji nije korišten nakon nesreće 2006. godine. Tako se Rusija osigurala od trvenja sa baltičkim zemljama oko tranzita. Otprilike isto se može reći i za Bjelorusiju: BPS-2 je obezbijedio obilaznicu koja ne zahtijeva tranzit kroz ovu zemlju. Sljedeće godine će kroz tranzitne dionice Druzhba proći samo 27 miliona tona nafte, u poređenju sa 79 miliona tona 2011. godine. Osim toga, nakon pokretanja BTS-2, nema potrebe za korištenjem naftovoda Odessa-Brody, čiji je projekat u Rusiji bio skepticizam shvaćen.
Drugovi iz razreda
1. Svrha
Bes kablovska oprema za dubinsku telemetriju (u daljem tekstu BTS-172) je dizajnirana za operativnu kontrolu putanje bušotine usmerenih i horizontalnih bušotina tokom bušenja hidrauličnim dubinskim motorima korišćenjem elektromagnetnog bežičnog komunikacionog kanala za prenos informacija. BTS-172 se može koristiti u sledećim tehnološkim operacijama turbinskog bušenja:
za mjerenje parametara bušotine (zenitni ugao, azimut); da orijentiše batinu na dno ako je potrebno promeniti azimut bušotine ili njen zenit ugao;
da biste orijentirali bič na dnu vertikalni bunari prilikom rezanja debla u datom smjeru;
da se odredi ugao uvijanja bušaće kolone pomoću reakcionog momenta motora u bušotini;
da ukaže na dinamičke karakteristike nastavka; za mjerenje otpora opterećenja (prividnog otpora). BTS-172 se koristi za bušenje bušotina sa hidrauličnim motorima u geološkim sredinama koje nemaju magnetne anomalije.
2.1. Opseg mjerenih uglova:
zenit ugao 0° -120°;
azimut 0°-- 360°;
Ugao ugradnje batine je 0° --360°.
2.2. Granice dozvoljene vrijednosti glavne apsolutne greške
mjerenja statičkih vrijednosti parametara:
zenit ugao ± 0,2°;
azimut ± 1,5°;
Ugao ugradnje batine je ± 2°.
2.3. Granica dopuštene dodatne smanjene greške mjerenja
kutni parametri od temperaturnih promjena - ne više od OD glavne vrijednosti
apsolutna greška za svakih 10°C u odnosu na 20°C.
2.4. Osjetljivost UPM-a nije niža od 30 μV.
2.5. Radni uslovi za bušotinski alat:
temperatura okoline 5... 100°C
vibracija sa ubrzanjem 150 m/s sa frekvencijom 10...100 Hz
maksimalni hidrostatički pritisak 60 MPa
maksimalna naizmjenična opterećenja na alatu u bušotini 10 6 N
maksimalni obrtni moment 15 kNm.
2.6. Zemaljska oprema može da radi pod sledećim uslovima:
temperatura od + 10 do + 45 °C
2.7. Maksimalna frekvencija prenosa -10Hz
2.8. Dimenzije BTS-172, mm, ne više:
2.10. Priključni navoji na cijev za bušenje 3-147 (GOST R50864).
Dizajn i princip rada BTS-172
Za prijenos informacija sa dna bunara koristi se bežični elektromagnetski komunikacijski kanal na frekvenciji od 10 Hz, 5 Hz, 2 Hz, 0,5 Hz Kako se frekvencija povećava, domet komunikacijskog kanala se smanjuje. Princip rada je objašnjen na slici. Kada se generatorski napon dovede između gornjeg (1) i donjeg (2) dijela bušaće kolone, odvojenih dielektričnim umetkom (4), nastaju struje curenja koje teku kroz stijenu i zatvaraju se u gornji dio kolone. Dio struje teče duž površine, što se može detektovati povezivanjem ulaza prijemnika na bušilicu (5) i na prijemna antena(6) nalazi se na udaljenosti od 40 - 160 m od mjesta bušenja. Informacije ulaze u UPM i obrađuju ih računar.